| Säätiö |
1881 Nantes |
|---|---|
| Liukeneminen | 1955 |
| Edeltäjät | Jollet- ja Babin-alueet ( d ) , Goüin-alueet ( d ) |
| Seuraaja | Nantesin työpajat ja työpajat , Atlantin työpajat |
| Tyyppi | Telakka |
|---|---|
| Juridinen lomake | Anonimous-yhteiskunta |
| Toimiala | Laivanrakennus |
| Istuin | Pariisi (4, rue de Téhéran ) |
| Maa | Ranska |
| Perustajat | Louis Babin-Chevaye , Paul Jollet ( d ) |
|---|
Les Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) on ranskalainen telakka . Alun perin Nantesissa sijaitsevat kohteet perustivat sivuliikkeen Saint-Nazaireen , nykyiseen Chantiers de l'Atlantiquen alueeseen .
Puoliväliin saakka XIX : nnen vuosisadan , laivaston telakoilla asennettu pankit Loire yksinomaan toimittaa puisia aluksia. Käyttöönotto rautaa , niin terästä , avaa uusia näkökulmia.
Vasta vuonna 1846 nähtiin ensimmäisen kelluvan altaan perustaminen Saint-Nazaireen, joka tarjoaisi mahdollisuuden perustaa sivuliikkeitä sinne. Dubigeon telakat perustettu työpajoja Nantesissa vuonna 1861 oikealla rannalla Loiren, mutta niiden toiminta on edelleen rajoitettu huolto liiketoimintaa.
Vuonna 1862, joka on telakalla luotiin Saint-Nazairen, kärki Penhoët, jonka skotti nimeltä John Scott , tuella Pereiren veljekset , pankkiirit, ja Compagnie Générale Transatlantique . Seuraavien neljän vuoden aikana näissä hankkeissa toteutetaan kahdeksan transatlanttista linjaliikennettä , mukaan lukien kuuluisa keisarinna Eugenie . Valitettavasti vuonna 1866 Scottin yritys haki konkurssia huonon taloushallinnon takia.
Lisäksi Saint-Nazairessa kaivettiin toinen kelluva allas, joka vihittiin käyttöön vuonna 1881 , Penhoëtin altaan. René Kerviler vastaa tästä työstä.
Saarella Indret , perustaminen kuninkaallisen laivaston perustettu Ludvig XIII modernisoidaan valtio, jotta voidaan vastata kasvaviin tarpeisiin valimo ja luoda osia. Vuoteen 1877 asti he myös rakentavat pieniä yksikköjä, joissa on metallirungot, ja erikoistuvat sen jälkeen kattiloiden , höyrykoneiden, sitten turbiinien ja dieselmoottoreiden toteuttamiseen.
Lisäksi Nantesin rakentajat Paul Jollet ( Théodore Dubigeonin vävy ) ja Louis Babin-Chevaye loivat vuonna 1857 Jolletin ja Babinin telakat , joissa työskenteli 800 työntekijää. Ne otti GOUIN telakat on saaren Prairie-au-Duc vuonna 1869. Vuoteen haltuunotto Jollet-Babin , Paul Jollet ja Louis Babin-Chevaye perusti osakeyhtiö Ateliers et Chantiers de la Loire Nantesissa 1881 , sitten Saint-Nazaire vuodelta 1882 . Nazaire-sivusto kehittyy merkittävästi luopumatta Nantes-yhteiskunnan saavutuksista.
Saint-Nazairessa Compagnie Générale Transatlantique otti haltuunsa vanhat Scott- laitokset Penhoëtissa ja perusti vuodesta 1882 tärkeän teollisuusalueen Chantiers de Penhoët -nimellä .
Vuosisadan lopussa tilanne on siis seuraava:
Vuonna 1901 , yhtiö osti Chantiers et ateljeita de Normandie Laporte et C eli luotiin 1893 in Grand-Quevilly lähellä Rouen . ACL Saint-Nazaire loi myös Saint-Denisiin Pariisin lähellä sijaitsevan laitoksen , joka on erikoistunut kattiloiden ja moottoreiden rakentamiseen.
Vuosina 1882–1885 rakennettiin myös Douarnenezin maasillan metalliväli, joka yhdistää Douarnenezin Trébouliin pääinsinöörin Joseph-Émile Joësselin ja Édouard-Marie Quellennecin johdolla. Joëssel suunnattu erityisesti työn koota span kaatumisen jälkeen osa sillan 9. joulukuuta, 1883 (Katso kuva , n o 2165 23.08.1884). Silta otettiin käyttöön vuonna 1885.
Les Ateliers et Chantiers de la Loire päättää rakentaa rakennuksen, joka on tarkoitettu yrityksen hallintopalvelujen sijoittamiseksi. Hän pyysi Nantesin arkkitehti René Ménardia laatimaan suunnitelmat. Rakennus valmistui vuonna 1917 kolmen vuoden työn jälkeen. Se on kaksikerroksinen kivi ja tiili, noin 100 metriä pitkä ja 20 metriä leveä, ja sen päällä on päätykatto, joka peittää kolme neljäsosaa rakennuksesta (päitä lukuun ottamatta). Nykyään siinä on Maison des Hommes et des Techniques .
Ateliers et Chantiers de la Loire on myös kiinnostunut ilmailusta, joka tuottaa Loire- Gourdou-Leseurre- , Loire Aviation- ja Loire-Nieuport- koneita .
Useaan otteeseen, ja vuoden lopulla XIX : nnen vuosisadan , kaksi telakat Saint-Nazairen ovat yhdistäneet voimansa saavuttaa suurta yksikköä, kuten liner Normandie vuonna 1932 tai taistelulaiva Jean Bart vuonna 1938 .
Toisen maailmansodan jälkeen Ranskan valtio rahoitti suuren osan teollisuuden rakenteen jälleenrakennuksesta, ja sitten viranomaiset antoivat lukuisia tilauksia siviili- ja myös kaupallisen laivaston jälleenrakentamiseksi. Tämä uusi hengitys mahdollistaa telakan modernisoinnin, jonka toiminta on muutaman vuoden ajan suuntautunut laivankorjaukseen. Taistelujen seurauksena monet alukset vahingoittuivat ( Europa, josta tulee Liberty , luovutettiin Ranskalle sodan vahingoina).
Vuonna 1955 Ateliers et Chantiers de la Loiren Nazaire-alue sulautui Chantiers de Penhoëtiin , uudesta kokonaisuudesta, josta tuli Chantiers de l'Atlantique . Nantes alue tuntuu Chantiers Réunis Loire-Normandie on1. st Tammikuu 1955. Sivusto, joka puolestaan sulauttaa25. marraskuuta 1961kanssa Ateliers et Chantiers de Bretagne , antaen Ateliers et Chantiers de Nantes .
Tämä telakka erotettiin vain juhlaseinällä Chantiers de Penhoëtista .
| Veneen nimi | Tyyppi | Omistaja | Rakennuspaikka | Telakointi | Tuoda markkinoille | Kaste | Käyttöönotto | Muut nimet | Loppu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rouennaise | hiili höyry | Fernand Bouet | Nantes | 1925 | Daphné 2, jonka SNC hankki 30. syyskuuta 1928 | In Englannissa toukokuu 1940 alla FNFL lipun Tynes Lontoossa palvelua. Torpedoi saksalainen pikavene ja upotti18. maaliskuuta 1941. Ei uhreja. | |||
| Boulonnais | Nopea saattaja | Ranskan laivasto | Nantes | 5. syyskuuta 1952 | 12. toukokuuta 1953 | 5. elokuuta 1955 | Ei | Viimeinen väriseremonia kesäkuu 1976 , upposi joulukuussa 1994 | |
| Picard | Nopea saattaja | Ranskan laivasto | Nantes | 12. joulukuuta 1953 | 31. toukokuuta 1954 | 20. syyskuuta 1956 | Ei | Viimeinen väriseremonia 21. joulukuuta 1979 | |
| Gascon | Nopea saattaja | Ranskan laivasto | Nantes | 1. st Huhtikuu 1954 | 23. lokakuuta 1954 | 21. kesäkuuta 1956 | 29. maaliskuuta 1957 | Ei | Viimeinen väriseremonia 26. syyskuuta 1977, uponnut tai purettu? vuonna 1980 |
| Champenois | Nopea saattaja | Ranskan laivasto | Nantes | 20. elokuuta 1954 | 12. maaliskuuta 1955 | 21. kesäkuuta 1956 | 1. st Kesäkuu 1957 | Ei | Poistettu käytöstä heinäkuussa 1975 |
| Galatea 1 | Irtorahtialus astia toimi puutavara- | SNC | Nantes | 28. heinäkuuta 1957 | Tai-Tung | Myyty vuonna 1976 Sam Shum Shipping Corp. ( Liberia ) |