Navya

Navya
navya-logo
Luominen 4. kesäkuuta 2014
Perustajat Christophe Sapet
Juridinen lomake SA hallintoneuvoston kanssa
Toiminta Euronext  :  NAVYA
Iskulause Itse ajaminen on todellista
Pääkonttori Villeurbanne , Auvergne-Rhône-Alpes Ranska
 
Toiminta Autonominen ajo
Tuotteet Autonomiset ajoneuvot ja järjestelmät
Tehokas 280 31. joulukuuta 2020 (keskimääräinen vuotuinen työvoima)
SIREENI 802698746
Verkkosivusto http://navya.tech
Isot kirjaimet 96 miljoonaa euroa huhtikuussa 2021
Liikevaihto 106868000 euroa vuonna 2020
Nettotulo - 23687000 euroa vuonna 2020 (tappio)

Navya on ranskalainen yritys, joka on erikoistunut autonomisten , sähköisten ja robottiautojen suunnitteluun ja rakentamiseen . Se on listattu Pariisin pörssissä .

Historia

Vuonna kesäkuu 2014 , Christophe Sapet, co-perustaja yritykset Infogrames ja Infonie , yhdistänyt voimansa sijoitusrahasto Robolution Capital johtama Bruno Bonnell , ottamaan yhtiön omaisuuden perehdyttää sitten selvitystilassa.

Vuonna 2004 perustettu Induct lanseerasi Navian (NAVigation by Artificial Intelligence), kuljettajattoman sähköisen minibussin, josta muutama yksikkö oli myyty kokeellisesti. Tämä prototyyppi palkinnon CES Las Vegas 2013 on testattu paikalle ydinvoimalaitoksen EDF on Civaux vuonna kesäkuu 2015 . 

Kuusi insinööriä pysyi uudessa nimessä Navya, joka sijaitsi Pariisissa (Tekoälyn tutkimus ja kehitys) ja Lyonissa (pääkonttori, suunnittelu ja tuotanto). Vuoden kuluttua haltuunoton, uusi yhtiö alkoi markkinoida Arma ensimmäinen autonominen ajoneuvon sarjassa .

Vuonna 2016 Lyonissa aloitettiin kokoomapalvelu sähköisellä ja itsenäisellä pikkubussilla Confluencen alueella . La Défensessä heinäkuussa 2017 käynnistetty kokeilu koki useita vaikeuksia, ja se lopulta lopetettiin heinäkuussa 2019 epäonnistumisen havaitsemiseksi.

Vuonna 2020 Navya kehittää tason 4 itsenäisiä sukkuloita ja saa ensimmäisen historiallisen sopimuksen Keoliksen kanssa . Tämän osakkeen markkinaosuus räjähti tämän tuloksen seurauksena. Lokakuussa Navya ilmoitti käyttävänsä ensimmäistä kertaa tason 4 autonomista sukkulaa ( SAE: n määrittelemää ) eli ilman operaattoria. Se kiertää at National urheilukuvaus Centre of Châteauroux .

Osakkeenomistajat

Sukunimi Toiminnot %
360 ° pääoman hallinta 10 892 410 37,3%
Valeo 3 274 360 11,2%
Keolis Group 3 274 360 11,2%
Christophe Sapet 2 495 100 8,54%
Cap Décisif -hallinta 1 103 250 3,78%
Charles Beigbeder 960 871 3,29%
Syquant Capital SAS 317,664 1,09%
Aviva Investors France 86000 0,29%
Navya 74 819 0,26%

Päivitetty 23. heinäkuuta 2020.

Ajoneuvo

Navya Arma, ensimmäinen tuotanto sähkö- ja autonomisten ajoneuvojen myynnissä, sai maailmanensi-iltansa ITS World Congress Bordeaux'ssa vuonna lokakuu 2015 , jossa se ajaa yleisellä tiellä. Se on suljettu matkustajakuljetus, joka on suunniteltu autonomiaan ja valmistettu Ranskassa . Se sisältää lidareita, stereovision kameroita, RTK GPS, GNSS, infrapuna-anturit ja on varustettu navigointijärjestelmällä, jonka avulla se voi seurata reittiä ennalta kartoitetussa ympäristössä. 

