Sana matkailu tarkoittaa tosiasia matkustaa varten ilo ulkopuolella sen tavanomaisten toimipaikkojen elämää ja asuvat siellä tilapäisesti, mutta myös talouden alalla, joka sisältää lisäksi hotellialalla kaikki liittyvät toimet tyytyväisyyttä. Ja liikkumista turisteja .
Ilo matka sinne, koska antiikin aikoina , mutta matkailu ilmenee XVIII nnen vuosisadan Englantiin kehittämiseen Grand Tour , suuri matka. Vuonna 1803 termi "turisti" esiintyy ranskankielellä, joka on peräisin englanninkielisestä sanasta turisti, joka ilmestyi vuonna 1800 ja joka merkitsee ulkomaille matkustavia matkustajia muihin tarkoituksiin kuin liiketoimintaan, tieteelliseen tutkimukseen tai uskonnolliseen käännynnäiseen ennen kotiin tulemista. Stendhal julkaisi vuonna 1838 Mémoires d'un -turistin, jossa hän kertoi matkustamisestaan Normandiassa, Bretagnessa ja useilla Ranskan alueilla.
Sana "matkailu" tulee myöhemmin peittämättä tarkempaa määritelmää kuin Laroussen täydennysosassa vuodelta 1877: "Matkailu, turistin tapa". Sen määritelmää tarkennettiin 1960-luvulta lähtien . Vuonna 2000 neljä kansainvälistä järjestöä määritti termille yhteisen määritelmän: "" Matkailu "sisältää toiminnan, jota ihmiset harjoittavat matkansa aikana, ja oleskelunsa tavanomaisen ympäristön ulkopuolella sijaitsevissa paikoissa peräkkäisenä ajanjaksona, joka on enintään yksi vuosi. vapaa-ajan, liike-elämän tai muista syistä, jotka eivät liity korvauksellisen toiminnan harjoittamiseen käydyssä paikassa ” .
Turistina olemisen taiteen ja merkittäväksi kasvaneen taloussektorin välillä sen esitystavat vaihtelevat sekä toimijoiden lukumäärän että sen paikkojen tai toimintamuotojen, terveyden, merenrannan, vuoriston, virkistys- ja urheilulajien suhteen. matkailu, kulttuuri ja ( perintö ) vihreään matkailuun ( maisemat ja ekosysteemit ...) jne. Se hyötyy uusista liikennemuodoista, hotelli- ja ateriapalvelualan kehityksestä , käyttämällä olemassa olevaa infrastruktuuria tai luomalla sitä sen tarpeisiin ( matkailukeskukset jne.). 1990-luvulta ja ympäristötietoisuudesta lähtien uusi matkailun muoto on ympäristöä kunnioittava kestävän matkailun nimellä . Mutta tätä mallia vastaan on esitetty erilaisia ääniä, jota kritisoidaan kahden vaikeasti sovitettavan, jopa sovittamattoman termin yhdistämisestä: liikenteeseen (erityisesti ilmaan) liittyvä pilaantuminen, veden liiallinen kulutus, luonnonmaisemien muuttaminen, todellisen houkutus Kulttuurien välinen kohtaaminen ovat tärkeimpiä kestävän matkailun kritiikkiä, johon lisätään paikallisen väestön, turistien ja sijoittajien välisen taloudellisen vaihdon epätasapaino. On myös huomattava, että vuonna 2018 matkailun osuus on noin 8% kasvihuonekaasupäästöistä ja ilmakehään haihtuvien noin 4,5 gigatonnien hiilidioksidiekvivalentti vuodessa (neljä kertaa enemmän kuin aiemmin oli arvioitu).
Matkailun kehitys liittyy liikenteen kehitykseen ja niiden kustannusten laskuun (auto, juna, vene ja etenkin lentokone) ja varakkaiden ja keskiluokkien ilmestymiseen länsimaissa ( Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa ), jotka ovat hiljattain nousemassa maat (Kiina, Intia tai Brasilia); näillä alueilla elintason nousu ja loman saatavuus mahdollistavat enemmän aikaa ja rahaa vapaa-aikaan, erityisesti matkailuun.
Sanan alkuperä on englanti, turisti , joka löytää etymologiansa ranskankielisestä kiertueesta (pyöreä matka). Se viittaa XVIII nnen vuosisadan matka on nuorten British aristokratian Euroopan mantereen päästä Roomaan. Se on ensinnäkin adjektiivi , josta tulee sitten substantiivi . Sana turisti esiintyy Englannissa vuonna 1800. Kolme vuotta myöhemmin sitä käytetään ranskankielellä, jolle Littré antaa XIX E- luvun eri painoksissa seuraavan määritelmän:
“ Turisti : Sanotaan matkustajista, jotka matkustavat ulkomaille vain uteliaisuuden ja joutilaisuuden vuoksi, jotka tekevät eräänlaisen kiertueen maissa, joissa yleensä käyvät maanmiehensä. Hänen sanotaan olevan enimmäkseen englantilaisia matkailijoita Ranskassa, Sveitsissä ja Italiassa ”
- Émile Littré (1873), ranskan kielen sanakirja .
Pierre Larousse antaa vähemmän negatiiviseksi version määritelmän "matkustava henkilö uteliaisuus ja joutilaisuutta" hänen Universal sanakirjan XIX : nnen vuosisadan . Sanasta näyttää olevan tulossa suosittu vuodesta 1816, ja Stendhal myötävaikuttaa sen käyttöön vuonna 1838 julkaistun Mémoires d'un touristin kanssa . Matkailun sanan käyttö on myöhempää, ja vasta vuosisadan lopulla sanakirjat määrittelevät sen. Larousse Supplement joka antaa summittaisen määritelmä sen 1877 painos: "matkailu, tapa".
Vuonna 1937 Kansainliitto antoi kansainvälisen määritelmän sanalle turisti : "Turisti: jokainen, joka matkustaa huvinsa vuoksi, muuttuu kauemmaksi kuin 24 tunniksi ja alle vuodeksi tavallisesta asuinpaikastaan" . Ajallisuudesta tulee tärkeä osa tätä vapaa-ajan siirtymää.
Aiheen asiantuntijat huomauttavat, että tälle käsitteelle on vaikea antaa tarkkaa määritelmää. Matkailuun erikoistunut historioitsija Marc Boyer (2005) toteaa, että siinä on epämääräisyyttä, ja toteaa, että "matkailu on sekä turisti olemisen toimintaa (taidetta) että aineellista substraattia. " Kirjailijat Jean-Michel Dewailly ja Émile Flament (2000) puolestaan välttävät käsikirjassa olevan kysymyksen osoittamalla " henkilö lähtee nähtävyyksiin, kun hän tuntee tekevänsä sitä " . Maailman matkailujärjestö hyväksyi kuitenkin vuonna 1993 joukon matkailua koskevia määritelmiä, joiden pitäisi mahdollistaa välineiden luominen ilmiön ymmärtämiseksi ja mittaamiseksi paremmin. Vuonna 2000 kolme kansainvälistä organisaatiota - Yhdistyneiden Kansakuntien tilastotoimikunta (in) , Eurostat ja OECD - hyväksyvät saman määritelmän.
