| Stelia Aerospace | |
| Luominen | 26. lokakuuta 1970 (Sogerma-rekisteröinti) |
|---|---|
| Tärkeimmät päivämäärät | 2015: Sogerman ja Aerolian fuusio |
| Juridinen lomake | Osakeyhtiö |
| Iskulause | Luotettavuus ja suorituskyky |
| Pääkonttori |
Rochefort Ranska |
| Suunta | Cédric Gautier, presidentti vuodesta 2009 |
| Osakkeenomistajat | Airbus-konserni |
| Toiminta | Lento- ja avaruusrakentaminen
(APE 3030Z) |
| Emoyhtiö | Airbus-konserni |
| Tehokas | 7000 työntekijää maailmanlaajuisesti, mukaan lukien 4500 Ranskassa ja 2500 Pohjois-Amerikassa, Tunisiassa, Marokossa ja Portugalissa (2020) |
| SIREENI | 778127613 |
| Verkkosivusto | www.stelia-aerospace.com |
| Liikevaihto | 1,6 miljardia euroa (2020) |
STELIA Aerospace on ranskalainen ilmailualan yritys . Se tarjoaa maailmanlaajuisia ratkaisuja lentokonevalmistajille ja lentoyhtiöille . Tämä yritys perustettiin1. st Tammikuu 2015 mennessä Aerolian ja Sogerman sulautumisesta.
STELIA Aerospace suunnittelee ja valmistaa ensiluokkaisia ja bisnesluokan lentorakenteita, ohjaajan istuimia ja matkustajan istuimia. Se on yksi tärkeimmistä johtajista toiminta-alallaan.
STELIA Aerospace on Airbus-konsernin 100-prosenttinen tytäryhtiö, joka palvelee lentokonevalmistajia, kuten Airbus , Boeing , Bombardier , Embraer , Dassault , sekä noin viisikymmentä lentoyhtiötä ympäri maailmaa, mukaan lukien Air France , Singapore Airlines , Turkish Airlines , Etihad Airways , Thai Airways International .
Sillä on yli 7000 työntekijää ryhmiteltyinä kolmelle mantereelle. Sen johto ja keskeiset toiminnot perustuvat Toulousessa.
SOGERMAn historia juontaa juurensa Dyle et Bacalan -yrityksen perustamiseen vuonna 1924 Bordeaux'ssa (Bacalanin alueella) . Ilmailulaitos osti Nieuport Delage vuonna 1929, ja siitä tuli tytäryhtiö nimellä Société Aéronautique bordelaise (SAB).
SAB: sta tuli autonominen vuonna 1934. Vuonna 1935 Bloch-Potez-ryhmä sisälsi SAB: n. Kun ilmailuala kansallistettiin vuosina 1936 ja 1937, yritykset ryhmitellään ja niistä tulee SNCASO, joka työllistää 3000 henkilöä ja johon kuuluu 3 Bordeaux'n tehtaata (Bègles, joka valmistaa varaosia, Bacalan, joka kokoontuu suuria kokoonpanoja ja Mérignac, joka kokoonpano koneita).
Bacalanin tehdas purettiin kokonaan vuonna 1942 liittolaisten pommituksilla. 5. tammikuuta 1944, Mérignacin tehdas tuhoutuu melkein kokonaan. Vapautuksessa toiminta jatkui Mérignacissa samoin kuin tehtaan jälleenrakentaminen. Vuonna 1949 SNCASO hajautti toimintansa kaikentyyppisten lentokoneiden kunnostamiseen, huoltoon ja muuntamiseen, ja Mérignacin laitoksesta tuli Ranskan ilmailulaitteiden huolto- ja korjausyhdistyksen ( SFERMA ) pääkonttori . Vähitellen Bèglesin tehtaan toiminta siirtyy Mérignaciin. Vuodesta 1950 lähtien Mérignacin tehdas varustettiin suurten kuljetuskoneiden sijoittamiseen.
Vuonna 1957 SNCASO ja SNCASE yhdistyivät Sud-Aviationiksi . Vuonna 1958 sotilaalliset markkinat tarjosivat Algerian sodan myötä SFERMAlle uusia myyntipisteitä. Se varustaa nyt lentokoneita ja muuntaa radiolaitteita. Emoyhtiö Sud-Aviation omisti SFERMAn vuonna 1965, ja siitä tuli sen huolto- ja korjausryhmä (GER). Se on myös vuonna 1965, jolloin ensimmäinen karavelli tarkistetaan.
