Lyonin julkinen liikenne

Lyonin julkinen liikenne
Havainnollinen kuva artikkelista Lyonin julkinen liikenne
TCL-verkon logo.
Havainnollinen kuva artikkelista Lyonin julkinen liikenne
IVECO Linja Urbanway 12 päässä TCL Lyon verkon linjalla C6.
Tilanne Métropole de Lyon ( Ranska ), itäinen Lyon ja seitsemän naapurimaiden Rhône- kuntaa
Tyyppi Metro , köysirata , raitiovaunu , johdinauto , bussi
Käyttöönotto 3. kesäkuuta 1862 : Ensimmäinen köysirata 11. lokakuuta 1880 : Vanhan raitiovaunun ensimmäinen rivi 3. joulukuuta 1931 : Ensimmäinen bussiliikenne 15. lokakuuta 1935 : Ensimmäinen johdinautolinja 9. joulukuuta 1974 : Metron avaaminen 02 tammikuu 2001 : Uuden raitiotien avaaminen 29. elokuuta 2011 : Linja-auto- ja johdinautoverkon uudelleenjärjestely
Palvelun loppu 30. kesäkuuta 1957 : Vanhan raitiovaunuverkoston sulkeminen
Läsnäolo 496,213 miljoonaa matkaa (2019)
Omistaja SYTRAL
Operaattori Keolis Lyon
Verkkosivusto www.tcl.fr
Iskulause TCL on kaikkialla, kaikille.

Liiku, asu, rakasta.

Verkkolinjat
Liittyvät verkot • TCL verkkoon  : Metro köysirata raitiotien johdinautoliikenteen ja linja Liikenteen kysyntään Full Moon viivoja • Optibus palvelu • Rhônexpress linkki • Les valmentajat du Rhône verkko • Libellule verkkoon
Lyon TCL logo-metro-full.svg
Lyonin TCL-logo-funi-full.svg
Lyon TCL-logo-raitiovaunu-full.svg
Lyonin TCL-logo-cbus-full.svg Lyon TCL logo-bus-full.svg
Lyonin TCL-logo-resa-full.svg
Lyonin tcl pleinelune.svg

Lyon TCL logo-rx.svg

Havainnollinen kuva artikkelista Lyonin julkinen liikenne
Kartta verkkojen Rhone ja Lyonin klo 1 kpl Tammikuu 2016 . Kaupunkiliikennettä kokoisen TCL on keltainen.

Kuljetukset yhteiseloon Lyonnais ( TCL ) on kauppanimi julkisen liikenteen verkosto 59 kunnat Lyon metropoli , että yhteisö kuntien Itä Lyon ja 7 naapurimaiden kunnat Rhônen osasto , jotka kokoavat yhteen yhteensä noin 1,4 miljoonaa asukasta. Se on Ranskan toiseksi suurin kaupunkien joukkoliikenneverkko. Yhteenliittymä Mixte des transports pour le Rhône et agglomération Lyonnaise (SYTRAL) on järjestävän viranomaisen ja omistaja "TCL" -merkki.

Keolis- konsernin tytäryhtiö Keolis Lyon (SLTC: n uusi nimi vuodesta 2005) on melkein koko verkon operaattori osana julkisen palvelun valtuuskuntaa . Jälkeen myönnytys, joka päättyi 31. joulukuuta 2010 Keolis sai sopimuksen 6 vuotta, kunnes 2016 7. lokakuuta 2016 SYTRAL n luottamushenkilöt uudistaa Keolis operaattorina vielä kuusi vuotta.

Tämä operaatio sisältää 4 metrolinjaa , mukaan lukien 1 automaattilinjan (linja D) ja 1 telinelinjan (linja C), 2 köysirataa , 7 raitiovaunulinjaa ( Rhônexpress- linja ei kuulu TCL-verkkoon), 120 linja-auto- ja 9 johdinautobussia linjat , joista 25 vahvistetulla palvelulla , 4 täysikuu- yön linjaa sekä 5 kuljetuslinjaa tilauksesta .

Historia

Vuonna 1855 Compagnie lyonnaise d'Omnibus (CLO) loi kokonaispalvelun, joka katosi vuonna 1877 taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Tämän yrityksen loivat kolme pariisilaista yrittäjää, MM. Lehon , Lacroix Saint-Pierre ja Delahante ja palauttivat useiden olemassa olevien yritysten verkostot. Rhônen prefekti Claude-Marius Vaïsse pyysi sitä myös ehdottamaan raitiovaunuverkoston perustamista, mutta tämä projekti ei onnistunut.

Vuonna 1862 , ensimmäinen köysirata linja on luotu, köysirata rue Terme .

Lyon Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL) perustettiin 21. kesäkuuta 1879. Se operoi verkon ensimmäistä raitiovaunulinjaa, mutta myös muut yritykset ovat luomassa verkkoaan, mutta näitä yrityksiä on vuosien varrella vaivannut taloudellinen vaikeus, OTL ostaa ne kaikki:

1. st Tammikuu 1923, Rhône- osasto ottaa haltuunsa Lyon-Neuville-raitiotien ja antaa sen toiminnan OTL: lle.

Välillä 1925 ja 1938 , An ”Électrobus” verkko toimi ensin valvonnassa Lyonin, sitten Lafond valmentajat.

Ensimmäiset bussit ilmestyivät vuonna 1931 korvaamaan tietyt esikaupunkien raitiovaunulinjat. Ensimmäiset johdinautot ilmestyivät vuonna 1935 korvaamaan raitiovaunut Lyonin ja Franchevillen välisellä radalla .

12. heinäkuuta 1939, kaupunkiliikenteen kehä määritellään prefektuurin asetuksella, ja se kieltää yksityisvalmentajia kopioimasta OTL-linjoja.

Raitiovaunuverkosto syrjäytettiin vähitellen linja-autoilla ja johdinautoilla, ja se katosi vuonna 1957 . Johdinautoverkko puolestaan ​​väheni 1970-luvulle saakka, kun kaikki autot syrjäyttivät, mutta joitain linjoja on jäljellä.

6. heinäkuuta 1971Jälkeen uudelleenmäärittelyä kehä julkisen liikenteen TCRL unionista tulee järjestävän viranomainen kehä COURLY , luotu 1969 .

1. st Tammikuu 1974, COURLYn kuntien palvelun monopoli on annettu ministeriön asetuksella TCRL-liitolle. Lafond-linja-autot (TUL) ostettiin ja niiden toiminta uskottiin TCL-yhtiölle, ja 2. toukokuuta seurasivat Saint-Priestiä palvelevat Philippe-linja-autot . Tänä vuosikymmenenä luotiin uusia johdinautolinjoja, ja verkosto näki ensimmäisen metrolinjan, C, vuonna 1974 , muuttamalla Croix-Paquet-köysirata ja sitten vuonna 1978 A- ja metrolinjat. väyläverkko on mukautettu ja TCL-verkon kehitys jatkuu. Metrolinja D avattiin vuonna 1991 , kaksi kolmasosaa linja-autoverkosta muutettiin tällä hetkellä. Raitiovaunu palasi vuonna 2001 ja jatkoi kehitystään 2000-luvulla.

1. st Tammikuu 2007, Suur-Lyoniin kuuluvat Givorsin ja Grignyn kunnat sekä Gibus- verkon viisi linjaa .

29. elokuuta 2011, bussiverkko on täysin uudistettu.

31. elokuuta 2015, verkosto ulottuu Itä-Lyonin kuntayhteisön kahdeksaan kuntaan , mukaan lukien Les coaches du Rhône -verkoston neljä säännöllistä linjaa, jotka palvelevat tätä alaa, ja TCL-verkko merkitsee palvelun luomista Lyon-Saint-lentokentälle -Exupéry . (peruutettu muutaman kuukauden kuluttua epäreilun kilpailun vuoksi Rhônexpress-palvelun kanssa).

Vuonna 2016 Confluencen alueella tehtiin täysin itsenäinen sähkökäyttöinen pikkubussikuljetuskokemus (ilman kuljettajaa), jossa kumppani oli TCL-verkon operaattori Keolis . Tämä maailma yhdistää Darse-hotellin, joka on lähellä Hôtel de Région - Montrochet -raitiovaunupysäkkiä, Magellan-käytävälle 10 minuutissa ja 1,3  km : n päässä Passerellen , Les Salinsin ja la Sucrièren pysäkkien kautta . Käyttämän liikkuvan kaluston on suunnitellut yhtiön Navya perustuu Villeurbanne .

Verkko

TCL verkko palvelee eri kuntien Lyon suurkaupunkialueen verkon kautta, joka muodostuu eri liikennemuotojen, joista jotkut eivät ole kovin läsnä Ranskassa, kuten köysirata ja johdinauto , tai hammastankomekanismi metro .

Verkko koostuu:

Kaikkien metro-, raitiovaunu- ja köysiradan kokonaispituus on noin 95  km , linja-autojen ja johdinautoverkkojen kokonaispituus noin 2500  km .

UFC-Que Choisir valitsi TCL: n "Ranskan parhaaksi verkoksi" maaliskuussa 2008 yli 250 000 asukkaan kaupunkien 22 verkostosta. UFC: n mukaan verkon ominaisuuksista voidaan mainita:

Vuonna 2011 katsaus Ville Rail et Transports myönsi Lyonille "Hopeapassin" tunnustuksena sen ponnisteluista liikkuvuuden, erityisesti julkisen liikenteen osalta.

Metro

Lyon metro on ollut toiminnassa vuodesta 1974. Siihen kuuluu neljä riviä, joista osa on erityispiirteitä:

Linjoja A ja B vihittiin 1978 . Linjalle A tehtiin vain yksi laajennus vuonna 2007, kun taas linjalle B tehtiin kolme vuosina 1981 , 2000 ja 2013 . Kolmekymmentäkaksi MPL 75 -junayksikköä A ja B säilytetään Voudx -en- Velinin Poudrette-työpajoissa (UTM - Métro Transport Unit) . Linjan B jatkaminen alkoi 4. joulukuuta 2019 ja jatkuu Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sudiin.

C-linjan avattiin 1974 ja tehtiin kaksi laajennuksia 1978 ja 1984 . Tämä on hammaspyörän metrolinja (ainutlaatuinen maailmassa), joka on luotu korvaamaan vanha köysirata, joka avattiin vuonna 1891 ja suljettiin vuonna 1972 . Viiden airot MCL 80 on hyllytettiin työpajoissa Henon (UTMC - Metro Kuljetus yksikkö ja Funicolare linja C) 4 : nnen  piirin Lyon .

