Sukellusvenejoukot (Ranska)

Sukellusvenejoukot
Maa Ranska
Liitetty Ranskan laivaston logo (Marine Nationale) .svg Laivasto
Tyyppi Orgaaninen komento
Tehokas 4000 miestä
Tehty Strateginen
merivoimien ydinhyökkäyksen sukellusvenejoukko (ESNA)
Akustisen tulkinnan ja tunnustamisen keskus (CIRA) Merensiirtokeskukset
(CTM)
Garrison Toulon
Brest
Île Longue -sotilasatama
Nimimerkki Mikronesian
johtava upseeri Vara-amiraali Bernard Anthony Morio Isle (alkaen 1 st toukokuu 2018

Submarine Forces (FSM) ovat yksi neljästä pääkomponentit Ranskan laivaston . Tämä merivoima yhdistää kaikki ranskalaiset sukellusveneet . Viimeisen tavallisten sukellusveneiden muodostamisen jälkeen, joka hajotettiin vuonna 1999, strateginen merivoima (FOST) on käskenyt kaikkia Mikronesioita ja näistä kahdesta termistä on tullut synonyymejä.

Kenraali

Sukellusveneet ovat orgaaninen komento (eli ne varmistavat sukellusveneiden ylläpidon ja tuen niiden toteuttamiseksi). Strategisia merivoimia komentavan amiraalin henkilöstö sijaitsee Brestissä: sen orgaaninen osa ja yleinen hallintoviranomainen, joka sijaitsi Houilles'ssa , on toiminut heinäkuusta 2000 lähtien entisen merivoimien operatiivisen tukikohdan rakennuksessa. Strateginen (BOFOST) ja sen operatiivinen osa on asennettu syyskuusta 2000 lähtien Château de Brestin alla sijaitseviin amiraliteettien metroihin .

Sukellusvenejoukot koostuvat 2010-luvulla seuraavasti:

Hänen armeijansa kesäkuussa 2013, noin 4000 sotilas- ja siviilihenkilön, mukaan lukien noin 2000  sukellusveneestä, koostuu kymmenestä rakennuksesta (4 Triumphant-luokan SSBN : ää ja 6 Ruby-luokan SNA : ta ).

Yleinen meriupseerina , komentaja strategisen Oceanic voima (ALFOST), takaa komento sukellusveneen joukkojen alaisuudessa n esikuntapäällikkö laivastossa .

Aseistus vuosina 2010/2020

Talousarvio

Tässä ovat vuosien 2010 ja 2011 suunnitellut varat sukellusveneiden valmisteluun ja työllistämiseen miljoonina euroina :

Vuosi Toiminta Tuki
2010 171,42 360,13
2011 158,66 458,97

Vuonna 2010 maksusitoumusluvat olivat 643 miljoonaa euroa, maksumäärärahat 307 miljoonaa; vuonna 2011 ne olivat vastaavasti 421 ja 344 miljoonaa euroa.

Ranskan sukellusveneiden historia

Vuosina 1905–2009 1667  ranskalaista sukellusvenäjää kuoli komennossa.

Alkuperä

Ensimmäinen sukellusvene, joka pystyy toimeen ilman ihmisen käyttövoimaa, on vuonna 1863 käynnistetty Ranskan keisarillisen laivaston Plongeur , joka on varustettu 23 säiliön paineilmamoottorilla 180 psi: n paineessa .

Vuonna 1888 , Gymnote oli ensimmäinen kaikki sähköllä sukellusvene varustettu lyijyakkuja. Sen jälkeen seuraa Morse vuonna 1899, sitten neljän Farfadetin sarja vuonna 1901. Kuljettava etäisyys kasvoi 100 mailiin .

Kesäkuussa 1900 käyttöön otettu ranskalainen sukellusvene Narval esitteli myös kaksoisrungon, jossa painerungossa oli sisempi runko. Tuolloin Ranska oli "kiistattomasti ensimmäinen laivasto, jolla oli todellinen sukellusvene" . Näiden 200 tonnin sukellusveneiden säde on yli 100 mailia pinnalla ja 10 mailia veden alla. Ranskalainen sukellusvene Aigrette vuonna 1904 parantaa edelleen tätä konseptia käyttämällä dieselin sijaan bensiinimoottorin pintaa. 76 tällaista sukellusvenettä valmistui ennen vuotta 1914 .

Ensimmäinen maailmansota

Klo puhkeaminen ensimmäisen maailmansodan elokuussa 1914 laivaston linjassa 72 sukellusveneet pääasiassa rannikon puolustukseen lukien 50 yksikköä merellä, jotka otetaan käyttöön noin 90 tämän konfliktin aikana ja sillä on noin 70 merellä. 1918.

