Lentävä hollantilainen , jota joskus kutsutaan aiemmin kuin ”hollantilainen Voltigeur” , on kuuluisin aave aluksia . Kirjailijat ovat usein käyttäneet tätä myyttiä seikkailutarinoissa. Se tunnetaan myös saksalaisella nimellä " Der Fliegende Holländer " , joka on Richard Wagnerin oopperan alkuperäinen nimi .
Vuodesta 2006 lähtien tämä legenda on kokenut uuden elämänsä olemalla esillä kuuluisassa elokuvassa "Karibian merirosvot" .
Kaikkien kansojen merimiehet uskovat, että hollantilainen alus, jonka miehistö on tuomittu jumalallisella oikeudenmukaisuudella, piratismin rikoksesta ja vastenmielisistä julmuksista, vaeltaa merillä vuosisatojen loppuun saakka. Pidämme hänen kokoustaan pelottavana ennusteena. "
- P.Mellier, Dictionnaire infernal (1844).
Usein on hyvin vaikea palata legendan taustalla oleviin tosiseikkoihin. Siinä tapauksessa Lentävä hollantilainen , se voisi olla hyödyntää ja hollantilaisen kapteenin aikana XVII nnen vuosisadan nimeltään Bernard (tai Barend) Fokke. Palveluksessa Hollannin Itä-Intian Company , hänet tunnettiin tehdä, yllättävällä nopeudella ajan, matkat Euroopan ja Aasian välillä: vain kolme kuukautta ja neljä päivää 1678, päästä saarelle Javan maasta Iso maakunnat . Huhu kertoi, että epätavallinen suorituskyky (hän "lensi" vedellä) johtui paholaisen avusta . Lisäksi Fokke näyttää olevan äärimmäisen ruma, mikä lisäsi pahan sopimuksen uskottavuutta .
Retkikunnan aikana hän katosi aluksensa kanssa jättämättä jälkiä. Kun legenda kuuluisasta lentävästä hollantilaisesta kehittyi, hänelle annettiin komento. Muiden lähteiden mukaan kapteenia kutsutaan nimellä Van der Decken, oikeinkirjoitus ja etunimi vaihtelevat versioiden mukaan. Itse asiassa kukaan ei tunnu tietävän tarkalleen missä tai milloin legenda syntyi, mutta sen juuret ovat varmasti melko vanhoja.
Näyttää siltä, että ensimmäinen viittaus legendaan julkaistiin vuonna 1790 skotlantilaisen John MacDonaldin kertomuksessa merimatkoista: Matkoja eri puolilla Eurooppaa, Aasiaa ja Afrikkaa yli 30 vuoden ajan . "Myrsky oli niin voimakas, että merimiehet sanoivat nähneensä lentävän hollantilaisen . Yleisin tarina kertoo, että Kapkaupunkiin myrskyisenä päivänä saapunut hollantilainen halusi tulla satamaan, mutta ei löytänyt ketään lentäjää, joka vei veneen sen tuhoon. Siitä lähtien aluksen visio näkyy huonolla säällä. "
Toinen tarina on englantilainen George Barrington: Matka Botany Bayyn, joka julkaistiin vuonna 1795. Kyse on taikauskoisesta uskomuksesta, jonka merimiehet levittivät myrskyn aikana hollantilaisen sota-aluksen uppoamisen jälkeen, joka ilmestyi myöhemmin hetkeksi aavemaisessa muodossa osoitteessa sen entinen seuralaisrakennus.
Vasta vuonna 1821 yksityiskohtainen kirjallinen versio legendasta julkaistiin brittiläisessä sanomalehdessä. Ensimmäisen ranskankielisen version näyttää julkaissut Auguste Jal vuonna 1832. Se voidaan tiivistää seuraavasti:
Hollantilainen alus joutuu rankkaan myrskyyn yrittäessään ylittää Hyvän Toivon niemen . Miehistö pyytää kapteenia etsimään suojaa, mutta hän kieltäytyy ja lukitsee itsensä tupakoimaan ja juomaan. Myrskyn pahenemisen myötä kapteeni uhmaa taivasta upottaakseen aluksen. Valoisa muoto syntyy aluksella kauhistuneen miehistön edessä. Sitten kapteeni kiroaa ilmestyksen, osoittaa pistoolin häntä kohti ja ampuu, mutta ase räjähtää hänen kädessään. Sitten ääni nousee julistamaan hänelle: "Koska on niin miellyttävää kiusata merimiehiä, kiusat heitä, sillä sinä olet meren paha henki. Laivasi tuo epäonnea niille, jotka sen näkevät. " . Tämä legenda innoittamana, vuonna 1834, novelli Saksan runoilija Heinrich Heine : muistelmat herra de Schnabelewopski joka sekoittaa muiden osien legenda toimi teemana libretto varten oopperaan Richard Wagnerin luotu 1843.