D-linja vihittiin 1991 . Linjalle D tehtiin kaksi laajennusta vuosina 1992 ja 1997 . Tällä linjalla on erityispiirre siitä, että se on ensimmäinen suuriradan automaattinen metro maailmassa, selvästi Pariisin metrolinjan 14 edellä . Automaattinen ohjausjärjestelmä on nimeltään MAGGALY (Metro A Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise). Kolmekymmentäkuusi MPL 85 -junayksikköä varastoidaan Thioley-työpajoilla (UTMD - Métro Transport Unit D) Vénissieux'ssa .

Neljä metrolinjaa kirjattiin 205590000 matkaa vuonna 2017.

Vuoristorata

Lyonin köysirata muodostuu kahdesta linjasta, jotka on merkitty vasta29. elokuuta 2011, lempinimeltään "jouset", palvelee Saint-Just-linjaa F1 ja Fourvière- linjaa F2. Jos ensimmäinen köysirata Lyonissa on vuodelta 1862 ja se sijaitsi Croix-Roussen kukkulalla ( rue Termen köysirata ). Nykyinen metrolinja C seuraa vanhan Croix-Rousse-köysiradan reittiä. Oli jopa viisi köysirataa samanaikaisesti käytössä vaihteessa XIX : nnen ja XX th  vuosisatoja.

Nämä köysiradat ovat yksiraiteisia, keskilinjalla sivulinjan keskellä. Linjalla F1 tämä välttäminen vastaa Minimes-asemaa. Linjan F2 ylitys on non-stop. F2-köysiradan matka on noin 400 metriä ja kaltevuus 31%. F1-köysirata on noin 700 metriä, kaltevuus 18% Saint-Jeanin ja Minimesin asemien välillä ja 6% Minimesin ja Saint-Justin asemien välillä.

Koska Lyonin keskusta luokiteltiin maailmanperintökohteeksi vuonna 1997, köysirata on kasvanut matkailijoiden osallistumisaste.

Lisäksi vanha Croix-Paquet köysirata , kunnostettu ja muunnetaan ratas rautatie , on yhdistetty vuoden 1974 osaksi linja C ja Lyonin metron .

Kahdella köysiradalla kirjattiin 4,715 miljoonaa matkaa vuonna 2017. 4G otettiin käyttöön myös kaikissa metro- ja köysiasemissa, ja se on käynnissä tunneleissa.

Raitiovaunu

Vanha raitiotieverkon toimi 1879-1957 ja oli yli kolmekymmentä riviä huipussaan.

Lyon raitiovaunu pantiin uudelleen käyttöön tammikuussa 2001. Se on kahdeksan riviä, mutta vain seitsemän ovat osa TCL verkon:

Linjat T1 ja T2 vihittiin käyttöön tammikuussa 2001 . Linjalle T1 tehtiin kaksi jatkoa syyskuussa 2005 ja helmikuussa 2014 linjaa T2 jatkettiin lokakuussa 2003 . Kolmekymmentäseitsemän Citadis 302 -junayksikköä linjoilla T1 ja T2 varastoidaan Saint-Priestin Porte des Alpes -huoltokeskuksessa (UTTR - raitiovaunuliikenne) .

Linja T3 vihittiin käyttöön joulukuussa 2006 . Sitä kutsutaan myös nimellä LEA, se seuraa vanhan Itä-Lyonin rautatien reittiä . Yhdeksäntoista Citadis 402 junat varastoidaan Meyzieu ZI Maintenance Centre (Utti - Raitiovaunu Transport Unit lla) on Meyzieu joka myös mahtuu kymmenen junat linja T1. Linjaa T3 jatkettiin vuonna 2014 , ja se varustettiin vuoden 2016 alussa 4-suuntaisella katkaisulla, joka palvelee Groupama-stadionia.

Linja T4 vihittiin käyttöön huhtikuussa 2009 . Linjaa T4 jatkettiin pohjoiseen syyskuussa 2013 seuraamalla linjan T1 reittiä. Kuudentoista Citadis 302 junat varastoidaan Meyzieu Maintenance Centre (Utti - Raitiovaunu Transport Unit) on Meyzieu , 7 ensimmäisen suuren kapasiteetin junia lähetettiin linja T4 syyskuussa 2018 ja se on täysin varustettu kesäkuussa 2020 mennessä.

Linja T5 vihittiin käyttöön marraskuussa 2012 . Linja yhdistää Grange Branchen Parc du Chêne -puistoon ja laajennetaan Eurexpoon tapahtumien sattuessa, ja yhteinen tavaratila linjalla T2 palvelee Bronin keskustaa ennen erottamista.

Linja T6 otetaan käyttöön 22. marraskuuta 2019. Se yhdistää Debourgin itäisiin sairaaloihin Mermoz - Pinelin kautta . Alun perin se oli suunniteltu yksinkertaiseksi T1-raitiotien jatkeeksi , mutta SYTRAL päätti tehdä siitä täydellisen linjan, jotta käyttäjät olisivat paremmin näkyvissä.

Linja T7 otettiin käyttöön 1 kpl Helmikuu 2021. Se yhdistää Vaulx by Velin-La Soie on Décines-OL Vallée .

Viiden linjan (T1 -> T5) kokonaismäärä saavutti 95,033 miljoonaa matkaa vuonna 2017.

Rhônexpress- linja vihittiin käyttöön elokuussa 2010 . Rakennuksen aikana kutsutaan "LESLYS": ksi, se seuraa linjan T3 reittiä ja ulottuu Lyon-Saint-Exupéryn lentokentälle . Kuusi Stadler Tango -junayksikköä varastoidaan Rhônexpress-huoltokeskuksessa Meyzieussa , joka sijaitsee aivan linjan T3 vieressä. Rhônexpress-linja, joka riippuu myös SYTRALista , ei ole osa TCL-verkkoa, eikä sen vuoksi siihen ole pääsyä jälkimmäisen hinnoittelun avulla.

Linja-auto ja johdinauto

TCL-pintatieverkko koostuu 9 johdinautolinjasta ja 129 linja-autolinjasta, säännöllisesti tai tarvittaessa. Lyonilla on suurimmillaan vähennys verrattuna 1950-luvun laajennukseen , mutta sillä on edelleen Ranskan suurin johdinautoverkko yhdeksällä linjalla, Limogesin (5 linjaa) ja Saint-Étienneen (1 linja) edellä. Yönä viikonloppuna perustetaan yökeskus nimeltä Täysikuu .

Kuukauden jälkeen heinäkuu 2006, Etuoven läpi kiipeäminen on palautettu kaikille linjoille paitsi viivoille C1 – C3.

Lyonin pääkaupunkiseudun bussi- ja johdinautoverkkoa on perusteellisesti uudistettu 29. elokuuta 2011. Tämä Atoubus-projekti on asettanut verkon priorisoitavaksi kolmeen päälinjaan: pää-, täydentävä ja erityinen. Verkon uudelleenjärjestelyyn liittyi vanhimpien linja-autojen, nimittäin Renault R312 , Renault Citybus , Renault PR118 ja Gruau MG 36, välitön tai asteittainen poistuminen verkosta .

Sisään marraskuu 2013, linjoja C24E ja 73E on muutettu käyttämään uutta omaa sivustoa, joka on luotu osana Länsi-Lyonnais Express Lines (LEOL) -hanketta.

Linja-autojen ja johdinautoverkkojen määrä oli 164 544 miljoonaa matkaa vuonna 2017.

Tärkeimmät linjat

Tärkeimmät linjat, aiemmin "vahvat linjat Cristalis", ovat joukko kaksikymmentäneljä jäsentävää linjaa (alun perin 26 riviä), jotka on indeksoitu C1: stä C21: een ja C24: stä C26: een, mukaan lukien kolme, joita on täydennetty pikapalveluilla (C15E, C20E ja C24E). , jota liikennöi johdinauto ( Irisbus Cristalis ETB 18 , erityinen väri, ja Cristalis ETB 12 ) ja linja-auto ( Irisbus Citelis 18 ja Citelis 12 ja Iveco Bus Urbanway 12 ovat tällä hetkellä käytössä).

Linjoilla C1 , C2 ja C3 on ajoradat (osia omista paikoista, etusija liikennevaloille), linja-autokatokset, joissa on lippuautomaatit tietyillä pääasemilla, matkustajien tietonäytöt matkustajille (tiedot linjalla, seuraavilla pysäkillä, i-TCL palvelu) ... luokittelemalla ne BHNS-konseptin (High Service Level Bus) lähtötasolle. Muilla linjoilla, C4 - C26, ei ole tätä laitetta (etusija valoille, i-TCL-näytöt jne.), Ja niitä käytetään edestä ylämäkeen kuten tavanomaiset linjat.

Kaikki johdinautolinjat, lukuun ottamatta linjaa S6, joka yhdistää Hôtel de Ville - Louis Pradel ja Croix-Rousse, ovat osa päälinjoja.

Täydentävät rivit

TCL-verkossa on kahdeksankymmentäkaksi linjaa, jotka täydentävät tavallisilla, nivel- tai midibussibusseilla liikennöiviä päälinjoja. Nämä linjat on numeroitu 2: sta 100: een. Jotkut eivät toimi ympäri vuoden, kuten linja 83, joka palvelee Grand Parc de Miribel-Jonagea kesäkaudella, tai linja 100 “Bus Eurexpo”, joka toimii vain hätätilanteissa. klo Eurexpo kuten autonäyttelyssä tai Lyonin Fair esimerkiksi.

Erityiset linjat

Verkkoa täydennetään 24 erityisellä linjalla, jotka tarjoavat erityisiä palveluja.

Siellä on viisitoista ”Silky” -linjaa, jotka on indeksoitu S1, S2 - S12, S14 - S16, jotka tarjoavat paikallisia palveluja, kuten kunnan sukkulat tai tietyt Lyonin piirit .

Seitsemän "Industrial Zone" -linjaa, jotka on numeroitu Zi1 - Zi8, tarjoavat palvelua Lyonin pääkaupunkiseudun tärkeimmille teollisuusalueille viikon aikana ja ruuhka-aikoina.

Kolme Gar'Express-linjaa, jotka on merkitty GE2, GE4 ja GE6, tarjoavat lähellä Zi-linjojen aika-aluetta linkin kaupungin reuna-alueiden ja lähimpien TER-asemien välille.

Erikoislinjat

Lisäksi säännöllinen verkkoon, TCL määrittää muita kärryt tapahtuma sukkulat yötä Fourvièren tai äänen yötä tai shuttle "bussi rele" bussi korvaa metrolinjaa, köysirata tai raitiovaunulla jos erittelyjä tai työhön.

Yli sadan koululinjan verkko, nimeltään ”Junior direct”, on koulujen käytettävissä tavoittamaan koulunsa, kun tavallinen verkko ei riitä. Lukuvuoden alusta syyskuusta 2014 lähtien kaikki koululinjat ovat olleet alihankkijoina ja ylläpitäneet turvavöillä varustettuja linja-autoja, jotka on varattu lähinnä keski- ja lukiolaisille, TCL varaa oikeuden poistaa kaikki palvelut vähemmän osallistuvilla. opiskelijoille.