"Matkailu" sisältää aktiviteetteja, joita ihmiset harjoittavat matkan aikana ja oleskelevat tavallisen ympäristön ulkopuolella enintään yhden vuoden ajan peräkkäin enintään yhden vuoden ajan vapaa-ajan tai liike-elämän tarkoituksiin. Ja muut syyt, jotka eivät liity palkkiotapahtuman harjoittamiseen käydyssä paikassa ”
- Matkailun satelliittitili: käsitteellisiä puitteita koskevat suositukset (2001)
UNWTO täsmentää verkkosivustollaan, että matkailu on "sosiaalinen, kulttuurinen ja taloudellinen ilmiö" . Julkaisussa Matkailu ja taloustiede: käsitteellistäminen, ongelmat ja menetelmät ekonomisti Bruno Marques katsoo, että taloudellinen prisma vaikuttaa voimakkaasti tähän määritelmään.
Alussa 2000-luvun , maantieteellinen lähestymistapa Rémy Knafou ja Mathis Stock , sitten kun ne jäsenet MIT joukkueen kokoaminen yhteen opettaja-tutkijoiden maantiede ja matkailuammattilaisten, tarjottiin toista tulkinta ilmiö hyväksymällä lähestymistapa systeeminen matkailuun, määritellä se "toimijoiden, käytäntöjen ja tilojen järjestelmäksi, joka osallistuu yksilöiden virkistykseen liikkumisen ja väliaikaisen asuttamisen kautta jokapäiväisten paikkojen ulkopuolella" ja pyytää erityisesti asettamaan järjestelmän ytimeen yksi toimija: turisti.
Vaikka "matkailun" käsite on viime aikoina, matkailusosiologi Rachid Amirou panee merkille vanhempia käytösanalogioita , esimerkiksi meren vetovoiman roomalaisille tai jopa keskiaikaisille pyhiinvaelluksille. Lisäksi tarkastellaan, miten, koska XIX : nnen vuosisadan vastusti käsite parantava "matkustava" in halventava, massaturismin ja miten on rakentanut turisti kuvitteellinen (esim saaren ja fantasia kulttuurisesti rakennettu "lost paradise") kanssa ylilyöntejä että tämä voi tuottaa (kuten aitouden parantaminen, mikä ennen kaikkea merkitsisi identiteetin osoittamista vierailevien ihmisten muuttumattomuuteen.
Historialliset tutkijat, kuten Korstanje ja Saidi, tuomitsevat matkailun historiallisen alkuperän virallisen näkemyksen etnosentrismin. Kauan ennen suurta kiertuetta kulttuurimatkoja harjoitettiin muualla kuin Euroopassa. Vieraanvaraisuuden perinne on läsnä useimmissa, ellei kaikissa, ihmisissä, mutta sitä ei juuri painoteta. Silti juuri tämä vieraanvaraisuuden arvo on menneisyydessä yksi matkailun ja kulttuurin löytämisen tärkeimmistä vipuista, ja sillä on edelleen suhteellinen merkitys tänään.
Tämä sosiaalinen piirre selittää selvästi halu liikkua mantereiden ja aikakausien yli. Tämä etsintä-, oppimis- ja lepojano jättää monia arkeologisia jälkiä, kuten pyhiinvaelluksen tiet ja kaupungit. Muita jälkiä matkailutoiminnan kehityksestä on säilynyt: yli 3500 vuotta sitten tehdyt graffitit egyptiläisillä pyramideilla, Kreetan hotellien jäännökset vuonna 1500 eKr. AD jne.
Termejä "matkailu" ja "turisti" käytti Kansainliitto virallisesti ensimmäistä kertaa viittaamaan ihmisiin, jotka matkustivat ulkomaille yli 24 tuntia. Mutta matkailuala on paljon vanhempi.
Moderni matkailu esiintyy niin kutsutun Grand Tourin kanssa , joka on perinteinen matka Eurooppaan (etenkin Saksaan ja Italiaan), jonka ovat toteuttaneet pääasiassa nuoret jalo-eurooppalaiset miehet. Vuonna 1624 Puolan nuori prinssi Ladislas Sigismond Vasa , Sigismund III: n vanhin poika ja perillinen , teki matkan Euroopan läpi, kuten Puolan aateliston kohdalla. Hän matkusti nykyisen Saksan, Belgian, Alankomaiden alueille, missä hän ihaili Bredan piiritystä Espanjan joukossa, vieraili Ranskassa, Sveitsissä, Italiassa, Itävallassa ja Böömissä. Se oli koulumatka, jonka yhtenä tuloksena oli italialaisen oopperan tuominen Puolan ja Liettuan tasavaltaan .
Termi "vallankumous" tuli suosittu Britanniassa vuonna XVIII th luvulla , kun " Grand Tour of Europe " (Grand Tour of Europe) tuli osa koulutusta nuorten ja rikkaiden Britannian herrat. Koulutuksen loppuunsaattamiseksi ja kotisaarensa huonojen sääolojen välttämiseksi (vaikka tämä selittyy poliittisesti myös englantilaisten aatelisten kastivoiman heikkenemisellä vuoden 1641 englanninkielisen vallankumouksen jälkeen, jotka vetäytyivät alueelleen kääntyessään ulkopuolelle ja siten muille horisontissa), monet nuoret menivät kaikkialle Eurooppaan , mutta ennen kaikkea kulttuuri- ja esteettisiin paikkoihin, kuten Roomaan , Toscanaan tai Alpeille , ja Euroopan pääkaupunkeihin.
Alkaen XVI : nnen vuosisadan , monet brittiläiset ja eurooppalaiset taiteilijat olivat "matkan Italiaan ", kuten Claude Lorrain . Jos Rooma , Napoli ja Firenze olivat jo pitkään houkutelleet ulkomaisia kävijöitä, se oli romanttisten runoilijoiden, kuten Lord Byronin ja William Blaken , vaikutuksesta tehnyt maaseudusta, Alpeista, puroista ja vuoristo rotkoista suosittuja.
Britannian aateliset ja XVIII nnen vuosisadan hyväili erityisesti "Grand Tour" ottaen mahdollisuuden löytää taiteellisen ja arkeologisen perinnön Italian erityisesti, ja kerätä taiteellisia aarteita Euroopassa. Heillä oli johtava rooli arkeologian syntymässä , erityisesti Pompejin ja Herculaneumin löytämisen yhteydessä . He toivat takaisin taideteoksia määrinä, joita ei ole koskaan ennen nähty muualla Euroopassa , mikä selittää monien brittiläisten julkisten ja yksityisten kokoelmien nykyisen rikkauden. Matkailu oli tuolloin pohjimmiltaan elitististä, huvi- ja koulutusmatkaa, jonka avulla ihmiset pystyivät tapaamaan kollegoitaan kaikkialla Euroopassa.
Matkailu modernissa merkityksessä, on kehittänyt XIX th vuosisadan ; nykyään se edustaa suurinta osaa matkailualasta. Tämän matkailualan teollistumisen alku oli brittiläinen keksintö tämän vuosisadan aikana, ja erityisesti Thomas Cook perusti ensimmäisen matkatoimiston . Tämä toiminta vastasi brittien kasvaviin matkatarpeisiin , joiden maa oli ensimmäinen Euroopan valtio, joka teollistui. Aluksi ne olivat pääasiassa aatelisia, joita seurasi pian porvaristo, jonka tuotantovälineiden omistajat - tehtaat - kauppiaat ja vähitellen uusi keskiluokka hyötyivät vapaa-ajasta. Mutta sitä varten oli silti välttämätöntä saada ajatus ja halu matkustaa. Tässä yhteydessä yleisnäyttelyillä oli merkittävä rooli matkailun kehittämisessä. Ne olivat erittäin arvostettuja ja arvostettuja matkatavoitteita, ensimmäisestä Lontoon universaalinäyttelystä vuonna 1851, joka houkutteli yli kuusi miljoonaa kävijää, kiehtonut näyttelyiden, mutta myös niitä pitäneen rakennuksen houkuttelevuudesta ja loistosta. Crystal Palace .
Matkailu monipuolistaa aikana XIX : nnen siècleavec muita käytäntöjä, kuten lomamatkailijoille, Liikematkustuksen Hydroterapiaa (joka on erittäin vahva kehitys) samalla asteittain näköinen ensinnäkin merellä, mutta myös pian makeus Välimeren auringossa kylmänä vuodenaikana. Myöhemmin vaihteessa XX : nnen vuosisadan aurinko parannuskeinoja hoitoon tuberkuloosi - yksi vitsauksista Epoque- johtaa kehitystä parantolat .
Tämän uuden teollisuuden brittiläisen alkuperän todistavat monet nimet:
Se oli myös hotelliyrittäjää kylässä St. Moritz , Sveitsi , ja brittimatkailijoita joka keksi talviurheilun 1865. hotellinpitäjälle paikkakunnalla onnistunut vakuuttamaan Englanti turisteja paluun talvella, lupaamalla heille aurinkoinen ilmasto, vastakkaiset British talvet . Muuten ne hyvitettäisiin. Tämä tapahtuma merkitsee talviurheilun alkua ja ns. Talvikautta.
Massaturismi ei alkanut kehittyä vasta kuljetus- oli lisääntynyt ja että määrä ihmisiä, jotka nauttivat vapaa-ajan kasvanut. Keksintö on rautatie ja kehittäminen rataverkon vuonna XIX : nnen vuosisadan johtanut kasvun kaupunkien pitkin meren helposti Britannian kansalaisille ... Blackpool luotiin rakentamalla linja kohti Fleetwood ja muutaman asemat olivat edistää rautatieyhtiöt - Morecambe mukaan Midland Railway ja Cleethorpes Great Central Railway. Muut asemat ovat olleet Scarborough vuonna Yorkshiressä , asukkaille Leeds ja Bradford ; Weston-super-Maren kaupungissa Somerset , toivottaa ihmiset Bristol ; ja Skegness , ovat käyneet teollisen Itä-Midlandsin asukkaat. Cockneys of London ryntäävät Southend-on-Sea , pääasiassa siipiratasalus päässä Thames ja etelärannikolla resorts kuten Broadstairs , Brighton ja Eastbourne olivat vain lyhyen junamatkan muiden kauempana kuten Bournemouth , Bognor Regis ja Weymouth .
Vuosisadan ajan paikallinen matkailu oli normaalia, ja ulkomaiset matkat varattiin varakkaille tai kulttuurisesti uteliaille. Useat sisämaakohteet, kuten Lake Districtin kansallispuisto ja Snowdonia, houkuttelivat niitä, jotka rakastivat maaseutua ja kauniita maisemia. Kesäleiri alkoi ilmestyä 1930-luvulla, mutta tämä ilmiö todella levinnyt sodanjälkeisen ajan. Butlins ja Pontins asettivat tämän trendin paikoilleen, mutta niiden suosio heikkeni ulkomaisten kiertueiden lisääntyessä ja lisääntyneellä mukavuudella, johon kävijät ovat tottuneet kotona. Kohti loppua XX : nnen vuosisadan markkinat elvytettiin paikallisten asemien hyväpalkkainen hollantilaisen Center Parcs .
Esimerkki matkailun kehityksestä siirtokunnissa on Alankomaiden Itä-Intia . Vuosina 1890–1910 matkaoppaiden julkaisut lisääntyivät. Siirtomaahallitus ymmärsi voiton, jonka se voisi saada tästä kiinnostuksesta, ja rakensi pysähdyspaikkoja Java-saaren , Pasanggrahanin, yli . Vuosien 1900 ja 1930 välillä Java-eurooppalaisten matkailu koki merkittävän nousukauden. In Batavia , yhdyskunnan Capitalin matkustajatuonti virallinen tiedotustoimisto julkaisee oppaita ylistetään viehätysvoima ’Itä-Intian’. Rengasvalmistaja Goodyear julkaisee karttoja. Arvostettuja hotelleja rakennetaan ympäri saarta. Tämän kehityksen mahdollistaa meriliikenteen parantaminen Batavian ja Singaporen , alueen tärkeimmän brittiläisen siirtomaa ja jo tärkeän sataman, välillä.
Toinen esimerkki on Ranskan siirtomaa matkailu: luominen mäen aseman Dalat kohteeseen Vietnam vuonna 1916 , matkailun Maghreb myöhään XIX : nnen vuosisadan suosiman Grand Tour on aristokraattien peräisin XVII nnen vuosisadan , intellektuellit ja taiteilijat matkustavat XVIII nnen vuosisadan ja sitten keisarillinen viranomaiset, jotka herättävät uteliaisuutta ja maun eksoottisia . Nämä viranomaiset perustivat julkisten organisaatioiden tai yksityisten laitosten ( Touring club de France , aloiteyhdistykset, transatlanttiset yritykset, kuten Compagnie générale transatlantique , rautatieyhtiöt, kuten PLM ) välityksellä talvitoimikunnat. Ne rakentavat hotelleja, kasinoita, teattereita, teitä, matkailukeskukset, julkaisevat oppaita, säilyttävät paikallisen perinnön (soukit, moskeijat). He käyttävät sitä propagandaa kirkastamaan siirtokuntien jopa kannustaa Uusien siirtolaiset. Jälkeen kriisi 1929 , tämän orastavan matkailun vähentynyt siksi "sisäinen matkailu" siirtomaa virkamiehiä ja suosittu matkailun (erityisesti jäsenille Matkailu ja työn yhdistys sekä Jean Faucher , turisti yhdistyksen rautatieläisten jotka ottivat matkoja. kesäkomiteoiden kanssa). Samanaikaisesti viranomaiset perustavat ad hoc -laitoksia (OFALAC Algeriassa , Lotus Tunisiassa ) näiden siirtomaa-alueiden taloudelliseksi kehittämiseksi, esimerkiksi moninkertaistamalla Algerian kansallispuistoja . Jälkeen toisen maailmansodan , jossa kehitetään massaturismin , yhtenäinen matkailun kehittämistoimet otettiin käyttöön.
Toisella puoliskolla XX : nnen vuosisadan leimasi kuuluisan neljä S matkailun malli, meri, aurinko, hiekka, Sex (Sea, aurinkoa, hiekkaa, sukupuoli), ajatus siitä, että popularisoi satiirisesti elokuvateollisuuden päivettyneet .
