Annemassian kollektiivinen kuljetus
| Annemassian kollektiivinen kuljetus | ||
 TAC- logo . | ||
 MAN Lion City G BRT n o 501. | ||
| Tilanne | Annemasse , Haute-Savoie | |
|---|---|---|
| Tyyppi | Bussi , Kuljetus tilauksesta | |
| Käyttöönotto | 1986 | |
| Linjat | 9 | |
| Omistaja | Annemasse - Les Voironsin taajama | |
| Operaattori | Julkinen liikenne Annemassen taajamassa (TP2A) ( RATP Dev 51% ja TPG 49%) |
|
| Verkkosivusto | www.tac-mobilites.fr | |
| Iskulause | Mobiili joka tapauksessa | |
| Verkkolinjat | Tango, 3, 4, 5, 6, 7, 8, DA, Chal'Express | |
| Liittyvät verkot |
TC du Grand Genève :
|
|
Kollektiivinen annemassiens Liikenne ( TAC ) on verkosto julkisen liikenteen palvelevat Annemasse - Voirons Agglomerointi , eli kaupunkien yhteisö ranskalainen noin 86 500 asukasta jakautuvat 12 kaupungeissa, raja Sveitsin kantoni ja Geneve .
Verkosto on onnistunut alle julkisen palvelun hoitamista sopimuksen vuodesta 2002 vuoteen Kuljetukset Publics de l'TAAJAMASSA d'Annemasse ( TP2A ), yhtiö syntynyt konsortio välillä RATP Dev tytäryhtiö RATP , joka omistaa 51% osakkeista. ja TPG, joilla on loput 49%.
Tämän verkon kehittäminen on osa Suur-Genevää, ja se on läheisesti liittynyt CEVA: n , Léman Express -yhteyden linkin , ja Geneven raitiovaunulinjan 17 rakentamiseen Lancy-Pont-Rouge -aseman ja Annemassen välillä .
Historia
Annemassen ja sen lähikaupunkien julkisen liikenteen kehitykseen on aina vaikuttanut läheisyys Geneveen. Siten aikana XIX : nnen ja XX : nnen vuosisadan The linjan 12 raitiovaunu on General Company Sveitsin raitiovaunujen (TS) ja Genevan yhtiön sähkö raitiovaunut (CGTE - kantaisä TPG) pidennettiin kunnes asemalle Annemasse ja Etrembieres , osiot vähitellen laittaa väliseen liikenteeseen 1883 ja 1892 . Linjan 12 ranskalainen osa suljettiin vuonna 1958 .
TAC-verkko (Transports annemassiens collectifs) luotiin vuonna 1986 .
Sisään Heinäkuu 1997, Transitecin suunnittelutoimisto julkaisee kriittisen raportin verkosta, jota kuvataan vaikeasti luettavaksi ja jolla on alhainen kaupallinen nopeus 14,5 km / h .
Vuonna 1998 luotiin Handi'TAC-palvelu. Sen avulla vammaiset, jotka eivät voi käyttää tavallista verkkoa, voivat liikkua Annemassian taajamassa.
Sisään tammikuu 2003 esitetään yleissuunnitelma, jonka tavoitteena on parantaa verkkoa kolmen vuoden aikana:
- 1. st Syyskuu 2003, Linjat 1 ja 2 ovat laajennettu Sveitsissä tekemään rajat ylittävää verkkoa, mutta käy ilmi, että tämä laajennus on käytetty vain vähän huolimatta palvelutehtävän rele puiston , matkustajat jäämällä pois tavat Moëllesulaz (tai Moillesulaz Sveitsin puolella) ottaa raitiovaunu ;
- sisään Syyskuu 2004, linja 4 tehdään säännöllisesti kaikkiin liikennevälineisiin, kun taas tietyillä aloilla, kuten Pas-de-l'Échelle, ei enää liikennöi kysynnän mukaan liikennöityä liikennettä (silloin kutsutaan nimellä Taxi'TAC). Etrembieres palvelu näkee perustamista TAD kotihoidon eikä muodossa virtuaalisen linjan;
- varten Syyskuu 2005, tutkitaan rajat ylittävää linjaa. Taxi'TAC: sta tulee Proxi'TAC, ja alihankinta paikallisille taksityöläisille luovutaan, palvelu siirtyy sisäisesti ja sitä käytetään kahdella 9-paikkaisella ajoneuvolla.
Vuosien 2003 ja 2007 välillä tehtyjen erilaisten muutosten ansiosta verkon tarjousta voitiin kasvattaa merkittävästi, kun taas katsojien määrä kasvoi 40% samana ajanjaksona. Verkko liittyi Unireson tariffiverkkoon vuonna 2004 .
Vuonna 2008 verkko hankki ensimmäiset bussikaistansa Geneven reitillä, kun taas Moëllesulazin tullikeskus uudistettiin helpottamaan yhteyksiä raitiovaunuun. Syyskuussa verkko ulottuu Voironsin entisen kuntayhtymän alueelle linjojen 4 ja 5 kautta, ja joulukuussa taajama kuuluu Noctambus-yöverkkoon linjan N20 kautta (nyt NV seuraavalla).
Vuonna 2014 The ”Tango” bussi, korkeatasoinen palvelu käynnistettiin kahden vuoden työn. Se edellyttää uudistamista verkkoon. Se vihitään käyttöön19. syyskuuta 2015ja koostuu linjoista T1 ja T2, ja se seuraa CEVA: n saapumista ja raitiovaunun paluuta Annemasseen.
Verkkoa muokataan Toukokuu 2017Annemassen Geneven raitiotien jatkotöiden vuoksi, jotka edellyttävät Geneven yksisuuntaista kadua, Annemassen aseman ja tullin välille rakennetaan kuljetuspalveluja.
Verkko uudistettiin 15. joulukuuta 2019 bussilinjojen uudelleenjärjestelyjen, Geneven raitiovaunulinjan 17 ja Léman Expressin saapumisen sekä väliaikaisten linjojen R ja 61. lopun jälkeen. työ oli vaatinut suurta työtä aseman alueella (jota ei saatu päätökseen rakennemuutoksen aikaan), ja sen seurauksena bussikuljetus Annemassen asemalle oli lykätty Chablais Parcin pysäkille ; joulukuusta 2019 lähtien suora palvelu on palautettu.
Tärkeimpiä muutoksia linja-linja 4 ei enää palvele Vétraz-Monthoux , Cranves-myynti ja Bonne mutta vie rataosuuden 5 kohtaan Etrembieres ja Le Pas-de-l'Échelle . Rivi 5 nyt tekee sen Länsi päätepysäkki Adrien Ligue jotta yhteyden kanssa raitiovaunu . Aseman ja Bonnen välistä osuutta palvelee uusi linja 8.
Alkaen 13. joulukuuta 2020, taajama ei enää kuulu Noctambus- järjestelmän piiriin , sillä NV-linja merkitsee sen terminaalia tullissa.
Visuaalinen identiteetti (logo)
-
Vanha logo, jota käytettiin 2000-luvulla
-
Vanha logo, käytetty 2010-luvulla
-
Logoa käytettiin muutama kuukausi vuonna 2019
-
Nykyinen logo
Verkostojohtaminen
Vuonna 2002 tarjottiin kaupunkiliikenteen hallintaa koskeva tarjouskilpailu kiinnostuneen hallinnointisopimuksen muodossa . Sen voitti RATP- ja TPG-yhteenliittymä, joka loi tilaisuuden varten yrityksen: TP2A (Transports publics de l'Agglomération d'Annemasse). Tämä yritys on 51% RATP: n ja 49% TPG: n omistuksessa. Ennen kuin RATP Dev ja TPG suorittivat johtamisen , Keolis onnistui vetoamaan CT2A-yhtiöön (TP2A: n sijaan).
