Corbeil-Essonnes | ||||
![]() Matkustajarakennus ja sisäänkäynti asemalle Place Henri-Barbusse. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Yleinen | Corbeil-Essonnes | |||
Kaupunginosa | Keskusta | |||
Osoite | Paikka Henri-Barbusse 91100 Corbeil-Essonnes |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 48 ° 36 ′ 51 ″ pohjoista, 2 ° 28 ′ 25 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 68100 7 | |||
Palvelut |
![]() ![]() |
|||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) |
Villeneuve-Saint-Georges - Montargis Grigny - Corbeil-Essonnes Corbeil - Essonnes - Montereau |
|||
Kaistat | 7 + huoltoteitä | |||
Telakat | 1 sivusuunnassa ja 3 keskellä | |||
Vuotuinen kauttakulku | 8546000 matkailijaa (2018) | |||
Kaavoitettu | 5 ( Île-de-France-hinnoittelu ) | |||
Korkeus | 39 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 17. syyskuuta 1840 | |||
Kirjeenvaihto | ||||
T Zen | T Zen 1 | |||
Seine Essonne Bussi |
![]() |
|||
TICE |
![]() |
|||
Autojen sisar |
![]() |
|||
Siniset autot |
![]() |
|||
Noctilian |
![]() ![]() ![]() |
|||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Corbeil-Essonnes asema on rautatieasema ranskalainen of Villeneuve-Saint-Georges linja Montargis , joka sijaitsee alueella kaupungin ja Evry , lähellä kaupungin keskustaa, osastolla Essonnen alueessa Ile-de-France . Kaksi muuta asemaa on perustettu kaupunkiin: Essonnes - Robinson-asema , rue de Robinson ja Moulin-Galant-asema , rue Paul-Bert.
Corbeil laituri otettiin käyttöön jonka Compagnie du chemin de fer de Paris Orléans on17. syyskuuta 1840Pariisin ja Corbeilin välisen linjan avaamisen aikana. Nykyään se on asemalla Ranskan kansallinen rautatieyhtiö (SNCF), palvelee junat linja D RER . Se sijaitsee 32,37 km: n päässä Paris-Gare-de-Lyonista .
Junction asema, se sijaitsee kilometrin kohdassa (PK) 32,367, että linjan Villeneuve-Saint-Georges Montargis asemien välillä on Évry-Val-de-Seine ja Moulin-Galant ja PK 11021, että linja Grignyn in Corbeil -Essonnes . Se on myös Corbeil-Essonnesin ja Montereaun välisen linjan alkuperä . Sen korkeus on 39 m .
Corbeilin laituri otettiin käyttöön Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans -yhtiön avatessa linjansa kaupalliselle palvelulle Pariisista Corbeiliin.17. syyskuuta 1840.
Alun perin, kun asema oli linjan pääte, matkustajarakennus sijaitsi nykyisen rue de la Seinen varrella, noin sata metriä itään nykyisen aseman sijainnista, ja se oli suunnattu luoteeseen - lounaaseen. Laskeutumisvaihe sijaitsi linjan päässä, joka seurasi sitten Seinen tietä Pariisista. Linjan jatkaminen Maisseen ( linjan ensimmäinen osa Montargisiin ) Essonnen laaksoa pitkin vaati linjan kaarevuutta lounaaseen ja uuden aseman rakentamisen pohjoiseen-lounaaseen , joka otettiin käyttöön5. tammikuuta 1865.
13. elokuuta 1944Noin 8 p.m. , Corbeil asema alistettiin antenni pommituksen tasojen liittoutuneiden . Tämä pommitus kohdistuu aseman rautatien risteykseen ja naapuritehtaisiin. Se aiheuttaa 26 ihmisen kuoleman ja 52 loukkaantumista .
Rautatieaseman matkustajarakennus säilytti ulkonäön vuoteen 1979, jolloin rakennuksen ulkojulkisivua muutettiin asentamalla valkoista metallipäällystettä koko ensimmäisen kerroksen ympärille.
Vuonna 2013 aseman länsipäähän rakennettiin uusi keskusta, joka palvelee kahta uutta raitaa. Laituri ja kaksi rataa rakennettiin kolmen vanhan palvelun tien oikealle puolelle. Tämä kehitys nostaa RER-radan junien käytettävissä olevien raitojen lukumäärän seitsemään.
Vuoden 2017 lopussa otettiin käyttöön jalankulkusilta, joka ulottui aseman raiteille sen eteläpäässä.
Vuonna 2018 SNCF: n arvioiden mukaan aseman vuotuinen läsnäolo oli 8546000 matkustajaa, lukumäärä pyöristettynä lähimpään sataan.
Vuonna 2020 matkustajarakennuksen julkisivua kunnostetaan ja uusi markiisi asennetaan.
Transilien-verkon SNCF-asema, sillä on vakituinen henkilökunta ja matkustajarakennus avoinna joka päivä. Erityisesti se on varustettu koneilla, joilla myydään kuljetuslippuja (Transilien, Navigo ja päälinjaliput), "reaaliaikaisesta liikennetietojärjestelmästä" ja erilaisista palveluista liikuntarajoitteisille henkilöille.
