Élisabeth Borne , syntynyt18. huhtikuuta 1961in Paris , on korkea virkamies ja poliitikko ranskan .
Prefekti on Poitou-Charentes 2013-2014 sitten esikuntapäällikkö on Ségolène Royal on ministeriön ekologian 2014-2015, hän oli presidentti autonomisen Pariisin liikenne -kuntayhtymän (RATP) 2015-2017.
Pitkästi sosialistipuolueen läheisyydessä hän liittyi La République en Marcheen ja tuli liikenneministeriksi toukokuussa 2017 ensimmäisessä Édouard Philippe -hallituksessa Emmanuel Macronin johdolla . Sisäänheinäkuu 2019hänestä tulee ekologisen ja osallistavan siirtymäministeri , joka korvaa eroavan François de Rugyn . Hänet nimitettiin seuraavana vuonna työministeri, työ- ja integraatio on Jean Castex hallitus .
Syntynyt 18. huhtikuuta 1961in Paris isä " juutalainen venäläistä alkuperää " vastustuskykyisiä aikana toisen maailmansodan ja Norman äiti, johtajia on lääkelaboratorio , Elisabeth Borne on entinen oppilas Ecole polytechnique (luokka 1981) ja insinööri sillat, vesi- ja metsät (IPEF) sekä insinööritieteiden korkeakoulu ( Master of Business Administration ).
Hän aloitti uransa vuonna 1987, kun hän liittyi ministeriön Laitteet , ennen siirtymistään aluetoimistoon Equipment in Ile-de-France vuonna 1989. 1990-luvun alussa, hän tuli neuvonantajana ministeriön 'Kansallinen koulutuksen kanssa Lionel Jospin sitten Jack Lang .
Jälkeen työjakso Sonacotra (nimettiin Adoma vuonna 2007) teknisenä johtajana, vuonna 1997 hän liittyi Lionel Jospinin toimistoon teknisenä neuvonantajana liikenteestä vastaava.
Vuonna 2002 hänestä tuli SNCF : n strategiajohtaja ja sitten Eiffageen vuonna 2007 käyttöoikeusjohtajana. Vuodesta 2008 vuoteen 2013 hän oli pääjohtaja kaupunkisuunnittelun klo raatihuone Pariisin .
Sisään Helmikuu 2013Hänet nimitettiin prefekti on Poitou-Charentes ja prefekti Vienne ; hän on ensimmäinen nainen, jolla on tämä asema.
Vuodesta 2014 vuoteen 2015 hän oli johtaja on Ségolène Royalin kaappi on ministeriön ekologian . Tässä tehtävässä hän johtaa yhdessä talousministeriön Emmanuel Macronin silloisen esikuntapäällikön Alexis Kohlerin kanssa moottoriteitä käsittelevän parlamentaarisen työryhmän keskusteluja useiden tilintarkastustuomioistuimen, senaatin, kansalliskokouksen raporttien jälkeen. ja kilpailuviranomainen arvosteltiin ”poikkeuksellinen kannattavuus” on valtatiet ”verrattavissa vuosimaksun” ; Mukaan Radio France , Elisabeth Borne ja Alexis Kohler "Lähetä melko selkeän viestin: heidän mukaansa valtion liikkumavara moottoritien yhtiöiden on hyvin ohut" . Samaan aikaan Élisabeth Borne ja Alexis Kohler neuvottelevat allekirjoitetusta yhteisymmärryspöytäkirjastahuhtikuu 2015valtion ja moottoriteiden käyttöoikeusyhtiöiden välinen sopimus , jonka sisältö julkistetaan vasta muutama vuosi myöhemmin, mikä pidentää yksityisille ryhmille myönnetyt myönnytykset kuuteen vuoteen ja laatii tariffisaalin, josta aiheutuu 500 miljoonan euron lisäkustannukset. käyttäjille rautatie- ja tieliikenteen sääntelyviranomaisen (ARAFER) laskelmien mukaan. Vuonna 2019 Élisabeth Bornen yritys vahvistaa, että ilmoitus vuonnajoulukuu 2014Ségolène Royalin mukaan tietullien jäädyttämisestä, toisin kuin moottoritieyhtiöiden kanssa suunnitelluissa sopimuksissa, "otettiin käyttöön erittäin tiukkojen neuvottelujen lopullinen suora linja ja valtiolle erittäin epäedullinen asema" , mutta katsoo, että sopimus on "kiistattomasti myönteinen" koska se auttoi valtiota välttämään oikeudenkäyntimenettelyjä, jotka olisivat väistämättä olleet sen kannalta epäedullisia " ja " tasapainottamaan [valtion] sopimussuhteet käyttöoikeusyhtiöihin " .
