Chantilly - Gouvieux | ||||
Aseman julkisivu. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Yleinen | Makea kermavaahto | |||
Osoite | Place de la Gare 60500 Chantilly |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 49 ° 11 ′ 14 ″ pohjoista, 2 ° 27 ′ 34 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 27611 3 | |||
Palvelut | TER Hauts-de-France ja | |||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) |
Pariisi-Nord - Lille Chantilly - Gouvieux Crépy-en-Valoisiin (poistettu käytöstä) |
|||
Kaistat | 3 | |||
Telakat | 2 | |||
Vuotuinen kauttakulku | 2697758 matkailijaa (2019) | |||
Kaavoitettu | Île-de-France -hinnoittelua ei sovelleta | |||
Korkeus | 59 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 10. toukokuuta 1859 | |||
Arkkitehti | Nuoret | |||
Kirjeenvaihto | ||||
Kaupunkibussi | DUKE | |||
Osastovalmentajat | 4 5A 9 14 15 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Chantilly Station - Gouvieux on rautatieasema ranskalainen n Pariisin-Nord -linjan Lillessä sijaitseva kaupunki on Chantilly , lähellä Chantilly , departementissa Oise , vuonna alueella Hauts-de-France .
Se on SNCF -asemalta , palvelee junat TER Hauts-de-France verkon sekä jonka linja D Ile-de-France RER .
Chantilly - Gouvieux-asema sijaitsee Chantillyn keskustan länsipuolella , lähellä Gouvieux'ta , Pariisi-Nord-linjan Lilleen kilometrikohdassa 40.941 . Se seuraa Orry-la-Ville - Coye -asemaa ja edeltää Creilin asemaa .
Asemalla on kolme raitaa (nimeltään A, M ja B) ja kaksi laituria, joihin pääsee kahdesta maanalaisesta käytävästä. Kaistoja A ja B voidaan ajaa nopeudella 160 km / h, kun taas M-keskustan reitille pääsee Creilistä 90 km / h ja Creilin suuntaan risteyksessä enintään 30 km / h . Se oli aiemmin varustettu kahdella vesisäiliöllä, jotka olivat välttämättömiä höyryvetureiden toimittamiseksi.
Creilin suuntaan PK 41.915: ssä on Chantillyn maasilta (kutsutaan myös Canardièren maasillaksi), jossa on kolme kaistaa, 443 m pitkä ja koostuu 36 kaaresta, joiden korkeus on enintään 22 m . Se edeltää Chantillystä - Gouvieux'sta Crépy-en-Valoisiin kulkevan linjan vanhaa risteystä (raudan kanssa) .
Suora linja Saint-Denis on Creil kautta Survilliers - Fossesissa avattiin10. toukokuuta 1859on reitti Pariisista Lille . Linja kaksinkertaistettiin vuonna 1907 Orry-la-Villeen .
Sen arkkitehtuuri on vakiomalli Compagnie des railroads du Nordin toisen luokan asemista , joka on toteutettu yhtiön arkkitehdin Lejeune- mallin pohjalta . Päätyjen paviljongit vastasivat asemapäällikön ja sijaisen asemapäällikön majoitusta. Nykyinen asema on säilyttänyt alkuperäisen markiisin korissa sekä väärät metalliholvit salin katossa.
Vuonna 1862 luotiin Chantilly - Senlis -linja (12 km ): se liittyi Chantillyn asemaan maasillan pohjoispuolella sijaitsevan haaran kautta nykyisen Lefébure-alueen taakse. Matka kesti 20 minuuttia ja palveli asemia ja pysäkkejä Saint-Maximin , Golf de Chantilly , Vineuil, Saint-Firmin, Aumont, Saint-Nicolas, Senlis . Tämä linja laajennettiin Crépy-en-Valoisiin vuonna 1870 ja liittyi siten Pariisi – Laon-linjaan . Matka tehdään sitten tunnissa. Linja suljettiin matkailijoille vuonna 1950 ja hylättiin kokonaan vuonna 1960.
Laituri oli olemassa ei ole kaukana nykyisestä rue de l'Embarcadère, varattu lennolle kilpahevosten, yhteydessä hippodromia ja monet koulutusta talleista Chantilly , Gouvieux ja Lamorlaye . Toinen laskeutumisvaihe varattiin Spahis de Senlis -joukolle nykyiselle samannimiselle pysäköintialueelle.
