Vendée Globe

Vendée Globe Kenraali
Urheilu Offshore-kilpailu
Luominen 1989
Järjestäjä (t) SAEM Vendée
Painokset 9 (vuodesta 1989 vuoteen 2021)
Säännöllisyys Joka neljäs vuosi
Osallistujat 33 (vuosille 2020--2021 )
Osallistujien tila Ammattilainen
Virallinen nettisivu vendeeglobe.org

Palkinnot
Nimikkeen haltija Yannick Bestaven
Lisää otsikoita Michel Desjoyeaux
Crystal Clear -sovellus kworldclock.pngViimeinen kilpailu:
Vendée Globe 2020-2021

Vendée Globe on purjehdus rotuun , ympäri maailmaa , soolo, nonstop ja ilman apua, joka vastustaa monohull tyyppi IMOCA 60 . Nykyisistä offshore-kilpailuista Vendée Globe -tapahtumaa pidetään vaikeimpana purjehtijoiden tapahtumana. Sitä leimaavat yleensä monet hylkäämiset ja joskus tragediat, jotka ansaitsivat lehdistössä nimen "Everest of the seas". Kilpailijoiden on todellakin ylitettävä maapallon vaikeimmat meret ( viisikymmentä ulvonta eteläisellä pallonpuoliskolla), kilpailemaan vähintään kolme kuukautta ilman välilaskua ja johtamaan yksin suurta venettä, joka toimii hyvin, mutta erityisen väsyttävästi.

Vendée Globe järjestetään neljän vuoden välein: yhdeksäs painos julkaistiin vuonna 2020 ja edelliset painokset julkaistiin vuosina 1989 , 1992 , 1996 , 2000 , 2004 , 2008 , 2012 , 2016 , 2020 . Sen lähtö tapahtuu Sables-d'Olonne kaupungissa Vendée ( Ranska ) marraskuussa, jotta ajajat ylittävät raskaimmat meriä kesällä. Paluu tapahtuu samassa paikassa kolme tai neljä kuukautta myöhemmin. Armel Le Cléac'hilla on ennätys tälle ylitykselle, jonka hän asetti vuosien 2016-2017 aikana suorittamalla matkan 74 päivässä , 3 tunnissa , 35 minuutissa ja 46 sekunnissa, mutta hitaammat kilpailijat voivat viedä yli 150 päivää.

Kilpailun loi vuonna 1989 Philippe Jeantot Vendée-osaston paikallisten viranomaisten tuella. Jeantotin tavoitteena on jatkaa Golden Globe Challenge -ohjelmaa , legendaarista kilpailua, joka järjestettiin vain kerran vuonna 1968 ja jota seurasi BOC Challenge -kilpailu . Alun perin Vendée Globe toi yhteen kourallisen merimiehiä, jotka tulivat etsimään ylimääräistä seikkailua, mutta jotka purjehtivat pienillä keinoilla kehitetyillä hienostumattomilla purjeveneillä. Kilpailu kasvoi painoksesta toiseen, muuttui ammattimaisemmaksi ja houkutteli parhaita merimiehiä, joilla oli kasvava budjetti. Sen menestys rajoittuu kuitenkin pääasiassa ranskalaisiin merenkulkupiireihin. 60-jalkaisten IMOCA-purjeveneiden arkkitehtuuri , jotka ovat mukana myös muissa valtamerikilpailuissa ( Route du Rhum jne.), Kehittyy nopeasti ja ottaa oppia kunkin painoksen tuloksista. Parantaakseen suorituskykyään Vendée Globe -arkkitehtuurissa arkkitehdit esittivät peräkkäin kelkanmuotoiset rungot, kääntyvän kölin, avoimen ohjaamon, johon kaikki liikkeet tuodaan, sivutikkarit, jotka korvattiin vähitellen seuraavissa painoksissa kalvoilla. Purjeveneiden nopeus kasvaa nopeasti ennätysajan ollessa 109 päivästä 74 päivään.

Reitti

Vendée Globe juoksijat kiertävät maapallon alkaen Sables-d'Olonne kaupungissa Ranskassa, jossa maalilinjan sijaitsee myös. Kurssin teoreettinen pituus on 40 075 kilometriä eli 21 638 meripeninkulmaa ottamatta huomioon sisäistä poissulkemisaluetta jäävuorien välttämiseksi ja juoksijoiden mahdollisuuksia optimoida kilpailunsa sääolosuhteiden edessä. Vendée Globen yhdeksän painoksen aikana jotkut kilpailijat ovat joskus käyneet yli 28 000 mailia (lähes 52 000 kilometriä). Ottaen huomioon Etelämantereen poissulkemisalueeseen liittyvät rajoitukset, Vendée Globe 2020-2021 -radan teoreettinen pituus on alun perin 24410,89 mailia eli noin 45000  km .

Laskeutuminen Atlantille

Kisa alkaa laskeutua etelään Atlantilla joka ensin vie ne poikki Biskajanlahdella usein ravisteltiin länsi painaumia (alku tapahtuu marraskuussa siis huono kausi Euroopassa) ennen päästä edullisempia kaupan tuulien alue . Juoksijat jälkeen ylittää tasolla päiväntasaajan ja pois Brasilian lamakausi , vyöhyke rauhallinen vaihteleva ääriviivat ja vaikea ennustaa. Etelämpänä he löytävät tuulisen alueen, mutta heidän on vältettävä Saint Helenan antisyklonia , heikkoa tuulivyöhykettä , joka leviää laajasti Etelä-Amerikan ja Afrikan välillä.

Ylittävät ulvovat viisikymmentä

Vaikein osa rodun alkaa, kun purjeveneet saavuttavat leveysasteen Roaring Nelienkymmenien pois Falklandinsaarten ja sitten kuin Howling Kvinttien . Näitä alueita leviävät jatkuvasti hyvin syvät syvennykset, jotka nostavat erityisen raskaita meriä, koska mikään maa ei estä aaltoja. Afrikan eteläkärjessä oleva Aiguilles-virta lisää meren vaaraa korostamalla aaltojen korkeutta, kun taas Andien cordillera auttaa syventämään syvennyksiä Kap Hornin alueella . Purjeveneiden on pysyttävä näillä leveysasteilla ylittämällä lännestä itään Intian valtameri ja sitten Tyynen valtameri samalla, kun ne viipyvät Etelämantereelle tietyllä etäisyydellä . Raskauttava tekijä haaksirikon tai vakavan onnettomuuden sattuessa: Ylitetty alue on hyvin kaukana asutusta maasta ja käytännössä ei ole meriliikennettä. Purjeveneet eivät ole helikopterin pelastus ulottuvilla, eivätkä merimiehet voi luottaa lastialuksen tai kalastusaluksen kaappaamiseen tuodakseen heille apua. Veneet kuitenkin liikkuvat tällä alueella suhteellisen suotuisissa olosuhteissa: eteläisellä pallonpuoliskolla on kesä ja ne purjehtivat yleensä myötätuulessa, koska syvennyksissä tuulet ovat länsialueelta.

Atlantin kiivetä

Horn Capein ylityksen jälkeen purjeveneet alkavat nousta Atlantin valtamerelle leikkaamalla ulospäin suuntautuvan liikeradan ennen paluuta pohjoiselle pallonpuoliskolle. Heidän on kohdattava kaikki laskeutumisen aikana koetut meteorologiset esteet, mutta merimiehet ja veneet ovat nyt paljon rasittuneempia. Ennen saapumistaan ​​Les Sables d'Olonneen heidän on yleensä kohdattava myrskyt, jotka ovat tällä hetkellä (tammikuu / helmikuu) vuoden vakavimmat.

Kurssimerkit

Lähtö- ja maalilinjat sijaitsevat Sables-d'Olonnen lähellä Ranskassa . Ratsastajien on kunnioitettava erityisen yksinkertaisia ​​ja "luonnollisia" kurssimerkkejä. Heidän on jätettävä sataman puolelta (vasemmalle) kolme viittausta, jotka ovat Hyvän Toivon , Leeuwin ja Horn . Vuoden 2020 painoksessa kilpailijoiden on kunnioitettava Cape Finisterren ja Kanariansaarten välistä liikenteen erotusjärjestelmää (DST) . Niiden on myös vältettävä Mauritanian rannikolla aluetta, jolla on piratismin riski.

Antarktiksen poissulkemisalue (ZEA)

Kun he ovat eteläisimmillä leveysasteilla, juoksijat voivat säästää aikaa tietyissä meteorologisissa kokoonpanoissa päättää lähestyä Etelämantereen . Mutta sitten he ottavat riskin törmäyksestä moniin jäävuoriin tai kasvajiin (pienet jäävuoren palaset tuskin näkyvissä), jotka irtoavat pakkausjäästä . Tutka, jolla veneet yleensä varustetaan, ei aina salli niiden havaitsemista, ja pysyvä näkökello, joka on joka tapauksessa toimimaton yöllä, on yksin mahdotonta. Törmäyksessä näillä alueilla kaukana asutusta maasta merimiehet voivat luottaa vain lähimpiin vastustajiinsa auttamaan heitä. Ensimmäisissä painoksissa ei ole määritelty sääntöä tämän riskin välttämiseksi. Myöhemmin Vendée Globen kilpailujohtaja määritteli yhä tarkempia kilpailuohjeita törmäystodennäköisyyden vähentämiseksi. Vuoden 2012 painoksen jälkeen juoksijoita on vaadittu välttämään radan toimikunnan määrittelemää Etelämantereen poissulkemisaluetta satelliittilukemista, jotka tunnistavat jäävuorien läsnäolon veden lämpötilan ja ilman avulla, sekä alueen veneiden tekemistä havainnoista. Tämän kielletyn vyöhykkeen määrittelee 72 toisiinsa liitettyä pistettä, jotka ovat noin 5 ° pituisia. Lähes kaikkia pisteitä voidaan siirtää ennen kilpailua ja sen aikana riippuen jään "noususta" tai "vetäytymisestä". Kilpailusuunta ilmoittaa kuitenkin pisteen siirtymisestä, ennen kuin kilpailija on 1500 mailin päässä tästä pisteestä.

Australian avustusresurssien laajuuden huomioon ottaminen

, Jotta purjeveneiden kantamalla Australian meripelastusyksiköihin hallinnoi MRCC ja AMSA , Zea on noussut leveyttä 46 ° etelään Australian välillä 105 ja 120 astetta "itäistä pituutta".

60 jalkaa IMOCA

Kilpailijat purjehtivat purjeveneillä, joiden ominaisuudet täyttävät yhden ulottuman, joka määrittelee pituuden ja tietyt muut ominaisuudet. 60-jalka IMOCA ovat luokan 60-jalka monohull purjeveneet , eli 18,288 metriä (kokonaispituus), joka on suunniteltu yksin tai kaksinkertaisen kädellä merikilpailut , kuten Route du Rhum ja Vendée Globe, joihin niiden kehitys on tiiviisti linkitetty. Se on avoin luokka, eli kaikki, mitä ei ole määritelty mittarin säännöissä, ovat sallittuja. Tämä mittari, jonka kehityksen on määritellyt Kansainvälinen Monohull Open Class Association (IMOCA) vuodesta 1991 , asettaa rajoitukset lisäyksien pituudelle, leveydelle tai lukumäärälle ja määrittää vakavuusstandardit, joita on noudatettava, samalla kun jättää suuren vapauden arkkitehdeille ja merimiehille. 60 jalan IMOCA on siis testikenttä monille innovaatioille, jotka sitten hylätään muilla tuilla: kaksinkertaiset peräsimet , kallistuva köli , tukijalat tai jopa mastosiipi . Äärimmäinen luokka, jonka purjeveneet ovat pahimpien meriolosuhteiden edessä, 60-jalkainen IMOCA on kokenut useita onnettomuuksia, jotka ovat säännöllisesti johtaneet turvallisuuteen liittyviin kiistoihin. Alun perin hyvin alkeellisia mittaussääntöjä on kehitetty ja vahvistettu säännöllisesti, jotta vältetään onnettomuudet, säilytetään purjeveneen merikelpoisuus ja merimiehen selviytyminen.

Meripelastuslaite

Kilpailijat risteävät syvillä eteläisillä merillä, jotka ovat sekä vaarallisia että hyvin täynnä, mikä tekee kaikista vakavista tapahtumista mahdollisesti kohtalokkaita. Merenkulkuasioissa vuonna 1979 Hampurissa Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) alaisuudessa hyväksytty etsintä- ja pelastussopimus asettaa yhtenäisen hälytys- ja pelastusjärjestelmän, jossa hälytystä ei enää välitetä alusten välillä, vaan aluksesta MRCC: hen. rannikolla.

Kilpailun johto ylläpitää säännöllisiä suhteita meripelastuksen eri koordinointikeskuksiin. Tärkeimmät keskukset ovat CROSS Gris-Nez (Ranskan merenranta), Etelä-Afrikan meriturvallisuusviranomainen  (in) (Etelä-Afrikka) ja Reunionin saaren CROSS (Intian valtameri), Australian meriturvallisuusviranomainen  (in) ja Aucklandin meripelastuskeskus  (en) (Tyynenmeri) ja MRCC Punta Arenas Chilen Patagoniassa ja MRCC Buenos Aires Argentiinassa Hornin niemen ympäristössä. Ennen kilpailua, sen jälkeen kun kilpailun päällikkö lähestyy Cape Hornia, Vendée Globe -kilpailun johto antaa Chilen ja Argentiinan MRCC: lle kilpailijoiden sijainti- ja yhteystiedot (majakat), jotta nämä palvelut voivat auttaa kilpailijoita mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman hyvissä olosuhteissa. Vendée Globe -kilpailijat saavat täten tervetuliaisviestin Kap Hornin vaikeilla vesillä Punta Arenas MRCC : ltä Chilen Patagoniassa ja ilmoittavat heille tarvittaessa käytettävästä viestintäkanavasta.

