Saint-Michel-de-Maurienne | |||||
Näkymä Saint-Michel-de-Mauriennelle kaaren reunalla . | |||||
Vaakuna |
|||||
Hallinto | |||||
---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||||
Alue | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
Osasto | Savoy | ||||
Kaupunginosa | Saint-Jean-de-Maurienne | ||||
Yhteisöjenvälisyys |
Maurienne-Galibier -yhteisöjen kunta ( pääkonttori ) |
||||
Pormestarin toimeksianto |
Gaetan Mancuso 2020 -2026 |
||||
Postinumero | 73140 | ||||
Yhteinen koodi | 73261 | ||||
Väestötiede | |||||
Kiva | Saint-Michelains | ||||
Kunnan väestö |
2446 asukasta (2018 ) | ||||
Tiheys | 68 asukasta / km 2 | ||||
Maantiede | |||||
Yhteystiedot | 45 ° 13 ′ 07 ″ pohjoista, 6 ° 28 ′ 27 ″ itään | ||||
Korkeus | Min. 698 m maks. 3130 m |
||||
Alue | 36,31 km 2 | ||||
Tyyppi | Maaseudun kunta | ||||
Kaupunkiyksikkö | Saint-Michel-de-Maurienne ( keskusta ) |
||||
Nähtävyysalue |
Saint-Jean-de-Maurienne (kruunun kunta) |
||||
Vaalit | |||||
Osasto | Modanen kantoni | ||||
Lainsäädäntö | Kolmas vaalipiiri | ||||
Sijainti | |||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Auvergne-Rhône-Alpes
| |||||
Liitännät | |||||
Verkkosivusto | saint-michel-de-maurienne.com | ||||
Saint-Michel-de-Maurienne on ranskalainen kunta sijaitsee Savoie osasto , vuonna Auvergne-Rhône-Alpes .
Vuonna 1972 kaupunki sulautui Beaune ja Le Thyl kaupunkeihin .
Saint-Michel-de-Mauriennen kunta sijaitsee Maurienne- laakson sydämessä Savoie- departementissa ja Auvergne-Rhône-Alpes -alueella .
Saint-Michel-de-Maurienne, jonka pinta-ala on 3 631 hehtaaria, ulottuu pohjoisesta etelään -akselia pitkin ja sen yli kulkee kaari idästä länteen. Sitä rajaa laakson pohjoisella rinteellä Pointe de la Masse luoteeseen ja Mont Bréquin koilliseen, mikä merkitsee myös kaupungin enimmäiskorkeutta (3130 metriä). Etelärinteellä kaupunki alkaa Col du Galibier -tieltä, joka johtaa Dauphinéen ja Hautes-Alpesiin . Se ei kuitenkaan ulotu yhtä paljon kuin pohjoisella rinteellä, jota Saint-Martin-d'Arc rajoittaa kaaren etelärannalta sen länsiosasta ja Valmeinier muutama sata metriä korkeammalle itään. Saint-Michel-de-Mauriennen itä-länsi-akseli on alle 5 kilometriä.
Saint-Michel-de-Mauriennessa on muutama kylä, ja sen pääkaupunki sijaitsee puolestaan kaaren reunoilla (oikealla rannalla) kunnan alueen eteläpuolella. Rautatien ja kaaren yli ulottuva pääsilta tarjoaa tien pääsyn laakson etelärinteelle kohti Saint-Martin-d'Arcia , Valloirea , Valmeinieria ja Col du Galibieria .
Saint-Michel de Mauriennella on vain viisi naapurikuntaa. Syynä on, että kaikki sen pohjoisrajat rajoittuvat vain Saint-Martin-de-Bellevilleen (sijaitsee laakson toisella puolella), sen itärajaan Orelle ja länsirajaan Saint-Martin-de. -The- Ovi . Vain sen etelärajalla on kaksi naapurikuntaa: Saint-Martin-d'Arc lounaaseen ja Valmeinier etelästä kaakkoon.
