TL-väyläverkko

TL-väyläverkko
Kuvaava artikkeli TL-väyläverkko
Van Hool NewAG300 linjalla 18
Tilanne Lausanne ja sen taajama
Tyyppi Bussi , Kuljetus tilauksesta
Käyttöönotto 1929
Verkon pituus 178,2  km vuonna 2017
Linjat 24 kaupunkilinjaa 6 alueellista linjaa 11 taksibussilinjaa
Läsnäolo 69733000 matkustajaa (miljoonina, 2017):
  • Kaupunkiverkko: 66 631 000
  • Alueellinen bussi: 2032000
  • Taksi: 71000
  • Pyjaman palvelu: 36000
Omistaja TL
Operaattori TL ja alihankinta MSA: lle
Verkkolinjat Katso luettelo Lausannen johdinauto- ja linja-autoista
Liittyvät verkot Lausannen metro , LEB , Service Pajama , PostBus , MBC , CFF , CGN , Vaud RER
Kuvaava artikkeli TL-väyläverkko
Verkkosuunnitelma vuonna 2021.

Bussi Lausanne on kolme verkkoja kauttakulku kaupungin Lausanne ja sen taajamassa vuonna Sveitsissä . Se otettiin käyttöön vuonna 1929, ja vuonna 2016 sillä oli 30 linjaa, joita liikennöi noin 100 bussia , yhteensä 179,1  km .

Historia

Lausannen bussiverkosto perustettiin vuonna 1929 Lausannen raitiovaunujen haltuun ottamalla S-linja Lausannen ja Saint-Sulpicen välillä . Seuraavana vuonna luotiin Cité- ja Mousquine-linjat (nykyiset linjat 16 ja 13), sitten vuonna 1933 luotiin myös Tunnel - Monts de Pully -linja (nykyinen linja 65).

Vuosina 1962 ja 1963 Joratin alueellisen sähkörautatiealan yhtiöltä perityt raitiovaunulinjat , jotka TL absorboi vuonna 1910, eli Lausanne - Moudon , Lausanne - Chalet à Gobet ja En Marin - Savigny linjat korvattiin bussilinjoilla.

Välillä 1971 ja 1987 , bussilinja liikennöi välillä Lausanne ja Geneven kansainväliselle lentokentälle .

Vuonna 1998 verkko otti käyttöön ensimmäiset maakaasulla kulkevat linja- autot (NGV), ja vuonna 2002 seurasivat ensimmäiset nivelletyt matalalattiaiset linja-autot.

Välillä 2006 ja 2008 , kunnes avaaminen M2 linjan Lausannen metro , bussit korvasi vanhan Lausanne-Ouchy telineeseen linjaa.

14. joulukuuta 2008, toisin sanoen muutama viikko m2: n avaamisen jälkeen, bussiverkko uudistetaan kokonaan osana operaatiota "Verkko 08" tai "R08": linja 45 korvataan osittain m2: llä, muut linjat kvantifioidaan. muokattu - linjojen 13, 16, 32, 45, 60, 62, 64 ja 65 reittiä on muutettu - ja uusia linjoja luodaan - linjat 22, 41, 42 ja 56. TL: t ovat myös päättäneet poistaa pääaikataulut linjat: kulkutaajuudet ilmoitetaan nyt pysäkkien päätelaitteissa.

Verkko

TL-bussiverkosto koostuu 30 bussilinjasta - 25 ns. ”Tavallisilla” busseilla - jotka palvelevat 274 380 asukasta. Vuonna 2017 , mukaan lukien metro- ja johdinautolinjat linja-autolinjojen lisäksi, TL: llä on verkko 253,3 km ja kuljetti 112327000 matkustajaa. Ilman metro- ja johdinautolinjoja TL:  n verkko oli 178,2  km ja kuljetti 69733000 matkustajaa, jälkimmäinen luku mukaan lukien johdinauto linjat.