Vuonna 1970 perustettiin Société Nationale des Industries Aéronautiques et Spatiales (SNIAS, nimetty uudelleen Aérospatiale vuonna 1985) yhdistämällä Sud-Aviation, Nord-Aviation ja Société d'Etudes et de Réalisations d'Engins Ballistiques (SEREB). 1 st lokakuuta tehtaan Merignacin löysi taloudellinen riippumattomuus ja tulee Gironde Corporation Huolto- ja ilmailualukset korjaus (Sogerma), joka on erikoistunut lentokoneiden huoltoa. Aerostruktuurit ja istuintoiminnot periytyvät Société Charentaise d'Equipement Aéronautiquesin (SOCEA, joka on aiemmin liittynyt Liorén ja Olivieriin ) hankinnasta Rochefortilta vuonna 1988. Vuonna 2000 siitä tuli EADS: n tytäryhtiö.
Vuonna 2006 rakenneuudistus johti sen MRO ( Maintenance Repair and Overhaul ) -toimintojen peruuttamiseen, joka liittyi Sabena technics , TAT -ryhmään . Tämän vaiheen jälkeen yritys omistautui kehittämään rakennuksiaan, istuimia ja nojatuoleja.
Vuoden 2006 jälkeen Sogerma käytti hyväkseen suotuisaa tilannetta lentorakenteiden markkinoilla, jossa Airbus- ja ATR-ohjelmien hinnat nousivat jyrkästi , ja voitettiin uusia sopimuksia, kuten A350: n keskusjunatila tai jopa 14A: A321. Vuonna 2010 yhtiö osti osan vuonna 2008 suljetuista Zodiac Aerospace -yhtiön Rochefort-toimitiloista . Vuonna 2013 Sogerma jatkoi Premium-matkustajatoimintojensa kehittämistä perustamalla uusia tuotanto- ja toimistotiloja Rochefortiin.
Aerolia on vuonna 2003 perustetun Airbus Groupen tytäryhtiö tammikuu 2009tiettyjen Airbus Francen aerostruktuuritoimintojen ulkoistaminen. Méaulte- ja Saint-Nazaire- alueet , joihin on lisätty osa Toulousen suunnittelutoimistosta, on koottu muodostamaan ranskalainen yritys, joka on erikoistunut lentorakenteisiin (sen rakenteen muodostavat lentokoneen osat: rungot, siivet, reaktorikotelot). Tämä ulkoistaminen oli seurausta Airbus-strategiasta, jonka tavoitteena oli keskittyä uudelleen ydinliiketoimintaansa, ja se oli muiden Euroopassa käynnistettyjen toimintojen (Filton-toimipisteen toiminnan myynti Englannin GKN : lle ja Premium Aerotecin perustaminen Saksassa ) lisäksi. Perustamisasiakirja allekirjoitettiin5. tammikuuta 2009in Paris by Louis Gallois (silloin toimitusjohtaja EADS) ja Christian Cornille . Perustamisestaan lähtien yritys on saanut laatusertifikaatit EN 9100 ja ISO 14001 .
7. huhtikuuta 2009, Aerolia muodostaa ensimmäisen osan toimituksen Airbusille (tarkoitettu uudelle A330-200-rahtialukselle). Loppuhuhtikuu 2009, se voitti Airbusilta tarjouspyynnön putkien ja putkien suunnittelusta ja asennuksesta hydraulisiin ja kaupallisiin järjestelmiin, jotka varustavat Airbus A350 XWB: n koko rungon.
Teollisuuden tasolla vuoden 2007 kuukauden lopussa tammikuu 2009, yhtiö ja Tunisian viranomaiset allekirjoittavat sopimuksen ehdoista, jotka koskevat Aerolian perustamista Tunisiaan , jonka työ alkaa huhtikuussa. Aerolian tytäryhtiön ja Tunisian toimipaikan perustaminen aiheuttaa työriitoja Airbusissa Ranskassa, ja ammattiliitot tuomitsevat muuton . 27. huhtikuuta 2009, Aerolia aloittaa uuden tuotantoyksikön rakentamisen Méaulte-alueelle (Picardie). Tämä on yhdistetty yksikkö A350 XWB: lle.
Loppu syyskuu 2011, Aerolia toimittaa A350 XWB: n ensimmäisen nenäkartion Airbusille.
Vuonna 2012 Aerolia toimitti 612 lentokonekokonaisuutta Airbusille, kun vastaava luku oli 550 vuonna 2011 ja 509 vuonna 2009, kasvua yli 10% neljän vuoden aikana. Yhtiö tuotti yli 6 miljoonaa perusosaa samana vuonna.
1. st Tammikuu 2015 mennessäAerolia ja Sogerma yhdistyvät muodostamaan Stelia Aerospacen. Pääkonttori sijaitsee Rochefortissa arsenaalin paikalla.