Vuonna 2008 tarjouspyyntö uusittiin, mutta useita osia on muutettu tällä välin. Ensinnäkin hyödyntämisalue ulottuu 12 kuntaan, jolloin taajamat ovat ottaneet voimalaitokset vastaan Voironsin kuntayhteisön aikaisemmin kuuteen, mikä johtaa huomattavasti suurempaan hallittavaan väestöön, joka on nyt noin 75 000 asukasta. Sitten sopimus kehittyy kohti kiinteää rahoitusosuutta . Neljä yritystä on hakenut: TP2A, Veolia Transport , PostBus ja Rochette. Vain kaksi ensimmäistä vahvistavat tarjouksensa, ja viime kädessä TP2A voittaa sovelluksen.
Tämä yhteistyö TPG: n kanssa mahdollisti myös vuonna 2004 integroidun Tires- verkon integroimisen kiinteään Unireso-tariffiyhteisöön, mikä on viime kädessä peruskirjassa allekirjoitettujen sopimusten jatko alueellisen julkisen liikenteen kehittämiseksi Franco-Valdon altaalle. - Genevois ja jonka tarkoituksena on helpottaa Geneven altaan asukkaiden kauttakulkua Ranskassa samoin kuin Sveitsissä. 1. st Tammikuu 2016 - sopimus TP2A: n kanssa uusitaan uudelleen vuoteen 2007 asti 31. joulukuuta 2021.
Verkko
Verkko koostuu viikon aikana korkean tason linja-autolinjasta (Tango) ja kuudesta tavallisesta linjasta (3-8). Sunnuntaisin ja pyhäpäivinä säännöllinen linja kulkee verkossa (DA) sekä tilattava linja (Chal'Express). Verkoston aikataulut on mukautettu Geneven julkisen liikenteen aikatauluihin , mukaan lukien Geneven raitiovaunulinja 17 , joka palvelee pääkaupunkiseutua.
Moillesulazin terminaalin osalta voidaan havaita, että TACit käyttävät selkeyden vuoksi erityisesti Sveitsin puoleisten pysäkkien sijaintiin sveitsiläistä oikeinkirjoitusta "Moillesulaz" eikä kylän ranskalaista "Moëllesulaz" -tekstiä. tie. raja.
Tango Line
Osana verkkoa perustettiin 2. toukokuuta 2017korkean tason väylä ”Tango” toimii sen lähes lopulliseen reitti, välillä Altea ja Lycée Jean-Monnet , lopullinen reitti eli 7,5 km: n linjan 14 asemia, kaksi vuotta etuajassa. palvelun uuden linjan 17 Geneven raitiotie ja CEVA 15. joulukuuta 2019. Tämä linja koostuu linjojen T1 ja T2 aiemmin muodostamien akselien haaroista (nimetty 1 ja 2 ennen vuotta 2014), yhteisen ytimen ovat ottaneet haltuunsa linjat 61 ja R, sitten raitiovaunulinjalla 17 joulukuusta 2019 lähtien.
BHNS hyötyy varatuista kaistoista 40 prosentilla reitistään, etusijalla liikennevaloissa 20 risteyksessä ja SAEIV- järjestelmästä, jota hallinnoi Geneven julkinen liikenne . Molemmissa terminaaleissa on välityspuistoja . Tällä hetkellä linja näkee bussilipun yhdeksän minuutin välein, kaupallisen nopeuden ollessa noin 20 km / h .