Hän seuraa 20. toukokuuta 2015ja Pierre Mongin kärjessä on Pariisin autonomisen liikenne -kuntayhtymän (RATP). Sisäänmaaliskuu 2016, se ilmoittaa RTL : ssä "3000 uuden työntekijän " rekrytoinnin RATP: n sisällä vuonna 2016 .
Pitkästi sosialistipuolueen läheisyydessä hän äänesti Emmanuel Macronia vuoden 2017 presidentinvaalien ensimmäisellä kierroksella ja liittyi sitten La République en Marcheen .
Sisään Toukokuu 2017Hänet nimitettiin ministeri vastaa liikenne- , että valtiosihteeri , ministeri ekologisen Inclusive Transition Nicolas Hulot , että ensimmäinen Édouard Philippe hallituksen ja nimittää uudelleen, The21. kesäkuuta 2017, toisessa hallituksessa Édouard Philippe .
Hänen ensimmäinen henkilöstöpäällikkönsä on Marc Papinutti, aiemmin Seine-Nord Europe -kanavan rakentamisesta vastaavan julkisen laitoksen hallituksen puheenjohtaja sen jälkeen, kun hän oli toiminut Voies navigables de France -yhtiön pääjohtajana ja Jean-Louis Borloon kabinetin jäsenenä. ekologiaministeriössä vuonna 2007.
Sisään heinäkuu 2017, se ilmoittaa haluavansa asettaa "etusijalle päivittäiset matkat" ja uskoo, että "rahat on suunnattava ensisijaisesti olemassa olevien verkkojen ylläpitoon ja nykyaikaistamiseen". Tässä logiikassa se sitoutuu13. joulukuuta 2017 ministeriöiden välistä "kansallista polkupyöräsuunnitelmaa" varten.
Vuoden 2018 alussa hän johti SNCF: n uudistusta, joka koostui rautatieliikenteen avaamisesta kilpailulle, yrityksen aseman muuttamisesta ja sen edustajien rekrytoinnin lopettamisesta.1. st tammikuu 2020, samoin kuin valtion asteittainen 35 miljardin euron haltuunotto julkisen yrityksen velasta.
SNCF: n useiden vuosikymmenien pisimmän lakon edessä tämä uudistus on edelleen äänestetty suurella enemmistöllä. Viimeksi mainittu houkuttelee häntä merkittävän osan rautatiemaailmasta ja radikaalisista vasemmistoista vihamielisyyteen, jotka syyttävät häntä rautatiealan, erityisesti pienten linjojen ja tavaraliikenteen, heikentämisestä pitämällä sitä vastuussa junan lopusta. Rungis.
Hän esittelee 26. marraskuuta 2018ministerineuvostossa luonnos liikkuvuutta koskevaksi laiksi , joka heijastaa hallituksen halua asettaa etusijalle päivittäinen liikenne ja "vastalääkkeenä sosiaalisille ja alueellisille murtumille".
Sisään heinäkuu 2019, se ilmoitti ottavansa käyttöön 1,50-18 euron "ekotaksin" lentolippuihin vuodesta 2020 alkaen kaikille Ranskan lentokentiltä lähteville lennoille lukuun ottamatta kirjeenvaihtoa ja Korsikalle tai Ranskan merentakaisille alueille suuntautuvia lentoja : tämän pitäisi tuoda 182 miljoonaa euroa vuodesta 2020 lähtien, jotka on tarkoitettu investointeihin ekologisempaan liikenneinfrastruktuuriin, erityisesti rautatielle. Se äänestetäänlokakuu 2019jonka kansalliskokous ja integroidaan solidaarisuus vero lentolippujen 2005 perustettiin mukaan Les Décodeurs du Monde , "viittasi määrän lipun mennä toiselle puolelle Eurooppaa tai maailmaa, tämä vero edustaa pientä osuutta” ja "määrä on liian pieni vaikutuksen saavuttamiseksi" .