Aseman keskustassa julkinen maanalainen käytävä yhdistää Place Henri-Barbusse (sijaitsee matkustajarakennuksen edessä) Émile-Zolan linja-autoasemalle (sijaitsee aseman takana). Se tarjoaa pääsyn kaikille aseman alustoille portaita pitkin. Aseman eteläpäässä raiteiden yläpuolella sijaitseva kävelysilta tarjoaa myös pääsyn laiturille portaita ja hissejä pitkin.
Asemaa palvelee RER-linjan D junat . Monille junille tämä asema on terminaali, mutta toiset jatkavat kohti Melunia tai Malesherbesia . Matka-aika Pariisiin-Gare-de-Lyoniin tai takaisin on noin 45 minuuttia.
Asemalla on seitsemän rataa ja neljä laituria: sivutaso, johon pääsee suoraan matkustajarakennuksesta ja Place Henri-Barbusse -aukiolta, ja kolme keskuslaitaa, joihin pääsee julkiselta alikulkusillalta tai uudelta vuonna 2018 käyttöönotetulta kävelysillalta.
Perustettu vuoden 2019 vuosipalvelusta (SA2019) 9. joulukuuta 2018, laiturien numerointia ja niiden määrityksiä on muutettu joko etelästä (pääsy matkustajarakennuksesta) pohjoiseen (pääsy linja-autoasemalta):
.
Keskustan lähellä sijaitsevalla asemalla on pysäköintipaikkoja ajoneuvoille, taksiasema ja puisto polkupyörille.
Kaksi linja-autoasemaa sijaitsee kummallakin puolella asemaa: Henri-Barbusse-bussiasema (etelässä, matkustajarakennuksen edessä) ja Émile-Zolan linja-autoasema (pohjoisessa). Asema palvelee linja 1 T Zen , linjat 300 , 301 , 302 , 303 , 304 , 305 ja 312 sekä Seine Essonnen bus-verkko , linjat 401 , 402 ja 405 linja verkon TICE linja , jonka linja 7001 ja autoja SOEUR kuljetusyhtiö , riviltä 284,006 on Les Cars Bleus kuljetusyrityksen ja yöaikaan viivoilla N135 ja N144 on Noctilien yön bussiyhteys .
Kesäkuusta 2012 lähtien Corbeil-Essonnes -asemalla on ollut Véligo- polkupyöräsuoja .
Tämä asema on avoinna tavaraliikenteelle (kaikki tavarat mukaan lukien yksi vaunu).
Osana D-linjan modernisointityötä, sellaisena kuin se määritellään RIF D -periaatekaaviossa, jonka STIF: n hallitus hyväksyi 8. heinäkuuta 2009, raiteiden 4 ja 6 (entiset palveluradat) väliin rakennettiin lisäalusta heinäkuusta 2012. marraskuuhun 2013. Tämä uusi linja-autoasema, joka sijaitsee linja-autoaseman sivulla, tarjoaa ylimääräisen pysäköintiaseman ja tarjoaa kaksi laiturirataa junille, jotka tulevat Pariisista tai lähtevät Pariisiin Ris-Orangisin kautta (ns. ”Valley” -linja). Tämä alusta on aseman ensimmäinen "korkea taso", jolla on nyt neljä laituria ja seitsemän laiturirataa.
Vuoteen 2017 Corbeil-Essonnes asemalla ei sallinut liikuntaesteisten (PRM) käyttää aseman laiturit koska alikytvll yhdistävä paikka Henri-Barbusse kuin Émile-Zola bussiasemalta ja mahdollistaa pääsyn eri kappaleita ja alustojen asemalle, jonne pääsee vain portaita pitkin. Ruotsin lain puitteissa11. helmikuuta 2005STIF (nykyinen Île-de-France Mobilités ) päätti 2010-luvun alussa luoda kaikkien jalanjälkien kattavan kävelysillan kaikkien vammaisten yleisestä saatavuudesta ja julkisen liikenteen esteettömyyden yleissuunnitelman mukaisesti Île-de-Francessa. palvelee kaikkia laitureita sekä Émile-Zolan linja-autoasemaa portaita ja hissejä pitkin. Kävelysillan rakentaminen alkaa vuoden 2016 alussa ja valmistuu vuoden 2017 lopussa. Sen kustannukset ovat 6 miljoonaa euroa.
Aseman eteläpäässä sijaitseva kävelysilta on 56 m pitkä . Sen alusta, joka on sijoitettu 6 m raiteiden yläpuolelle, ulottuu aseman neljälle ja 7 radalle. Siinä on 4 portaita ja yhtä monta hissiä.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Creil tai Orry-la-Ville - Coye tai Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville ( Évry-Courcouronnesin kautta ) |
Le Bras de Fer - Évry - Génopole |
![]() ![]() |
Terminus | Terminus | ||
Juvisy ( Ris-Orangisin kautta ) | Evry-Val-de-Seine |
![]() ![]() |
Moulin-Galant | Malesherbes | ||
Juvisy ( Ris-Orangisin kautta ) tai Terminus |
Évry-Val-de-Seine tai Terminus |
![]() ![]() |
Essonnes - Robinson | Melun |