Jomo Kenyattan kansainvälinen lentokenttä Jomo Kenyattan kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
Matkustajaterminaali vuonna 2006. | ||||||||||
Sijainti | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Kenia | |||||||||
Kaupunki | Nairobi | |||||||||
Yhteystiedot | 1 ° 19 ′ 09 ″ etelään, 36 ° 55 ′ 39 ″ itään | |||||||||
Korkeus | 1624 m (5327 jalkaa ) | |||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Kenia
| ||||||||||
|
||||||||||
Ilmailutiedot | ||||||||||
AITA-koodi | NBO | |||||||||
ICAO-koodi | HKJK | |||||||||
Lentokentän tyyppi | Sekoitettu (siviili- ja sotilas) | |||||||||
Johtaja | Kenian lentokenttävirasto (en) | |||||||||
Lentokentän verkkosivusto | Voit kuulla | |||||||||
Kansainvälinen lentokenttä Jomo Kenyatta, ( koodi IATA : NBO • ICAO : HKJK ), joka tunnettiin aiemmin nimellä Lentokenttä Embakasi ja Nairobin lentokentälle on suurin lentokenttä napa Keniassa . Sen liikenne, se sijoittuu 6 : nnen lentokenttä Afrikassa , ja 1 kpl lentokenttä Itä-Afrikassa. Se on nimetty Kenian tasavallan ensimmäisen presidentin Jomo Kenyattan mukaan .
Jomo-Kenyattan lentokenttä sijaitsee maan pääkaupungin Nairobin kaakkoisosassa , 15 km päässä kaupungin keskustasta , Embakasi (en) -alueella, kaupunkialueiden laidalla. A 104-moottoritie, nimeltään Mombasa Road tälle reitin osalle, kulkee lentokentältä lounaaseen ja toimii pääyhteysakselina lentokentän ja Nairobin keskustan välillä.
Lentokenttä on Kenya Airwaysin ja Fly540: n ensisijainen lentokenttäyhteyskeskus .
Lentokentällä on yksi kiitotie, joka on varustettu ILS: llä . Se sisältää matkustajan terminaali , vuodelta 1970 , ja rahtiterminaalin, jota käytetään myös Kenian ilmavoimien, ja joka ei ole mikään muu kuin vanha Embakasi terminaali .
Vuonna 2007 Jomo-Kenyattan kansainvälisen lentokentän kautta kulki 4861706 matkustajaa.
Kenian viimeinen brittiläinen kuvernööri Evelyn Baring vihki Nairobi-Embakasin lentokentän käyttöön toukokuussa 1958 . Normaalisti hänen majesteettinsa kuningatar Elizabeth, kuningataräiti olisi pitänyt suorittaa tämä vihkiminen, mutta se ei pystynyt viivästyneen Australiassa .
Seuraavan vuosikymmenen aikana nykyinen terminaali rakennettiin kiitotien toiselle puolelle, ja lentokenttä nimettiin uudelleen Jomo-Kenyattan kansainväliseksi lentokentäksi. Vanhaa terminaalia kutsutaan joskus nimellä Old Embakasi Airport ( entinen Embakasi Airport ) ja sitä käyttävät rahtiliikenne ja Kenian joukot.
Amboseli
Bamburi
Bungoma
Eldoret
Eliye jouset
Garissa
Hola
Homa Bay
Nairobi J.Kenyatta Kalokol Kericho Kilaguni Kisumu Kitale Liboi Lodwar Loiyangalani Lokichogio Malindi Mandera Marsabit Mombasa Moyale Nakuru Nanyuki Nyeri Samburu Ukunda Wajir Nairobi Wilson |
Nairobin Jomo Kenyattan kansainvälisen lentokentän uuden matkustajaterminaalin suunnittelu
Lentokentällä on kasvava liikenne, jota nykyinen infrastruktuuri ei enää pysty käsittelemään. Osana toivottua matkustajamäärän kasvua he halusivat erottaa saapumis- ja lähtövirrat ja palauttaa vuonna 2013 syttyneen terminaalin toiminnallisuuden.