Kesäkuussa-heinäkuu 2019, kun yleiskokouksen liikkuvuutta koskevan laskun käsittely on päättymässä, kolme sen kahdeksasta neuvonantajasta jättää kabinettinsa, mukaan lukien Julien Dehornoy, väliaikainen kabinettijohtaja nimitettynä helmikuu 2019 ensimmäisen henkilöstöpäällikön, Marc Papinutdin, infrastruktuurin, liikenteen ja meren pääjohtajana.
Ekologisen ja osallistavan siirtymäministeri Nimitys16. heinäkuuta 2019muutama tunti François de Rugyn eroamisen jälkeen Élisabeth Borne nimitettiin ekologisen ja osallistavan siirtymäministeriksi. Toisin kuin kaksi edeltäjäänsä Nicolas Hulot ja François de Rugy, hän ei ole valtiovarainministeri, ja hänellä on alun perin täysimääräinen valta liikennealalla. 3. syyskuuta 2019, nämä on vihdoin delegoitu Jean-Baptiste Djebbarille , joka on nimitetty hänelle ulkoministeriksi.
Lausunnossa todetaan, että se "on laajalti tunnustettu sen ulkopuolisissa rooleissa ministerinä, joka valvoo asiakirja-aineistoa ja tietää, miten ne voidaan toteuttaa" , mutta toteaa, että "sillä ei ole poliittista painoarvoa" . Aikaisempien lausuntojen, joiden ei katsota olevan ympäristön kannalta suotuisia, etenkin meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden tai petrolin verotuksen osalta ilmailussa , tietyt henkilöt ja yhdistykset suhtautuvat epäilevästi sen tehtävän onnistumiseen. BFM TV uskoo, että liikenneministerinä hän "ei koskaan horjunut suuresta varovaisuudesta lähestyttäessä kansallisen politiikan ympäristölukuja" . Pian virkaan astumisensa jälkeen tehdyn BVA: n tutkimuksen mukaan 60% haastatelluista ranskalaisista ei luota häneen asettamaan ympäristön syytä ensisijaiseksi toiminnalleen tulevina kuukausina. Vastauksena häntä kritiikkiin hän julistaa, että hänellä ei ole "opetuksia ekologiasta", ja määrittelee itsensä "kenttäekologiksi" .
Emmanuel Macronin puheenjohtajakauden alkaessa ministereillä voi olla kabineteissaan enintään kymmenen yhteistyökumppania, mutta hän saa viisitoista. Hän tuo mukanaan melkein koko kabinettinsa liikenneministeriöön ja säilyttää siihen asti François de Rugyn kabinetin apulaisjohtajana toimivan Cyril Forgetin sekä kolme neuvonantajaa François de Rugyn ”ekologisen siirtymän” napasta . Jack Azoulay ja Baptiste Perrissin-Fabert, kaksi Emmanuelle Wargonin ja Brune Poirsonin esikuntapäällikköä , ovat myös Elisabeth Bornen varapäällikköpäälliköitä.
Toiminnon harjoittaminenSe aloittaa tehtävänsä puolustamalla parlamentissa energia- ja ilmastolakia, jonka François de Rugy aloitti . Siinä säädetään "ekologisesta ja ilmastollisesta hätätilanteesta" ja päivitetään erityisesti Ranskan energiapolitiikan tavoitteet suunnittelemalla hiilineutraaliuden saavuttaminen vuoteen 2050 mennessä, energiankulutuksen vähentäminen 40 prosentilla. Fossiilit vuoteen 2030 mennessä (verrattuna 30 prosenttiin aiemmin) ja sulkeminen viimeisimmät hiilivoimalaitokset vuonna 2022. Se siirtää myös vuosina 2025–2035 ydinvoiman osuuden vähentämisen 50 prosenttiin sähköntuotannossa. Parlamentti on hyväksynyt sen lopullisesti26. syyskuuta 2019ja julkaistiin 9. marraskuuta 2019.
