Quimper | ||||
![]() Matkustajarakennus ja aseman sisäänkäynti. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Kunta | Quimper | |||
Osoite | Aseta Louis-Armand 29000 Quimper |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 47 ° 59 ′ 41 ″ pohjoista, 4 ° 05 ′ 32 ″ läntistä | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 47409 8 | |||
Palvelut |
TGV inOui , Ouigo TER Bretagne Fret SNCF |
|||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) |
Savenay Landerneau Quimperistä Pont-l'Abbé Quimperiin Douarneneziin |
|||
Kaistat | 5 (+ huoltourat) | |||
Telakat | 3 (sisältäen 2 keskusyksikköä) | |||
Korkeus | 6 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 8. syyskuuta 1863 | |||
Arkkitehti | Phidias Vestier | |||
Kirjeenvaihto | ||||
Qub | 9, 11 | |||
Autot BreizhGo | 31, 41, 42, 43, 45, 46, 51, 52b, 53, 55, 56a / b / c / d, 60, 62 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Bretagne
| ||||
Quimper rautatieasema on rautatieasema ranskalainen n linjan Savenay Landerneau , joka sijaitsee lähellä keskustaa Quimper , prefektuurissa osaston Finistèren vuonna Bretagnessa .
Se tilattiin vuonna 1863 Pariisista Orléansiin (PO) kulkevan rautatieyhtiön toimesta .
Se on National Company of French Railwaysin (SNCF) asema, jota palvelevat TGV (mukaan lukien Ouigo ) ja alueelliset TER Bretagne -junat .
Kuuden metrin korkeuteen perustettu Quimperin risteysasema sijaitsee Savenaysta Landerneauun kulkevan linjan kilometripisteessä (PK) 684,794 , Rospordenin ja Châteaulinin avoimien asemien välissä . Kohti Rospordenia lisätään Saint-Yvin suljettu asema ja Châteaulinia kohti Pont-Quéau ja Quéménéven suljetut asemat.
On alkuperä linjan välillä Quimper Pont-l'Abbé , jota käytetään yksinomaan rahdin liikenteen tiettyyn haaraan ja Doux Group in Pluguffan .
Se oli myös Quimperistä Douarneneziin kulkevan - Tréboul - linjan alkuperä , joka oli käytöstä poistettu, talletettu ja uudistettu vihertieksi .
Quimperin kaupungilla on vahvistus rautateiden saapumisesta Kreikan lain julkaisuhetkellä 2. toukokuuta 1855joka hyväksyy myönnytys, että Compagnie du chemin de fer de Paris à Orleans (PO), joka sijaitsee pisteet Nantes on Châteaulin , läpi tai lähellä Redon , Lorient ja Quimper . Yhtiö sitoutuu suorittamaan osan Lorientista Quimperiin enintään kahdeksan vuoden kuluessa.
Osion asettelu on hyväksytty 10. elokuuta 1860. Tämä mahdollistaa kohteiden ja niiden avausten palkitsemisen vuonna 1861 ennen linjan ensimmäisen osan käyttöönottoa. Yhden radan kiskot laskettiin Quimperiin asti syyskuussa 1862. Hallinto valitsi aseman perustamispaikan vuonna 1858, ja se sijaitsee kaupungin länsipuolella, vasemmalla rannalla. De l ' Odet paikalla nimeltä "les prairies de Choucouren" siviilihospitsin edessä. Aseman jalanjälki on suuri 12 hehtaarin alue , josta osa sijaitsee Kerfeunteunin ja Ergué-Armelin kuntien alueilla . Työn suorittavat insinöörit Dubreil ja Arnoux pääinsinöörien Morandièren ja Desnoyersin johdolla. Rakennukset toteutetaan yrityksen arkkitehdin Phidias Vestierin johdolla .
Lorientin ja Quimperin välisen osan, jossa oli yksi raita kahdelle radalle tarkoitetulla alustalla, vihkiminen tapahtui suurella äänellä uudella asemalla 7. syyskuuta 1863. Asemaan kuuluu erityisesti matkustajarakennus, joka on rakennettu Yhtiö koostuu keskirungosta, jossa on lattia ja kuusi aukkoa julkisivussa, sekä kahdesta siivestä ilman lattiaa, ja myös kuudesta aukosta. Materiaaleina käytetään tiilien ja valkoisten kivien vuorottelua muiden linjan rakennusten tapaan.
PO-yritys suorittaa virallisen aseman käyttöönoton ja toiminnan avaamisen seuraavana päivänä vihkimisen jälkeen 8. syyskuuta 1863.
Vuonna 1864 lasku käsittelee tämän aseman aiheuttamaa ongelmaa, joka kattaa 12 hehtaaria kolmessa kunnassa: Quimperissä , Kerfeunteunissa ja Ergué-Armelissa . Alueet jaetaan kuntien kesken jakamalla Quimperin alueelle asemien suoraan käyttämä maa. Laki on annettu10. maaliskuuta 1864.
Vuonna 1879 Quimperin asemalta lähtevät "vuorovesijunat" olivat uusien markkinoiden lähde suurkaupungeille kalastajille Bretonin rannikon satamista, kuten Douarnenez tai Le Guilvinec , joista viimeksi mainitut pystyivät toimittamaan jopa 100 000 makrillia yhdessä päivä. Kalojen kuljettaminen 150 hevoskärryvaunulla satamasta 30 km: n päässä sijaitsevalle asemalle kestää kaksi tuntia. Kun haarat avattiin Quimperistä Pont-l'Abbéen ja Quimperistä Douarneneziin , siitä tuli risteysasema, joka vaati vuonna 1887 kolmen veturin vajaan rakentamista.
Matkustajatilat valmistuivat ja remontoitiin vuosina 1952-1953. Infrastruktuuria muutetaan luomalla maanalainen käytävä raiteiden alle kulkua varten ja pääsy matkustajalaiturille sekä näiden laiturien laajennus ja peitto. Matkustajarakennuksen salin sisustus uudistuu paikallisessa ilmapiirissä asentamalla seinille fajanssi- ja emalfreskoja, joita tarjoavat Quimperin keramiikkayritykset : Henriot " Etelä-Bretagnen puvut" , "Meri ja kalastajat ” Keraluc ja HB: n ” maan rikkaudet, meren aarteet ” .
Kesäkaudelle 1968 rakennettiin erityinen vastaanottotoimisto uutta ratapölkytoimintaa (TAC) varten .
Sisätilojen matkustajan rakennus oli uusiksi vuonna 1976. Tämän työn aikana, koristelu sali muokatun poistamalla savi freskot korvattu maiseman maalauksia Armour ja ARGOAT André Coupé (1932-2009), alueelliset taidemaalari tunnetaan hänen maalauksensa Lorientin , Brestin ja Saint-Brieucin asemilla .
Vuonna 1989 ensimmäinen palvelu jota Atlantique TGV päässä Pariisin Montparnassen asemalle tapahtui . Matka-aika Quimperin ja Pariisin välillä on noin 4 h 30 min tavallisissa olosuhteissa.
Quimperin aseman matkustajaliikenteen kehitys vuodesta 2010:
Vuosi | Matkustajat | Vuosittainen vaihtelu |
---|---|---|
2010 | 946 000 |
![]() |
2011 | 979 000 |
![]() |
2012 | 987 000 |
![]() |
2013 | 928000 |
![]() |
2014 | 914 000 |
![]() |
2015 | 908 486 |
![]() |
SNCF-asemalla on matkustajarakennus, jossa on tiskit, joka on avoinna joka päivä. Se on varustettu automaattisilla koneilla kuljetuslippujen ja katettujen alustojen ostamiseen. Siellä on erilaisia palveluja, kuten buffet ja puristamo.
Maanalainen käytävä sallii pääsyn laiturille.
Quimperiä palvelee TGV inOui , yhteys Pariisi-Montparnassen ja Quimperin välillä Rennesin ja eteläisen Bretagnen pääasemien kautta.
Tähän lisätään edestakaisen junalla Ouigo kanssa Pariisin lentokentällä Charles de Gaulle viikonloppuisin vain kesäisin.
TERQuimperiä palvelevat TER Bretagne -junat, jotka suorittavat tehtäviä asemien välillä: Quimper ja Rennes , Quimper ja Lorient , Quimper ja Brest Landerneaun kautta . TER Bretagne- tai TER Pays de la Loire -junat liikennöivät Quimperin ja Nantesin asemien välisellä yhteydellä .
Quimper-asemalla on intermodaalinen foorumi, jossa on puisto polkupyörille ja pysäköintialue ajoneuvoille, viereinen linja-autoasema, jota palvelee BreizhGo- alueellinen verkosto, ja pysäkki, jota palvelee Qub- verkon kaupunkibussit (linjat 9 ja 11).
Place de la gare, linja-autoaseman vasemmalla puolella.
Näkymä kohti Landerneaua.
Poistu Landerneaun suuntaan.
Quimper on avoinna tavaraliikenteelle, "vain massiiviselle junalle" . Sopimus antaa armeijalle mahdollisuuden palvella eristetyllä vaunulla.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | TGV sisäänKyllä |
Rosporden tai Quimperlé tai Lorient |
Pariisi-Montparnasse | ||
Terminus | Terminus |
Ouigo (kausiluonteinen: kesä) |
Lorient | Charles-de-Gaullen lentokenttä 2 TGV | ||
Brest | Brest | TER Bretagne | Lorient | Nantes | ||
Terminus | Terminus | TER Bretagne | Rosporden | Nantes | ||
Terminus | Terminus | TER Bretagne | Rosporden |
Lorient tai Rennes |
||
Brest | Châteaulin-Embranchement | TER Bretagne | Terminus | Terminus |