X 4300
X 4300
X 4356: ta ei uudistettu Chartresin varikolla vuonna 1999.
| Operaattori (t) | SNCF |
|---|---|
| Nimitys | X 4301 - X 4451 |
| Nimimerkki | EAD tai caravels |
| Motorisaatio | diesel- |
| Sävellys | 2 laatikkoa (M + R) |
| Kytkentä | MU 3 niiden välillä ja X 4500 - X 4900 |
| Rakentaminen | 151 kopiota |
| Valmistaja (t) | ANF 1963 - 1970 |
| Tehokas | 1 (12/07/ 2011 ) |
| Tyyppi | Alkuperäinen juna | Uudistettu juna |
|---|---|---|
| Pituus: Massa: |
42480 m 57 t |
43,480 m 58,6 t |
| Väli | vakio (1435 mm ) |
|---|---|
| Polttoaine | diesel |
| Lämpömoottori | 1 SSCM- Poyaud C 6150 SR T |
| Teho |
330 kW 1800 r / min |
| Tarttuminen | mekaaninen |
| Jatkuva virta | 295 kW |
| polttoaine kapasiteetti | 800 litraa |
| Leveys | 2888 m |
| Korkeus | 3740 m |
| Akseliväli | 15200 m |
| Telien akseliväli | 2500 m |
| Pyörän halkaisija | Ø 860 |
| Istuimet | versiosta 141 tai 133 pl riippuen |
| Suurin nopeus | 120 km / h |
X 4300 ovat kiskobussit bicaisses (sisältäen moottorin ja perävaunu), 1 kpl sarja perheen nimeltään "karavelia" kuuluva National Society of French rautatiet (SNCF), joka luokittelee vuonna Automotive Diesel elementit (EAD). He kiertelivät kaupallisessa palvelussa Ranskan rautatieverkossa vuosina 1963–2009. Sen jälkeen useat turistirautatiet ovat pitäneet jäljennöksiä testattavan elementin lisäksi.
Historia
Käyttöönotto
Heidän julkaisunsa 1960-luvulla oikeuttaa heidät tuolloisten kiskojen, punaisen ja kerman, väriin. Sisustusta koostuvat istuimet viisi etuistuinten 2 toisen luokan.
Suuri sarja, 151 yksikköä, nämä koneet merkitsivät SNCF-moottoriajoneuvokannan uudistamisen alkua. Ne myös synnytti pitkän linjan kanssa X 4500 ( 2 nd kannat) X 4630 ( 3 rd kannat) X 4750 ( 4 th sarja, jossa osa-sarja X 4790 ja X 94750 ). ja X 4900 ( 5 th -sarja). Nämä ovat kaikki nämä 5 sarjaa, joiden lempinimi on "Caravels".
Modernisointi
Vuonna 1980 , niiden mukavuutta ei enää tue sitä verrataan viimeaikaiset laitteiden ja erityisesti TGV ja Corail ne varmistavat yhteyden. Käyttäjien kriitikot kuullaan ja päivitys päätetään.
Remontti koskee vahvistettuja ohjaamoja, joissa on kalteva naamio kuljettajan suojaamiseksi törmäystilanteessa, ja sisätiloja. Yksittäiset istuimet korvaavat penkit ja matkustajille varattu tila kasvaa viidestä neljään istuimeen. Ulkonäkö on päivitetty.
Näiden raskaiden asennusten rahoittamisesta huolehtii SNCF teknisestä osasta (hyttien naamio, moottorikäyttö, voimansiirto, laakerit ...) ja paikallisviranomaiset matkustajahuoneiden istuimista ja maalauksesta. Jokainen alueellinen yksikkö voi valita värinsä SNCF: n tarjoamasta paletista: Isabelle blue, papukaija vihreä, vermilion punainen tai lito keltainen.
Lopuksi, tämä modernisointi tuo mukavuutta, jota asiakkaat arvostavat paremmin, ja lisää kuljettajien turvallisuutta. Toisaalta toiminta teki koneista raskaampia: 36,2 - 40 tonnia moottorille ja 23,4 - 27,5 perävaunulle. Heidän moottorinsa, joka on jo rajoitettu, on menettänyt vielä enemmän kiihdytyskapasiteettia, mikä ansaitsi heille lempinimen "caravel", joka muuttui "karamelliksi - pehmeäksi"!