Kuljetus tilauksesta

Tätä "ResaGO" -nimellä kutsuttua palvelua, joka koostuu kahdesta linjasta, joissa on merkintä R2 ja R3, toimii vain puhelimitse ja palvelee heikosti kaupungistuneita alueita tai korvaa säännölliset linjat ruuhka-aikoina. Siellä on myös "puolivirtuaalinen" linja "Flexo" -palvelu, joka toimii osittain GE4-linjalla voimassa olevalla puhelinvarauksella.

Täysikuu-linjat

Vain viikonloppuisin öisin liikennöivät PL1 – PL4-linjat lähtevät Place des Terreaux'sta kampuksille ja yliopistojen residensseille ja tarjoavat opiskelijoille mahdollisuuden matkustaa yöllä.

Groupama Stadium -tapahtumapalvelu

Décines-Charpieussa sijaitseva Groupaman stadion (tai Parc Olympique Lyonnais ennen nimeämistä ) varustetaan9. tammikuuta 2016, tämän stadionin ensimmäisen jalkapallo-ottelun päivämäärä, erityispalvelu, joka koostuu raitiovaunulla ja bussilla tehdyistä sukkuloista , joiden toimintakustannukset tarjoaa OL Groupe . SYTRALin arvioiden mukaan tämän palvelusuunnitelman tulisi varmistaa 33 000 katsojan kuljetus: 12 000 raitiovaunulla, T3- ja Rhônexpress- linjojen infrastruktuurin kautta ja 21 000 katsojaa bussilla.

Palvelu laukaistaan 2  tuntia  15 minuuttia ennen lähtöä ja sitten 1  tunti  15 minuuttia ottelun päättymisen jälkeen.

Tämä palvelu laukaistaan ​​seuraavien tapahtumien aikana:

Käyttöön otettu laite vaihtelee stadionin täyttötason (25-100%) ja ottelun ajan mukaan, ja 100%: n mittarilla varustetulle ottelulle palvelu mobilisoi 140 kuljettajaa, noin 50 sääntelyviranomaista ja edustajaa. 150 turvallisuus- ja valvontahenkilöstöä.

Sukkuloihin pääsy on mahdollista vain käyttämällä lippuja, jotka on ostettu samanaikaisesti ottelulippujen kanssa, ja vain Olympique Lyonnais -lipputulosta . Lippu on maksullinen ja maksaa 5 euroa edestakaisesta matkasta, paitsi jos kyseessä on Olympique Lyonnais'n jalkapallo-ottelu.

Luettelo palveluista
Muoti Reitti Kesto (mennä) Läsnäolo otteluiden avulla (Arviot) Lukumäärä ajoneuvoja (100% ulottuma) Merkintä
Raitiovaunu Part-Dieu - Villette Sud ↔ Groupaman stadion 20 minuuttia 3000 ihmistä 15 junayksikköä (yhteen suuntaan) 30 junaa (paluumatkalla) Asunnottomien aseman käyttö Part-Dieun eteläpuolella, lähellä osastojen ja pääkaupunkiseudun arkistoja .Se toimii myös tukiasemana T3- , T4- ja Rhônexpress- raitiovaunulinjoille häiriöiden sattuessa.
Vaulx-en-Velin - La Soie ↔ Groupama -stadion 15 minuuttia 3000 ihmistä Yhteys metrolla A ja Rhônexpress.
Meyzieu - Les Panettes ↔ Groupama-stadion 15 minuuttia 5000 ihmistä Les Panettesin asema ja viestipuisto on varattu stadionin palvelemiseen. Yhteys raitiotielle T3 , rajoitettu sitten Meyzieu ZI: lle .
Bussi Eurexpo ↔ Groupama-stadion 15 minuuttia 16000 ihmistä 100 bussia (paluumatkalla) Stadionille käytetty Eurexpon pysäköinti .
Meyzieu - Les Panettes ↔ Groupama-stadion 15 minuuttia 5000 ihmistä Yhteys raitiovaunuun T3 .

Läsnäolo

TCL-verkko on sen käytössä toinen julkisen liikenteen verkko Ranskassa Pariisin takana. Vuosien 2007 ja 2017 välillä kirjattujen matkojen määrä kasvoi 28%, ja kasvu jatkui jatkuvasti, mutta keskeytyi vasta vuonna 2011:

Vuosi 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Lukumäärä
vuotuinen matkojen
(miljoonaa) 		366.976 388.921 395,129 411,636 400,851 423,802 439,694 451,848 455,089 459,902 469,881 480 000

Vuonna 2015 havaittiin hidastumista kahteen edelliseen vuoteen verrattuna osittain tammikuun hyökkäysten ja joulukuussa 2015 tapahtuneen Valojen festivaalin peruuttamisen vuoksi. Kasvu kiihtyi jälleen vuosina 2016 ja 2017.

Esteettömyys

1990-luvulta lähtien SYTRAL on liikenteen järjestäjänä toiminut yhteistyökumppaneidensa kanssa parantaakseen TCL-verkon saavutettavuutta.

30 prosentilla TCL-verkon käyttäjistä on pysyvä tai tilapäinen liikuntarajoitteita. "Pysyvä" liikuntarajoitteinen tarkoittaa yleensä pyörätuolissa olevia ihmisiä, kuuroja tai näkövammaisia, kun taas "väliaikaista" liikuntarajoitteisia henkilöitä, joilla on roolia, vanhuksia tai raskaana olevia naisia.

Verkon saavutettavuuskäytäntö perustuu kahteen osaan:

  • Kaupunkiliikennesuunnitelman (PDU) suuntaukset;
  • Laki 2005-102 vammaisten henkilöiden yhtäläisistä oikeuksista ja mahdollisuuksista, osallistumisesta ja kansalaisuudesta. Siinä vaaditaan kaikkia operaattoreita saattamaan verkkonsa saataville vuoteen 2015 mennessä .

Vuonna 2008 SYTRAL allekirjoitti ensimmäisenä Ranskan paikallisviranomaisena esteettömyyssuunnitelman (SDA), jonka budjetti oli 60 miljoonaa euroa. sitä tarkistetaan vuosittain edustavien järjestöjen kanssa neuvotellen.

Verkon saavutettavuustilanne vaihtelee liikennemuodon mukaan:

  • Metrolla ja köysiradalla kaikkiin asemiin, lukuun ottamatta C - linjan Croix-Paquet -laitetta , pääsee pyörätuolilla liikkuville. Asemalle Ampere - Victor Hugo pääsee helpostimaaliskuu 2015puuttuvan hissin käyttöönoton jälkeen. Vuoden 2014 loppuun mennessä kaikki junayksiköt varustetaan kuormalavalla, joka on tarkoitettu täyttämään merkittävä aukko laiturin ja junan ovien kynnyksen välillä. tämä aukko ei estä liikuntarajoitteisten pääsyä, mutta vaikeuttaa heidän pääsyään;
  • Raitiovaunussa kaikki infrastruktuurit ovat täysin liikuntarajoitteisten käytettävissä;
  • Linja-autoissa ja johdinautoissa 88% puistosta oli käytettävissä vuonna 2013, ja siinä oli pyörätuoleille tarkoitettu lava, leveät sisäänkäyntiovet ja 4 heille varattua paikkaa. Tammikuussa 2014 65 prosenttiin pysäkkeistä oli pääsy, toisin sanoen ne oli varustettu 21 cm: n korkeudelle korotetulla alustalla, joka oli  asennettu siten, että luvaton pysäköinti estettiin.

Ilmaisen palvelun avulla liikuntarajoitteiset ihmiset voivat varauksesta löytää reitin koulutetun TCL-agentin avulla. TCL-verkkoa täydentää Optibus- palvelu, joka on tarkoitettu vaikeimmin vammaisten saataville ja mahdollistaa ovelta ovelle -matkan muunnetulla minibussilla.

Hinnoittelu

Perustama SYTRAL , hinnoittelujärjestelmä ei erottele vyöhykkeiden ja perustuu sekä tilausten ja paperin lippujärjestelmä.

Metrolla ja köysiradalla validointi tapahtuu aseman sisäänkäynnillä, raitiovaunujen, johdinautojen ja linja-autojen osalta validointi tapahtuu ajoneuvoissa. Vahvistus on pakollinen jokaiselle yhteydelle, paitsi kahden metrolinjan tai metrolinjan ja köysiradan välillä.

Vuodesta 2010 lähtien työntekijät voivat hyötyä "kuljetusbonuksesta" ja pyytää yksityiseltä tai julkiselta työnantajalta 50% heidän tilauksestaan.

Solidaarisuuden hinnoittelu koskee tiettyjä yli 65-vuotiaita ihmisiä, verovapaita henkilöitä ja / tai apua saavia henkilöitä, kuten RSA tai AAH , työttömiä nuoria tai jopa turvapaikanhakijoita, jotka hakevat poliittista pakolaisasemaa. Vuonna 2014 nämä hinnat eivät muuttuneet toisin kuin muu hinnoittelu. Näiden nimikkeiden käyttö edellyttää tiettyjä ehtoja ja edellyttää tiettyjen asiakirjojen esittämistä.

Liput

Satunnaisten matkustajien käytettävissä on kuljetuslippujärjestelmä , joka koostuu paperilipuista, joissa on magneettiraidat, myydään yksittäin tai esitteinä. Vuodesta 2011 myytyä lippua busseissa on kalliimpaa kuin viraston tai jakelija ja 1 kpl tammikuuta 2013 tuotto on sallittua yhden lipun.

Kymmenen lippukirjaa voidaan ladata Técély-kortille edellyttäen, että korttia kohti on neljä vihkoa, ja lipun voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä vahvistuksesta. Yksittäisiä lippuja myydään korkeammalla hinnalla linja-autoissa ja johdinautoissa (yksittäinen lippu ”Myynnissä aluksella”) kannustaakseen heitä ostamaan lippuja konttoreista tai jakelijoilta.

Yksittäiset otsikot

Satunnaismatkalle käytetty kertalippu on voimassa tunnin ajan ensimmäisestä tarkistuksesta ja yhteydet ja meno-paluu ovat sallittuja. Sitä myydään kalliimmin linja-autoissa ja johdinautoissa nimellä ”yksikkölippujen myynti aluksella” verrattuna muihin myyntipisteisiin. Sitä myydään myös kymmenen lipun esitteissä, joista on mahdollista hyötyä alennetuista hinnoista alle 26-vuotiaille, alle 17-vuotiaille ja suurperheille.