Kilpailuasema oli olemassa vuosien 1897 ja 1954 välillä: se sijaitsi nykyisen Verdunin kaupunginosan päärautatieaseman eteläpuolella, ja se koostui yhdestätoista alustasta ja kahdestatoista erityisestä radasta, jotka oli yhdistetty Creil - Pariisi -reittiin ja varattu matkalle lähteville ja lennolle matkustajille. päivää kilparadalla . Jokaisella kanavalla mahtui juna 21 autojen 1 st ja 2 th luokkaa, että mahtuu 1000 matkustajaa, jolloin lähtö- tai 12 000 matkustajaa samanaikaisesti. Asemalla oli myös keskitin ja vesitorni. Ruuhka-aikana Pariisi-Creil-reitin kaksi linjaa oli monopoloitu yhteen ajosuuntaan, jolloin junien matka Pariisiin saavutti 35 minuuttia. Tämän aseman käyttö keskeytyi toisen maailmansodan myötä ja se poistetaan käytöstä nopeasti sen jälkeen.
Vuonna 1922 pohjoisen rautatieyhtiön arkkitehti Gustave Umbdenstock ehdotti rakennuksen jälleenrakennus- ja laajennushanketta . Tätä hanketta ei koskaan toteuteta.
Vuonna 2012 SNCF: n tietojen mukaan asema oli 9898 matkustajaa päivässä. Vuonna 2002 se oli 8261, kasvua 19,8%. BVA: n tutkimuksen mukaan 95,4% aamumatkailijoista menee Pariisiin, 1,8% Creil ja 8% Compiègne. 41,4% asuu Chantillyn kunnassa, 16,9% Gouvieux, 5,6% Lamorlaye mutta myös 4,4% Senlis , 4,40% Saint-Leu-d'Esserent . 81,7% käy töissä. 31,7% tulee kävellen, 55,4% autolla ja 11% bussilla.
Vuonna 2019 SNCF arvioi aseman vuotuisen esiintyvyyden 2697758 matkustajalle verrattuna 2427387 vuonna 2018.
Asema on avoinna 6 pm ja 21 pm arkisin ja klo 6 h 45 ja 21 h 45 sunnuntaisin ja lomapäivinä. Laskurit ovat avoinna 6 am ja 21 pm arkisin ja klo 7 am ja 21 pm 45 sunnuntaisin ja lomapäivinä. Se on varustettu kahdella automaattisella ”Main Lines” -lipputoimipaikalla salissa ja TER-lipputoiminnolla alustalla A.
Aseman ympärillä on viisi pysäköintialuetta, jotka kaikki maksavat. Asema on varustettu jakelijoiden ruokaa ja Relay, avoinna 6 am ja 13 pm 30 ja 15 h 45 ja 19 h 15 arkisin ja lauantaisin klo 7 aamulla ja 12 pm 30 . Asema ei ole liikuntarajoitteisten käytettävissä .
Asemaa palvelee TER Hauts-de-France -junat, jotka kulkevat seuraavilla linjoilla:
Suorat junat vievät 22 minuuttia Pariisi-Nord-asemalle ja seitsemän minuuttia Creilin asemalle . Vuonna 2006 Chantillyn aseman ja Pariisi-Nord-aseman välillä tehtiin 920 000 matkaa.
Se palvelee linja D on RER : junat tämän linjan suorittaa vain muutamia tehtäviä (noin viisitoista päivittäin junat kumpaankin suuntaan), täyttämällä tilat TER palvelun verkkoon.
RER-junilla pääsee Pariisi-Nord-asemalle viisikymmentä minuuttia . Koska asema sijaitsee Hauts-de-France -alueella , se on Île-de-France -laskentavyöhykkeen ulkopuolella .
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Amiens tai Saint-Just-en-Chaussée tai Clermont-de-l'Oise tai Saint-Quentin tai Compiègne tai Creil |
Creil | TER Hauts-de-France | Orry-la-Ville - Coye | Pariisi-Pohjoinen | ||
Creil | Creil | Orry-la-Ville - Coye |
Corbeil-Essonnes (kirjoittanut Évry-Courcouronnes ) |