Historia ja evoluutio

Genesis

Ensimmäisen soolomatkan ympäri maailmaa teki amerikkalainen Joshua Slocum, joka suoritti matkansa vuonna 1898 kolmen vuoden purjehduksen jälkeen. Harry Pidgeon toisti esityksen vuonna 1921 , sitten ranskalainen Alain Gerbault vuonna 1926 . Francis Chichester lähtee aallolle aikomuksenaan luoda ennätys, ja hänen haasteensa on ensimmäistä kertaa mediavaikutus. Gipsy Moth IV -aluksella englanniksi kestää 274 päivää. matkustaa ympäri maailmaa.

Pelkästään offshore-purjehduskilpailut rajoitettiin tällä hetkellä valtamerien ylityksiin. Englanti Transat , ensimmäinen painos, joka tapahtui vuonna 1960 ja voitti Chichester. Brittiläinen sanomalehti The Sunday Times järjesti Golden Globe Challengen vuonna 1968 , ensimmäisen pysähtymättömän soolokilpailun ympäri maailmaa. Yhdeksän kilpailijaa vastaa haasteeseen, mutta vain Robin Knox-Johnston suorittaa kurssin 313 päivässä. Ranskalainen merimies Bernard Moitessier, joka on eturintamassa taistelussa Tyynellämerellä, päättää luopua, mutta tallentaa seikkailunsa kirjaan La Longue Route , joka merkitsee koko Ranskan purjeharrastajien sukupolvea.

Kesäkuun lopussa 1979 Newportissa (Yhdysvallat) määriteltiin maailmanlaajuisen soolokilpailun käsite, mutta välilaskuilla (Newport, Kapkaupunki , Sydney , Rio de Janeiro , Newport), ensimmäinen painos joka järjestettiin vuonna 1982. Useat ranskalaiset purjehtijat osallistuvat Boc Challengen nimen ottaneen kilpailun ensimmäiseen painokseen, mukaan lukien Philippe Jeantot . Hän voittaa sen voittamalla kaikki vaiheet. Toisen painoksen aikana Kapkaupungin vaiheessa kaksi ensimmäiseen painokseen jo osallistunutta ranskalaista puhuivat ystäviensä kanssa kilpailun järjestämisestä ympäri maailmaa, tällä kertaa loputtomasti. Keskusteluun liittynyt Jeantot tukee tätä ajatusta. Kilpailun järjestämistä tarjotaan Charenten merenkulun osaston virkamiehille, jossa dynaaminen merenkulkuala on keskittynyt, mutta osastolla on muita merenkulkuhankkeita käynnissä. Jeantot voittaa Boc Challengen toisen version.

Useat Boc Challengen ranskalaisista osallistujista (Jean-Yves Terlain, Titouan Lamazou, Jean-François Coste, ...) yrittävät kilpailun jälkeen käynnistää uudelleen non-stop-soolokilpailuprojektin, mutta Jeantot on oma-aloitteinen , käynnistää projektin jo ennen rahoituksensa loppuun saattamista. Hän ilmoitti kilpailun järjestämisestä lehdistötilaisuudessa, joka pidettiin tammikuussa 1988. Purjehduskilpailu on ollut erityisen innostunut Ranskassa 1960-luvulta lähtien ( Tabarly , Moitessier ) yleisön kanssa, joka ihailee yksinäistä saavutusta ja "show purjehdusta". avoimet veneet , erittäin suuret, kalliit ja rakennettu erityisesti näille kilpailuille. Tämän tyyppinen urheilutapahtuma soveltuu paremmin tiedotusvälineiden ja sponsorointiin Ranskassa, toisin kuin tunnetuimmat kansainväliset kilpailut ( kansainväliset ja olympiasarjat , America's Cup , RORC , Velux ex BOC Challenge sitten Around Alone …). Jeantotin konferenssilla oli valtavia kansallisia vaikutuksia. Ensimmäinen painos on tarkoitus marraskuussa 1989, mutta Jeantot, joka odottaa 20 miljoonan frangin (5 miljoonaa euroa 2021) budjettia, yrittää löytää sponsoreita. Hän vetoaa loistavan kilpauransa aikana solmittuihin suhteisiin: Crédit Agricole de Vendée, joka sponsoroi sen purjeveneitä, Philippe de Villiers , Vendéen merkittävä poliittinen hahmo, ja Les Sables d'Olonnen, hänen kotisatamansa, virkamiehet. purjeveneitä ja sen telakan päämaja, Jeantot Marine, joka rakentaa katamaraaneja. Lopulta hän onnistuu äärimmäisissä tilanteissa saattamaan päätökseen 5 miljoonaan frangiin pienennetyn budjetin. Tätä tukevat pääasiassa Vendéen osasto, Sables d'Olonnesin kaupunki ja Vendée-yritys Fleury Michon. Sponsorien pyynnöstä kilpailua kutsutaan nimellä Vendée Globe Challenge. Kilpailu tulee riitauttaa veneillä, joiden enimmäispituus on 18,28 metriä (60 jalkaa), mikä vastaa Boc Challengen ja English Transat -luokan I aikaan ilmoitettujen veneiden enimmäispituutta. Vuodesta 1991 lähtien lisätään lisärajoituksia, jotka määrittelevät 60 jalan IMOCA-luokan . Tämä määritelmä, nimetty jälkikäteen. Lähtön ja maalin on tapahduttava Les Sables d'Olonnesissa, joka on perustanut venesataman ottamaan vastaan ​​kilpailijoiden veneet. Valittu lähtöpäivä on marraskuu hyötyäksesi lempeistä sääolosuhteista eteläisellä pallonpuoliskolla (etelä kesä) ja sunnuntaina hyötyäksesi hyvistä tiedotusvälineistä. Kilpailun järjestämisestä vastaava komitea on asennettu Pariisiin ankkuroituun proomuun helpottamaan pysyvää yhteyttä kansallisiin ja kansainvälisiin tiedotusvälineisiin. Jeantot ymmärsi, että kilpailun menestys kävi tiedotusvälineiden kautta. Aluksi se pyrkii pakottamaan merimiesten aluksella ammuttujen elokuvien kokoelman useissa reitin pisteissä (Cape Horn jne.) Toimittamaan tiedotusvälineille kuvia, jotka aiheuttavat merenkulun rajoituksia, jotka kipparit hylkäävät yksimielisyyden. Lopuksi, budjetin lasku johtaa tämän ajatuksen hylkäämiseen. Kaikissa veneissä on Argos-majakka, jolla on kaksi tehtävää: se antaa merimiehen laukaista hätäsignaalin, joka välitetään muutamassa minuutissa pelastuskeskuksiin, ja se tarjoaa purjeveneiden sijainnin järjestäjille, jotka voivat viestiä päivittäin veneeseen - lehdistölle ja yleisölle päivitetty sijoitus.

Ensimmäiset painokset

Vuosien varrella Ranskan merenkulkualan osallistuminen on yhä tärkeämpää, minkä jälkeen sponsorit (pankit, vakuutusyhtiöt, elintarviketeollisuus) saavat merkittävää rahoitusta. Vendée Globe on siten valtavia taloudellisia haasteita alueelle, merenkulkualalle (eli 6-10% Vendée-teollisuudesta), satamalle ja Sables d'Olonne -kaupungille (houkuttelevuus ja matkailu).

Muiden maiden osallistujien välttämä Vendée Globe on edelleen Ranskan suosituin kilpailu, jossa se esiintyy urheilupurjehduksen tärkeimpänä tapahtumana purjehdusharrastajien ja suuren yleisön keskuudessa. Medianäkyvyys analysoidaan siten tärkeäksi ja hyödylliseksi pääsponsoreille, jotka sijoittavat 2-4 miljoonaa euroa kutakin osallistujaa kohti (budjetti yli 3 vuodeksi, veneelle, joukkueelle ja viestinnälle). Vendée Globe on siis erittäin suosittu Ranskassa ja välittää positiivisina pidettyjä arvoja erottaen itsensä muista purjehduskilpailuista (America's Cup, Olympic purjehdus), jotka ranskalaiset eivät ole huomioineet. Tuhannet toimittajat seuraavat Vendée Globe -galleriaa, ja Ranskassa syntyy satoja tunteja televisiota ja radiota sekä tuhansia artikkeleita lehdistössä. Koska Vendée Globe on ainoa yksin- ja välitön purjehduskilpailu ympäri maailmaa, sitä kutsutaan Ranskan tiedotusvälineissä joskus nimellä "L ' Everest de la mer" tai "L'Everest des mers".

Vendée Globen teknisiä vaikutuksia on vaikea analysoida. Mutta arkkitehtien ja ranskalaisen merenkulkualan osallistuminen ympäri maailmaa käytettäväksi tarkoitettujen veneiden suunnitteluun on luonut kiistaton teknisen tietotaidon avoimille luokille .

Vuonna 2004 Philippe Jeantotin yritys asetettiin pakolliseen selvitystilaan. Vendée Globe on uhattuna. Vendeans johdolla Philippe de Villiers , taistella hänen selviytymisen ja onnistuvat välttämään pysähtyminen rotu. Sittemmin kilpailua on hallinnoinut SEM , jonka pääomaa hallitsee pääasiassa osasto, johon ovat liittyneet tärkeimmät Vendée -yritykset, Sables-d'Olonnen kaupunki, alueneuvosto sekä kauppa- ja teollisuuskamari. Kilpailujohtaja on vuoden 2021 Jacques Caraës. Kilpailun budjetin, joka on vuonna 2020 16 miljoonaa euroa (12,3 miljoonaa vuonna 2016), tukee 25% Vendéen osasto, jota seuraa saman suuruusluokan Sodebo-yhtiö, Sables d'Olonne ( 10%). Tasapainon tarjoavat muut yksityiset tai julkiset kumppanit sekä kaupalliset spinoffit.

Jäävuoren törmäysriskien hallinnan kehitys

Tieto ajautuvasta jäästä Etelämantereella perustuu aluksi tutkimuksiin, joita harvat rahtilaivat ja kalastusalukset kulkevat syvällä etelässä Intian valtamerestä Hornin niemelle. Whitbread (neliportaisen miehistö ympärivuorokautista maailma rotu) ja Vendéen Globe syntyi ajatus kilpa asetusten tarpeen suojella aluksia ja niiden miehistöjä. "Vuodesta 1997 lähtien aloimme puhua ylityspaikkojen asettamisesta estämään yksinpurjehtijoita hiihtämästä liian lähelle Etelämantereta, koska mitä enemmän vene purjehtii etelässä napan lähellä, sitä vähemmän se matkustaa. Koska vuoden 1996 jälkeen kolme kaatui Intian valtamerellä ja Gerry Roufsin katoaminen Tyynellämerellä eteläisempien reittien, kuten VDH: n, kanssa vuonna 1992, jossa hän joutui jään ympäröimäksi noin 64 ° S: ssä, kehotti järjestäjiä estämään liikaa. »Ilmaisee Jacques Caraësin, Vendée Globe 2020-2021 -kilpailujohtajan .

Ensimmäisissä painoksissa kilpailun suunta on määritellyt "jääovet", jotta kippareille jää jonkin verran liikkumavaraa: jokaisen veneen on kuljettava ovien läpi ainakin kerran, segmenttien pituus vaihtelee alueesta riippuen. 400 - yli 800 mailia , samalla leveysasteella. "Porttien" lukumäärä vaihteli viidestä vuonna 2004 kahdeksaan vuonna 2012 , ja ne olivat noin 40 ° eteläisellä Atlantilla, noin 45 ° itäistä Intian valtamerellä ja noin 55 ° eteläistä atlantia. Sarvi (56 ° S). Tästä järjestelystä huolimatta Sébastien Josse iski vuonna 2004 Tyynenmeren alueella kasvavan kasvattajan VMI: n kyytiin .

Yhteistyössä kanssa CLS ( Collecte lokalisointi satelliitit ), tytäryhtiö CNES on mahdollistanut enemmän tietoja jäävuori drift, mikä johtaa siihen, että luodaan Etelämantereen suojavyöhykkeen (ZEA). CLS perustuu satelliittikuvien, korkeusmittausten, ilman ja meren lämpötilan analysointiin sekä muutamiin harvinaisiin merihavaintoihin Kerguelen-saarten ja Hornin niemen ympäristössä . Kielletty alue on rajattu 72 toisiinsa yhdistetyllä pisteellä, jotka on erotettu toisistaan ​​noin 5 ° pituudella, jotta kipparit eivät pääse kohtaamaan jäävuoria. Lähes kaikkia pisteitä voidaan siirtää ennen kilpailua ja sen aikana riippuen jään "noususta" tai "vetäytymisestä". Kilpailusuunta ilmoittaa kuitenkin pisteen siirtymisestä, ennen kuin kilpailija on 1500 mailin päässä tästä pisteestä.

Etelämantereen jääpeitteen sulaminen , joka on yhä tärkeämpää joka vuosi, on johtanut kilpailunhallintaan yhdessä merimiehien kanssa laajentamaan tätä vyöhykettä sen perustamisesta lähtien. Sillä 2020-2021 painos, Zea on määritelty käyttäen satelliittikuvia ja tietyt syrjäytyminen pisteet ovat lähellä 42 toisen  rinnakkaisen etelään (vuonna Lounais- Gough Island ja luoteeseen Kerguelen saaret ), eli vastaa Espanja pohjoisella pallonpuoliskolla.