Viisikymmentäyhdeksän niistä johti yli 1300 operaatioiden ja neljätoista heistä menettivät tämän konfliktin aikana, mukaan lukien kaksitoista Välimeren, niiden joukossa Curie (Q87) scuttled aikana yritettiin hyökkäyksen Pula pohja joulukuussa 1914 laitetaan takaisin käyttöönotto, jonka Itävalta-Unkarin laivasto ja yksi tulee vangiksi ottomaanien laivaston . Foucault (Q70), upotti pommituksen Itävalta-Unkarin laivasto vesi- pois Kotorin 15. syyskuuta 1915 oli ensimmäinen sukellusvene olla uhri ilmahyökkäyksen.

Heidän roolinsa sukellusvenesodassa on vähäinen , kun heidän suurvaltojen kollegansa ovat ohittaneet sen . Sodan aiheuttamien vahinkojen osalta Ranska sai Saksan keisarilliselta laivastolta 46 U-saapasta , joista suurin osa romutettiin vuosina 1922–1923 Washingtonin merivoimien sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen , sekä erilaisia ​​laitteita, kuten putkimainen telakka sukellusveneiden testaamiseksi. simuloimalla upotuksen aikana saavutettua painetta. Tämä Cherbourgiin asennettu telakka mahdollisti 7 kg / cm 2 paineen saavuttamisen , ts. 70 metrin upotuksen. Siihen mahtuu sukellusveneitä, joiden pituus on enintään 80 metriä ja rungon halkaisija enintään 9  metriä .

Kahden sodan välillä

Vuonna 1922 oli 48 sukellusvenettä, kaikki rakennettiin vuoden 1911 jälkeen1. st Tammikuu 1930, Ranskassa on maailman suurin sukellusvenelaivasto, jossa on 110 yksikköä, joiden tonnimäärä on 97 875 Ison-Britannian tonnia käytössä, rakenteilla tai luvassa.

Mutta ranskalainen laivanrakennus ei ollut täysin standardisoinut tuotantoaan (mikä aiheutti ongelmia esimerkiksi kunnossapidossa) ja luokitteli ne hankkeiden perusteella , toisin sanoen joukko sukellusveneitä, jotka oli suunniteltu samalle ominaisuudelle (samat mitat, lähes sama siirtymä, sama aseistus jne.). Lisäksi ranskalaiset erottavat sukellusveneensä pikemminkin syrjäytymisensä perusteella: 1500 tonnia, 1100 tonnia, 600 tonnia… Luettelemme siis kuusi sukellusveneluokkaa vuosien 1921–1931 puoliohjelmaa varten:

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan alkaessa syyskuussa 1939 sukellusvenelaivasto rivitti 77 alusta, joista 47 oli laskettu vesille yli kymmenen vuoden ajan ja 19 sukellusvenettä oli rakenteilla, yksi sukellusveneiden tankerisäiliö , Jules Verne on ollut toiminnassa huhtikuusta lähtien. 1932. Ranskan laivastolla on 9 yksikköä 1 200 tonnia Shark- luokkaa , 29 yksikköä 1 500 tonnin luokkaa (kaksi muuta, Prometheus ja Phoenix , menetettiin vahingossa vuosina 1932 ja 1939); 38 yksikköä 600 tonnia ( The Ondine menetettiin vuonna 1928 ja Nymph tuomittiin vuonna 1938), mukaan lukien 6 Saphir- luokan minerayer-sukellusvenettä ja Surcouf- sukellusvene-risteilijä, joka syrjäyttäen pintaan 3300 tonnia oli tuolloin maailman suurin sukellusvene. Muut kuin jälkimmäinen, osa asetettiin teknisesti huonompi Kriegsmarine n U-veneet .

Aikana Aselevon 22. kesäkuuta 1940 , 602 torpedot 550  mm ja 187 400  mm: n oli saatavilla sekä 332 Sautterin-Harle ja Breguet rivi kaivokset satamassa Toulonin ja muiden Ranskan Pohjois-Afrikassa .

Nujerrettuaan aikana Taistelu Ranskasta , kolme sukellusvenettä liittyi Vapaan Ranskan laivasto vuonna 1940 Rubis , The Narval (upotti meren kaivoksen on21. joulukuuta 1940pois Sfax Tunisiassa), ja Surcouf (upposi vahingossa tai vahingossa yönä 1819. helmikuuta 1942).

