Suuri samppanjan ilmailuviikko

Suuri samppanjan ilmailuviikko
Tapahtuman juliste vuonna 1909.
Tyyppi	Ilmanäytös
Luominen	1909
Maa	Ranska
Sijainti	Betheny

Grande Semaine d'ilmailun de la Champagne oli kansainvälinen ilmailualan tapahtuma , joka tapahtui ensimmäisen kerran vuonnaElokuu 1909Reimsin pohjoispuolella sijaitsevassa Bétheny- kaupungissa , josta tulee myöhemmin BA 112 . Ensimmäinen kansainvälinen lentokokous pidettiin heinäkuussa Brayellen lentokentällä Douain lähellä.

Vain muutama vuosi ilmailualan tienraivaajien ensimmäisten lentojen jälkeen suuri ilmailuviikko osoitti ilmaa raskaamman valta - aseman ilmalaivojen suhteen ja syntyvän ilmailun elinvoimaisuuden Ranskassa. Esitetyistä 25 lentokoneesta kaksikymmentäyksi on ranskalaista muotoilua, kun taas Isossa-Britanniassa, Saksassa, Italiassa, Venäjällä ja Japanissa ei ole vielä lentänyt kansallisesti rakennettuja lentokoneita. Illalla29. elokuuta 1909Molempia nopeuskokeita voittanutta Glenn Curtissia lukuun ottamatta kaikki ennätykset ovat ranskalaisten lentokoneiden ja lentäjien hallussa. Ranskalaiset moottorit loistivat.

Organisaatio

Markiisi Melchior de Polignac oli järjestäjä vuosina 1909 ja 1910. Champagnen ilmailukomitean sivuliike asennettiin Place Royalelle ja masto antoi kilpailuehdot.

Rakentamisen osalta se oli uskottu urakoitsijaksi Delatouchelle, arkkitehdille ja Monierille; Reimsin valokuvausliitto oli asentanut pimeät huoneet kehitystä varten, posti, Bétheny- toimiston sähkeet ja puhelimet olivat asentaneet puhelinkoppeja, joista useat oli varattu toimittajille, postimerkistä oli painettu erityispainos. Merisymboliaa käyttäviä merkinantopylväitä käytettiin yhtä paljon maan rajojen suhteen kuin ennätysten mittaamiseen ja lento-olosuhteiden antamiseen. Tribunes persoonallisuuksille, pergola aterioille, 168 laatikkoa, jotka on vuokrattu välillä 250-1000 F viikoksi, autojen puisto ja hallit lentokoneiden suojaamiseksi.

Aita ympäröi koko piiri ja valvojaorganisaation, lisäksi poliisi, saatiin, kun 16 : nnen ja 22 : nnen  lohikäärmeitä komennossa yleisen Gallet, 132 th linja, joka on kaikki hallinnassa pään neliön Reims General Valabrègue . Kaksi lääketieteellistä haaraa varmisti viestin, toinen Ranskan naisten liiton hallussa .

Vierailijoiden kuljettamiseksi Compagnie de l'Est vuokrasi 186 lisäjunaa Reimsin ja Le Fresnayn välillä viimeisen päivän ajan.

Sää ei ollut kovin hyvä, tuuli puhalsi yli 10  m / s , paljon sateita, jotka olivat jättäneet maan erittäin mutaiseksi, ja lentokoneiden pyörät eivät löytäneet siellä tarvittavaa perustaa, raiteilta kuten Wrights autettiin hieman. Siellä oli myös ilmalaivoja, jotka kilpailivat palkinnosta mutta ottivat myös valokuvia, Colonel-Renard , Zodiac III .

Persoonallisuudet

Rekisteröityjen 38 henkilön lisäksi kaikki eivät lentäisi, tasavallan presidentti Armand Fallières tuli vaimonsa Jeannen , neuvoston puheenjohtajan Aristide Briandin , sotaministerin Brunin ilmailualan edistäjän ja hänen kollegansa John Frenchin , Yhdysvaltain pääministerin kanssa. Englannin armeija. Mutta myös Henry Deutsch de la Meurthe , Jules Gastambie, Léon Levavasseur , Belgian prinssi Albert I vierailivat tässä kansainvälisessä kokouksessa. Yhdysvalloissa suurlähettiläs Henry White Eleanor Rooseveltin seurassa voisi todistaa Glenn Curtissin voiton .