Säännöt

Vendée Globe on soolokilpailu, ilman välilaskua ja ilman apua. Nämä termit määritellään organisaation säännöissä:

Yksin

Kilpailija ei saa ottaa veneeseen muita ihmisiä paitsi todistetussa hätätilanteessa, esimerkiksi toisen kilpailijan uppoamisen yhteydessä. Vuonna kolmas painos , Pete Goss tallentanut Raphaël Dinelli toivottamalla hänet mukaan ja pudottamalla hänet Hobart. Samoin kuudennen painoksen aikana Vincent Riou pelasti Jean Le Camin , joka kaatui lähellä Hornin niemiä . Aikana yhdeksäs painos , Jean Le Cam pelastettiin Kevin Escoffier .

Pysähtymätön

Kilpailijat eivät saa pudota suurimman nousuveden rajan yli. Aikana Vendée Globe 2000 , Yves Parlier korjata hänen venettä Piiloutuminen poukamassa. Hän pääsi maahan ylittämättä korkeimpien vuorovesien rajan päästäkseen veneensä levottomaksi ja kalastamaan jättimäisiä simpukoita. Asennuksen jälkeen hän aloitti jälleen kilpailun. Kilpailija, jolla on vahinkoa, voi kuitenkin palata Les Sables d'Olonneen ja ylittää lähtölinjan 10 päivän kuluessa virallisesta alkamisesta. Joten vuoden 2008 painoksen aikana Michel Desjoyeaux palasi korjaamaan sähkö- ja liitäntälaiteongelman ennen kuin lähti 40 tuntia myöhässä, mikä ei estänyt häntä voittamasta tapahtumaa.

Ilman apua

Seuraamukset kurssin laiminlyönnistä

"Jääseinämän" ylittyessä Vendée Globe -kilpailijat voivat korjata vikansa palaamalla rajanylityspaikkaan tai länteen. Muussa tapauksessa kansainvälisen tuomariston määräämä rangaistus voi vaihdella 24 tunnista kilpailun hylkäämiseen saakka.

Osallistujien valinta ja profiili

Purjeveneiden lukumäärä alussa on teoreettisesti rajoitettu 30: een, mutta tätä sääntöä ei noudateta järjestelmällisesti, koska vuoden 2020 versioon osallistui 33 purjehtijaa. Pätevyyden saamiseksi osallistujien on osallistuttava vähintään yhteen suurimmista yhden käden merentakaisista kilpailuista tai kaksi tiimin jäsentä ( Route du Rhum , Transat Jacques Vabre , Transat jne.) kahden edellisen vuoden aikana tai edellisessä Vendée Globe -joukkueessa . Lisäkarsintakurssi (2000 mailia yksin ilmoitetulla veneellä) vaaditaan, jos kippari on pätevä joukkuetoverin kanssa tehdyn kilpailun ansiosta tai jos hän on suorittanut soolokilpailunsa muulla kuin tässä versiossa ilmoitetulla veneellä tai jos sen karsintakilpailu on edellinen Vendée Globe.

Viimeisimmissä julkaisuissa Vendée Globe vaatii huomattavia taloudellisia resursseja korkean suorituskyvyn Imoca-yksisuunnittelun hankkimiseksi tai rakentamiseksi ja varustamiseksi uusilla laatupurjeilla ja erittäin hienostuneella elektroniikalla, joka on nyt läsnä. Aluksen kehittäminen edellyttää ihanteellisessa tilanteessa korkeasti koulutettujen teknikkoryhmien käyttämistä rannalla kahden vuoden ajan. Vuoden 2020 painoksessa juoksijoiden kokonaisbudjetti oli 300 000 - 10 miljoonaa euroa, keskimäärin miljoona euroa. Uusi purjevene, jossa on kalvo, maksaa 3–7 miljoonaa euroa. Rahoituksen tarjoavat sponsorit, jotka sitovat resursseja suhteessa varsaansa mediaan (riippuen hänen tuloksistaan, mutta myös hänen persoonallisuudestaan). Lisäksi kilpailu houkuttelee paitsi offshore-kilpa- ammattilaisia myös harrastajia. Taloudellisten resurssien ja valtamerikilpailujen kokemusten erot merkitsevät sitä, että kilpailijoita on suunnilleen neljää luokkaa: niillä, joilla on kaikki keinot voittaa, niille, jotka tavoittelevat paikkaa johtavassa pakkauksessa ja vähän onnekkaita palkintokorokkeella, kokeneita purjehtijoita pienellä budjetilla ja kokemattomat merimiehet ilman budjettia.

Osallistujille eniten työkokemusta ovat yleensä tehneet luokan eri monotyypit jotka kilpailevat regatta yksin tai kaksinkertainen: Mini-luokan (alussa kurssin), Figaro , Class40 ja 60 jalkaa IMOCA . Alun perin usein bretonialaista alkuperää olevat parhaat ammattilaiset ovat nyt paljon monipuolisempia (ei bretonia korokkeella vuonna 2021). Imoca-luokalle on kaksi erittäin aktiivista koulutuskeskusta, jotka molemmat sijaitsevat Etelä-Bretagnessa ( Lorient ja Port-la-Forêt ).

Palkinnot

Pituusennätys on rikki melkein jokaisessa painoksessa. Tähän mennessä vain toisen ja yhdeksännen painoksen voittajat eivät ole asettaneet ennätystä.

Muokkaaminen Vuosi Voittaja Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 re 1989-1990 Titouan Lamazou Ranska Akvitania Orava II 109 p 8 t 47 min 55 s
2 ND 1992-1993 Alain Gautier Ranska Superior matkatavarat 110 p 2 t 22 min 35 s
3. päivä 1996-1997 Christophe Auguin Ranska Geodis 105 p 20 t 31 min
4 th 2000-2001 Michel Desjoyeaux Ranska PRB 3 093 p 3 t 57 min 32 s
5 th 2004-2005 Vincent riou Ranska PRB 3 087 p 10 t 47 min 55 s
6 th 2008-2009 Michel Desjoyeaux (2) Ranska Funcia 084 p 3 t 9:08
7 th 2012-2013 Francois Gabart Ranska Macif 078 pv 2 t 16 min 40 s
8 th 2016-2017 Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire VIII 074 p 3 t 35 min 46 s (ennätys)
9 th 2020--2021 Yannick Bestaven Ranska Master CoQ IV 080 p 3 h 44 min 46 s

Levyt

Vain yksi purjehtija, Michel Desjoyeaux , onnistui voittamaan kilpailun kahdesti, vuosina 2001 ja 2009 . Veneen on myös voittanut PRB 3 kahdesti vuonna 2001 , jossa Michel Desjoyeaux ja 2005 kanssa Vincent Riou . Ennätys nopeimmin kiersi tähän tapahtumaan on hallussa Armel Le Cléac'h , voittaja 2016-2017 painoksen vuonna 74 päivää , 3 tuntia , 35 minuuttia ja 46 sekuntia . Yannick Bestaven voittaa vuosien 2020--2021 painoksen 80 päivän, 13 tunnin, 59 minuutin ja 46 sekunnin kuluttua, joka on vietetty merellä, mukaan lukien korvaus klo 10.15, kilpailun maalissa, jossa ensimmäiset kahdeksan purjehtijaa suorittavat ensimmäisen kerran kiertomatka 80 päivässä ja ylittää maaliviivan alle 24 tunnin välein.

Sijoittumalla kahdestoista 2021 87 d 02 h 24 min 25 s, Clarisse Cremer voittaa naaras levy hallussa Ellen MacArthur vuodesta 2001 94 d 4 h 25 min, ja se on 100 : nnen päällikön ylittää maalilinjan, kaikki Vendée Globe sekoittaa .

Vendée Globe -tietueet kaikista painoksista

Tietueen aikajärjestys

Pituusennätys on rikki melkein jokaisessa painoksessa. Tähän mennessä vain toisen painoksen voittaja ei ole asettanut ennätystä. Yhdeksännen painoksen voittaja ei riko ennätystä huonojen sääolosuhteiden takia.

Muokkaaminen Vuosi Voittaja Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 re 1989-1990 Titouan Lamazou Ranska Akvitania Orava II 109 p 8 t 47 min 55 s
3. päivä 1996-1997 Christophe Auguin Ranska Geodis 105 p 20 t 31 min
4 th 2000-2001 Michel Desjoyeaux Ranska PRB 3 093 p 3 t 57 min 32 s
5 th 2004-2005 Vincent riou Ranska PRB 3 087 p 10 t 47 min 55 s
6 th 2008-2009 Michel Desjoyeaux Ranska Funcia 084 p 3 t 9:08
7 th 2012-2013 Francois Gabart Ranska Macif 078 pv 2 t 16 min 40 s
8 th 2016-2017 Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire VIII 074 p 3 t 35 min 46 s (ennätys)
Kymmenen parasta kertaa
Sijoitus Vuosi Kippari Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 2016-2017 Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire VIII 074 pv 3 t 35 min 46 s
2 2016-2017 Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss 074 p 19 t 35 min 15 s
3 2012-2013 Francois Gabart Ranska Macif 078 pv 2 t 16 min 40 s
4 2012-2013 Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire 078 p 5 t 33 min 52 s
5 2016-2017 Jeremiah Beyou Ranska Master CoQ 078 p 6 t 38 min 40 s
6 2016-2017 Jean-Pierre Dick Ranska StMichel-Virbac 080 pv 1 t 45 min 45 s
7 2016-2017 Yann Eliès Ranska Quéguiner - Leukemia Hope 080 p 3 t 11 min 9 s
8 2020--2021 Yannick Bestaven Ranska Master CoQ IV 080 p 3 h 44 min 46 s
9 2016-2017 Jean Le Cam Ranska Finistère Mer Vent 080 p 4 h 41 min 54 s
10 2020--2021 Charlie dalin Ranska Apivia 080 p 6 t 15 min 47 s
Parhaat naisajat

Kaikki painokset yhteensä, kymmenen naista (alussa viidestätoista) onnistui suorittamaan tämän kierroksen maailman kilpailun.

3. helmikuuta 2021 Clarisse Crémer rikkoi 20-vuotiaan Ellen MacArthurin ennätyksen ja hänestä tuli nopein nainen Imocassa, joka suoritti maailmanympärimatkan veneellä, jonka avulla François Gabart voitti Vendée Globe 2012-2013 . Samalla se luo uuden haasteen, jota on erittäin vaikea voittaa: se, että sinulla on nopein nainen ja nopein mies joukkueessa.

Sijoitus Vuosi Kippari Kansalaisuus Veneen nimi Aika Sijoitus
1 2020--2021 Clarisse Creamer Ranska Banque Populaire X 087 pv 02 t 24 min 25 s 12 e 25/33
2 2000-2001 Ellen macarthur Iso-Britannia Kuningaskalastaja 094 p 04 t 25 min 2 toinen ulos 15/24
3 2008-2009 Samantha davies Iso-Britannia Roxy 095 p 04 t 39 min 01 s 4 e 30.30
4 2020--2021 Pip jänis Iso-Britannia Medallia 095 p 11 t 37 min 30 s 19 e 25/33
5 2008-2009 Dee Caffari Iso-Britannia Aviva 099 p 01 t 10 min 57 s 6 e 30/30
6 2020--2021 Miranda Merron Iso-Britannia Ranskan kampanja 101 p 08 t 56 min 51 s 22 e 25/33
7 2020--2021 Alexia Barrier Ranska TSE - 4MyPlanet 111 p 17 t 03 min 44 s 24 th ulos 25/33
8 2004-2005 Anne Liardet Ranska Roxy 119 p 05 t 28 min 40 s 11 th ulos 13/20
9 2004-2005 Karen Leibovici Ranska Edunsaaja 126 p 08 t 02 min 20 s 13 th ulos 13/20
10 1996-1997 Catherine Chabaud Ranska Whirlpool-Eurooppa 2 140 p 04 t 38 min 6 e on 06/15

Viitearvot

Kippari Ecuador Hyvää
toivoa 		Cape
Leeuwin 		Cape Horn Ecuador
takaisin 		Hiekka
Levyt 09. päivä 07:03 17. päivä 22:58
Yannick Bestaven 2021 10 p 19 t 01 min 23 p 19 t 24 min 35 p 01 h 25 min 55 p 00 h 22 min 69 p 13 t 16 min 80 p 03 h 44 min
Armel Le Cléac'h 2017 09 p 09 t 56 min 18 p 03 h 30 min 28 p 20 h 12 min 47 p 00 h 32 min 61 p 12 t 21 min 74 p 03 h 36 min
Francois Gabart 2013 11 p 00 h 20 min 23 p 03 h 43 min 34 p 10 t 23 min 52 p 06 t 18 min 66 p 01 h 39 min 78 p 02 t 16 min
Michel Desjoyeaux 2009 13 p 15 h 41 min 27 p 00 h 34 min 37 p 07 t 23 min 56 p 15 t 08 min 71 p 17 t 12 min 84 p 03 h 09 min
Vincent Riou 2005 10 p 12 h 13 min 24 p 02 t 18 min 36 p 11 t 48 min 56 p 17 t 13 min 72 p 13 t 58 min 87 p 10 t 47 min