Linja, jonka rahoittivat Haute-Savoie (37%), Annemasse - Les Voirons Agglomeration (kolmas), Ranskan valtio (10%) ja Sveitsin valaliitto (3,5 miljoonaa euroa, noin 15,5%) osastoneuvosto, maksaa 21,3 miljoonaa euroa Suur-Geneven yhteydessä .
| Linja | Ominaisuudet
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tango 
|
Jean Monnet P + R ⥋ Altéa P + R | ||||||||
|
Avaa sulje 2. toukokuuta 2017 / - |
Pituus - |
Kesto 30 min |
Huom. pysäkkejä 17 |
Materiaali Lion's City G BRT Leijonan kaupunki |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Y/Y/N/N |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
Säännölliset linjat
| Linja | Ominaisuudet
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3
|
Gaillard -Fossard ( Jacques Prévertin korkeakoulujen palvelut ) ⥋ Jean Monnet P + R | ||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 43 (52) min |
Huom. pysäkkejä 29 (32) |
Materiaali Lion's City G BRT Leijonan kaupunki |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Y/Y/N/N |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| 4
|
Pas-de-l'Échelle-École ⥋ Ville-la-Grand - kirkko (Prés des Plans ruuhka-aikoina ) | ||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 45 (50) min |
Huom. pysäkkejä 16 (19) |
Lion's City -materiaali |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Kyllä/Ei/Ei/Ei |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| 5
|
Annemasse -Parc Montessuit ( lähtö ) / Adrien Ligué ( saapuminen ) ⥋ Bonne -Keskus / Findrol -sairaala joka toinen bussi | ||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 28 / 48 min |
Huom. pysäkkejä 20/25 |
Lion's City -materiaali |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Kyllä/Ei/Ei/Ei |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| 6
|
Gaillard -Fossard ⥋ Suunnitelmien lähellä | ||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 35 (55) min |
Huom. pysäkkejä 26 |
Materiaali Lion's City G BRT Leijonan kaupunki |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Kyllä/Ei/Ei/Ei |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| 7
|
Jean Monnet P + R ⥋ Abondance ( Machilly Gare ruuhka-aikana ) | ||||||||
|
Avaa sulje 2. toukokuuta 2017 / - |
Pituus - |
Kesto 16 (31) min |
Huom. pysäkkejä 14 (28) |
Materiaali Lion's City G BRT Leijonan kaupunki |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Y/Y/N/N |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| 8
|
Annemasse asemalla ⥋ Paul-Émile Victor College ( Bonne -Centre ruuhka-aikana ) | ||||||||
|
Avaa sulje 15. joulukuuta 2019 / - |
Pituus - |
Kesto 32 (37) min |
Huom. pysäkkejä 25 (30) |
Lion's City -materiaali |
Toimintapäivät L , Ma , Me , J , V , S |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Kyllä/Ei/Ei/Ei |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
Sunnuntai- ja juhlapäivät
| Linja | Ominaisuudet
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DA
|
Gaillard -Fossard ⥋ Suunnitelmien lähellä | ||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 50 min |
Huom. pysäkkejä 40 |
Lion's City -materiaali |
Toimintapäivät D |
Päivä / Ilta / Yö / Lomat Y/O/N/O |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
| TÄMÄ
|
Chal'Express | ||||||||
| Annemassen asema ⥋ Findrol- sairaala | |||||||||
|
Avaa / sulje - / - |
Pituus - |
Kesto 45 min |
Huom. pysäkkejä 27 |
Pikkubussi laitteet |
Toimintapäivät D |
Päivä / ilta / yö / Holidays Y/N/N/O |
Katso. / vuosi - |
operaattori TP2A |
|
Aavikko:
| |||||||||
Muu:
| |||||||||
Koululinjat
Säännöllisen verkon lisäksi TACilla on neljä koululinjaa keski- ja lukioille, kun suoraa säännöllistä yhteyttä ei ole.
