Adolfo Suárez Madrid-Barajas -lentokenttä

Adolfo Suárez Madrid-Barajasin lentokenttä
Adolfo Suárez Madrid-Barajasin lentokenttä
Lentokenttä taivaalta katsottuna.
Lentokenttä taivaalta katsottuna.
Sijainti
Maa Espanja
Autonominen alue Madridin yhteisö
Kaupunki Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes ja Alcobendas
Yhteystiedot 40 ° 29 ′ 17 ″ pohjoista, 3 ° 33 ′ 38 ″ länteen
Korkeus 610 m (21001 jalkaa )
Maantieteellinen sijainti kartalla: Madridin itsehallintoalue
(Katso sijainti kartalla: Madridin itsehallintoalue) VIHAINEN VIHAINEN
Maantieteellinen sijainti kartalla: Madrid
(Katso sijainti kartalla: Madrid) VIHAINEN VIHAINEN
Maantieteellinen sijainti kartalla: Espanja
(Katso tilanne kartalla: Espanja) VIHAINEN VIHAINEN
Kappaleita
Suunta Pituus Alue
18R / 36L 4350 m (14272 jalkaa ) Asfaltti betoni
18L / 36R 3500 m (11483 jalkaa ) Asfaltti betoni
14R / 32L 3800 m (12 467 jalkaa ) Asfaltti betoni
14L / 32R 4130 m (13550 jalkaa ) Asfaltti betoni
Ilmailutiedot
IATA-koodi VIHAINEN
ICAO-koodi LEMD
Lentokentän tyyppi Siviili
Johtaja AENA
Johtajan verkkosivusto Voit kuulla
Lentokentän verkkosivusto Voit kuulla

Lentokenttä Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( IATA-koodi  : MAD  •  ICAO  : LEMD ) on suurin Espanjassa ja palvelee kaupungin Madrid . Vuonna 2013 se sijoittui 29 th World Airport ja 5 th Euroopassa . Se sijaitsee 13  km koilliseen Madridin keskustasta ( Madridin , Paracuellos de Jaraman , San Sebastián de los Reyesin ja Alcobendasin yli ) ja siinä on neljä terminaalia . Lentokenttää hallinnoi Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Sen nimi on Barajas , joka on yksi Madridin 21 alueesta . Lentoaseman oikeuksiin-tapa miehittää suunnilleen Koillis puoli tämän piirin, lähiöissä ( barrioissa ) Aeroporto Timon. Lentokenttää palvelevat metroasemat ja rautatie.

Liikennettään hänelle että talouskriisin joka iski Espanja kovaa 2008. Liikenteen laski lähes 22% vuosina 2008 ja 2013 , 50800000-39700000 matkustajaa.

Historia

Tämän lentokentän rakentaminen aloitettiin vuonna 1927. Se avattiin kansainväliselle liikenteelle 22. huhtikuuta 1931, ja säännöllinen kaupallinen toiminta alkoi kaksi vuotta myöhemmin. Rakennetaan pieni terminaali, jonka kapasiteetti on 30000 matkustajaa vuodessa, mukana useita hangareita ja lentoklubi . Ensimmäistä säännöllistä lentoa liikennöi yritys Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) linjalla Barcelonaan . Vasta myöhemmin 1930-luvulla kansainväliset lennot palvelivat Euroopan ja Afrikan kohteita.

Tämä ensimmäinen lentokenttä koostuu suuresta pyöreästä nurmikentästä, jonka keskustaan ​​on merkitty Madridin kaupungin nimi . Vasta vuonna 1940 pelto päällystettiin ja raiteet rakennettiin. Ensimmäisen kiitotien rakentaminen aloitettiin vuonna 1944 . Se on 1400 metriä pitkä ja 45 metriä leveä. Vuosikymmenen lopussa lentokentällä oli kolme kiitotietä. Kukaan heistä ei selviydy tänään.

Lopussa 1940 , ensimmäinen lennot Latinalaisessa Amerikassa ja Filippiineillä alkoi.

Vuonna 1960 , lentokentän sai liikennettä 500000 matkustajaa. Sitten se varustettiin viidellä kiitoradalla, ja ensimmäiset lennot New Yorkiin alkoivat. Kansallisen terminaalin (T2) rakentaminen aloitettiin vuonna 1954, ja se vihittiin käyttöön seuraavana vuonna. Vuoden 1957 lentokenttäsuunnitelmissa Barajasin lentokenttä luokitellaan ensimmäisen luokan kansainväliseksi lentokentäksi. Noin 1960-luvulla ensimmäiset suuret suihkukoneet alkoivat laskeutua Barajasiin. Liikenteen kasvu ylittää odotukset lähinnä matkailun kehityksen vuoksi. Vuosikymmenen alussa lentokentälle saapui 1,2 miljoonaa matkustajaa, mikä on kaksinkertainen vuoden 1957 suunnitelmaan nähden .

30. joulukuuta 2006 pommi- auto pommitettiin terminaalissa 4.

Maaliskuussa 2014 , Espanjan entisen presidentin Adolfo Suárezin kuoleman jälkeisenä päivänä , maan liikenneministeriö ilmoitti, että lentokenttä on nyt hänen nimensä "kunnioittamaan hänen muistoaan" ja "kunnioituksesta historialliselle roolille demokratian ensimmäinen presidentti ”. Jälkimmäinen johti erityisesti kuningas Juan Carlosin kanssa Espanjan demokraattista siirtymää frankolaisuuden jälkeen .

Tilanne

Espanjan lentokenttien kartta

100 km 1:11 216000
Alicante Alicante Almeria Almeria Andorra Andorra Badajoz Badajoz Barcelona Barcelona Bilbao Bilbao Burgos Burgos Leon Leon Castellón de la Plana Castellón
de la Plana Ceuta Ceuta Girona Girona Kranaatti Kranaatti Ibiza Ibiza Jerez Jerez Corunna Corunna Lleida Lleida Logrono Logrono Madrid Madrid Malaga Malaga Melilla Melilla Minorca Minorca Murcia Murcia Oviedo Oviedo Palma de Mallorca Palma de
Mallorca Pamplona Pamplona Reus Reus Saint Jacques Saint Jacques San Sebastian San Sebastian Salamanca Salamanca Santander Santander Zaragoza Zaragoza Sevilla Sevilla Valenssi Valenssi Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

Katso Kanariansaaret

Maaliikenne ja kulkuyhteydet

Lentokenttä on erittäin hyvät yhteydet Madridin metropoli useilla maa keinoin. Se pääsee julkisilla liikennevälineillä kaupungin keskustasta. Se on ollut yhteydessä Madridin metroon vuodesta 2002. Myös yksityiset kuljetusyritykset palvelevat sitä.

Metro

Linja 8 on Madrid Metro tarjoaa nopean kisko pääsyn metroasema terminaali 2 (joka myös tarjoaa pääsyn T1 ja T3) ja päätelaitteen 4 asemalta Nuevos Ministerios , joka sijaitsee taloudellinen keskus Madrid , hinta tavallisesta metromatkasta, johon on lisättävä 3 euron lentokenttämaksu. Nuevos Ministeriosin metroasema tarjosi mahdollisuuden matkustajien lähtöselvitykseen, mutta tämä tila keskeytettiin pysyvästi terminaalin 4 rakentamisen jälkeen.

Kouluttaa

Lokakuussa 2006 tarjouspyynnön avattiin rakentamiseen linkin kautta Cercanías välillä Madrid-Chamartín-Clara Campoamor asemalle ja terminaali 4 Tämä laajennus otettiin käyttöön 23. syyskuuta 2011. viiva de Cercanías yhdistää Terminal 4 Chamartínin ja Atochan asemilla . Viime kädessä projekti on yhdistää Terminal 4 -asema nopeaan verkkoon. Siten lentokentällä liitetään paitsi Cercanías verkkoon Madridissa, mutta myös AVE ja pääradan verkostoja sekä RENFE .

Hektometrinen kuljetus

Automaattinen hectometric liikenteen järjestelmä yhdistää päätelaitteen T4 satelliitin rakennuksen päätelaitteen T4S. Nämä renkailla olevat keskiautokiskolla ohjattavat automaattiajoneuvot kuljettavat matkustajia kahden aseman välillä tunnelin läpi.

Tämä sukkula kulkee 2100 m: n etäisyydellä  ja kulkee 24 tuntia vuorokaudessa. Kuusi junayksikköä kuljettaa enintään 13 000 matkustajaa tunnissa 60  km / h nopeudella . Siirto kahden aseman välillä kestää noin 3 minuuttia, ja junat voivat liikkua 2 minuutin välein.

EMT-väylä

Madridin kunnallinen kuljetusyhtiö operoi useita säännöllisiä bussikuljetuksia Madridista lentokentälle. Bussi 200 pysähtyy terminaalien T1 ja T2 matkatavaroiden luovutusalueen vieressä. Bussi 204 pysähtyy terminaalin 4 saapuvien liittymien kohdalla. Useita kaupunkien välisiä linja-autopalveluja on saatavilla myös lentokentällä.

Lentokentän pysäköintialueet

Pitkä- ja lyhytaikaisia ​​pysäköintialueita on saatavilla kuten kaikilla tämän kokoisilla lentokentillä. P1 on ulkoterassi, joka sijaitsee terminaalia 1 vastapäätä. P2 on katettu pysäköintialue, josta pääsee suoraan terminaaleihin T1 ja T2. Lyhytaikainen pysäköintialue sijaitsee terminaalia 2 vastapäätä. Siellä on myös VIP-pysäköintialue. Kuljetuspalvelu kulkee terminaalien ja eri pysäköintialueiden välillä.

Taksit

Kaikille taksimatkoille lentokentän ja Madridin kaupungin välillä on kiinteä hinta, etäisyydestä ja matkustajamäärästä riippumatta, 30 euroa, jos määränpää on M-30- kehätien sisällä . Viralliset taksit ovat valkoisia, punaisilla raidoilla ja Madridin kaupungintalon ovi.

Yritykset ja kohteet

Iberian kirjeenvaihtofoorumi

Espanjalaisen Iberian yrityksen logistiikkakanta on lentokentällä. Tämän seurauksena Iberia Airlines omistaa yli 60% tämän lentokentän liikenteestä. Sen liikennettä samoin kuin sen tytäryhtiöiden ( Air Nostrum ja kumppanit (erityisesti Oneworld- linjat , mukaan lukien British Airways , LAN Airlines ja American Airlines ) liikennettä ohjataan pääosin terminaalista 4.

Matkustajat

Yritykset Kohteet
 Aegean Airlines Ateena E.-Venizelos

Kaudella: Mykonos (alkaa 15. kesäkuuta 2021), Santorini (alkaa 17. kesäkuuta 2021) "

 Aer Lingus Dublin
 Aeroflot Moskovan Sheremetjevo
 Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
 Aeroméxico Meksiko-B. Juárez
 Air Algeria Alger-H. Boumediene
 Air Arabia Tanger
 Air Canada Toronto (Pearson)
 Air China Peking-pääkaupunki , São Paulo / Guarulhos
 Air Europa

Kaudella: Alghero-Fertilia

 Air France Pariisi-Charles de Gaulle , Pariisi-Orly
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Ilma Moldova Chișinău
 Air Serbia Belgrad-Nikola-Tesla
 Air Transat Kaudella: Montreal (P.-E.-Trudeau)
 airBaltic Riika
 Alitalia Milano-Linate , Rooma Leonardo da Vinci / Fiumicino
 amerikkalaiset lentoyhtiöt Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F.Kennedy , Philadelphia

Kaudella: Charlotte-Douglas

 Avianca Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova
 Beijing Capital Airlines Chengdu-Shuangliu , Hangzhou-Xiaoshan
 Sininen ilma Bukarest-H. Coandă , Cluj-Napoca (alkaa 1. kesäkuuta 2021)

Kaudella: Bacău-Georges-Enesco

 Boliviana de Aviación Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru
 British Airways Lontoo-Heathrow
 Brussels Airlines Bryssel-kansallinen
 Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
 Cathay Pacific Hong Kong
 Ceiba Intercontinental Airlines Malabo
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong , Xi'an-Xianyang
 Cubana de Aviación Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. Maceo
 Czech Airlines Praha-Václav-Havel
 Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson , New York-John F.Kennedy
 easyJet
 EgyptiAir Kairo
 El Al Tel Aviv - Ben Gurion
 Emirates Dubai
 Estelar Latinoamerica Caracas-Maiquetía
 Etiopian lentoyhtiöt Addis Abeba Bole
 Etihad Airways Abu Dhabi
 Evelop Airlines Cancún , Havana-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord

Kaudella: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Pyhä Maria

 Finnair Helsinki-Vantaa
 Hainan Airlines Shenzhen-Bao'an
 Iberia Kaudella:
 Iberia Express Kaudella:
 Iberian alueellinen Kaudella:
 Icelandair Kaudella: Reykjavik-Keflavík
 Iran Air Teheran-Imam-Khomeini
 KLM Amsterdam
 Korean Air Soul-Incheon
LATAMI Lima-J. Chávez , Santiago de Chile-A.-M.-Benítez , São Paulo / Guarulhos
 LOT Polish Airlines Varsova-Chopin
 Lufthansa Frankfurt , München-FJ Strauß
 Luxair Luxemburg-Findel
 Lähi-idän lentoyhtiöt Beirut-Rafic Hariri
 Norjan lentokuljetus Los Angeles , Oslo-Gardermoen
 Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
 Plus Ultra Líneas Aéreas Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. Sokeri
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Marokko Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale
 Jordanian kuninkaallinen Amman-Reine-Alia
 Ryanair Kaudella:
 Saudi Jedda - kuningas Abdulaziz , Riad-kuningas Khaled
 Sveitsin kansainväliset lentoyhtiöt Geneve-Cointrin , Zürich
 TAP Air Portugal Lissabon-H. Delgado
 TAROM Bukarest-H. Coandă
 Transavia Ranska Pariisi-Orly

Kaudella: Montpellier-Méditerranée

 Tunisair Tunis-Karthago
 Turkkilaiset lentoyhtiöt Istanbul
 Ukraine International Airlines Kiova-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi
 United Airlines Newark-Liberty

Kaudella: Washington-Dulles

 Volotea Bordeaux-Mérignac , Genova-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique

Kaudella: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Toulouse-Blagnac "

 Vueling Barcelona-El Prat , Firenze-Peretola , Ibiza , Pariisi-Charles de Gaulle

Kaudella: Menorca-Mahón

 Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez

Kaudella: Orlando-Sanford

 Wizz Air Bukarest-H. Coandă , Budapest-Ferenc Liszt , Cluj-Napoca , Craiova , Sibiu , Sofia-Vrajdebna , Timişoara-T. Vuia , Wien-Schwechat , Varsova-Chopin

Muokattu 12.9.20120

Rahti

Projektit

Joulukuussa 2019 lentoaseman pitäjä Aena ilmoitti suunnitelmistaan ​​laajentaa ja kunnostaa nykyisiä tiloja merkittävästi lisäämällä niiden vuotuista kapasiteettia 70 miljoonasta 80 miljoonaan matkustajaan ja yhdistämällä alkuperäisten terminaalien 1, 2 ja 3 ja uuden terminaalin 4 välinen arkkitehtoninen kuilu. budjetti on 750 miljoonaa euroa ja sen odotetaan toteutuvan vuosina 2022--2026.

Galleria

Liikenne

Taulukossa

Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .


Keskity vuosien 2019--2020 kovan vaikutuksiin

Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .

Lähde: AENA-verkkosivusto (lentokentän johtaja)

Viitteet

  1. Orden FOM / 480/2014, de 24 de marzo, Madrid-Barajas-nimisen virallisen nimityksen muuttamiseksi.
  2. ACI: n matkustajatilastot vuodelta 2013
  3. "  AENA-lentokoneiden ja matkustajien liikkeet vuodelle 2008  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? )
  4. (es) “  Estadísticas. Anual 2013  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , On AENA (käytetty 7. huhtikuuta 2014 ) .
  5. Inaugurado el Intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro ai aeropuerto kautta Libre, N O  454, kesäkuu 2002
  6. Kuvaus kevyestä kuljetusjärjestelmästä
  7. "  Aegean Airlines paljastaa 33 reittiä kesälle 2021  " , anna.aero ,20. marraskuuta 2020
  8. "  Air Transat - Lennot Espanjaan  " , osoitteessa airtransat.com ( avattu 5. elokuuta 2020 )
  9. https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
  10. https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  11. Swiftairin rahtireitit
  12. (es) Miguel Ángel Noceda , "  Aena prevé invertir 750 millone para para airir las terminales 1, 2 y 3 de Barajas  " , El País ,27. joulukuuta 2019( ISSN  1134-6582 , luettu verkossa , käytetty 17. kesäkuuta 2020 )

“  Volotea S20 uudet reitit 29NOV19: stä alkaen  ” , Routesonline-palvelussa ( käyty 28. kesäkuuta 2020 ) .

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit

Lähde