Viiteväliajat

Viiteväliajat Les Sablesista Cape Horniin
Kippari Levy
/ 24 h 		Vmax
/ 24 h 		Sands
Ecuador 		Ecuador
B-Esperance 		B-Esperance
Cape Leeuwin 		Cape Leeuwin
Cape Horn
Levyt 536,8 mailia 22,4 solmua 09 p 07 t 03 min 08 p 15 h 55 min
Bestaven, Yannick Yannick Bestaven 2021 481,8 mailia 20,1 solmua 10 p 19 t 01 min 13 p 00 t 23 min 11 p 05 t 59 min 19 p 22 t 57 min
Le Cléac'h, Armel Armel Le Cléac'h 2017 524,1 mailia 21,8 solmua 09 p 09 t 56 min 08 p 17 t 34 min 10 p 16 h 42 min 18 p 04 t 20 min
Gabart, Francois Francois Gabart 2013 534 mailia 22,25 solmua 11 p 00 h 20 min 12 p 03 h 23 min 11 p 06 h 40 min 17 p 18 t 35 min
Desjoyeaux, Michel Michel Desjoyeaux 2009 466 mailia 19,4 solmua 13 p 15 h 41 min 13 p 08 t 53 min 10 p 06 h 49 min 19 p 07 t 45 min
Riou, Vincent Vincent Riou 2005 432 mailia 18 solmua 10 p 12 h 13 min 13 p 14 t 05 min 12 p 07 h 30 min 20 p 05 h 25 min
Vertailuajat Cape Hornista Les Sablesiin
Kippari Cape Horn
Ecuador takaisin 		Ecuador
Ecuador WSSRC 		Ecuador takaisin
Les Sablesiin 		Cape Horn
Les Sables 		Etäisyys
matkusti
(teoreettinen
24365
mailia) 		Todellinen
keskimääräinen nopeus solmua)

Levyt 11 p 18 t 22 min 10 p 23 h 24 min 23 p 06 t 31 min
Bestaven, Yannick Yannick Bestaven 2021 14 p 12 t 52 min 58 p 18 t 15 min 11 p 00 t 43 min 25 p 13 h 37 min 28584 14.78
Le Cléac'h, Armel Armel Le Cléac'h 2017 14 p 11 t 49 min 52 p 02 t 25 min 12 p 15 h 15 min 27 p 03 t 04 min 27455 15.43
Gabart, Francois Francois Gabart 2013 13 p 19 t 28 min 55 p 01 t 19 min 12 p 00 h 37 min 25 p 20 h 37 min 28647 15.3
Desjoyeaux, Michel Michel Desjoyeaux 2009 15 p 02 t 04 min 58 p 01 t 31 min 12 p 09 t 57 min 27 p 12 t 01 min 28303 14.2
Riou, Vincent Vincent Riou 2005 15 p 20 h 11 min 62 p 01 h 45 min 14 p 20 t 49 min 30 p 12 h 01 min
Merkittäviä esityksiä
  • Sables-d'Olonnesta Ecuadoriin: Alex Thomson 9 päivässä, 7 tunnissa ja 3 minuutissa vuosina 2016--2017
  • Sables-d'Olonnesta Hyvän toivon niemelle: Alex Thomson 17 päivässä 22 tunnissa ja 58 minuutissa vuosina 2016--2017
  • Sables-d'Olonnesta Cape Leeuwiniin: Armel Le Cléac'h 28 päivässä, 20 tunnissa ja 12 minuutissa vuosina 2016--2017
  • Sables-d'Olonnesta Cape Horniin: Armel Le Cléac'h 47 päivässä ja 32 minuutissa vuosien 2016--2017 aikana
  • Sables-d'Olonnesta Ecuadoriin (toinen vierailu): Armel Le Cléac'h 61 päivässä 12 tunnissa 21 minuutissa vuosina 2016--2017
Sables-d'Olonne - Ecuador (Hyväksymätön WSSRC-tietue)

Vendée Globen (Sables-d'Olonne) lähtöviivalta Ecuadorin leveysasteelle .

Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
16. marraskuuta 2016 09 p 7 t 3 min Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss
2004 10 p 11 t 28 min Jean Le Cam Ranska Bonduelle
Sables-d'Olonne - Hyväntoivonvuori (tietuetta ei ole hyväksynyt WSSRC)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
25. marraskuuta 2016 17 p 22 t 58 min Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss
3. joulukuuta 2012 22 p 23 t 48 min Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire
Sables-d'Olonne - lippis Leeuwin (Levyä ei hyväksynyt WSSRC)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
5. joulukuuta 2016 28 p 20 h 12 min Armel Le Cleac'h Ranska Kansapankki VIII
16. joulukuuta 2012 34 p 10 t 23 min Francois Gabart Ranska Macif
Sables-d'Olonne - Intian valtameri - Tasmania (tietuetta ei ole hyväksynyt WSSRC)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
19. joulukuuta 2012 37 p 18 t 56 min Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire
Sables-d'Olonne - antimeridiaalinen (tietuetta ei ole hyväksynyt WSSRC)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
22. joulukuuta 2012 39 d Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire
Sables-d'Olonne - Cape Horn (tietuetta ei ole hyväksynyt WSSRC)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
23. joulukuuta 2016 47 p 00 h 32 min Armel Le Cleac'h Ranska Kansapankki VIII
1. st Tammikuu 2013 52 p 06 t 18 min Francois Gabart Ranska Macif
Sables-d'Olonne - Ecuador (paluu) (Hyväksymätön WSSRC-tietue)
Päivämäärä Aika Kippari Maa Vene
7. tammikuuta 2017 61 p 12 t 21 min Armel Le Cleac'h Ranska Kansapankki VIII
15. tammikuuta 2013 66 p 01 h 39 min Francois Gabart Ranska Macif

Kirjaa 24 tunnissa kuljettu matka

Muokkaaminen Vuosi Kippari Veneen nimi mailia / 24h
1 re 1989-1990 Titouan Lamazou Akvitania Orava II 304
2 ND 1992-1993 Alain Gautier Superior matkatavarat 339
3. päivä 1996-1997 Yves parlier Akvitania-innovaatiot 374
4 th 2000-2001 Dominique aaltoilee Yksityinen pankkiunioni 430
5 th 2004-2005 Roland Jourdain Sill ja Veolia 439
6 th 2008-2009 Michel Desjoyeaux Funcia 466
7 th 2012-2013 Francois Gabart Macif 534
8 th 2016-2017 Alex Thomson Hugo Boss 536
9 th 2020--2021 Thomas Loud Linkitetty ulos 515,3

Yhteenveto välitietueista

Reitti Päivämäärä Aika Kippari Vene
Sands-Ecuador 2016 09 p 07 t 03 min Alex Thomson Hugo Boss
Ecuador - hyvää toivoa 2016 08 p 15 h 55 min Alex Thomson Hugo Boss
Hyvä toivo - Leeuwin 2008 10 p 06 h 49 min Michel Desjoyeaux Funcia
Leeuwin-Horn 2013 17 p 18 t 35 min Francois Gabart Macif
Cape Horn-Ecuador 2021 11 p 18 t 22 min Boris Herrmann Seaexplorer - Yacht Club De Monaco
Ecuador-Sands 2021 10 p 23 h 24 min Charlie dalin Apivia

Keräämällä eri välireittien ennätysajat saadaan Vendée Globe 68 päivässä 18 tunnissa 08 minuutissa, eli 5 ja puoli päivää parempi kuin Armel Le Cléac'h : n vuonna 2017 Banque populaire VIII: lle asettama ennätys .

Erilaiset tiedot

  • Osallistumistietue: 2020--2021 painos (33 venettä)
  • Lista veneistä maalilinjalla (absoluuttinen): 2020--2021 painos (25 venettä)
  • Tiedot saapuvista veneistä (prosentteina): 2020--2021 painos (76% tai 25 saapunutta / 33 lähtöä)
  • Ennätys hylkäämisestä: vuosien 2008-2009 painos (19 nostoa tai 63%)
  • Nuorin osallistujien ennätys: Alan Roura vuosina 2016-2017 (23 vuotta vanha)
  • Vanhin osallistujien ennätys: Rich Wilson vuosina 2016-2017 (66 vuotta vanha)
  • Eniten ulkomaisia ​​osallistujia: 2008–2009 (13 kilpailijaa)
  • Eniten ranskalaisia ​​osallistujia: 2020--2021 (23 kilpailijaa ottaen huomioon Isabelle Joschken kaksoiskansalaisuuden ).

Osallistumisrekisteri

Sata viisitoista purjehtijaa aloitti ainakin yhden Vendée Globe -kilpailun, joka jakautui seuraavasti: kaksi merimiestä osallistui viiteen Vendée Globe -kilpailuun: Jean Le Cam ja Alex Thomson , kahdeksan, osallistui neljä kertaa, kaksitoista kolmella osallistumisella, kaksikymmentäkahdeksan kaksi osallistumista ja kuusikymmentäviisi yhdessä merkinnässä.

Kahdentoista naisen joukossa Samantha Davies osallistui kolme kertaa, Catherine Chabaud kahdesti.


Osallistumisten määrä		 Sukunimi Maa Sijoitukset Aika
5 Jean Le Cam Ranska 2 nd - Ab - 5 th - 6 th - 4 th 2004-2021
Alex Thomson Iso-Britannia Ab - Ab - 3 rd - 2 ND - ab 2004-2021
4 Bertrand de Broc Ranska Ab - Ab - 9 e - Ab 1992-2017
Marc Thiercelin Ranska 2 ND - 4 th - Ab - Ab 1996-2009
Mike Golding Iso-Britannia 7 th - 3 rd - Ab - 6 th 2000-2013
Dominique aaltoilee sveitsiläinen 5 th - 4 th - Ab - 7 th 2000-2013
Vincent riou Ranska 1 kpl - 3 rd - Ab - Ab 2004-2017
Jean-Pierre Dick Ranska 6 th - Ab - 4 th - 4 th 2004-2017
Jeremiah Beyou Ranska Ab - Ab - 3 rd - 13 th 2008-2021
Arnaud Boissieres Ranska 7 th - 8 th - 10 th - 15 th 2008-2021
3 Loïck Peyron Ranska 2 e - Ab - Ab 1989-2009
Yves parlier Ranska 4 th - Ab - 13 th 1992-2001
Patrice Carpentier Ranska Ab - 11 e - Ab 1992-2005
Nándor Fa Unkari 5 th - Ab - 8 th 1992-2017
Raphael Dinelli Ranska Ab - 12 th - 10 th 2000-2009
Roland Jourdain Ranska 3 rd - Ab - Ab 2000-2009
Bernard stamm sveitsiläinen Ab - Ab - Ab 2000-2013
Sebastien josse Ranska 5 e - Ab - Ab 2004-2017
Armel Le Cleac'h Ranska 2 nd - 2 nd - 1 st 2008-2017
Kito de Pavant Ranska Ab - Ab - Ab 2008-2017
Samantha davies Iso-Britannia 4 e - Ab - Ab 2008-2017
Louis burton Ranska Ab - 7 th - 3 rd 2012-2021
2 Alain Gautier Ranska 6 th - 1 st 1989-1993
Jean-Luc Van Den Heede Ranska 3 rd - 2 nd 1989-1993
Philippe Poupon Ranska Ab - 3 rd 1989-1993
Mike-kasvi Yhdysvallat Ab - NP 1989-1993
Bernard Gallay Ranska / Sveitsi Ab - 8 th 1992-2001
Didier Munduteguy Ranska Ab - 14 th 1996-2001
Catherine Chabaud Ranska 6 e - Ab 1996-2001
Thierry dubois Ranska Ab - Ab 1996-2001
Eric Dumont Ranska 4 e - Ab - 1996-2001
Patrick de Radiguès Belgia Ab - Ab 1996-2001
Herve Laurent Ranska 3 rd - Ab 1996-2005
Joé Seeten Ranska 10 th - 8 th 2000-2005
Michel Desjoyeaux Ranska 1 s - 1 s 2000-2009
Javier Sansó Espanja Ab - Ab 2000-2013
Norbert Sedlacek Itävalta Ab - 11 th 2004-2009
Marc Guillemot Ranska 3 rd - Ab 2008-2013
Yann Eliès Ranska Ab - 5 th 2008-2017
Rich Wilson Yhdysvallat 9 th - 13 th 2008-2017
Yannick Bestaven Ranska Ab - 1 s 2008-2021
Tanguy de Lamotte Ranska 10 th - Ab 2012-2017
Fabrice Amedeo Ranska 11 e - Ab 2016-2021
Alan Roura sveitsiläinen 12 th - 17 th 2016-2021
Didac Costa Espanja 14 th - 20 th 2016-2021
Romain Attanasio Ranska 15 th - 14 th 2016-2021
Sebastien Destremau Ranska 18 th - Ab 2016-2021
Thomas Loud Ranska Ab - 6 th 2016-2021
Kojiro Shiraishi Japani Ab - 16 th 2016-2021
Stéphane Le Diraison Ranska Ab - 18 th 2016-2021
1 Titouan Lamazou Ranska 1. s 1988
Philippe Jeantot Ranska 4 th 1988
Pierre Follenfant Ranska 5 th 1988
Jean-Francois Coste Ranska 7 th 1988
Bertie ruoko Etelä-Afrikka Ab 1988
Jean-Yves Terlain Ranska Ab 1988
Guy Bernardin Ranska Ab 1988
José de Ugarte Espanja 6 th 1992
Jean-Yves Hasselin Ranska 7 th 1992
Vittorio Malingri Italia Ab 1992
Alan Wynne-Thomas Iso-Britannia Ab 1992
Thierry arnaud Ranska Ab 1992
Nigel burgess Iso-Britannia hukkumiskuolema 1992
Christophe Auguin Ranska 1. s 1996
Herve Laurent Ranska 3. päivä 1996
Pete Goss Iso-Britannia 5 th 1996
Isabelle Autissier Ranska Ab 1996
Tony bullimore Iso-Britannia Ab 1996
Gerry Roufs Kanada katosi merellä 1996
Ellen macarthur Iso-Britannia 2 ND 2000
Thomas coville Ranska 6 th 2000
Josh Hall Iso-Britannia 9 e ' 2000
Simone bianchetti Italia 12. th 2000
Gregorion Pasquale Italia 15 th 2000

Kilpailurekisteri valmistunut

Kaksikymmentäyksi merimiehestä on suorittanut useamman kuin yhden Vendée-maapallon.

Kahdella purjehtijalla on ennätys suoritettujen kilpailujen lukumäärästä, neljällä Vendée Globe -lehdellä: Jean Le Cam ja Arnaud Boissières .

Kilpailujen lukumäärä

valmistunut

Sukunimi Maa Sijoitukset Aika
4 Jean Le Cam Ranska 2. - 5. - 6. - 4. 2004-2021
Arnaud Boissieres Ranska 7. - 8. - 10. - 15. 2008-2021
3 Mike Golding Iso-Britannia 7. - 3. - 6. 2000-2013
Dominique aaltoilee sveitsiläinen 5. - 4. - 7. 2000-2013
Jean-Pierre Dick Ranska 6. - 4. - 4. 2004-2017
Armel Le Cleac'h Ranska 2. - 2. - 1. 2008-2017
2 Alain Gauthier Ranska 6. - 1. 1989-1993
Jean-Luc Van Den Heede Ranska 3. - 2. 1989-1993
Yves parlier Ranska 4.- 13 1992-2001
Nandor Fa Unkari 5. - 8. 1992-2017
Marc Thiercelin Ranska 2.- 4 1996-2000
Michel Desjoyeaux Ranska 1. - 1. 2000-2009
Joé Seeten Ranska 10. - 8. 2000-2005
Raphael Dinelli Ranska 12. - 10. 2004-2009
Vincent riou Ranska 1.- 3 2004-2009
Rich Wilson Yhdysvallat 9. - 13. 2008-2017
Romain Attanasio Ranska 15.- 14 2016-2021
Jeremiah Beyou Ranska 3.- 13 2016-2021
Louis burton Ranska 7. - 3. 2016-2021
Didac Costa Espanja 14.- 20 2016-2021
Alan Roura sveitsiläinen 12. - 17 2016-2021

Eri painosten historia

Vendée Globe 1989-1990

Luokitus 1989-1990 painos
Neliö Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Aika
1 Titouan Lamazou Akvitania Orava II Ranska 109 p 08 t 48 min 50 s
2 Loïck Peyron Lada Poch Ranska 110 p 01 h 18 min 06 s
3 Jean-Luc Van Den Heede 36,15 MET Ranska 112 p 01 t 14 min 00 s
4 Philippe Jeantot Luotto Agricole IV Ranska 113 p 23 t 47 min 47 s
5 Pierre Follenfant TBS-Charente Maritime Ranska 114 p 21 t 09 min 06 s
6 Alain Gautier Generali Concorde Ranska 132 p 13 t 01 min 48 s
7 Jean-Francois Coste Cacharel Ranska 163 p 01 t 19 min 20 s
Irtisanominen vuosina 1989-1990
Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Hylkäämisen syy Sijainti
Patrice Carpentier Uusi tarkkailija Ranska autopilotin vika Falklands
Mike-kasvi Duracell Yhdysvallat saa apua Campbell Islandilla Uusi Seelanti
Bertie ruoko Grinaker Etelä-Afrikka peräsimen vaurio
Jean-Yves Terlain UAP Ranska masentava
Philippe Poupon Fleury Michon X Ranska koska kaatumisen
Guy Bernardin Okei Yhdysvallat hammassäryn uhri
  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Ensimmäinen tapahtuma Tämän ensimmäisen painoksen on pelastamista Philippe Poupon mukaan Loick Peyron joka kuvattiin koko kohtauksen. Aallon varrella Philippe Pouponin vene oli jumissa 90  astetta. Loïck Peyron vei veneen sitten hinaukseen, ja kun Philippe Poupon oli vapauttanut mizzen-maston , se onnistui suoristumaan.
    • Jean-Yves Terlain ajoi Kapkaupungin eteläpuolella .
    • Guy Bernardin on pakko luopua hammasongelmista.

Vendée Globe 1992-1993

Luokitus 1992-1993 painos
Neliö Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Aika
1 Alain Gautier Superior matkatavarat Ranska 110 p 02 t 22 min 35 s
2 Jean-Luc Van Den Heede Sofap-Helvim-konserni Ranska 116 p 15 t 01 min 11 s
3 Philippe Poupon Fleury Michon X Ranska 117 p 03 h 34 min 24 s
4 Yves parlier Cacolac d'Aquitaine Ranska 125 p 02 t 42 min 24 s
5 Nándor Fa K&H Bank Matav Unkari 128 p 16 t 05 min 04 s
6 José de Ugarte Euskadi Europ 93 BBK Espanja 134 p 05 t 04 min 00 s
7 Jean-Yves Hasselin PRB / Solo Nantes Ranska 153 p 05 t 14 min 00 s
Nostot vuosina 1992-1993
Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Hylkäämisen syy Sijainti
Bernard Gallay Vuarnet kellot Ranska / Sveitsi 2 välilaskua, pilottiongelmat
ja lautarakenne
Vittorio Malingri Everlast Neil Pryde purjeet Italia peräsimen menetys
Bertrand de Broc LG-konserni Ranska kölin ongelma Uusi Seelanti
Alan Wynne-Thomas Cardiffin löytö Iso-Britannia lääketieteellisistä syistä Hobart
Loïck Peyron Fujicolor III Ranska for kerrosten irtoaminen Les Sables-d'Olonne
Thierry arnaud Master CoQ - tietokonemaailma Ranska valmistelun puutteen vuoksi Les Sables-d'Olonne
Nigel burgess Nigel Burgess Yachts Iso-Britannia löytyi hukkuneena biskajan Lahti
Mike-kasvi Kojootti Yhdysvallat poissa alusta
  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Toiseksi kierrokseksi palannut Mike Plant katoaa merellä saavuttaessaan Les Sables-d'Olonne. Palautetun kojootin runko on havaittu lähtöpäivänä.
    • Nigel Burgessin katoaminen kilpailun ensimmäisenä iltana Biskajanlahden rannalla.
    • Bertrand de Broc ompelee kielensä loukkaantumisen jälkeen.
    • Dismasted Philippe Poupon11. maaliskuuta, hän päättää kilpailun välitöntä takilaa käyttäen.
  • Kilpailun ympäri:
    • Tämä on ensimmäinen kerta, kun Finot-Conq -ryhmän suunnittelema purjevene on voittanut Vendée Globe -merkin , mikä pätee myös vuosina 1996-1997, 2000-2001 ja 2004-2005.

Vendée Globe 1996-1997

Luokitus 1996-1997 painos
Neliö Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Aika
1 Christophe Auguin Geodis Ranska 105 p 20 t 31 min (uusi ennätys)
2 Marc Thiercelin Ranskan kiinteistöluotto Ranska 113 p 08 t 26 min
3 Herve Laurent LG-Traitmat-konserni Ranska 114 p 16 t 43 min
4 Eric Dumont Café Legal-Maku Ranska 116 p 16 t 43 min
5 Pete Goss Aqua Quorum Iso-Britannia 126 p 21 h 25 min
6 Catherine Chabaud Whirlpool-Eurooppa 2 Ranska 140 p 04 t 38 min
Irtisanominen vuosina 1996-1997
Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Hylkäämisen syy
Isabelle Autissier PRB Ranska rikki sahrami
Yves parlier Akvitania-innovaatiot Ranska rikki sahrami
Bertrand de Broc Nimesi ympäri maailmaa Ranska kaatua
Tony bullimore Exide Challenger Iso-Britannia kaatua
Thierry dubois Amnesty Internationalin puolesta Ranska peräsin rikki, sitten kaatui
Nándor Fa Budapest Unkari törmäys
Didier Munduteguy Club 60 e Sud Ranska masentava
Patrick de Radiguès Afibel Belgia kaatua
Gerry Roufs LG Group 2 Kanada katosi merellä
  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Raphaël Dinellin haaksirikko  :25. joulukuuta 1996, Algimouss kaatui ja menetti mastonsa Intian valtamerellä Australian eteläpuolella. Vaurioitunut vene täyttyy vähitellen vedellä ja alkaa upota. Raphaël Dinelli seisoo veneensä kannella ja kamppailee 36 tuntia vedessä 3 astetta. Englannin lähin kilpailija Pete Goss reitittää ja purjehtii tuulta vastaan ​​kauheassa meressä ennen kuin otti Dinellin27. joulukuuta.
    • Thierry Dubois ja Tony Bullimore kaatuvat  : sunnuntai5. tammikuuta 1997Thierry Dubois ja Tony Bullimore purjehtivat 15 mailin päässä 52 ° S, 100 ° E , 2500 kilometriä Australiasta etelään, valtavissa merissä ja 65-70 solmun tuulessa. Kuunari Exide Challenger kaatuu ja pysyy ylösalaisin; hänen kapteeninsa, Tony Bullimore, aktivoi Argos-majakansa hätäsignaalin ja löytää turvapaikan veneen ilmataskussa ilman valoa tai ruokaa. Thierry Dubois, joka ei ollut kilpailussa Etelä-Afrikassa 15 päivää aikaisemman teknisen pysähdyksen jälkeen, myös kaatui ja kaatui, mutta vene onnistui toipumaan; hän aktivoi sitten majakansa "hälytys" -asennossa. On vasta maanantai6. tammikuutaettä aalto kaataa Amnesty Internationalin ja pysyy ylösalaisin. Thierry Dubois nousee veneestään, ja Australian laivaston kone huomaa hänet, joka putoaa pelastuslautan, eikä hän ole työskennellyt. Bullimoren vene on myös havaittu, eikä siinä ole merkkejä elämästä. Molemmat navigaattorit pelastettiin9. tammikuutaFrelaatti Adelaïde, joka tuo heidät takaisin Fremantleen.
    • Gerry Roufsin kuolema  :7. tammikuuta 1997, Gerry Roufsin Argos-majakka, toiseksi toinen Christophe Auguinin jälkeen, lopetti lähetyksen. Tyynenmeren yli riehuu kauhea myrsky (viimeinen tunnettu sijainti: 55 ° 01,3 ′ eteläistä leveyttä, 124 ° 22,5 ′ läntistä ). Gerryn viimeinen viesti todistaa alkuaineiden väkivaltaisuudesta: "Aallot eivät ole enää aaltoja, ne ovat yhtä korkeita kuin Alpit" . Isabelle Autissier on poissa kilpailusta, kun hänet on pakotettu pysähtymään Kapkaupungissa korjaamaan vaurioitunutta peräsintä, purjehtii samalla alueella. Kaksi navigaattoria vaihtaa tukiviestejä, kunnes Gerry Roufs lakkaa vastaamasta: "Se on sota ... Valtava meri ... Gerryä ei löydy mistään ... Pelkään kaatumista Gerrylle ..." . Isabelle Autissier alkoi tutkia aluetta, ja hänen veneensä kaatui useita kertoja 80 solmua saavuttaessa; heikentyneenä, sen on päätettävä jatkaa matkaa sen jälkeen, kun kilpailun johtaja on antanut siihen luvan. Kilpailun järjestäjä Philippe Jeantot kritisoi tätä päätöstä . Rahtialukset ohjattiin ja Marc Thiercelin ja Hervé Laurent myös risteilivät alueen ilman menestystä. Groupe LG 2: n palautettu runko löydettiin16. heinäkuuta 1997 ja virallisesti tunnistettu 29. elokuutaChilestä. Purjeveneiden hylkyjä löydettiin Etelä-Chilessä sijaitsevalta Atalayan saarelta.
  • Kilpailun ympäri:
    • Yves Parlier on Aquitaine Innovations on ensimmäinen navigaattori käyttää profiloitu siipi masto on 60 jalka avoin monohull. Tämä monikerrosten innoittama innovaatio asettaa kurssin ja monet 60-jalkaiset IMOCA: t käyttävät nykyään tällaista mastoa.
    • Se on myös ensimmäinen kerta, kun kallistuva tunnelikölit on ilmestynyt Vendéen Globe, PRB , Isabelle Autissier n purjevene , ja Geodis , ja Christophe AUGUIN , joka ensimmäisenä ovat kokeilleet tätä tekniikkaa.
    • Tämä versio merkkejä ylivallan Finot-Conq suunnitelmat vuodesta lisäksi Geodis , voittaja, viisi jahdit samasta yritys ottaa alusta: Crédit Immobilier de France ( 2 ND ), Café Legal-Le Goût ( 4 th ), PRB , Aquitaine Innovations (poistettu) ja Groupe LG 2 (kadonnut merellä).
    • Kuudenneksi sijoittuessaan Catherine Chabaudista tulee ensimmäinen nainen, joka on suorittanut soolopurjeen ympäri maailmaa ilman välilaskua ja ilman kilpailuapua.
    • Tämän surman painoksen jälkeen uudet turvallisuussäännöt hyväksytään asteittain. Veneen lisäosat (köli, peräsimet) sekä rungon osa on maalattava fluoresoivalla värillä. Veneiden tulisi pystyä suoristumaan kaatumisen jälkeen (kallistamalla köli sivuttain). Lopuksi perustetaan kurssimerkinnät ja sitten poissulkemisalue (määritelty havainnointisatelliiteilla) estämään kilpailijoita saavuttamasta liian vaarallisia leveysasteita. Ristivirkailija kertoo Isabelle Autissierista , Hervé Laurentista ja Marc Thiercelinistä , joka pyysi auttamaan Gerry Roufsia : " Reititämme heidät alueelle tietäen apokalyptiset olosuhteet, joihin he kohtaavat". Marc Thiercelin: “Olen stressaantunut, en enää nuku enää, olen väsynyt ja huolissani ... Se on erittäin vaarallista, siellä on sumua ja paljon jäävuoria. Meri on vahvin, täällä on kovaa, liian kovaa ... ». Vendée Globe 1996-1997 painos on viimeinen, jonka reitti koostui yksinkertaisesti kolmen niemen jättämisestä satamaan.

Vendée Globe 2000-2001

2000-2001 painos ranking
Neliö Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Aika
1 Michel Desjoyeaux PRB Ranska 093 p 03 t 57 min (uusi ennätys)
2 Ellen macarthur Kuningaskalastaja Iso-Britannia 094 p 04 t 25 min
3 Roland Jourdain Sill Matines Kasvipuutarha Ranska 096 p 01 h 02 min
4 Marc Thiercelin Aktiivinen kuluminen Ranska 102 p 20 h 37 min
5 Dominique aaltoilee Yksityinen pankkiunioni sveitsiläinen 105 p 02 t 45 min
6 Thomas coville Sodebo Ranska 105 p 07 h 24 min
7 Mike Golding Joukkoryhmä 4 Iso-Britannia 110 p 16 t 22 min
8 Bernard Gallay Voila.fr Ranska / Sveitsi 111 p 16 t 07 min
9 Josh Hall Gartmore Iso-Britannia 111 p 19 t 48 min
10 Joé Seeten Nord-pas-de-Calais / suklaata ympäri maailmaa Ranska 115 p 16 t 46 min
11 Patrice Carpentier VM-materiaalit Ranska 116 p 00 h 32 min
12 Simone bianchetti Aquarelle.com Italia 121 p 01 t 28 min
13 Yves parlier Akvitania-innovaatiot Ranska 126 p 23 h 36 min
14 Didier Munduteguy DDP / 60 th Etelä Ranska 135 p 15 t 17 min
15 Gregorion Pasquale Tuuli Telekommunikaatio Italia 158 p 02 t 37 min
Nostot vuosina 2000-2001
Kilpailijan nimi Veneen nimi Kansalaisuus Hylkäämisen syy
Catherine Chabaud Poreallas Ranska masentava
Thierry dubois Solidaarisuus Ranska sähköiset ongelmat
Raphael Dinelli Sogal Extenso Ranska peräsimen vaurio
Fjodor Konyukhov Moderni unervisity humanistisille tieteille Venäjä hylkääminen
Javier Sansó Vanha mauste Espanja hylkääminen
Eric Dumont Euroka-palvelut Ranska peräsimen vaurio
Richard Tolkien Tällä kertaa - Argos - Apua autistisille lapsille Iso-Britannia takila vahingoittaa
Bernard stamm Armor-Lux / hanhenmaksa sveitsiläinen ruori- ja autopilottivauriot
Patrick de Radiguès Vapaa Belgia Belgia juuttuva Portugalin rannikko
  • Virstanpylväs:
    • Uuden-Seelannin ohi kulkevassa triossa Yves Parlier rikkoo mastonsa. Hänen on pysähdyttävä kymmeneksi päiväksi korjaamaan veneensä yksin ja hän päättää kilpailun välitöntä takilaa käyttäen ja saapuu 33 päivää voittajan jälkeen.

Vendée Globe 2004-2005

Vuosien 2004-2005 painos
Neliö Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 Vincent riou Ranska PRB 087 p 10 t 47 min 55 s
(uusi ennätys)
2 Jean Le Cam Ranska Bonduelle 087 p 17 t 20 min 08 s
3 Mike Golding Iso-Britannia Ecover 088 p 15 t 15 min 13 s
4 Dominique aaltoilee sveitsiläinen Temenos 092 p 17 t 13 min 20 s
5 Sebastien josse Ranska VMI 093 p 00 h 02 min 10 s
6 Jean-Pierre Dick Ranska Virbac-Paprec 098 p 03 h 49 min 38 s
7 Conrad Humphreys Iso-Britannia Hellomoto 104 p 14 t 32 min 24 s
8 Joe Seeten Ranska Arcelor-Dunkirk 104 p 23 h 02 min 45 s
9 Bruce Schwab Yhdysvallat Valtameren planeetta 109 p 19 t 58 min 57 s
10 Benoît Parnaudeau Ranska Max Havelaar / Best Western 116 p 01 t 06 min 54 s
11 Anne Liardet Ranska Roxy 119 p 05 t 28 min 40 s
12 Raphael Dinelli Ranska Akena Verandas 125 p 04 t 07 min 14 s
13 Karen Leibovici Ranska Edunsaaja 126 p 08 t 02 min 20 s
Nostot vuosina 2004-2005
Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Hylkäämisen syy Sijainti
Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss Puomin kiinnitys repeytynyt Hyväntoivonniemi
Marc Thiercelin Ranska Pro-lomake Maston vauriot Uusi Seelanti
Roland Jourdain Ranska Sill ja Veolia Jaettu kölin kiinnitys Etelä-Australia
Norbert Sedlacek Itävalta Veli Rikki kölin kiinnitys Hyväntoivonniemi
Patrice Carpentier Ranska VM-materiaalit Rikki puomi
Nick moloney Australia Skandia Rikki kölin kiinnitys Etelä-Atlantti (kilpailun lopussa)
Herve Laurent Ranska UUDS Sahrami vaurioita Etelä-Atlantti (kilpailun alussa)
  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Kun hän purjehti Atlantilla kohti Les Sables-d'Olonnea, Nick Moloney huomasi, että hänen veneen köli, jota heikensivät Intian valtameren ja eteläisen Tyynenmeren koetukselliset olosuhteet, oli epäonnistumisen partaalla. Hänen täytyi luopua ja suunnata Brasiliaan, jossa hän jätti veneensä korjattavaksi. Useita kuukausia kuluu, sitten hän palaa hakemaan korjattuneen veneen, palaa yksin merelle takaisin merelle ja liittyy Les Sables-d'Olonneen vuoden kuluttua lähdönsä ja suorittaa siten yksinomaisen maailmanmatkansa.
    • Venäjän omistajan kanssa käydyn riidan jälkeen Charles Hedrich lähti saapumatta Sables-d'Olonnen satamaan. Kilpailun ulkopuolella hän suoritti ympäri maailmaa suuntautuvan matkansa 122 päivässä, keskeytyksettä.

Vendée Globe 2008-2009

2008-2009 painos ranking
Neliö Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 Michel Desjoyeaux Ranska Funcia 084 p 03 t 09 min 08 s
(uusi ennätys)
2 Armel Le Cleac'h Ranska Brit Air 089 p 09 t 39 min 35 s
3 Marc Guillemot Ranska Sahrami 095 p 03 h 19 min 36 s
3 Vincent riou Ranska PRB Hylkää 7. tammikuutakun
pelastamista Jean Le Cam ,
uudelleenluokittelu 3 rd  asemassa
4 Samantha davies Iso-Britannia Roxy 095 p 04 t 39 min 01 s
5 Brian Thompson Iso-Britannia Bahrainin joukkue Pindar 098 p 20 t 29 min 55 s
6 Dee Caffari Iso-Britannia Aviva 099 p 01 t 10 min 57 s
7 Arnaud Boissieres Ranska Akena Verandas 105 p 02 h 33 min 50 s
8 Steve valkoinen Iso-Britannia Varvas Vedessä 109 p 00 h 36 min 55 s
9 Rich Wilson Yhdysvallat Amerikan suuri III 121 p 00 t 41 min 19 s
10 Raphael Dinelli Ranska Ocean Vital -säätiö 125 p 02 t 32 min 34 s
11 Norbert Sedlacek Itävalta Nauticsport Kapsch 126 p 05 t 31 min 56 s
Nostot vuosina 2008-2009
Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Päivämäärä Syy sammuttamiseen Sijainti
Yannick Bestaven Ranska Aquarelle.com
Charente Maritime		 11. marraskuuta Purkaminen biskajan Lahti
Marc Thiercelin Ranska DCNS 11. marraskuuta Purkaminen biskajan Lahti
Kito de Pavant Ranska Bel-ryhmä 11. marraskuuta Purkaminen biskajan Lahti
Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss 13. marraskuuta Säröillä oleva vene biskajan Lahti
Jeremiah Beyou Ranska Delta Dore 26. marraskuuta Takila vauriot Recife - Brasilia
Unai basurko Espanja Pakea Bizkaia 7. joulukuuta
Oikeanpuoleisen peräsinkotelon kiinnikkeen rikkoutuminen		 Etelä-Atlantti
Dominique aaltoilee sveitsiläinen Temenos II 14. joulukuuta Keel vaurioita Kerguelen
Bernard stamm sveitsiläinen Poujoulat-takat 15. joulukuuta Stranding Kerguelen
Loïck Peyron Ranska Gitana kahdeksankymmentä 15. joulukuuta In 3 e  asennossa, dismasting
10. joulukuuta
Pohjois- Intian valtameri Kerguelen
Jean-Baptiste Dejeanty Ranska Maisonneuve 16. joulukuuta Teknisiä ongelmia Intian valtameri Crozet-saarten
länsipuolella
Mike Golding Iso-Britannia Ecover 16. joulukuuta In 1 st  asennossa, dismasting
Etelä- Intian valtameri Cape Leeuwinilta
Yann Eliès Ranska Generali 18. joulukuuta Reisiluun murtuma
Etelä- Intian valtameri Cape Leeuwinilta
Derek hatfield Kanada Algimouss
Spirit of Canada		 29. joulukuuta Rikki nuolipalkit Intian valtameri Australian
eteläpuolella
Sebastien josse Ranska BT 29. joulukuuta Useita vaurioita Itä- Australia
Jean-Pierre Dick Ranska Virbac-Paprec 1 kpl tammikuu Sahrami revitty Rauhallinen
Jonny malbon Iso-Britannia Artemis 4. tammikuuta Delaminaatio
of Isopurjeen		 Etelä-
Uusi-Seelanti
Jean Le Cam Ranska VM-materiaalit 6. tammikuuta Kaatuminen Cape Hornista länteen
Vincent riou Ranska PRB tammikuu dismasting, luokiteltu uudelleen
vuonna 3 rd  asennossa		 Cape Hornista itään
Roland Jourdain Ranska Veolia-
ympäristö		 2. helmikuuta In 2 toinen  asema
menetys kölin		 Azorit

Vendée Globe 2012--2013

  • Lähtö annetaan lauantaina 10. marraskuuta 2012kaupungissa Sables-d'Olonne .
  • 27. tammikuuta 2013, voittaja François Gabartin ja toisen Armel Le Cléac'hin välinen ero kului kello 17:12, joka on matalin kilpailun historiassa reaaliajassa.
  • 22. helmikuuta 2013, Aivohalvaus päättyy Alessandro Di Benedetto 11 e: n saapumiseen 104 j 02 h 34 min 30 s, 26 päivää ja 17 minuuttia François Gabartin jälkeen, mikä on sekä pienin ero ensimmäisen että viimeisen välillä, ja paras aika viimeisin luokiteltu kilpailija.
  • 20 venettä alussa, 11 maalissa (eli 55% alkuperäisistä kilpailijoista).
2012--2013 painos ranking
Neliö Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 Francois Gabart Ranska Macif 078 p 02 t 16 min 40 s (uusi ennätys)
2 Armel Le Cleac'h Ranska Kansanpankki 078 p 05 t 33 min 52 s
3 Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss 080 p 19 t 23 min 43 s
4 Jean-Pierre Dick Ranska Virbac-Paprec 3 086 p 03 h 03 min 40 s
5 Jean Le Cam Ranska SynerSky 088 p 00 t 12 min 58 s
6 Mike Golding Iso-Britannia Gamesa 088 p 06 t 36 min 26 s
7 Dominique aaltoilee sveitsiläinen Mirabaud 090 p 03 h 14 min 42 s
8 Arnaud Boissieres Ranska Akena Verandas 091 p 02 t 09 min 02 s
9 Bertrand de Broc Ranska Nimesi ympäri maailmaa 092 p 17 t 10 min 14 s
10 Tanguy de Lamotte Ranska Sydän-aloitteet 098 p 21 h 56 min 10 s
11 Alessandro Di Benedetto Ranska ja Italia Muovitiimi 104 p 02 h 34 min 30 s
Nostot vuosina 2012--2013
Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Hylkäämisen syy Sijainti
Marc Guillemot Ranska Sahrami Keel rikkoutuminen 89 km kohteesta Les Sables d'Olonne
(kilpailun alussa)
Kito de Pavant Ranska Bel-ryhmä Törmäys troolarin kanssa Portugalin ulkopuolella
Louis burton Ranska Valley-toimisto Törmäys troolarin kanssa Pohjois-Atlantti
Samantha davies Iso-Britannia Savéol Purkaminen Madeiran länsipuolella
Jeremiah Beyou Ranska Master CoQ Kuori sylinteri 200 km luoteeseen Kap Verdestä
Zbigniew Gutkowski Puola Energa Elektroniset viat (autopilotti) Välillä Madeira ja Kanariansaaret
Vincent riou Ranska PRB Törmäys ajelehtivaan metallipoijaan 500 mailia kohteesta Salvador de Bahia
(14 päivän kilpailun jälkeen)
Bernard stamm sveitsiläinen
Poujoulat- takat		 Hylkääminen (ulkopuolinen apu) Lähellä Auklandin saaria
Javier Sansó Espanja Acciona
100% ekovoimainen		 Kaatuminen Pohjois-Atlantin nousu
(Azorien eteläpuolella)

Vendée Globe 2016-2017

Neliö Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Aika
1 Armel Le Cleac'h Ranska Banque Populaire VIII 074 p 03 h 35 min 46 s (uusi ennätys)
2 Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss 074 p 19 t 35 min 15 s
3 Jeremiah Beyou Ranska Mestari Kukko 078 p 06 h 38 min 40 s
4 Jean-Pierre Dick Ranska StMichel-Virbac 080 p 01 t 45 min 45 s
5 Yann Eliès Ranska Quéguiner - Leukemia Hope 080 p 03 h 11 min 09 s
6 Jean Le Cam Ranska Finistère Mer Vent 080 p 04 t 41 min 54 s
7 Louis burton Ranska Valley-toimisto 087 p 21 h 45 min 49 s
8 Nándor Fa Unkari Unkarin henki 093 p 22 t 52 min 09 s
9 Eric Bellion Ranska Kuten yksi mies 099 p 04 t 56 min 20 s
10 Arnaud Boissieres Ranska Pehmoinen Mie 102 p 20 t 24 min 09 s
11 Fabrice Amedeo Ranska Newrest-Matmut 103 p 21 t 01 min 00 s
12 Alan Roura sveitsiläinen Armor-Lux / hanhenmaksa 105 p 20 h 10 min 32 s
13 Rich Wilson Yhdysvallat Amerikan suuri IV 107 p 00 t 48 min 18 s
14 Didac Costa Espanja Yksi planeetta Yksi valtameri 108 p 19 t 50 min 45 s
15 Romain Attanasio Ranska Mary-perhe - Stamen du Lys 109 p 22 t 04 min 00 s
16 Conrad Colman Uusi Seelanti 100% luonnonenergiaa 110 p 01 h 58 min 41 s
17 Pieter Heerema Alankomaat Ei paluuta 116 p 09 t 24 min 12 s
18 Sebastien Destremau Ranska TechnoFirst-FaceOcean 124 p 12 t 38 min 18 s
--- Enda O'Coineen Ranska / Irlanti Irlannin pohjoisen joukkueen hengitys 526 p 00 t 56 min 37 s (epävirallinen saapuminen)
Nostot vuosina 2016--2017
Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Hylkäämisen syy Sijainti
Bertrand de Broc Ranska MACSF Suojus vahingoittunut Fernando de Noronhan saari
Vincent riou Ranska PRB Keel vaurioita Etelä-Atlantti (15 päivän kilpailun jälkeen)
Morgan Lagraviere Ranska Safran II Sahramin vaurio Etelä-Atlantti (18 päivän kilpailun jälkeen)
Tanguy de Lamotte Ranska Sydän-aloitteet Mastopään palapeli Kap Verden saaret (Mindelo), palaa Sables-d'Olonneen
Kojiro Shiraishi Japani Yukohin henki Maston murtuminen Muutama mailia ennen Bonne-Espérance-kulku
Kito de Pavant Ranska Bastide-Otio Rikki köli ja vaurioitunut runko, josta vuotaa vettä 150 mailia koilliseen Crozet-saarilta
Sebastien josse Ranska Edmond de Rothschild Suuria vahinkoja satamakalvolle Etelä-Australia
Thomas Loud Ranska Imagine-projektin pohjoisen hengitys Merkittävät rakenteelliset vauriot Bluff , Uusi-Seelanti
Stéphane Le Diraison Ranska Compagnie du Lit-Boulogne Billancourt Purkaminen Intian valtameri, Etelä-Australia
Paul Meilhat Ranska SMA Murtunut köli tunkki Point Nemo
Enda O'Coineen Irlanti Kilcullen Voyager - Irlannin joukkue Purkaminen Etelä-Uusi-Seelanti


  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Kito de Pavant joutui hylkäämään veneensä Kerguelensin edustalta vakavien köllivahinkojen jälkeen. Marion Dufresne , vene, joka toimittaa Ranskan eteläisille ja Etelämantereelle , otti hänet .
    • Ennennäkemätön tapahtuma kilpailun historiassa, kaksi kilpailevaa joukkuetta, jotka joutuivat jäämään eläkkeelle Uudesta-Seelannista, ovat ryhtyneet lähtemään taas merelle, ja se on 1. st huhtikuu 2018, 526 päivän kuluttua alkamisesta, Enda O'Coineen Thomas Rettantin entisen veneen perässä , joka nimettiin uudelleen korjauksen jälkeen Le Souffle du Nord Team Ireland , saapui Les Sables d'Olonneen ja päätti kiertueensa ympäri maailmaa. .

Vendée Globe 2020-2021

Alku annetaan 8. marraskuuta 2020Sables-d'Olonnen lahdella . Lähtöön ilmestyy 33 venettä.

Voittaja Yannick Bestaven päättää kilpailunsa yli 900 nm: n (1670 km) reunalla ennen maalilinjan ylittämistä ilman liikkumavaraa 2h 31mn ja 1s etumatkalla korjatussa ajassa Charlie Dalinin yli.

Ensimmäiset kahdeksan merimiestä suorittavat kiertomatkan 80 päivässä ja ylittävät maalilinjan alle 24 tunnin välein. 27 venettä ilmoittautuneista 33: sta liittyy Les Sables-d'Olonneen , joista 25 on virallisesti kilpailussa (76% alkuperäisistä kilpailijoista), mikä on sekä ennätys veneiden määrästä alussa, maalissa ja klo Vendée Globen hylkääminen on vähäistä, mikä kertoo poikkeuksellisen vahvoista kippareista sekä veneiden homogeenisesta ja korkeasta laadusta.

Nykyaikaisin veneissä, joissa on kalvot , ei voinut kilpailla Armel Le Cléac'h ennätys saavutettiin 2016-2017 (74 d 03 h 35 min), koska monimutkainen sääjärjestelmissä ja vaikea meristä, varsinkin Etelä ylittämistä. Tämän vuosien 2020--2021 painoksen tiedotusvälineiden menestys on poikkeuksellista. Kuumasti kiistelty, hengästynyt viimeiseen päivään asti, se ilahdutti katsojia ja kippareiden kumppaneita. Jean Le Cam korostaa muun muassa mittarin hallitun kehityksen kiinnostusta sisällyttää budjetit valvomalla teknistä kehitystä äärimmäisten prototyyppien edistyksen vahingoksi, mutta ajajien, kumppaneiden ja kilpailun mediavaikutus kokonaisuudessaan.

  • Tärkeitä tapahtumia:
    • Kevin Escoffierin hylkääminen ja pelastaminen päällä 30. marraskuuta, hänen veneensä oli hajonnut kahtia murtavalla aallolla ja uppoamassa. Kevin noutaa ”King Jean” (Jean Le Cam) Hyväntoivonniemeltä, johon osallistuu neljä muuta kipparia. Sotakorvaukset myöntämä tuomaristo syvästi muuttaa paikannus maalissa, erityisesti voiton korjattu ajoissa Yannick Bestaven , jossa väli on pienin historian rodun välillä 1 s ja 2 toinen .
    • Keskeytetään Samantha Davies päälle5. joulukuutaja Isabelle Joschke9. tammikuutakölin vaurioista. Kaksi purjehtijaa päättää yrittää saada maailman ympäri loppuun kilpailusta kaikesta huolimatta. Isabelle Joschke lähtee Salvador de Bahiasta 5. helmikuuta, kun taas Samantha Davies risteilee Brasilian rannikolla, jolloin kaksi suosikkien joukossa olevaa merimiestä voivat purjehtia yhdessä. He molemmat onnistuvat tuomaan IMOCAn takaisin Les Sables-d'Olonneen .
Neliö Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Aika
Tuomariston huomautus tai korvaus
1 Yannick Bestaven Ranska Master CoQ IV 080 p 03 h 44 min 46 s 10:15
2 Charlie dalin Ranska Apivia 080 p 06 h 15 min 47 s 1st on
" Line arvosanoin " viimeistely linja
3 Louis burton Ranska Valley-toimisto 2 080 p 10 h 25 min 12 s
4 Jean Le Cam Ranska Kyllä me voimme! 080 p 13 h 44 min 55 s 16.15
5 Boris Herrmann Saksa Seaexplorer-Yacht
Club De Monaco		 080 p 14 t 59 min 45 s 6h
6 Thomas Loud Ranska LinkedOut 080 p 15 t 22 min 01 s ( 4 e maalilinjalla)
7 Damien Seguin Ranska APICIL-ryhmä 080 p 21 h 58 min 20 s
8 Giancarlo Pedote Italia Prysmian-ryhmä 080 p 22 t 42 min 20 s
9 Benjamin Dutreux Ranska OMIA - vesiperhe 081 p 19 t 45 min 20 s
10 Maxime Sorel Ranska V ja B Mayenne 082 p 14 t 30 min 15 s
11 Armel Tripon Ranska L'Occitane Provencessa 084 p 17 t 07 min 50 s
12 Clarisse Creamer Ranska Banque Populaire X 087 p 02 t 24 min 25 s
13 Jeremiah Beyou Ranska Charal 089 p 18 t 55 min 58 s
14 Romain Attanasio Ranska Puhdas - Best Western 090 p 02 t 46 min 02 s
15 Arnaud Boissieres Ranska La Mie Câlinen
käsityöläisten esine		 094 p 18 t 36 min 06 s
16 Kōjirō Shiraishi Japani DMG Mori 094 p 21 h 32 min 56 s
17 Alan Roura sveitsiläinen Kangas 095 p 06 t 09 min 56 s
18 Stéphane Le Diraison Ranska Aika valtamerille 095 p 08 t 16 min 00 s
19 Pip jänis Iso-Britannia Medallia 095 p 11 t 37 min 30 s
20 Didac Costa Espanja Yksi valtameri Yksi planeetta 097 p 06 t 27 min 03 s
21 Clement Giraud Ranska Jiliti Bed Company 099 p 20 t 08 min 31 s
22 Miranda Merron Iso-Britannia Ranskan kampanja 101 p 08 t 56 min 51 s
23 Manuelin serkku Ranska Setin-ryhmä 103 p 18 t 15 min 40 s
24 Alexia Barrier Ranska TSE - 4MyPlanet 111 p 17 t 03 min 44 s
25 Ari Huusela Suomi Stark 116 p 18 t 15 min 46 s
--- Isabelle Joschke Ranska Saksa
 MACSF - saapuminen kilpailusta
24. helmikuuta 2021
--- Sam davies Iso-Britannia Sydän-aloitteet - saapuminen kilpailun ulkopuolelle
26. helmikuuta 2021
Irtisanominen vuosina 2020--2021
Kilpailijan nimi Kansalaisuus Veneen nimi Hylkäämisen syy Sijainti
Nicolas troussel Ranska Corum Säästöt Purkaminen Länsi-Kap Verde
Kevin escoffier Ranska PRB Uponnut vene Lounais Hyväntoivon Cape
Alex Thomson Iso-Britannia Hugo Boss Sahramin vaurio
rakenteellisten ongelmien jälkeen		 Hyväntoivonniemi
Sebastien Simon Ranska Arkea-Paprec Kalvon ja kalvon vaurioituminen
UFO: lla törmäyksen jälkeen		 Hyväntoivonniemi
Sam davies Iso-Britannia Sydän-aloitteet Tunne vauriot ufolla
törmäyksen jälkeen		 Hyväntoivonniemi
Fabrice Amedeo Ranska Newrest - Taide
ja Windows		 Kaksinkertaiset tietokoneviat Hyväntoivonniemi
Isabelle Joschke Ranska Saksa
 MACSF Säädettävät köyden tunkit Koillis- Falkland
Sebastien Destremeau Ranska Australia
 Kiitos Useita ruori- ja ohjaajavirheitä Kaakkois-Uusi-Seelanti

Elokuvateatterissa

Kilpailu toimii taustana elokuvalle En solitaire, jonka on ohjannut Christophe Offenstein ja joka julkaistiin vuonna 2013 , ja François Cluzet on kilpailijan roolissa, joka joutuu pakenemaan tapahtuman aikana.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. [1] vendeeglobe.org.
  2. "  Michel Desjoyeaux, Into The Wind # 11: n vieras  " , Tip & Shaftissa ,21. marraskuuta 2019(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  3. "  Antarktiksen poissulkemisalue, jonka ilmoitti Vendée Globe  " , osoitteessa www.imoca.org (käytetty 9. marraskuuta 2020 ) .
  4. (in) "  Global SAR Plan  " päälle imo.org (näytetty 1 st heinäkuu 2019 ) .
  5. (in) "  SAR-yleissopimus  " päälle imo.org (näytetty 1 st heinäkuu 2019 ) .
  6. "  Pitkä tie  " , routard.com (käytetty 27. heinäkuuta 2010 )
  7. Olivier Le Carre, La Voile: Ideat vastaanotettu .
  8. "  Tip & Shaft / Story on ensimmäisen Vendée Globe -tapahtuman päivittäinen saaga  " , Tip & Shaftissa ( käyty 27. toukokuuta 2020 ) .
  9. Marie-Madeleine Damien, "The Vendée Globe, Vendéen ja Sables d'Olonnen sininen kulta? » Arvioinnissa matkailutapahtumia , 2009. ( ISBN  978-2-296-10239-2 ) .
  10. Mukaan kyselyn ja media raportoi 2012-2013 (?)
  11. Pierre-Yves Lautrou, "  The Vendée Globe aloittaa uuden elämän tällä seitsemännellä painoksella  ", L'Express ,8. marraskuuta 2012( lue verkossa , tutustunut 15. lokakuuta 2020 ).
  12. "  Jacques Caraës, Into The Wind # 14: n vieras  " , Tip & Shaftissa ,1. st maaliskuu 2020(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  13. “  Kuinka Vendée Globe 2020 rahoitetaan?  » , Kärjessä ja akselissa ,2. marraskuuta 2020.
  14. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/21204/le-mur-des-glaces .
  15. "  Vendée Globe 2012 Race Notice  " , sivulla Vendée Globe (käytetty 9. joulukuuta 2012 ) .
  16. "  Vincent Riou on vieraana tuuleen # 07  " , on Tip & Shaft ,27. kesäkuuta 2019(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  17. "  Vendée Globe 2012Instructions  " , sivulla Vendée Globe (käytetty 9. joulukuuta 2012 ) .
  18. "  Vendée Globe 2020-2021 -kilpailuilmoitus  " , Vendée Globe,2020, s.  16.
  19. Emmanuel Versace, "  Vendée Globe: ei sama budjetti kaikille kippareille  " , Ranska 3 ,25. lokakuuta 2020.
  20. Emmanuel Versace, "  Samantha Davies, pienryhmien elämä menee  " , Le Monde ,12. joulukuuta 2016.
  21. Tietue asetettu huolimatta pidemmästä tiestä kuin edelliset versiot.
  22. François Gabart, Macif, Vendée Globe 2012-2013 -voittaja , osoitteessa vendeeglobe.org . Käytetty 28. tammikuuta 2013.
  23. "  ARMEL LE CLÉAC'H, BANQUE POPULAIRE VIII, VENDÉE GLOBE -VOITTAJA 2016-2017  " ,19. tammikuuta 2017(käytetty 19. tammikuuta 2017 ) .
  24. "  Armel Le Cléac'h, Into The Wind # 15: n vieras  " , Tip & Shaftissa ,3. huhtikuuta 2020(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  25. Ouest-France, “  Vendée Globe. Yannick Bestaven maalissa 3. sija, mutta iso voittaja 9. painoksessa!  " , Osoitteessa https://www.ouest-france.fr ,28. tammikuuta 2021(käytetty 28. tammikuuta 2021 ) .
  26. (sisään) "  WSSR: n uutiskirje nro 322. Clarisse Cremer. RTW Naisten yksirunkoiset. 02/09/21  ” , WSSRC ,9. helmikuuta 2021(käytetty 12. helmikuuta 2021 ) .
  27. Stéphane Roy, "  Clarisse Crémer, 12. sija Vendée Globe -maailmassa ja ensimmäinen nainen rankingissa  " , sport.fr-sivustolla ,3. helmikuuta 2021(käytetty 4. helmikuuta 2021 ) .
  28. “  Vendée Globe. Miksi levittäjät eivät voittaneet ennätystä tässä painoksessa?  » , Ouest-Ranskassa ,12. joulukuuta 2020.
  29. Tietue asetettu huolimatta pidemmästä tiestä kuin edelliset versiot.
  30. François Gabart, Macif, Vendée Globe 2012-2013 -voittaja , osoitteessa vendeeglobe.org . Käytetty 28. tammikuuta 2013.
  31. "  ARMEL LE CLÉAC'H, BANQUE POPULAIRE VIII, VENDÉE GLOBE -VOITTAJA 2016-2017  " ,19. tammikuuta 2017(käytetty 19. tammikuuta 2017 ) .
  32. Sisältää 10:15 bonuksen hänen osallistumisestaan Kevin Escoffierin pelastamiseen .
  33. Bastien Tendil, "  Alex Thomson vuonna 2016: VENDÉE GLOBE 2020: KAIKKI TALLENNUKSET , JOITA VOITA VÄLITÄÄN  " , osoitteessa www.cnews.fr ,5. marraskuuta 2020(käytetty 26. marraskuuta 2020 ) .
  34. [2] , 1. krs helmikuuta 2009.
  35. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/13665/stats-et-temps-de-passage .
  36. "Cape Horn - Ecuador: Boris Herrmann 17. tammikuuta 2021. vendee-globe.fr , 17. tammikuuta 2021 (käytetty 17. tammikuuta 2021).
  37. "  Charlie Dalin (APIVIA), ensimmäinen maalilla!"  » , Osoitteessa vendeeglobe.org ,27. tammikuuta 2021(käytetty 30. tammikuuta 2021 ) .
  38. "  Louis Burton (Bureau Vallée 2), 2. sija Les Sables d'Olonnessa  " , osoitteessa vendeeglobe.org ,27. tammikuuta 2021(käytetty 30. tammikuuta 2021 ) .
  39. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/22005/yannick-bestaven-maitre-coq-iv-vainqueur-du-vendee-globe
  40. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/18243/armel-le-cleac-h-banque-populaire-viii-vainqueur-du-vendee-globe-2016-2017
  41. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/11337/francois-gabart-macif-vainqueur-du-vendee-globe-2012-2013
  42. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/11337/francois-gabart-macif-vainqueur-du-vendee-globe-2012-2013
  43. "  Alex Thomson rikkoi Ecuadorin Hugo Boss -ennätyksen  " osoitteessa courseaularge.com ,16. marraskuuta 2016(käytetty 16. marraskuuta 2016 ) .
  44. "  Hugo Boss -raketti murskaa kellon Bonne Esperancessa  " osoitteessa vendeeglobe.org ,24. marraskuuta 2016(käytetty 25. marraskuuta 2016 ) .
  45. "  Armel Le Cleac'h heittää laskurit Cape Leeuwinille!"  » , Osoitteessa vendeeglobe.org ,5. joulukuuta 2016(käytetty 5. joulukuuta 2016 ) .
  46. "  5 päivää 5 tuntia ja 38 minuuttia parempi Armel Le Cléac'hille torvessa!"  » , Osoitteessa vendeeglobe.org ,23. joulukuuta 2016(käytetty 23. joulukuuta 2016 ) .
  47. "  Hugo Boss -raketti murskaa kellon hyvässä toivossa  " , vendeeglobe.org,25. marraskuuta 2016(käytetty 25. marraskuuta 2016 ) .
  48. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/18265/alex-thomson-hugo-boss-deuxieme-du-vendee-globe-2016-2017
  49. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/11337/francois-gabart-macif-vainqueur-du-vendee-globe-2012-2013
  50. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/11337/francois-gabart-macif-vainqueur-du-vendee-globe-2012-2013
  51. "  Boris Herrmann, linjan 4. sija kohtalon uskomattomasta käänteestä huolimatta  " , osoitteessa vendeeglobe.org ,28. tammikuuta 2021(käytetty 30. tammikuuta 2021 ) .
  52. "  Charlie Dalin (APIVIA), ensimmäinen maalilla!"  » , Osoitteessa vendeeglobe.org ,27. tammikuuta 2021(käytetty 30. tammikuuta 2021 ) .
  53. "  Vendée Globe -kilpailussa eniten osallistujamääriä kipparia kohti  " , osoitteessa sport-histoire.fr (kuultu 30. joulukuuta 2020 )
  54. “  Loïck Peyron's Vendée Globe  ” , INA: lla ( katsottu 9. joulukuuta 2012 ) .
  55. "  Alain Gautier, Into The Wind # 16: n vieras  " , Tip & Shaftissa ,30. huhtikuuta 2020(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  56. "  Philippe Jeantot kilpailun PC: stä  " [video] , ina.fr , 19/20 ,26. marraskuuta 1992.
  57. ”  Story hylyn Thierry Dubois  ” (näytetty päivänä joulukuuta 9, 2012 ) .
  58. "  Kahden selaimen palauttaminen Australiaan  " , Liberation.fr-sivustolla (kuultu 9. joulukuuta 2012 ) .
  59. Marie Wielfaert, "  Vendée-maapallon draamat  " , sport24.com,11. syyskuuta 2008(käytetty 9. joulukuuta 2012 ) .
  60. "  Vendée Globen musta sarja  " , INA: lla (kuultu 9. joulukuuta 2012 ) .
  61. “  Vendée Globe, soolo ympäri maailmaa. Roufit eivät ole vielä jäljillä. Huono kiista Isabelle Autissierin asenteesta  ” , Liberation.fr-sivustolla (kuultu 9. joulukuuta 2012 ) .
  62. "  Yves Parlierin innovaatiot  " , julkaisussa Yves Parlier ( käyty 9. joulukuuta 2012 ) .
  63. "  Vendée Globe: Charles Hedrich olisi mennyt kuin merirosvo  " , SeaSailSurf,20. lokakuuta 2004(käytetty 14. helmikuuta 2012 ) .
  64. Pierre-Yves Lautrou, "  Ei ole sellaista liiketoimintaa kuin show-liike  " , Au large,14. tammikuuta 2009.
  65. Dominique Wavren virallinen verkkosivusto .
  66. [3] lequipe.fr.
  67. [4] vendeeglobe.org.
  68. [5] vendeeglobe.org.
  69. "Jean Le Cam, SynerCiel, viides sija Vendée Globe 2012-2013" .
  70. "Mike Golding, Gamesa, kuudes sija Vendée Globe 2012-2013: ssä" , osoitteessa vendeeglobe.org, 4. helmikuuta 2013.
  71. "Dominique Wavre on saapunut" 20min.ch/ro, 8. helmikuuta 2013.
  72. "Arnaud Boissières, AKENA Vérandas, Vendée Globe 2012-2013, kahdeksas" , osoitteessa vendeeglobe.org, 9. helmikuuta 2013.
  73. "Bertrand de Broc Nimesi ympäri maailmaa, 9 th Vendée Globe" , vendeeglobe.org 10. helmikuuta 2013.
  74. "  10 th asentoon Tanguy de Lamotte" päälle vendeeglobe.org 17. helmikuuta 2013.
  75. "  8. Vendée-maapallon alku on annettu  " , osoitteessa lequipe.fr (kuultu 10. marraskuuta 2016 ) .
  76. "  Enda O'Coineen ja Souffle du Nord täyttävät vuoronsa  " , Course au Large ,1. st huhtikuu 2018.
  77. “Ensimmäinen hylkääminen Vendée-maapallolla”, osoitteessa vendeeglobe.org , 19. marraskuuta 2017 (käytetty 21. marraskuuta 2017).
  78. "  Vendée Globe: Vincent Rioun hylkääminen  ", Le Monde.fr ,22. marraskuuta 2016( ISSN  1950-6244 , luettu verkossa , kuultu 23. marraskuuta 2016 ).
  79. "  Uutiset - Vahinko Safranille, Morgan Lagravière joutui eläkkeelle - Vendée Globe 2016-2017  ", Vendée Globe news ,24. marraskuuta 2016( lue verkossa , tutustunut 24. marraskuuta 2016 ).
  80. "  Kito de Pavant, Into The Wind # 10: n vieras  " , Tip & Shaftissa ,4. lokakuuta 2019(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  81. "  The Breath of the North ja Kilcullen Team Ireland yhdistyvät maailmanmatkansa loppuun saattamiseksi!"  » , Vendée-maapallolla ,21. kesäkuuta 2017.
  82. "  Thomas Rettant, vieraana tuuleen # 12  " , on Tip & Shaft ,20. joulukuuta 2019(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  83. "  526 päivän kuluttua alkamisesta Enda O'Coineen valmisti Vendée-maapallonsa  " , Le Dauphinéssa ,2. huhtikuuta 2018.
  84. "  HISTORIA. 18 kuukautta myöhemmin, irlantilainen suorittanut Vendée Globe  ” , in Ouest-France ,3. huhtikuuta 2018.
  85. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/22327/isabelle-joschke-a-boucle-son-tour-du-monde-hors-course
  86. https://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/22341/sam-davies-a-termine-son-tour-du-monde

Katso myös

Bibliografia

  • Patrick Le Roux ja Luc Le Vaillant ( ill.  Philip Plisson ), Vendée Globe Challenge , Denoël-painokset ,Kesäkuu 1992, 224  Sivumäärä ( ISBN  978-2-207-23785-4 )
  • Jean-Yves Montagu, Vendée Globe. Suuri hengitys , Albin Michel ,1993, 308  Sivumäärä ( lue verkossa )
  • Martin Couturié ja Philippe Joubin , myrsky ympäri maailmaa: The Vendée Globe 97 , Pariisi, Éditions du Rocher ,1997, 224  Sivumäärä ( ISBN  978-2-268-02550-6 )
  • (en) Derek Lundy , Godforsaken Sea: Todellinen tarina kilpailusta maailman vaarallisimpien vesien läpi , Anchor Books,2000, 272  Sivumäärä ( ISBN  978-0-385-72000-7 )
  • Alexandre Chenet, Tarinoita Vendée-maapallosta , Dargaud ,2016, 128  Sivumäärä ( lue verkossa )
  • Philippe Joubin (esik .  Michel Desjoyeaux ja Armel Le Cleac'h ), The Vendée Globe-legendan , Albin Michel , kokoonpano.  "Kauniita kirjoja",30. syyskuuta 2020, 288  Sivumäärä ( ISBN  978-2-226-25930-1 ja 2-226-25930-9 )
  • Didier Ravon ( pref.  Armel Le Cleac'h ), The Vendée Globe - 30 vuotta seikkailuja , Pariisi, Gallimard , coll.  "Purjeet",15. lokakuuta 2020, 223  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7424-6151-6 )

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit