King-Bugatti U-16

Bugatti U-16 -moottori Kuva Infoboxissa. King-Bugatti U-16 -moottori National Air and Space Museumissa , Washington DC , USA
Muut nimet King-Bugatti U-16 tai Bugatti-Breguet U-16
Rakentaja Bugatti ( Alsace ) 
Tuotantovuodet 1916 , ensimmäinen maailmansota ja sotien väliset vuodet
Sovellus Lentokoneiden moottorit
Tekniset ominaisuudet
Siirtymä 24,3 Litraa (24300 cm³)
Hävittäminen 2 moottorit 8 sylinteriä rivissä on U , on kytketty 2 tai 3 H
Bore 110 mm
Rotu 160 mm
Jäähdytys Veden jäähdytys
Palava Bensiini
Esitys
maksimi voima Yli 1000 hv
Puristussuhde 5: 1
Mitat
Massa 583 kg

Bugatti U-16 tai king-Bugatti U-16 tai Bugatti-Breguet U-16 moottori on sarja lentokoneiden moottoreita autonvalmistaja Bugatti , suunniteltu vuonna 1916, että ensimmäisen maailmansodan , ja sotien välisenä aikana , 16 sylintereillä U (2 x 8 sylinteriä linjassa) 410 hv (ja vaihdemallit, yhdistettynä 2 tai 3 H: llä ).

Historiallinen

Vuodesta 1914-1918 (aikana maailmansodan ) Ettore Bugatti jätti Bugatti tehdas Molsheim, jonka hän perusti vuonna 1909 lähellä Strasbourg in Alsace (silloin käytössä Saksassa ) mennä maanpakoon Milano (mistä hän on kotoisin). Hän liittyi Pariisiin suunnitellakseen vuosina 1915–1916 tämän 16-sylinterisen 24,3-litraisen ja 410 hv: n sotilaslentokoneiden moottorin Ranskan ilmavoimien edelläkävijänä .

Suunnittelija ja valmistaja edelläkävijä ensimmäisen polttomoottorien ja ajoneuvojen historian , ja se on suunniteltu ja rakennettu ensimmäisen Bugatti Type 10 (1907), Bugatti tyyppi 13 ja Bugatti Type 15 (1910), hän on saanut hänen 4-sylinterinen Bugatti 5 litraa 100 hv Bugatti Type 16 ja Bugatti Type 18 moottoreita 1912 (joista hän myi kuuluisa ”  Bugatti Roland Garros  ” malli asentaa Jean Henri-Labourdette hänen lentäjä ystävänsä Roland Garros , hävittäjälentäjä on Stork laivue , sankarillisesti ammuttiin alas ilmassa sodan aikana, 30-vuotiaana, vuonna 1918).

Tämä 24,3 litran 16-sylinterinen moottori (kaksinkertainen 8-sylinterinen linjassa yläpuolisen nokka - akselin kanssa , U-kytketty, 3 venttiiliä sylinteriä kohden) alumiinikammiolla on vesijäähdytteinen . Kahdeksan sylinteriä koostuvat kahdesta neljän sylinterin lohkosta Bugatti Roland Garrosin linjassa , ja kampiakselista neljän sylinterin kytketty pusku. Ranskan ilmavoimilla oli Peugeotin valmistama tämä “Bugatti U-16” 40. kertaa ensimmäisen maailmansodan aikana .

Vuonna 1917 yhdysvaltalainen siviili- ja sotilasliittolaisten ensimmäisen maailmansodan valtuuskunta, yhdysvaltalainen eversti Raynal Bolling (yksi Yhdysvaltain ilmavoimien perustajista ) ja moottorivalmistaja Howard Marmon vieraili Euroopan teollisuudessa ostamassa lisenssejä lentokoneiden moottoreiden valmistamiseksi Yhdysvaltain armeijan tuotteille. Signal Corps . He ostavat ranskalaisilta ilmavoimilta ja Bugattilta 100 000 dollaria lisenssin Bugatti U-16: n valmistamiseksi, jotta amerikkalainen valmistaja Duesenberg Motor Corporation valmistaisi sen 2000–10 000 kappaletta nimellä King-Bugatti (nimetty everstin moottoripäivitysten mukaan). Charles Brady King , Yhdysvaltain armeijan signaalikorpuksen lentokoneiden moottoreiden suunnitteluosaston pääinsinööri ). He tekivät lopulta vain 50 kopiota konfliktin loppumisen takia.

Breguet-Bugatti U-16 -lentokoneiden moottoreita valmistetaan sodien välisessä Ranskassa Bugattin ja Breguet Aviationin ( Dassault Aviationin vuonna 1971 absorboimana) eri muunnoksilla ja muutoksilla 24-sylinterisillä versioilla (tyyppi U-24, 3 x 8 sylinterillä) , 32 sylinteriä (H-32, nelimoottorinen, 1000 hv, U-16 yhdistettynä 2: llä H: ssä , 4 x 8 sylinteriä), 48 sylinteriä (U-16 yhdistettynä 3: lla H: ssä , 6 x 8 sylinteriä). .. Heillä on valta muun muassa Morane-Saulnier AN (1918), Packard-Lepère LUSAC-11 (1918), Breguet 19 (1924), Breguet 20 (1922), Breguet 21 (1922), Breguet 22 (1923). ..

Ettore Bugatti käytti sotien välillä ensimmäisiä ikonisia urheiluautojaan, joissa oli 8-sylinteriset Bugatti-moottorit (koostuvat samasta periaatteesta 2 x 4 in-line-kytkettyä sylinteriä, yläpuolista nokka-akselia ja kolme venttiiliä sylinteriä kohden) Bugatti- sarjan Type 28: lla (1920 ), Type 30 (1922), Type 32 (1923) ja legendaarinen Bugatti Type 35 (1924, joka saavutti kilpailussa yli 2000 voittoa, tähän mennessä vertaansa vailla oleva ennätys). Sen legendaarinen ja myyttinen, vuonna 1926 Bugatti Royale Type 41, joka painaa yli 3 tonnia, toimii 12,7 litran 8-sylinterisellä 300 hevosvoiman moottorilla, jonka huippunopeus on yli 200 km / h (yksi monumentaalisimmista autoista, poikkeuksellinen , ja nopeasti aikansa) innoittamana ja kieltäytyneenä tästä lentokoneen moottorista (lentokoneen moottorilla varustettu auto , myöhemmin vähentynyt moottoreissa yhdistettynä neljään 800 kanavasta nopeaa Bugatti-kiskoa ). Bugatti toimi vuosien 1928 ja 1930 välisenä aikana Bugatti Type 45- ja Bugatti Type 47 -prototyyppeinä Ranskan Automobile Grand Prix -pelissä , jossa oli 16-sylinteriset U-muotoiset ahdetut moottorit, mutta vuoden 1929 kaatuminen ja suuri lama pakottivat tuotemerkin luopumaan keskittymisestä. tämän hankkeen monimutkainen kohta.

Kun Bugatti myytiin sodan jälkeen vuonna 1963 lentokonevalmistajalle Hispano-Suizalle (nykyinen Safran Landing Systems ), tuotemerkki elvytettiin 30 vuotta myöhemmin, 1990-luvulla, uudella W18- sylinterisellä Bugatti-moottorilla vuodesta 1991 ( Bugatti EB110 , EB118) , EB18 / 3 Chiron , EB218 , EB 18/4 Veyron ) ja 16-sylinterinen W 8 L -moottori vuodesta 2005 ( Bugatti Veyron 16.4 , Chiron , Divo , La Car Noire 1500 hv) ...

Bugatti U-16 ja joitain variantteja

Huomautuksia ja viitteitä

  1. “  Bugattin U16  ” , osoitteessa www.motorsportmagazine.com
  2. "  Bugatti U-16  " , www.deutsch-wiki.ru
  3. “  1938 Bugatti Model 100 Racer  ” , osoitteessa www.eaa.org
  4. “  King-Bugatti U-16 -moottori  ” , www.airandspace.si.edu
  5. "  Bugatti License Aircraft Engines  " , osoitteessa www.bugattirevue.com
  6. “  Breguet-Bugatti 32A ja 32B Quadrimoteurs  ” , osoitteessa www.oldmachinepress.com
  7. “  Bugatti Type 45  ” , osoitteessa www.automobileweb.net
  8. “  Bugatti Type 45 and 47  ” , osoitteessa www.automobileweb.net
  9. "  1930 Bugatti Type 45 Bi -moottori  " , www.supercars.net
  10. [video] Bugatti U16 on YouTubessa

Katso myös

Ulkoinen linkki