STELIA Aerospace toimii kolmella markkinasegmentillä:
STELIA Aerospace suunnittelee ja valmistaa osia varustetuista rungoista (etukärjet, keskiosat, kantokiskot, erityiset osakokoonpanot, kuten keskivaihteisto, A400M: n takaluiska, helikoptereiden takapuomi). Kaikissa Airbus-ohjelmissa etupäät (kohdat 11 ja 12) suorittaa STELIA Aerospace, samoin kuin osiot 13-14 (ohjaamon takana oleva osa) kaikilla Airbusin yksikäytäväisillä lentokoneilla (A318 - A320) ja veneillä kaukoliikenteen Airbus A330: n osiot 15–21. STELIA Aerospace suunnittelee ja valmistaa Global 7500: n rakenteet .
Kokoonpanotoimintojensa lisäksi STELIA Aerospace suunnittelee ja valmistaa monimutkaisia komposiitti- ja metallirakenteita, mukaan lukien putkituotanto.
STELIA Aerospace pystyy toimittamaan täysin varustettuja osia integroimalla hydrauliset ja sähköiset järjestelmät ("Plug & Fly").
Stelia Aerospace kehittää ja valmistaa erilaisia istuimia Business- ja First-luokkiin. Sen tarjous liittyy erityisesti mökkien varusteisiin ja erityisesti Premium-luokan istuinten valintaan. Lentoyhtiöt etsivät jatkuvasti parhaan mukavuuden ensimmäisen luokan paikoilleen.
STELIA Aerospace suunnittelee ja valmistaa ohjaajan istuimia koko Airbus-valikoimalle, samoin kuin tietyille Airbus Helicopters -ohjelmille ja useille liikesuihkuille.
Kolmen päätoimialueensa lisäksi STELIA Aerospace on läsnä myös kapealla toiminnalla. Tytäryhtiöidensä kanssa yritys tarjoaa todellakin:
STELIA Aerospacella on 14 toimipistettä ympäri maailmaa, mukaan lukien 12 teollisuuslaitosta.
Rochefortin sivustolla on yli 900 henkilöä, ja se yhdistää Stelia Aerospacen pääkonttorin ja 3 ilmailutoimintaa, nimittäin ilma-alusten rakenteiden, ohjaajan istuinten ja matkustajaistuinten valmistuksen. Lentorakenteiden osuus 80 prosentista työvoimasta koskee Airbus A319-, A320- ja A321-ohjelmia sekä Bombardier Global 7500 -ohjelmaa. Matkustajapaikkojen toiminta on suunnattu ylellisten ja räätälöityjen business-luokan istuimien valmistamiseen noin 50 lentoyhtiölle.
Toulousen sivusto yhdistää useita operatiivisia osastoja: talous, henkilöstö, ostot, laatu, ohjelmat, myynti ja viestintä. Lisäksi sivusto sisältää pääosan suunnittelutoimistosta (noin 260 insinööriä). Toulousessa työskentelee yli 500 ihmistä.
Saint-Nazairen sivusto kattaa 10 hehtaaria ja se työllistää noin 940 henkilöä. Tämä sivusto on alkuaineiden osaamiskeskus ja tarjoaa monia erikoisuuksia: paneelitoiminnot (suurten runkopaneelien venytys ja mekaaninen työstö 3D-tilassa), monimutkaisten metalliosien, kuten ohjaamon tuulilasien kehykset, profiilien ja istuinkiskojen työstö, mutta myös putkien ja putkien suunnittelu ja valmistus. Saint-Nazaire on vastuussa pienten ja suurten osien valmistamisesta vertikaalisen integraation periaatteen mukaisesti: muovauksesta, koneistukseen, suojaamiseen ja toimittamiseen asiakkaille. Noin 3,5 miljoonaa kappaletta tuotetaan vuodessa.
Méaulte- alueella on noin 1500 ihmistä 47 hehtaarilla; se on erikoistunut kaikkien Airbus-sarjan lentokoneiden (A318 - A400M) etupään tuotantoon. Siihen kuuluu ammatillinen lukio (Henry Potezin lukio), joka kouluttaa nuoria paikan päällä ilmailualan ammattilaisia varten (CAP / BEP-asentajan asentajakone ja ilmailukattiloiden valmistaja, ammattikorkeakoulututkinnon suorittaneiden ammattilaisten rakenteet).
STELIA Aerospace Tunisie sijaitsee M'Ghiran kaupungissa ( Tunisin eteläpuolella ) ja sen pinta-ala on noin 15 000 m 2 . Se on erikoistunut osakokoonpanojen kokoonpanoon. Stelia Aerospace Tunisie yhdistää 20 hehtaarin puistossa 6 kumppania: kuten Figeac Aero (koneistus), Corse-komposiitti Aéronautique (komposiitti), Mecahers (pelti), Mecanyvois (työkalut), Mecaprotec (pintakäsittely), Blondel ( logistiikka).
Muut sivustot ovat:
STELIA Aerospace laajenee myös 8 muussa kaupungissa: