Renault-moottorikoodit

Kun Renault 9 lanseerattiin vuonna 1981, Renault otti käyttöön moottoreilleen uuden nimijärjestelmän, joka korvasi vanhat 3-numeroiset nimensä. Esimerkiksi 688-tyyppisestä moottorista tulee C1E.

Nämä moottorikoodit koostuvat kolmesta merkistä: kirjain moottorin perustan osoittamiseksi, numero polttoainejärjestelmän osoittamiseksi ja toinen kirjain moottorin iskutilavuuden osoittamiseksi. Esimerkiksi C2J, C: Cléon-Fonte, 2: kaksoisputkinen kaasutinbensiini ja J: 1397  cm 3

Moottorin peruskirjain

Kirje Pääkoneen nimi Muut nimet Ominaisuudet Jakelu Kampiakseli Energiat Valmistajat Ulkomuoto
AT Cleon-Alu-moottori Moottori A 4 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, irrotettavat vuoraukset Overhead venttiilit, puoli nokka-akselin (jossa keinuvivut ja keinuvivut), jota ohjaa ajoitusta ketju . 5 vaihetta Bensiini Renault Renault 16
B Billancourt-moottori Ventoux-
moottori B -moottori		 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, irrotettavat vuoraukset Overhead venttiilit, puoli nokka-akselin (jossa keinuvivut ja keinuvivut), jota ohjaa ajoitusta ketju . 3 tasoa Bensiini Renault Renault 4CV
BR-moottori 3 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, integroidut tynnyrit Overhead venttiilit, jossa yläpuolinen nokka-akseli , jota käyttää ajoituksen ketju . 4 tasoa Bensiini Renault
Nissan 		Renault Kwid
VS Cléon-Fonte-moottori Sierra-
moottori C-moottori		 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, irrotettavat vuoraukset Overhead venttiilit, puoli nokka-akselin (jossa keinuvivut ja keinuvivut), jota ohjaa ajoitusta ketju . 5 vaihetta Bensiini Renault Renault Florida S , Renault 8
D Moottori D Lohko D, tyyppi D 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa on akseli (t) nokan mukana vetämässä pää (t) hihnan jakautumisajastuksella . 5 vaihetta Bensiini Ranskan mekaniikka Renault Twingo I , Renault Clio I, vaihe 3
E Energiamoottori Moottori E 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, irrotettavat vuoraukset OHV, jossa nokka-akselin päähän ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 5 vaihetta Bensiini Renault Renault 19
F Moottori F 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa on akseli (t) nokan mukana vetämässä pää (t) hihnan jakautumisajastuksella . 5 vaihetta Dieselpolttoaine Renault Renault 9 , Renault 11
G Moottori G 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko OHV, jossa nokka-akselin päähän ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 5 vaihetta diesel- Renault Renault Laguna I
H Moottori H HR-moottori (Nissanin nimi) 3 sylinteriä rivissä ja 4 sylinteriä linjassa, alumiinisylinterilohko, integroidut tynnyrit Overhead venttiilit, joissa yläpuolista nokka-akselia ohjataan ajoitus ketju . 4 laakeria (3 sylinteriä) ja 5 laakeria (4 sylinteriä) Bensiini Renault
Nissan 		Renault Mégane III , Renault Scénic III , Renault Clio IV
J Douvrin-moottori Moottori J 4 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, irrotettavat vuoraukset OHV, jossa nokka pää ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 5 vaihetta Dieselpolttoaine Ranskan mekaniikka Renault 20
K Moottori K OM 607 ( Mercedes Benz ) 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa on akseli (t) nokan mukana vetämässä pää (t) hihnan jakautumisajastuksella . 5 vaihetta Dieselpolttoaine Renault Renault Megane I
L ESL V6 -moottori V6 L -moottori (Renault-nimi)
V6 ES -moottori (PSA-nimi)		 6 V-muotoista sylinteriä, alumiinisylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa nokka pää ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 4 tasoa Bensiini Ranskan mekaniikka Renault Laguna I , Renault Safrane , Peugeot 406 , Citroën Xantia
M Moottori M MR-moottori (Nissan-nimi) 4 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, integroidut tynnyrit Overhead venttiilit, joissa yläpuolista nokka-akselia ohjataan ajoitus ketju . 5 vaihetta Dieselpolttoaine Renault
Nissan 		Renault Clio III
EI Volvon moduulimoottori Moottori N 4 ja 5 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa nokka pää ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 5 laakeria (4 sylinteriä) ja 6 laakeria (5 sylinteriä) Bensiini Volvo Renault Laguna I , Renault Safrane
P V6 DMAX -moottori P9X-moottori 6 V-muotoista sylinteriä 65 °: ssa, valurautainen sylinterilohko, integroidut tynnyrit OHV, jossa nokka pää ohjaa hihnan jakelun ajoitus. 4 tasoa diesel- Isuzu / General Motors Renault Vel Satis Renault Espace IV
R Moottori R R9M-moottori 4 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, integroidut tynnyrit Overhead venttiilit, joissa yläpuolista nokka-akselia ohjataan ajoitus ketju . 5 vaihetta diesel- Renault Luonnonkaunis III
S 8140 Sofim-moottori S8U-moottori 4 sylinteriä linjassa, valurautainen sylinterilohko, integroidut tynnyrit 8 OHV nokka-akseleilla päähän, jota ohjaa hihnan jakautumisajastus . 5 vaihetta diesel- Sofim Liikenne I
V Nissan V6 V6 -moottori Moottori V 6 sylinteriä V: ssä 60 °: ssa, valurautasylinterikotelo (diesel), alumiini (bensiini), integroidut tynnyrit 4 ylempää nokka-akselia ajoitetuilla ketjuilla , 24 yläventtiiliä 4 tasoa Dieselpolttoaine Nissan Nissan Maxima , Renault Samsung SM5 (bensiini), Renault Laguna III coupe (diesel)
X Moottori X 4 sylinteriä linjassa, alumiininen sylinterilohko, integroidut tynnyrit Overhead venttiilit, jossa yläpuolinen nokka-akseli ohjataan ajoitus ketju . 5 vaihetta Bensiini Ranskan mekaniikka Renault 14 , Peugeot 104 , Citroën Visa , Talbot Samba
Z V6 PRV -moottori Z-moottori 6 sylinteriä V: ssä 90 °: ssa, alumiinisylinterilohko, irrotettavat vuoraukset Overhead venttiilit, joissa yläpuolista nokka-akselia ohjataan 2 ajoitus ketjuja . 4 tasoa Bensiini Ranskan mekaniikka Renault 30 , Peugeot 504 , Volvo 264

