Lyonin raitiovaunulinja 1

T1-raitiovaunu
Juna 814 lähestyy Halle Tony Garnierin asemaa ylittyessään Raymond-Barren sillan .
Verkko	Lyonin raitiovaunu
Terminus	Debourg IUT - Feyssiini
Kunnat palvelivat	Lyon ( 2 nd , 3 rd , 6 th , 7 th ) Villeurbannen
Tarina
Käyttöönotto	02 tammikuu 2001 : Perrache at IUT - Feyssine
Viimeisin laajennus	19. helmikuuta 2014
Viimeisin muokkaus	Laajentaminen Hôtel de Alue - Montrochet ja Debourg le19. helmikuuta 2014
Operaattori	Keolis Lyon
Infrastruktuuri
Ajo (järjestelmä)	Ohjain (CM)
Operaatio
Käytetyt laitteet	Citadis 302 (47 junayksikköä)
Kotivarasto	Saint-Priest -raitiovaunun huoltokeskus
Pysähtymispisteet	27
Pituus	11,7 km
Matkustusaika	45 minuuttia
Keskimääräinen etäisyys pysähtymispisteiden välillä	450 m
Toimintapäivät	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Läsnäolo ( keskimäärin vuodessa)	283777000 ( 2019 ) 1 s / 6 ( 2019 )
Liittyvät rivit
Viivakaavio Legenda Metrolinja B Kohti Charpennesia - Charles Hernu Debourg Metrolinja B Debourg Metrolinja B To Oullins asemalla ENS Lyon Hall Tony Garnier Rhône- joki Confluences-museo Alueellinen hotelli - Montrochet Sainte-Blandine Arkisto-aukio Lyon-Perrache-asema Linja Pariisista Marseilleen T2- peruutuslaatikko Perrache Metrolinja A Voit Vaulx-en-Velin - La Soie Rhône- joki raitiovaunulinja T2 Voit Saint-Priest Bel Air Quai Claude Bernard University Street St.Andrew Metrolinja D To Vaise asemalla Guillotière - Gabriel Péri Metrolinja D To Vénissieux asemalla Vapaus Saksi - prefektuuri Palais de Justice - 3. kaupungintalo Part-Dieu - auditorio Ohjauslaatikko (osapalvelut) Metrolinja B To Oullins asemalla Part-Dieun asema - Vivier Merle Metrolinja B Kohti Charpennesia - Charles Hernu Lyon-Part-Dieu -rautatieasema Linja Lyonista Geneveen Raitiovaunulinja T4 Feyzin Vénissieux -sairaalaan Thiers - Lafayette Bellecombe College Ohjauslaatikko (osapalvelut) Metrolinja B To Oullins asemalla Metrolinja A To Perrache Charpennes - Charles Hernu Metrolinja A Voit Vaulx-en-Velin - La Soie Tonkin Condorcet Lyon I -yliopisto La Doua - Gaston Berger T4- riviliittimen vetolaatikko INSA - Einstein Croix-Luizet IUT - Feyssiini airo varastointialue

Raitiolinja 1 Lyonissa , yksinkertaisesti nimetty T1 on raitiotien metropoli Lyonin liikennöi Keolis Lyon joka on käyttöönotossa02 tammikuu 2001välillä Perrache ja IUT - Feyssine .

Se yhdistää Debourg on IUT - Feyssine palvelemalla 2 toisen , 3 rd , 6 : nnen ja 7 : nnen arrondissementit Lyon kuin sekä kaupungin Villeurbannen . Vuonna 2016 se kuljetti keskimäärin yli 110 000 matkustajaa päivittäin.

Se on tehty kaksi laajennuksia: ensimmäinen vuonna 2005 Perrache ja Montrochet , sitten toinen vuonna 2014 samasta keinona, nimettiin Hotel de alueella - Montrochet vuonna Debourg .

Tarina

Linjan avaaminen

Linja T1 otetaan käyttöön 02 tammikuu 2001Samalla, että T2 linja , väliin Perrache vaihdon keskus on 2 th  arrondissement of Lyon ja kampuksen La Doua in Villeurbanne . Näiden kahden linjan avaaminen merkitsee raitiovaunun paluuta Lyoniin.

Pidentäminen Perrachen ja Montrochet

15. syyskuuta 2005Se on laajennettu kolmella asemat etelään Perrache on Cours Charlemagne  : Suchet (josta tuli Place des Archives vuonna 2019), Sainte-Blandine ja Montrochet (josta tuli Hôtel de alueella - Montrochet vuonna 2011).

