Air Uusi-Seelanti

Air Uusi-Seelanti Koodit
IATA ICAO Kutsumerkki
NZ ANZ UUSI SEELANTI
Historialliset maamerkit
Luomispäivä 1940
(nimellä Tasman Empire Airways Limited)
Kenraali
Perustuu osoitteeseen Aucklandin kansainvälinen lentokenttä
Muut emäkset Los Angelesin
kansainvälinen lentokenttä Christchurchin
kansainvälinen lentokenttä Wellingtonin kansainvälinen lentokenttä
Kanta-asiakasohjelma Lentoasemat
Liittouma Tähtiliitto
Laivaston koko 113
Kohteiden määrä 51
Pääkonttori Auckland
Emoyhtiö Air New Zealand Ltd.
Tytäryritykset Air New Zealand Link
Johtajat Christopher Luxon (toimitusjohtaja)
Verkkosivusto www.airnewzealand.fr
Taloudelliset tiedot
Liikevaihto kasvaaNZ $ 463 miljoonaa euroa (2016)
Nettotulo kasvaaNZ $ 5,2 miljoonaa euroa (2016)

Air New Zealand Limited ja Air New Zealand ( koodi IATA  : NZ  ; ICAO  : ANZ ) on johtava lentoyhtiö vuonna Uudessa-Seelannissa . Hän kuten kirjeenvaihto alustan Aucklandin lentokentälle .

Se toimii noin viisikymmentä kohdetta Aasiassa , Amerikassa , Oseaniassa ja Euroopassa , ja se on myös ollut Star Alliancen jäsen vuodesta 1999 lähtien .

Historia

Se luotiin vuonna Huhtikuu 1940jossa virkaanastujaiset lennon 30 huhtikuu välillä Auckland ja Sydney , alla entinen nimi TEAL ( Tasman Empire Airways Limited ), käyttämiseksi shortsit Empire luokan vesitaso , kuljettaa 10 matkustajaa . Rekisteröitynyt ZK-AMA ja kastettu Aotearoa ( Uuden-Seelannin maori- nimi ) kesti yli 7 tuntia 30 minuuttia kahden kaupungin välisen 1345 mailin ylittämiseen  .

Sisään Lokakuu 1953, TEALista tuli Australian ja Uuden - Seelannin hallitusten yhteinen omaisuus ja vuonna Huhtikuu 1961, Uuden-Seelannin hallituksesta tuli ainoa omistaja. Kansainvälisten lentojen toimittaneen TEALin lisäksi hallitus perusti vuonna 1947 NZ National Airways Corporationin (NAC) . NAC oli kotimaan linjojen pääoperaattori.

Sisään Joulukuu 1951Palvelu vesitaso vihittiin välillä Auckland ja Tahiti , kautta Fidži ja Cookinsaaret , joka tunnetaan nimellä Coral Reitti (tai Tyynenmeren Coral Road ). Samoa olivat osa tätä matkaa vuonna 1952. Ensimmäinen lento suoritettiin vesitaso Mk III Solent , kastettiin Aparima (nimetty Polynesian tanssi). Solentteja käytettiin tällä reitillä vuoteenSyyskuu 1960kun viimeinen aikataulun mukainen vesilentolento maailmassa keskeytyi. 50 : nnen  vuosipäivän Coral Route vietettiin Air New Zealand15. joulukuuta 2001.

Sisään Huhtikuu 1965, TEAL nimetään uudelleen Air New Zealand Limitediksi, mutta jatkaa vain kansainvälisten lentojen lentoa. Samana vuonna ensimmäinen suihkukone otetaan käyttöön (heinäkuussa DC-8, joka mahdollistaa Pohjois-Amerikan ja Aasian yhdistämisen). Vuonna 1973 DC-10 saapui. Yhtiö käytti vain DC-8- ja DC-10-koneita vasta 1980-luvulle asti, jolloin Boeing 747 ( Boeing 767 (-200 ja -300) korvattiin vanhoilla suihkukoneilla). Ensimmäiset 747 toimitetaan vuonnaToukokuu 1981. Vähitellen tätä laivastoa modernisoidaan: 767 on korvattu 777-200ER: llä , mikä varmistaa eri linjat 747-400: n ja tulevan Boeing 787-9: n kanssa.

Samaan aikaan vanhat NAC-koneet korvattiin turbopotkurilla, ja vuonna 1968 Boeing 737: n kaltaiset suihkukoneet tulivat kotimarkkinoille. Air New Zealand ja NAC sulautuvatHuhtikuu 1978, varmistaa kotimaan ja kansainväliset lennot yhdessä.

Vuonna 1999 Air New Zealand liittyi Tähtiliittoon .

Sisään Heinäkuu 2005Air New Zealand ilmoitti lokakuun laskemasta ja Tonga on äskettäin hankittu Airbus A-320 , joka korvaa nykyisen keskipitkän matkan Boeing 737 käytössä. Tämän yrityksen kaupallinen johtaja Norm Thompson, joka sijaitsee Nuku'alofassa (valtakunnan pääkaupunki), tarkensi myös, että tämä palvelu yhdistää Tongan Australiaan, aivan kuten toistaiseksi Boeingin tilalle kutsutaan.