Kehitys tapahtuu toisella puoliskolla XX : nnen vuosisadan. Matkailija ei ole enää vain "henkilö, joka matkustaa tavallisen ympäristön ulkopuolella vähintään yhden yön ja enintään vuoden ajan" ( Maailman matkailujärjestön määritelmä ); se on paljon suurempi joukko toimintoja, erittäin vaihtelevia käytäntöjä. Jos Ranskassa vuoteen 1936 asti se oli varakkaiden yhteiskuntaluokkien etuoikeus, kun palkatut lomat otettiin käyttöön , se koki täysin toisenlaisen kehityksen; työntekijöiden ja heidän perheidensä massa voi siten vihdoin matkustaa heidän mukavuutensa vuoksi. Kehittäminen massaturismin Ranskassa tapahtuu käyttöönoton jälkeen kolmannen ja sitten neljännen viikon palkallisen loman 1956 ja 1969. Kuitenkin monessa turismi (matka-) jää ylellisyyttä pääsy vain ylä- ja keskiluokka kehittyneiden maiden väestö.
Muutama suuntaus on nousemassa viime vuosina. Ensinnäkin havaitsemme lomien keston romahtamisen seurauksena leviämisen "kaudesta". Tämä taipumus hajoamiseen auttaa myös kehittämään paikallista matkailua. Verkkovierailulla on myös selvempi maku: liikkuvuus lisääntyy sään, perheen tarpeiden, hetken toiveiden, juhlien tai erilaisten tapahtumien mukaan. Tämä makujen ja käytäntöjen monimuotoisuus myötävaikuttaa myös temaattisten vierailujen kehittymiseen. Nämä tekijät tarkoittavat hyvää tietoa matkailuvirroista .
Viime vuosina, koska työaika on lyhentynyt, mikä tarjoaa kaikille enemmän vapaa-aikaa, mutta myös elinkustannusten mukaan, mikä jatkuvasti kasvuna rajoittaa menoja, on luotu "päivän matkailu", joka pidentää yhä enemmän . Viime vuosina on kehittynyt uusi matkailumuoto: luova matkailu, joka tarjoaa vierailijoille aktiivisen osallistumisen maan tai alueen kulttuuriin.
Matkailu tulee eri muodoissa, erityisesti merenranta matkailu , talviurheilua tai jopa vihreää matkailua , tai jopa mukaan teemoja kuten liike , kulttuuri- , seksuaalinen , muisti , syntymä tai jopa ekomatkailun matkailua .
Maailmanlaajuisen matkailun osalta puolet vuonna 2016 tutkituista kansainvälisistä matkailijoista matkustaa virkistys-, vapaa-ajan- ja lomamatkoilla, 15% liikematkailusta ja noin neljännes muista syistä: vierailut sukulaisten ja ystävien luona, ystävien, uskonnon, pyhiinvaelluksen. 54% kansainvälisistä vierailijoista matkustaa määränpäähän lentokoneella, kun taas loput matkustavat maaliikenteellä (46%): maanteillä (39%), rautateillä (2%) tai vesillä (5%).
Luova matkailu on ollut eräänlaisena kulttuurimatkailuna matkailun alusta lähtien. Sen eurooppalaiset juuret ulottuvat nuorten eurooppalaisten aristokraattien järjestämälle suurelle kiertueelle, jonka tarkoituksena on löytää muita kulttuureja tekemällä kokemuksiin perustuvia matkoja. Viime aikoina luovaa matkailua ovat tunnustaneet sellaiset Crispin Raymond ja Greg Richards, jotka ATLAS: n - matkailu- ja vapaa-ajanopetuksen yhdistyksen jäsenenä ovat johtaneet lukuisia projekteja ja tutkimuksia Euroopan komissiossa.
Luova matkailu tuo yhä enemmän seuraajia ympäri maailmaa, jotka haluavat harjoittaa taiteellista ja luovaa toimintaa, jonka avulla he voivat tutustua oleskelupaikan kulttuuriin elämällä erityisiä hetkiä asukkaidensa kanssa. Turistien lisääntynyt innostus kulttuurin löytämiseen on erityisen kiinnostava alueellisille viranomaisille ja toimijoille, jotka ovat tietoisia mahdollisuudesta houkutella laadukasta matkailua korostaen samalla aineetonta perintöä (käsityöpajoja, kursseja, keittiö jne.) Ja optimoimalla olemassa olevan infrastruktuurin käyttö (esimerkiksi vuokraamalla huoneita ja auditorioita).
Matkailu liittyy myös työelämään liikematkailun ja englanniksi kannustimena tunnettujen käytäntöjen kautta . Ensimmäinen koskee koko matkailutarjontaa (viihde, löytö), joka ympäröi liikematkoja, kongresseja, seminaareja, messuja - ja Ranska on edelleen muutaman vuoden ajan messujen ja kongressien ykköskohde maailmassa. Toinen (" kannustin ") koostuu järjestetyistä matkoista yrityksen henkilökunnalle (ranskaksi: kannustinmatka). Se voi sisältää urheilu- tai virkistystapahtumia, mutta myös kulttuuritoimintaa seminaarien tai kokousten lisäksi.
Huomaamme, että käytännöt monipuolistuvat, leikkaavat toisiaan ja luovat niin monenlaisia markkinarakoja matkailun tuottajille. Asiakaskunta ei ole enää määritelty yhdellä käytännöllä, käytäntö ei enää määrittele yhtä asiakasprofiilia.
Vuonna kansantasavalta Kiinan , matkailun ja matkailun kokonaiskulutuksesta on kasvanut voimakkaasti: vuonna 2003 , on arvioitu, että yli 100 miljoonaa kiinalaista matkusti ja vieraillut maansa lisäksi perhe matkustaa. Määrä nousi 130 miljoonaan vuonna 2008, jolloin 46 miljoonaa kiinalaista meni ulkomaille.
Tieteellisen matkailun käsite kehittyy edelleen. Joitakin ehdotettuja määritelmiä on esitetty.
Tämä erityinen matkailumuoto on suunniteltu muodostamaan silta matkailun ja tiedemaailman välillä.
On mahdollista erottaa erilaiset käytännöt:
Kynnyksellä sähköisen matkailu on alkuperä pois maasta ja vakiinnuttaminen matkailualalla ( dematerialisaatio paperia liput tulee sähköisiin lippuihin , kehityksen suuria jakelualustojensa jne). Internet tarjoaa uusia tietolähteitä kohteista, mikä edistää osallistavan matkailun , kuten tervehdysliikkeen , markkinoiden ulkopuolisen matkailutarjouksen, joka antaa matkailijoille mahdollisuuden tavata asukkaita, ja auttaa kehittämään vierailijoiden ja väestön välistä suhdetta.
Äskettäin ilmestynyt tumma matkailu (tai musta) (englantilainen pimeä matkailu ) on vierailla paikoissa, jotka herättävät kärsimystä, kuolemaa ja pelkoa: Auschwitzin kuolemanleiri, Goree Island , Tšernobyl.
Kehitys on joukko inhimillisiä rakenteita, jotka on järjestetty helpottamaan yhteisön elämää. Esimerkkejä: tiet, satama, vesijohdot, viemärit jne. Matkailupalvelut parantavat nähtävyyksiä ja tekevät niistä esteettömiä. Esimerkkejä: belvedere, köysirata, laitteiden vuokrauskeskus, tie jne.
Matkailu on yksi merkittävimmistä tapahtumista puolivälistä lähtien XX : nnen vuosisadan. Vuonna 1950 noin 25 miljoonaa turistia ylitti kansainvälisen rajan. Ne nousivat 500 miljoonaan 1990-luvulla. Miljardin raja ylitettiin vuonna 2012.
Maailman matkailujärjestö (UNWTO) julkistaa uuden kirjaa saapuvien kansainvälisten matkailijoiden kanssa brutto hahmo 1322000000 vuonna 2017, mikä on 7%, Eurooppaan toivottaa 671000000 ihmistä eli puolet turisteja kansainvälinen. Tämä on kahdeksas kasvun vuosi vuoden 2008 talouskriisin jälkeen , ja nämä tulokset johtuvat osittain maailmanlaajuisesta talousbuumista, monien perinteisten ja kehittyvien markkinoiden lähtevän matkailun voimakkaasta kysynnästä ja pienemmästä terrorismin riskistä.
Kansainvälisten turistien saapuessa
Sijoitus | Maa | Alue | Kansainvälinen turisti saapuvien (2016) |
|||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ranska | Euroopassa | 82,6 miljoonaa | |||
2 | Yhdysvallat | Pohjois-Amerikka | 75,6 miljoonaa | |||
3 | Espanja | Euroopassa | 75,6 miljoonaa | |||
4 | Kiina | Aasia | 59,3 miljoonaa | |||
5 | Italia | Euroopassa | 52,4 miljoonaa | |||
6 | Iso-Britannia | Euroopassa | 35,8 miljoonaa | |||
7 | Saksa | Euroopassa | 35,6 miljoonaa | |||
8 | Meksiko | Pohjois-Amerikka | 35,0 miljoonaa | |||
9 | Thaimaa | Aasia | 32,67 miljoonaa | |||
10 | Turkki | Eurooppa 1 | 30,2 miljoonaa | |||
1 UNWTO: n Euroopan alueeseen kuuluvat Turkki, Israel ja kaikki entisen Neuvostoliiton maat, mukaan lukien Venäjä. |
Kansainvälisten turistien läsnäololla
Sijoitus | Maa |
OMT- alue |
Kansainvälisten turistien läsnäolo (2019) |
---|---|---|---|
1 | Yhdysvallat | Pohjois-Amerikka | miljoonia |
2 | Espanja | Euroopassa | 299,2 miljoonaa |
3 | Iso-Britannia | Euroopassa | 279,4 miljoonaa |
4 | Italia | Euroopassa | 217,7 miljoonaa |
5 | Kiina | Aasia | miljoonia |
6 | Ranska | Euroopassa | 136 miljoonaa |
Sen jälkeen, kun lasku oli 3,9% vuonna 2010 (" Maailman matkailujärjestön pääsihteerin Taleb Rifain mukaan" 60 vuoden huonoin vuosi " ), matkailijoiden määrä kasvoi maailmanlaajuisesti 6,6% vuonna 2011, 5% vuonna 2012 ja 4% vuonna 2013 , vuosi, jolloin turistien määrä maailmassa ylittää symbolisen määrän miljardia ihmistä.
UNWTO täsmentää vuosikertomuksessaan turistien määrän useimmissa maailman maissa. Nämä luvut eivät sisällä vain kyseiseen maahan tarkoitettuja turisteja, vaan myös niitä, joille tämä maa on kauttakulkureitti, jolla he viettävät yön matkailun määritelmän mukaisesti: jälkimmäiset muodostavat noin 20% matkailijoiden osuudesta - turistit Ranskassa. On huomattava, että vuonna 2010 Kiina ylitti Espanjan ja tuli kolmanneksi eniten vierailtuiksi maiksi.
Kansainvälinen matkailutulot ansaitsemia kohdetta ympäri maailmaa koki dramaattisen kasvun jälkeen puolivälissä XX : nnen vuosisadan 2 miljardia 1950-104000000000 vuonna 1980 ja 495000000000 vuonna 2000 ja 1260000000000 2015. Mukaan UNWTO, kansainvälinen ja sisäinen matkailun osuus maailman bruttokansantuotteesta on 10% , sillä on suoria, epäsuoria ja indusoituja vaikutuksia, ja yksi maailman 11 työpaikasta (myös suorilla, epäsuorilla ja indusoiduilla vaikutuksilla). Tämä vastaa 12% valtion verotuloista, 30% maailman palvelujen viennistä ja 7% tavaroiden ja palvelujen kokonaisviennistä.
Kymmenen maata, jotka saivat eniten kansainvälisiä matkailutuloja vuonna 2012, ovat Maailman matkailujärjestön mukaan:
Sijoitus | Maa | Alue | Kansainvälisen matkailun kuitit (2016) |
Kansainvälisen matkailun kuitit (2011, sijoitus) |
---|---|---|---|---|
1 | Yhdysvallat | Pohjois-Amerikka | 205,9 miljardia dollaria |
126,2 miljardia dollaria |
2 | Espanja | Euroopassa | 60,3 miljardia dollaria |
55,9 miljardia dollaria |
3 | Thaimaa | Aasia | 49,9 miljardia dollaria |
xx.x miljardia dollaria (xx sijoitus) |
4 | Kiina | Aasia | 50,0 miljardia dollaria |
44,4 miljardia dollaria |
5 | Ranska | Euroopassa | 42,5 miljardia dollaria |
$ 53,7 miljardiin euroon ( 3 th sijoitus) |
6 | Italia | Euroopassa | 40,2 miljardia dollaria |
41,2 miljardia dollaria |
7 | Iso-Britannia | Euroopassa | 39,6 miljardia dollaria |
$ +36,4 miljardiin euroon ( 8 th paikka) |
8 | Saksa | Euroopassa | 37,4 miljardia dollaria |
$ +38,1 miljardiin euroon ( 7 th paikka) |
9 | Hongkong ( Kiina ) | Aasia | 32,9 miljardia dollaria |
32,1 miljardia dollaria |
10 | Australia | Oseania | 32,4 miljardia dollaria |
31,5 miljardia dollaria |
Maailman matkailujärjestön mukaan kymmenen eniten rahaa kansainväliseen matkailuun kuluttavaa maata ovat vuonna 2012:
Sijoitus | Maa | Alue | Kansainvälinen matkailu menot (2011) |
Kansainvälinen matkailu menot (2012) |
% Muutos |
---|---|---|---|---|---|
1 | Kiina | Aasia | 72,3 miljardia dollaria | 102,0 miljardia dollaria | 40.5 |
2 | Saksa | Euroopassa | 85,9 miljardia dollaria | 83,8 miljardia dollaria | 2.4 |
3 | Yhdysvallat | Pohjois-Amerikka | 78,7 miljardia dollaria | 83,7 miljardia dollaria | 6.6 |
4 | Iso-Britannia | Euroopassa | 51,0 miljardia dollaria | 52,3 miljardia dollaria | 2.5 |
5 | Venäjä | Euroopassa | 32,5 miljardia dollaria | 42,8 miljardia dollaria | 31.6 |
6 | Ranska | Euroopassa | 44,1 miljardia dollaria | 38,1 miljardia dollaria | 13.6 |
7 | Kanada | Pohjois-Amerikka | 33,3 miljardia dollaria | 35,2 miljardia dollaria | 5.7 |
8 | Japani | Aasia | 27,2 miljardia dollaria | 28,1 miljardia dollaria | 3.3 |
9 | Australia | Oseania | 26,7 miljardia dollaria | 27,6 miljardia dollaria | 3.4 |
10 | Italia | Euroopassa | 28,7 miljardia dollaria | 26,2 miljardia dollaria | 8.8 |
Kymmenen suosituimman kaupungin sijoitus vahvistetaan kunkin kaupungin virallisten yksiköiden toimittamien tilastojen mukaan. Siihen sisältyy sekä vapaa-ajanmatkailu että liikematkailu (jälkimmäinen muodostaa esimerkiksi 40-50% Pariisin saapuneista). Menetelmät ovat todennäköisesti erilaiset (hotelleihin ja / tai muuhun majoitukseen rekisteröityjen kansainvälisten matkailijoiden lukumäärä, lentokoneella saapuvien matkustajien määrä saarimaissa, maantieteellinen alue jne.). Jotkut kaupungit, kuten Madrid ja Rooma, tarjoavat vain hotellimajoituksia koskevia tilastoja, mikä vaikeuttaa todellisen arvioinnin tekemistä. Jotkut kaupungit, kuten New York ja Antalya, eivät myöskään ilmoita, sisällyttävätkö laskelmat myös alle 24 tunnin kävijöitä (joilla ei siis ole turistiasemaa). Tässä rankingissa Euroopan kaupungit hyötyvät merkittävästi ympäröivistä kansainvälisistä markkinoista. Siksi Amerikan kaupungeissa käydään paljon enemmän kuin taulukossa ehdotetaan, mutta ennen kaikkea kansalaiset, jotka eivät ole mukana rankingissa.