Tiellä Arma erottaa kaikenlaiset esteet, kiinteät tai liikkuvat, ja mukauttaa liikerataa. Hätäpysäytysjärjestelmät ovat käytettävissä. Varustettu valoilla, näytöillä, LED-paneeleilla ja sisäisillä ja ulkoisilla kaiuttimilla, se on vuorovaikutuksessa matkustajiensa ja ulkoisen ympäristönsä kanssa visuaalisesti tai kuultavasti. 

Palveluksessa viimeisen mailin liikkuvuutta , se on alun perin kulkemaan pääasiassa suljetuissa sivustot, kuten lentokentillä , teollisuuslaitokset, yliopistojen ja huvipuistoissa . Kaupunkialueilla Arma liikkuu luvanvaraisesti, koska autonomisia ajoneuvoja koskeva lainsäädäntö ei ole vielä voimassa.

Se nimettiin uudelleen Autonom Shuttle -autoksi marraskuussa 2017 Cité du Cinémassa (Saint-Denisin kaupunki) esitellessä ensimmäisen autonomisen robottitaksin "Autonom Cab" -tapahtumaa .

Autonom Shuttle -sovelluksen ominaisuudet

Mitat ja kapasiteetti
  • Paikat: 11 istuvaa ja 4 seisovaa
  • Tyhjä paino: 1800  kg
  • Kuormitettu kokonaispaino: 3000  kg
  • Mitat (P x L x K): 4,80  m x 2,05  m x 2,60 
Moottori
  • Teho: 15  kW (25  kW huippu) 
  • Suurin nopeus: 45  km / h
  • Matkanopeus: 25  km / h
  • Suurin kaltevuus: 15%
  • Paristot: LiFePO4
  • Varastoitu energia: 33  kW · h
Motoriset taidot
  • Vetopyörät: 2
  • Ohjauspyörät: 4
  • Kääntösäde: <4  m

Autonom-ohjaamon ominaisuudet.

Mitat ja kapasiteetti
  • Paikka: 6 matkustajaa
  • Tyhjä paino: 2000 kg
  • Sallittu kokonaispaino: 2500 kg.
  • Mitat (P x L x K): 4,65 mx 1,95 mx 2,10 m
Moottori
  • Teho: 15  kW (25  kW huippu) 
  • Suurin nopeus: 90  km / h
  • Käyttönopeus: 50  km / h
  • Suurin kaltevuus: 13%
  • Paristot: LiFePO4
  • Tallennettu energia: 22 tai 33  kW · h
Motoriset taidot
  • Vetopyörät: 2
  • Ohjauspyörät: 2
  • Kääntösäde: 5,50  m

Viedä

Marraskuussa 2015 Navya ilmoitti ensimmäisestä Arma-sukkulansa myynnistä sveitsiläiselle PostBus-joukkoliikenneyritykselle, joka testaa kahta itsenäistä pikkubussia tavoitteena tarjota täydentävä kuljetusmuoto olemassa oleville linjoille ja yhdistää ne palvelemattomiin paikkoihin. Geneven joukkoliikenteen ja joukkoliikenteen Fribourg (Fribourg Marly liikenteen) osti vuonna 2017.

Vuonna 2018 Masdar ilmoitti, että Navya on voittanut maailmanlaajuisen kilpailun Masdar Cityn liikkumisverkoston seuraavan vaiheen laajentamiseksi.

Kesällä 2019 autonominen sukkula otettiin käyttöön testattavaksi Rocher de Monacon kiertämiseksi .

Vuonna 2020 Navya työskentelee monissa projekteissa ympäri maailmaa paitsi Afrikassa ja Etelä-Amerikassa . Se on ottanut käyttöön yli 160 ajoneuvoa 22 maassa vuonna 2020. Navya ilmoitti 18. syyskuuta 2020 ensimmäisestä maailmanlaajuisesta käyttöönotostaan Japaniin .