Tämän laajennuksen parissa työskenteli yksi raita Cours Charlemagne -keskimmäisessä mediaanissa uuden terminaalin ja Musée des Confluences -paikan välissä . Tämä osa olisi pitänyt ottaa käyttöön museon avautuessa (alun perin suunniteltu vuodelle 2008 ) ja toiminut vain sen aukioloaikoina. Koska museon valmistuminen on viivästynyt toistuvasti, ja nopeasti avautuvan Confluencen kaupunginosan avaamiseksi päätettiin lopulta jatkaa kunnianhimoisempaa linjaa Debourgiin Gerlandin alueella .

Laajennus Debourgiin

19. helmikuuta 2014, Linja jatketaan asemalle Debourg ja metrolinja B , liittää niemimaalla osoitteessa Gerland . Tämä laajennus lisää 2,3  km ylimääräistä linjaa ja 4 uutta asemaa. Yksi on Confluence-alueella lähellä museota. Kolme muuta sijaitsee Gerlandin alueella: ensimmäinen lähellä Halle Tony-Garnieria , toinen Debourg-kadun varrella lähellä ENS: n Monod-aluetta ja kolmas lähellä avenue Jean Jaurèsia ja Debourg- asemaa metrolinjalla B.

Sitten linja on yhteensä 27 asemaa yli 11,7  km . Tämän laajennuksen verkonohjaus aloitettiin marraskuun puolivälissä 2011 , minkä jälkeen aloitettiin linjan rakennustyöttammikuu 2012. Ensimmäiset kokeet pidettiin16. joulukuuta 2013. Pasteurin sillan ja Musée des Confluencesin lähelle on rakennettu uusi silta Rhônen yli, joka on omistettu raitiotien kulkulle ja pehmeille liikennemuodoille . Tämä silta on nimetty Raymond-Barren sillaksi kunniaksi Lyonin entiselle pormestarille.

Toimii linjalla kesän 2019 aikana

Heinäkuussa ja elokuu 2019, linjalla T1 tehdään parhaillaan kunnostus- ja kunnostustöitä reitin eri kohdissa. Yhtäältä yli 18 vuotta Perrachen ja IUT-Feyssinen välisen historiallisen osan käyttöönoton jälkeen vaihteiden ja tiettyjen raideosuuksien korvaaminen tuli tarpeelliseksi. Toisaalta La Part-Dieun ja Perrache -alueiden kunnostustöissä tehdään muutoksia T1-radan reitin ympärillä olevaan yleiseen tiejärjestelmään. Nämä muutokset edellyttävät vaihtojen ja risteysten poistamista ja lisäämistä tai asemien uudistamista. Tämän kesätyön sallimiseksi T1-linja on keskeytettävä kyseisissä osissa. Alkaen1. st heinäkuu 2019, Se on ensimmäinen jaettu kahteen erilliseen osaan, joista ensin Debourg ja Liberté , ja toinen Charpennes ja IUT - Feyssine , sitten se ei enää palvele asemien välillä Liberté ja Charpennes . Sitten8. heinäkuuta 2019Vain Charpennes asemat klo lUT - Feyssine edelleen tarjolla, ei vaikuta työt. Tämä osittainen keskeytys päättyy25. elokuuta 2019.

Monista työpisteistä voimme huomata joitain:

• Boulevard Vivier-Merlessä Lyonin kunnankirjaston edessä sijaitsevan peruutuslaatikon poistaminen osana La Part-Dieu -alueen kunnostushanketta .
• Rue Servientille rakennettiin uusi Boulevard Vivier-Merle -laatikon tilalle uusi laatikko . Tämä ylimääräinen raita lisätään radan kahden alkuperäisen raidan väliin, länteen Part-Dieu - Servient -asemalta , nyt Part-Dieu - Auditorium . Tällöin asematasoja laajennetaan vastaamaan 43 metriä pitkiä junia.
• Uusi kytkin, joka yhdistää kaksi raitaa, on asennettu Gare Part-Dieu - Vivier Merle -asemalle .
• Välillä Place des Archives ja Cours Suchet, niitä kävelyalueiksi muuttamalla Cours Charlemagne sallii Suchet asemalle on uudistumassa. Aseman laitamilla sijaitsevan kävelykadun näkökulman vahvistamiseksi aukkoja tehdään korien taakse, seiniin, jotka erottavat alun perin korin ja ajoneuvoliikenteen kaistan, mikä luo pääsyn laiturille jalkakäytäviltä. Asema on myös uudistetaan ennakoiden vastaanotto 2020 (lopuksi siirrettiin 2021) ja T2-linja laajennetaan Hôtel de alueelle - Montrochet . Tämän työn jälkeen Suchet- asema nimettiin uudelleen Place des Archivesiksi .
• Kytkin , jossa linjat T1 ja T2 erillään, itään Gallieni silta , on korvattu.