| Linja | Polku | Liikkuva kalusto | Operaattori |
|---|---|---|---|
| S1 | Étrembières ↔ Jacques Prévert College | Bussi | TP2A |
| S2 | Lucinges ↔ Cranves-Sales ↔ Paul-Émile Victor College | Valmentaja | Alihankkija |
| S3 | Lucinges ↔ Cranves-Sales ↔ Lycées Jean Monnet, Glières ja Salève, korkeakoulut Michel Servet ja Paul Langevin sekä Collège-lycée Saint-François | Valmentaja | Alihankkija |
| S4 | Machilly ↔ Saint-Cergues ↔ Juvigny ↔ Lycées Jean Monnet ja Glières, Collège Paul Langevin ja Collège-lycée Saint-François | Valmentaja | Alihankkija |
Lisäksi linja 112 Autot Région Haute-Savoiessa pääsee oppilaille asuvat Bonne palvelukseen saman laitosten kuin S4 linjan.
Kuljetus tilauksesta
Lähettämisen ja puheluiden hallinta kahden palvelujen suoritetaan tytäryhtiö RATP Dev , FlexCité käyttävät Karhoo tekniikkaa .
Proxi'TACAlun perin palvelu palveli Vétraz-Monthouxin , La Chatelainen, Etrembièresin alueita ja suoritti tarjousbussilinjat n luut 4 ja 5.
Tällä hetkellä se on säännöllistä verkkoa täydentävä on-demand-palvelu, joka palvelee taajaman alueita, joilla linja-autojen kulku ei ole perusteltua, yleensä kunta tai niin teknisesti mahdotonta. Se toimii maanantaista lauantaihin klo 5 pm 30 ja 19 h 30 ja sunnuntaisin ja arkipyhinä klo 9 aamulla ja 13 pm ja 15 pm on 18 pm ilman lisäkustannuksia verrattuna tavanomaiseen verkkoon.
Palvelu on jaettu neljään vyöhykkeeseen, jotka vastaavat yhtä tai useampaa kuntaa lähimpien säännöllisten bussipysäkkien yhteydessä:
- Vyöhyke A: Étrembières (kohti Châtelaine ja Étrembières Mairie );
- Vyöhyke B: Juvigny , Machilly ja Saint-Cergues (kohti La Cave aux Fées , Champ Bérou , Machilly Gare ja Saint-Cergues Mairie );
- Vyöhyke C: Cranves-Sales ja Lucinges (kohti Altéa P + R , Champ Bérou , Collège Paul-Émile Victor ja La Bergue );
- Vyöhyke D: Hyvä (kohti Bonne Centeriä ).
Handi'TAC-palvelu on palvelu, joka on tarkoitettu liikuntarajoitteisille henkilöille, jotka asuvat yhdessä Annemassen - Les Voirons Agglomeration - kunnasta . Kerran kuukaudessa yhteistyössä Château Rouge -esityssalin kanssa käyttäjille tarjotaan show (musiikki, teatteri, sirkus jne. ).
Handi'TAC liikennöi maanantaista lauantaihin 7 h 30 ja 19 pm ja sunnuntaisin ja arkipyhinä klo 9 aamulla ja 13 pm ja 15 pm on 18 pm ilman lisäkustannuksia verrattuna tavanomaiseen verkkoon.
VéloTAC
Toukokuusta 2021 lähtien on tarjottu klassisten tai sähköisten polkupyörien ja pitkäaikaisten sähköpotkulautojen vuokraustarjouksia.
Operaatio
Puiston tila
NykyinenAjoneuvokanta koostuu 42 linja-autosta (handi'TAC ja proxi'TAC pikkubussit, vakio- ja nivelletyt). Numerointi määritetään väylätyypin mukaan.
| Määrä | Mark | Malli | Kommentit |
|---|---|---|---|
| Proxi'TAC pikkubussi | |||
| P3 | Renault | Liikenne | |
| Handi'TAC pikkubussi | |||
| H3-H4, H6-H7 | Renault / Kaurapuuro | Hallita | Saatu tammikuussa 2009 |
| T2-T3 | Ford | Transit | |
| Vakiobussi (12 m ) | |||
| 302, 322-345 | MIES | Leijonan kaupunki | Saanut elokuussa 2008 (302?), 2011 (325-329), 2013, 2014 - 2017 . |
| Nivelbussi (18 m ) | |||
| 501, 504 - 513 | MIES | Lion's City G BRT | Vastaanotettu vuosina 2011, 2014, 2017. |
| 1701 | MIES | Lion's City G | Ajoneuvo, jota käytettiin Geneven julkisen liikenteen linjalla 61 vuosina 2013--2019 CEVA: n rakentamisen aikana . Vain yksi ajoneuvo pidettiin verkon kunnostuksen jälkeen joulukuussa 2019. |
| Määrä | Mark | Malli | Kommentit |
|---|---|---|---|
| Proxi'TAC pikkubussi | |||
| s. 1 ja s. 2 | Renault | Liikenne | |
| Handi'TAC pikkubussi | |||
| H1 ja H3 | Citroën | jumpperi | |
| H2 | Renault / Kaurapuuro | Hallita | Saatu tammikuussa 2009 |
| Midibussi (9 m ) | |||
| 201 | Heuliez | GX117 | |
| 202-204 | Heuliez | GX77 H | |
| Vakiobussi (12 m ) | |||
| mukaan lukien 312 | Renault | R312 | |
| 3085, 3086, 3087 | Van Hool | 500: een | Myyty TUB- verkkoon . |
| 303-304 | Van Hool | A320 | |
| 301, 305, 307-311, 313, 315-318 | Renault | Agora S. | 313: Sähköovet - Ilmastointi. Poistettu verkosta joulukuussa 2019. |
| 314 | Renault | Agora Line | 1 kpl prototyypin välillä RVI Agora Line - Ilmastointi |
| 306, 319-321 | Irisbus | Citelis 12 | Vastaanotettu joulukuussa 2005. Poistettu verkosta joulukuussa 2019. |
| Nivelbussi (18 m ) | |||
| 502 | Renault | Agora L. | Ostettu käytettyinä SIBRA: lta , bussi uudistettu vuonnalokakuu 2012 onnettomuuden jälkeen. |
| 710-718 | Renault | Agora L. | Linjan 61 väliaikaiset ajoneuvot. |
| 502, 503 | Renault | Agora L. | Varata. Poistettu verkosta joulukuussa 2019. |
| 701-708 (1701-1708 TPG: llä) | MIES | Lion's City G | Ajoneuvot, joita käytettiin Geneven julkisen liikenteen 61-linjalla vuosina 2013--2019 CEVA: n rakentamisen aikana . Sarjat on poistettu osittain verkosta joulukuussa 2019. |
Hinnoittelu ja rahoitus
Vuonna 2004 TAC-verkko liittyi Franco-Valdo-Geneven tariffiyhteisöön Uniresoon . Verkko sijaitsee kokonaan vyöhykkeellä 82, jonka kehä vastaa taajamayhteisön kehää. Kun Léman Express otetaan kokonaan käyttöön 15. joulukuuta 2019, verkko sijaitsee uuden Léman Passin rajat ylittävän tariffijärjestelmän vyöhykkeellä 210, joka korvaa Unireson Geneven ulkopuolella. matkat verkon sisällä tehdään edelleen omalla hinnoittelullaan. Lippujärjestelmää uudistetaan WhereRA-kortin avulla! yhtenä mediana sisäisen verkon tilauksia varten. TAC-hinnoittelu koskee myös Geneven raitiovaunulinjan 17 linjaa kahden Ranskan aseman välillä tehtäville matkoille.
