Linja Caenista Vireen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Ranska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Caen , Vire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1886 - 1891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 1938 - 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 413000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 72 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Ei sähköistetty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Aikaisemmin yksi kappale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Caen Vire on rivi Ranskan rataverkon avattu välillä 1886 ja 1891 linkittää Caen on Vire kautta Bocage virois . Linja suljettiin vuonna 1938 matkustajaliikenteelle. Toisen maailmansodan jälkeen linja suljettiin myös useissa vaiheissa tavarankuljetuksiin. Myöhemmin se poistettiin käytöstä ja talletettiin.
Se muodosti kansallisen rautatieverkon linjan 413 000 .
Caenin taajama yhdistettiin Pariisiin rautateitse vuodesta 1855 . Vire saavutettiin 1867 mennessä junat Paris-Montparnasse aseman kautta Flers-de-l'Orne asemalle ; kolme vuotta myöhemmin linja laajennettiin Granvilleen . Nämä kaksi linkkiä seurasivat itä-länsi-akselia pääkaupungista. Mutta ei ollut sitten mitään poikittaista linkkiä, joka olisi mahdollistanut yhdistetä suoraan prefektuurissa ja Calvados ja sen osa-prefektuurissa . Matkustajan piti tehdä iso kiertotietä ottamalla Caen - Tours rivi sitten tehdä yhteyden osoitteessa Argentan asemalla ottamaan Pariisi - Granville linja .
30. elokuuta 1869, Calvadosin yleisneuvosto päättää laajentaa kansallista rautatieverkkoa perustamalla viisi paikallista rautatieyhteyttä. Yksi näistä hankkeista koostuu uuden linjan rakentamisesta Caenin ja Aunay-sur-Odonin välille . Herra Amand-Guilet vastaanottaa10. maaliskuuta 1870linjan myönnytys, johon liittyy 1 216 000 frangin tuki. Yrittäjä avasi varat, mutta hanketta lykättiin Ranskan ja Preussin sodan takia vuonna 1870 . Tappion jälkeen olosuhteet eivät suosi hanketta; yleisneuvosto päättää prefektin suosituksesta3. marraskuuta 1871 lykätä hanketta.
Ilmoitus liikelaitos rakentamiseen välistä rataosuutta Caen aseman ja Aunay-sur-Odon on julistetun17. maaliskuuta 1872ja osaston ja herra Guiletin välinen sopimus hyväksytään. Mutta kaksi vuotta myöhemmin5. toukokuuta 1876, käyttöoikeussopimus on päättynyt. Lisäksi täsmennetään, että linjan julkista hyötyä koskeva ilmoitus perutaan, jos uutta toimilupaa ei allekirjoiteta kahden vuoden kuluessa.
Laki 17. heinäkuuta 1879(tunnetaan nimellä Freycinet-suunnitelma ), 181 rautatielinjan luokitteleminen yleishyödyllisten rautateiden verkkoon säilyttää numerossa 46 linjan "Vire - Saint-Lô" ja numerossa 47 "saniaiset" Vire-kadulla ja määritetään Bayeux'n ja Caenin välillä ".
Laki 7. tammikuuta 1881jälleen julistaa rakentaminen linjan Vire Saint-Lo , haara Caen läpi tai lähellä Saint-Martin-des-Besaces, Aunay ja Villers-Bocage yleishyödyllisten Linja lopullisesti valtion myöntämä että Länsi Rautatieyhtiö julkisten töiden ministerin ja yhtiön allekirjoittamalla sopimuksella17. heinäkuuta 1883. Tämä sopimus on hyväksytty lailla20. marraskuutaseurata. Caen - Aunay-Saint-George -linja on vihdoin auki22. elokuuta 1886. Sitten se laajennetaan koskemaan Vire le1. st Kesäkuu 1891.
Linjalle on asetettu 12 pysähdystä (katso linjakaavio), joista kaksi sallivat yhteydet:
Sisään Lokakuu 1911, Calvadosin yleisneuvosto esittelee hankkeen Calvadosin rautatieverkon tukemiseksi. Kaksi viivaa, Bayeux'n ja Potignyn suuntaan , olisi lisätty Caen - Vire-akselille Villers-Bocagessa ja Aunay-sur-Odonissa. Ensimmäinen maailmansota lykkäsi projektia ja lopulta hylättiin.
Jurques asema on liitetty kapea mittari (60 cm ) on 3 km, jonka kaivoksessa on rautaa käytetään 1895-1940.
Villers-Bocagen asemalle on perustettu 200 metriä laituria karjan jälleenlaivaamista varten , Villersin markkinat ovat Normandian tärkeimpiä.
Monien rakenteiden rakentaminen oli välttämätöntä Armorican-massiivin tämän osan karuista helpotuksesta . Souleuvre Viaduct , joka on 364,20 metriä pitkä graniitti silta , rakennettiin 1887 ja 1889 mukaan Gustave Eiffelin suunnitelmia ylittämään Souleuvre laaksossa . Vuonna 1893 neljä matkustajajunaa käytti linjaa päivittäin.
Länsi rautatieyhtiö , johon linja myönsi, osti valtion on18. marraskuuta 1908. Linja on siis sisällytetty valtion rautatieyhtiön verkkoon . Vuonna 1938 tämä yritys sulautui vasta perustettuun SNCF: ään . Sulautumisen myötä suljetaan tietty määrä linjoja ja1. st Maaliskuu 1938, matkustajaliikenne keskeytyy Caen - Vire - radalla. Mutta tavaroiden kuljetus on yhä taattu. Toisen maailmansodan jälkeen Saint-Martin-des-Besacesin ja Jurquesin välinen keskiosa suljettiin kuitenkin kokonaan ja linjan tämä osa poistettiin käytöstä. Sitten palvelun tarjoaminen loppuu Saint-Martin-des-Besacesin ja La Graverien välillä. Linjan osa pysyi liikenteessä Viren ja La Graverien välillä vuoteen 1987 asti . 3. huhtikuuta 1972, liikenne pysähtyy Louvignyn ja Aunay-Saint-Georgesin välillä. Tietyn haaran palvelemiseksi liikennettä ylläpidettiin Caenin ja Louvignyn välillä vuoteen 1989 asti .
Koko linja on alennettu tasoitettavaksi. Tämä alentaminen tapahtuu useissa vaiheissa:
Katso vanha rautatie-tie satelliittinäkymässä: Google Maps
Rautatien ajotie on osittain otettu haltuun:
Linjan muisti löytyy myös paikannimistä:
Souleuvren maasillan metallikannet poistettiin ja korvattiin osittain kävelysillalla, joka toimi benjihyppyasemana .
Silta ulottuu Odon välillä Louvigny ja Bretteville-sur-Odon
Entinen rautatieoikeus Odonin sillan tasolla
Entinen välilaskupaikka Louvignyssä
Vanha Villers-Bocagen asema
Aunay - Saint-Georgesin entinen asema
Entinen Jurquesin asema
Besacen aseman entinen tavarahalli
Entinen Guilbervillen asema
Entinen La Ferrière-Harangin pysähdysrakennus
Souleuvren maasilta
Entinen Bény-Bocage - Carvillen asema
Entinen La Graverien asema