Vuoden 2002 lopussa Air New Zealand ilmoitti vakaasta tilauksesta viidelle Airbus A320 -koneelle , jotka toimitettiin vuonna 2002Lokakuu 2003, lähinnä Australiaan ja Tyynenmeren saarivaltioihin suuntautuvien linjojen palvelua varten . Tämän kiinteän tilauksen mukana oli mahdollisuus hankkia noin kaksikymmentä muuta (keskimääräinen myyntihinta noin viisikymmentä miljoonaa euroa ). Air New Zealand on virallistanut myös kymmenen muun A-320-lentokoneen vuokrasopimuksen ehdot. Tästä syystä Air New Zealand -laivasto voi lopulta koostua noin 35 Airbus A320 -tyyppisestä lentokoneesta.

Viimeisen viiden vuoden aikana eurooppalainen Airbus- konsortio on käynnistänyt suuren kaupallisen hyökkäyksen Tyynenmeren markkinoilla, jota perinteisesti hallitsee Boeing . Sen jälkeen se on saavuttanut menestystä, erityisesti Ranskan alueella Uudessa-Kaledoniassa ja Ranskan Polynesiassa (joiden keskikokoisia laivastoja hallitsevat nyt suurelta osin A-320 ja A-340).

1. st kesäkuu 2014, yhtiö ilmoittaa kiinteän tilauksen neljätoista lentokoneelle, joiden arvo on noin 1,5 miljardia dollaria. Hankintaan sisältyy kolme uutta A321neo- moottoria, kymmenen tavallista A320neo-moottoria ja yksi A320- moottori .

27. toukokuuta 2019, yhtiö ilmoittaa 8 Boeing 787-10 -tilauksesta heidän Boeing 777-200ER -laivastonsa korvaamiseksi . Heidän saapumisaikansa suunnitellaan vuosina 2022-2027, ja ne on varustettu General Electric GEnx -moottoreilla . Tämän tilauksen määrä on 2,7 miljoonaa dollaria, mutta sen odotetaan laskevan merkittävästi.

Vuonna 2019 Airlineratings-sivusto nimitti sen maailman parhaaksi lentoyhtiöksi.

Kumppanuudet

Koodin jakaminen

* Star Alliancen jäsenet

Kohteet

Air New Zealand tarjoaa yli 50 kohdetta Aasiassa , Oseaniassa , Amerikassa ja Euroopassa , mukaan lukien Air New Zealand Linkin, Air Nelsonin, Eagle Airwaysin ja Mount Cook -lentoyhtiön tarjoamat lennot.

Pohjois-Amerikka

Etelä-Amerikka

Aasia

Euroopassa

Oseania

Laivasto

Heinäkuusta 2020 lähtien Air New Zealandin laivasto koostuu seuraavista lentokoneista:

Air New Zealand saadut 2011 ja 2012 neljä Boeing 777 -300ER joka korvaa vähitellen Boeing 747 -400; ne on varustettu kolmeen luokkaan, ja niihin on integroitu kuusikymmentä skycouch- istuinta taloudessa ja uusi video on demand -järjestelmä. Yhtiöllä on myös kahdeksan Boeing 777 -200ER -laitetta, jotka tukevat kaukoliikennelaivastoa . Air New Zealandilla on tällä hetkellä laivastossa olevat Boeing 737-300 -mallit korvaamaan Airbus A320 -200s . Vuodesta 2014 yhtiö saa kymmenen Boeing 787-9 Dreamlineria .

Air New Zealandilla on myös 56 ATR 72-500- ja 72-600 -turboahtimoottorikäyttöistä lentokonetta, Bombardier Q300 ja Beechcraft 1900D, New Zealand Linkin, Air Nelsonin, Eagle Airwaysin ja Mount Cook Airline -yhtiöiden kautta.

9. joulukuuta 2014, Air New Zealand tilaa kaksi uutta Boeing 787-9 -lentokonetta . Yhteensä ANZ käytti yhteensä kaksitoista Boeing 787-9 Dreamlineria.

25. syyskuutaBoeing vahvistaa kahdeksan Boeing 787-10 -koneen tilauksen 2,7 miljardilla dollarilla listahinnoin, ja toimitusten on määrä alkaa vuonna 2022.

Erityiset maksat

Yrityksen onnettomuudet

Huomautuksia ja viitteitä

  1. AFP, "  Air New Zealand tilauksia 14 keskipitkien Airbuseja for $ 1.5 miljardiin euroon  " , on bourseorama.com ,1. st kesäkuu 2014(käytetty 2. kesäkuuta 2014 ) .
  2. "  Air New Zealand vahvistaa 8 Boeing 787-10 Dreamliner -tilauksen  " , Air Journalissa ( katsottu 6. kesäkuuta 2020 ) .
  3. BFMTV : "  Mikä on maailman paras lentoyhtiö?  » , BFMTV: ssä ( luettu 26. marraskuuta 2019 ) .
  4. (in) "  Air New Zealand Map  " osoitteessa www.airnewzealand.co.nz (käytetty 29. marraskuuta 2015 ) .

Galleria

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit