Syntymä |
4. syyskuuta 1926 Wien ( Itävalta ) |
---|---|
Kuolema |
2. joulukuuta 2002(76-vuotiaana) Bremen ( Saksa ) |
Kansalaisuudet |
Ensimmäinen Itävallan tasavalta Amerikkalainen |
Koulutus |
Firenzen yliopiston paavillinen gregoriaaninen yliopisto |
Tärkeimmät edut |
poliittinen ekologia , teollisen yhteiskunnan kritiikki, libertaristinen koulutus |
Huomattavia ideoita | Radikaali monopoli , tuottavuus , käyttäjäystävällinen työkalu , kansankielinen maailma, ystävällinen yhteiskunta. |
Vaikuttanut | Arnold Toynbee , Everett Reimer , Jacques Maritain , Leopold Kohr , Jacques Ellul , Hugues de Saint-Victor , Emmanuel Levinas , Florence Nightingale |
Vaikuttanut | Everett Reimer , André Gorz , Wolfgang Sachs , Bob Black , John Zerzan , Jean-Pierre Dupuy , Jacques Généreux , Olivier Rey |
Ero | Q1791570 (1998) |
Ivan Illich [ i ː v: llä on ː n ɪ l ɪ t ʃ ] , syntynyt4. syyskuuta 1926in Wien kaupungissa Itävallassa ja kuoli2. joulukuuta 2002vuonna Bremen , Saksa , on pappi kääntyi filosofi , joka on ajattelija on poliittisen ekologian ja tärkeä hahmo kritiikki teollisen yhteiskunnan .
Ivan Illichin isä, insinööri ja diplomaatti, Kroatian katolinen, Gian Pietro Illich (Ilić), on kotoisin perheestä, jolla on maata ( viinitarhoja ja oliivipuita ) Dalmatiassa lähellä Splitin kaupunkia Kroatiassa . Hänen äitinsä, Ellen Rose "Maexie", syntynyt Regenstreif-Ortlieb, syntyi saksalaisesta juutalaisperheestä myöhään siirtyessään kristinuskoon. Hänen äitinsä isoisä Fritz Regenstrief hankki omaisuutensa myymällä puuta Bosnia-Hertsegovinassa ja rakensi jugendtyylisen huvilan Wienin (Itävallan) laitamille .
1930-luvulla muukalaisviha ja antisemitismi lisääntyivät Jugoslaviassa . Hallitus on haastaa Fritz Regenstrief on pysyvä kansainvälinen tuomioistuin vuonna Haagissa . Vuonna 1932 Ellen lähti Splitistä ja pakeni kolmen lapsensa kanssa turvaan isänsä huvilaan Wienissä. He eivät koskaan näe Pietroa, joka kuoli toisessa maailmansodassa . Vuonna 1942, Ellen lähti Itävalta , kun alla anti seemiläisiä lakien , The natsit takavarikoivat perheen huvila .
Ivan Illich jatkoi koulutustaan Firenzessä , jossa hän osallistui Italian vastarintaan . Sodan jälkeen hän opiskeli Kristallografian , teologiaa ja filosofiaa klo paavillisen gregoriaanisen yliopistossa vuonna Roomassa . Vatikaani tarkoitettu häntä diplomatian , mutta hän päätti kääntyä pappeuteen . Hän pitää ensimmäisen messunsa katakombeissa, joihin roomalaiset kristityt pakenivat vainoa .
Hän oli kotoisin aristokraattisesta perheestä, jolla oli antiikin siteitä katoliseen kirkkoon , ja hänestä oli tarkoitus tulla kirkon ruhtinas. Giovanni Montini, josta myöhemmin tuli paavi Paavali VI , oli yksi niistä, jotka kehottivat häntä pysymään Roomassa .
Mutta vuonna 1951 hän muutti Yhdysvaltojen ajatus opiskelun työn alkemia ja Albert Suuren vuonna Princeton . Puertoricolaisten ja heidän syvän katolisen uskonsa kiinnostama hän pyysi New Yorkin arkkipiispa Francis Spellmanilta virkaa Puerto Rican seurakunnassa New Yorkissa .
Vuonna 1956 hänet nimitettiin Puerto Ricon katolisen yliopiston vararehtoriksi , jossa hän perusti koulutuskeskuksen, joka oli tarkoitettu pappien kouluttamiseen Latinalaisen Amerikan kulttuurissa. Kaksi asiaa löi häntä yliopistossa: toisaalta kirkon ja koulun yllättävä samankaltaisuus ja toisaalta outo ero ilmoitettujen koulutustavoitteiden ja sen tulosten välillä. Viimeksi mainittu väittää vähentävän sosiaalista eriarvoisuutta, mutta auttaa korostamaan niitä keskittämällä etuoikeudet riittävän taustan omaavien käsiin. Tämä pohdinta huipentui vuonna 1971 Deschooling Societeen , joka käännettiin ranskaksi nimellä Une société sans école .
Hän jätti Puerto Ricon vuonna 1960 kiistan kanssa kirkon hierarkian kanssa, jota edustaa kaksi piispaa, jotka osallistuvat poliittiseen elämään ja vastustivat ehdokkaita, jotka haluavat laillistaa kondomit. Illichille, atomipommin ja kondomien välissä, kirkko on väärässä kohteessa.
Vuonna 1961 hän perusti kulttuurienvälisen koulutuksen keskuksen Cuernavacaan , josta myöhemmin tuli Centro Intercultural de Documentación (CIDOC). Tämä keskus toimii vuosina 1966-1976.
CIDOC: n sulkemisen jälkeen Illich palaa elämään Eurooppaan. Hän opettaa erityisesti historian varhaiskeskiajalla kaupungista Bremen , Saksa. Hän kuoli siellä vuonna 2002.
Suurelle osalle Ivan Illichin teoksista (erityisesti 1970-luvun teoksista) on ominaista kriittinen menetelmä, jota Martin Fortier kutsuu "peirastiseksi" (termi on lainattu Aristotelekselta ). Tämä menetelmä koostuu hänen vastustajansa kritisoimisesta tämän vastustajan aksiomeista alkaen: "Kyse on siitä, että osoitan vastustajalle, että (1) hänen tukemansa johtopäätös (...) ei itse asiassa johdu sen tiloista (paitsi tehdä perusteluvirheen), ja että (2) johtopäätös, jota puolestani kannatan sen lisäksi, että se on johdettavissa omista tiloistani, on johdettavissa myös vastustajani johtopäätöksistä " . Esimerkiksi Illich kritisoi kuljetusinstituutiota, ei kyseenalaistamalla aksiomia, jonka mukaan pitäisi mennä mahdollisimman nopeasti tai tehokkaimmaksi, mutta myöntämällä, että tämä aksioma on pätevä, ja johtamalla siitä johdetut lauseet, jotka ovat vastakkaisia johdettujen kanssa auton kannattajat: Illich todellakin osoittaa, että auto tosiasiallisesti kulkee hitaammin kuin polkupyörä, jos sisällytämme nopeuden laskentaan ajan, jonka vietämme ansaitaksemme sen rahoittamiseen tarvittavat rahat.
Illichin teoksessa vallitsee idea: siitä hetkestä lähtien, kun teollisuusyhteiskunta tehokkuuden vuoksi laittaa välineen (työkalun, mekanismin, organismin) tavoitteen saavuttamiseksi, tämä tarkoittaa taipumusta kasvaa ylittämään kynnyksen, jos siitä tulee toimimaton ja heikentää tarkoitusta, jolla sen on tarkoitus palvella. Täten auto on haitallista liikenteelle, koulu haittaa koulutukselle ja lääketiede terveydelle. Laitoksesta tulee sitten tuottamatonta, ja se syrjäyttää ihmisen ja koko yhteiskunnan.
"Kun varusteltu toiminta ylittää ad hoc -asteikolla määritellyn kynnyksen , se kääntyy ensin loppua vastaan ja uhkaa sitten koko sosiaalista elintä tuholla. "
- Ivan Illich, La Convivialité , Pariisi, Éditions du Seuil, 1973, s. 11
Illich kannattaa koulunkäynnin poistamista teollisesta yhteiskunnasta . Hän pitää koulua sosiaalisena saastumisena, joka on haitallista koulutukselle, koska se antaa vaikutelman yksinolevasta kyvystä huolehtia siitä. Jotta keskeyttäminen olisi tehokasta, on tarpeen kuvitella mahdollinen ero koulun ja valtion välillä.
Illich huomauttaa, että lapsen luonnollinen oppimiskyky ilmenee koulun ulkopuolella: ei koulu opeta lasta puhumaan, pelaamaan, rakastamaan, seurustelemaan, mikä tuo hänelle toisen kielen, lukemisen maun, tuntemuksen.
Hänen käytännön kokemuksensa on ollut Cuernavacassa, Meksikossa, olevan Kulttuurienvälisen dokumentaatiokeskuksen (CIDOC) perustaja , jossa kymmenentuhatta aikuista oppi espanjan kieltä ja Latinalaisen Amerikan kulttuuria. Hän tuomitsee rikkaiden yliopistojen konformismin ja köyhissä maissa tapahtuvan kauhean jätteen: nuoret tutkinnon suorittaneet, joista on tullut omia kansalaisiaan, vaatimattomasta taustasta tulevat lapset hylätään ja jätetään toivottomiksi. Meidän on katkaistava tavan ketjut, hylättävä alistuminen ja osoitettava muita tapoja.
Koulujen korvaajana Illich suosittelee "kulttuuristen viestintäverkkojen" luomista dokumentointikeskusten kanssa ja mahdollisuutta vertaisryhmien keskinäiseen koulutukseen tasa-arvoisesti, jonka Isabelle Stengers tuo lähemmäksi keskinäistä koulua . Jokaisessa iässä meidän on sallittava oikeus oppia eikä vain oppia jotain, vaan opettaa joku muu: "Oikeus opettaa taitoa olisi tunnustettava samoin kuin sanan oikeus".
Työkalun käsite on tärkeä Illichian teollisuusyhteiskunnan kritiikissä, koska se kuvaa tapaa, jolla tekniset välineet ja instituutiot toimivat. Työkalu voidaan nähdä välineenä, joka asetetaan tarkoituksellisuuden palvelemiseen tai keinona päämäärän saavuttamiseksi. Esimerkkejä: koulu tai lääketiede laitoksina; tieverkot. Illich vaatii näiden välineiden vieraantumisarvoa, joka vie yksilöltä autonomian, taitotiedon ja sanelee tarpeet ja määrittelee standardin, miten niihin vastata. Siksi työkalu hallitsee yksilöä ja linkittää hänet sosiaaliseen elimeen.
Silloin kun työkalu saavuttaa kriittisen käyttökynnyksen, ilmenee perverssi vaikutus: vasta-tuottavuus.
Illich yrittää määritellä käyttäjäystävällisen työkalun ("käytettävyys"). Käyttäjäystävällisyyden vuoksi jälkimmäinen ei saa luoda eriarvoisuutta, sen on vahvistettava jokaisen ihmisen autonomiaa ja sen on lisättävä jokaisen ihmisen toiminta-aluetta todellisuudessa.
Radikaali monopoliasemaHän on " radikaalin monopolin " käsitteen keksijä : kun tekninen keino on tai näyttää liian tehokkaalta, se luo monopolin ja estää pääsyn muihin keinoihin saman tehtävän suorittamiseksi. Näin on esimerkiksi auton ja moottoriteiden kanssa esimerkiksi kävelyn suhteen.
"Kun teollisuus itselleen sopi itsestään oikeudesta tyydyttää yksitellen perustarve, siihen asti se tuottaa yksilöllisen vastauksen. Paljon energiaa kuluttavan tavaran pakollinen kulutus (moottoroitu kuljetus) rajoittaa ylimääräisen käyttöarvon (luontainen kauttakulku) nauttimisen edellytyksiä. "
- Ivan Illich, Energia ja pääoma , 1975.
Vastatuottavuuden käsiteIllichiläisten tärkein käsite on vastatuotannon käsite. Kun ne saavuttavat kriittisen kynnyksen (ja ovat monopolitilanteessa), nykyaikaisten teollisuusyhteiskuntiemme suuret instituutiot asettavat toisinaan tietämättään itsensä esteiksi omille päämääriin: lääketiede on haitallista terveydelle (joskus tappaa tauteja samanaikaisesti). haittaa potilaan terveydelle); kuljetus ja nopeus eivät vähennä matkustamiseen käytettyä aikaa; koulun hullut; viestinnästä tulee niin tiheää ja häiritsevää, ettei kukaan kuuntele tai anna itsensä kuulla jne.
Yleistetty nopeuskäsiteJos vasta-tuottavuuden käsite antaa mahdollisuuden kritisoida kaikkia teknisiä järjestelmiä, Illich käyttää sitä erityisesti liikennejärjestelmien analysointiin, joille hän omistaa kirjan Energia ja pääoma (1973). Hän vahvistaa, että "on aika ymmärtää, että liikennealalla on nopeusrajoituksia, joita ei pidä ylittää. Muuten fyysinen ympäristö ei jatku vain, mutta myös sosiaalista elintä uhkaa monien siihen syntyvien sosiaalisten aukkojen lisääntyminen, joka yksilöiden ajan kulumisesta heikentyy joka päivä. " .
Erityisesti Illich tuomitsee autoteollisuuden järjestelmää , jota hän pitää vieraannuttaa ja harhaanjohtavia. Osoittaakseen auton saaman nopeuden harhakuvituksen Illich keksi "yleisen nopeuden" käsitteen. Laskettu ottamalla huomioon paitsi auton kanssa matkustamiseen kulunut aika, myös sen hankkimiseen käytetty aika ja siitä aiheutuvien kustannusten kattaminen, ajoneuvon nopeus on silloin 6 km / h tai tuskin suurempi kuin kävelijän nopeus .
”Nyt ihmiset työskentelevät suuren osan päivästä maksamaan matkakulut työhön pääsemiseksi. Liikenteelle varattu aika kasvaa yhteiskunnassa liikenteen huippunopeuden mukaan. "
Vuodesta 1973 lähtien monet tutkijat ovat omaksuneet yleisen nopeuden käsitteen ja keskustelleet Illichin johtopäätöksistä päivittämällä laskelmansa eri liikennevälineille, maille ja ajankohdille. Ensimmäinen yleisen autonopeuden mittaus Ranskassa johtuu Jean-Pierre Dupuystä . Vuonna 2009 Frédéric Héran muutti kauden 1967–2007 laskentaa ja päätyi siihen tulokseen, että "autojen yleinen nopeus on kasvanut Ranskassa noin 80%". Vuonna 2017 Yves Crozet väittää, että se on päinvastoin viimeisimmälle ajanjaksolle, jota hän opiskelee: autojen keskinopeus laskee nyt jatkuvasti viranomaisten asettamien rajoitusten vuoksi, ja keskimääräisen amerikkalaisen kuljetusaika ei muuttunut vuoden 1880 ja nykyajan välillä. . Tarkemmin sanottuna Crozet puolustaa, että Illichin tees polkupyörän paremmuudesta autoon nähden on todistettu kaupungissa, mutta ei kaupunkien välisestä liikenteestä: "Otetaanpa esimerkki vähimmäispalkalla maksetusta henkilöstä, joka matkustaa autolla Pariisissa keskinopeus 20 km / h , kun kilometrikohtainen hinta on 25 senttiä / kilometri. Sen yleinen nopeus on 13,3 km / h , ei enempää kuin polkupyörällä. Polkupyörän markkinoijat ovat siis oikeassa kannustaessaan tätä liikennemuotoa tiheillä alueilla. Mutta huomaa, että jos keskinopeus nousee 50 km / h: iin , esimerkiksi kaukolentomatkalle, jossa on kaksi ihmistä, auton yleinen nopeus on 30 km / h . " .
YstävällisyysIvan Illich pyrkii luomaan johtamaan muihin mahdollisuuksiin, jotka hänen mielestään ilmaisevat itsensä palaamalla käyttäjäystävällisiin työkaluihin , jotka hän vastustaa koneita. Työkalu hyväksyy useita käyttötarkoituksia, joskus poikkeavat alkuperäisestä merkityksestä, ja sallii siten sen käyttävien vapaan ilmaisun. Koneen myötä ihmisestä tulee palvelija, jonka rooli vastedes rajoittuu tiettyyn tarkoitukseen rakennetun koneen käyttämiseen. In La convivialité (1973), hän kirjoittaa:
”Kutsun mukavaa yhteiskuntaa yhteiskunnaksi, jossa nykyaikainen työkalu on yhteisöön integroituneen henkilön palveluksessa, eikä asiantuntijaryhmän palveluksessa. Ystävällinen on yritys, jossa ihminen hallitsee työkalua. "
Voimme saada käsityksen yhteisöllisyydestä Illichissä suhteessa autonomiaan ja heteronomiaan, joka liittyy marxilaiseen käyttöön ja arvojen vaihtoon sekä Erich Frommin ajatukseen "union-au-monde" .
Voimme pitää häntä ystävänsä Jacques Ellulin kanssa yhtenä kehityksen jälkeisen kehityksen inspiroijista (joita levittävät erityisesti Illichin kanssa työskennelleet kirjoittajat, kuten Majid Rahnema tai Gustavo Esteva (vuonna) ).
Kirjassa River North of the Future: The Testament of Ivan Illich: Kuten David Cayleylle kerrottiin , Illich kertoo suullisissa haastatteluissa tietyn vision historiasta. Hänen mielestään nykyiset instituutiot - jotka haluavat olla universaaleja ja luoda radikaalin monopolin - periytyvät katolilaisuudesta .
Erityisesti koulusta: "Jokaisella ihmisellä oli sateetansseja ja vihkimisen rituaaleja, mutta ei koskaan rituaalia, joka julisti sen yleismaailmallista pätevyyttä, menettelyä, joka esitti itsensä väistämättömänä kohteena kaikille, kaikissa maissa." Koulu on Illichin mukaan tullut universaaliksi uskonnoksi, ja sellaisena se todistaa sen perinnöstä, joka kuuluu ensimmäiseen laitokseen, joka julisti palvelut ja ministeriöt ainoaksi pelastustavaksi: katolisen kirkon .
Illichin mielestä sanan " corruptio optimi quae est pessima " ("parhaan turmeltuminen, mikä on pahinta") mukaan moderni maailma ei ole kristinuskon täyttyminen eikä sen kieltäminen, vaan pikemminkin sen vääristymä. Uudet vapaudet, jotka Jeesus toi meille, tekivät mahdolliseksi uusia ylilyöntejä. Vapauttamalla itsensä muinaisista perinteistä ja etnisistä tavoista (vapaus, joka ilmenee Illichin mukaan vertauksessa hyvästä samarialaisesta , joka rikkoo erimielisyyksiä) auttamaan ja siksi valitsemaan lähimmäisensä, ihminen menettää myös suojat, joita nämä voivat edustaa.
Konvivialistinen manifesti, julkaistu Kesäkuu 2013, on innoittamana Ivan Illichin työstä. Toinen miellyttävä manifesti julkaistaanhelmikuu 2020.
Tätä manifestia tukeva kollektiivi yhdistää Jean-Philippe Acensi, Geneviève Azam , Belinda Cannone , Barbara Cassin , Noam Chomsky , Denis Clerc , Mireille Delmas-Marty , François Dubet , Dany-Robert Dufour , Jean-Pierre Dupuy , Jean-Baptiste de Foucauld , Stéphane de Freitas , Susan George , David Graeber , André Grimaldi, Roland Gori , Eva Illouz , Dominique Méda , Jean-Claude Michéa , Edgar Morin , Chantal Mouffe , Corine Pelluchon , Marshall Sahlins , Patrick Viveret ja Jean Ziegler .
Amerikkalaiset taiteilijat, jotka ovat lähellä Car-free-liikettä, ovat kuvittaneet Ivan Illichin työn jatkeena vaihtoehtoisen kaupunkiprojektin nimeltä Illichville. Toisin kuin aikaisemmat utopiat kaupunki-, tämä projekti on viime vuodelta lopulla XX : nnen vuosisadan ja hän päättäväisesti alkunsa vastustaa "kaupunkiauto" jonka rönsyilevän amerikkalainen malli on Los Angeles . Se on myös kaupunkiprojekti, jolla on vahva ekologinen merkitys. Se perustuu kävelyyn, pyöräilyyn ja julkiseen liikenteeseen. Kyse on kaupungista, joka ehdottaa tosiasiallisesti kasvumallia, joka perustuu kuluttajayhteiskunnan ja auton hylkäämiseen ja Illichin puolustaman miellyttävyyden edistämiseen. Vauban Alueella Freiburg im Breisgau on yksi esimerkki.
Postuumiset julkaisut
Tietoja Ivan Illichistä
Illichin käsittelemistä aiheista