Siksi he päättivät lisätä matkustajamäärää maksimiin.
Vastauksena kaikkiin näihin vaatimuksiin ADP Ingénierien ehdotus Nairobin lentokentällä (joka hyväksyi sen) oli yhdistää kolme olemassa olevaa terminaalia uudeksi yksittäiseksi terminaaliksi koko keskuksen (nyt myös kaksi raitaa) resurssien käytön optimoimiseksi.
Avainluvut
Kolmen nykyisen terminaalin tavoite on 10,3 MPPA (miljoonia matkustajia vuodessa) Tavoite 10,3 MPPA
Afrikan kehityspankki (AfDB) on hyväksynyt 160 miljoonan dollarin (16 miljardin Ksh) lainan Nairobissa sijaitsevan Jomo Kenyattan kansainvälisen lentokentän (JKIA) laajentamiseen.
AfDB ilmoitti, että laina lisää Kenian hallituksen pyrkimyksiä laajentaa JKIA: ta tavoitteena tehdä Nairobista ilmailukeskus.
Hanke sisältää toisen 4,9 km: n kiitotien, joka on rakennettu ICAO: n luokan 2 standardien mukaisesti, mukaan lukien yhdistetyt rullaustiet; lisää pysäköintipaikkoja lentokoneille ja ilmassa oleva palontorjuntayksikkö.
Muokattu 12.5.2019
Luvut on otettu Kenian tilastotoimiston (KNBS) julkaisemasta tilastollisen tiivistelmän 2010 vuosikertomuksesta ( ISBN 9966-767-24-X ) .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|
62 000 | 73000 | 76000 | 79000 |
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
---|---|---|---|---|
saapuvat | 2 244 000 | 2 472 000 | 2 390 000 | 2 556 000 |
lähdöt | 1 262 000 | 1 439 000 | 1 378 000 | 1,516,000 |
Matkalla | 943 000 | 4 862 000 | 4 751 000 | 5078000 |
kaikki yhteensä | 4449000 | 8773000 | 8519000 | 9 150 000 |
in tonnia | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
---|---|---|---|---|
purku | 54 223 | 59,496 | 59,219 | 46,949 |
Ladataan | 186,898 | 216,287 | 240,092 | 214,584 |
kaikki yhteensä | 241,121 | 275,783 | 299,311 | 261 533 |
7. elokuuta 2013, väkivaltainen tulipalo tuhosi täysin kansainvälisen saapumisterminaalin, jonka katto oli romahtamassa. Sen lisäksi, että savusta myrkytettiin vaihtelevassa määrin noin 200 ihmistä, katastrofi ei vaatinut uhreja. Kaikki kansainväliset lennot oli suunnattava ensin Moin kansainväliselle lentokentälle ja sitten myös Kisumu kansainväliselle lentokentälle ja Eldoretin kansainväliselle lentokentälle .
Julkistamisen jälkeen palo, jota uutistoimistojen , nykyinen osakemarkkinoiden ja osakkeiden yhtiön Kenya Airways , joka on keskusasemansa kansainvälisellä lentokentällä Nairobissa näki sen luokitus lasku 2%.
Seuraavana päivänä Yhdysvaltain presidentin Barack Obaman ehdotuksesta ja Kenian presidentin Uhuru Kenyattan hyväksynnästä kolme Yhdysvaltain Kenian suurlähetystön jäsentä ja FBI : n jäseniä lisättiin tutkimukseen ja liittyi kaksi päivää myöhemmin kaksi sotilaspalojen asiantuntijaa lähetettiin suoraan Yhdysvalloista .
Kesäkuussa 2015 uusi lentokenttäterminaali otettiin käyttöön. Vaikka rakennus on täysin toimiva, se on väliaikainen. Se on todellakin väliratkaisu, joka on suunniteltu käytettäväksi enintään 10 vuoden ajan, joka on aika, joka tarvitaan uusien pysyvien tilojen rakennusohjelman kehittämiseen ja toteuttamiseen.