Kuningas Fahdin kansainvälinen lentoasema مطار الملك فهد الدولي Kuningas Fahdin kansainvälinen lentoasema | |||||||||||||
Satelliittinäkymä King Fahdin lentokentälle. | |||||||||||||
Sijainti | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Saudi-Arabia | ||||||||||||
Kaupunki | Dammam | ||||||||||||
Yhteystiedot | 26 ° 29 ′ 03 ″ pohjoista, 49 ° 47 ′ 56 ″ itään | ||||||||||||
Korkeus | 22 m (72 jalkaa ) | ||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Saudi-Arabia
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Ilmailutiedot | |||||||||||||
AITA-koodi | DMM | ||||||||||||
ICAO-koodi | OEDF | ||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||||
Johtaja | Saudi-Arabian yleinen siviili-ilmailuviranomainen | ||||||||||||
Johtajan verkkosivusto | Voit kuulla | ||||||||||||
Lentokentän verkkosivusto | Voit kuulla | ||||||||||||
Kansainvälinen lentokenttä King Fahd (arabia مطار الملك فهد الدولي ) ( koodi IATA : DMM • ICAO : OEDF ) on lentokenttä Saudi sijaitsee 20 km luoteeseen Dammam . Sen pinta-ala on 780 km 2, joten se on maailman suurin lentokenttä.
Lentoasema palvelee koko itäosissa Saudi-Arabian ja erityisesti maakunnissa Dammam, Dhahran , Khobar , Qatif , Ras Tanura , ja Al-Jubayl .
Ensimmäisen vuonna 1961 valmistuneen siviiliterminaalin rakensi Saudi Binladin Group . Terminaalisuunnitelmat piirsi arkkitehti Minoru Yamasaki, joka suunnitteli myös Maailman kauppakeskuksen .
Perusinfrastruktuuri valmistui vuonna 1990 , mikä mahdollisti Persianlahden sodassa vuoden 1991 alussa mukana olleiden liittoutuneiden joukkojen käyttää sitä. Saudi-Arabia General Ilmailuhallinto avannut uuden Dammam Kuningas Fahdin kansainvälinen lentoasema on28. marraskuuta 1999 kaupalliseen liikenteeseen, täydellä kuljetuksella vanhalta Dammamin lentokentältä.
Se sijaitsee Qatifin ja Dammamin välillä noin 22 km päässä jälkimmäisestä, ja se on yhdistetty väestöalueisiin kahdella päätiellä, pohjoiseen Qatifiin, etelään Dammamiin, King Fahd Road -kadulla, jota pidetään nyt lentokentän pääsisääntönä. Abu Hadriya Highway (arabiaksi: ابوحدرية), muodostaa itälaidalla lentokentältä ja Riad Dammam valtatie eteläreunalla. Etelässä Saudi Aramcon pinta-ala on 250 km 2 poraamiseen ja erilaisiin käyttötarkoituksiin, mutta sijoittajat haluavat kaupungistua.
Neom Dammam Jeddah Riad Medina Al-Hofuf Yanbu Buraidah Abha Al Bahah Hei Tabuk Ta'if Al-Jawf Al Wajh Arar Bisha Dawadmi Gurayat Najran Qaisumah Rafha Sharurah Al-`Ula Turaif Wadi al-Dawasir |
Matkustajaterminaalissa on kuusi kerrosta, joista kolmea käytetään suoraan matkustajien käsittelyyn, kolmatta saapuville, kuudes lähtöille ja neljäs nousulle. Kaksi muuta tasoa on varattu palveluille.
Matkustajaterminaalin kokonaispinta-ala on 327 000 m 2 ; 7 noususillaa toimii kansainvälisesti etelässä ja 11 kotimaanlentoja pohjoisessa.
Kesken eri laskurit, 66 kohdistetaan Saudia , jakaa Flynas , ja 44 ulkomaisille yrityksille ja tullin ja maahanmuuttoviranomaisten.
Useat lähteet, kuten Guinnessin ennätysten kirja, mainitsevat tämän lentokentän maailman suurimmaksi, ja sen kokonaispinta-ala on 780 km 2 (suurempi kuin Bahrain ). Lentoaseman virallisella verkkosivustolla todettiin kuitenkin, että tilojen nykyinen pinta-ala oli 36,75 km 2 ottamatta huomioon koko lentokentälle kuuluvaa maata.
Kuninkaallinen terminaali on varattu kuninkaalliselle perheelle, henkilökohtaisille neuvonantajille ja virallisille vieraille.
Tässä 16400 m 2: n terminaalissa on neljä lentokonetta, ylellisiä asennuksia ja koristeita, myös ulkopuolelta. Erikoistumisestaan huolimatta kuninkaallinen perhe käyttää terminaalia harvoin, joka sen sijaan käyttää erityistä terminaalia, joka on samanlainen kuin kuningas Abdulazizin lentotukikohta.
Muokattu 5.8.2019
ICAO luokittelee KFIA: n E-luokkaksi, minkä ansiosta se mahtuu suuriin lentokoneisiin, kuten Boeing 747-400 tai Airbus A340-600. Ainoastaan lentoradoille hankitun Airbus A380: n tai Boeing 747-8: n saaminen vaatii F-akkreditoinnin.
Toukokuussa 2009 Antonov 225, maailman suurin ilma-alus, laskeutui KFIA: lle, joka tuli Ukrainasta, kauttakuljetettuna Tansaniaan.
Maatukitie keskusterminaalin länsipuolella mahdollistaa palvelujen pääsyn lentokoneisiin ja matkatavaroiden käsittelyn.