Pitkäaikaiset otsikot

Yksittäisten lippujen osalta voimassaoloaika alkaa ensimmäisestä vahvistuksesta ja ne mahdollistavat rajoittamattoman matkan ensimmäisestä tarkistuksesta ilmoitetun voimassaoloaikana:

  • Kahden tunnin lippu on voimassa kaksi tuntia.
  • "24h lippu" on voimassa 24 tuntia ensimmäisen vahvistuksen jälkeen.
  • "48h -lippu" on voimassa 48 tuntia.
  • "72h lippu" on voimassa 72 tuntia.
  • ”Ilta lippu” voidaan käyttää sekä voimassa 7  p.m loppuun palvelua päivällä verkossa, sekä on täysikuu linjat .
  • "Yhden päivän perhelippu" on voimassa keskiviikkoisin, lauantaisin ja sunnuntaisin lukuun ottamatta yleisiä vapaapäiviä tietyin edellytyksin, etenkin jos Liberté famille -kortin haltija on myönnetty vain Euroopan unionissa asuville henkilöille . Sitä voi käyttää enintään 7 hengen ryhmä kerrallaan.
Erityiset otsikot

Käytössä on myös erityiskäyttöön tarkoitettuja lippuja.

  • " Köysilippu  " mahdollistaa edestakaisen matkan päivällä linjoilla F1 ja F2
  • ”Kuljetuslippu”, myydään erikseen tai kymmenen lipun kirjana, on voimassa tunnin ja yksisuuntaisen lipun linjoilla S2, S7, S9, S10, S12, S14, S15 ja GE6.
  • TCL en fête -lippu on voimassa klo 16.00 alkaen palvelun päättymiseen suurten tapahtumien (esimerkiksi musiikkifestivaalin ja valojuhlien ) aikana ja sallii rajoittamattoman matkan tänä aikana.
  • Vähintään 10 hengen ryhmille samasta organisaatiosta ja yhdessä matkustaville ryhmälippu on saatavilla ja se on voimassa tunnin.

Saatavilla on myös edestakaiselle matkalle voimassa olevat kaksoisliput, joissa yhdistyvät matka ja pääsy France Aventures -puistoon, Lumière-instituutin museoon tai Miniatyyri- ja elokuvamuseoon , hinnat vaihtelevat sijainnin ja iän mukaan. käyttäjän (lapsi, alle 26-vuotias nuori tai aikuinen). Lopuksi 1–3 päivän voimassa oleva ”Lyonin kaupunkikortti”, joka tarjoaa pääsyn moniin kaupungin kulttuurikohteisiin, sallii myös verkon rajoittamattoman käytön, hinnat vaihtelevat lipun voimassaolopäivien määrän mukaan. ja matkustajan ikä (aikuinen, opiskelija tai nuorempi).

Técély-tilaukset

Tilaukset perustuvat, koska 1. st Heinäkuu 2002, RFID- älykortilla nimeltä "Técély" (lyhenteen TCLY foneettinen kirjoittaminen). TCL: llä on joukko viikoittaisia, kuukausittaisia ​​tai vuosittaisia ​​tilauksia kuukausittaisilla automaattisilla veloituksilla kaikille väestöryhmille: alle 17-vuotiaat nuoret, alle 26-vuotiaat nuoret, suurperheet, vanhukset (yli 65-vuotiaat), ihmiset joilla on rajalliset resurssit SRU-lain mukaisesti sovellettavan "solidaarisen hinnoittelun" kautta ... Liittymät edustavat 75 prosenttia liikenteestä, kun vastaava luku vuonna 2001 oli 64 prosenttia, ja hinnat nousivat 2 prosenttia vuonna 2014 inflaatiosta riippuen, lukuun ottamatta "solidaarisuushintoja". Saatavilla on myös intermodaalisia hintoja (Rhône Pass, Combined, T-Libr ...).

Kaikille

TCL tarjoaa nämä viisi tilausta kaikille verkon käyttäjille:

Vuosittainen "City Pass" ja sen kuukausittainen vastaava "Pass Partout" sekä niiden vastineet alennettuun hintaan alle 21-vuotiaille lapsille "City Pass Jeunes" ja "Pass Partout Jeunes" sekä viikkolippu " Weekly Pass ”.

Koulu

Keski- ja lukiolaisille, joiden kotipaikka on Lyonin metropoli , TCL tarjoaa vuosittaisen "School Pass" -tilauksen ja stipendiaattiopiskelijoille on mahdollista tilata "School Pass Alennettu hinta" edellyttäen, että esitetään tositteet.

Opiskelijoille, joiden kotipaikka on Loire , Saint-Étienne Métropole tai Roannais Agglomeration , tarjotaan kuukausittaisia ​​tilauksia.

Opiskelijat

Opiskelijoille tietyissä olosuhteissa ja esitettäessä todisteet opetuksesta TCL tarjoaa nämä kaksi tilausta:

Vuosittainen "Campus" -tilaus ja sen kuukausittainen vastaava "Monthly Campus".

Suuret perheet

Suurille perheille, joissa on vähintään kolme alle 18-vuotiasta lasta, TCL tarjoaa nämä kaksi tilausta:

”Cigogne City Pass” -vuositilaus ja sen kuukausivastaava ”Cigogne” -tilaus.

Seniorit

Rhônessa ja Lyonin metropolissa asuville yli 65-vuotiaille TCL tarjoaa kaksi tilausta: Vuosittaisen "Golden Age City Pass" -tilauksen ja "Golden Age" kuukausittaisen tilauksen.

Vähäinen resurssi

Henkilöille, joilla on pienet tulot, kuten ihmiset hyötyvät RSA tai ASS , työttömät vuotiaiden 18-25, turvapaikanhakijat etsivät poliittisen pakolaisen asemaa , yli 65 ja sodan ja työhön vammaisten ja näkövammaisten, TCL tarjoaa neljä liittymää :

"Pass 2 Everywhere" -kuukausitilaus nuorille työttömille, turvapaikanhakijoille ja alle 18-vuotiaille lapsille, joiden vanhemmat ovat tämän tilauksen edunsaajia, kuukausittainen tai vuotuinen "Senior Advantage" -tilaus yli 65-vuotiaille verovapaille, Tariffi ”, joka on voimassa yhden vuoden vammaisille ja näkövammaisille ja lopuksi kuukausitilaus” Pass Partout S ”työttömille ja pienituloisille.

Näihin liittymiin pääsevät vain ihmiset, jotka asuvat yhdessä verkon palvelemista kunnista, lukuun ottamatta Senior Advantage -tilauksia ja erityistariffia, joissa on oltava kotipaikka Rhônessa tai Lyonin metropolissa .

Intermodaalinen hinnoittelu

Yhdistetty liput ja liittymien kanssa TER Rhône-Alpes , Les valmentajat du Rhône , Transisère , STAS ja TAG verkot ovat myös saatavilla ja yhdistetty TER liput ovat käytettävissä vain WhereRA kortilla! .

Yhdistetyt "T-libr" - ja TER-tilaukset

Katso nämä tilaukset WhereRA-kortille omistetusta artikkelista ! . Opiskelijoille tarjotaan alennettuja hintoja.

Rhône Pass ja Isère Pass

Näiden lippujen avulla voit matkustaa TCL: n ja Les coaches du Rhône- tai Transisère- verkkojen välillä .

Liput ja hinnat osoitteessa 1. st Tammikuu 2015 mennessä
Otsikko Voimassaoloaika Hinta
Rhône Pass -yksikkölippu 1 tunti 3,20  €
Rhône Pass -päivälippu 1 päivä 7,80  €
Rhône Pass Campus -päivälippu 1 päivä (koululaiset ja alle 28-vuotiaat) 6,80  €
Rhône-kuukausilippu 1 kuukausi 71,10  €
Rhônen kuukausittainen kampuspassi 1 kuukausi (koululaiset ja alle 28-vuotiaat) 44,10  €
Rhônen vuosilippu 1 vuosi 711  €
Isèren kuukausilippu 1 kuukausi 79-92  €
Isèren kuukausittainen kampuspassi 1 kuukausi (koululaiset ja alle 28-vuotiaat) 56-65  €

Hinnat vuonna 2016

Yhteenliittymä Mixte des transports pour le Rhône et l'TAAJAMASSA Lyonnaise (SYTRAL) aikana ay komitea13. marraskuuta 2015, päätti, että kuljetushinnat nostetaan vuodesta 1. st Tammikuu 2016, syyskuussa koulunkäyntitodistusten osalta, keskimäärin 2%.

Siitä asti kun 1. st Huhtikuu 2015 mennessä, sakkojen määrät yhdistetään kolmen SYTRAL- verkon välillä (TCL, Les coaches du Rhône ja Libellule ). Tämä muutos perustuu RATP- tariffimoduuliin .

Sakon määrä määritetään käyttäjän suorittaman maksuajan mukaan: välitön maksu seitsemän päivän kuluessa ja seitsemän päivän jälkeen. Jos ei ole todennettu määrä vastaavasti 34,50  € , 55,50  € ja 72,50  € ja jos kyseessä on yhteensä kunnioituksen puutetta, joiden määrät ovat vastaavasti 51,50  € , 55, € 50  ja € 89,50  .

Päälippujen hinta 1. st Tammikuu 2016

Lippujen hinnat ovat:

  • kertalippu: 1,80  €  ;
  • yksi lippu busseissa: 2,00  €  ;
  • 10 lipun esite: 16,20  €  ;
  • 2 tunnin vapaalippu: 3,00  €  ;
  • Yhden päivän vapauslippu: 5,50  €  ;
  • illanvapauslippu: 3,00  € .
Keskeisten vuotuisten liittymien hinnat 1. st Tammikuu 2016
  • “City Pass” -tilaus: 58,90  € kuukaudessa;
  • Campus-tilaus: 31  € kuukaudessa;
  • ”School Pass” -tilaus: 219  € vuodessa;
  • “Golden Age City Pass” -tilaus: 31  € kuukaudessa.
Keskeisten kuukausittaisten ja viikoittaisten tilausten hinnat 1. st Tammikuu 2016
  • Pass Passout -tilaus: 61,90  € kuukaudessa;
  • viikkotilaus "Pass Hebdo": 18,90  € viikossa;
  • “Golden Age” -tilaus: 31  € kuukaudessa;
  • “Pass 2 Everywhere” -tilaus: 8,90  € kuukaudessa.