Kymmenen suosituinta kaupunkia maailmassa arvioiden mukaan kansainvälisten matkailijoiden määrästä | |||||||||||
Kaupunki | Maa | Kansainväliset turistit (miljoonia) |
Vuosi / Muistiinpanot | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hong Kong | Hong Kong | 29.2 | 2018 | ||||||||
Bangkok | Thaimaa | 24.1 | 2018 | ||||||||
Lontoo | Iso-Britannia | 19.2 | 2018 | ||||||||
Macao | Macao | 18.9 | 2018 | ||||||||
Singapore | Singapore | 18.5 | 2018 | ||||||||
Pariisi | Ranska | 17.5 | 2018 | ||||||||
Dubai | Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | 13.6 | 2018 | ||||||||
New York | Yhdysvallat | 13.45 | 2018 | ||||||||
Kuala Lumpur | Malesia | 13.44 | 2018 | ||||||||
Istanbul | Turkki | 13.43 | 2018 |
Matkailu on merkittävä taloudellinen toiminta, jonka avulla alueet, joilla kehitys on, voivat saada merkittävien tulojen lähteen. Erilaisten toimintojen ja infrastruktuurien kehittäminen aiheuttaa kuitenkin myös ongelmia, jotka joskus luokitellaan "vääristyneeksi" vaikutukseksi eri kirjallisuuksissa. Todellakin, tekijöiden tai tarkkailijoita säännöllisesti syyttää matkailutoimintaa olevan vastuussa tuhoamisesta perinteisen elämäntavan tai liiallisen kulutuksen paikallisten resurssien (energia, vesi, jne.), Osallistua nousu eri kustannuksia., Eräänlaista maalla keinottelun , ympäristön tuhoutumiseen.
Matkailulla on erilaiset taloudelliset seuraukset eri maihin. Ensinnäkin se tuo tuloja kohdemaiden hallituksille, mutta se myötävaikuttaa myös tiettyjen teollisuudenalojen kehitykseen, erityisesti ravintola- ja hotellialalla.
Matkailun nykyinen suuntaus on rikkaista maista köyhimpiin, koska matkailuun käytettävissä olevia resursseja on eniten. Suuret järjestöt kuten UNESCOn ja Maailmanpankin vuoden jälkipuoliskolla XX : nnen vuosisadan haluavat nauttia tämän ihmisen liikkumista ja kääntävät sen rahansiirron pääomanliike, lyhyesti osaksi "passin kehittämistä", eli kuten Kadt. Saidi-analyysin tavoin priorisoitu perspektiivi on kehitysyhteistyö, erityisesti ekonomistien ja johtajien keskuudessa, jotka ajattelevat matkailun olevan toimiala, josta voi hyötyä.
Coronavirus pandemian alkoi vuonna 2019 on ottaa merkittävä vaikutus maailman matkailuun. Koronaviruspandemia on aiheuttanut todellisen vaikutuksen maailmanlaajuiseen matkailuun. Lähes kahdeksan matkailualan ammattilaisen liikevaihto laski kesällä 2020 verrattuna edelliseen kesäkauteen. Lentovaraukset Ranskaan vähenivät 90% Aasiasta ja 75% muusta maailmasta. Ranskassa COVID-19-kriisiin liittyvällä toiminnan yleisellä vähenemisellä oli voimakas vaikutus, noin 33%, mukaan lukien 5 pistettä matkailualoille. .
Matkailu voi luoda sosiaalisia ja kulttuurisia "sivuvaikutuksia" (identiteetin menetys, aikuistuminen , prostituutio , perinteisten yhteiskuntien folklorisaatio , "tavojen kulutus" ...).
Se voi myös luoda voimadynamiikan katsovan henkilön ja katsottavan (paikallisen väestön) välillä (turisti). Saidi selittää, miksi katsomalla henkilöllä on suurin osa vallasta tässä suhteessa: juuri hän moduloi toisesta sanottavaa, koska etusijalle asetetaan hänen uteliaisuus. Lisäksi yleensä matkailuun liittyvällä toiminnalla pyritään miellyttämään kävijöitä, toisinaan muiden vahingoksi.
Matkailu vaikuttaa ympäristöön, ja puolestaan luonnon heikkeneminen vaikuttaa siihen.
Vihreä matkailu ja turistit yleensä etsivät ympäristöä ja biologista monimuotoisuutta, joka on säilynyt tai korkealaatuista . Mutta se aiheuttaa tällä hetkellä korvaamatonta ympäristövahinkoa erityisesti teiden , hotellipalvelujen, turistikaupungin suunnittelun, satamien, venesatamien, golfkenttien, laskettelurinteiden, pysäköintialueiden, valosaasteen jne. Kautta . ja se lisää paikallisesti uusiutumattomien tai tuskin uusiutuvien luonnonvarojen kulutusta, toisinaan kannustamalla elinympäristöjen ja luonnonympäristöjen tai viljeltävän maan ylikuormitusta tai jopa tuhoutumista .
Yleisimpiä ongelmia:
Yksittäiset ekologinen jalanjälki turisteja kasvaa nopeasti, koska on matkailijoiden määrä matkustaa ympäri maailmaa (esimerkki: kaksinkertaistaminen Ranskassa 1964 ja 2004 , 200 yli 400 miljoonaa matkailijaa / vuosi).
Tietyillä matkailumuodoilla on erityisen suuri energia- ja ilmastojälki ( lentoliikenne , suuret risteilyt jne.).
Esimerkiksi tutkimuksessa on osoittanut, että 2006 , kuljetukseen Ranskan turisteja yksin tuotettu 6% maan kasvihuone- kaasun (KHK) päästöjä. 5% matkailijoista aiheutti 50% kaikista matkailuun liittyvistä päästöistä (vain matkustamalla lomapaikkaansa) ja 10% turisteista melkein kaksi kolmasosaa kasvihuonekaasupäästöistä "(noin 3 miljoonaa ihmistä, jotka päästivät 15 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasuja) . Myös tämän tutkimuksen mukaan keskimääräinen ranskalainen turisti on 40 vuoden aikana muuttunut paljon. Hänen oleskelunsa ovat lyhyempiä (20 päivästä 12 päivään), mutta lukuisampia (1,5 vuodesta 1968 2,2 vuonna 2008) ja kauempana (+ 12% - 19% ulkomailla oleskeluista) .
Kone on ensimmäinen rahoittaja kasvihuonekaasupäästöjen turisteja, vaikka jäikin vähiten tapana mennä paikka loma. Vuonna 2006 7% turisteista käytti sitä (verrattuna 75%: iin, jotka käyttivät autoa ) ; silti nämä lentokoneet tuottivat 62% Ranskan matkailun kasvihuonekaasupäästöistä eli 18,5 miljoonaa tonnia, kun taas auton " noin kymmenen miljoonaa tonnia " (36% kokonaispäästöistä) . Matkustus Ranskasta kaukaisiin maihin (Euroopan ja Maghrebin ulkopuolelle) oli vain noin 2% kaikista oleskeluista vuonna 2006, mutta päästöjen osuus oli 43% matkailupäästöistä eli 13 miljoonaa tonnia kasvihuonekaasua . Manner-Ranskassa oleskelu aiheutti 36% kasvihuonekaasupäästöistä (10,7 miljoonaa tonnia) . Matkat Maghreb ja Euroopan osuus 21% päästöistä (6 miljoonaa tonnia CO 2 ) . Tässä arvioinnissa ei oteta huomioon teiden, pysäköintialueiden ja matkailupalvelujen rakentamiseen eikä liikematkailuun liittyviä vaikutuksia (mikä jos se olisi sisällytetty tähän tutkimukseen, olisi lisännyt matkailuliikenteen osuutta 6 prosenttiin kokonaismäärästä. Ranskan päästöistä, mutta 8 prosentissa ).
Suurten luontokohteiden vierailu (neljäs sija eniten päästöjä aiheuttaviin matkoihin liittyvissä toiminnoissa) vuonna 2006 tuotti keskimäärin 457 kg kasvihuonekaasua per oleskelu, mikä on kolme kertaa keskimääräinen oleskelu . Ranskassa kuljetus talviurheilualueille aiheuttaisi pienempiä kasvihuonekaasupäästöjä TGV: n ja lähempien kohteiden (rajoitettu Ranskan alueelle) ansiosta .
Vuonna 2007 UNWTO : n ilmastokokouksen huippukokous päättyi lopullisella julistuksella, jossa matkailuala sitoutui vastaamaan ilmastonmuutokseen nopeasti, jos hän haluaa saavuttaa kestävän kasvun.
Vuonna 2017 (10 vuotta myöhemmin) matkailu lisääntyi edelleen, ja 160 maata tutki 8 prosenttia kasvihuonekaasupäästöistä (jos välittömät ja epäsuorat päästöt otetaan huomioon) . Matkailu tuo nyt ilmakehään noin 4,5 gigatonnia hiilidioksidiekvivalenttia vuodessa, neljä kertaa aikaisemmin arviolta 1-2 Gt / vuosi). Matkailun vuotuinen hiilijalanjälki kasvaa: se nousee 3,9 Gt: sta vuonna 2009 4,5 Gt: iin vuonna 2013 ja pyrkii kasvamaan edelleen: status quo -arvon mukaan matkailun hiilijalanjäljen pitäisi olla 6,5 gigatonnia ennen vuoden 2025 loppua tutkimuksen mukaan julkaistu vuonna 2018 .
Amerikkalaiset ovat tärkeimmät avustajat muualle suuntautuvien matkansa ja Yhdysvalloissa vierailevien ihmisten kautta. Mutta nousevat maat etenevät nopeasti (erityisesti Kiina, Intia ja Brasilia). Maailman matkailujärjestön / YK: n mukaan vuonna 2017 kiinalaiset olivat eniten turisteja käyttäneet turistit (258 miljardia dollaria, melkein kaksinkertainen amerikkalaisten käyttämään 135 miljardiin dollariin vuonna 2017).
Suositus lentää vähemmän on epäonnistunut, ja kerosiini edelleen kiertää hiiliveron, vaikka halu matkustaa yhä kauemmas ei horju, ja matkailumainokset kannustavat sitä. Lisäksi suuret investoinnit matkailu ovat " vahvempi päästöt Accelerator kuin kasvun teollisuudessa, rakentamisessa tai palvelun toimitus . "
"Ekologinen jalanjälki" liittyy paikan päällä tapahtuvaan toimintaanTuristikuljetusten lisäksi heidän hankintansa ja ruokansa, joilla on korkeimmat ilmastovaikutukset. Ranskassa tutkimus on osoittanut, että vähemmistö turisteista, jotka yöpyvät kolmen tähden hotelleissa tai useammissa tai lomaklubeissa, ovat myös niitä, joiden matkat tuottivat ( vuonna 2006) eniten kasvihuonekaasupäästöjä (36% matkailuliikenteen kokonaispäästöistä). ). Päinvastoin, niin sanotut "perhelomat" tuottivat suhteellisesti paljon vähemmän hiiltä (alle 100 kg oleskelua kohti perheen, joka asuu ystävien tai perheen kanssa, mutta nämä jälkimmäiset turistit tekevät useammin oleskelun, huomioivat tutkimuksen kirjoittajat). Erään toisen tutkimuksen mukaan , Ranskassa ja vuonna 2006, paikallisia tai keskipitkän matkan automatkat, viikonloppuisin ja pyhinä osuus 16% vuotuisesta CO 2 päästöt yksityisiltä ajoneuvoja.
Kestävän matkailun tai solidaarisen matkailun muodot yrittävät rajoittaa näitä vaikutuksia ja / tai kompensoida niitä ( hiilikorvaus , eettinen matkailu jne.) Tai jopa haluavat saada enemmän positiivisia vaikutuksia kuin kielteinen ekomatkailu .
Matkailun ilmastojalanjälkiSiitä on tullut huomattava: vuonna 2017 sen osuus ihmisten kasvihuonekaasupäästöistä on 8 prosenttia. Se johtuu paikan päällä tapahtuvasta liikenteestä ja aktiviteeteista, turistien itsensä ja matkailun ammattilaisten keskuudessa. Kotimaanmatka on lähetyksen kannalta kallein. Saarivaltioita, jotka tunnetaan eksoottisina kohteina matkailualalla, kuten Malediivit tai Kypros, rangaistaan ankarasti tästä näkökulmasta.
Matkailuun liittyy kahta toimitustuotetyyppiä: matkailuoppaat ja erikoistuneet aikakauslehdet.
Tämä panoraama matkailun julkaisemisesta ei olisi täydellinen, jos jätämme pois ilmaisen tarjouksen, jolla on kaksi päälähdettä:
Sen lisäksi, että heillä on vapaus, heillä on haitta siitä, että ne ovat maantieteellisesti rajoitettuja ensimmäisessä tapauksessa tai että ne rajoittuvat tarjottuun tarjoukseen ja eivät ole kovin informatiivisia muuhun tarkoitukseen kuin matkanjärjestäjä aikoo toisessa tapauksessa käyttää. Viime kädessä ne eivät ole kilpailukykyisiä kaupallisen toimitustuotannon kanssa.