Maatukivarusteille (GSE) on varattu tie keskiterminaalin länsipuolella lentokoneeseen pääsemiseksi ja matkatavaroiden kuljettamisen helpottamiseksi.
Operaatio-osastolla on kymmenen pääaluetta, jotka tarjoavat tilat lentokentän toiminnalle.
Kaksikerroksinen rakennus on 39 500 m 2 ja sen kapasiteetti on 94 000 tonnia saapuvaa ja lähtevää lastia; kun toiminta on täysin automatisoitu, vuotuisen kapasiteetin odotetaan saavuttavan 176 000 tonnia.
85,5 metriä korkea, 7960 m 2: n pinta-alalla se koostuu lennonjohdon tasosta, viestintätasosta ja henkilöstön palvelutasosta.
Pysäköintialueiden pinta-ala on 176 752 m 3 kolmessa katetussa kerroksessa 4930 ajoneuvolle.
Pääsy on suoraan toiselle tasolle, poistumalla välittömästi matkustajaterminaalista.
Hinta on yksi Saudi Riyal tunnissa kaikissa lentokentän pysäköintialueissa.
Tarjolla on myös kaksi ulkotilaa.
Saudi Aramco toimittaa polttoaineen ja ylläpitää tiloja (varastointi, pumppaus, suodatus), mukaan lukien kuusi isoa säiliötä, joiden kapasiteetti on 40 000 tynnyriä . Yhtiö lentää myös kuljettaa henkilöstöään Haradh, Tanajib, Shayba , Hawtah, Al-Hassa , Khurais , Riyadh , Jeddah ja Yanbu .
Lentoaseman itäosassa sijaitsevaa yleisilmailuterminaalia käyttää yksinomaan Saudi Aramco. Vuonna 2009 terminaalia käytti 273 000 matkustajaa. Lisäksi suuri säiliöaluslaivasto tankkaa kaikki kaupalliset lentokoneet.
Aterianvalmistusrakennuksen pinta-ala on 17 287 m 2 yhdellä tasolla 8000 aterialle matkustajille, 1 000 henkilökunnalle ja 300 kuninkaallisen paviljongin keittiölle.
KFAI: lla on oma lastentarha, jonka pinta-ala on 215 579 neliömetriä. Siellä on kolme vihreää taloa ja 36 400 neliömetriä matotilaa. Se vastaa lentokentän puutarhojen tarpeisiin.
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
King Fahdin kansainvälisen lentokentän kautta matkustaa kaksi ja puoli miljoonaa matkustajaa vuodessa. Lentoaseman infrastruktuuria käyttää vuosittain yli neljä miljoonaa matkustajaa.
Vuosi | Matkustajia yhteensä | % kansainvälisistä matkustajista | Rahti yhteensä (tonnia) | Kaupallisten lentokoneiden kierrosten lukumäärä | Evoluutio |
---|---|---|---|---|---|
1999 | 2 708 000 | 41% | 56,968 | 24,216 | + 0,24% |
2000 | 2 533 000 | 42% | 56,494 | 23 886 | -1,38% |
2001 | 2 542 000 | 41% | 55 088 | 23 312 | -2,46% |
2002 | 2 578 000 | 39% | 53,029 | 23 281 | -0,13% |
2003 | 2 613 000 | 40% | 48 634 | 23,308 | + 0,12% |
2004 | 2 782 000 | 41% | 48,065 | 23,778 | + 2,02% |
2005 | 3 013 000 | 40% | 49 633 | 24,457 | + 2,86% |
2006 | 3 341 000 | 43% | 59,610 | 29,162 | + 19,24% |
2007 | 3 841 000 | 41% | 66 621 | 39,265 | + 34,64% |
2008 | 3,885,000 | 47% | 95,862 | 40,776 | + 3,85% |
2009 | 4,149,000 | 48% | 82 944 | 41,079 | + 0,74% |
Sijoitus | Lentokenttä | Matkustajien lukumäärä | Prosentuaalinen muutos |
---|---|---|---|
1 | Kairon kansainvälinen lentokenttä | 234 000 | 29% |
2 | Abu Dhabin kansainvälinen lentokenttä | 195000 | 29% |
3 | Dubain kansainvälinen lentokenttä | 175000 | 4% |
4 | Bahrainin kansainvälinen lentokenttä | 135000 | 43% |
5 | Sharjahin kansainvälinen lentokenttä | 101 000 | 1% |
6 | Dohan kansainvälinen lentokenttä | 93000 | 7% |
7 | Chhatrapati Shivajin kansainvälinen lentokenttä | 70 000 | 42% |
8 | Jinnahin kansainvälinen lentokenttä | 66 000 | 3% |
9 | Bandaranaiken kansainvälinen lentokenttä | 63000 | 3% |
10 | Shah Jalalin kansainvälinen lentokenttä | 62 000 | 6% |
Sijoitus | Maa | Matkustajien lukumäärä | Prosentuaalinen muutos |
---|---|---|---|
1 | Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | 471 414 | 12% |
2 | Egypti | 269,865 | 39% |
3 | Intia | 218,135 | 8% |
4 | Bahrain | 135,137 | 43% |
5 | Pakistan | 129,391 | 6% |
6 | Qatar | 92,720 | 7% |
7 | Sri Lanka | 63,442 | 3% |
8 | Bangladesh | 61,736 | 6% |
9 | Iran | 57,264 | 5% |
10 | Alankomaat | 48 838 | 11% |