Viitteet

  1. "  Navya tuo markkinoille uuden version kuljettamattomasta autostaan  "
  2. "  Kuka on ranskalainen Induct, joka laukaisi ensimmäisen kuljettajattoman ajoneuvon?"  "
  3. "  Navya: autonominen ja sähköinen sukkula keksiä itsensä  "
  4. Philippe Jacqué, "  Julkinen liikenne: Navya kerää sopimuksia  " , osoitteessa lemonde.fr ,16. kesäkuuta 2016(käytetty 6. heinäkuuta 2016 ) .
  5. "  Navly-kuljettajaton kuljetuspalvelu Confluencessa  " osoitteessa leprogres.fr ,4. syyskuuta 2016(käytetty 30. syyskuuta 2016 ) .
  6. Éric Béziat, " Autonominen Navyan  sukkulaliikenne, hidas ja sopimaton, poistettu La Défensestä  ", Le Monde ,15. heinäkuuta 2019( lue verkossa )
  7. "  Navya ottaa virallisesti käyttöön autonomiset sukkulansa Ranskassa  " , Siècle Digital ,23. heinäkuuta 2020(käytetty 23. heinäkuuta 2020 )
  8. "  Navya testaa itsenäistä sukkulaansa ilman turvaoperaattoria aluksella Keoliksen kanssa  " , tehdas-digitale.fr sivustolla (haettu 9. helmikuuta 2021 )
  9. Zone Bourse , "  osakasluettelo  " , www.zonebourse.com (käytetty 25. elokuuta 2019 )
  10. "  Navya Arma: autonominen, sähköinen ja ranskalainen sukkula  "
  11. "  STIF ilmoitti maailman ensimmäisen kokeilun Pariisin La Défensessä  " , osoitteessa stif.org .
  12. "  Taksi ilman kuljettajaa: Ranskan Navya käynnistää Pariisin  ", Challenges ,8. marraskuuta 2017( lue verkossa , tutustunut 2. tammikuuta 2018 ) :

    "[...] sukkula ilman kuljettajaa Navya Autonom Shuttle (tunnettu siihen asti nimellä Navya Arma) [...]"
  13. "  Navya Arma (2015): ranskalainen sähköinen ja autonominen sukkula  "
  14. Ranskassa valmistettu autonominen sähköajoneuvo
  15. Navya Arma: sähköinen, autonominen ja ranskalainen kuljetus EDF: lle
  16. "  AUTONOM CAB  " , navya.tech-sivustossa (käytetty 25. marraskuuta 2018 )
  17. "  Navya myy ensimmäisen itsenäisen sukkulansa  "
  18. (in) "  Clean & Smart Mobility - Transport at Masdar City  " osoitteessa masdar.ae ( luettu 10. tammikuuta 2021 )
  19. ”Smart ruhtinaskunta”: autonominen sähköinen sukkula kokemuksesta alkaa tänä kesänä - monaco-tribune.com, The17. kesäkuuta 2019
  20. Autonominen sukkula, testi tänä kesänä Monacossa - lobservateurdemonaco.mc le18. kesäkuuta 2019
  21. Moran Kerinec, "  Kuinka kuljettajattomien linja-autojen asiantuntija Navya perustaa Aasiassa  ", Haasteet ,16. syyskuuta 2020( luettu verkossa Maksullinen käyttöoikeus , kuultu 21. lokakuuta 2020 ).
  22. (ja) " ス マ ー ト シ テ ィ のモ デ プ ロ ジ ェ ク ト に 選定 さ れ た「 HANEDA INNOVATION CITY 」で 自律 走 行 ス の 定常 運行 を特別 特別装置 自動 自動自律 走 行バ ス と し て 定 常 運行 す の は 国内 で 初 め て~ -自動 走行 ソ リ ュ ー ショ ン- マ ク ニ カ ” ,株式会社 マ ク ニ カ (luettu 18. syyskuuta) , 2020 )

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoinen linkki