Samanaikaisesti tämän työn kanssa äskettäin rakennetulle T6-radalle tehdään testejä Debourgissa , joka on T1-linjan säännöllinen pääte ja kahden raitiovaunulinjan välinen risteysasema.

Reitti ja asemat

Jäljittää

Reitti alkaa rue Simon fryd, Avenue Debourg, että 7. kaupunginosassa Lyonin kello Debourg asemalla B-linjan metrolla . Sitten viiva suuntautuu länteen, omalle paikalleen Debourg-kadulle sivusuunnassa akselin eteläpuolelle. Saavumme Halle Tony Garnier asemalle kulkee edessä salissa sama nimi, viiva ylittää Rhône on Raymond-Barre silta , varattu raitiotien ja pehmeä tilat, saavuttaa 2 toinen  kaupunginosassa ja Confluence alueella . Palvellessaan Musée des Confluences -nimisen samannimisen aseman varrella , linja kulkee A7-moottoritien pitkin kulkevan Pasteurin moottoritien alta ja seuraa Cours Charlemagne -katua pitkin vanhaa toriasemaa ja SNCF-radat saapuvat sitten New district of La Confluence palvelemalla hotellin Auvergne-Rhône-Alpes alueella, Confluence ostoskeskus ja Kaarle jäähalli klo Hôtel de alueella - Montrochet asemalle . Linja palaa sitten takaisin Gare de Lyon-Perracheen ja sen vaihtoliikkeeseen, joka palvelee Sainte-Blandinen ja Place des Archives -asemia . Sitten se kulkee SNCF-aseman alla olevan itäkaaren läpi ja palvelee Perrache- asemaa , joka sijaitsee metrolinjan A päässä . Linja on sitten yhteisessä tavaratilassa tämän aseman raitiovaunupysäkin T2-linjan kanssa . Linja haarautuu oikealle ja ilmenee selvitystoimistot johtamaan Gallieni silta , jota käytetään opetussuunnitelman T2 linja ylittää jälleen Rhone ja tuottoon 7 th  piiri . Sillan toisella puolella, kun linja T2 jatkuu suoraan Berthelot-kadulla , linja T1 haarautuu vasemmalle tien itäpuolella olevalla quai Claude Bernardilla ja palvelee saman nimistä asemaa, joka sijaitsee Saint-Joseph-Saint-Luc -sairaalan edessä ja lähellä Lyon II -yliopistoa . Linja kääntyy sitten oikealle rue de l'Université, palvelee samannimistä asemaa , kääntyy sitten Citroën-autotallin edessä vasemmalle ja tulee rue de Marseille liittymään pieneen Saint-André-asemaan kirkon edessä samannimisen ja sitten jatkaa hänen tapa saavuttaa asemalle Guillotière - Gabriel Peri ja D-metrolinjan . Sen jälkeen linja on yhtä mieltä hinnasta Liberty on 3 th  piiri , länsipuolella tien, käänny oikealle Servient kadulla omassa eteläpuolella sivusto palvelee raatihuone ja 3 : nnen  piiri, oikeustalo sitten ylityksen jälkeen rue Garibaldi, mene La Part-Dieu -ostoskeskuksen alle ja käänny sitten vasemmalle ja palvele Gare Part-Dieu - Vivier Merle -asemaa, joka palvelee Gare de Lyon-Part-Dieua monien metro-, raitiovaunu- ja bussilinjojen kanssa. Sen jälkeen linja kulkee yli Lafayette kääntyy oikealle ja ylös pohjoisen puolella Course muutaman sadan metrin jälkeen kääntyy vasemmalle palvelemaan asemalle Thiers - Lafayette , ja menee 6 : nnen  piirin ja on yhtä mieltä Avenue Thiers . Linja on samassa tavaratilassa T4-raitiovaunulinjan kanssa ja kulkee ylöspäin Charpennes - Charles Hernu -asemalle metrolinjojen A ja B kautta . Linja saapuu sitten Villeurbannen kaupunkiin ja nousee peräkkäin Henri Rollandin kaduille, Jacques Brel ja Mozart palvelemalla Charpennes-Tonkinin aluetta ja sitten Avenue Condorcet -kadulle. Saapuminen Avenue du -kadun risteykseen11. marraskuuta 1918, linja jatkuu suoraan eteenpäin ja saapuu omalla paikkakunnallaan täysin liikenteestä erillään La Douan tieteelliseen kampukseen ja palvelee Lyon I -yliopistoa , Espace Double Mixte -asemaa La Doua - Gaston Berger -asemalla , terminaali linjalta T4 , ja pitkin avenue Albert Einsteinia Croix-Luizet -asemaan, jossa linja kääntyy vasemmalle ja liittyy IUT - Feyssine -päätteeseen , jonka radat ulottuvat katettuun varastoon.