Saint-Martin-de-la-Porte | Belleville |
Les Belleville , Orelle |
Saint-Martin-de-la-Porte | Orelle | |
Saint-Martin-d'Arc | Saint-Martin-d'Arc , Valmeinier |
Orelle , Valmeinier |
Saint-Michel-de-Maurienne -sektori: pääkaupunki (vanha kaupunki); Etraz; Le Chane; Teppes; Le Vigny ( Viniaciim , viinitarha); Kurkku; Le Mollard; Le Noiray; Pitkä kenttä
Entisen Beaunen kunnan sektori: Le Mollard, Beaune l'Eglise, Villard Zembrun ja Villard Bernon
Sektori entisen kaupungin Thyl : Le Thyl edellä, Le Thyl alla, La Buffaz, La Traversaz
Kaupunki sisäisen Alpeilla , sen ilmasto on melko kuiva ja aurinkoinen. Naapurikeskukset kuuluvat Alppien suurimpiin hiihtoalueisiin: Valloire , Valmeinier (Galibier-Thaborin alue), Orelle ja Trois-Vallées .
Saint-Michel-de-Maurienne näkee alueensa läpi kaksi suurta tie-akselia. Ensimmäinen on osasto 1006 (ulkomainen 6 ), joka tulee Pariisista ja Lyonista ja ylittää pääkaupungin keskustan kaaren korkeudella , jota se kulkee lännestä itään kohti Col du Mont-Cenis. Ja Italiaa . Poistuessaan kylästä tie ylittää joen ja jatkuu etelärantaa pitkin.
Toinen on A43-moottoritie , joka tulee myös Lyonista ja johtaa myös Italiaan, mutta Fréjus-tunnelin kautta . Moottoritie puolestaan ei ylitä pääkaupunkia, vaan kulkee kaaria pitkin etelärannalla, jättäen Saint-Martin-d'Arcin alueen . Siksi jälkimmäinen löytyy hieman kauemmas vierekkäin D 1006: n kanssa ennen kuin saapuu Orellen kaupunkiin itään.
RautatieliikenneKaupunki Saint-Michel-de-Maurienne palvelee myös junan linja Culoz ja Modane , jota kutsutaan myös ” Mauriennen linjaa ”. Kuten D 1006, se kulkee kaaria pitkin pohjoisrannalla ja liittyy Italiaan Fréjus- tunnelin kautta
Saint-Michelissä on rautatieasema . Tämä Saint-Michel - Valloire -asema sijaitsee kilometrikohdassa 220 (mittarilukema alkaa Lyonin liittymästä ), kylätasolla ja kaaren rannalla. Se palvelee Rhône-Alpes TER yhdistävät Lyon ja Chambéry on Modane , sekä tiettyjen talvi- TGVs yhdistää Pariisin Modane. TGV, joka yhdistää Pariisin Torinoon ja Milanoon (Italia) päivittäin, ei palvele Saint-Michel-Valloire -asemaa, vaan vain Saint-Jean-de-Maurienne ja Modane .
Keskiaikaisissa asiakirjoissa Saint-Michel-de-Maurienne mainitaan lomakkeissa Beati Michaelis (1112), Sancti Michaelis (1181), beati Michaelis de Mauriana (1250), Sanctum Michaelem in Mauriana (1328), jotka löydämme Cartulairesta. de Maurienne , mutta lueteltu myös muualla muodossa Sancto Michaele (1200), Sancti Michaelis Mauriane (1266), Villa Sanctis Michaelis Mauriane , Sancti Michaelis Mauriane (1369) tai Ville de Saint-Michel-de-Maurienne (1561). Canon Saturnin Truchet ehdottaa teoksessa Histoire de Maurienne Abbonin tahdon mukaan , että Magus vastaisi Saint-Michelin kaupunkia.
Saint-Michelin kunnasta tulee Saint-Michel-de-Maurienne asetuksella13. toukokuuta 1953.
Paikannimi yhdistää kaupungin vanhan nimen "Saint-Michel" lauseeseen "-Maurienne", joka vastaa Mauriennen laaksoa , jossa kaupunki sijaitsee. Pyhä Mikael viittaa arkkienkeli Miikaeliin .
In Franco-Provencen , nimi kaupunki on kirjoitettu Sin Mestyé mukaan oikeinkirjoituksen Conflans .
Paikannimi Le Temple muistuttaa temppelin ritarikunnan entisen komentokunnan asentamista . Lähteet eivät salli selittää tämän maalaistalon alkuperää, koska lahjoitusasiakirjat ovat kadonneet. Vanha lainaus tästä talosta löytyy vuodelta 1181.
Aikana hajauttaminen tavaroiden ritarikunnan temppeli, temppeli Pyhän Mikaelin siirtyy Hospitallers n Order of St. John of Jerusalem . Vuoden 1475 urassa mainitaan veli Michel Cochonis, noin vuodelta 1450, sairaalan rehtorina: ” Rehtori vihkii domus Dei hospitalalis Sancti Michaelisin . "
Löydämme sen jälkeä kuin jäsenenä talossa on Chambéryn Commandery muiden jäsenten Accoyeu, Thouvet, Allevard, Avalon, mesage ja Vizille sisällä Langue d'Auvergne .
Saint-Michelin komennuksesta ei ole jälkiä, paikan päällä on tehdas vuonna 1919.
Kunnat Beaune ja Thyl kiinnitetään Saint-Michel-de-Maurienne mukaan prefektin asetuksella on13. syyskuuta 1972.
Saint-Michel Espace alu -sydämen sydämessäLa Maurienne on kuvattu " alumiinilaaksoksi ". Oikein, koska siellä oli jopa kuusi tuotantolaitosta. Perinneharrastajat tajusivat, että Saint-Michelillä oli maantieteellisesti keskeinen asema La Prazin ( Freneyn kaupungissa ) ja Saint-Jeanin välillä, että tämä erityisyys muisti säilyisi. Heidän kunnan virallistaman aloitteen tuloksena vuonna 2007 avattiin vuonna 2007 vanhankaupungin sydämessä Espace alu -museo , joka oli merkittävästi sisustettu ja omistettu alumiinille. Sen vierailusta on tullut tärkeä askel kaikille, yhä useammille, jotka ovat kiinnostuneita teollisesta perinnöstä . Toisaalta heillä ei ole enää mahdollisuutta käydä kunnan alueella La Saussazin tehtaalla, jonka rakennukset on pilattu moottoritielle.
La Saussaz perustettiin vuonna 1905 samaan aikaan samannimisen vesivoimalaitoksen kanssa, joka toimi kaaren varrella, tehtaan kehällä, 74 metrin pudotuksen alaisena ja asennettuna. teho 17500 kW . Kuten vuonna 1893 perustetussa La Prazissa, aloitteen sai Société Électrométallurgique de Froges (SEMF). Maanhallinta ja luonnonolot olivat erityisen vaikeita ja selittävät, miksi näiden kahden laitoksen avaamisen välillä kului 12 vuotta. Molemmat tulivat vuonna 1921 Alès-Froges-et-Camarguen rintaan muodostaakseen AFM: n ( Alais-Froges-et-Camargue nimettiin uudelleen Pechineyksi vuonna 1950). La Saussaz toimi vuoden 1985 sulkemiseen saakka Plans de Saint-Jean-de-Maurienne -laitoksen emolaitoksen liitteenä . Sen kautta sen alumiinioksidihuolto meni läpi, koska suora yhteys tehtaalta unohdetulle rautatielinjalle oli mahdotonta. Koska tehdas kiilasi joen ja valtatien väliin, rakennusten jatkaminen aiheutti suuria vaikeuksia. Siksi tuotanto pysyi hyvin vaatimattomana, alle 2 000 tonnia Trente Glorieusseihin asti . Se kasvoi sen jälkeen jyrkästi erityisesti merkittävien tuottavuuskasvujen ansiosta, jotka saavuttivat 4500 tonnia vuonna 1950 ja 12 400 tonnia vuonna 1973. Metallin paremman valoroinnin saavuttamiseksi tehdas erikoistui vuonna 1922 metallintuotantoon. ” Alpax . Tätä alumiiniseosta, johon piitä tulee 13% (tästä johtuen AS13: n kauppanimi), suositellaan erityisesti autojen moottorilohkojen valmistuksessa, koska se soveltuu hyvin muovaamiseen, tarjoaa hyvän mekaanisen kestävyyden ja painonsa alhaisella tiheydellä ja pii ( tiheys 2,5 vastaan 2,7 alumiini); se ostettiin läheisestä Montricher- tehtaasta , vain 8 km: n päässä . Perustajat olivat hankkineet erinomaisen hallinnan toimintojen suorittamisessa. Tehtaassa työskenteli 230 henkilöä vuonna 1939, mutta työvoiman määrä laski 87: ään vuonna 1974. Pechineyn kansallistamisen jälkeen vuonna 1983 pidettiin loogisempana siirtää kaikki investoinnit Saint-Jean-de-Maurienne -tehtaalle, jonka kapasiteetti kasvoi 120 000 tonniin. Ikääntyvien ja saastuttavien laitosten sulkemisesta tuli sitten väistämätöntä (1985).
Renaultin vuosisataLouis Renaultin päätös perustaa Saint-Michel-de-Maurienneen vuonna 1917 maailmanlaajuisen konfliktin keskellä otti vastaan isänmaallisen sitoutumisen. Régien yksityistäminen vuonna 1996 nähtiin ilmoituksena välittömästä kuolemasta. Sulkeminen piti tapahtua 20 vuotta myöhemmin, vuonna 2016.
Se on paikassa nimeltä Le Temple että tehtaan rakentamisen tehtiin vuonna 1917. käyttöönotto tapahtui 1919. autenttisena tytär valkoinen hiili , se veti energiansa Châtelard voimala joka Vedet Nevache , kaaren vasemman rannan sivujoki, turbiinoitiin voimakkaan putoamisen alla lyhyen yhteyden kustannuksella. Vuonna 1925 laitos muutettiin terästehtaaksi . Näillä temppelin terästehtailla oli keskeinen paikka Saint-Michelin elämässä. He asettivat läsnäolonsa levittämällä neljä hehtaaria kaupungin sydämessä ja kaupunkeinsa sijoittamaan henkilöstön, joka nousi 1 032: een vuonna 1939. Vuosien 1939-45 sodan vaikeudet ja sitten katastrofaalisenKesäkuu 1957on voitettu. Mutta kolmenkymmenen loistavan vuoden aikana, teollisen jättimäisyyden aikaan, terästehdas ei enää näyttänyt kykenevän pysymään mukana autojen tuotannon kehityksessä: se oli liian kaukana suurista kokoonpanokeskuksista; uunien kapasiteetti rajoitettiin muutamaan kymmeneen tuhanteen tonniin. Samalla kun se oli tehtävä, vapautuksen perustajaa seuranneen Régien oli parempi siirtää sijoituksensa tytäryhtiölleen SAFE: lle (Société des Aciers Fins de l'Est), joka sijaitsee Hagondangessa , Keski- Afrikan sydämessä. suuri teräksenvalmistusalue, Lorraine. Uudelleenkoulutus ilmestyi pian edellytyksenä selviytymiselle.
Se toteutettiin kolmessa vaiheessa. Vuonna 1968 avattiin ensimmäinen takomotyökaluliike. Se vastasi 10% liikevaihdosta vuonna 1970 ja liikkeelle 78 737 työpaikkaa vuonna 1972. Kaksi vuotta myöhemmin vihittiin tarkkuus valimo työpaja , joka käytti myös kymmenesosa henkilöstöä. Tehdas vapautettiin raskaista kuljetuskustannuksista, koska 1000 tonnia riitti sen toimituksiin ja myyntipisteet varmistettiin. Samaan aikaan, terästeollisuuden kääntyi laskuun, ja terästuotanto putoava 22000 tonnista vuonna 1967 16000 vuonna 1972. Kolmas vaihe toteutettiin vuonna 1974 siirtämällä lyömisestä työpajan välillä Boulogne-Billancourt. Kylmä , erittäin onnistuneen toiminnan ansiosta 240 työntekijän koulutukseen. Vuonna 1977 kaikki terästuotanto lopetettiin. Henkilöstö sitten jaettu työkaluja takomoiden (85 työpaikkaa), tarkkuus valimo (86 työpaikkaa ja kylmätyssäys (432). Siellä oli yhteensä 737 työpaikan kanssa yleiset palvelut . Optimismi oli vielä kunnossa. Puolessa välissä 1980- luku: Tarkkuusvalimon suuren kehityksen ansiosta oli 593 työpaikkaa, joista 22% oli naisia vuonna 1985. Métaltemple tarjosi uudella nimellään lyötyjä tai sulatettuja kolikoitaan enää vain Régielle, vaan myös kaikille autonvalmistajille. aseistus-, polkupyörä- ja urheiluvalmistajina Vuonna 1992 jopa perustettiin toinen valimo ja siellä oli 650 työpaikkaa.