Sisään syyskuu 2019, Élisabeth Borne ja Bruno Le Maire lähettävät Électricité de Francen (EDF) presidentille Jean-Bernard Lévylle kirjeen , jossa hänelle annetaan tarkka etenemissuunnitelma "pystyä vastaamaan kolmen reaktoriparin rakentamisen toteuttamiseen kolmessa erillisessä sivustot ” . Vaikka Jean-Bernard Lévy ilmoittaa seuraavassa kuussa seuraavan kuuden uuden EPR- reaktorin rakentamisesta, ekologisen siirtymäministeri vakuuttaa, että mitään ei ole "ratkaistu" , että se on "skenaario muiden joukossa" ja että päätöstä ei tehdä ennen Flamanvillen EPR: n käyttöönottoa . Se kehottaa myös EDF: ää "miettimään" rooliaan siinä tapauksessa, että Ranskan energiantoimitukselle lopulta otetaan käyttöön "100-prosenttisesti uusiutuvaa energiaa" koskeva skenaario uusien ydinvoimaloiden kustannuksella. Sisäänkesäkuu 2020, Covid-19-pandemian lopussa hän julistaa olevansa vakuuttunut "ajatuksesta, että tarvitaan monipuolinen sähkövalikoima" , ja arvioi, että "riippuu 70 prosentin sähkönlähteestä [eli ] ei ole kestävin tapa olla ” . Se täydentää lopullisen sammutuksen, loppukesäkuu 2020, Fessenheimin ydinvoimalasta .
Sisään marraskuu 2019, se ilmoittaa EuropaCity- projektin hylkäämisestä pitäen samalla yllä Triangle de Gonessen ja sitä palvelevan aseman kaupungistumishanketta . Mukaan Le Monde , kun taas johtoon empi kanssa armonaikaa muutaman kuukauden, Elisabeth Borne vetosi välittömästi hankkeen päätyttyä.
Sisään marraskuu 2019Vaikka kansalliskokous äänestää, asiasta myönteisen lausunnon hallitus - itse asiassa peräisin Gérald Darmanin , ainoa ministeri läsnä äänestyksen aikana -, muutos lykkäämisen 2020-2026 pyyhkimisen palmuöljyn luettelosta biopolttoaineille, jotka hyötyvät saastuttavan toiminnan yleisen veron alennuksesta , Élisabeth Borne ilmaisi "ymmärtämättömyytensä" sekä tarkistuksen sisällöstä että muodosta keskustelun puuttuessa . Pääministeri Édouard Philippe pyytää uutta äänestystä edustajakokouksessa. Mukaan Reuters, jossa viitataan "useista lähteistä" , "äänestää ensin tästä arkaluontoisesta aiheesta tehtiin selän takana Elisabeth Borne, joka työskenteli jotta saadaan toinen käsittely lopulta johtaa säilyttämistä palmuöljyn listalla. Biopolttoaineita verotetaan alkaen1. st tammikuu 2020, valitettavasti Totalille , joka oli kampanjoinut lykkäämisestä vuoteen 2026 asti ” toimittaakseen Mède-alustan . Reuters lisää, että tämä jakso "todistaa jännitteistä galaksin kahden välttämättömän ministeriön, Emmanuel Macronin, välillä, jotka ovat revitty hänen vihreiden lupaustensa ja huolensa taloudellisen toiminnan edistämisestä" . Sisäänjoulukuu 2019, Tulli- ja välillisten tullien pääosasto julkaisee muistion, jossa säilytetään palmuöljyn sivutuotteen ("palmarasvahapot", PFAD) verovapaus huolimatta siitä, että parlamentti on poistanut tämän edun periaatteen. Elisabeth Bornen kabinetti reagoi vahvistamalla, että "PFAD: n kestävyyskriteereistä ei tehdä salaa päätöstä" ja että "tammikuun alussa järjestetään laaja ja avoin kuuleminen talouden toimijoiden kanssa kuten ympäristöjärjestöt".
Aikana Black Friday on 2019, mikä herättää kiistaa, koska sen ympäristövaikutukset, Elisabeth Borne kyseenalaistaa mitä hänen mukaansa, "on ennen kaikkea valtava kaupallinen toiminta suurten verkkoalustojen" , "joista [hän] ei luulevat olevansa pienten kauppiaiden ystäviä ” . Hän tuomitsee myös tosiasian, että tämä tapahtuma tuottaa "tuhansia paketteja Ranskassa kaikkine, mikä aiheuttaa liikenneruuhkien, saastumisen ja kasvihuonekaasupäästöjen ongelmia" .
Sisään tammikuu 2020Marianne- aikakauslehti syyttää häntä siitä, ettei hän ole ilmoittanut vuosina 2015--2016 omistamaansa kantaa muodossa, jonka hän on jättänyt julkisen elämän avoimuuden korkealle viranomaiselle (HATVP). Ministerin toimisto vastasi, ettei hänellä ollut velvollisuutta ilmoittaa tätä tehtävää etuilmoituksessaan ja että edellä mainittu korkea viranomainen vahvisti tämän tulkinnan. Sisäänkesäkuu 2020, HATVP pyytää Élisabeth Bornea muuttamaan etuilmoitustaan pitäen samalla mielessä, että sovellettavia sääntöjä oli tulkittava ja että kyseiset laiminlyönnit eivät olleet "sellaisia, että ne luonnehtivat eturistiriidan vaaraa" ministerin tehtävänä. Ekologinen ja osallistava siirtymä.
Sisään Toukokuu 2020Ranskassa Covid-19-pandemian jälkeisen purkamisen aikana se aloitti suunnitelman luomisen polkupyörien korjaamisen edistämiseksi. Tämä suunnitelma, joka tunnetaan nimellä "polkupyörän tehostaminen" ja johon liittyy väliaikainen pyöräteiden käyttöönotto, olisi tehnyt mahdolliseksi,kesäkuu 2020, korjata noin 170 000 polkupyörää. Kesäkuussa hän ilmoitti kolminkertaistavan suunnitelmalle osoitetun budjetin kohdentaakseen "miljoonat polkupyörät, jotka on korjattu vuoden loppuun mennessä".
Pian ennen kansalaisten ilmastokokouksen työn päättymistä hän sanoi kannattavansa "henkilökohtaisesti" kansanäänestyksen järjestämistä viimeksi mainitun ehdottamista toimenpiteistä, koska "monien kysymysten avulla on mahdollista jakaa [valmistelukunnan] työ kaikkien ranskalaisten kanssa. Se kannattaa myös "henkilökohtaisesti" yleissopimuksen ehdottaman moottoriteiden nopeusrajoituksen alentamista 110 km / h : iin. 21. kesäkuuta 2020, se vastaanottaa toimeenpanovallan puolesta kansalaisten ilmastokokouksen ehdotukset . Kuten Emmanuel Macron , hän varmistaa, että 146 ehdotukset säilytettävä tasavallan presidentin (pois 149) "toteutetaan".
Poistuessaan ministeriöstä Le Monde , Liberation ja La Croix katsoivat, ettei hän ollut onnistunut "asettamaan ympäristönsuojelua hallituksen päätösten ytimeen" , koska siitä puuttui huomattavaa liikkumavaraa edeltäjiensä kanssa. Hän suoritti kolme lainsäädäntöhanketta: energia- ja ilmastolaki, liikkuvuuspolitiikkalaki ja kiertotalouslaki.
Työ-, työllisyys- ja kotouttamisministeri6. heinäkuuta 2020, kun Jean Castexin hallitus muodostettiin , hänet nimitettiin työ-, työllisyys- ja kotouttamisministeriksi . Hän seuraa Muriel Pénicaudia , joka on laajennetun työministeriön johtaja, ja ottaa haltuunsa eläkkeelle välttämättömänä pidetyn asiakirjan, joka on aiemmin annettu solidaarisuus- ja terveysministeriölle .
Pian sen jälkeen hän ilmoitti pääministeri Jean Castexin seurauksena , että paluun ensisijainen tavoiteSyyskuu 2020on kiinnitettävä erityistä huomiota työllisyyteen, erityisesti nuorten työhön, ja että eläke- ja työttömyysvakuutusuudistuksen täytäntöönpanoa lykätään1. st tammikuu 2021.
In yhteydessä Covid-19 pandemian , se ilmoittaa, kanssa käytyjen keskustelujen työmarkkinaosapuolten yleistys alkaen1. st syyskuu 2020maskin käytön pakollinen luonne yrityksessä suljetuissa tiloissa. Hän kuitenkin mainitsi mahdollisuuden mukauttaa sääntö sääntöihin.
Helmikuussa 2021 hän puolustaa Le Mondessa pidetyssä foorumissa nuorisotakuun jatkamista aktiivisen solidaarisuuden tulojen vastaista vastaan alle 25-vuotiailla.
Hän liittyy Territories of Progressiin vuonna 2020.
Eronnut Olivier Allixista, Élisabeth Borne on pojan äiti.
14. maaliskuuta 2021, hän testasi positiivisen Covid-19: n . 22. maaliskuuta, hänen käytäntönsä ilmoittaa, että hän on sairaalassa ja että hän on lääkärin valvonnassa.