Uran loppu
X 4300: lla ei enää ollut käytössä elementtejä vuonna 2009 , lukuun ottamatta mallia X 4391, jota pidettiin erikoiskäytössä ETCS- testeissä . Joitakin kappaleita ostivat turistirautatiet. Jotkut niistä on myyty ja viety: voimme nähdä Romaniassa liikkuvia malleja, joita ei ole nykyaikaistettu, alkuperäisinä.
Ominaisuudet
X 4300: lla on SSCM-Poyaud-kuusi-sylinterinen litteä moottori moottorin alla. Vaihteisto tapahtuu kahdeksan nopeuden manuaalivaihteiston kautta. Heidän vaatimaton 295 kW: n teho on usein rajoittanut tämän sarjan linjoihin, joilla on suhteellisen tasainen profiili, mutta moottorin rikkoutuminen oli legioonaa.
Suoritetut palvelut
Nämä kiskobusseissa rakennettiin 1963 kohteeseen 1970 yhteensä 151 yksikköä. Niiden historia, yhteinen X 4500: n kanssa, on kuvattu kaksinkertaisen itseliikkuvan yksikön sivulla .
2000-luvulla näki lopun suurista tarkistuksista ja alusta massiivinen säteilylle uusi sarja nykyaikaisten koneiden tehdä niiden ulkonäköä, kuten X 72500 tai X 73500 .
Linjat tarjotaan
- Pariisi-Saint-Lazare - Maisons-Laffitte (ennen vuotta 1966)
- Pariisi-Saint-Lazare - Evreux (ennen vuotta 1966)
- Chartres - Courtalain - Saint-Pellerin
- Conflans - Pontoise (ennen vuotta 1966)
- Conflans - Mantes-la-Jolie (ennen vuotta 1966)
- Saintes - Royan
- Saintes - Angouleme
- Saintes - La Rochelle
- Niort - Thouarit
- Angers - Le Mans
- Nantes - Redon
- Nantes - Kiertoajelut
- Rennes - Chateaubriant
- Kierrokset - Nevers
- Lyon - Grenoble
- Lyon Perrache - Peyraud
- Valence - Grenoble
- Dijon - Besancon
- Amiens - Lille
- Amiens - Le Havre
- Douai - Arras
- Pariisi-Nord - Laon - Hirson
- Kierrokset - Loches
- Strasbourg - Sélestat Molsheimin kautta
- Strasbourg - Saales
- Lille Flanders - Comines Ranska
- Dijon - Nevers - Clermont-Ferrand
- Mulhouse - Thann (vuoteen 2005 asti)
- Colmar - Metzeral
- Pariisi-Bercy - Clamecy
- Avallon - Etang-sur-Arroux
- Nancy - Pont-Saint-Vincent - Chalindrey (vuoteen 2007 asti)
- Nancy - Remiremont
- Strasbourg - Sarreguemines - Forbach - Metz
(ei tyhjentävä luettelo)
Haltijoiden talletukset
- Evreux (vuodesta 1964)
- Longueau (vuodesta 1966)
- Lyon-Vaise (vuodesta 1963)
- Marseilles-Blancarde
- Metz-lès-Sablons (vuodesta 1964)
- Montargis (vuodesta 1965)
- Nantes (vuodesta 1965)
- Nevers (siirroilla vuodesta 1985)
- Nice-Saint-Roch (vuodesta 1963)
- Sotteville-lès-Rouen (vain yksi kappale alussa vuonna 1970)
- Strasbourg (vuodesta 1963)
- Tours-Saint-Pierre (alkaen Joulukuu 1963)
Tilanne joulukuussa 1963
- Lyon-Vaise (8 ajoneuvolla)
- Nice-Saint-Roch (7 ajoneuvolla)
- Strasbourg (3 ajoneuvolla)
- Tours-Saint-Pierre (3 ajoneuvolla)
(eli yhteensä 21 ajoneuvoa käytössä)
Tilanne joulukuussa 1971
- Longueau (45 ajoneuvolla)
- Metz-lès-Sablons (47 ajoneuvolla)
- Sotteville-lès-Rouen (15 ajoneuvolla)
- Tours-Saint-Pierre (48 ajoneuvolla)
(ts. yhteensä 150 konetta käytössä)
Tilanne joulukuussa 1986
- Metz-lès-Sablons (91 ajoneuvolla)
- Nantes (11 ajoneuvolla)
- Nevers (9 ajoneuvolla)
- Tours-Saint-Pierre (34 ajoneuvolla)
(eli yhteensä 145 konetta käytössä)
Tilanne elokuussa 2008
Vuonna 2008 on vain Tours-Saint-Pierren varikko, joka omistaa tämän sarjan koneita, ja 6 yksikköä on käytössä.
Tilanne heinäkuussa 2011
X 4391 on edelleen ainoa käytössä oleva kone vuonna 2011, ja sitä hallinnoi teknisen laivaston valvonta (STF) Auvergne. Rautatien testausvirasto käyttää sitä merkinantojärjestelmien hyväksymiseen.
Laitteen tila 12.12.2011| Moottori | Käyttöönotto | Säteily | Toimitetaan | Talletukset | Kaste (päivämäärä) | Toiminta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4301 | 17. lokakuuta 1963 | 1. st maaliskuu 2004 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4302 | 15. toukokuuta 1963 | 28. joulukuuta 2001 | Punainen | Metz | / | / |
| 4303 | 12. toukokuuta 1963 | 10. elokuuta 2004 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4304 | 30. toukokuuta 1963 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4305 | 25. toukokuuta 1963 | 8. maaliskuuta 1993 | Punainen | Metz | / | / |
| 4306 | 1. st kesäkuu 1963 | 6. kesäkuuta 1996 | Punainen | Metz | / | / |
| 4307 | 23. kesäkuuta 1963 | 1. st joulukuu 1999 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4308 | 23. kesäkuuta 1963 | 1. st marraskuu 2001 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4309 | 23. kesäkuuta 1963 | 1. st marraskuu 2001 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4310 | 12. heinäkuuta 1963 | 10. marraskuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4311 | 3. heinäkuuta 1963 | 27. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4312 | 18. heinäkuuta 1963 | 1. st joulukuu 1999 | Punainen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4313 | 18. heinäkuuta 1963 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4314 | 23. heinäkuuta 1963 | 1. st marraskuu 2001 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4315 | 23. heinäkuuta 1963 | 1. st marraskuu 1997 | Punainen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4316 | 25. marraskuuta 1963 | 1. st marraskuu 2001 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4317 | 5. syyskuuta 1963 | 10. elokuuta 2004 | Punainen | Metz | / | / |
| 4318 | 3. lokakuuta 1963 | 1. st tammikuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4319 | 8. lokakuuta 1963 | 1. st lokakuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4320 | 8. lokakuuta 1963 | 14. joulukuuta 2004 | Punainen | Metz | / | / |
| 4321 | 16. lokakuuta 1963 | 13. helmikuuta 1997 | Punainen | Metz | / | / |
| 4322 | 7. heinäkuuta 1964 | 14. joulukuuta 2004 | Punainen | Metz | / | / |
| 4323 | 4. heinäkuuta 1964 | 16. helmikuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4324 | 10. heinäkuuta 1964 | 11. lokakuuta 2002 | Punainen | Metz | / | / |
| 4325 | 16. heinäkuuta 1964 | 5. syyskuuta 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4326 | 28. heinäkuuta 1964 | 31. toukokuuta 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4327 | 31. heinäkuuta 1964 | 27. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4328 | 8. elokuuta 1964 | 27. syyskuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4329 | 10. syyskuuta 1964 | 29. heinäkuuta 2005 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4330 | 18. syyskuuta 1964 | 15. toukokuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4331 | 26. syyskuuta 1964 | 5. huhtikuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4332 | 3. lokakuuta 1964 | 1. st maaliskuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4333 | 17. lokakuuta 1964 | 1. st joulukuu 1999 | Punainen | Metz | / | / |
| 4334 | 22. lokakuuta 1964 | 12. lokakuuta 2005 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4335 | 29. lokakuuta 1964 | 27. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4336 | 6. marraskuuta 1964 | 15. toukokuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4337 | 12. marraskuuta 1964 | 13. heinäkuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | Myyty Romaniassa |
| 4338 | 19. marraskuuta 1964 | 1 kpl helmikuu 1996 | Punainen | Metz | / | / |
| 4339 | 25. marraskuuta 1964 | 15. marraskuuta 1996 | Punainen | Metz | / | / |
| 4340 | 17. joulukuuta 1964 | 12. joulukuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | Myyty Romaniassa |
| 4341 | 22. tammikuuta 1965 | 28. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4342 | 20. huhtikuuta 1965 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4343 | 17. huhtikuuta 1965 | 16. joulukuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4344 | 17. huhtikuuta 1965 | 1. st marraskuu 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4345 | 1. st toukokuu 1965 | 29. tammikuuta 1999 | Punainen | Nevers | / | Myyty CFV3V: lle |
| 4346 | 26. huhtikuuta 1965 | 21. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4347 | 28. huhtikuuta 1965 | 24. tammikuuta 1973 | Punainen | Longueau | / | / |
| 4348 | 8. toukokuuta 1965 | 16. joulukuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4349 | 13. toukokuuta 1965 | 6. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4350 | 20. toukokuuta 1965 | 15. joulukuuta 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4351 | 21. toukokuuta 1965 | Tuli 4624 (04/02/1973) | Punainen | / | / | / |
| 4352 | 28. toukokuuta 1965 | 1. st marraskuu 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4353 | 28. toukokuuta 1965 | 16. joulukuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4354 | 31. toukokuuta 1965 | 10. maaliskuuta 1999 | Punainen | Metz | / | / |
| 4355 | 12. kesäkuuta 1965 | 28. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4356 | 16. kesäkuuta 1965 | 2. maaliskuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4357 | 20. kesäkuuta 1965 | 1. st lokakuu 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4358 | 29. kesäkuuta 1965 | 6. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4359 | 8. heinäkuuta 1967 | 23. helmikuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4360 | 17. heinäkuuta 1965 | 11. heinäkuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4361 | 16. tammikuuta 1966 | 30. marraskuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4362 | 20. tammikuuta 1966 | 29. tammikuuta 1999 | Punainen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4363 | 17. maaliskuuta 1966 | 12. heinäkuuta 2007 | Punainen | Metz | / | / |
| 4364 | 17. maaliskuuta 1966 | 14. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | Revin (27. lokakuuta 1990) | / |
| 4365 | 14. helmikuuta 1966 | Tuli X AS 2061 | Punainen | / | / | / |
| 4366 | 11. maaliskuuta 1966 | 21. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4367 | 11. maaliskuuta 1966 | 1. st kesäkuu 1999 | Punainen | Metz | / | Myyty CFV3V: lle |
| 4368 | 25. helmikuuta 1966 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4369 | 5. maaliskuuta 1966 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4370 | 9. maaliskuuta 1966 | 16. joulukuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4371 | 14. maaliskuuta 1966 | Tuli 4625 (13.09.1973) | Punainen | / | / | / |
| 4372 | 24. maaliskuuta 1966 | 16. joulukuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4373 | 23. maaliskuuta 1966 | 12. tammikuuta 2006 | Sininen | Metz | / | / |
| 4374 | 5. huhtikuuta 1966 | 1. st heinäkuu 1999 | Punainen | Metz | / | / |
| 4375 | 12. huhtikuuta 1966 | 1. st helmikuu 2002 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4376 | 22. huhtikuuta 1966 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4377 | 26. huhtikuuta 1966 | 15. lokakuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4378 | 14. toukokuuta 1966 | 21. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4379 | 14. toukokuuta 1966 | 28. toukokuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4380 | 27. toukokuuta 1966 | 16. joulukuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4381 | 27. toukokuuta 1966 | 14. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4382 | 11. tammikuuta 1967 | Tuli 4626 (06.06.1975) | Punainen | / | / | / |
| 4383 | 11. tammikuuta 1967 | 18. kesäkuuta 1999 | Punainen | Metz | / | / |
| 4384 | 11. tammikuuta 1967 | 21. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4385 | 25. tammikuuta 1967 | 24. tammikuuta 1973 | Punainen | Longueau | / | / |
| 4386 | 25. tammikuuta 1967 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4387 | 16. helmikuuta 1967 | 16. helmikuuta 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4388 | 7. helmikuuta 1967 | 14. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4389 | 16. helmikuuta 1967 | 14. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | Myyty Romaniassa |
| 4390 | 3. maaliskuuta 1967 | 1. st marraskuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4391 | 4. maaliskuuta 1967 | / | Sininen | SLI | / | Rautatien testausvirasto |
| 4392 | 16. maaliskuuta 1967 | 5. heinäkuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4393 | 17. maaliskuuta 1967 | 6. kesäkuuta 2005 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4394 | 24. maaliskuuta 1967 | 1. st huhtikuu 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4395 | 10. huhtikuuta 1967 | 1. st lokakuu 2007 | Punainen | Metz | / | Myydään TTDA: ssa |
| 4396 | 19. huhtikuuta 1967 | 10. marraskuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4397 | 25. huhtikuuta 1967 | 12. joulukuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | Myyty Romaniassa |
| 4398 | 3. toukokuuta 1967 | 16. joulukuuta 2003 | Punainen | Metz | / | / |
| 4399 | 12. toukokuuta 1967 | 1. st syyskuu 1997 | Punainen | Metz | / | / |
| 4400 | 19. toukokuuta 1967 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | Myyty Romaniassa |
| 4401 | 24. toukokuuta 1967 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4402 | 26. toukokuuta 1967 | 1. st joulukuu 2006 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | Myyty Romaniassa |
| 4403 | 27. kesäkuuta 1967 | 18. heinäkuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4404 | 10. kesäkuuta 1967 | 30. marraskuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4405 | 22. kesäkuuta 1967 | 1. st lokakuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4406 | 28. kesäkuuta 1967 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4407 | 23. helmikuuta 1968 | 14. joulukuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4408 | 1. st maaliskuu 1968 | 12. tammikuuta 2006 | Sininen | Metz | / | / |
| 4409 | 16. maaliskuuta 1968 | 25. elokuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4410 | 29. maaliskuuta 1968 | 2. heinäkuuta 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4411 | 3. huhtikuuta 1968 | 25. elokuuta 2006 | Sininen | Metz | / | / |
| 4412 | 19. huhtikuuta 1968 | 6. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4413 | 11. heinäkuuta 1968 | 12. joulukuuta 2006 | Punainen | Nevers | / | Myyty Romaniassa |
| 4414 | 18. heinäkuuta 1968 | 29. joulukuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4415 | 25. heinäkuuta 1968 | 5. maaliskuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4416 | 27. heinäkuuta 1968 | 25. elokuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4417 | 3. syyskuuta 1968 | 6. heinäkuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4418 | 24. syyskuuta 1968 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4419 | 24. syyskuuta 1968 | 3. lokakuuta 1988 | Punainen | Metz | / | / |
| 4420 | 3. lokakuuta 1968 | 2. heinäkuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4421 | 10. lokakuuta 1968 | 5. helmikuuta 2007 | Punainen | Metz | / | / |
| 4422 | 19. lokakuuta 1968 | 1. st heinäkuu 1999 | Punainen | Metz | / | / |
| 4423 | 26. lokakuuta 1968 | 1. st heinäkuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4424 | 8. marraskuuta 1968 | 1. st huhtikuu 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4425 | 12. marraskuuta 1968 | 1. st heinäkuu 1998 | Punainen | Metz | / | / |
| 4426 | 19. marraskuuta 1968 | 17. marraskuuta 2005 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4427 | 28. marraskuuta 1968 | 11. kesäkuuta 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4428 | 4. joulukuuta 1968 | 1. st huhtikuu 2006 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4429 | 14. joulukuuta 1968 | 14. joulukuuta 2004 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4430 | 19. joulukuuta 1968 | 24. toukokuuta 2007 | Punainen | Metz | / | / |
| 4431 | 31. joulukuuta 1968 | 1. st joulukuu 2006 | Punainen | Nevers | / | / |
| 4432 | 17. heinäkuuta 1969 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4433 | 22. heinäkuuta 1969 | 14. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4434 | 29. heinäkuuta 1969 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4435 | 4. elokuuta 1969 | 9. kesäkuuta 2005 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4436 | 17. helmikuuta 1970 | 22. marraskuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4437 | 4. maaliskuuta 1970 | 18. heinäkuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | Myyty Romaniassa |
| 4438 | 26. maaliskuuta 1970 | 1. st helmikuu 2006 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4439 | 28. maaliskuuta 1970 | 10. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4440 | 13. huhtikuuta 1970 | 17. lokakuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4441 | 2. toukokuuta 1970 | 16. joulukuuta 2008 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | / |
| 4442 | 2. lokakuuta 1970 | 9. joulukuuta 2007 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | Myyty Romaniassa |
| 4443 | 12. lokakuuta 1970 | 11. joulukuuta 2007 | Sininen | Epernay | / | / |
| 4444 | 16. lokakuuta 1970 | 1. st joulukuu 2006 | Sininen | Tours-St-Pierre | / | Myyty Romaniassa |
| 4445 | 13. lokakuuta 1970 | 20. marraskuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4446 | 30. lokakuuta 1970 | 4. heinäkuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4447 | 7. marraskuuta 1970 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
| 4448 | 14. marraskuuta 1970 | 5. huhtikuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4449 | 27. marraskuuta 1970 | 31. toukokuuta 2006 | Punainen | Metz | / | / |
| 4450 | 8. joulukuuta 1970 | 27. helmikuuta 2007 | Punainen | Metz | / | Myyty Romaniassa |
| 4451 | 19. joulukuuta 1970 | 1. st lokakuu 2005 | Punainen | Metz | / | / |
Säilytetty vaihde
- X 4345: myydään (1999) CFV3V: lle Mariembourgissa ( Belgia ) ja myytiin sitten yksityiselle toimijalle Romaniassa vuonnaMarraskuu 2008.
- X 4367: myydään (1999) CFV3V: lle Mariembourgissa ( Belgia ) ja myytiin sitten yksityiselle toimijalle Romaniassa vuonnaMarraskuu 2008.
- X 4395: myyty Train Thur Doller Alsacelle vuonnalokakuu 2007.
Tapaturmavarusteet
Sarja on kokenut kaksi onnettomuuksista johtuvaa säteilyä (lisätietoja Ranskan rautatieonnettomuuksien luettelossa ):
- X 4347 / XR 8400 ja X 4385 / XR 8363: La Plaine - Hirson-radalla vastakkaiseen suuntaan kulkeminen törmäsi pian Vierzy-tunnelin holvin osittaisen romahtamisen jälkeen tapahtuneen maa- ja kivimassan jälkeen . Tässä onnettomuudessa kuoli 108 ihmistä.
Muu
- X 4419 / XR 8587, tuhosi seuraava tulipalo Stiring-Wendel (57), jonka HBL kaivostyöläisten , on25. marraskuuta 1987.
Kulttuuri
Elokuvan ensimmäisinä sekunteina, Tout va bien, on va va ( 2000 ) (uudistamaton versio liikkeessä Nord-Lyonnais'n linjoilla kuvauksen aikaan syksyllä 1999 (sarjanumero ei ole näkyvissä) ja 79 th minuutti, kun Michel Piccoli odottaa penkillä radioaseman, toinen X 4300 alkaa siitä Gare de Lyonin-Saint-Paul . Pian tämän jälkeen Michel Piccoli kävelee Loyasse tunnelin vieressä asemalta itsemurhan hyppäämällä toisella X 4300.
Mallin tekeminen
Nämä kiskobussit toistettiin vastaa yritys Hornby-acho (alkuperäisessä versiossa), Jouef ja LS Mallit on HO ja Transmondia N.
Huomautuksia ja viitteitä
- Jacques Defrance, SNCF: n ohjausvälineet , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF -laitteet , sivu 281, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Katsaus joka toinen kuukausi Voies Ferréesiin, SNCF: n ajovarusteisiin , useissa artikkeleissa useita aiheita vuodessa
- Rail Passion -kuukausikatsaus, SNCF-moottorilaitteiden vuosineljänneksiraportti, yksi artikkeli neljännesvuosittain
- Bernard Collardey , " modernisointi karavelia käynnissä ", Rail intohimo , n o 14,Maaliskuu 1997, s. 14-18 ( ISSN 1261-3665 )
- http://rhone-alpes-cinema.fr/fr/film-tout-va-bien-on-sen-va.html
- http://www.massifcentralferroviaire.com/fiches/fichetun/fichetun.php?VARtunnelsID=302
Bibliografia
- Jacques Defrance , SNCF: n ohjausvälineet , NM La Vie du Rail, 1969 ja uusintapaino 1978.
- Denis Redoutey , SNCF: n ajovarusteet , Pariisi, La Vie du Rail ,2007, 399 Sivumäärä ( ISBN 978-2-915034-65-3 ).
- Katsaus: Olivier Constant, "Encyclopedia of SNCF motor equipment - Volume 4: Railcars from 1950s to our day (2)", Le Train .
- Review: ”Unified kiskobussit SNCF”, osa 4, on Le Train , n o erikoisnumero, 2/1999.
- Review: 'karavelia, voittamaton armada "in Rail Passion , n o erikoisnumero,heinäkuu 2009.
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- SNCF-moottorin materiaali
- Kaksinkertainen itseliikkuva elementti
- SNCF "caravels" -vaunut
- X 94750 ( postiautot )