Hintakehitys

Lippuhintojen kehitys:

Vuosi 2000 (toukokuu) 2004 (huhtikuu) 2008 (huhtikuu) 2012 (huhtikuu) 2016 (huhtikuu) 2019 (huhtikuu)
kertalippu 1,22 € 1,60 € 1,60  € 1,60  € 1,80  € 1,90 €
yksi lippu bussissa 1,22 € 1,60 € 1,60  € 1,60  € 2,00  € 2,20 €
10 lipun esite 10,37 € 11,50 € 12,80  € 14,30  € 16,20  € 17,30 €
2 tunnin vapaalippu 1,52 € 2,00 € 2,20  € 2,60  € 3,00  € 3,10 €
1 päivän vapauslippu 3,66 € 4,20 € 4,40  € 4,90  € 5,50  € 6,00  €
illan vapauslippu 2,20  € 2,60  € 3,00  € 3,10 €


Vuosittaisten pääliittymien hintojen kehitys:

Vuosi 2004 (huhtikuu) 2008 (huhtikuu) 2012 (huhtikuu) 2016 (huhtikuu) 2019 (huhtikuu)
"City Pass" -tilauksen 43,40  € kuukaudessa 45  € kuukaudessa 52,60 € kuukaudessa 58,90  € kuukaudessa 64,00  € kuukaudessa
"Kampuksen" tilaus 32,40  € kuukaudessa 31,50 € kuukaudessa 26,30 € kuukaudessa 30,20 € kuukaudessa 31,80 € kuukaudessa
"School Pass" -tilaus 178,00 € vuodessa 195,00 € vuodessa 214,00 € vuodessa 224,00 € vuodessa
"Golden Age City Pass" -tilaus 33,90 € kuukaudessa 37,20 € kuukaudessa 31,00 € kuukaudessa 32,00 € kuukaudessa


Kuukausittaisten ja viikkotilausten hintojen kehitys:

Vuosi 2004 (huhtikuu) 2008 (huhtikuu) 2012 (huhtikuu) 2016 (huhtikuu) 2019 (huhtikuu)
”Pass Partout” -tilaus 45,10 € kuukaudessa 47,30 € kuukaudessa 55,00 € kuukaudessa 61,90 € kuukaudessa 64,00 € kuukaudessa
viikkotilaus "Pass Hebdo" 14,80 € / viikko 16,00 € viikossa 18,90 € viikossa 19,80 € / viikko
"Golden Age" -tilaus 32,40 € kuukaudessa 33,90 € kuukaudessa 37,20 € kuukaudessa 31,00 € kuukaudessa 32,00 € kuukaudessa
”Pass 2 Everywhere” -tilaus 7,90 € kuukaudessa 8,40 € kuukaudessa 8,90 € kuukaudessa 9,20 € kuukaudessa

Myyntipisteet

TCL-verkossa on useita paikkoja, joissa lippuja myydään:

Kaupalliset toimistot

TCL-verkossa on viisi myyntikonttoria, jotka ovat avoinna päivisin maanantaista lauantaihin, joten voit ostaa lippuja tai saada neuvoja ja tietoja verkossa. Vuonna 2014 TCL aloitti verkon kaupallisten haarakonttoreiden nykyaikaistamisohjelman, kunnostamalla tilat ja asentamalla jakelijat haaratoimistojen sisäpuolelle.Työt tehtiin kesän 2014 aikana Part-Dieun haaratoimistossa ja Laurent Bonnevay -toimisto suljettiin 8. heinäkuuta 2014 ja korvattiin 15. heinäkuuta La Soie -toimistolla. 9. toukokuuta 2016 avattiin uusi kaupallinen toimisto Place Bellecourin pohjoispuolelle , ja se korvasi kolme toimistoa: vanhan, joka sijaitsi metroasemalla (joka suljettiin 22. huhtikuuta 2016) sekä Perrachen ja kaupungintalon ( joka päättyi 26. huhtikuuta ja 3. toukokuuta 2016). Grange Blanche -toimisto on tähän mennessä kehitetty viimeisenä, ja se avattiin uudelleen 13. maaliskuuta 2017.

Kuusi haaraa ovat:

Huoltopisteet

Palvelupisteet ovat paikkoja, pääasiassa tupakkakauppiaita, ja niitä on 200 kaikissa kunnissa, jotka palvelevat ja jotka on merkitty Point Service TCL -logolla. jotka on vannottu ja varustettu myymään tai täydentämään TCL-lippuja.

Jakelijat ja pankkiautomaatit

Metro-, raitiovaunu- ja köysiasemilla, välityspuistoissa ja tietyillä linjojen C1 – C3 asemilla 447 myyntiautomaattia antaa sinun ostaa minkä tahansa liikennelipun tai lisätä tilaustasi.

Noin sata CIC- ja Crédit mutuel -pankkien pankkiautomaattia voi lisätä liittymänsä, riippumatta tilaajan pankista, heillä on vain oltava pankkikorttinsa.

Verkkotoimisto

Tammikuusta 2013 lähtien online-lippujärjestelmä nimeltä e-Técély on otettu käyttöön. Sen avulla voit ladata Técély-tilauksesi verkossa, joka on sitten vahvistettava yhdessä TCL-verkon e-Técély-päätelaitteista tai älykortinlukijassa, jonka voi ostaa myyntitoimistosta. jotkut älykortinlukijoilla varustetut kannettavat tietokoneet ovat yhteensopivia.

SNCF-asemat

Jotkut Lyonin pääkaupunkiseudun asemat, mukaan lukien naapuriosastojen asemat, mahdollistavat TCL-lippujen ostamisen.

Intermodaalisuus

WhereRA-reittisuunnittelija!

Vuodesta 2015 lähtien WhereRA! -Sivusto sillä on alueellinen reittisuunnittelija entisen Rhône-Alpesin alueen tasolla . Se korvaa Multitud- verkkosivuston, joka on huhtikuusta 2009 lähtien mahdollistanut reittien etsimisen kaikista Lyonin kaupunkialueiden tie- ja rautatieverkoista .

Muut verkot

Yhdistettyjä tilauksia tai lippuja TER Rhône-Alpes -verkkoon , Saint-Étienne- ja Grenoble- kaupunkiverkkoihin sekä Les coaches du Rhône- ja Transisère- verkostoihin on myös saatavana. Naapuriverkostoihin Vienne ( L'va ), Miribel ( Colibri ) ja Trévoux ( Saônibus ) ei ole yhdistettyjä lippuja .

Muut kuljetusvälineet

Vélo'v- tilauksesi on mahdollista ladata Técély-kortillesi, mutta Vélo'v: n ja TCL-verkon tai Citiz LPA: n ja Bluely- autojen jakamistarjousten välillä ei ole yhdistettyä lippua .

Pysäköi ja ratsasta

TCL verkko on 27 rele puistoja , joista osa on turvallinen ja avoinna 5  kello keskiyöhön, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 8111 paikkaa ja varattu henkilöille, joilla on voimassa oleva TCL liikenteen lipun. Toukokuun 5. päivästä 2014 lähtien tietyt viestipuistot ovat mahdollistaneet polkupyörien turvallisen pysäköinnin. Palveluun rekisteröitymisen jälkeen palvelu laajenee vuoteen 2015 mennessä neljään muuhun releeseen. Sitä on jatkettu vuodesta9. helmikuuta 2015at Décines Centre (52 tilat) ja Meyzieu Gare (102 tilat) ja useita polkupyörän tilat Meyzieu ZI on lähes kaksinkertaistui (80-140 tiloihin).

Vaisen, Gorge de Loupin, Laurent Bonnevayn, La Soien ja Gare de Vénissieux'n puisto- ja ratsastusmahdollisuudet mahdollistavat rattaiden ja sateenvarjojen vuokraamisen talletussekin tallettamisen jälkeen, ja Vaisen ja La Soien palvelut maksavat siivouspalvelun. tilaajan ajoneuvo.

Siitä lähtien, kun Oullinsin asemalla avattiin viestipuisto 11. joulukuuta 2013, TCL on perustanut Oullins Nord- ja Meyzieu ZI -vaihtopuistot takaamaan pääsyn varattu ihmisille, jotka ovat tilanneet "City Pass" -tilauksen. 20  € kuukaudessa, kun taas Mermoz-Pinelille pääsy taataan edunsaajille, mutta puistoon pääsee myös muille käyttäjille. Meyzieu ZI -vaihtopuisto on jälleen avoin kaikille käyttäjille1. st Tammikuu 2016.

14. syyskuuta 2016 alkaen Parc Relais de Gare de Villeurbanne on suljettu, koska siellä on vähän kävijöitä ja että sitä käytetään uudelleen Villeurbannessa sijaitsevan Place Grandclément -markkinan markkinoilla, mikä on muuttunut linjan C3 uudistamisen vuoksi.

Grézieu-la-Varennessa linjan C24 päätepisteessä avattiin uusi välityspuisto 14. joulukuuta 2017 .

Sukunimi Yleinen Paikat Paikat PMR Paikat Polkupyörät Seurataan Pääsy (päälinjat palvelee P + R: tä) Erityispiirteet
kokki Caluire-et-Bake 80 2 0 ei Lyonin metro Linja C, ,Bussi C-tilassa Linja C1 Linja C13TCL-väylä Rivi 33 Rivi 38 Linja S5 Varattu tilaajille
Décines- keskus Décines-Charpieu 108 3 52 ei Lyonin raitiovaunu Linja T3, TCL-väylä Rivi 57 Rivi 67 Linja 79
Decines Grand Large 56 2 0 ei Lyonin raitiovaunu Linja T3, TCL-väylä Rivi 16 Rivi 57 Linja 76 Linja 79 Linja 85 Linja N1
Gerland-stadion Lyon 7. th 400 17 0 Joo Lyonin metro Linja B, TCL-väylä Linja 60
Mermoz - Pinel Lyon 8. th 428 10 32 Joo Lyonin metro Linja D, , ,Lyonin raitiovaunu Linja T6Bussi C-tilassa Linja C15 Linja C15ETCL-väylä Rivi 26 Linja 79 Linja 1E
Duchère- varmuuskopio Lyon 9. th 127 3 0 Joo Bussi C-tilassa Linja C6, TCL-väylä Rivi 89
Vaisen asema 1 502 9 100 Joo Lyonin metro Linja D, , ,Bussi C-tilassa Linja C6 Linja C14TCL-väylä Rivi 2 Rivi 20 Rivi 21 Rivi 22 Rivi 23 Rivi 31TCL-väylä Rivi 43 Rivi 61 Linja 71 Rivi 84 Linja 115 Linja 118 Linja S11 Varattu tilaajille
Vaisen asema 2 727 18 0 Joo
Susi kurkku 674 21 0 Joo Lyonin metro Linja D, , ,Bussi C-tilassa Linja C21 Linja C24 Linja C24ETCL-väylä Rivi 3 Rivi 14 Rivi 19 Rivi 45 Linja 65 Linja 66 Linja 72 Rivi 73TCL-väylä Linja 73E Linja 86 Rivi 90 Linja 98 Linja 98E Rivi 2Ex Linja 142
Meyzieun asema Meyzieu 110 3 102 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T3, TCL-väylä Rivi 67 Linja 85 Linja 95
Meyzieu Les Panettes 590 14 0 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T3 Vain viikon aikana
Meyzieu ZI 450 10 140 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T3 Rhônexpress-linja, TCL-väylä Rivi 28 Rivi 29 Rivi 32 Rivi 47 Zi2-linja Varattu City Pass Premium -tilaajille arkisin
Oullins Nordin asema Oullins 107 6 0 Joo Lyonin metro Linja B, TCL-väylä Rivi 11 Rivi 12 Rivi 14 Rivi 15 Rivi 17 Rivi 18 Linja 78 Linja 88 Varattu City Pass Premium -tilaajille
Oullinsin asema 306 7 40 Joo
Rillieux Semailles Rillieux-la-Pape 50 2 0 Joo Bussi C-tilassa Linja C2 Linja C5, TCL-väylä Zi4-linja
Saint-Genis Gadagne Saint-Genis-Laval 40 2 0 ei Bussi C-tilassa Linja C10, TCL-väylä Linja 78 Linja 88
Saint-Priest Bel-Air Saint-Priest 130 3 0 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T2, ,Bussi C-tilassa Linja C25TCL-väylä Linja 50E
Portti Alpeille 390 10 0 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T2, ,Bussi C-tilassa Linja C17TCL-väylä Linja 52 Linja 93
Vaulx-en-Velin - Silkki Vaulx-en-Velin 471 10 142 Joo Lyonin metro Linja A, , , ,Lyonin raitiovaunu Linja T3 Rhônexpress-linjaBussi C-tilassa Linja C8 Linja C15TCL-väylä Rivi 16 Linja 52 Linja 68 Linja 83 Rivi 100TCL-väylä Zi3-linja Zi4-linja Zi5-linja Linja Zi7
Vénissieux-asema Venissious 745 21 0 Joo Lyonin metro Linja D, , , 113Lyonin raitiovaunu Linja T4TCL-väylä Rivi 35 Rivi 39 Linja 54 Linja 62 Linja 87 Linja 93TCL-väylä Linja Zi1 Rivi 111 Linja 112 
Feyzin Vénissieux -sairaala 80 2 0 Joo Lyonin raitiovaunu Linja T4, ,Bussi C-tilassa Linja C12TCL-väylä Linja 60 Linja 93
Parilly 310 4 0 Joo Lyonin metro Linja D, ,Bussi C-tilassa Linja C25TCL-väylä Rivi 26 Rivi 39 Linja 79 Rivi 111 Linja 112 Linja 2960
Villeurbannen asema Villeurbanne 79 4 0 ei Lyonin raitiovaunu Linja T3, Bussi C-tilassa Linja C26 Suljettu 14. syyskuuta 2016
IUT-feyssiini 80 0 0 ei Lyonin raitiovaunu Linja T1
Laurent Bonnevay 657 21 0 Joo Lyonin metro Linja A, ,Bussi C-tilassa Linja C3 Linja C8 Linja C11 Linja C15 Linja C17TCL-väylä Rivi 7 Rivi 57 Rivi 67 Linja 83
Grézieu-la-Varenne Grézieu-la-Varenne 69 2 0 Bussi C-tilassa Linja C24 Linja C24E

Tietoa matkailijoille

Metroissa ja köysiradoissa

Siitä asti kun Toukokuu 2011, dynaamiset tietopaneelit antavat matkailijoille mahdollisuuden tietää kahden seuraavan junan odotusajat metrolla ja köysiradalla. Tämän järjestelmän avulla matkustajille voidaan tiedottaa nykyisistä häiriöistä lokalisoidulla tavalla (asemalla, yhdellä tai useammalla linjalla tai koko verkossa).

Näiden paneelien lisäksi näkövammaisille on saatavana ilmainen mobiilisovellusjärjestelmä 6. toukokuuta 2011ja sallii Bluetooth- yhteyden kautta saada samat tiedot kuin dynaamisissa paneeleissa.

Koska joulukuu 2019 , kuusi asemia on varustettu kosketusnäytöt matkailijoille.

Raitiovaunuissa, johdinautoissa ja busseissa

Vuodesta 2000 lähtien Visulys-järjestelmä, joka on asennettu raitiovaunupysäkkeille, linjoille C1 – C3 ja pääbussipysäkkeille, on mahdollistanut matkailijoille tiedottamisen kahdesta seuraavasta käytävästä ja liikennetietojen ilmoittamisen pysäkkeillä. Järjestelmä toimii GPS: n avulla ja on kytketty ajoneuvojen sisäpuolelle asennettuihin bannereihin tai näyttöihin. Verkossa on yhteensä 500 päätelaitetta. Koska järjestelmä on kytketty SAE: hen, se ei ota vastuuta alihankinnoista, joita ei ole varustettu järjestelmällä.

i-TCL

Huhtikuussa 2008 SYTRAL ilmoitti kokeilevan uutta viestintäjärjestelmää, joka on tarkoitettu raitiotien ja johdinautojen käyttäjille. Tämä kaksoisnäyttöjärjestelmä tarjoaa reaaliaikaista tietoa verkon kehityksestä ja mahdollisista tapahtumista. Oikea näyttö, joka tarjoaa paikallista tietoa, sääennusteen, ajankohtaiset näyttelyt, horoskoopin sekä ASVEL- ja OL-uutiset jne. Linjalle omistettu vasen näyttö antaa sinun tietää jokaisen pysäkin yhteydet, seuraavien pysäkkien nimet, lähellä olevat julkiset laitokset.

Kokeilun jälkeen 11 junassa T1- ja T2-radoilla kaikki verkon raitiovaunut asennettiin i-TCL -järjestelmällä vuoden 2013 aikana , testiruutuja suuremmilla näytöillä.

Kokeilun jälkeen 7 johdinautolla linjalla C1 kaikki linja C1 - C3 nivelvaunut varustettiin vuoden 2014 aikana testattuja suuremmilla seuloilla.

Kokeilun suoritti SDM System -yritys, joka oli kehittänyt yhteistyössä SYTRALin kanssa uuden viestintätavan käyttäen T-DMB- tekniikkaa , joka mahdollistaa vastaanoton matkapuhelintilanteessa kaupungissa tai kaupungissa. , kuvat, videot) maanpäällisellä hertsiläisellä tavalla.

Tällä hetkellä käytössä olevan ratkaisun toteutti Amesys, Bull-ryhmä (ATOS: n ostama).

Relay Info Service

Vuonna 2013 perustettu Relais-tietopalvelu oli alun perin seitsemän ja sitten neljä sen jälkeen, kun Gare d'Oullinsissa (28. helmikuuta 2015), Gare de Vénissieux ja Vieux Lyon (1. st Maaliskuu 2016) SYTRALin ONLYLYONille vuokraamissa tiloissa sijaitsevan matkailutoimiston sulkemisen jälkeen.

He ovat vastuussa matkustajien tiedottamisesta reiteistä, hintaluokasta tai tilausehdoista.

Neljä releet ovat seuraavat:

Muu

Verkoston verkkosivustolla on interaktiivinen ja dynaaminen kartoitusjärjestelmä, PDF-muodossa olevien karttojen lisäksi taajaman eri sektoreille sekä tärkeimmille kauppakeskuksille.

"My TCL" -palvelun avulla rekisteröinnin jälkeen pystytään vastaanottamaan verkkoliikennehälytykset tekstiviestillä ja sähköpostilla sekä online-pääsyn suosikkipysäkkien ja linjojen seuraaviin kohtiin.

Widget-palvelu, jonka avulla hän voi myös vastaanottaa seuraavan tuomion ja suosikkirivit, on saatavana Windowsille ( vain Vista ja 7 ) ja OS X: lle . Älypuhelinsovellus, joka on saatavana Androidille (2.1 ja uudemmat) ja iOS (7.0 ja uudemmat), tarjoaa mobiilikäytön tuleviin reitteihin, karttoihin ja liikennetietoihin aina, kun Internet-yhteyttä on käytettävissä. Salamakoodijärjestelmä, joka skannataan sopivalla sovelluksella varustetulla älypuhelimella, on käytettävissä melkein kaikissa linja-auto- ja johdinautoverkkojen pysäkeissä ja tarjoaa pääsyn kaikkien tätä pysäkkiä palvelevien linjojen seuraaville käytäville., Tämä palvelu täydentää “Visulys” -päätteet.

Operaattorit

Keolis Lyon

Keolis Lyon

Keolis Lyonin logo
Lyonin julkisen liikenteen kuva
Luominen 26. lokakuuta 1976
Tärkeimmät päivämäärät 21. kesäkuuta 1879 : OTL: n luominen 1. st Tammikuu 1967 : OTL: stä tulee TCL-yritys 1. st Tammikuu 1977 : TCL: stä tulee SLTC 2005  : SLTC: stä tulee Keolis Lyon 1. st Tammikuu 2007 : Absorptio hirvityshattu verkon välillä Givors
Juridinen lomake Julkinen osakeyhtiö, jolla on hallitus
Iskulause TCL on kaikkialla, kaikille.
Pääkonttori Lyon ( 3 th  piiri ) Ranska
 
Suunta Frédéric Baverez (hallintoneuvoston johtaja Laurence Eymieu (toimitusjohtaja) Bernard Tabary (järjestelmänvalvoja)
Osakkeenomistajat Keolis  : 100%
Toiminta Julkinen henkilöliikenne, käyttö, infrastruktuurin hallinta
Tuotteet Lyonin metro Lyonin raitiovaunu Lyonin köysirata Lyonin johdinauto Lyonin bussi Kuljetus tarpeen mukaan Lyonista Täysikuu-linjat
Emoyhtiö Keolis
Tehokas 4,416
Verkkosivusto www.keolis-lyon.fr
Omat varat 7474000 € ( 2013 )
Velka Lisää negatiivista.svg100402600 € ( 2013 )97966500 € ( 2012 )
Liikevaihto kasvaa370752300 € ( 2013 )
353902100 € ( 2012 )
Nettotulo kasvaa- 52000 € ( 2013 )
- 5820400 € ( 2012 )

Keolis Lyon on Keolis- konsernin julkinen osakeyhtiötytäryhtiö, joka ylläpitää Lyonin joukkoliikenneverkkoa SYTRALin omistaman TCL- tuotemerkin alla julkisen palvelun edustajana viimeksi mainitun puolesta. Yhtiö voi kuitenkin päättää alihankintana tietyt linjat muille lentoyhtiöille.

Tätä yritystä, joka on kantanut nykyistä nimeään vuodesta 2005 , kutsuttiin aiemmin Société lyonnaise de transport en commun ( SLTC ) -yhtiöksi , joka on Transexelin , VIA-GTI: n, sitten Keolis , peräkkäinen tytäryhtiö , ja perustettiin vuonna 1977 TCL-yrityksen itsensä muuttamalla. johtuu vuonna 1879 perustetun Lyonin Omnibussien ja raitiotien ( OTL ) yrityksen muutoksesta vuonna 1967 .

Sillä on 4416 työntekijää. Pääkonttorin sijaitsee n o  19 Boulevard Marius Vivier Merle on 3. kaupunginosassa Lyonin , alueella La Part-Dieu , aivan päämaja SYTRAL , joka sijaitsee n o  21 saman bulevardi.

Historia

Lyon Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL) perustettiin 21. kesäkuuta 1879. Se ottaa vähitellen kilpailijansa vastaan ​​vaikeuksissa:

1. st Tammikuu 1923, Rhône- osasto ottaa haltuunsa Lyon-Neuville-raitiotien ja antaa sen toiminnan OTL: lle.

Suuren sodan jälkeen OTL ei myöskään päässyt taloudellisista vaikeuksista. Alkaen30. toukokuuta 1923, se on vain verkon toimiluvan haltija, Lyonin kaupunki, joka takaa lainat tiettyjen rajoitusten vastaisesti.

OTL: n taloudelliset vaikeudet jatkuvat, ja laitteista sekä kiinteistä asennuksista tulee Syndicat des Transports en Commun de la Région Lyonnaisen (STCRL) omaisuutta. 25. helmikuuta 1942. OTL on tällöin ainoa verkon viljelijä 25 vuoden ajan, ja tämä taannehtivasti vuodesta 20041. st Tammikuu 1941. TCRL-liitosta, jonka puheenjohtajana toimii Rhônen prefekti ja joka koostuu kolmesta edustajasta Lyonin kaupungista ja kolmesta Rhône-departementista, tulee verkon järjestäjä ja sen ensimmäinen päätös on integroida Lyonin raitiovaunulinja. OTL-verkkoon.

Vuoden 1942 affermage-sopimus , joka päättyi31. joulukuuta 1966, jatketaan yhdellä vuodella, mutta jos OTL menestyy itselleen vielä 10 vuodeksi, sen on vaihdettava hallitus ja lyhenne, jolloin siitä tulee 1. st Tammikuu 1967TCL Company, Transexel-konsernin tytäryhtiö. Kuitenkin - nykyäänkin - jotkut vanhat lyonnaiset käyttävät joskus nimeä "OTL". Tämä päivämäärä merkitsee myös monopolin päättymistä, TCRL-liitto varaa oikeuden vetää viljelijältä linjat muille yrityksille.

6. heinäkuuta 1971Jälkeen uudelleenmäärittelyä kehä julkisen liikenteen TCRL unionista tulee järjestävän viranomainen kehä COURLY , luotu 1969 .

1. st Tammikuu 1974, COURLYn kuntien palvelun monopoli on annettu ministeriön asetuksella TCRL-liitolle. Lafond-linja-autot (TUL) ostettiin ja niiden toiminta uskottiin TCL-yhtiölle, ja 2. toukokuuta seurasivat Saint-Priestiä palvelevat Philippe-linja-autot .

Uusi 10 vuoden julkisen palvelun käyttöoikeussopimus uusittiin klo 1. st Tammikuu 1977, mutta yritys TCL otti sitten SLTC: n (Société lyonnaise de transport en commun) nimen erottaakseen verkkomerkin operaattorin, jonka omistaa TCRL-syndikaatti. Vuonna 1981 Transexelin osti VIA-GTI-konserni, joka on Compagnie de navigation mixte -yhtiön tytäryhtiö , ja SLTC: stä tuli sen vuoksi tämän ryhmän tytäryhtiö.

Vuonna 1995 VIA-GTI liittyi Paribas-ryhmään. Vuonna 1999 hän päätti vetäytyä myymällä tämän yrityksen SNCF-ryhmälle, joka jo omistaa tieliikenteen henkilöliikenteeseen erikoistuneen Carianen. VIA-GTI sulautuu Cariane ja tulee Keolis ryhmä on Huhtikuu 04 , 2001.

SLTC uusitaan operaattorina vuoteen 2010 saakka 31. joulukuuta 2004. Uudistamiseen julkisen palvelun lähetystön 2004 , SYTRAL valinnut kaksi kilpailevaa tarjousta, joista toisen lähtevän toimijan ja kuin Transdevin - RATP yhteenliittymä . Koska RATP: tä ei voida lain mukaan kilpailla Pariisin toimialallaan eikä hakea uutta julkisen palvelun edustajaa, johto pyrki laajentamaan toimintaansa Ranskassa ulkomailla tämän tytäryhtiön kautta. Keolis Lyon uusittiin lopulta operaattoriksi kuudeksi vuodeksi1. st Tammikuu 2005 ja 1. st Heinäkuu 2005, SLTC: stä tulee Keolis Lyon.

1. st Tammikuu 2007, Suur-Lyoniin kuuluvat Givorsin ja Grignyn kunnat sekä Gibus- verkon 5 linjaa, joita hallinnoi vuonna 1984 perustettu Société des transports de Givors (STG) , josta tulee Keolis Givors ja josta tulee Keolis Lyonin tytäryhtiö .

8. tammikuuta 2010, Keolis valittiin jälleen verkko-operaattoriksi1. st Tammikuu 2011kilpailijoita Veolia Transportia ja Transdevia vastaan . Samana vuonna päättynyt Keolis Givorsin vanhan Gibus-verkon johtojen käyttö päättyi uuden julkisen palvelun valtuuskunnan seurauksena. Uusi valtuuskunta otti huomioon näiden linjojen hallinnon.

Nämä julkisen palvelun valtuuskunnat eivät ole sujuvia: TCL-palvelu on häiriintynyt vuosina 2008 ja 2009 suurten tapahtumien, kuten Euroopan kulttuuripääkaupungin valintaa vuonna 2013 vierailevan Euroopan valtuuskunnan vierailun tai ylioppilastutkinnon päivän aikana. vuoden 2009 istunnossa 18. kesäkuuta 2009. liike on seurausta erimielisyyttä joka ilmestyi kesäkuussa 2008 välillä Keolis ja liikenteen ammattiliitot . Keolis Lyonin toimitusjohtaja Bernard Tabary ilmoitti siksi aikomuksestaan ​​"irtisanoa yhtiössä voimassa olevat sopimukset ja tavat" ja merkitä siten katkaisua lähes 300: lla 1970-luvulta lähtien solmitulla sosiaalisella sopimuksella sekä "mukauttaa yritys uusien sääntöjen mukaiseksi. säätää ja mukauttaa verkon käyttäjien kysyntään ”. Vuoden kovien keskustelujen jälkeen heinäkuussa 2010 toimitettiin sopimus palkoista ja työn organisoinnista ammattiliitoille, jotka kieltäytyivät allekirjoittamasta. Heidän mukaansa Keolis Lyon pyrkii vähentämään toimintakustannuksiaan työntekijöiden työajan järjestämisestä huolimatta. Ammattiliittojen mukaan säästöjen etsiminen liittyy edelleen tarjouskilpailuun, jonka tarkoituksena on nimittää kaupungin liikenneverkon seuraava johtaja.

Organisaatio

Valtuuttanut jota julkisen palvelun valtuuskunta liikenteen järjestävän viranomaisen , SYTRAL, voimassa vuodesta1. st Tammikuu 2011ja vuoteen 2016 asti Keolis Lyon vastaa verkon toiminnasta, jonka tietyt linjat se voi tehdä alihankinnassa.

Tehtävät

Sen päätehtävänä on käyttää TCL-verkkoa, mutta sen on myös:

  • Raportti toiminnasta;
  • Sitoutumaan vuotuisiin tulotavoitteisiin;
  • Hallitse SYTRALin omaisuutta ja avustaa sitä sen hankintaviranomaisena.
Taloudelliset tiedot

Liikevaihto vuonna 2013 oli 370 752 300 euroa, kasvua 4,76% verrattuna vuoteen 2012 , jolloin Keolis Lyonin liikevaihto oli 353 902 100 euroa.

Tulos on - 52000 euroa vuonna 2013 verrattuna - 5820400 vuonna 2006 .

Klo 31. joulukuuta 2013, konsernin nettovelka oli 100 402600 euroa. Oman pääoman määrä oli 7 474 000 euroa.

Alihankkijat

Keolis Lyon tekee alihankintana tiettyjen säännöllisten linjojen ja kaikkien TCL-verkon koululinjojen toiminnan. Alihankinta myönnetään useille alueen kuljetusyrityksille:

  • Yritykset, jotka tarjoavat säännöllisiä ja kouluyhteyksiä:
  • Yritykset, jotka tarjoavat vain säännöllisiä linjoja:
    • Dubouchet-taksit;
  • Yritykset, jotka tarjoavat vain koululinjoja:

Parannuksia vuodesta 2001 lähtien

Vuosien 2002-2008 toimeksiantosuunnitelma

Vuosien 2008--2014 toimeksiantosuunnitelma

Nämä hankkeet seurata loppuun raitiovaunulinjat T1 ja T2, jotka ovat kyky yhdistää tärkeimmät yliopistokeskuksissa, kampuksella La Doua vuonna Villeurbanne , Rhone Berges kampuksella keskustassa kampuksen Bron He Lumière-Lyon-II yliopiston ja Grange Blanchen lääketieteellinen ja ensihoitokampus .

Hyvä osa hankkeista seurannut pyritään yhdistämään suuren asuinalueilla keskustaan taajaman, kuten Vaulx-en-Velin kanssa linja C3 , Décines ja Meyzieu kanssa linja T3 , Saint-Priest , jossa linja linja T2 , Rillieux- la-Pape , jossa viiva C2 ja Minguettes on Vénissieux kanssa linja T4 .

Vuosien 2015--2020 toimeksiantosuunnitelma

  • - Lyonin olympiapuiston palvelu raitiovaunulla katkaisemalla linja T3 , joka alkaa9. tammikuuta 2016.
  • T6- raitiovaunulinjan (alun perin suunniteltu T1-jatkeena) luominen Debourgin ja Hôpitaux Estin välille Mermozin alueen ja C22-bussilinjan reitin kautta vuonna 2019.
  • Luomista erityinen sivusto C3 johdinauto linja välillä Lafayette silta ja Laurent Bonnevay eritasoliittymä parantaakseen sen säännöllisyyden 2019 (alun perin vuonna 2008 - 2014 toimeksiannon suunnitelma ).
  • Laajentaminen linjan B metron välillä Gare d'Oullins että Centre hospitalier Lyon Sud in Saint-Genis-Laval , rakenteilla vuodesta 2018 laskemasta ajoitettu 2023 .
  • Automaatio ja liikkuvan kaluston B linjan uusiminen sekä linjan D autopilottijärjestelmän uudistaminen .
  • T2- raitiovaunulinjan jatkaminen Perrachesta Hôtel de Région Montrochetiin parantamalla vuodesta 2020 rakenteilla olevan T1-radan raiteita käyttöönottoa varten vuoden 2021 alussa.

Verkon laajennusprojektit

  • Villeurbannessa sijaitsevan T6- raitiotien jatke Douan kampukselle vuodeksi 2025. Tämä jatke viimeistelee PDU: n vahvan A7-akselin .
  • Rakentaminen A8 ”vahva akselin” (Vénissieux - La Soie - Vaulx-en-Velin asema), säädetty PDU .
  • Tutkimukset metrolinjan E perustamisesta Alaïn ja Bellecourin välille , jatkeella Part-Dieu -alueelle .

Huomautuksia, lähde ja viitteet

  1. [PDF] “  Tiedosto: Lyon: jatkuvuuden vaatimus  ”, Ville, Rail et transports ,syyskuu 2010, s.  I-XVI ( lue verkossa )
  2. "  Keolis voittaa Lyonin kuljetushuutokaupan  " , Mobilicités ,8. heinäkuuta 2010
  3. “  Keolis uusittiin Lyonissa 6 vuodeksi.  » , Osoitteessa www.keolis.com (käytetty 15. marraskuuta 2016 )
  4. "  TCL, verkko, joka ei ole mikään muu  " , Lyonin kunnankirjaston sivustolla ,25. lokakuuta 2007(käytetty 20. marraskuuta 2008 )
  5. Julien Brunel, uuden Lyonin raitiotien ympärillä, katsaus paikalliseen kaupunkiliikennepolitiikkaan, opinnäytetyön loppu, Sciences Po Lyon, 2001 -linkki
  6. tecelyon.info - OTL / TCL-väyläverkon historia
  7. "  Genas Mag numero 32  " , osoitteessa genas.fr (kuultu 6. kesäkuuta 2015 ) , s.  12.
  8. "The Navly driverless shuttle in service at Confluence" osoitteessa leprogres.fr , julkaistu 4. syyskuuta 2016, kuultu 30. syyskuuta 2016
  9. TCL-ilmoitus , sytral.fr
  10. “  LIIKKUVUUDEN PALKINNOT 2011 Ville, Rail & Transports  ” , osoitteessa www.ville-rail-transports.com (käytetty 9. lokakuuta 2016 )
  11. "  Metro B: n laajennus Lyon sud - Sytral -sairaaloihin  " , osoitteessa www.sytral.fr (kuultu 19. joulukuuta 2019 )
  12. Metro C -artikkeli osoitteessa rfi.fr
  13. 2017 Keolis-Lyonin vuosikertomus SYTRALille, 19. lokakuuta 2018, s.7
  14. "  SYTRAL käyttää 4G: tä TCL-verkossa  " , osoitteessa www.sytral.fr (käytetty 19. joulukuuta 2019 )
  15. ATOUBUS-verkkosivusto
  16. tcl.fr - Junior Direct: jotain uutta koululinjoillasi!
  17. [PDF] “  Tapahtumapalvelu Parc Olympique lyonnaisille  ” sivustolla sytral.fr ,marraskuu 2015(käytetty 8. tammikuuta 2016 ) .
  18. "  Suorat sukkulat stadionille menemiseksi!"  » , Sivustolla sytral.fr ( haettu 8. tammikuuta 2016 ) .
  19. CERTU, Kaupunkien joukkoliikenteen kehitys 2007--2012, 2014, s.246
  20. CEREMA, Maakuntien kaupunkiliikenne - Evolution 2010-2015, 2016, s.254
  21. sytral.fr - Vähentynyt liikkuvuus .
  22. - Hinnat
  23. tcl.fr - Tilaa
  24. tcl.fr - Liput
  25. [PDF] Sytral.fr - Yhteenveto SYTRAL-liitokomiteasta torstaina 30. lokakuuta 2014 . Kuulivat8. marraskuuta 2014
  26. [PDF] "  Yhteenveto SYTRAL-ammattiliittokomiteasta perjantaina 13. marraskuuta 2015  " , osoitteessa sytral.fr ,marraskuu 2015(käytetty 21. marraskuuta 2015 ) .
  27. "  TCL- ja Rhône-valmentajat: sakkojen hinta nousee 1. huhtikuuta!"  » , Sivustolla lyonmag.com ,5. maaliskuuta 2015(käytetty 5. maaliskuuta 2015 ) .
  28. "  Wayback Machine  " , osoitteessa web.archive.org ,10. toukokuuta 2000(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  29. "  Wayback Machine  " , web.archive.org ,21. joulukuuta 2004(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  30. "  Wayback Machine  " , web.archive.org ,19. marraskuuta 2008(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  31. "  TCL - liput  " , web.archive.org ,29. huhtikuuta 2012(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  32. "  TCL - liput  " , web.archive.org ,24. huhtikuuta 2016(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  33. "  TCL - Tilaa  " , web.archive.org ,26. huhtikuuta 2019(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  34. “  TCL - Tilaa  ” , web.archive.org ,29. huhtikuuta 2012(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  35. “  TCL - Tilaa  ” , web.archive.org ,22. huhtikuuta 2016(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  36. "  Wayback Machine  " , osoitteessa web.archive.org ,19. marraskuuta 2008(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  37. "  Wayback Machine  " , osoitteessa web.archive.org ,3. joulukuuta 2008(käytetty 12. heinäkuuta 2020 )
  38. tcl.fr - myyntipisteet
  39. tcl.fr - Kaupalliset toimistot
  40. tcl.fr - TCL-toimistot muuttuvat!
  41. "  Maanantai 9. toukokuuta: uuden Bellecour-konttorin avaaminen  " , osoitteessa tcl.fr (kuultu 13. huhtikuuta 2016 ) .
  42. "  Uusi TCL-virasto on auki  ", Lyon Plus ,10. toukokuuta 2016, s.  3 ( lue verkossa ).
  43. TCL , ”  Uusi TCL Grange Blanche Agency on täysin uudistettu toivottaakseen sinut tervetulleeksi. Odotamme sinua pic.twitter.com/cziwKkvLiz  ” , osoitteessa @TCL_SYTRAL ,13. maaliskuuta 2017(käytetty 14. heinäkuuta 2017 )
  44. tcl.fr - Huoltopisteet
  45. tcl.fr - jakelijat
  46. tcl.fr - Pankkiautomaatit
  47. Lyon: TCL-tilaus pian yhdellä napsautuksella. Metro, 1 kpl Helmikuuta, 2011.
  48. e-tecely.tcl.fr
  49. tcl.fr - SNCF-asemat
  50. "  WithRA: n kanssa!" askel uuteen ulottuvuuteen  ” , osoitteessa oura.com ( luettu 21. marraskuuta 2015 ) .
  51. sytral.fr - Intermodaalikuljetukset
  52. "  Accueil - Vélo'v  " , osoitteessa www.velov.grandlyon.com
  53. tcl.fr - releet
  54. sytral.fr - Viestipuisto
  55. sytral.fr - Löydä uudet palvelut viestipuistoista!
  56. "  Lyon: 214 uutta turvallista ja ilmaista pysäköintipaikkaa polkupyörille  " , osoitteessa lyonmag.com ,9. helmikuuta 2015(käytetty 10. helmikuuta 2015 ) .
  57. "  Meyzieu ZI -vaihtopuisto avoin kaikille TCL-asiakkaille  " , osoitteessa tcl.fr (käytetty 28. joulukuuta 2015 ) .
  58. sytral.fr - Matkustajatiedot
  59. “  Lyonin metropoli. TCL: stop on demand, new application and touch screens in the metro  ” , www.leprogres.fr (käytetty 19. joulukuuta 2019 )
  60. Lehdistötiedote
  61. EOLAS , “  i-tcl - Sytral  ” , www.sytral.fr (käytetty 30. maaliskuuta 2018 )
  62. “  Oullins RIS closure  ” , osoitteessa tcl.fr (käytetty 10. helmikuuta 2015 ) .
  63. Yoann Terrasse, "  Vieux-Lyonin matkailutoimisto työntyi kohti uloskäyntiä  " , osoitteessa leprogres.fr ,29. huhtikuuta 2016(käytetty 10. toukokuuta 2016 ) .
  64. "  Les Relais Info Service  " , osoitteessa tcl.fr (käytetty 10. helmikuuta 2015 ) .
  65. tcl.fr - Oma TCL
  66. tcl.fr - Aikataulut reaaliajassa TCL-widgetin avulla!
  67. tcl.fr - TCL-mobiilisovellus
  68. tcl.fr - Tiedot reaaliajassa
  69. Keolis Lyonin taloudelliset tulokset sivustolla societe.com
  70. sytral.fr - Projektit
  71. Opinnäytetyö vuosien 2002–2008 toimeksiannosta, sivu 135
  72. "  Metro B: n laajennus Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sudiin  " ( käyty 7. syyskuuta 2020 ) .
  73. “  Avenir Métro - Sytral -ohjelma  ” , www.sytral.fr (kuultu 7. syyskuuta 2020 )
  74. "  T2-laajennus yhtymäkohdassa - Sytral  " , www.sytral.fr (käytetty 7. syyskuuta 2020 )
  75. "  Pohjoinen T6 - Sytralin raitiovaunututkimus  " , osoitteessa www.sytral.fr (kuultu 7. syyskuuta 2020 )
  76. “  Etudes metro E - Sytral  ” , www.sytral.fr (kuultu 7. syyskuuta 2020 )

Bibliografia

  • Jean Arrivetz , liikenteen historia Lyonissa , Lyon, graafisen suunnittelun painostuotanto ,1966, 154  Sivumäärä
  • Jean Arrivetz , Lyon, raitiovaunulta raitiovaunulle , Chanac, Éditions La Régordane,2001, 112  Sivumäärä ( ISBN  978-2-906984-37-0 , LCCN  2001386492 )
  • P. Laederich, ”  Les kuljetukset lyonnais - 1 st  osa: aikaan raitioteitä  ”, connaissance du Rail , n ° 48 (syyskuu 1984) ( ISSN  0222-4844 )
  • P. Laederich, "  Lyonin liikenne - 2 e  osa: raitiovaunujen johdinautot  " Tieto rautateistä , nro 49 (lokakuu 1984) ( ISSN  0222-4844 )
  • P. Laederich, "  Lyon Kuljetus - 3 th  osa: raitiovaunut metro  " Tieto Rail , nro 50 (marraskuu 1984) ( ISSN  0222-4844 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit