Meaux-asema

Meaux
Sisäänkäynti matkustajarakennukseen.
Sijainti
Maa	Ranska
Kunta	Meaux
Kaupunginosa	Saint-Faron
Osoite	Place de la Gare 77100 Meaux
Maantieteelliset koordinaatit	48 ° 57 ′ 29 ″ pohjoista, 2 ° 52 ′ 25 ″ itään
Hallinta ja käyttö
Omistaja	SNCF
Operaattori	SNCF
UIC- koodi	87 11610 3
Palvelu
Ominaisuudet
Rivi (t)	Pariisi-Est Strasbourg-Villeen
Kaistat	4 (mukaan lukien 1 umpikuja)
Telakat	1 sivusuunnassa ja 3 keskellä (mukaan lukien 2 yhdistettyä)
Vuotuinen kauttakulku	9490751 matkailijaa (2019)
Kaavoitettu	5 ( Île-de-France-hinnoittelu )
Korkeus	52 m
Historiallinen
Käyttöönotto	5. heinäkuuta 1849
Kirjeenvaihto
Meaux'n maa	Meaux'n maa AT B VS D. E F G H Minä K EI On Fs Ks Ns
Grand Morin	Grand Morin 04 12 18 19 21
Pays de l'Ourcq	Pays de l'Ourcq 10 11 22 63 65
Maksaa Fertois	Maksaa Fertois 56
Seine-et-Marne Express	SEME 02 18 20 69
CIF	CIF 704 711 777
TVF	TVF 8 9
Raitiovaunu	Raitiovaunu 03A 03B
Noctilian	Noctilian N141
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska Maantieteellinen sijainti kartalla: Île-de-France Maantieteellinen sijainti kartalla: Seine-et-Marne

Meaux rautatieasemalle on rautatieasema ranskalainen n linjan Paris-Est Strasbourg , joka sijaitsee alueella kaupungin ja Meaux , departementissa Seine-et-Marne , alueella Île-de-France . Se on lähellä kaupungin keskustaa, Ourcq-kanavan ja Marne-rannan välissä .

Käynnistetty 5. heinäkuuta 1849jonka Compagnie du chemin de fer Pariisista Strasbourgiin , se sitten liittyi verkostoon Compagnie des chemin de fer de l'Est .

Se on Ranskan rautatieyhtiön (SNCF) asema, jota liikennöivät Transilien Paris-Est -verkon junat (linja P) .

Rautatietilanne

52 metrin korkeudelle perustettu Meaux-asema on perustettu Pariisin-Est-Strasbourg-Ville- linjan Esbly- ja Trilport- asemien välisen linjan kilometripisteeseen (PK) 44.135 .

Historia

Pariisista Strasbourgiin kulkevan Meaux-linjan reitin valinta päätettiin 23. heinäkuuta 1844. Ensimmäinen juna vetää veturin n o  55 "City Meauxin" kiertää1 kpl heinäkuulinjan tarkistamiseksi, mutta aukko Meaux'n asemalle Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourgissa tapahtuu 5. heinäkuuta 1849, kun linjaosuus, joka kulkee Paris-Estin asemalta Meaux'n asemalta . Kuten muutkin radan asemat, valtion se rakentaa käyttöoikeussopimuksen ehtojen mukaisesti. Työn nopeuttamiseksi ja rahan säästämiseksi matkustajarakennus on väliaikainen puurakenne. Rautatieliikenne saapuu Marnen oikealta rannalta, liittyy Lafayette-paikkaan, jonka laitamille asema on perustettu, ja kuljettaa sitten "Cours Pinteville" -joukon, ennen kuin tekee suuren käyrän "faubourg Saint-Faron" -alueelle. itään ja Trilportiin.