Sylinterikansi ja virtalähde

Kuva Sylinterikansi ja virtalähde
1 Bensiinin rinnakkaisventtiilit, yhden tynnyrin kaasutin
2 Bensiinin rinnakkaisventtiilit, kaksoisputkinen kaasutin
3 Bensiinin rinnakkaisventtiilit, yhden pisteen ruiskutus
4 Puolipallon muotoinen bensiinin sylinterinkansi, monipisteruiskutus, 4 venttiiliä sylinteriä kohden
5 Suoraruiskutusbensiini (paitsi energiamoottori, Douvrin-moottori ja X-moottori)
5 Puolipallon muotoinen bensiinin sylinterinkansi, yksisylinterinen kaasutin ("Energiamoottori", "Douvrin-moottori" ja "X-moottori")
6 Puolipallon muotoinen bensiinin sylinterinkansi, kaksoisputkinen kaasutin
7 Puolipallon muotoinen bensiinin sylinterinkansi, monipisteruiskutus, 2 venttiiliä sylinteriä kohti
8 Diesel Ricardo (epäsuora kammion esiruiskutus)
9 Suoraruiskutus dieselillä

Sylinterikirje

Kirje siirtymä
AT 0--825  cm 3
B 826 - 900  cm 3
VS 901 - 975  cm 3
D 976 - 1050  cm 3
E 1051 - 1125  cm 3
F 1126-1200  cm 3
G 1201 - 1275  cm 3
H 1276 - 1350  cm 3
J 1351 - 1425  cm 3
K 1426 - 1500  cm 3
L 1501-1575  cm 3
M 1576 - 1650  cm 3
EI 1651 - 1750  cm 3
P 1751-1850  cm 3
Q 1851 - 1 950  cm 3
R 1951 - 2050  cm 3
S 2051 - 2150  cm 3
T 2151 - 2300  cm 3
U 2301 - 2500  cm 3
V 2501 - 2700  cm 3
W 2701 - 2950  cm 3
X 2951 - 3200  cm 3
Y 3201 - 4000  cm 3
Z > 4000  cm 3

Esimerkkejä

Moottorin tyyppi Tarkoitus
C2J Cléon-Cast-moottori, bensiinin rinnakkaisventtiilit, kaksoiskarburaattorin runko 1397  cm 3
F8M F-moottori, diesel Ricardo (epäsuoran ruiskutuksen esihuone), 1596  cm 3
K4M Moottori K, puolipallon muotoinen sylinteribensiinin ruiskutusventtiili, 1598  cm 3
J8S Douvrin-moottori, diesel Ricardo (epäsuoran ruiskutuksen esihuone), 2068  cm 3

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "Cléon-Fonte, kameleontti moottori" Patrice Vergès - Le Moniteur Automobile , n o  1356,1. st Joulukuu 2005
  2. Renault "Engine A" -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , 1981, viite 77 11 073 468
  3. Renault “Engine C” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , 1996, viite 77 11177600
  4. Renault “E Engine” -korjaamokäsikirja - ranskankielinen painos , huhtikuu 1997, viite 77 11176680
  5. Renault Diesel “Engine F” -korjaamon käsikirja - ranskalainen painos , 1992, viite 77 11 093599
  6. Renault Petrol “F -moottorin” korjaamokäsikirja - ranskankielinen painos , 1990, viite 77 11 088 727
  7. Renault “Engine G” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , 1995, viite 77 11176540
  8. Renault Diesel “Engine J” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , 2000, viite 77 11 293 320
  9. Renault Petrol “J Engine” -korjaamokäsikirja - ranskankielinen painos , joulukuu 1981, viite 77 01 449 589
  10. Renault ”K4J & K4M -moottorin” korjaamokäsikirja (NT 3784A) - ranskankielinen painos , elokuu 2003, viite 77 11327140
  11. Renault “Engine N” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , joulukuu 1996, viite 77 11 190 279
  12. Renault-moottorikoodit , osoitteessa planeterenault.com (käytetty 31. joulukuuta 2012)
  13. Renault “S engine” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , tammikuu 1995, viite 77 11173 063
  14. Ranskan mekaniikka - historia
  15. Renault “Engine Z” -korjaamon käsikirja - ranskankielinen painos , 1983, viite 77 11 075 281
  16. Renault-moottorikoodit , osoitteessa planeterenault.com (käytetty 31. joulukuuta 2012)
  17. "  Cléon - Association RENAULT HISTOIRE  " , on Association RENAULT HISTOIRE ( katsottu 11. lokakuuta 2014 )