Päärakenteet

Linjalla on kolme erityisrakennetta, Rhône -sillan ylittävä Raymond-Barre-silta , vaihtokeskuksen alle rakennettu Perrache- asema , josta pääsee suoraan metrolinjan A alustoille, jotka sijaitsevat aivan sen vieressä. hissi Part-Dieu - Auditorium-asemalla .

Luettelo asemista

			Asema	Kunnat palvelivat	Kirjeenvaihto
	■		Debourg	Lyon 7. th	, ,
	•		ENS Lyon	Lyon 7. th
	•		Tony-Garnier Hall	Lyon 7. th
	•		Confluences-museo	Lyon 2 ND	,
	•		Alueellinen hotelli - Montrochet	Lyon 2 ND	,
	•		Sainte-Blandine	Lyon 2 ND
	•		Arkisto-aukio	Lyon 2 ND	,
	■		Perrache	Lyon 2 ND	, , , , 119 120 , TGV , TER Auvergne-Rhône-Alpes
	•		Claude-Bernardin laituri	Lyon 7. th
	•		University Street	Lyon 7. th
	•		St.Andrew	Lyon 7. th
	•		Guillotière - Gabriel Péri	Lyon 7. th	,
	■		Vapaus	Lyon 3 rd
	•		Saksi - prefektuuri	Lyon 3 rd
	•		Palais de Justice - 3. kaupunginosan kaupungintalo	Lyon 3 rd	( Place Guichard - Bourse du Travail -asemalla ),
	•		Part-Dieu - auditorio	Lyon 3 rd	,
	■		Part-Dieun asema - Vivier Merle	Lyon 3 rd	, , , TGV , TER Auvergne-Rhône-Alpes           Yhdistävän Part-Dieu-asema - Villette  : ,
	•		Thiers - Lafayette	Lyon 6. th	,
	•		Bellecombe College	Lyon 6. th	, ,
	■		Charpennes - Charles Hernu	Villeurbanne	, , ,
	•		Tonkin	Villeurbanne	,
	•		Condorcet	Villeurbanne	, ,
	•		Lyon 1 -yliopisto	Villeurbanne
	•		La Doua - Gaston Berger	Villeurbanne
	•		INSA - Einstein	Villeurbanne
	•		Croix-Luizet	Villeurbanne
	■		IUT - Feyssiini	Villeurbanne

Aseman asettelu

Kaikki asemat on varustettu Visulys-terminaaleilla. Lippuautomaatit on asennettu aseman alustoille. Ne ovat kaikki liikuntarajoitteisten henkilöiden saatavilla. Ne ovat sivutasoilla, lukuun ottamatta ENS Lyon- , Musée des Confluences- , Part-Dieu - Auditorium- tai Condorcet-asemia , jotka ovat keskeisellä alustalla.

Linjan käyttö

Esitys

Linjaa T1 operoi Keolis Lyon, TCL- verkon edustaja . Se toimii välillä 4  h  40 ( 5  h  30 sunnuntaisin ja pyhäpäivinä) - 0  h  35 päivittäin koko reitillä. Reitti on jaettu seuraavasti: Debourg ↔ Halle Tony-Garnier ↔ Hotel de region - Montrochet ↔ Place des Archives ↔ Perrache ↔ Quai Claude Bernard ↔ Liberté ↔ Part-Dieu - Auditorium ↔ Part-Dieu station - Vivier Merle ↔ Thiers - Lafayette ↔ Charpennes - Charles Hernu ↔ La Doua - Gaston Berger ↔ IUT - Feyssine

Matka-ajat ja -tiheydet

Raitiovaunut yhteyden Debourg ja lUT - Feyssine 45 minuutissa. Raitiovaunu kulkee keskimäärin 3-7 minuutin välein päivisin klo 18–19 ja 15 minuutin välein palvelun alkaessa ja lopussa, yksi 7–10 minuutin välein klo 6–12 ja klo 12–30. 20.00 ja yksi 15 minuutin välein palvelun alkaessa ja lopussa lauantaina. Sunnuntaisin taajuus on 10-15 minuuttia.

Liikkuva kalusto

Linjaa liikennöivät ranskalaisen valmistajan Alstomin Citadis 302 -junayksiköt . Ensimmäinen toimitettiin vuonnaKesäkuu 2000. Se oli osa 39 junayksikön (nro 801-839) tilausta, jossa oli 5 laatikkoa 3 telillä . Tämä järjestys oli yhteinen linjoille T1 ja T2 osana raitiovaunun paluuta Lyoniin. Toinen osa, joka koostui kahdeksasta junayksiköstä (nro 840-847), toimitettiin vuonna 2003 osana T2: n jatkoa Saint-Priest - Bel Airissa .

• Pituus: 32,416  m
• Leveys: 2,4  m
• Lattian korkeus kiskon yläpuolella: 350  mm
• Tyhjä paino: 38,4  t
• Normaali kuormitettu massa: 52,48  t
• Moottorivaunujen lukumäärä: 2
• Virtalähde: 750 V jatkuva
• Kuljetuskapasiteetti: 272 henkilöä (56 paikkaa)
• Suurin nopeus: 70  km / h
• Keskimääräinen vuotuinen ajoneuvomittarilukema: 60000  km
• Täysi matala lattia liikuntarajoitteisille henkilöille .
• Järjestelmän ilmastointi .

Ajaminen ja opastaminen

Vuonna 2000 lyonilainen SEA Signalisation tuotti kaikki SLT-laitteet T1-linjalle. Se oli avaimet käteen -projekti: suunnittelu ja tuotanto sekä toteutus toteutettiin tämän yrityksen toimesta.

Työpajat

Junat varastoidaan Saint-Priestin ja Meyzieu Zone Industriellen huoltokeskuksiin .

Vuonna 2013 SYTRAL päätti peittää IUT - Feyssine- terminaalin takaosan varatakseen muutaman junan (<10) yön yli. Linjan T4 junat, jotka varastoidaan Meyzieun varikolle , on pitkä matka ensimmäisten Douasta lähtöjen kohdalla. Tämä varastointi mahdollistaa siten tyhjien matkojen välttämisen varikolta linjan lähtöön.

Hinnoittelu ja rahoitus

Hinnoittelu on identtistä koko TCL-verkossa, ja siihen pääsee kaikkiin olemassa oleviin lippuihin ja tilauksiin. Yksikkö lippu mahdollistaa yhden matkan etäisyydestä riippumatta, joissa on yksi tai useampia mahdollisia yhteyksiä muihin bussi, raitiovaunu, köysirata ja metrolinjan enintään 1 tunti ensimmäisen ja viimeisen validointi. Raitiovaunulla vahvistetun lipun avulla voit käyttää koko verkkoa liikennemuodosta riippumatta. Paluumatka sallitaan samalla lipulla1. st tammikuu 2013 tunnin sisällä sen ensimmäisestä validoinnista.

Linjojen toiminnan rahoitus (ylläpito, laitteet ja henkilöstökustannukset) tarjoaa operaattori Keolis Lyon. Lippujen ja tilausten hinnat, joiden määrää rajoittaa poliittinen päätös, eivät kuitenkaan kata todellisia kuljetuskustannuksia. Puutteen korvaa järjestävä viranomainen SYTRAL . Se määrittelee yleiset käyttöolosuhteet sekä palvelujen keston ja tiheyden.

Liikenne

Tämä linja on erittäin suosittu opiskelijoiden keskuudessa, koska se palvelee La Douan kampusta ja Lyon-II -yliopistoa . Linja yhdistää myös Lyonin kaksi pääasemaa, Perrache ja Part-Dieu , mutta myös Lyonin keskustan kaksi suurta ostoskeskusta, jotka ovat La Part-Dieu ja Confluence .

Projektit

Laajennus itäisiin sairaaloihin: laajennuksesta koko linjaan

Kun linjaa jatketaan Debourgiin vuonnahelmikuu 2014, SYTRAL ilmoitti, että itäsairaaloihin on tarkoitus tehdä laajennus vuonna 2019. A7-niminen laajennusprojekti on osa SYTRAL 2015--2020 -toimintasuunnitelmaa, joka hyväksyttiin vuonna joulukuu 2014.

Tämä lähes 6,7 km: n pidennys mahdollistaa  13 aseman luomisen noin 21 minuutin matkan ajaksi. Taajuus olisi yksi raitiovaunu 10 minuutin välein. Vuonna 2015 ilmoitetaan, että hyödyntäminen tapahtuu vihdoin erillisen rivin muodossa, joka ottaa T6-indeksin.

Viivan T1 ympäri

Nykytaide

SYTRAL valitsi viisi taiteilijaa nykyaikainen kaunistaa kaksi ensimmäistä raitiotie riviä. Taiteellinen ohjelma suunniteltiin raitiovaunun ja Lyonin identiteetin ympärille, olipa se sitten maantiede tai kulttuuri.

1. Pierre Sorin perustaa videonäyttöpaneelit, joissa heijastavat elokuvan, jossa on hahmoja, jotka näyttävät optisen vaikutelman kautta paraavan kiskoilla.
2. Bill Fontana lähettää nauhoitettuja ääniä Lyonin 18 paikasta T1-radan asemille.
3. Cécile Dupaquier asentaa kahdeksan valolaatikkoa, jotka voivat näyttää kaksi merkkiä lähettämällä lyhytsanomia. Nämä viestit laukaistaan ​​raitiovaunun tai ohikulkijan kulkiessa.
4. Jean-Jacques RULLIER tarjoaa jalankulkijoiden suunta taulukko pitkin pankit Rhone .
5. Bruno Yvonnet näyttää neljä suojaväreihin piirrettyä kirkkaanväristä valokuvaa, jotka edustavat konflikteja, keskustelua, arkuutta ja arkisia tilanteita.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

1. Tutkimus suoritettiin vähimmäismukavuusolosuhteissa (keskimäärin 6 henkilöä / m²).

Viitteet

1. Keolis Lyonin edustajan raportti SYTRALille joulukuussa 2020
2. Keolis Lyonin edustajan raportti SYTRALille joulukuussa 2017
3. Le Progrès de Lyon, painos 6. heinäkuuta 2011. Raymond-Barren silta yhdistää Gerland La Confluenceen raitiovaunulla.
4. "  Works - Impact on lines T1 and T2  " , osoitteessa tcl.fr ,18. kesäkuuta 2019(käytetty 5. elokuuta 2019 )
5. "  Työn aihe - YouTube  " , youtube.com ,4. heinäkuuta 2019(käytetty 5. elokuuta 2019 )
6. Kuvan yksinkertaistamiseksi annetaan vain SNCF-, metro-, köysirata-, raitiotie- ja tärkeimmät C-linjat. Bussiyhteydet on lueteltu kunkin aseman artikkeleissa.
7. tcl.fr - Aikataulut-rivi T1
8. http://www.ferro-lyon.net/actualites/545-Point-sur-les-travaux-ferroviaires-du-SyTRAL
9. Fabien Fournier, "  T1 Debourgissa: taajuudet ja matka-ajat  " , https://www.lyoncapitale.fr ,19. helmikuuta 2014(käytetty 8. toukokuuta 2015 ) .
10. SYTRAL: 2015--2020 -toimeksiantosuunnitelma (käytetty 11. joulukuuta 2014).
11. "  T1-linjan laajennus itäisiin sairaaloihin  " , osoitteessa http://www.sytral.fr (käytetty 8. toukokuuta 2015 ) .
12. "  T6 Debourg -raitiovaunun luominen> Mermoz> Hôpitaux Est  " , osoitteessa http://www.sytral.fr ,29. heinäkuuta 2015(käytetty 22. marraskuuta 2015 ) .
13. http://www.artpubliccontemporain.com/html/realisations/trans_station/tramway_lyon/index.html

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Multitud '
• Liikenne ja viestintä Lyonissa

Ulkoinen linkki

• TCL , operaattori