Rennes Bretagnen lentokenttä | |||||||||||||
![]() Lentokentän terminaali . | |||||||||||||
Sijainti | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||||||||||||
Alue | Bretagne | ||||||||||||
Kaupunki | Saint-Jacques-de-la-Lande | ||||||||||||
Avaamispäivä | 28. heinäkuuta 1933 | ||||||||||||
Yhteystiedot | 48 ° 04 ′ 19 ″ pohjoista, 1 ° 43 ′ 56 ″ länteen | ||||||||||||
Korkeus | 37 m (121 jalkaa ) | ||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Bretagne
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Ilmailutiedot | |||||||||||||
IATA-koodi | RNS | ||||||||||||
ICAO-koodi | LFRN | ||||||||||||
Kartan nimi | Poro | ||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Civil Military |
||||||||||||
Johtaja | Rennesin ja Dinardin lentokenttien operatiivinen yritys (SEARD) | ||||||||||||
Johtajan verkkosivusto | Voit kuulla | ||||||||||||
Lentokentän verkkosivusto | Voit kuulla | ||||||||||||
Lentokenttä Rennesin-Bretagne ( IATA-koodi : RNS • ICAO : LFRN ), jota yleisesti kutsutaan " lentokenttä Rennes Saint-Jacques " on kansainvälinen lentokenttä ranskalainen sijaitsee kunnan Saint-Jacques-de-la- Lande , suunta Rennesistä länteen .
Rennes-Bretagnen lentokenttä, kuten Dinard-Pleurtuit-Saint-Malo , omistaa Bretagnen alueneuvosto . Sitä hallinnoi tällä hetkellä Rennesin kauppakamari ja Vincin lentokentät .
Tämä lentokenttä on avoin kansallisten ja kansainvälisten kaupallista liikennettä, säännöllinen tai ei, yksityisiä lentokoneita, IFRS ja VFRs .
Vuonna 2019 , lentokentälle Rennes Bretagne on 14 : nnen lentokentällä Manner-Ranskassa (poislukien Korsika ja Pariisin alue ) määrän matkustajien 851976 matkustajaa. Vuosi 2018 oli historiallinen ennätys, kasvua oli 18,3%. Hän on myös 9 : nnen alueelliselle lentoasemalle kannalta rahdin (poislukien Pariisi ) 10 196 tonnia rahtia vuonna 2017 .
Jos tarve lentoaseman koettiin puolivälistä -1920s , se ei ollut loppuun asti 1931 , joka aloitettiin kehittää lentokentän, jonka pinta-ala on 38 hehtaaria , vuonna Saint-Jacques-de-la. -Lande , etelään -West of Rennes , maalla ostamien Rennes kauppa- ja teollisuusministeriön .
Aiemmin muutamat Rennesin läpi kulkevat koneet laskeutuivat kaupungin koilliseen, Gayeullesin kilparadalle, joka on nyt muutettu kaupunkipuistoksi .
Vihkiminen alkaa 28. heinäkuuta 1933Ilmaministeri Pierre Cotin läsnä ollessa ja kestää kolme päivää. Otteessa lentoaseman pitkälti pitenee saksalaiset aikana toisen maailmansodan , jonka aikana sotilaskohteita pommitettiin. Vuonna elokuu 1944 , ensimmäinen liittoutuneiden lentoaseman ulkopuolella Normandian avattiin Rennes , pian vapauttamisen jälkeen kaupunkiin. Sodan jälkeen ilmavoimat asettuivat sinne muutaman vuoden muodostamalla lentotukikohdan 271 Rennes Saint Jacques . Se käyttää muun muassa Pohjois-Amerikan T-28-troijalaisia , Vertol H-21 “lentävää banaania” ja Alouette II-helikoptereita , jotka myös olivat siellä palatessaan Algerian sodasta noin vuoteen 1970 .
Uusi terminaali avattiin 1953 , on kaupungin puolella Saint-Jacques-de-la-Lande, mutta kaupallista liikennettä aluksi vain asianomaisen teknisiä välilaskuja varten Dublin - Lourdes lennot kohteesta Aer Lingus , sitten säännölliset Dublin lennot - Jersey - Rennes kesällä ja vuodesta 1961 lähtien yöyhteys Pariisiin .
Valtio myöntää lentokentän hallinnon kauppa - ja teollisuuskamarille vuonna 2005Joulukuu 1963, jossa siviili- ja kaupallinen ilmailu ovat pääasiallisia ja armeija toissijaisia. Täytyy odottaaHuhtikuu 1966säännöllisen sisäisen Rennes - Orly -linjan käyttöönottoa varten ja vuoden 1973 uuden matkustajaterminaalin rakentamiseksi nykyisen paikan päälle.
Vuodesta 1973 alkaen perustettiin linjat Lyonin , sitten muiden kaupunkien kanssa kauppa- ja teollisuuskamarin aloitteesta DATARin , Bretagnen alueen , Ille -et-Vilainen pääneuvoston ja Rennesin kaupungin taloudellisella tuella . Vuonna 1990 matkustajaliikenne oli 200 000 ja ylitti 530 000 vuonna 2007 .
Tällä hetkellä armeijan kevyt ilmailu (ALAT) käyttää sotilaallisia laitteistoja, joissa on Reims-Cessna F406 -lentokoneet ja Socata TBM-700 -linkkipaineturbiinimoottorit .
Hylkäämisen seuraukset, ilmoitettu 17. tammikuuta 2018, Grand Ouestin lentokenttähankkeesta (tunnetaan myös nimellä Notre-Dame-des-Landes ), hallitus harkitsee Nantes-Atlantiquen lentokentän nykyaikaistamisen lisäksi myös Rennesin kehittämistä .
Moderni terminaali on varustettu tiloilla, jotka mahdollistavat liikuntarajoitteisten helpon pääsyn. Vuotuisen käsittelykapasiteetin arvioidaan olevan lähes 800 000 matkustajaa. Rakenteessa on 12 lähtöselvityspistettä ja 5 maihinnousuporttia. Lentokenttä pystyy vastaanottamaan koneita, joiden kapasiteetti on 190 matkustajaa.
Vuonna 2014 tehtiin merkittäviä kunnostustöitä terminaalin modernisoimiseksi (päävastaanottosalista lennolle) ja tarjoten enemmän mukavuutta matkustajille erityisesti uuden lehdistö- ja matkamuistomyymälän avulla, joka tarjoaa baarin ja ateriapalvelun.
Lasti päätelaite voi käsitellä suurempia konetta, kuten Boeing 767 tai Illiouchine 76 .
Lentokentällä on 2 asfalttitietä : 28/10 (2100 m ) ja 32L / 14R (850 m ). Ensimmäiseen mahtuu noin 180 matkustajan koneita, se on tarkoitettu keskipitkän matkan lennoille, kun taas toinen on tarkoitettu kevyt- ja vapaa-ajan ilmailulle.
Maaliskuussa 2020 lentokentän pääkiitotiellä tehdään suuria kunnostus- ja turvatoimia. Sivusto sallii lentokentän sijoittaa laajarunkokoneita, jotka ovat tyypiltään Airbus A350 tai Boeing 777 . Työ keskeytyy16. maaliskuuta 2020jonka suojarakennuksen käyttöön hallituksen taistella Covid-19 pandemian . He ottavat haltuunsa9. huhtikuuta 2020 tiukennetuilla terveystoimenpiteillä synnytysajan jatkamisesta huolimatta toukokuussa.
Bretagnen alueneuvoston omistuksessa Rennes Bretagnen lentokenttää hallinnoivat Rennesin kauppa- ja teollisuuskamari ja Vincin lentokentät osana julkisen palvelun valtuuskuntaa 15 vuoden ajan.
Rennesin palvelemiseksi lentävät lentokoneet ovat keskikokoisia; Embraer 145: stä Brysseliin A320: lle Barcelonaan , Madridiin tai Lyoniin , pieneen Beechcraft 1900: een Bordeauxhin CRJ700: n, CRJ1000: n tai B737: n kautta.
Vuonna 2016 Rennes Bretagnen lentokenttä oli yhteydessä talvella 11 kaupunkiin: Barcelonaan , Southamptoniin , Pariisiin ( CDG ), Marseille , Nizza , Bordeaux , Toulouse , Lyon , Madrid ja Amsterdam . Lentokenttää ei ole yhdistetty Lontooseen vuodesta 2020 lähtien FlyBe- yhtiön katoamisen jälkeen. Havaitsemme yli 30 kaupallista liikennettä päivässä matkustajille ja yli 12 tavaraliikennettä viikon aikana.
Kesällä tarjotaan samat kohteet, joihin lisätään monia kausilentoja, kuten Ajaccio , Bastia , Figari , Palma de Mallorca , Exeter , Manchester , Cork , Dublin . Vuonna 2016 luotiin uusia suoria yhteyksiä : Amsterdam ( Air France ), Madrid ( Iberia Express ), Nizza ja Marseille ( Volotea ) tai jopa Fuerteventura ( TUIfly ). Vuonna 2017 linjat Korfulle ( TUI ) ja Málagalle ( TUI ) avattiin oleskelutarjouksena.
5. lokakuuta 2017, yritys Hop! ilmoitti uuden kausilinjan käynnistämisestä Rennesin ja Strasbourgin välillä . Suorat lennot tarjotaan 70-100-paikkaisilla lentokoneilla, ja ne liikennöivät maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin ympäri vuoden. 2018 merkitsee myös EasyJet- yhtiön saapumista ensimmäisillä lennoilla Lyon-Saint-Exupéryyn (4 lentoa viikossa26. maaliskuuta 2018ja 5 viikoittaista lentoa 4. huhtikuuta 2019 alkaen). Lentoyhtiö TUI tarjoaa huhtikuusta syyskuuhun 2018 viikoittaiset lennot Palermoon .
11. kesäkuuta 2018, Hop! ilmoitti uuden linjan avaamisesta Bruxelles-Nationalille . Lentoja käytetään kuusi kertaa viikossa 50-paikkaisella Embraer 145 -mallilla. Vuonna 2018 matkustajille on yli 40 kaupallista liikkumista päivässä.
9. elokuuta 2018, EasyJet- yhtiö ilmoittaa toisen linjan avaamisesta Rennesille . Se palvelee Geneve-Cointrinia vuodesta29. lokakuuta 2018nopeudella 3 lentoa viikossa ( A319: llä tai A320: lla ).
13. joulukuuta 2018, EasyJet kolminkertaistaa osuuden ilmoittamalla palvelun Nizzan Côte d'Azur alkaen31. maaliskuuta 2019, 3 lentoa viikossa.
30. lokakuuta 2019 Lufthansa ilmoittaa liikenteestä Frankfurtiin 31. maaliskuuta 2020 alkaen 3 viikoittaisella lennolla. Tämä linkki on ensimmäinen lentoyhtiö Saksan päässä Bretagne .
Yritykset | Kohteet |
---|---|
Air France Hop |
Lyon-Saint-Exupéry , Pariisi-Charles de Gaulle , Toulouse-Blagnac , Amsterdam Kaudella: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Nizza-Côte d'Azur , Marseille-Provence , Bastia-Poretta , Calvi Sainte-Catherine , Figari Sud Corse . |
Air Arabia Maroc | Casablanca-Mohammed-V |
Chalair | Bordeaux-Merignac |
Itäiset hengitystiet | Southampton |
EasyJet Europe | Lyon-Saint-Exupéry , Nizza-Côte d'Azur , Toulouse-Blagnac |
EasyJet Sveitsi | Geneve-Cointrin |
Aer Lingus Regional toimii Stobart Airin toimesta | Kaudella: Dublin |
Transavia | Kaudella: Montpellier-Méditerranée |
Volotea |
Marseille-Provence Kaudella: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta , Figari Sud Corse . |
Muokattu 10.10.2021
Yritykset | Kohteet |
---|---|
Star Airwaysin ylläpitämä UPS (nouse noin klo 21.45) | Köln |
TNT, jota hoitaa ASL Airlines Belgium (nouse noin klo 00:20) | Liège , Porto , Sevilla , Vitoria-Gasteiz , Madrid , Edinburgh |
Harvemmin voimme havaita DHL- ja FedEx-yhtiöiden läsnäolon , jotka yhdistävät Kölnin , Liègen , Leipzigin , Stuttgartin , Hahnin , Frankfurtin tai jopa Oslon .
Rennes Bretagne -lentokentän rahtiliikenne kasvaa vakaasti. Pikarahtioperaattoreilla on päivittäinen toiminta viitenä päivänä viikossa. Tähän toimintaan lisätään kertaluonteiset rahtilennot.
Alustan perustamisen jälkeen Rennes Bretagnen lentokenttä on vastaanottanut suuren määrän rahtikoneita Saab 340: stä Boeing 767: een , mukaan lukien Antonov An-12 ja An-26 , Airbus A300 , Boeing 757 tai McDonnell. Douglas MD-11 . Rahtialustalle mahtuu lentokoneita, jotka vaihtelevat metrosta III Boeing 767: een ja Airbus A320: een .
Lentokenttää palvelee Saint-Jacques-de-la-Lande -rautatieasema , joka sijaitsee lähes kilometrin päässä.
Lentokentän Rennes Bretagne on pitkään evätty suora yhteys julkisen liikenteen: lähin bussipysäkki, Aire Libre lentoasema palvelee linja 57 on STAR , sijaitsi 460 metrin päässä sisäänkäynnin terminaaliin.
Lokakuussa 2017 julkistettiin projekti palvelun parantamiseksi luomalla uusi pysäkki, jota palvelee C6-bussilinjan jatke . tämä projekti on Rennes Métropolen mukaan prioriteetti, jota vahvistaa Grand Ouestin lentokenttähankkeen hylkääminen .
Tämä uusi palvelu toteutetaan 23. huhtikuuta 2019, linjan C6 pääte sijaitsee aivan terminaalin sisäänkäynnin edessä, mikä tarjoaa palvelun lentokentälle kaupungin keskustasta. Aire Libre Aéroport -pysäkki nimetään sitten uudelleen Aire Libreiksi ja sitä liikennöivät linjat C6 ja 57.
Rennes Bretagnen lentokenttä on liikenteen kannalta toinen Bretagnen alueella , Brest-Bretagne- lentokentän takana (1236121 matkustajaa vuonna 2019 ) ja Lorient-Bretagne-Sud- lentokentän (102615 matkustajaa vuonna 2019 ) edellä.
Vuonna 2016 600 000 matkustajan virstanpylväs saavutettiin 9. joulukuuta. Vuonna 2018 tämä virstanpylväs saavutettiin 10. syyskuuta.
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
Matkustajaliikenteen kehitys [matkustajat] |
Lentorahtiliikenteen kehitys [tonnia] |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vuosi | kansallinen | Kansainvälinen | Transit | Kaikki yhteensä | Evoluutio | Kaikki yhteensä | Evoluutio |
2020 | 216 911 | 39,350 | 271 | 256,532 |
![]() |
7,132 |
![]() |
2019 | 606 650 | 242,015 | 3 311 | 851976 |
![]() |
8 629 |
![]() |
2018 | 575,032 | 272,090 | 9,669 | 856,791 |
![]() |
8,754 |
![]() |
2017 | 443 766 | 277,065 | 3735 | 724 566 |
![]() |
10 632 |
![]() |
2016 | 422 514 | 217,561 | 693 | 640 768 |
![]() |
11,043 |
![]() |
2015 | 390 141 | 147,691 | 1,399 | 539,231 |
![]() |
10,276 |
![]() |
2014 | 373,708 | 126,675 | 757 | 501 140 |
![]() |
10 934 |
![]() |
2013 | 402,998 | 73 134 | 4,105 | 480 237 |
![]() |
12,094 |
![]() |
2012 | 396,630 | 51 983 | 4,508 | 453121 |
![]() |
13,449 |
![]() |
2011 | 375 918 | 56,309 | 704 | 432 931 |
![]() |
13,507 |
![]() |
2010 | 343,040 | 65,208 | 2,652 | 410,900 |
![]() |
11 178 |
![]() |
2009 | 350 976 | 75,033 | 4 788 | 430,797 |
![]() |
11,051 |
![]() |
2008 | 396,566 | 92 924 | 6 645 | 496 135 |
![]() |
14,534 |
![]() |
2007 | 455,636 | 73,278 | 5,949 | 534,863 |
![]() |
12 542 |
![]() |
2006 | 421 765 | 41,392 | 613 | 463 770 |
![]() |
11 415 |
![]() |
2005 | 377,897 | 26,464 | 1,103 | 405,464 |
![]() |
12,250 |
![]() |
2004 | 368,604 | 6814 | 516 | 375,934 |
![]() |
12,620 |
![]() |
2003 | 374 680 | 2 967 | 1,052 | 378 699 |
![]() |
8,494 |
![]() |
2002 | 373,010 | 2,585 | 857 | 376,452 |
![]() |
8 252 |
![]() |
2001 | 396,498 | 1,892 | 983 | 399,373 |
![]() |
8 366 |
![]() |
2000 | 418,737 | 2 606 | 237 | 421 580 |
![]() |
5 634 |
![]() |
1999 | 355,802 | 21 883 | 7,031 | 384,716 |
![]() |
4,060 |
![]() |
1998 | 302,089 | 32,067 | 9 956 | 344 112 |
![]() |
1,457 |
![]() |
1997 | 266,584 | 28,444 | 4,478 | 299,506 | - | - |