Sukellusvene upposi Norjan kampanjan aikana, ja useat Vichyn johdolla olevat ranskalaiset sukellusveneet upposivat tai vahingoittivat Ison-Britannian ja Yhdysvaltojen joukot Ranskan siirtomaaimperiumissa käydyissä eri taisteluissa .

Operaatio Menace syyskuussa 1940 näki menetys kahden Ranskan valtion sukellusvenettä kun Béveziers (Q 179) vaurioitui kuninkaallisen laivaston taistelulaiva HMS Resolution (09) . Kolme muuta, mukaan lukien Béveziers (Q 179) , menetettiin toukokuussa 1942 Madagaskarin taistelun aikana .

Aikana Ranskan laivaston upottautuminen viisi sukellusveneitä, mukaan lukien Casabianca käskenyt Jean L'Herminier , onnistui saamaan ulos satamasta Toulonin huolimatta magneettiset kaivosten ja Saksan pommitusta. 13. marraskuuta 1942, Valloittaja on uponnut Río de Orosta kahden amerikkalaisen PBY Catalinan toimesta .

Ranskan sukellusveneiden toisen maailmansodan aikana tekemien torpedo-iskujen tulokset voidaan tiivistää seuraavasti:

Sukellusveneet osallistuvat lukuisiin salaisiin operaatioihin tiedustelun, vastarinnan ja aineellisten tekijöiden poistamiseksi miehitetyssä Euroopassa, ja Casabiancalla on tärkeä rooli Korsikan vapauttamisessa muuttamalla itsensä joukkokuljetukseksi.

Klo 1. st Tammikuu 1945Ranskassa on kahdeksan niin sanottua ensimmäisen luokan sukellusvenettä, kaksikymmentä toisen luokan sukellusvenettä, joista neljä on lainattu Yhdistyneestä kuningaskunnasta, miinikerroksinen sukellusvene ja sukellusveneiden toimitusalus.

8. toukokuuta 1945, yhdeksäntoista rakennusta on toiminnassa, joista yhdeksän on toiminnassa (kolme lainattuna Yhdistyneeltä kuningaskunnalta) ja henkilökunta 1. st Tammikuu 1946 väheni 700 mieheen.

Aikana Ammatti Ranskan Saksan , The Kriegsmarine rakennettu useita laitoksia omien sukellusveneiden pitkin Ranskan Atlantin rannikolla. Sukellusvene emäkset Bordeaux , Brest , La Rochelle , Lorient ja Saint-Nazairen .

Sodanjälkeinen

Sen jälkeen kun antautuminen Kolmannen valtakunnan , Ranska sai yhteensä 85 aiemmin saksalaisia aluksia, joista kuusi torjumiseksi sukellusvenettä (myös Roland Morillot käytössä vuoteen 1967) ja neljä tasku sukellusvenettä (käytössä, kunnes vuonna 1954) sekä Italian rannikon sukellusvene. Vain neljä heistä palataan aktiiviseen palvelukseen, jolloin Ranskan laivasto voi omaksua toisen maailmansodan teknisen ja taktisen kehityksen .

5. joulukuuta 1946 sukellusvene L 2326 (f Unterseeboot 2326 , tyyppi XXIII ) virtaa huippunsa 20000 Toulonin ohjailualtaan (19 kuolemaa). 24. syyskuuta 1952 Britannian S-luokan La Sibylle lainattu vuonna 1951 neljä vuotta ja kolme muuta venettä tämän luokan perehdyttämistoimintaa jättänyt nousta pintaan pois Toulonin (46 kuollutta). Hylkyjen sijaintia ei tunneta.

Jälleenrakennus alkoi konfliktin lopussa käynnistetyillä tutkimuksilla. Viisi Aurora-luokan sukellusvenettä (joita kutsutaan myös  kreoliluokiksi ) ja joiden rakentaminen keskeytettiin vuonna 1940, saatettiin nopeasti pinnalle, kunnes vanhin vetäytyi vuonna 1967.

Perinteinen hyökkäyssukellusvene (SSK)

Vuosina 1970/1980 dieselit jaetaan Atlantin sukellusveneiden (ESMAT) laivueeseen, joka perustuu Lorientin sukellusvenetukikohtaan, ja Välimeren sukellusveneiden laivueeseen (ESMED) Toulonin merivoimien tukikohtaan . Vuonna 1995 jäljellä oli vain ESMA, joka purettiin ja Lorientin tukikohta, joka suljettiin kesällä tänä vuonna, vaikka viimeinen sukellusvene lähti satamasta 11. helmikuuta 1997. Neljä Agosta ja kaksi viimeistä Daphné on ryhmitelty ryhmän sukellusvene Atlantin (GESMAT) luotu 1 st päivänä tammikuuta 1995. tämä on puolestaan purettu 1. s heinäkuuta 1999, ja kaksi viimeistä Agosta, La Praya ja Ouessantin, on integroinut FOST kunnes niiden poistamista.

1970-luvulta lähtien Ranskalla oli sukellusvenelaivasto jaettuna kahteen laivueeseen:

1 st Marraskuu 1970 1 kpl  Squadron, laskenta yksitoista yksiköt, joiden kotipesä on sotilaallinen satama Toulonin , sai nimen "laivue sukellusveneitä Välimerellä" (ESMM ja ESMED) ja 2 hän  Squadron perustettu vuonna 1947, ja se sisältää kahdeksan rakennukset , kuudesta Narval-tyyppisestä ja kahdesta Daphne-tyypistä, jotka perustuvat Lorientin sukellusvenetukikohtaan , tuli ”Atlantin sukellusvenejoukko” (ESMA, sitten ESMAT).

Ydinikä

28. tammikuuta 1972Ensimmäinen ydinsukellusvene kantoraketti on Le Redoutable luokan lähti uusi sukellusvene pohjan Île Longue , joiden rakentaminen alkoi vuonna 1965, kun satama Brestin , sen ensimmäinen toimintavuosi ydinpelotteen partio . FOST: n perustamisen myötä koko sukellusvenejoukko on alisteinen sen tuelle sen roolissa ydinpelotteena .

Klo 1. st Tammikuu 2012, neljän SSBN: n määrä on 56 000  tonnia ja kuusi SNA: ta 14 310  tonnia .

Ydinaseiden sukellusveneet (ANS)

Kun käyttöönotto SSBNs Ranskan laivaston vuonna 1970 , päätettiin rakentaa luokan Ruby hyökkäämään ydinaseiden sukellusvene käyttäen samaa ydinkäyttövoimaohjelmassa tekniikkaa, mutta jatkaminen, kustannussyistä., Muoto kuoren ja Agosta . Tämä "  ydinvoimalalla toimiva Agosta " tunnettiin ensin nimellä SNA 72, sitten Provence- luokka (kaksi seuraavaa rakennusta kutsuttiin Bretagneksi ja Bourgonneksi ), ennen kuin se nimettiin uudelleen Valéry Giscard d'Estaingin puheenjohtajakaudella . Ne ovat maailman pienin ANS, mikä aiheutti vaikeuksia K48- painevesireaktorin integroinnissa . Rakennettu vuodesta 1976, ensimmäinen toimitettiin vuonna 1983. Kuusi on viimeinkin otettu käyttöön, viimeinen vuonna 1993. Ydinvoimalaitos antaa heille 20 solmun kauttakulkunopeuden sukelluksen aikana ja antaa heille mahdollisuuden saapua Toulonin tukikohdastaan alueelle yhteensä harkintansa mukaan neljän päivän viivästyksellä itäisen Välimeren osalta, viiden päivän ajan Länsi-Afrikan osalta, yhdeksän päivän ajan Länsi-Intian osalta, yhdeksän päivän ajan Suezin puolesta Persianlahden osalta (27 vuoristoa Kapin reitillä) ja 32 päivän ajan Tyynenmeren alueella.

Miehet miehittivät ensisijaisesti, mutta eivät pelkästään sukellusveneiden vastaiset sodankäynnit pelotteen vuoksi, koska strategisen valtamerivoiman luomisen jälkeen hyökkäyssukellusveneiden käyttöalue on laajentunut Yhdysvaltojen jälkeen. 1990-luvun puolivälissä ydinhyökkäyksen parantamisen myötä sukellusveneet, jotka voivat nyt toimia merivoimien tai merenkulkualan toimintaryhmien hyväksi.

Läsnäolo ranskalainen ANS pois suusta Kotorin esti Jugoslavian laivaston aikana Kosovon sodan vuonna 1999. Operaatio Harmattan vuonna 2011 pois Libyasta, kolme ANS liitetään yhteen tiedustelupalvelun tehtäviä.

Rubiinien alkuperäinen odotettu elinikä oli 25 vuotta, mutta työn pitäisi saada ne kestämään vielä kymmenen vuotta. Uuden sukupolven nimeltä Suffren-luokka , joka syntyi ”Barracuda  ” -ohjelman tuloksena , oli tarkoitus korvata ne vuodesta 2018 alkaen. Toinen näyte oli tarkoitus valmistaa vuonna 2020, mutta ohjelma on jäljessä aikataulusta ja ensimmäisen testaus alkaa vuonna 2020. , loput viisi rubiinia ovat yli 30-vuotiaita.