Hinnasto koostuu seuraavista nimikkeistä:
- "Annemasse Pass", joka on tarkoitettu vain alueen 210 kehälle, ja lippuyksikkö myytiin 1,60 € , 12,80 € kymmenen normaalihintaisen kirjasen kanssa sekä alle 18-vuotiaille ja "Tac" -tilauksille "Diabolo" & Go ”yli, vuosi- tai kuukausiversiossa, hinnat vaihtelevat iän mukaan (18-25 vuotta, 26-64 vuotta ja 65 vuotta ja yli);
- ” Léman Pass ”, kaikille matkoille, joissa yhdistetään TAC-verkon ja toisen rajat ylittävän tariffivyöhykkeen käyttö.
Projekti
Tämä artikkeli tai osa sisältää tietoja kuljetusprojektista .
Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja voivat muuttua merkittävästi tapahtumien lähestyessä.
Vuoteen 2026 mennessä linjaa 5 kehitetään uudelleen, erityisesti luomalla 3,5 km varattuja kaistoja ja risteyksiä, jotka on asennettu ja varustettu liikennevalo-prioriteetilla, Tango- linjan mallilla . Yksi tavoitteista on lyhentää matka-aika, joka voi nousta 30–40 minuuttiin Bonnesta, arvioituun 20–25 minuuttiin, kun taas 15 pysähdystä järjestetään uudelleen.
Huomautuksia ja viitteitä
- “ History of line 12 ” , osoitteessa https://www.bus-tram-geneve.ch (käytetty 23. joulukuuta 2016 ) .
- “ Annemasse Agglo Urban Travel Plan - 2009 Working Document ” , osoitteessa http://annemasse-agglo.fr ( katsottu 16. joulukuuta 2016 ) .
- Florence Berthault, " Julkisen liikenneverkon mallintaminen ja uudelleenjärjestely Annemassen taajamassa " , https://dumas.ccsd.cnrs.fr ,Syyskuu 2004(käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- “ 2013 Urban Travel Plan - Part IV Public Transport ” , osoitteessa http://www.annemasse-agglo.fr (käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- “ http://www.grand-geneve.org/dossier-de-presse-inauguration-du-bhns-dannemasse ” , osoitteessa http://www.grand-geneve.org ,19. syyskuuta 2015(käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- " Moving around the work " , osoitteessa http://www.tram-annemasse-geneve.fr (käytetty 18. helmikuuta 2017 ) .
- Julia Chivet, " Mitä sinun tarvitsee tietää raitiotien rakennustyömaalta Annemassessa " , osoitteessa http://www.lemessager.fr ,11. tammikuuta 2017(käytetty 19. helmikuuta 2017 ) .
- " Uutiset verkossa 13. joulukuuta 2020 alkaen " , https://www.tpg.ch ,marraskuu 2020(käytetty 23. marraskuuta 2020 )
- Tämän tyyppinen sopimus merkitsee sitä, että TAC: n hallinnoinnista vastaava yritys saa takaisin kaikki liikevoitot ja vastaa vastineeksi kaikista kustannuksista.
- " TP2A Annemasse " [ arkisto19. syyskuuta 2016] , osoitteessa https://www.ratpdev.com (käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- Annemasse-agglossa sijaitsevan taajaman liikenneverkon uuden julkisen palvelun valtuuskunnan allekirjoitus, kuultu 18. joulukuuta 2008.
- "Taajamayhteisö maksaa vain sopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä vahvistetun taloudellisen korvauksen, joka vastaa TAC-verkon toimintavajetta." sivustolla Annemasse Agglo.
- (fr) , (en) Annemassen taajama uudistaa toimintasopimuksen RATP Développementin tytäryhtiön kanssa RATP Développementista 7. joulukuuta 2007.
- [PDF] Rajat ylittävän yhteistyön Atlas - Rajat ylittävä kollektiivinen henkilöliikenne: Métropole franc-valdo-genevoise on Espace rajat ylittävä, käyty 18. joulukuuta 2008.
- [PDF] Alueellisen julkisen liikenteen kehittämiskirja Franco-Valdo-Geneven altaalla osoitteessa dtpr.org, kuultu 18. joulukuuta 2008.
- Christine Cabiron, “ RATP Dev uusittu Annemassessa kuudeksi vuodeksi ” , osoitteessa http://www.mobilicites.com ,27. marraskuuta 2015(käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- ” Miksi me kirjoitetaan’Moillesulaz’Genevessä ja’Moëllesulaz’naapurimaassa Ranskassa? » , Osoitteessa https://www.bus-tram-geneve.ch ,28. elokuuta 2019(käytetty 28. elokuuta 2019 )
- “ Uusi verkko 2. toukokuuta 2017 ” , osoitteessa https://www.tac-mobilites.fr (käytetty 30. maaliskuuta 2017 ) .
- J-F. Donque, S. Marques, " BRT- projektin ympärillä olevan verkon uudelleenjärjestely rajat ylittävässä yhteydessä: esimerkki Annemassesta " , osoitteessa http://www.cotita.fr ,24. marraskuuta 2015(käytetty 7. tammikuuta 2017 ) .
- " Annemasse (F) käynnistää korkean tason busseja reiteilleen " , osoitteessa https://www.bluewin.ch ,19. syyskuuta 2015(käytetty 7. tammikuuta 2017 ) .
- “ Verkkokartta 15. joulukuuta 2019 alkaen ” , osoitteessa https://www.tac-mobilites.fr (luettu 25. lokakuuta 2019 )
- " Koulupalvelut TAC-verkosta " , https://www.tac-mobilites.fr ,2019(käytetty 23. joulukuuta 2019 )
- “ FlexCitén tarjoamat TAD-palvelut. » , Osoitteessa https://www.flexcite.fr (kuultu 4. tammikuuta 2017 ) .
- " Yleiset käyttöehdot - TAC-varauksetS | Tac Mobilités ” , osoitteessa www.tac-mobilites.fr (kuultu 30. heinäkuuta 2020 )
- “ ProxiTAC leaflet ” , osoitteessa https://www.tac-mobilites.fr (käytetty 10. tammikuuta 2017 ) .
- " Château Rouge ja Handi'TAC-kumppanuus " , https://www.tac-mobilites.fr (käytetty 4. tammikuuta 2017 ) .
- " HandiTAC-esite " , osoitteessa https://www.tac-mobilites.fr (käytetty 10. tammikuuta 2017 ) .
- Stéphane Grosjean, " Annemasse: Vélotac, uusi polkupyörävuokraustarjous " , osoitteessa https://www.lemessager.fr ,4. toukokuuta 2021(katsottu 8. toukokuuta 2021 )
- Abdou. TAC-verkon ajoneuvot SNOTAC-järjestelmässä, kuultu 22. joulukuuta 2008.
- Abdou. Uutisia SNOTACista.
- “ Tariffivyöhykekartta ” , osoitteessa http://www.unireso.com (käytetty 16. joulukuuta 2016 ) .
- " Zones Léman Pass, versio kesäkuu 2019 " , osoitteessa https://www.ge.ch ,19. kesäkuuta 2019(käytetty 20. kesäkuuta 2019 )
- " Wherera-kortti saapuu TAC-verkkoon!" » , Osoitteessa https://www.tac-mobilites.fr (katsottu 8. heinäkuuta 2019 )
- ” Raitiovaunu saapuu Annemasse ja bussilla, tarjoaa yhteydet Genevenjärven Express. Petit-Saconnexin ja Roseraie-alueen palvelun parantaminen. Uusi pääte linjalle 5+. » , Https://www.tpg.ch (käytetty 20. lokakuuta 2019 )
- “ Hinnasto 15. joulukuuta 2019 alkaen ” , https://www.tac-mobilites.fr (kuultu 23. marraskuuta 2019 )
- Hélène Serbes, " Annemasse Agglo: viisi vuotta linjan 5 uudistamiseen " , osoitteessa https://www.lemessager.fr ,23. helmikuuta 2021(käytetty 25. maaliskuuta 2021 )