Renaultin yksityistämisen jälkeen ostajia ei enää näytä kiinnittävän Maurienneen. Vuonna 1999 kylmä otsikko siirrettiin Delleen , Territoire de Belfortiin , vuonna 1994 hankkineen laitevalmistajan Formerin toimesta : se maksoi 200 työpaikkaa. Tarkkuusvalimon alalla, jolla tekniikka kehittyy nopeasti autoteollisuuden muutosten seuraamiseksi, investointien puuttuessa se on vähitellen vanhentunut kilpailukykyisillä kustannushinnoilla; Tähän lisättiin vuoden 2008 talouskriisin vaikeudet . Se oli vaihtunut useita kertoja Fiat vuonna 2000 Techsid ja sitten amerikkalaisen eläkerahaston Questor. Se menetti identiteettinsä vuonna 2013 ja nimettiin MT Technologyksi konkurssilausunnon jälkeen, ja sen pomo yritti pitää sen pinnalla työvoiman ollessa vähentynyt 165: ään. He olivat vain 113huhtikuu 2016kun viimeisten asiakkaiden maksukyvyttömyys johti pakolliseen selvitystilaan .
Temppelin vanhan terästehtaan sulkeminen tapahtui 31 vuotta La Saussazin alumiinitehtaan sulkemisen jälkeen. Saint-Michel on saanut aikaan teollisen taajaman arvonimen, joka oli myönnetty sille vuonna 1944 julkaistussa julkaisussa. Tämä tilanne havaitaan. heijastuu väestötilastoihin: vuosina 1968--2015 Saint-Michelin ja Saint-Martin-d'Arcin muodostama taajama laski 4218 asukasta 2832 asukasta, mikä on kolmanneksen lasku.
Saint-Michel-de-Maurienne on kunta, koska se on osa kuntia, joiden tiheys on pieni tai hyvin pieni, INSEE: n kuntatiheysverkossa . Se kuuluu Saint-Michel-de-Mauriennen kaupunkien yksikköön , joka on osastojen sisäinen taajama, joka yhdistää 2 kuntaa ja 2822 asukasta vuonna 2017 ja josta se on kaupungin keskusta .
Lisäksi kaupunki on osa Saint-Jean-de-Mauriennen vetovoima-aluetta, jonka kaupunki on kruunussa. Tämä alue, johon kuuluu 26 kuntaa, on luokiteltu alle 50000 asukkaan alueille.
Liitteenä oleva kartta on vuodelta 1970. Se pysyy voimassa nykytilanteen ymmärtämiseksi edellyttäen, että kunnostustöiden tai suunnitellun toiminnan (moottoritie) on saatettu päätökseen. Kunnan voimakas väestörakenteen lasku selittää tämän vakauden
Taajama on rajoitettu kapeisiin rajoihin, joita helpotus asettaa, kuten siitosmunat ehdottavat: Saint-Michelin altaan rajoittaa luoteeseen Pas du Roc -vuori ja itään kivihiili.
Vanhin asutuksen ydin roikkuu kiteisen pohjan ensimmäisillä rinteillä (missä kirkko, vanhat talot, neliön torni, hautausmaa sijaitsevat edelleen) jatkeella kaaren reunaan kohti Valkoista Ristiä. Se oli perinteinen tienreitti, koska se oli välttämätöntä suojautua joen pelättyiltä tulvilta. Kiireinen liikenne Col du Mont-Cenis -alppien yli kulkevalla reitillä perusteli vuonna 1858 vielä 18 hotellin ja majatalon sekä yhtä monen juomalaitoksen läsnäolon.
Tieverkon modernisointi, joka mahdollisti ensimmäisen kerran ylittää Mont-Cenis-solan rikkomatta ensimmäisen imperiumin kuormituspäiviä . Silloin avattiin nykyisen Gand'rue- ja rue de la République -akseli, josta on tullut kaupungin kehityksen tukipilari. Mutta tämä pysyi hyvin maltillisena, samalla kun se vastasi käytävien ja paikallisten messujen tarpeisiin myös Fréjus-tunnelin avaamisen ja rautatieaseman rakentamisen jälkeen (1871). Näin syntyi kaupunki, jossa on kaksi kerrosta: pitkä kaari pitkin kaarta, jota hallitsee perinteinen kylä. Väestö pysyi syvästi maaseudulla, ja monet kylät levittäytyivät pitkälle adretille Mont Bréquinistä ( 3135 m ) Col des Encombresiin.
Valkoinen hiili vallankumous tuloksena syntyi kaksi teollisuuslaitosten: alumiini kasvi La Saussaz hiili- prosessi, tuotantovaiheen kaupungin ulkopuolella suunnitelma, vuonna 1904 ja tehdas perustettiin Louis Renault lopussa ja 1914-1918 sodan tunnettu jo 1925 terästehtaat temppelin on sen päällä, että Templars oli avannut maalaistalossa XII : nnen vuosisadan. Näin alkoi Grollazin ja Vignyn yhdistettyjen alluvium-kartioiden kolonisaatio, joka oli litistetty tarpeeksi tehtaan rakentamisen helpottamiseksi. Tuon ajan tapojen mukaan työvoimaa majoitettiin välittömässä läheisyydessä (työntekijöiden asuinalueet ennen vuotta 1950).
Väestön kasvu sodanjälkeisen nousukauden aikana johti suurimpaan kaupungistumisen vaiheeseen. Tehtiin valinta varata suuriin julkisiin tiloihin kaupungistuneessa keskustassa vielä käytettävissä olevat tilat: koulut (peruskoulu, CET) ja urheilu (uima-allas, kuntosali). Vuoteen 1970 mennessä vanhoihin rakennuksiin lisättiin vain 42 julkista asuntoa. Toisaalta CES on siirtymässä kohti teollisuuspylvästä, ja uudet populaatiot ovat asettuneet kaikkiin tulvakartioihin. : Savoisiennen tai SAT: n paviljongit, Sonacotran sinkkujen koti, osaston HLM-toimiston baarit (Le Galibier: 50 kotia; Residence de Vigny: 102 taloa ...) Vihreä ympäristö antoi mahdollisuuden unohtaa terästehtaan läheisyys , jotka ovat tarkkaavaisempia ympäristön kunnioittamisessa.
Kahden tehtaan sulkeminen johti väestönkehitykseen ja hautasi kehityshankkeita, kuten Sainte-Anne la Tourin, keskuksen läheisyydessä. Viranomaiset kamppailevat uusien yritysten löytämisestä ja aukkoja ilmenee tuhoamalla vanhat salit. Jos väestöä ylläpidetään rinteillä kuten Noirayn kaltaisissa vaiheistetuissa kylissä, se on puhtaasti asuinrakennusta, koska ensisijainen ala on jo kauan sitten menettänyt merkityksensä: työvoiman osuus alueella oli vain 0,8%.
Kaupungin maalle, joka näkyy Euroopan ammatillisen biofysikaalisen maaperän Corine Land Cover (CLC) -tietokannassa , on puoliluonnollisten metsien ja ympäristön merkitys (90,8% vuonna 2018), mutta lasku vuoteen 1990 verrattuna (92,5% ). Yksityiskohtainen jakautuminen vuonna 2018 on seuraava: metsät (43,9%), pensaiden ja / tai nurmikasvien kasvut (27,9%), avoimet tilat, ilman kasvillisuutta tai niukkaa kasvustoa (19%), heterogeeniset maatalousalueet (3,7%), kaupungistuneet alueet (3,4%), teolliset tai kaupalliset alueet ja viestintäverkot (2,1%).
IGN myös tarjoaa online työkalu vertailla kehitystä ajan mittaan maankäytön kunnassa (tai alueet eri mittakaavassa). Useat aikakaudet ovat saatavilla, koska antenni karttoja tai kuvia: Tällä Cassini kartta ( XVIII th luvulla), The kartta henkilöstö (1820-1866) ja kuluvan ajanjakson (1950 vuoteen läsnä).