Kuusi Ruby-luokan SNA: ta aloitti palvelun Ranskan laivastossa vuosina 1983-1993. Ne sijaitsevat Toulonin sotilassatamassa . SSBNs perustuvat klo yksi Brestin puolesta Île Longue . Rubiinit ovat ainoa hyökkäyssukellusveneiden luokka, joka on ollut käytössä viimeisten tavanomaisella voimalla toimivien sukellusveneiden vetäytymisen jälkeen vuonna 2001 Suffrenin saapumiseen asti . Laivueen hyökkäys sukellusveneiden (Esna) riippuu strategisesta Oceanic Force , joka on sisäistänyt vahvuudet vedenalainen lopussa on XX : nnen vuosisadan.

Ensimmäinen sukupolvi: Rubis-luokka

Kuusi (kahdeksasta suunnitellusta) ydinaseiden sukellusvenettä 2300  tonnilla .

Sukunimi Rekisteröinti Telakointi Julkaisupäivä Käyttöönotto Riisuttu Kohde
Rubiini S601 11. joulukuuta 1976 7. heinäkuuta 1979 23. helmikuuta 1983
Safiiri S602 1. st Syyskuu 1979 1. st Syyskuu 1981 6. heinäkuuta 1984 3. heinäkuuta 2019 Aseriisunta Cherbourgissa
Casabianca S603 19. syyskuuta 1981 22. joulukuuta 1984 13. toukokuuta 1987
Smaragdi S604 4. maaliskuuta 1983 12. huhtikuuta 1986 15. syyskuuta 1988
Ametisti S605 31. lokakuuta 1984 14. toukokuuta 1988 20. maaliskuuta 1992
Helmi S606 27. maaliskuuta 1987 22. syyskuuta 1990 7. heinäkuuta 1993 Ei käytettävissä tulipalon jälkeen huoltotoimenpiteiden aikana 12. kesäkuuta 2020
Turkoosi S607 1986 Peruutettu vuonna 1992 -
Timantti S608 1991 Peruutettu vuonna 1992 -
Toinen sukupolvi: Suffren-luokka

Suunnitteilla on kuusi 4 600 tonnin suuruista  ydinaseiden sukellusvenettä .

Korvaava ohjelma kuusi ANS alkaen Barracuda ohjelmasta ( Suffren luokka ) käynnistettiin 21. joulukuuta 2006, ja ensimmäinen rakennus tarkoitus tulla palvelun vuonna 2020. jotta 4 : nnen ANS ilmoitettiin DCNS heinäkuussa 2014. Due Budjettirajoitusten osalta tämän luokan viimeisen ANS: n ei pitäisi olla käytettävissä ennen vuotta 2028 vuoden 2017 ennusteiden mukaan:

Sukunimi Rekisteröinti Telakointi Julkaisupäivä Käyttöönotto
Kärsimyksiä S635 19. joulukuuta 2007 12. heinäkuuta 2019 6. marraskuuta 2020
Duguay-Trouin S .. 26. kesäkuuta 2009 2021 2021
Tourville S .. 28. kesäkuuta 2011 2023
Grassesta S .. 2025
Casabianca S .. 2027
Rubiini S .. 2030
Ydinohjus sukellusvene (SSBN) Ensimmäinen sukupolvi: Le Redoutable -luokka

Rakennettiin kuusi   8000  tonnin Le Redoutable -luokan sukellusvenettä, jotka  kykenivät kuljettamaan kuusitoista ballistista ohjusta:

Sukunimi Rekisteröinti Telakointi Julkaisupäivä Käyttöönotto Riisuttu Kohde
Toistettava S611 1964 29. maaliskuuta 1967 1. st Joulukuu 1971 13. joulukuuta 1991 Sukellusvenemuseo La Cité de la Merissä huhtikuusta 2002 lähtien.
Kauhea S612 12. joulukuuta 1969 1. st Tammikuu 1973 1. st Heinäkuu 1996 Odottaa purkamista Cherbourgissa .
Foudroyant S610 12. joulukuuta 1969 4. joulukuuta 1971 6. kesäkuuta 1974 30. huhtikuuta 1998 Odottaa purkamista Cherbourgissa .
Alistamaton S613 4. joulukuuta 1971 17. syyskuuta 1974 23. joulukuuta 1976 Huhtikuu 2005 Odottaa purkamista Cherbourgissa .
Tonner S614 19. lokakuuta 1974 17. syyskuuta 1977 3. huhtikuuta 1980 16. joulukuuta 1999 Se purettiin Cherbourgissa vuodesta 2018.
Joustamaton S615 27. maaliskuuta 1980 23. kesäkuuta 1982 1. st Huhtikuu 1985 14. tammikuuta 2008 Odottaa purkamista Cherbourgissa .

