Karl Culmann

Karl Culmann Kuva Infoboxissa. K. Culmann Zürichistä (1860). Elämäkerta
Syntymä 10. heinäkuuta 1821
Bad Bergzabern
Kuolema 9. joulukuuta 1881(60-vuotiaana)
Zürich
Hautaaminen Friedhof Sihlfeld ( d )
Kansalaisuus sveitsiläinen
Koulutus Karlsruhen teknillinen instituutti
Toiminta Rakennusinsinööri , insinööri , yliopiston professori , kirjailija
Muita tietoja
Työskenteli Sveitsin liittovaltion teknillinen instituutti Zürich
Arkisto Zürichin liittovaltion teknillisen instituutin ( en )
arkistot (CH-001807-7: Hs 375) Zürichin liittovaltion teknillisen instituutin ( en ) arkistot (CH-001807-7: 2996 (Hs))
Sveitsin liittovaltion instituutin arkistot tekniikan laitos Zürich ( en ) (CH-001807-7: 2997 (Hs))

Karl Culmann (10. heinäkuuta 1821in Bad Bergzabern , Reininmaalla käyttämisestä †9. joulukuuta 1881tänään Riesbachissa. Zürichin esikaupunkialueella ) on saksalainen insinööri. Hän opetti rakennesuunnittelu ja materiaalien kestävyyttä klo Polytechnikum Zürichissä , ja tunnetaan parhaiten kirjoittaja Graphic Statics ( 1864 ).

Perheen vaikutus

Isoisä Culmann Philipp Friedrich, oli pastori, joka, kuten monet Rheinland, myönnettiin ihanteita Ranskan vallankumouksen mukaan epäluottamus mielivallan valaissut ja pelko imperialismin ja Preussin . Kun ranskalaiset joukot miehittivät Rheinlandin (1792), hänestä tuli Bergzabernin pormestari. Hän kasvatti lapsiaan kunnioittavasti tasavallan instituutioita . Yksi hänen poikistaan, Karlin setä Friedrich-Jakob (1787-1849), läpäisi valintakokeen École Polytechnique -tapahtumassa ja jatkoi uraa tykistön upseerina Imperiumin alaisuudessa. Kun Ranskan oli vuonna 1816 luovuttava Rheinlandista (jäljempänä Baijerin kuningaskuntaan liitetty ), Friedrich Jakob Culmann valitsi ranskalaisen kansalaisuuden ja tuli myöhemmin Tullen aseiden tehtaan johtajaksi (1830-1836), sitten fysiikan ja kemian professoriksi koulussa tykistön ja tekniikan käyttö Metzissä  ; vuonna 1848 hänet valittiin Bas-Rhinin sijaiseksi.

Koulutus

Hänen setänsä vaikutti ratkaisevalla tavalla nuoreen Karliin: 15-vuotiaana hän osallistui vuoden ajan Wissembourgin yliopistoon , jossa hän erottui matematiikasta; sitten hän meni Metziin, jossa setänsä (...) johdolla hän valmistautui pääsemään Pariisin École Polytechnique -kadulle. Suhteissaan setäänsä ja joihinkin École Polytechnique -tutkinnon suorittaneisiin upseereihin ja insinööreihin hän oli saanut suuren ihailun siellä suoritettavista opinnoista, ja hänen innokkain halunsa oli siis tulla sisään.

Iskeä koleraepidemia , joka pyyhkäisi Euroopan Karl joutui keskeyttämään valmistelua. Hänen vanhempansa lähettivät hänet suorittamaan keskiasteen opintonsa Kaiserslauternin valmistelevaan kouluun (1835), sitten hän opiskeli maa- ja vesirakentamista Karlsruhen ammattikorkeakoulussa (1838-1841).

Vuosien koulutus

Rekrytoitu Baijerin rautateiltä, ​​vasta perustetusta kuninkaallisesta instituutiosta, jonka tarkoituksena oli myöntää hyväksikäyttö, hän oli silloinen Nürnberg-Bamberg-linjan suunnittelija insinööri FA Paulin tilausten mukaan. Rautatien oli ylitettävä Fichtelin alue , sellaisilla rajoituksilla, että Culmann oli kiinnostunut englantilaisten ja amerikkalaisten veturien tekniikasta , tehokkaammalta rannikoilla ja sietämällä pienemmän kaarevuussäteen .

Kahdeksan vuoden projektinhallinnan jälkeen, jonka aikana hän erityisesti ohjasi Moschendorfin maasillan rakentamista , joka oli 180 m: n pituinen silta, joka ylitti Saalen yhdeksän 16,50 m leveän kaaren kautta, hän sai Baijerin hallitukselta stipendin opintomatkalle Englantiin ja Yhdysvallat. Se oli tänä kaksivuotisen matkan (1849-50), että vaikuttunut Englanti takorauta siltoja ja Amerikan puista siltaa, hän loi perustan hänen teoriansa on hilarakenteiden . Hän toi myös muistiinpanoja sähköisestä sähkeestä tältä matkalta .

Professori Zürichissä

Palattuaan Baijeriin hän näki Bamberg-linjan (1851) valmistumisen. Seuraavana vuonna hänet ylennettiin jaoston päälliköksi ja määrättiin Augsburg-Ulm-osan rakentamiseen, jolla oli toimistot Vilshofenissa. Sillä välin Allgemeiner Bauzeitungissa julkaistu kertomus hänen vuoden 1850 matkastaan oli tehnyt hänet tunnetuksi, ja Zürichin ammattikorkeakoulun perustajat tarjosivat hänelle insinööritieteiden tuolin .

Perustuu Sveitsi , Culmann johtanut useita hankkeita liittoparlamentin, mukaan lukien lähes kaikki sillat, sekä hevosen vetämillä raitiovaunu hanke varten Zürichin kaupungin. Hän järjesti torrentien lukemisen Etelä-Sveitsissä. Opettajana hän muodosti lukuisat tunnetut insinöörit: Maurice Koechlin , Wilhelm Ritter , Emil Winkler . Hänen opetuksensa yhdessä Heinrich Weberin fysiikan opetusten kanssa vaikutti ratkaisevasti Zürichin ammattikorkeakoulun maineeseen .

Hän antoi keuhkoputkentulehduksen (1881), ja hänet haudattiin Sihfeldin hautausmaalle Zürichiin .

Graafinen statiikka

Hänen mestariteoksensa, Graphic Static (Die graphische Statik) , ilmestyi vuonna 1864 (suurennettuna painoksena vuonna 1866). Käsittelemällä piirustuksen sovelluksia rakenteiden mitoitukseen, se on kirjoittajan luoton ilmaisu: "Piirustus on insinöörin kieli". Culmannin graafisille rakennusprosesseille, jotka ovat saaneet inspiraationsa Mascheronin , Ponceletin (kannattimille) sekä Gabriel Lamén ja Émile Clapeyronin (holvista) ideoista , on ominaista systemaattinen köysien polygonin soveltaminen ja huoli tonttien tarkkuudesta. , virheiden rajoittamiseksi ja tulosten laadun hallitsemiseksi. He kokivat valtava menestys koko toisen puoliskon XIX : nnen  vuosisadan alun alussa XX : nnen  vuosisadan analyysimenetelmät rinteen vakautta työntämällä piireissä ( Fellenius Ruotsi, Iso piispa Brittany).

Ranska reagoi myöhemmin ( Maurice Lévyn luento , 1877) epäilemättä eri syistä:

Kuitenkin Eiffel-torni , jonka on suunnitellut Maurice Koechlin , voidaan nähdä visuaalisen ilmaisun graafisen statiikan.

Vaikka graafista staatiota ei ole enää käytetty ( analoginen laskenta 1950-luvulla, sitten tietokonelaskenta), se säilyttää tietyn koulutusarvon , siihen pisteeseen asti, jonka oppikirjoista löytyy vielä nykyäänkin kolme Culmannista johtuvaa rakennetta:

Biomekaniikka

Culmann etsi koko uransa ajan tiettyjen muotojen rakenteellisen optimaalisuuden syitä. Pinnan pienentäminen kehykseksi, jonka jäsenet noudattivat voimajohtoja, antoi hänelle usein avaimen ongelmaan. Englantilainen eläintieteilijä D'Arcy Thompson kertoo seuraavasta anekdootista: Tunnettu insinööri, professori Culmann Zürichistä, löysi itsensä (vuonna 1866) vierailemassa kollegansa Meyerin leikkaushuoneessa, jossa anatomisti harkitsi luun leikkaamista. Uuden voimanosturin suunnittelusta huolehtinut insinööri huomasi heti , että luun trabekulit seurasivat enemmän tai vähemmän jännityslinjoja, toisin sanoen vetämisen ja puristuksen pääsuuntia kuormitetussa rakenteessa; Lyhyesti sanottuna, että Luonto vahvisti luuta tarkalleen voimien voimakkuuden ja suunnan mukaan; ja kerrotaan, että hän huusi: "Tässä on nosturini!" "

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Vrt. Meyer, s. 4
  2. Filosofi Friedrich Wilhelm Hegel antautui sille.
  3. Katso esim. J. Goulet ja J.-P Boutin, Materiaalinkestävyyden tarkistuslista , toim. Dunod, s. 64-67.
  4. Katso Timoshenko s. 195
  5. Katso esim. Costet & G.Sanglerat
  6. Katso D'Arcy Thompson, s. 282; ja myös Stevens, s. 74-76.

̈

Katso myös

Bibliografia

Ulkoiset linkit