Gare de Lyon (Pariisin metro)
| Lyonin asema | ||||||||
 MP 89 CA -tyyppinen juna matkalla olympiadeille linjalla 14, eksoottisen puutarhan varrella. | ||||||||
| Sijainti | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maa | Ranska | |||||||
| Kaupunki | Pariisi | |||||||
| Kaupunginosa | 12. th | |||||||
|
Maantieteelliset koordinaatit |
48 ° 50 ′ 41 ″ pohjoista, 2 ° 22 ′ 27 ″ itään | |||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Pariisin 12. kaupunginosa
| ||||||||
| Ominaisuudet | ||||||||
| Kaistat | 4 | |||||||
| Telakat | 3 | |||||||
| Kaavoitettu | 1 | |||||||
| Vuotuinen kauttakulku | 36,5 miljoonaa matkustajaa (2019) | |||||||
| Historiallinen | ||||||||
| Käyttöönotto |
19. heinäkuuta 1900 13. heinäkuuta 1906  17. joulukuuta 1906Loppu 15. lokakuuta 1998 
|
|||||||
| Hallinta ja käyttö | ||||||||
| Omistaja | RATP | |||||||
| Operaattori | RATP | |||||||
| Aseman koodi | 0908 | |||||||
| Rivi (t) |
|
|||||||
| Kirjeenvaihto | ||||||||
| RER |
  
|
|||||||
| Transilien |
 
|
|||||||
| RATP-väylä |
 RATP 24 29 57 61 63 72
|
|||||||
| Suora bussi |
Suora väylä 4
|
|||||||
| Noctilian |
    
|
|||||||
|
| ||||||||
| ||||||||
|
| ||||||||
| ||||||||
Gare de Lyon on asemalle linjat 1 ja 14 ja Pariisin metro , joka sijaitsee 12 : nnen kaupunginosassa Pariisin , mukaan lukien palveleva -päärautatieasemalta, esikaupunkien RER Pariisin Gare de Lyon .
Tilanne
Aseman linja 1 sijaitsee Diderot-bulevardin alla rue de Lyonista itään . Linjan 14 asema sijaitsee Gare de Lyonin eteläpuolella rue de Bercyssä pitkin RER: n yhteisiä työasemia A ja D.
Historia
Rivi 1
Asemalinja 1 on avoinna 19. heinäkuuta 1900, ja se on saanut nimensä läheiseltä Lyonin rautatieasemalta . Se rakennettiin 100 metrin pituiseksi, linjan muiden asemien 75 metrin sijasta, ennen kuin ne laajennettiin muuttuessa metroksi linjan renkailla . Alunperin sillä oli alun perin neljä raitaa, jotka kehystivät kahta kuuden metrin leveää keskialustaa pyöreän linjan (aikalinja 2) mukauttamiseksi, mikä ei toteutunut.
Kuitenkin 1 st elokuu17. joulukuuta 1906Eteläisin reitti tilapäisesti vastaanottaa päätepisteestä linjan 5 päässä Gare d'Austerlitz-asemalta , joka muuttuu takaisin umpikujaan päässä Quai de la Rapée asemalle odottaessaan sen laajentamista ja liitäntöjen Bastillen asemalla . Tämä reitti antoi pääsyn haaratoimistoon nimeltä Finance-reitti, koska pääkaupunkiseudun tuloihin perustuvat varat kuljetettiin vuoteen 1967 saakka. Tämä kapearaiteinen alue oli suojattu panssaroidulla ovella, ja sinne pääsi vain pienillä ajoneuvoilla. akut.
Osana linjan 1 automatisointia asematasoja nostettiin viikonloppuna 18. ja 19. heinäkuuta 2009 korin ovien sijoittamiseksi . Ne asennettiin marraskuussa 2010. Siitä lähtienJoulukuu 2012, siitä on linjan 1 automatisoinnin myötä tullut ainoa yhteysasema, jota kaikki metrolinjat palvelevat.
Rivi 14
Linjan 14 asema avattiin 15. lokakuuta 1998 . Sen rakentaminen, herkkä, oli suoritettava pinnalta keskeyttämättä Rue de Bercyn liikennettä .
STIF Hallitus on27. toukokuuta 2009äänesti kolmannen sisäänkäynnin rakentamisesta vuonna 2010 (50% tuettu) korin keskelle liikkumisen helpottamiseksi tällä erittäin vilkkaalla asemalla, joka on ainoa linjan keskustasolla. Tämä uusi pääsy liittyy nykyiseen raiteiden yläpuolella olevaan kävelysillaan ("Maison de la RATP" / "rue de Bercy" -yhteys, joka johtaa RER-vaihtotilaan), jonka potentiaalia ei hyödynnetä riittävästi. Tämä antaa mahdollisuuden järjestää "saapuvien" ja "lähtevien" matkustajien virtaus, jotta vältetään tärinää portaissa ja korin päissä. Pääsy otettiin käyttöön16. joulukuuta 2011.
Läsnäolo
Vuonna 2019 arvioiden mukaan RATP, 36,5 miljoonaa matkustajaa tuli asemalle joka asettaa 3 : nnen asema metroasemille hänen osallistumisesta 302.
Matkustajapalvelut
Pääsy
Asemalla on kaksitoista pääsyä:
- Pääsy 1: Boulevard Diderot: portaikko, joka johtaa 26 bussiin, bulevardi Diderot;
- Pääsy 2: "Talous- ja valtiovarainministeriö";
- Pääsy 3: "Rue Michel Chasles";
- Pääsy 4: "Cour de Chalon";
- Pääsy 6: “Tour de l'Horloge”;
- Pääsy 7: “Rue de Bercy”: mahdollistaa yhteyden jalkaisin Bercy-asemaan ;
- Pääsy 9: “Paikka Henri-Frenay”;
- Pääsy 10: “Rue Legraverend”: portaikko, joka johtaa Diderot-bulevardille 25;
- Pääsy 11: "Rue de Châlon";
- Pääsy 12: "Rue Villiot";
- Access 13: "Rue Van Gogh": 1 liukuportaat menee jopa 203, rue de Bercy ja 1 menee alas kasvoihin n o 205. Tämä yhteys mahdollistaa yhteyden jalka kanssa Pariisin-Austerlitz asemalle ;
- Kulku 15: "Maison de la RATP": portaikko, joka johtaa suuntaan 167, rue de Bercy.
Telakat
Alustojen linja 1, rakennettu avoimen, peitetään metalli kannen 23,90 metriä leveä, joka tukee ajorata. Sen itäpäässä lyhyt keskimmäinen jalankulkija erottaa kaksi pääreittiä. Pohjoisempana sijaitseva on nyt poistettu, mikä on mahdollistanut laiturin laajentamisen kohti La Défenseä , ja etelärata , joka toimii linjojen 1 ja 5 välisenä yhteytenä, on eristetty lasiseinien takana. Siirtyminen linjan 1 rengaradan ja linjan 5 rautaradan välillä tapahtuu itse aseman sisällä; se on siten nähtävissä yleisölle.
Linjan 14 asemalla on kaksi raitaa keskuslavan kummallakin puolella, koska tavanomaisen aseman rakentamiseen ei ole riittävästi tilaa. Olympiades- radan ja Maison de la RATP: n välissä on eksoottinen puutarha, joka koristaa lomakeskusta. Alun perin puutarhan sijainti oli varattu liikennemuseoon (ei valmistunut).
Intermodaalisuus
Asema palvelee Gare de Lyonia , juna- ja TGV-autojen alkuperää , lähinnä Kaakkois-Ranskaan. Se on näin ollen vastaavasti linjaa A ja linjan D ja RER .
Se palvelee linjat 24 , 29 , 57 , 61 , 63 , 72 , 77 , 87 ja 91 sekä RATP-linja- , johon on lisätty turisti linja OpenTour , sekä linja 4 Le bus-verkko. Suora ja Roissy-Charles-de-Gaullen lentokentällä . Lopulta yöllä, se palvelee linjat N01 , N02 , N11 , N16 , N31 , N32 , N33 , N34 , N35 , N130 , N131 , N132 , N133 ja N134 on Noctilien väylän verkkoon .
Gare d'Austerlitz pääsee on jalka ottamalla, sen lounaispuolella Gare de Lyonin rue Van-Gogh , sitten Charles-de-Gaullen silta , jonka avulla voit päästä RER C ja linjat 5 ja 10 metroasemalta.
Huomautuksia ja viitteitä
- Jean Tricoire, Le Métro de Paris. 1899-1911: rakennuskuvia , Pariisi, Éditions Paris Musées, 1999, 215 s. ( ISBN 2-87900-481-0 ) .
- [PDF] "rautatieasemaa Lyon: linjan 1 telakat ovat kiinni" , www.ratp.fr .
- Linjan 1 automatisointi: veto pidetty , www.ratp.fr (kuultu 30. huhtikuuta 2013).
- " Meteor: neljä parannusta kiertoradalle " , metro-polr.net sivustolla web.archive.org ,10. heinäkuuta 2009(käytetty 6. heinäkuuta 2020 ) ; tämä asiakirja on arkisto .
- "Uusi poistuminen Gare de Lyonista" (versio 22. toukokuuta 2012 Internet-arkistossa ) , osoitteessa blogencommun.fr osoitteessa web.archive.org ,16. joulukuuta 2011 ; tämä asiakirja on arkisto .
- " Vuotuinen liikenne rautatieverkon asemien mukaan 2019 - Metro GARE DE LYON " , osoitteessa data.ratp.fr ( käyty 6. elokuuta 2020 ) .
- 302 aseman lukumäärä ei sisällä kuvitteellista Funiculaire de Montmartren asemaa . Jälkimmäistä pidetään RATP: n mielestä metroasemana (ja kahtena pysähdyspaikkana) ja se liitetään tilastollisesti linjaan 2, mikä selittää, miksi RATP ilmoittaa 303 asemasta eikä 302 asemasta vuonna 2019.
- Clive Lamming , Epätavallinen metro , Parigramme, 173 s. ( ISBN 978-2840967262 ) .
- " Pariisin metron kaavakartta " [PDF] osoitteessa ratp.fr ,lokakuu 2019(käytetty 26. tammikuuta 2020 ) : "ylhäällä ja vasemmalla olevan legendan mukaan viivat osoittavat kaupunkilinkkejä" .