Marraskuussa 1987 nämä SSBNs edusti tuhoava voima 44  megatonnia .

Toinen sukupolvi: Le Triomphant -luokka

Neljä uuden sukupolven SNLE (SNLE / NG)   12 600  tonnin Le Triomphant -luokasta  on ollut toiminnassa vuodesta 2010 lähtien   Ranskan laivaston strategisissa merivoimissa:

Sukunimi Rekisteröinti Telakointi Julkaisupäivä Käyttöönotto
Riemukas S616 9. kesäkuuta 1986 26. maaliskuuta 1994 21. maaliskuuta 1997
Rohkea S617 18. joulukuuta 1993 21. tammikuuta 1998 23. joulukuuta 1999
Valpas S618 Tammikuu 1996 19. syyskuuta 2003 26. marraskuuta 2004
Kauhea S619 24. lokakuuta 2000 21. maaliskuuta 2008 20. syyskuuta 2010
SNLE-NG-asejärjestelmä
  • 16   alkuperäistä M45- ohjusta,  joissa on TN75-päät ( ydinpelottava aine ). M51 ohjus , lisääntynyt alue, seuraajalla M45 ohjus vuosien 2010 ja 2015;
  • 4 533 mm: n putkea F17mod2- ja F21- torpedoille (vuoden 2019 lopusta lähtien)

ja  Exocet  SM39 -ohjukset (laivanvastaiset ohjukset). 2000-luvulla vektorit olivat 64  strategista  M45- ballistista meri-maa- ohjusta,  jotka korvattiin vuosina 2010-2015 60  M51: llä , eli 3 erää ohjuksia 4 sukellusveneelle. Ranskalaisen SSBN: n tehtävä on yksinkertainen: poistua  kotisatamastaan mahdollisimman huomaamattomasti ja pysyä sitten havaitsematta koko tehtävänsä ajan voidakseen laukaista ydinpalon milloin tahansa  Ranskan tasavallan presidentin määräyksestä. .

Kolmas sukupolvi: SNLE 3G

Naval Group suunnittelee ensimmäisen kolmannen sukupolven ydinsukellusveneiden rakentamista vuodesta 2023 alkaen ensimmäistä toimitusta varten vuonna 2035

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. 550 mm: n mallin 1924V ja M torpedo, joka  painaa 1490  kg, mukaan lukien 310 kg: n sotilaslataus  . Sen pituus on 8,28  m , ja sen kantama on 3000  m 45 solmulla ja 7000  m 35 solmulla
  2. Torpedo 400  mm: n mallista 1926. Paino 674  kg sisältäen armeijan panoksen 144  kg . Sen pituus on 5,14  m , ja sen kantama on 2000  m 44 solmulla ja 3000  m 35 solmulla

Viitteet

  1. Sirpa Marine, "  laivueen Bernard-Antoine Morio de l'Islen varadmirali  " , Ranskan laivastossa ,25. toukokuuta 2018(käytetty 24. marraskuuta 2019 ) .
  2. komission ulko-, puolustus- ja puolustusvoimien , "  PJLF 2009 - Defence Mission - Kuulemistilaisuus amiraali Pierre-François FORISSIER, esikuntapäällikkö laivaston  " , on senaatin (Ranska) ,22. lokakuuta 2008(käytetty 7. lokakuuta 2013 )
  3. Puolustusministeriön rakenneuudistus Päätoimenpiteet 2017 ,heinäkuu 2016, 15  Sivumäärä ( lue verkossa ) , s.  6.
  4. Uusi tasavalta (Indre-painos23. joulukuuta 2010).
  5. "  Torpille F21  " , DCNS: ssä (katsottu 14. joulukuuta 2011 )
  6. "  Rahoituslasku vuodelta 2009: Puolustus - joukkojen varustus  " , Ranskan senaatissa ,2009(katsottu 14. joulukuuta 2011 )
  7. "  Naval Yhtiö toimitti ensimmäiset raskaan F-21 torpedot  " puolesta Le Portail des Sous-Marins ,26. helmikuuta 2020(käytetty 8. maaliskuuta 2020 ) .
  8. "  Ensimmäinen onnistunut ampuminen Scalp Naval -risteilyohjusta  " , Met ja Marine ,16. kesäkuuta 2010(katsottu 14. joulukuuta 2011 )
  9. asevarustuksen pääosasto , "  MdCN-ohjuksen ensimmäinen lentokoe Barracudan kokoonpanossa  " , Ranskan puolustusministeriössä ,13. kesäkuuta 2011(katsottu 14. joulukuuta 2011 )
  10. (in) "  Ranskan kaivokset  " , merivoimien aseet, meriteknologia ja merenkulkuneuvot ,21. huhtikuuta 2006(käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  11. Marguerite Lamour , "  Kansallisen puolustus- ja puolustusvoimien valiokunnan puolesta annettu lausunto vuoden 2011 talouslaskusta (nro 2824) Tome V: n puolustusvalmistelu ja merivoimien työllistäminen  " , kansalliskokouksesta ,14. lokakuuta 2010(käytetty 12. helmikuuta 2013 )
  12. "  Kansallisen muistomerkin vihkiminen sukellusveneiden muistoksi (video)  " ,28. kesäkuuta 2010(käytetty 21. marraskuuta 2017 ) .
  13. GlobalSecurity.org-sivuston mukaan [ lue verkossa ]
  14. Armament , tarkastelu DGA n o  51, maaliskuu 1996, s.  54-60 , ulkonäkö sukellusveneen merisodankäyntiin , yleinen insinööri aseistuksen Gérald Boisrayon
  15. Conway Marine, Steam, Steel ja Shellfire .
  16. Bernard Hook ja Gerard Pioufrer , 1 st maailmansota , Lodi3. syyskuuta 2007( ISBN  978-2-84690-259-5 ) , s.  25-40
  17. Henri Ortholan , Sukellusvenesota 1914-1918 , Pariisi, Bernard Giovanangeli,2008, 222  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7587-0022-7 ) , s.  148
  18. Laurent LAGNEAU, "  Rohkea hyökkäys yrittänyt Curien sukellusvene  " , on Zone Militaire ,11. marraskuuta 2013(käytetty 11. marraskuuta 2013 )
  19. Encyclopedia of Ranskan sukellusveneitä , 1 kpl  tilavuus. Thierry d'Arbonneaun johdolla. SPE Barthélémy -lehdet, 2009 ( ISBN  2912838436 )
  20. Vincent-Bréchignac , Les Flottes de torjunta 1931 , maantieteellinen, meri- ja siirtomaa-alan kustantamo,Joulukuu 1930, 702  Sivumäärä , s.  3
  21. Claude Huan , ranskalaiset sukellusveneet 1918-1945 , Marines Éditions,25. toukokuuta 2004, 240  Sivumäärä ( ISBN  978-2-915379-07-5 ja 2-915379-07-6 ).
  22. Historia: Ranskan laivasto vuonna 1939 , Mer et Marine,18. joulukuuta 2009
  23. [PDF] Catherine Maillé-Virole , Ranskan laivasto toisen maailmansodan aikana , Musée national de la Marine ,2010, 26  Sivumäärä ( lue verkossa ) , s.  4
  24. Christian Lecalard, " Sukellusveneen" THE CONQUEROR "  katoaminen  " osoitteessa http://www.sectionrubis.fr ,14. tammikuuta 2013(käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  25. Claude Huan , ranskalaiset sukellusveneet 1918-1945 , Marines Éditions,25. toukokuuta 2004, 240  Sivumäärä ( ISBN  978-2-915379-07-5 )
  26. (in) "  D / S * Vesteraalens Dampskibsselskab Nordland, Stokmarknes gt 724  " osoitteessa http://www.warsailors.com/index.html (käytetty 13. maaliskuuta 2013 )
  27. (in) "  D / S Thode Fagelund  " osoitteessa http://www.warsailors.com/index.html ,2. syyskuuta 2012(käytetty 13. maaliskuuta 2013 )
  28. "  ARÉTHUSE - rannikon sukellusvene nimeltään 2 toinen luokka - luokka" ARGONAUTE "Site: Schneider toimii Châlons-sur-Saône (F)  " , on Mémoire des Équipages des Marines de Guerre, kauppa, kalastus ja ilo de 1939 à 1945 (näytetty 13. maaliskuuta 2013 )
  29. "  Ranskan sotalaivasto vuonna 1945  " , Net Marine (katsottu 18. marraskuuta 2011 )
  30. "  ROLAND MORILLOT S 613  " , on Bases Sous-Marines Sous-Marins ja U-Boote The Battle of the Atlantic ( käyty 19. marraskuuta 2011 )
  31. "  Saksan alusten laivaston  ," Marine & Navy , n o  112,Tammikuu 2008, s.  39 ( ISSN  0998-8475 )
  32. "  U-2326 Ranskan lipun alla  " , osoitteessa http://www.u-boote.fr (käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  33. Christian Lecalard, "  Submarine Sibylle ex-Hms Sportsmanin katoaminen 24. syyskuuta 1952  " , osoitteessa http://www.sectionrubis.fr/ ,28. huhtikuuta 2014(käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  34. "  Onnettomuudet klassisilla sukellusveneillä  " , Minervan tragediasta (katsottu 19. marraskuuta 2017 ) .
  35. "  History of the Eurydice submarine  " , osoitteessa http://www.netmarine.net/ (käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  36. "  Minervan tragedia  " , aiheesta Minervan tragedia (luettu 19. marraskuuta 2017 ) .
  37. Alain Buisson, "  " Eurydice "ja" Minerve "kolmekymmentä vuotta myöhemmin, edelleen arvoitus  " , on La Depeche du Midi ,27. elokuuta 2000(käytetty 19. marraskuuta 2017 ) .
  38. Guillaume Rueda, "  Ranskan sotalaivasto vuonna 1970  " , Net Marine -sivustolla (katsottu 24. syyskuuta 2012 )
  39. Jean-Michel Roche, "  Suorituskykyiset 800 tonnin Daphne-tyyppiset sukellusveneet  " , Net Marine ,2006(katsottu 26. lokakuuta 2013 )
  40. "  heinäkuuta 1999 liukeneminen Gesmat - integrointi La Praya ja Ouessantin osaksi La Fost.  » , On Net Marine ,4. syyskuuta 1999(katsottu 26. lokakuuta 2013 )
  41. Jean Guisnel, "  Neljäkymmentä vuotta sitten, Redoutable lähti hänen ensimmäinen partio  " , on Le Point ,27. tammikuuta 2012(katsottu 13. helmikuuta 2012 )
  42. "  Kahdeksan suurinta laivastoa vuosina 1-1-2012  " , Mer et Marine ,2012(käytetty 7. marraskuuta 2013 )
  43. Jean-Louis Lozier, ”  Sukellusveneet ja merivoimien diplomatia  ” , Strategian ja konfliktien instituutista (ISC - CFHM) ,2005(käytetty 13. maaliskuuta 2013 )
  44. Jean-Michel Roche, "  Ranskan sotalaiva vuonna 2012  " , Net Marine ,2012(katsottu 24. syyskuuta 2012 )
  45. Pascal Ramounet, "  Sotilaallisen ohjelmasuunnittelun ja laivaston laki - ikääntymisen iski tiukka laivasto  " , Le Fauteuil de Colbert ,10. elokuuta 2013(käytetty 7. lokakuuta 2013 )
  46. Ensimmäinen Barracudan ydinsukellusvene laukaistiin 12. heinäkuuta Cherbourgissa , 20 minuuttia. Fr, 14. kesäkuuta 2019
  47. https://www.defense.gouv.fr/salle-de-presse/discours/discours-de-florence-parly-ministre-des-armees-pour-la-ceremonie-de-reception-du-sous-marin -nucleaire-d-attack-suffren-marraskuussa-6-2020-toulonissa
  48. Jean Dominique Merchet, "  Sukellusveneet: SSBN : ien kustannukset  " , lopinion.fr -sivustolla ,19. helmikuuta 2021(käytetty 21. helmikuuta 2021 )