Kaupunkitieverkko koostuu noin kolmekymmentä linjaa, joista 25 on kaupunkien.

Päivän linjat

Verkkoon kuuluu kolmekymmentä linjaa, 24 kaupunkilinjaa ja 6 alueellista linjaa, joita pääasiassa hoitaa Société anonyme Transports publics de la région lausannoise (TL), joka ulottuu Lausannen kautta yli 179,1  km ( kaupunkialueilla 97,5  km ja alueellinen 81, 6  km ). ja sen taajama , jotka kaikki sijaitsevat Mobilis Vaud -tariffiyhteisön kymmenellä vyöhykkeellä . Sitä käytetään 169 TL -ajoneuvoilla sekä MSA: lla asteittain vuodesta 2017 alkaen.

Laitteita varastoidaan ja huolletaan Perreletin ja La Borden varastoilla.

Taksi

Alhaisen väestötiheyden alueilla TL: llä on on -demand-kuljetuspalvelu Taxibus.

Pyjama-palvelu

Pajama Service on yöelämän verkosto Lausannen pääkaupunkiseudulla.

Pysäkkien järjestely

Pysäkkien asettelu on yhteinen linja-autojen ja johdinautojen välillä. Se koostuu bussipysäkistä, jossa on pysäkin nimi, sitä palvelevien linjojen aikataulut ja tärkeimmät pysäkit on varustettu myös automaattisella lippuautomaatilla (DATT) ja lippuautomaatilla. Tietoa matkustajille reaaliajassa.

Toissijaiset pysäkit tai ne, jotka sijaitsevat paikoissa, jotka eivät salli suojan asentamista, korvataan yksinkertaisilla pylväillä, joskus mukana DATT.

Suurin osa linja-autojen suoja- ja pysäkkiporteista uusittiin 1990-luvulla, mutta alueellisesta verkostosta löytyy edelleen 1960-luvulta peräisin olevia turvakoteja tai jopa vanhasta raitiovaunusta perittyjä betonikioskeja , kuten Prillyssä . Lopuksi, kolmas, viimeisin, suojavarustemalli on olemassa 2000-luvulla avatuissa laajennuksissa. Myös 1970-luvulta peräisin olevat vanhat mallipysäkit saattavat jäädä.

1990-luvulta lähtien pysähdyksiä on tarjottu pyynnöstä, ja matkustajien on ilmoitettava kuljettajalle tai painettava pyydettyjä pysäytyspainikkeita busseissa, lukuun ottamatta keskustan suuria pysäkkejä ja terminaaleja, joissa pakollinen pysähdys pysyy.

Liikkuva kalusto

Vuotta 2018 varten TL tilasi 19 Mercedes-Benz Diesel -bussia, jotka jaettiin seuraaviin osiin: 8 keskipitkää linja-autoa (midibussi?). Näistä 6 korvaa Van Hoolin lyhyen akseliväli 301-306 -sarjan, 5 vakioväylää ja 6 nivelbussi; 301-306-sarjan korvaamisen lisäksi tämä toimitus on tarkoitettu yhtiön laivaston kasvattamiseen.

Ajoneuvot käytössä Pikkubussi
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto
Default.svg 341-354 14 Mercedes-Benz Sprinter 516 diesel- ei ?
Default.svg 355-356 2 Mercedes-Benz Sprinter City 65 diesel- Joo 2018
Midibus
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto
311-315 5 MIES Leijonan kaupunki m diesel- Joo 2016
321-328 8 Mercedes-Benz Citaro K C2 diesel- Joo 2018
331-332 2 Mercedes-Benz Citaro K. Hybridi Joo 2019
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto
121-123 3 MIES Leijonan regio diesel- ei (valmentaja)
vaan vammaisia		 2017
401-417 17 MIES Leijonan kaupunki diesel- Joo 2014
421-425 5 Mercedes-Benz Citaro C2 diesel- Joo 2018
TL 446.jpg 441-450 10 Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid Hybridi Joo 2019-2021
541-553 13 Alexander dennis Enviro 500 diesel- Joo kesä 2019

Vuonna 2019 toimitetaan 13 uuden kaksikerroksisen bussin tilaus alueellisten linjojen 60, 62 ja 65 kapasiteetin vahvistamiseksi.