Kunnan infrastruktuurin ja maankäytön kartta vuonna 2018 ( CLC ).
Kaupungin ortofotogrammetrinen kartta.
Aika | Identiteetti | Tarra | Laatu | |
---|---|---|---|---|
1944 | 1947 | Joseph Charvoz | PCF | |
1947 | 1947 | Seraphim Varcin | ||
1947 | 1959 | Leon Richard | ||
1959 | 1971 | Camille Cassaz | ||
1971 | 1974 | Marcel bard | ||
1974 | 1985 | Pierre Bochu | ||
1986 | Maaliskuu 1989 | Bernard Juillard | DVD | |
Maaliskuu 1989 | Maaliskuu 2008 | Felix Anselme | PS | Erikoistunut opettaja Yleinen Valtuutettu n kantonissa Saint-Michel-de-Maurienne (1979 → 1992) |
Maaliskuu 2008 | 2020 | Jean-Michel Gallioz | DVG | Saint-Michel-de-Mauriennen kantonin eläkkeellä oleva pääneuvos (2004 → 2015) |
2020 | Käynnissä | Gaetan Mancuso | DVD | Kuntayhteisön puheenjohtaja vuodesta 2020 |
Puuttuvat tiedot on täytettävä. |
Sen asukkaat ovat nimeltään Saint-Michelain (e) s .
Kehitys asukasmäärä tunnetaan kautta väestön väestönlaskennassa toteutetaan kunnassa vuodesta 1793. Vuodesta 2006 laillinen populaatiot kuntien julkaistaan vuosittain INSEE . Laskenta perustuu nyt vuotuiseen tietojenkeruun, joka koskee peräkkäin kaikkia kunnan alueita viiden vuoden ajan. Alle 10 000 asukkaan kuntien väestölaskentatutkimus suoritetaan viiden vuoden välein koko väestön kohdalla, ja interpoloimalla tai ekstrapoloimalla arvioidaan näiden vuosien lailliset populaatiot. Kunnan osalta ensimmäinen uuden järjestelmän piiriin kuuluva tyhjentävä väestönlaskenta tehtiin vuonna 2008.
Vuonna 2018 kaupungissa asui 2466 asukasta, mikä on 0,8% vähemmän kuin vuonna 2013 ( Savoie : + 2,36%, Ranska ilman Mayottea : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1822 | 1838 | 1848 | 1858 | 1861 | 1866 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,222 | 1462 | 1,428 | 1,773 | 1,869 | 1,850 | 1,899 | 1462 | 2380 |
1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 | 1906 | 1911 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2320 | 2,061 | 1997 | 2,045 | 1 943 | 2,017 | 2,045 | 2,632 | 2,480 |
1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2,715 | 2 910 | 2,645 | 2,820 | 2,661 | 2 958 | 3,629 | 3,708 | 3,743 |
1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 | 2013 | 2018 | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,418 | 2 919 | 2,714 | 2,768 | 2,770 | 2,773 | 2486 | 2,466 | - |
Saint-Michel-de-Mauriennen kunta sijaitsee Grenoblen akatemiassa .
Saint-Michel-de-Maurienne on:
Thyl Dolmen (elokuu 2018).
Kaksi "tornia" ja Saint-Michelin kirkko (elokuu 2018).
Saint-Michelin kirkko ja Espace Alu .
Château de Saint-Michelin kunnostetun pyöreän tornin jäännökset (elokuu 2018). Taustalla Croix des Têtes (2492 m).
Matala portti vanhankaupungin.
Mollardin kartano (elokuu 2018)
Saint-Michelin kirkon sisustus.
Notre-Dame-de-l'Assomption -kirkko Beaunessa (1518).
Notre-Dame-des-Victoires -kappelin takaosa Beaunessa (1869).
Saint-Laurent du Thylin kirkko (1867).
Saint-Laurent du Thyl -kirkon sisustus.
Vanhankaupungin kappeli.
Pääkentät: Place de la Croix Blanche, Place de la Vanoise (katso myös: “le Mollard”).