Osa Meauxista Épernayhin otetaan käyttöön 21. elokuuta 1849. Alun perin ennen tätä avaamista suunniteltu virkaanastujainen lykättiin lopulta2. syyskuuta 1849. Tämä virallinen vihkiminen tapahtuu suurella loistolla läsnäollessa ensimmäisen presidentin Ranskan tasavallan , Louis-Napoleon Bonaparte , joka lähtee klo kolmekymmentä vaille 9  am  on avauskonferenssin juna, joka odotti häntä Pariisin-Est -asemaa . Jos kaikki asemat on katettu ja tuovat lautoille suuren määrän ihmisiä, ennen Épernayta on suunniteltu vain muutama pysäkki, erityisesti Meaux-asemalle. Saapuessaan presidentinvaalien junan, yleisö on suuri ja toteamme läsnäolo paikallisten viranomaisten kuten herra  Paulze d'Ivoy, sub-prefekti, ja pormestari Mr.  Damoreau. Kansallisvartija ampuu salkun, jossa on 21 tykkikuvaa, kun kulkue lähtee asemalta Saint-Etiennen katedraaliin , ja kurssin kehystävät kunnianosoitukset suorittaneet sotilaat. Prince presidentti tyytyväinen kuistin alla, jonka arkkipiispa Auguste Allou , piispa Meaux . Massan jälkeen kulkue palaa asemalle, kun tykistö ampuu toisen 21 kierroksen salvan. Alkuperäisen puisen aseman korvaava monumentaalinen matkustajarakennus vihittiin käyttöön28. marraskuuta 1890.

Se on symmetrinen uusklassinen rakennus, joka koostuu mansardikatolla (jonka keskellä on asemakello) sijaitsevasta keskirungosta, jonka toisessa kerroksessa sijaitsevasta viidestä lahdesta on näkymät viidelle kaarelle , joista kaksi on sokeita. Tämän keskirungon kummallakin puolella on kaksi matalaa siipeä, joissa on kaksilevyinen katto , varustettu kahdeksalla puoliympyrän muotoisella kaaripaikalla, jotka vastaavat keskirungon kaaria.

Lopusta 1910 ja 1938, asema on myös palvelee Raitiovaunun välillä Meaux ja Dammartin kanssa metrinen mittari , jossa käytettiin nimeä Meaux-Est viitaten East Railway Company , jonka kanssa se luonut yhteyden. Matkustajajunat pysähtyivät rautatieasemalle, kun taas tavarajunilla oli kaksi erillistä asemaa: Meaux-Local paikallisliikenteelle ja Meaux-Transit tavanomaisen raideleveyden vaunuille. Vuoteen 1958 asti Meaux-Local - Saint-Soupplets -osa toimi Meaux- Villenoyn keskussokeritehtaan (SIAMNA) haarana.

• Asema ennen kunnostusta
• Vuonna 1987.
• Vuonna 2010.
• Vuonna 2011.

Meaux-aseman matkustajarakennus kunnostettiin vuonna 2011: julkisivu, sali, katto ja sisäänkäynnit kunnostettiin säilyttäen nykyinen arkkitehtuuri. Tähän kunnostukseen liittyy modernisointi asentamalla 37 tietonäyttöä. Työn arvioidaan olevan yhteensä noin 1,7  M € , tukevat erilaiset toimijat (28% vuoteen alueen , 36% vuoteen SNCF , 36% vuoteen STIF ). Jean-François Copé , Meaux'n apulaiskaupunginjohtaja, osallistui kunnostetun aseman,9. maaliskuuta 2012.

Vuodesta 2013 Ile-de-France -alue on alkanut palvella P-linjan Meaux-haaraa tavoitteenaan korvata vanhat ruostumattomasta teräksestä valmistetut esikaupunkijunat (RIB). Vuonna 2016 Meauxissa pysähtyy vielä muutama RIB- juna ruuhka-aikana La Ferté-Milonin asemalle , joka on sähköistämätön linja Trilportin ulkopuolella .

Vuonna 2019 SNCF: n arvioiden mukaan aseman vuotuinen läsnäolo oli 9490751 matkustajaa

Matkailijoiden palvelu

Koti

Transilien-verkon SNCF-asema tarjoaa erilaisia ​​palveluja, erityisesti päivittäisen kaupallisen läsnäolon, päälinjan lipputoimisto suljettuna sunnuntaisin ja pyhäpäivinä sekä tilat ja palvelut liikuntarajoitteisille. Se on varustettu koneilla kuljetuslippujen (Transilien, Navigo ja Main-linjat) myyntiin sekä "junajärjestelmien reaaliaikaisen tietojärjestelmän" avulla.

Asemalla on puristamo ja myymälä.

Esteettömyys

Lavalle pääsee porttien kautta , jotka on järjestetty matkustajarakennuksen ympärille ja maanalaiseen pääkäytävään. Maan alla voit myös vaihtaa laituria. Sisäänkäynnit sijaitsevat linja-autoaseman edessä ja Rue de la Chaussée de Paris -kadulla. Tämä käytävä antaa mahdollisuuden ylittää rautatien tieoikeudet mennäksesi Villenoyyn tai päästäksesi busseille tarvitsematta ohittaa asemaa julkisella moottoritiellä.

Toinen maanalainen sallii vain laiturin vaihdon.

Aavikko

Meaux-asemaa palvelee junat kolmella akselilla:

• Paris-Est - Château-Thierry  : suorat junat Pariisin ja Meaux'n välillä, sitten omnibus Château-Thierryyn;
• Paris-Est - Meaux: suorat junat Pariisista Chellesiin, sitten omnibus Meauxiin;
• Meaux - La Ferté-Milon  : kokonaisjunat, joillekin junille, joilla on lähtö- tai saapumispaikka Paris-Est-asemalle (ne ovat sitten suoraan Pariisin ja Meaux'n välillä).

Nämä kolme akselia ovat osa Transilienin ( Pariisi-Est-verkko ) P-linjan pohjoista haaraa . Liikennetiheys on 2–4 junaa tunnissa, paitsi Pariisi – Château-Thierry -alueella, jossa se kulkee yhdestä kahteen junaa tunnissa.

Intermodaalisuus

Meaux-asema on tärkeä yhteyksien keskus, linja-autoaseman läheisyydessä, vastapäätä aseman matkustajarakennusta. Useat liikenneverkot palvelevat Pays de Meaux'ta ja ympäröivää aluetta aina tiettyjen linjojen naapuriosastoihin asti.

Bussit pysäköidään matkustajille nousua varten laiturien varrella, numeroitu A: sta R: een, kun taas lasku on matkustajarakennuksen edessä, josta pääsee suoraan junaan.

Asemaa liikennöivät linjat 04 , 10 , 11 , 12 , 18 , 19 , 21 , 22 , 56 , 56sco , 63 , 65 , A , B , C , D , E , F , G , H , I , K , Marne et Morin -liikenneyhtiön N , Es , Fs , Ks ja Ns Seine-et-Marne Express -bussiverkon linjoilla 02 , 18 , 20 ja 69 , kuljetusyhtiön Les Courriers linjoilla 704 , 711 ja 777 . de l'Île-de-France , kuljetusyrityksen Trans Val de France linjoilla 8 ja 9 , kuljetusyhtiö Darche-Grosin linjoilla 03A ja 03B ja yöllä Noctilien- verkon linjalla N141 .

Asemalla on myös polkupyörän puisto, ja pysäköintialueet on perustettu sen ympäristössä.

• Meaux-asemalla

• Aseman opasteet.

• Junat asemalta, menossa Paris-Est: kunnostettu Z 20500 -juna ja Z 50000, joka tarjoaa omnibusin.

• Juna Z 20500, valmis suorittamaan PERI-omnibus-tehtävän (tällä hetkellä PICI) Meaux'sta Pariisiin.

• Bussi Marne et Morin -kuljettimelta , pysäköity aseman eteen.

Projektit

Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja voivat muuttua merkittävästi tapahtumien lähestyessä.

Viime kädessä on suunniteltu, että Meaux-asemasta tulee RER-linjan E pääte , joka korvaa nykyisen Pariisin - Meaux -yhteyden Chellesin kautta . Tämä antaa Meaux'n kaupunkiin helpon pääsyn Pariisiin, Magentan ja Haussmann - Saint-Lazare -keskusten ytimessä . Linjan E haara E2, joka tällä hetkellä päättyy Chelles - Gournay -asemalla, jatketaan Meaux'na riippuen kuitenkin saman linjan jatkamisesta länteen kohti La Défensea , johtuen kyllästymisestä Haussmann-Saint-Lazaren väliaikaisesta päätepisteestä. Ottaen huomioon läntisen laajennuksen alustavan aikataulun , tätä operaatiota ei voida toteuttaa ennen vuotta 2020.

Meaux asemalla voitaisiin tulevaisuudessa majoittaa joukkoliikenteen varattuun paikkaan (TCSP), joka yhdistäisi uusi kaupunki ja Marne-la-Vallée (luultavasti Val d'Europe ) Meaux. Tämä hanke ehdottama SDRIF, näkisi tätä TCSP korvata mahdollisesta laajentamisesta RER yli Marne-la-Vallée - Chessy , koska sen kylläisyyttä. Tämä TCSP mahdollistaisi parempien suhteiden luomisen Marne-la-Valléen uuden kaupungin ja Meaux'n kaupungin välille . Toisaalta, mahdollisesta laajentamisesta linjaa A RER Esbly on pyytänyt kaupungin Meaux ja uuden kaupungin Marne-la-Vallée, jotta voidaan luoda uuden yhteenliittämisen rivien väliin ja E

Televisiossa

Asemaa käytettiin vuonna 1996 kuvaamalla kohtausta Quai no 1 -sarjan Marie Gare -elokuvasta . Voimme nähdä salin ja laiturin vieressä matkustajarakennuksessa , jossa komissaari Marie Saint-Georges ( Sophie Duez ) vetää kiinni Corail-junan viimeisen auton juuri ennen lähtöä, jossa on varas (silloin ainoa matkustaja) kiinni.

Elokuvassa ohjannut Jean-François Richet , Ma 6-T va crack-er , joka julkaistiin vuonna 1997, lyhyt kohtaus on ammuttu Meaux asemalla. Nuoret pomot, jotka asuvat kaupungin kaupungissa ja palaavat Pariisista, lähtevät junasta ja menevät ulos maanalaisten käytävien kautta palaamaan kotiin, kun poliisi pysäyttää heidät. jotkut onnistuvat pakenemaan, toiset eivät.

Huomautuksia ja viitteitä

1. René-Charles Plancke, Seine-et-Marne-rautateiden historia: osa I höyrystä TGV: hen , Amatteis-painos, Le Mée-sur-Seine, 1991 ( ISBN  2-86849-105-7 ) s.  31 .
2. Charles Plancke kertoo muiden kirjoittajien antavan 10. heinäkuuta.
3. René-Charles Plancke, 1991, s.  37 .
4. René-Charles Plancke, 1991, s.  35 .
5. René-Charles Plancke, 1991, s.  38 .
6. René-Charles Plancke, 1991, s.  39 .
7. Topic-sivusto, Meaux Gare SNCF; luettu verkossa ( luettu 5. maaliskuuta 2011).
8. Jean-Claude Riffaud ”  Le raitiotien de Meaux à Dammartin  ” Magazine des raitioteitä höyry et des secondaire (MTVs): ensyklopediamainen Quarterly Review osastojen rautatie- , Gan (64), Éditions MTVs, n o  45 ”Le raitiotien de Meaux Dammartinissa ",Tammi-maaliskuu 1988, s.  1-50 ( ISSN  0150-116X ).
9. “  Meaux-aseman toinen nuoriso  ” , osoitteessa www.iledefrance.fr (kuultu 9. kesäkuuta 2016 ) .
10. "  avajaiset uusittu Meaux asemalla  " , on Atome77 (kuullaan 09 kesäkuu 2016 ) .
11. "  RANSKALAINEN ALOITETTU RIVILLA  ", lehdistötiedote ,27. helmikuuta 2013( lue verkossa ).
12. "  Taajuus asemilla  " osoitteessa ressources.data.sncf.com , käsittely 20. marraskuuta 2020 (tietovälilehti (avattu 10. huhtikuuta 2021 ) .
13. Transilien SNCF: n verkkosivusto, Transilienin asemat: Meaux; luettu verkossa (käytetty 10. kesäkuuta 2016).

Katso myös

Bibliografia

• René-Charles Plancke, Seine-et-Marne-rautateiden historia , t.  1: Höyrystä TGV: hen , Le Mée-sur-Seine, Edition Amatteis,1991, 511  Sivumäärä ( ISBN  2-86849-105-7 ).

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo asemista Ranskassa
• Luettelo Transilien-verkon asemista
• Linja Paris-Estistä Strasbourg-Villeen
• Raitiovaunu Meauxista Dammartiniin

Ulkoinen linkki

• Meaux rautatieasemalle , virallisilla verkkosivuilla Transilien n SNCF

Alkuperä	Edellinen pysäkki	Kouluttaa			Seuraava pysäkki	Kohde
Pariisi on	Pariisi on				Trilport	Chateau-Thierry
Paris-Est tai Terminus	Paris-Est tai Terminus				Trilport	La Ferté-Milon
Pariisi on	Esbly				Terminus	Terminus