Tyyppi | Rautatien rotunda |
---|---|
Rakentaminen | 1906 - 1910 |
Korkeus |
Halkaisija: 108 m Korkeus: 34,2 m |
Omistaja | Julkinen laitos |
Perheellisyys |
Liittynyt MH ( 1984 ) "Heritage XX th century" |
Maa | Ranska |
---|---|
Alue | Auvergne-Rhône-Alpes |
Osasto | Savoy |
Kunta | Chambery |
Osoite |
Chemin de la Rotonde 73000 Chambéry |
Yhteystiedot | 45 ° 34 '38' N, 5 ° 54 '59' E |
---|
Chambéry rautatie rotunda on rautatie pyörösalin sijaitsevat Ranskassa kaupungin Chambéry , vuonna Savoie osastolla on Auvergne-Rhône-Alpes .
Rakennettu välillä 1906 ja 1910, rotunda Chambéryn on, koska sen mitat (108 m on halkaisija ) suurimman pyörösalin koskaan rakennettu Ranska, ja lisäksi vain yksi pysyy täysin suljettu tänään, koska sen metallirunko, joka kattaa 360 ° rakennus samoin kuin sen keskikupoli.
Tämä muistomerkki on rekisteröity historialliseksi muistomerkiksi vuodesta28. joulukuuta 1984ja sen nimi on " Heritage XX th century " vuodesta 2005.
Rotunda sijaitsee Chambéryn kaupungissa, Savoie-departementin pääkaupungissa .
Se on rakennettu noin 500 metriä luoteeseen Chambéry - Challes-les-Eaux asemalle , vasemmalle ja Mauriennen linjan saapuvat Aix-les-Bains ja Saint-André-Le-linjaa. Kaasu Chambéry saapuvat Savoyard Avant-Pays ja muualla Lyonista .
Tässä paikassa rotunda sijaitsee itään Boisse- kukkulan juurella , lähellä Beauvoirin ja La Cassinen Chambéry-alueita . Sen lähiympäristö koostuu rautatieinfrastruktuureista, mukaan lukien työpaja, rengasmaja, palkki, sivuraiteet, toimistot, jotka kaikki muodostavat Chambéryn aseman koko varikon.
Idässä rotunda on osa kirjava naapurustoa, jossa on pieni teollisuus- ja kaupallinen alue Cassine ja Chemin de la Rotonde, asuntojen läheisyys Beauvoirin talojen kanssa ja Cholat- yrityksen lastentarhan puisto. . Lännessä ovat avenue de la Boisse, The Leysse , entinen Saint-Gobain- Vetrotex lasitekstiilikankaan tehdas , tänään OCV Chambéry Internationalin ja talojen Englannissa piirin rakennettu alussa 20. vuosisadan. Luvulla taloon enemmistön monien rautateiden työntekijät työsuhteessa PLM yritys .
Alkua rakentaminen rotunda alkoi pian sen jälkeen integrointi Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel kanssa Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et la Méditerranée (PLM) vuonna 1867. Jälkimmäinen Suunnitellut lähtien asetusta ylös suurten veturivarastojen Chambéry .
Työn alku oli kuitenkin vasta vuonna 1906, joka valmistui vuonna 1910. Suhteellisen koskematta 26. toukokuuta 1944 tapahtuneeseen pommitukseen rotundassa tapahtui mitään merkittävää muutosta vasta sen täydellisessä kunnostuksessa, joka tehtiin 2000-luvulla. rengasmainen kupoli vaihdetaan sitten SNCF : n kustannuksella . Keskuskupolin ja sen lasitetun kattoikkunan peittämisen osalta niiden korjaus rahoitettiin Savoyn yleisneuvoston sekä Grand Lac -hankkeiden ja Dukesin kaupungin historiallisen kunnostustuen tuella . Ylempi metallirakenne kärsinyt valtavasti, päätettiin muuttaa kaikki pilaantuneet ja hyökätyt osat iän ja ruosteen mukaan. Tätä varten jälleenrakennus suoritettiin identtisesti elementtien kokoamisella kuumalla niittaamalla kuin alun perin, mikä edellyttää harvinaista ja kallista ammattia. Joitakin tunnettuja koneita, kuten 1ABBA1 3600 , 2CC2 3400 tai CC 6500 , toimitettiin varaston saataville .
Vuoden 2003 perintöpäivien aikana kävijät löytävät kuuluisan 2CC2 3402 : n, jonka APMFS on säilyttänyt ja palauttanut, sekä CC 20001 -prototyypin, joka on myös tallennettu polttimesta ja myös APMFS: n palauttama. Näyttely esittelee SNCF ajoneuvon osa, työpajoja, mallinrakennus, Modalhor , TER toimintaa , historiaa elokuvien ja Feralp Team yhdistys on Bussoleno, kumppani APMFS että Interreg III - Fermusée projekti.. X 73500 junavaunujen jopa varmistaa suhteiden aseman ja varikolla. Näyttely toivottaa tervetulleeksi lähes 3000 kävijää.
Vuonna 2004 historiallisten rakennusten lisäluetteloon vuonna 1984 kirjattu pyhitys . Tällä kertaa se oli kirjoitettu historiaan ikuisesti soveltamalla seinille levy etiketin "monumentti XX : nnen vuosisadan." Ensimmäinen Ranskassa tämän luokan rakennukselle. Kulttuuri- ja viestintäministeriön myöntämä etiketti . Chambéryn pormestari Louis Besson, jota seurasi Bernadette Laclais Rhône-Alpesin kulttuuriasioista vastaava varapuheenjohtaja (josta tuli Chambéryn pormestari vuonnasyyskuu 2007), varajäsenet, valitut virkamiehet, Torinon maakunnan liikennearvioija , Bussolenon pormestari ja Val Susa -kommuunikomitean puheenjohtaja Franco Campia lähti Feralp Team Bussolenon höyrykuljetuksesta käymään tiloissa ja paljastaa levyn . Iltapäivällä työpajoissa tarjottiin konsertti La Motte-Servolexin musiikillisen harmonian avulla . Läsnäolo näinä perintöpäivinä nousi 4500 kävijään.
Sisään Syyskuu 2005, kulttuuriministeriö myöntää Chambéryn Rotundalle "20th Century Heritage" -tunnuksen ja sinne asetetaan kilpi.
Restaurointityöt valmistuivat täysin vuonna 2011. Arkkitehtuurin ja kulttuuriperinnön tulkintakeskus (CIAP) vihittiin käyttöön vuonnasyyskuu 2014, luotiin Technicentre : 800 m 2 on siis omistettu esittelemään rakennuksen historiallista perintöä ja sen teollista suorituskykyä.
Se on suurin koskaan rakennettu rotunda Ranskassa: sen halkaisija 110 metriä ja 9500 m 2 pinta-ala mahdollistavat 36 telan ja jopa 72 veturin .
Koska suot, joilla Chambéry sijaitsee, sen perustukset lepäävät, kuten useimmat muutkin kaupungin rakennukset, pylväillä (puupaalut) 8 metrin korkeuteen. Nämä tukevat 5,6 m korkeaa tavallista muuria ja 3,45 m betonia. Se on ylitetty metallikehyksellä, joka on nivelletty pohjaan.
Tämä kaikki rauta ja metalli pyörösali koottiin käyttäen Gustave Eiffelin tekniikka , jonka Magnard työpajoissa Fourchambault vuonna Nièvre alueella . 2000-luvun työ osoittautui sitäkin välttämättömämmäksi, kun rotunda alkoi ottaa vettä vakavasti sateiden aikana, mikä vahingoitti alla pysäköityä liikkuvaa kalustoa.
Nykyään se on yksi harvoista rotundoista Ranskassa, joka on suljettu kokonaan 360 °: ssa ja jolla on edelleen keskikupolinsä ( Avignonin P-tyypin rotunda , joka rakennettiin vuonna 1946 betoniin ja sarjan prototyyppiin, on myös pyöreä 360 °: ssa, mutta ei ole keskikupulia).
Opastetut SNCF rotunda järjestetään säännöllisesti Chambéry opas-luennoitsijoita kaupungin taiteen ja historian osasto .