Matkaoppaiden pääkohteet ovat:
Vanhin ja vahvimmin vakiintunut on ravintola- ja hotellikohde (esimerkiksi Ranskassa oppaat: Michelin “punainen”, Gault-Millau , Bottin Gourmand ; Touring Editore, Slow Food Editore, Le Guide de Expresso, La Guida Michelin Italiassa; Der Michelin Führer Saksassa ja Itävallassa; Michelin opastaa Benelux-maita, Euroopan suurimpia kaupunkeja, Espana-Portugali, Iso-Britannia ja Irlanti, Lontoo, Portugali, Suisse / Schweiz / Svizzera).
JakeluNational Publishing Union arvioi turistikirjojen myynnin olevan yli 11 miljoonaa kappaletta eli hieman yli 75 miljoonaa euroa. liikevaihdosta. Näitä kirjoja myydään pääasiassa paperilla, kirjakaupoissa, yleisissä ja erikoistuneissa supermarketeissa, joista monilla on erikoistunut ”Matkailu, matkailu” -osio. Esimerkiksi Fnacin matkailuosasto edustaa 15% kirjakaupan toiminnasta (ja sen osuus on noin 45% humanistisista tieteistä) tai Toulouse-kirjakaupassa Ombres Blanchesissa taas matkailu on myymälän aihe. tunnistettu. Monissa suurissa kaupungeissa on ainakin yksi erikoistunut kirjakauppa: Pariisi, Lyon, Montreal, Bryssel, Lille jne. (vrt. liite 2c: luettelo erikoistuneista kirjakaupoista).
LukijakuntaOppaiden käyttäjät eivät epäröi ostaa useita oppaita: noin 2,5 opasta matkalle tai ainakin yksi yleinen opas hotelli- ja ateriapalvelutoiminnalla sekä kulttuurillisempi opas. Noin 68% 40 miljoonasta ranskalaisesta, jotka ovat lomalla vähintään kerran vuodessa, ostavat matkaoppaita. Lisäksi on huomattava käyttö, jota kehitetään kehittämään useita oppaita alueelle, jolla asut, mikä on vastine paikallisen matkailun kehitykselle.
Matkaoppaita käytetään perinteisesti matkan aikana, jolloin monet ihmiset mukauttavat koon auton hansikaslokeroon. Tietyllä määrällä oppaita (samat kuin edelliset tai muut) on matkaa valmistava toiminto tai jopa muistitoiminto.
Ensimmäisessä tapauksessa (matkan valmistelu) löydämme erityisesti tarkkoja ja tarkkoja teoksia, joissa on ajan tasalla olevaa tosiasiallista tietoa: niitä käytetään matkareitin, suunniteltujen vierailujen määrittelyyn ja niitä käytetään myös matkan budjetointiin. Toisessa tapauksessa (matkamuisto) on teoksia, joissa on enemmän toimituksellisia tehtäviä matkan aikana löydetyn alueen täydentämiseksi, rikkaampi ikonografia, joka sijoittaa heidät kauniiden kuvitettujen kirjojen luokkaan.
Uusi mediaSuurin osa matkaoppaiden toimittajista on parhaillaan siirtymässä kohti sähköistä sähköistä mediaa sähköisen matkailun dynamiikassa, luopumatta kuitenkaan paperista, joka hänen on oltava kiertävä, vaikkakin raskas, ja joka tuo lisäksi merkittävän haittapuolen vanhentumisesta. melkein heti kun se on julkaistu, erityisesti käytännön tietoja varten.
Sähköisen median opas, erityisesti verkossa, on päivitettävä heti. Se sopii erityisen hyvin kapealle yleisölle, joka valmistelee aktiivisesti matkaa, etsii luotettavaa tietoa ja jolla on tietokone- ja telemaattisia työkaluja. Matkaoppaiden julkaiseminen on yhä enemmän kiinnostunut uusista medioista, erityisesti mobiilista.
Hyvän esimerkin sähköisestä mediasta tarjoaa australialainen kustantaja Lonely Planet (joka edelleen julkaisee pääasiassa paperilla), jonka ranskankielinen sivusto vieraili 80 000 kävijää kuukaudessa vuonna 2001 (on huomattava, että sen englanninkielinen sivusto sai lähes 3 miljoonaa kävijää) kävijää kuukaudessa). Tämä sivusto ei ole vielä kaupallinen, portaalitoiminto on etuoikeutettu, mutta Lonely Planet työskentelee suoraan verkossa myytävän opasprojektin parissa. LP: n luomat oppaat ovat jo saatavilla PSP: ssä joihinkin suuriin kaupunkeihin.
Guide du Routard on sellaisten oppaiden kustantaja, joiden sivusto vieraili eniten vuonna 2007 (yli 700 000 sivua katsottiin päivässä), ja sen tarjous on nyt laajennettu koskemaan äänioppaita yhteistyössä Nouvelles Frontièresin ja GPS-oppaiden kanssa. yhteistyössä valmistajan Navigonin kanssa.
Mitä Micheliniin tulee, punaisen tai vihreän oppaan hyviä osoitteita on nyt saatavana tuotemerkin kehittämässä GPS: ssä.
Mutta ranskankieliset oppaat ovat maailmanlaajuisesti jäljessä verrattuna englanninkielisten oppaiden tarjoamaan sähköiseen tukeen: sivusto lonelyplanet.com ehdottaa ladattavia lukuja; Rough Guides tarjoaa useita ratkaisuja, kuten online-oppaiden, podcastien, e-kirjojen, interaktiivisten karttojen ja ladattavien hyvien osoitteiden täydellisen hakemisen; DK on käynnistänyt uuden vuorovaikutteisen matkailusivuston, joka perustuu Eyewitness-kokoelmien tietoihin.
Wikivoyage on verkossa oleva matkaopas, jonka vapaaehtoiset kirjoittajat ovat kirjoittaneet osallistuvalla tavalla ja jonka sisältö on ilmaisen lisenssin alainen.
Matkailussa on monia lehtiä . Jokainen kustantaja valitsee erityisen toimituksellisen painopisteen. Se voi olla matka ja valokuvaus, luonto tai jopa kulttuuri ja historia. Viime vuosina alueellista toimintalinjaa on tutkittu myös tietyille Ranskan alueille omistetuilla lehdillä.
Emme voi unohtaa aihekohtaisia aikakauslehtiä, jotka omistavat kokonaisia osioita matkustamiseen, kuten lehdet, jotka käsittelevät ratsastusta, patikointia, golfia, sukellusta, kalastusta ... lukijat unelmoivat.
Matkaoppailla on myös aikakauslehtiä, kuten Michelin with Stars tai Le Petit Futé. Muut oppaat tarjoavat toimituksellista sisältöä mediakumppanuuksien kautta.
Lopuksi ammattilehdistö on läsnä myös liikematkailun, kongressien, liikenteen, matkailun ja majoituksen aloilla .
Tieteelliset lehdet ovat erikoistuneet myös alaan muun muassa Téoros - Journal of research in tourism , Spaces -lehdessä tai jopa tietyissä Études caribéennes -lehdissä .
Lehdistön mukaan 1. tammikuuta 2013 ja 31. joulukuuta 2015 välisenä aikana tapettiin 3121 turistia.
Tärkeimmät näissä onnettomuuksissa havaitut toiminnot ovat merenkulku (1035 kuollutta); muu kuin lentoliikenne (875 kuollutta); lentoliikenne (490 kuollutta) tai kenttätoiminta (167 kuollutta).
Lähde: 2017, Turistikuolemien maailmanlaajuinen epidemiologia, Caley Reid Bowling Green State University. |