Tästä legendasta on olemassa useita versioita, joista jokaisella on muunnelmia. Vakioita on kuitenkin kaksi: laiva on hollantilainen ja tapahtumat (kuten useimmat tulevat esiintymiset) tapahtuvat Hyväntoivonniemen ympäristössä . Hyvin suuri laiva olisi jäänyt, vuonna 1680, satamasta Amsterdamin varten Batavia (läsnä - päivä Jakarta ), komensi katumaton kapteeni, joka käytti matkan salakuljettaa. Paholainen pysäytti aluksen kauhean myrskyn aikana ja upposi lastinsa ja koko miehistönsä kanssa. Alus ilmestyi kuitenkin uudelleen miehistön aaveiden ohjaamana. Toisessa versiossa kapteeni kirottiin purjehduksesta pitkänä perjantaina. Tai miehistönsä murhasi tämän prikaatin kapteenin , jonka hän onnistui kiroamaan ennen kuolemaansa. Pian sen jälkeen aluksella puhkesi rutto ja alus hylättiin tartunnan pelossa kaikista satamista, joissa se yritti telakoitua. Sitten hän alkoi vaeltaa loputtomasti merillä. Joskus kirouksen syynä ovat myös miehistön merirosvous ja julmuus.
Eftelingin huvi puisto vuonna Alankomaissa antaa oman version selittää teema sen De Vliegende Hollander Merry-go-round : kapteeni Willem van der Decken komentaa aluksen Hollander . Hän on rikas ja voimakas, mikä ei estä häntä olemasta kauhea merirosvo. Vuonna 1678 hän päätti purjehtia Intiaan , suureen perjantaihin , hirvittävästä myrskystä huolimatta. Sitten hän tekee tämän julistuksen, joka ansaitsee hänelle ikuisen kadotuksen:
In Old Dutch | in French |
---|---|
Ik zal vaeren, |
Purjehdin, |
Vuonna 1839 kirjailija Frederick Marryat , joka oli myös entinen merimies, julkaisi pitkän romaanin nimeltä The Phantom Ship . Pääsankari, kirotun aluksen kapteenin poika, Philippe Vanderdecken, aloittaa upseerina Ter Schillingin aluksella . Kun alus lähestyy Hyvän Toivon niemea , sillä on synkkä kohtaus:
"Noin kolmen mailin päässä, noin 15 astetta horisontin yläpuolella ulottuvan hehkun keskellä oli iso alus, joka näytti taistelevan väkivaltaisen hurrikaanin kanssa riippumatta siitä, mikä kuollut tyyni oli. Se syöksyi ja nousi täysin seisomaan veteen: joskus katosi aaltojen alle, toisinaan nousi pintaan. Hänen isopurjeensa ja yläpurjeensa olivat tiukkoja, ja hän kuljetti vain etupurjeensa, jonka riutat otettiin, perävepan ja peräpurjeen peräänsä. Tuulen voima näytti työntäneen tätä rakennusta kohti Ter Schillingiä . Joka hetki hänet pystyttiin erottamaan paremmin. Lopulta näimme hänen takertuvan; ja tämän liikkeen aikana hän oli niin lyhyen matkan, että olisi voitu laskea miehet sillalla. Mutta sillä hetkellä äkillinen pimeys ympäröi häntä, eikä häntä koskaan nähty enää. "
Tämän romaanin julkaisun myötä legenda kirotusta prikaatista, jota oli jo käyty kaikissa satamissa ainakin kahden vuosisadan ajan, nousi niin merkittäväksi, että siitä tuli yksi merikirjallisuuden klassisista aiheista.
