Merenkulku- tai merimaili ( symboli MN ja NM - jälkeen Englanti : meripeninkulman - tai M - Ranskan kaavioita, mukaan lukien, lyhennetään joskus vesi , N q) on pituuden yksikön käytetään merenkulun navigaatio- ja antenni , yhtä sopimuksen mukaan 1852 metriä .
Vaikka meripeninkulma ei kuulu kansainväliseen mittayksikköjärjestelmään , se on linkitetty siihen, koska se määritellään suhteessa mittariin. Se edustaa suunnilleen maapallon pituuspiirin kaaren pituutta, jonka päät vaihtelevat leveyspiirissä minuutin kohdalla . Historiallisesti tämän yksikön keskimääräinen yhden minuutin pituuskaaren arvo on 1 851,85 m , joka on tavallisesti pyöristetty 1852 metriin .
Mukaan alkuperäisen määritelmän meripeninkulman on täsmälleen sama kuin pituus kaaren yhdistää kaksi pistettä samaa maanpäällisen pituuspiiri yhden minuutin välein vuonna leveyttä .
Mutta maa ei ole täydellinen pallo , koska se on hieman litistynyt napojen , joka mallinnetaan kunkin Geode järjestelmässä jonka litistetty ellipsoidiin vallankumouksen . Alkuperäinen määritelmä merimailia johtaa noin yhden prosentin pituuden vaihteluun leveyspiirin funktiona, joka on paradoksaalisesti suurempi pylväillä (1861,6 metriä) kuin päiväntasaajalla (1842,9 metriä). Maat, joissa meripeninkulma oli käytössä, ovat historiallisesti omaksuneet arvon, joka on lähellä niiden maantieteellisen alueen leveysasteelle soveltuvaa arvoa, minkä vuoksi maa on hieman erilainen.
GPS: n WGS-84- geodeettisessa järjestelmässä , jossa pituuspiirin ellipsien pituus on noin 40 008 kilometriä, tämä määritelmä vastaa keskimäärin noin 1852,2 metriä.
Samassa geodeettisessa järjestelmässä päiväntasaajan ympyrän pituus on noin 40 075 kilometriä, tai keskimääräinen arvo on noin 1 855,3 metriä yhden päivän pituusasteen kohdalla päiväntasaajalla.
Vuonna 1929 kansainvälisen meripeninkulman pituus vahvistettiin sopimuksella yleiseksi ja kokonaisarvoksi 1852 metriä, johon kaikki maat asteittain liittyivät.
Termi tulee latinasta, mille passus tarkoitti alun perin tuhatta askelta. Ranskaksi meripeninkulmaa kutsuttiin aiemmin mille fathomiksi.
Nimi hyväksymä ensimmäinen ylimääräisen Kansainvälisen hydrografisen Conference ( Monaco ,Huhtikuu 1929), johon kuuluu 22 merenkulkijaa, on "kansainvälinen meripeninkulma", jonka määritelmän mukaan "pituus on 1 852 kertaa mittarin kansainvälisen prototyypin pituus".
Nimi ranskaksi on "mille marin" (tai "mille nautique"). On antenni ja meri- fraseologia termi "merenkulku-" on edullinen, jotta vältetään sekaannukset kilometrin tai numero adjektiivi "mailin".
Maili otettiin alun perin käyttöön tähtitieteellistä navigointia varten maantieteellisenä etäisyytenä kahden saman meridiaanin pisteen välillä maan pinnalla, josta havaitsemme samanaikaisesti saman tähden horisontin yläpuolella olevilla korkeuksilla, jotka eroavat minuutilla. kulmasta. Tämä korkeusero tarkoittaa, että vaakatasoissa nämä kaksi pistettä, eli tasojen tangentti geoidia , itse muodostavat dihedraaliseen yhden minuutin kulma, ts ero leveysasteen näiden pisteiden on hyvä yksi minuutti.
Navigoinnissa on aina ollut pidettävä meripeninkulmaa yhden minuutin kaarena meridiaani-ellipsistä. Tämä määritelmä edellyttää vaihtelevaa pituutta, joka riippuu leveysasteesta ja kahden vastakkaisen vaikutuksen (joista toinen on ensisijainen) yhdistelmästä, maan säteen vaihtelusta (suurempi päiväntasaajalla kuin pylväillä) ja säteen vaihtelusta. Maan kaarevuus (suurempi navoilla kuin päiväntasaajalla): 1,861.6 metrillä navat ja 1,842.9 metrillä päiväntasaajalla .
Puoliväliin asti XX : nnen vuosisadan nämä muutokset olivat yleensä vähäinen verrattuna tarkkuus keinot ja tavoitteet tähtisuunnistus.
Mutta vain tähtitieteellisen navigoinnin lisäksi meripeninkulmaa on käytetty myös yksikkönä merialueiden, kuten aluevesien , typologioissa . Eri maat ovat käyttäneet sijaintinsa ja muiden kriteeriensä mukaan erilaisia vastaavuuksia, joten Ison-Britannian amiraliteetti on jo pitkään käyttänyt meripeninkulman mailia olevan 6080 jalkaa (1853,184 m ), joka vastaa yhtä minuuttia leveyttä Englannin kanaalin eteläpuolella kun taas Ranska käytti arvoa, joka oli lähellä 1 852 metriä, vastaten yhtä minuutin leveyttä Arcachonin lähellä. Nopea tarve käyttää yleistä vastaavuutta ja siten vakiosuhdetta mittarin kanssa.
Vuonna 1929 ensimmäinen ylimääräinen kansainvälinen hydrografinen konferenssi, joka kokoontui Monacossa , vahvisti merimailin arvon tarkalleen 1852 metriin (pyöristetty arvo hyvin lähellä yhden minuutin meridiaanikaaren keskimääräistä pituutta, joka on 1 851,85 m). Maat liittyivät vähitellen tähän yleissopimukseen, esimerkiksi Yhdysvallat vuonna 1954 ja Iso-Britannia vuonna 1970.
Kun kansainvälisen mittayksikköjärjestelmän luotiin vuonna 1960 , The BIPM varoitti käyttöä merimailin, mutta 1982 , The Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimuksen merioikeuteen kokouksen Montego Bayssa (Jamaika) hyväksyi merimailin. Kuin etäisyyden yksikkö tiettyjen merialueiden tyyppien määrittelemiseksi (esim. alueelliset vedet, vierekkäiset alueet , yksinomainen talousvyöhyke ja mannerjalusta) . Tämä Montego Bayn yleissopimus on nyt viite merioikeuden määritelmässä; se on muuten auttanut jatkamaan meripeninkulman käyttöä.
Vuonna 2019 BIPM ei enää tunnusta merimailien käyttöä. Se on kuitenkin laillista joissakin maissa.
Solmu on yksikkö nopeus vastaa yhtä merimailia tunti (tai noin 0,514 metriä sekunnissa).
Merenkulku- sarjan on syytä kolme merimailia, tai 1 / 20 ja leveys- tai 5555,55 m . Leveysaste on 60 mailia tai 111111 km .
Toinen leveyspiiristä ( 1 ⁄ 60 mailia) on 30,87 m . Näitä yksiköitä käytetään harvoin.
Kaapelin pituus : pituus kymmenesosa mpk (185,20 m), kohteen muu lyhyt yksikköä enemmän tai vähemmän vanhentuneita (100/ 120 syli hinausköysi) kooltaan noin 200 m.
Keisarillisissa yksiköissä on useita muita määritelmiä anglosaksisessa kirjallisuudessa:
Monacossa vuonna 1929 järjestetyn ensimmäisen ylimääräisen kansainvälisen hydrografisen konferenssikokouksen suositteleman 1852 metrin tavanomaisen arvon mukauttamisen jälkeen kansainvälinen meripeninkulma (Yhdysvallat, 1954) ja meripeninkulma (Yhdistynyt kuningaskunta, 1970) on keisarillisissa yksiköissä asetettu 6076,1115,485,56 jalkaan (missä jalka on tarkalleen 0,304,8 m ).
Siitä lähtien muita määritelmiä on ollut tai on edelleen olemassa vanhojen tarpeiden, vanhentuneiden keinojen tai geodeettisten järjestelmien perusteella. Suurin osa niistä on nyt vanhentuneita.
BIPM täsmentää, että "ei ole kansainvälisesti sovittua symbolia , mutta käytetään symboleja M, NM, Nm ja nmi; vain symboli M näkyy BIPM: n taulukossa 8 ”.
M käytetään merimailin jonka Kansainvälisen hydrografisen järjestön (IHO), The Naval hydrografisen ja valtamerten Service (SHOM) ja Kansainvälisen paino- ja toimenpiteet (BIPM). Pieniä ”m” -merkintöjä, jotka voidaan sekoittaa toiseen SI-yksikköön (mittari), on vältettävä. NM Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) käytössä on meripeninkulman englanti . Merkintöjä "Nm" ja "nm", jotka voidaan sekoittaa muihin SI- yksikköihin (vastaavasti Newton-mittari tai nanometri ), on vältettävä. nmi käytetään Yhdysvaltain meripeninkulmassa Yhdysvaltain hallituksen painotoimistossa . Nq Ranskan laivasto käyttää merenkulkutarkoituksiin operatiivisissa asiakirjoissa ja navigointilokeissa.