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit

Bibliografia

  • Encyclopedia of Ranskan sukellusveneitä , 1 kpl  tilavuus, Thierry d'Arbonneau. SPE Barthélémy -lehdet, 2009 ( ISBN  2-912-83843-6 )
  • Sukellusveneen tekninen ja inhimillinen Odysseia Ranskassa - Osa 1: Du Plongeur (1863) aux Guêpe (1904) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Sukellusveneen tekninen ja inhimillinen odysseia Ranskassa - Osa 2: Des Emeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Sukellusveneen tekninen ja inhimillinen Odysseia Ranskassa - Osa 3: Clorindesta (1912-1916) Dianeen (1912-1917) , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Sukellusveneen tekninen ja inhimillinen Odysseia Ranskassa - Osa 4: Joesselista Jean Correen, Ex-UB 155 , Gérard Garier, Marines Éditions
  • Claude Huan , Ranskan sukellusveneet 1918-1945 , Rennes, Marines Éditions,2004, 240  Sivumäärä ( ISBN  978-2-915379-07-5 )
  • Henri Masson ja Francis Dousset (päivitys ja dokumentaatio), ranskalaiset sukellusveneet alkuperästä (1863) nykypäivään , Brest Paris, Éditions de la Cite, coll.  "Ranskan laivasto",1980, 320  Sivumäärä ( ISBN  978-2-85186-020-0 , OCLC  8306289 )