Nuori Yorkin herttua, myöhemmin Englannin kuningas nimellä George V , palveli Ison-Britannian laivastossa vuoteen 1891 asti. Yhdellä monista matkoistaan hän löysi itsensä veljensä prinssi Albert Victorin seurassa koulutusaluksella La. Bacchante en matkalla Sydney , Australia . 11. heinäkuuta 1881, kun alus purjehti Australian vesillä , hän näki vision kummitusaluksesta, joka tunnistettiin lentäväksi hollantilaiseksi . Hän totesi päiväkirjaansa:
”Keskellä punaista valoa priksin mastot, pihat ja purjeet voitiin selvästi erottaa noin kaksisataa jaardia (tai noin 180 metriä) sataman etupuolelta. Keulavartija ilmoitti aluksesta hyvin lähellä, ja OOW näki sen selvästi sillalta. Myös päivystävä midshipman näki hänet ja lähetettiin ennusteeseen, mutta kun hän pääsi sinne, hän ei nähnyt merkkejä aluksen toteutumisesta. Yö oli selkeä, meri rauhallinen. Yhteensä 13 ihmistä ei voinut kieltää nähneensä sitä. "
Lisäksi päämastin huipulla ollut näköalapurjehtija putosi ja kuoli välittömästi. Koska miehistön jäsenen vahingossa tapahtunut kuolema voi olla kiusallista kapteenille, kirjailija Xavier Yvanoff ehdottaa, että itse asiassa tämä lyhyt esiintyminen oli myös provektiivinen perustelu tälle dramaattiselle onnettomuudelle.
Legenda teki pysyvän vaikutelman. Vuonna 1882 Jean-Léon Soubeiran kirjoitti puhuen Etelä-Afrikan rannikkojen maantieteestä:
"Lisää siihen myrskyinen valtameri suurimman osan vuotta, melkein jatkuva raskas surffausvyöhyke ja lukuisat niemet, joita vaaralliset riutat jatkavat useimmiten. Myös vanhat navigaattorit pelkäsivät tätä rannikkoa, jotka välttääkseen van Deekenin haamualuksen lentävän hollantilaisen kohtalokkaan vaikutuksen , olivat huolehtineet ristin istuttamisesta kaikkiin viittauksiin, mikä on pelastuksen merkki. "
Vuonna 1939 samanlainen vene näki tusinaa ihmistä uimassa Glencairn-rannalla , rannalla Etelä-Afrikassa , Kapkaupungista kaakkoon . Alus, jonka kaikki purjeet olivat turvoksissa, ajoi meren yli, vaikkakaan tuulta ei ollut.
Lentävän hollantilaisen legenda sulautuu suurempaan legenda aave-aluksista , joista hän on tunnetuin esimerkki. Tämä teema on synnyttänyt hyvin suuri määrä teoksia kaikenlaista, joka ei ole tyhjentävä luettelo, joka löytyy täältä . Lentävän hollantilaisen edustus on usein hyvin kaukana alkuperäisestä legendasta.
Victor Hugo viittaa siihen yhdessä vuosisatojen legendan runoissa :
"Se on hollantilainen, vene
, jonka liekehtivä sormi merkitsee!"
Rangaistut skiffit!
Se on kelmi purje!
Se on
Äärettömyyden paha merirosvo . "
Pierre Mac Orlan kuvailee vuonna 1926 julkaistussa romaanissaan " Les Clients du Bon Chien jaune" merirosvoja, jotka peittävät veneensä lentäväksi hollantilaiseksi .
F. Richard-BESSIERE , hänen tieteisromaani Le Aluksen muualta, julkaistiin vuonna 1972, portrays Lentävä hollantilainen.
Edgar Allan Poe tuo esiin vuonna 1838 julkaistun romaaninsa Arthur Gordon Pymin seikkailut kymmenennessä luvussa tapaamisen hylättyjen hollantilaisten rigojen kanssa. Hän ei nimenomaisesti mainitse lentävää hollantilaista, mutta vihje on ilmeinen.
Irène Frain kertoo version hollantilaisen Voltigeurin legendasta vuonna 1980 julkaistussa Tales of the Blue Horse on Windy Days -tapahtumassa.