Kilpailu

Suuri määrä palkintoja suunniteltiin kokonaisuudessaan 200 000 F: lle, ne jaettiin:

• Samppanjan Grand Prix ja Reimsin kaupunki , etäisyyskoe ilman tankkausta, voitti Henri Farman 180  km: lla, jota seurasivat Latham 154  km : lla 2t18: ssa ja Paulhan 131  km : lla 2t43: ssa.
• Nopeus palkinto 50000 F tarjoamia Monopolen Heidsieck ja Louis Roederer , voitti Curtiss seurasi Latham .
• Moëtin ja Chandonin , Lathamin ja hänen 155  m: n , tarjoaman 10 000 F: n korkeuden hinta, jota seurasivat Henri Farman 110  m: llä ja Paulhan ja hänen 40  m .
• Henkilöauto hinta 10.000 F tarjoama Madame Veuve Clicquot Ponsardin , Farman voittaja yli 10  km: n .
• Palkinto Pommery & Grenon tarjoamasta 10000 F : n kierroksesta , voitti Blériot ja Curtis.
• GH Mummin tarjoamien aeronaattien hinta 10 000 F.
• Gordon-Bennett International Cup , voittavan seuran hallussa oleva 12 500 F: n taide-esine sekä 25 000 F: n palkinto voittajalle. Curtiss sijoittui ensimmäiseksi ja Blériot toiseksi.
• Mekaniikkapalkinto, jossa kukin lentäjä saa 5 F kilometriä kohden, kulki hänen mekaanikkonsa, Bruno-Varilla 80 km: n voitolla  .
• Astra voitti pallomaisten 5000 F: n ilmapallojen hinnan .

Osallistujat

Sitoumukset tehtiin osoitteessa 8 rue Bertin, Champagnen ilmailukomitean päämajassa, joka toimii tässä viitteenä. Markiisi de Polignac järjestäjänä ja Paul Rousseau Urheilusta vastaava komissaari.

• n: o  1 REP-yksitaso, jota Robert Esnault-Pelterie ohjaa, mutta ei sammu .
• n: o  2 REP-yksitasoa, jota ohjaa F. Laurens;
• n: o  3 ja 10 REP-yksitasoa, ohjaaja M. Guffroy;
• n: o  4 ja 26 Wright-kaksitaso, jota ohjaa Paul Tissandier  ;
• n: o  5 kaksitasoinen Voisin, luotsaaja Jean Gobron;
• n: o  6 Sommer-kaksitaso, ohjaaja Roger Sommer  ;
• n: o  7 kaksitasoinen Wright, luotsaaja Lambert Earl  ;
• n: o  8 ja 9 kaksitasoinen Curtiss, jota ohjaa Glenn Curtiss  ;
• n: o  11, 13 ja 29 Antoinette-yksitaso, jota ohjaa Hubert Latham  ;

• n o  12 Antoinette-yksitaso, ohjaaja René Demanest  ;
• n: o  14 yksitaso Alberto Santos-Dumontin ohjaama  ;
• n: o  15 Wright Blériot -kaksoiskone  , jota ohjaa Paul Tissandier ;
• n o  16 Blériot-yksitasoa, luotsaaja Léon Delagrange  ;
• n o  17 Voisin yksitaso kokeiltujen De Rue  ;
• n o  18 kaksitasoinen kokeiltujen Kluytmans;
• n o  19 kaksitasoinen kokeiltujen Louis Breguet
• n o  20 Voisin kaksitasoinen kokeiltujen Louis Paulhan  ;
• n: o  21 Blériot-yksitaso, jota ohjaa Louis Blériot  ;
• n: o  22 ja 23 Blériot-yksitasoa, joita ohjaa Alfred Leblanc  ;
• n: o  25 kaksitasoinen Wrightin ohjaama Eugène Lefebvre  ;
• n: o  27 Voisin-kaksitaso, jota ohjaa Étienne Bunau-Varilla  ;
• n: o  28 Voisin-kaksitaso, luotsaaja Henri Rougier  ;
• n o  30 Farman kaksitasoinen kokeiltujen Henri Farman  ;

• n: o  31 Farmer-kaksitaso, luotsaaja Roger Sommer  ;
• n: o  32 Farman-kaksitaso, jota ohjaa skotlantilainen George Bertram Cockburn ;
• n o  33 Voisin kaksitasoinen kokeiltujen Henri Fournier  ;
• n: o  34 kaksitasoinen Wright, jota ohjaa Louis Schreck  ;
• n: o  35 kaksitasoinen Fernandez ajoi Antonio Fernandezia;
• n °  36 Wright-kaksitaso, jota ohjaa Earl Lambert;
• n °  37 Voisin-kaksitaso, jota ohjaa chileläinen José Luis Sanchez Besa ;
• n °  38 Voisin-kaksitaso, jota ohjaa Georges Legagneux .
• Ruchonnetin monoplane Antoinette
• Demanestin ohjaama yksitaso Antoinette
• Baillyn ohjaama yksitasoinen Antoinette

Toinen suuri ilmailuviikko samppanjassa - 1910

Seuraavana vuonna järjestettiin uusi mielenosoitus. Se tapahtui 3. – 310. heinäkuuta. Se on Aristide Briandin hallituksen (1) korkealla suojeluksessa , mikä asettaa sen korkeimmalle tasolle yleisen edun nimissä.

Onnettomuudet

Ensimmäisestä päivästä lähtien kuolemaan johtanut onnettomuus tapahtui lennon aikana ohjaaja Wachterille, seuraavana päivänä seitsemän lentokonetta vaurioitui saavuttamatta korjaamattomia vaurioita. 8. heinäkuuta, Paronitar Raymonde de Laroche joutui myös onnettomuuden uhriksi, joka aiheutti hänelle useita vasemman käden ja jalan murtumia. Poliisitutkinta on aloitettu näiden loukkaantuneiden onnettomuuksien syiden selvittämiseksi.

Hinnat

Oli luotu:
Etäisyyden hinta suoralla lennolla  :

• n o  1 René Labouchère , 340  km 4 tunnissa 37 minuutissa
• n o  2 Olieslagers , joka kattaa 225  km: n päässä 2 tuntia 55 min
• n o  3 Tétard, joka matkustaa 185  km ja
• n o  4 Bartolomeo Cattaneo kulkee 180.

Korkeus hinta  :

• n o  1 Latham 1 384  m: ssä 10000 f
• n o  2 Chávez 1150  m 5000 f.

Kokonaismatkojen hinta  :

• n o  1 Olieslagers kanssa 1693  km: n päässä 19 h 11 min 45 s voittaa 15000 f
• n: o  2 Weymann 1254  km: n voitolla 8000 f
• n o  3 Fischer 1160  km: n voitolla 4000 f
• n o  4 René Labouchere kanssa 1154  km: n voittavan 3000 f
• n o  5 Latham kanssa 926  km: n
• n o  6 Legangeux 875  km: llä
• n o  7 Thomas , 8650  km
• n o  8 Kinet 677  km: llä
• n o  9 Cattaneo 595  km: llä
• n o  10 Lindpaintner kanssa 539  km: n matkaa.

matkan hinta lennolla; Champagne GP 50000 f:

• n o  1 Antoinette 2601  km matkalla
• n O  2 Blériot kanssa 2303  km: n piiriin
• n: o  3 Farmania, joiden matkalla oli 1902  km
• n o  4 Sommer kanssa 1269  km: n piiriin

rakennuspalkinto
Ladies ' 5000 f -palkinto, jonka paronitar de Laroche voitti
ilmalaivapalkinnon; matkustajahinta; leijojen hinta; hinta, joka sisältää korkeudet; nopeuspalkinto; upseeripalkinto; ilmalaivojen hinta; Michel Ephrusis -palkinto; mekaanikkopalkinto ja myös Gordon Bennett Cupin
eliminoija  :

• n o  1 LeBlanc ottaa käsittäisi 100  km: n päässä 1 h 19 min
• n o  2 Latham, joka on matkustanut 100  km 1 tunnissa 24 minuutissa
• n o  3 Labouchere ottaa käsittäisi 100  km: n päässä 1 h 25 min

Kilpailijat

Gordon Benett Aviation Trophy

Gordon-Bennett Cup , riitautettu 1910 Yhdysvalloissa, vuonna 1911 Isossa-Britanniassa ja sitten vuonna 1912 Yhdysvalloissa, palasi Ranskaan vuonna 1913.

Kupin voitti Rémois Maurice Prévost, joka oli saavuttanut 203 kilometriä tunnissa Deperdussin- koneella .

• Maurice Prévost.

• Georges Legagneux ohjaa konettaan .

• Roland Garros -pilotti .

• Marcel Brindejonc des Moulinais .

Huomautuksia ja viitteitä

1. Suuri ilmailuviikko samppanjassa , Gérard Hartmann, http://www.hydroretro.net/etudegh/semaine_aviation_champagne_1909.pdf
2. vuonna Aerial Review julkaistu edellä.
3. Samppanja-ilmailukomitean julkaisema virallinen ohjelma , 2 e. Suuri ilmailuviikko järjesti samppanjaa Reimsissä 3. – 10. Heinäkuuta 1910; viite RBG97, Reimsin kunnallinen kirjasto
4. Courrier de la Champagne, sanomalehti

Bibliografia

• Toinen suuri ilmailuviikko Champagessa: 3-10. heinäkuuta 1910, Reims, Imprimerie Matot-Braine, 1910.
• 2 ND Suuri Samppanja Aviation Week järjestetään Reims 3: sta10. heinäkuuta 1910, Reims, Imprimerie Debar, 1910.
• Paul-Henri d'Estournelles De Constant, paroni, ohj. 
  • Ilmailulle, Ilmailukirjakauppa , Pariisi, 1909.
  • L'Aviation triomphante , Pariisi, Ilmailukirjakauppa, 1910.
• 2 toinen Grande Semaineen d'Aviation de Champagne , Laigner H., Imprimerie Coopérative de Reims, 1910.
• Ilma ja avaruus: Muistomerkki 1909-1959 - Marc Walbaumin tallettama muistolaatta , voi.  41, G. Roche d'Estrez,1960, s.  70.
• [PDF] Gérard Hartmann , La Grande Semaine d'aviation de la Champagne, Reims 22. – 29.8.1909
• JB: n "Les Successes des Wrights" La Vie au grand air -syyskuussa 1909 - nro 572, julkaisija La Vie au grand air, 1909