Nivelbussit
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto
561 1 Mercedes-Benz Citaro G C2 Hybridi Joo 2020
581-594 14 Mercedes-Benz Citaro G C2 diesel- Joo 2018
631-668,670-695 63 MIES Lion's City GL diesel- Joo 2013-2014 ja 2016-2017
Käytöstä poistetut ajoneuvot Midibus
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto Käytöstäpoisto
121 - 137 17 Van Hool A508 diesel- ei 1989-1990 2004-2010
301-306 6 Van Hool uusiA330N (Lyhyt akseliväli) Maakaasu ajoneuvoihin Joo 2008 2018
381-390 10 Van Hool A500 diesel- ei 1987-1990 2007
Vakiobussit
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto Käytöstäpoisto
341-371 30 MIES SL200 diesel- ei 1980 2001
421-435 15 Van Hool A330 diesel- Joo 1999-2000 2009
441-457 17 Van Hool uusiA330 CNG Maakaasu ajoneuvoihin Joo 2004-2006 2014
VanHool TL n ° 463 Délicesissä vuonna 2019 461 - 467 7 Van Hool uusiA330 CNG Maakaasu ajoneuvoihin Joo 2009 2018-2019
501-506 6 Neoplan N4026 / 3 ( kaksikerroksinen väylä ) diesel- Joo 1998 2008
MAN A39 (ND353) tl Lausanne 515.jpg 511-516 6 MIES Lion's City DD ( kaksikerroksinen väylä ) diesel- Joo 2008 2019-2020
Nivelbussit
Puistonumerot Määrä Valmistaja (t) Malli Energia Matala lattia Käyttöönotto Käytöstäpoisto Huomautukset
451-467 17 MAN / Lauber SG 280 H diesel- ei 1983-1985 2002-2006
531 - 537 7 Solaris Urbino 18 diesel- Joo 2005 2007-2015
541-560 20 Van Hool AG300 / 2 diesel- Joo 2001 2014
TL-linja 17.jpg 561 - 573
13 Van Hool uusiAG300 diesel- Joo 2004-2005 2013, 2018 Poistettu käytöstä 6. kesäkuuta 2013 moottorin tulipalon vuoksi.
601-622 22 Neoplan N4522 / 3 Centroliner Evolution diesel- Joo 2007 05/2017

Onnettomuudet

perjantai 13. marraskuuta 2009Noin 9  pm  30 , kaasu bussit n o  431 tilasi vuonna 2000 syttyi tuleen linjalla 30, päätepysäkki Bourdonnette, ja tuhoutui täysin. Varotoimenpiteenä 14 muuta saman sarjan ajoneuvoa ajetaan liikkumattomasti ja sitten uudistetaan. Kaksi ajoneuvoa, n os  433 ja 434, pidetään kuitenkin muutaman vuoden ajan uusien kuljettajien koulutuksessa.

Kuljettaja huomasi moottorista tulevan epäilyttävän savun ja pudotti ajoneuvosta ainoan matkustajan. Vammoja ei pitänyt valittaa. Hän yritti turhaan sammuttaa tulipalon sammuttimella odottaen palomiesten saapumista, sammuttaa tulipalon ja jäähdyttää ajoneuvoa. Tulipalo johtui tuloksena saadun asiantuntemuksen mukaan öljyvuodosta.

Neoplan- tuotemerkin saman sarjan 601-622 kahden yksikön vuodelta 2007 alkaneiden tulipalojen jälkeen vuoden 2017 alussa yksi (604) 24. tammikuuta 2017 (melkein kokonaan tuhoutunut), toinen (622) 3. maaliskuuta 2017, (vain moottoritila). Tämän tapahtumasarjan jälkeen TL päätti liikkua loput sarjoista, jotta vältetään ylimääräiset vaaratilanteet, ja sitten vetää lopullisesti koko sarjan 601-622Toukokuu 2017, korvataan MAN Lion's City .

TLS oli jo joutunut tämäntyyppisen skenaario vuonna 2005 801-827 sarjan johdinautot samaa merkkiä, joista kaksi yksikköä tuhottiin, mikä johti käytöstä poistamiseen sarjassa.

Hinnoittelu

Kaupunkiverkko sijaitsee kokonaan vyöhykkeillä 11 ja 12 (Grand Lausanne), kun taas alueverkko ulottuu yli kymmenelle vyöhykkeelle (15-19, 57, 60, 61, 65). Hinnoittelu on sama kuin muilla julkisen liikenteen linjoilla Lausannen alueella ja yleensä Vaudin kantonissa , yhtenäinen lippualue, jonka koko hinta maksaa 3  CHF , 3,70  CHF kahdelle vyöhykkeelle.

Rahoitus

Julkisuus

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. Tämä luku sisältää johdinautolinjat

Viitteet

  1. “  History  ” , osoitteessa http://www.sno-tl.ch (käytetty 3. helmikuuta 2017 ) .
  2. "  " Verkko 08 "- SNOTL  "
  3. Georges-Marie Bécherraz, "  TL poistaa aikataulut, jotta niitä ei enää tarvitse pitää  " , 24 heuroa ,25. toukokuuta 2008
  4. “  Viitearvot  ” , osoitteessa http://www.tl.ch (käytetty 15. tammikuuta 2017 ) .
  5. “  TL-toimintaraportti 2017  ” , osoitteessa https://rapportannuel.tl.ch (käytetty 30. toukokuuta 2018 ) .
  6. "  Tulipalot: dieselbussit pysähtyvät  " , osoitteessa https://www.tdg.ch ,5. maaliskuuta 2017(käytetty 13. syyskuuta 2017 ) .
  7. "  TL jatkaa vähitellen linja- autojen - Lausannen julkisen liikenteen  " toimintaa , osoitteessa www.tl.ch (käytetty 11. marraskuuta 2019 )
  8. “  Verkkoinfrastruktuurit  ” , osoitteessa http://www.sno-tl.ch (käytetty 15. tammikuuta 2017 ) .
  9. Christiane Pasteur, "  Pysähtyy tarpeen mukaan, taitto otettavaksi  " , osoitteessa https://www.lecourrier.ch ,11. lokakuuta 2017(käytetty 13. lokakuuta 2014 )
  10. "  Tl jatkaa ajoneuvokantansa uudistamista ja laajentamista  " , osoitteessa http://www.tl.ch ,27. kesäkuuta 2017(käytetty 3. heinäkuuta 2017 ) .
  11. (en) "  TL-linja-autokannan tila  " , osoitteessa http://fotobus.msk.ru (käytetty 13. syyskuuta 2017 ) .
  12. "  Katso video TL-väylästä tulessa!"  » , Osoitteessa http://www.20min.ch ,13. marraskuuta 2009(käytetty 3. helmikuuta 2017 ) .
  13. “  Archives des brèves de 2009  ” , osoitteessa http://www.sno-tl.ch (luettu 3. helmikuuta 2017 ) .
  14. Georges-Marie Bécherraz, "  TL: t selvittävät epäilyttävät bussinsä  " , osoitteessa http://www.24heures.ch ,4. toukokuuta 2017(käytetty 22. toukokuuta 2017 ) .
  15. “  Plan des zone Mobilis  ” , osoitteessa http://www.tl.ch (käytetty 15. tammikuuta 2017 ) .
  16. “  Mobilis Vaud tariffiruudukko  ” , osoitteessa http://www.tl.ch (käytetty 12. tammikuuta 2017 ) .

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit