| Urheilu | Kaava 1 |
|---|---|
| Luominen | 1950 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 35 th |
| Hihojen lukumäärä | 16 pääpalkintoa |
| Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
| Lentäjä mestari | Niki lauda |
|---|---|
| Champion rakentaja | McLaren - TAG |
Navigointi
1984 Formula 1 MM voitetaan Itävallan Niki Lauda on McLaren - TAG . McLaren voittaa rakentajien mestaruuden.
Renaultista lähteneet Alain Prost ja kaksinkertainen maailmanmestari Niki Lauda , joka palasi Formula 1: een vuonna 1982 kolmen vuoden tauon jälkeen, yhdistyvät McLareniin, jossa heillä on TAG Porsche -turboahdettu moottori .
Ranskalainen voitti seitsemän voittoa, voittamalla erityisesti Monacossa todellisen vedenpaisumuksen alla, jota seurasi nuori brasilialainen kuljettaja Ayrton Senna , joka vaatimattoman Tolemanin takana paljasti itsensä ja oli matkalla voittamaan kilpailun, kun kilpailu on keskeytetty; Prost saa siis voitostaan 4,5 pistettä yhdeksän sijasta.
Niki Lauda on voittanut viisi kertaa, ja johdonmukaisemmin kuin joukkuetoverinsa, joka on ehkä voittanut kaksi viimeistä Grand Prixia Nürburgringissä ja Estorilissa , voittaa kolmannen maailmanmestaruutensa 0,5 pistettä eteenpäin, mikä on maailman pienin aukko. 1. Hän jäi eläkkeelle seuraavan kauden lopussa.
Kautta hallitsee suurelta osin Ron Dennisin joukkue ; vain Michele Alboreto , Keke Rosberg (kukin yksi voitto) ja vuoden 1983 maailmanmestari Nelson Piquet (kaksi voittoa) onnistuvat häiritsemään hänen peliä.
Vuoden vaihto on varamaailmanmestari Alain Prostin, joka lähtee Renaultista McLareniin. Vaikka ranskalainen oli alun perin jatkanut sopimustaan Régien kanssa, hänen suhteensa työnantajaansa heikkenivät edelleen kauden 1983 lopussa ja päättyivät lopulta repeytymiseen menetetyn maailmanmestaruuden jälkeen. Irlantilainen John Watson viivästyi sopimuksensa uusimisessa McLarenin kanssa, Ron Dennis hyppäsi tilaisuuteen värvätä Alain Prost.
Toinen erityisen kiireisen kauden välinen toinen pääliike koskee Scuderia Ferraria, joka on värvännyt lupaavan italialaisen Michele Alboreton, kahden viime kauden suuren ilmoituksen, korvaamaan Patrick Tambay.
Alain Prost aloittaa yhteistyönsä McLaren-tiimin kanssa menestyksellä Brasilian Grand Prix -kilpailussa . Huonosti aloitettu ranskalainen kuljettaja käytti hyväkseen Laudan (sähkö) ja sitten Warwickin (kilpailun alkaessa rikkoutuneen kontaktin Laudan kanssa kilpailun alussa) hylkäämistä. In Etelä-Afrikassa , McLarens vahvistavat herruudesta. Prost pakotettiin lähtemään vara-autollaan viimeisestä sijasta olevista kaivoksista esiruudukon rikkoutumisen vuoksi, Lauda voitti vastustamatta. Mutta vaikuttavan paluun hinnalla Prost onnistui varmistamaan tuplan valkoisille ja punaisille autoille.
McLarensin ylivalta pysähtyi yllättäen Belgiassa : he eivät koskaan pelanneet sopimattomien asetusten takia, he luopuivat nimettömästi, kun koko kilpailun ajan hallitseva Michele Alboreto osoitti olevansa Scuderian hänelle asettamien toiveiden korkein. In Imola , Prost helposti voitti toisen voittonsa kauden, sitten Dijon hyödyntäen menetyksen pyörän hänen ranskalaisen tallikaverinsa oli Lauda vuoro palata menestyksen.
In Monaco , Prost voitti kolmannen kerran vuoden aikana Lauda oli silti pakko eläkkeelle, tällä kertaa ulos radalta. Ranskalaiselle tämä menestys on vain 4,5 pisteen synonyymi, koska kilpailun johtaja Jacky Ickx keskeytti kilpailun ennenaikaisesti rankkasateen takia. Johtaja, kun kilpailu lopetettiin, Prost oli vaikeuksissa jarrujensa kanssa ja näki nuoren Ayrton Sennan vaatimattoman Tolemanin putoavan hänen päällensä, mikä oli tapahtuman suuri paljastus. Kaksi muuta kuljettajaa hyödynsi Monegasque -tapahtumaa paljastaakseen itsensä: nuori saksalainen Stefan Bellof (kolmas ketterällä Tyrrell-Fordillaan, ainoa startin auto, joka oli varustettu ilmakehän moottorilla, ja kuten Senna, täysin toipumassa kilpailun lopettaminen), ja britti Nigel Mansell (kuljettaja, joka on paljon kokeneempi kuin Senna ja Bellof, mutta joka ei ole koskaan tosiasiallisesti tuottanut arvoa debyyttinsä jälkeen vuonna 1980), on kirjoittanut kilpailun aloituksen fanfareilla aiemmin tekemään virheen, kun hän oli vastustamattomasti ottanut paremman Prostin.
Usein juhlissa karsinnan aikana kauden alusta lähtien, mutta vähemmän hänen eduksi kilpailussa, lähinnä BMW-moottorinsa särkyvyyden takia, hallitseva mestari Nelson Piquet voittaa Kanadassa ja saa samalla ensimmäiset pisteet kausi. Hän teki sen jälleen viikkoa myöhemmin Detroitin kaduilla , eikä hänen tarvinnut hallita kilpailun lopussa nuoren englantilaisen Martin Brundlen ja hänen Tyrrell-Fordin paluuta. Kilpailun lopussa tarkastajat toivat esiin Tyrrell-joukkueen huijaamisen, jonka autot alkoivat alittaa säännönmukaisen painon, ennen kuin jatkoivat tankkausta, joka oli virallisesti tarkoitettu jäähdyttämään kilpailua. tankkiin kuristamaan auto kilpailun jälkeistä teknistä valvontaa varten. Löydetty petos, Tyrrell suljetaan pois maailmanmestaruuskilpailuista ja kaikki kauden alusta saakka saadut tulokset, etenkin Bellacon palkintokorkeus Monacossa, perutaan.
Pohjois-Amerikan kiertue jatkuu Dallasin kaduilla ylikuumentuneella asfaltilla, joka ei kestä ylikuormitettujen turbo-yksiistuimien kulkua. Tulisen Nigel Mansellin alkaaman hekatombikilpailun lopussa Keke Rosberg voitti ja antoi turboahdimoottorille ensimmäisen menestyksensä Formula 1: ssä. Kilpailun loppua leimasi edelleen kuuluisa kuva Mansellistä. Renkaiden ollessa tuskissa britti teki virheen viimeisessä mutkassa. Hänen autonsa hajosi, hän alkoi työntää sitä maaliin, mutta menehtyi, iski Texasin aurinko.
Kauden puolivälissä Prost on tiukasti mestaruuden kärjessä 35,5 pisteellä erittäin johdonmukaisten De Angelisin (26) ja Laudan (24) edessä. Klo Brands Hatch , ranskalainen ei kykene kaivaa reikä mestaruuden mutta epäonnistuminen hänen vaihteisto antaa voiton hänen joukkuetoverinsa Niki Lauda. Voittajana Saksassa Prost saa takaisin 3 pistettä Laudalta, mutta uusi eläkkeelle Itävallassa (jättämällä radan De Angelisin Renault-moottorin sylkemälle öljylle) yhdistettynä Laudan menestykseen, itävaltalainen kuljettaja voi tarttua MM-kisojen päähän. . Vaihto jatkuu Prostin menestyksellä Laudan edessä Zandvoortissa, sitten Laudan voiton ja Prostin eläkkeelle siirtymisen Italiassa : Lauda on kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa 9,5 pistettä edellä Prostia mestaruudessa.
Uudella Nürburgringillä Prost jatkoi jännitystä voittamalla, kun Lauda, koko viikonlopun laukauksesta, onnistui säästämään pisteitä neljännestä sijasta. Ero on siis vain 3,5 pistettä saavuttaessa Estoriliin , mestaruuden loppuun. Kuten Nürburgringissa, Prost voitti selkeän dominoinnin jälkeen, kun taas sankarillisen paluun tekijä Lauda nappasi toisen sijan ja voitti kolmannen maailmanmestaruutensa puolipisteellä.
New Yorkin kaduilla kiistetty Grand Prix on alun perin suunniteltu 23. syyskuuta, mutta se lopulta peruutetaan. Portugalin Grand Prix korvaa Espanjan kierroksen, jonka oletetaan kiistettävän Fuengirolassa .
| Sijoitus | Lentäjä | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | Niki lauda | 72 |
| 2 ND | Alain Prost | 71,5 |
| 3. päivä | Elio De Angelis | 34 |
| 4 th | Michele alboreto | 30.5 |
| 5 th | Nelson piketti | 29 |
| 6 th | René Arnoux | 27 |
| 7 th | Derek Warwick | 23 |
| 8 th | Keke Rosberg | 20.5 |
| 9 th | Ayrton Senna | 13 |
| 10 th | Nigel mansell | 13 |
| 11 th | Patrick Tambay | 11 |
| 12. th | Teo fabi | 9 |
| 13 th | Riccardo patrese | 8 |
| 14 th | Jacques Laffite | 5 |
| 15 th | Thierry boutsen | 5 |
| 16 th | Eddie cheever | 3 |
| 17 th | Stefan Johansson | 3 |
| 18 th | Andrea De Cesaris | 3 |
| 19 th | Piercarlo ghinzani | 2 |
| 20 th | Marc Surer | 1 |
| Sijoitus | Vakaa | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | McLaren - TAG | 143,5 |
| 2 ND | Ferrari | 57.5 |
| 3. päivä | Lotus - Renault | 47 |
| 4 th | Brabham - BMW | 38 |
| 5 th | Renault | 34 |
| 6 th | Williams - Honda | 25.5 |
| 7 th | Toleman - Hart | 16 |
| 8 th | Alfa Romeo | 11 |
| 9 th | Ligier - Renault | 3 |
| 10 th | Nuolet - Ford | 3 |
| 11 th | Nuolet - BMW | 3 |
| 12. th | Osella - Alfa Romeo | 2 |
| 13 th | ATS - BMW | 0 |
| 14 th | Henki - Hart | 0 |
| 15 th | RAM - Hart | 0 |
| 16 th | Henki - Ford | 0 |
| Hylätty | Tyrrell - Ford | 0 |