Critérium du Québec 1978

Critérium du Québec 1978
7 : nnen kierroksen MM-ralli 1978
Edellinen Edellinen kierros Seuraava kierros seurata
Kenraali
Muokkaaminen 6. nnen painoksen Critérium Molson Quebec
Isäntämaa Kanada
Sijainti Quebec
Päivämäärä 13.-17. Syyskuuta 1978
Tarjoukset 14 (533,7 km)
Alue melkein yksinomaan maa
Joukkueet Lähdössä 58, maalissa 24
Podiumit
Kuljettajien luokitus
1. Walter Röhrl
2. Markku Alén 3. Anders Kulläng
Joukkueen sijoitus
1. Fiat
2. Fiat 3. Opel
Quebecin kriteeri
Edellinen Critérium du Québec 1977 Quebecin kriteerit 1979 seurata

Vuoden 1978 Critérium du Québec ( 6. Critérium Molson du Québec ), joka riitautettiin 13. – 17. Syyskuuta 1978, on rallin maailmanmestaruuskilpailujen (WRC) 59. kierros vuodesta 1973 lähtien ja rallin maailmanmestaruuskilpailujen 1978 seitsemäs kierros . Se on myös yhdestoista yhdeksäntoista kierroksesta edellisenä vuonna perustetussa vuoden 1978 FIA Rally Drivers 'Cupissa.

Konteksti ennen kilpailua

Maailmanmestaruus

Vuonna 1973 luotu korvaamaan kansainvälinen tuotemerkkikilpailu , rallin maailmanmestaruuskilpailut järjestetään tunnetuimmissa kansainvälisissä tieliikennetapahtumissa, kuten Monte-Carlo-ralli tai Safari . 11 kierrosta on lueteltu vuoden 1978 kalenterissa, varattu seuraavien luokkien autoille:

Sen tärkein vastustaja Fordin on alentunut maailmanensi ohjelman muutamia tapahtumia, Fiat on valmis voittaa otsikko uudelleen siten, että 131 Abarth ottaa jo voittanut kolme kertaa tällä kaudella. Koska Quebecissä ei ole johtavaa kilpailua, italialainen valmistaja on käytännössä varma saavansa neljännen peräkkäisen menestyksen tällä kaudella.

FIA Drivers Cup

Rally Drivers 'Cup perustettiin vuonna 1977, ja se perustuu pistejärjestelmään, joka on identtinen Formula 1 -mestaruuskilpailujen kanssa . Laskenta on kuitenkin melko monimutkaista, koska ottamalla huomioon yksitoista maailman kierrosta, viisi EM-tapahtumaa ja kolme muuta kansainvälistä kilpailua, ja rangaistaan ​​kuljettajia, jotka eivät ole osallistuneet ainakin kerran kilpailuun yhdellä tuloksella. Tämän järjestelmän avulla Sandro Munari voitti 1977 Cupin pääkilpailijaansa Björn Waldegårdia vastaan , joka oli vielä saanut enemmän pisteitä kuin hän. Kaudella 1978 Fiat- joukkueen keihäänkärki, Portugalissa ja Suomessa voittanut Markku Alén , näytti parhaimmalta voittoon.

Koe

Vuonna 1973 luotu Quebecin kriteeri asetetaan Laurentians- alueella Montrealin pohjoispuolella . Kurssi käyttää pääasiassa likaa ja kulkee maakunnan luonnonpuistoja. Joissa ensiluokkainen organisaatio, tapahtuma on ollut osa maailman kalenterin vuodesta 1977, painos voitti Timo Salonen , on Fiat 131 Abarth .

Kurssi

Prologi

Ensimmäinen taso

Toinen vaihe

Kolmas vaihe

Mukana olevat voimat

Kolme 131 Abarth- ryhmää 4 tuli tehtaalta ja uskottiin Timo Saloselle (edellisen vuoden voittaja), Markku Alénille ja Walter Röhrlille . Nämä maan kokoonpanossa olevat autot painavat hieman alle tonnin. Ne on varustettu kahden litran 16-venttiilisellä injektiomoottorilla, joka kehittää 230 hevosvoimaa.

Brittiläisessä Leyland- ryhmässä on kaksi Triumph TR7 -ryhmää 4: yhdessä kaksi litran nelisylinterinen moottori (220 hv) paikalliselle lentäjälle Jean-Paul Péruselle sekä tehokas V8-versio (285 hv), joka on uskottu American Johnille. Buffum .

Jälleenmyyjä Opel-tiimi on osallistunut kahteen Kadett GT / E -ryhmään 2 (kaksi litraa, yli 180 hv) ruotsalaisille kuljettajille Anders Kullängille ja Bror Danielssonille , jotka pyrkivät voittoon luokassaan.

Stig Blomqvist on linjassa virallisen Saab 99 EMS Group 2: n kanssa. Pohjois-Amerikan lentäjillä Hendrik Blokilla ja Walter Boycella on Saab 99 -ryhmä 1.

Taisto Heinonen (Kanadassa asuva suomalainen) tuli Toyota Celica Group 2 Coupe -malliin (1000 kg, 180 hv), joka pystyy haastamaan Opelit ryhmävoitolle.

Ford ei virallisesti osallistu tapahtumaan; Carlos Torrès otti startin yksityisesti Escort RS2000 -ryhmän 1, tämän ryhmän mahtavan miehistön, pyörällä .

Kilpailun kulku

Torstain prologista lähtien Fiat hallitsi selvästi kilpailijoitaan, Markku Alén voitti päivän kaksi lyhyttä vaihetta joukkuetoverinsa Walter Röhrlin ja Timo Salosen edessä . Seuraavana päivänä Alén vakiinnutti asemansa edessä, jälleen näyttämällä itsensä nopeimmin päivän neljällä ajoitetulla sektorilla lisäämättä kuitenkaan merkittävää kuilua Röhrlissä. Kolmannella sijalla Salonen on hieman jäljessä, kun taas Anders Kulläng hallitsee ryhmää 2 Opelinsa ohjauksessa . Pisin vaiheet alkavat perjantaina, ja Röhrl poistaa välittömästi viiveensä Alénista johtuen tapahtumasta, kun Salonen hidastuu puhkaisulla. Kolmannen Fiatin kuljettaja räjähtää uudestaan ​​seuraavalla sektorilla, ennen kuin luopuu hieman myöhemmin erosta. Röhrl on edelleen johtoasemassa tämän toisen vaiheen lopussa, edeltäen Alénia ja Kullängia. Viimeinen päivä ei tuo mitään merkittävää muutosta, Alén mieluummin turvaa toisen sijansa, mikä antaa hänelle mahdollisuuden lisätä johtoasemaansa FIA Drivers Cupin sijoituksessa. Röhrl kokoaa Montrealin huolettomasti ja otti toisen voitonsa kaudella. Fiat otti vakavan vaihtoehdon rakentajien tittelille. Kulläng sijoittui kolmanneksi ja voitti ryhmän 2, joka on johdonmukaisesti hallitsi Toyota on Taisto Heinonen . Pérusse, viides hänen Triumph , on ennen hänen joukkuetoverinsa John BUFFUM maalissa , mutta jälkimmäinen hylätään, jonka järjestäjiä lähteneet ilman kypärää ja ilman hihnaa erityisessä, hävittyään pyörän. Lopulta se oli portugalilainen kuljettaja Carlos Torres Ford Escortilla , joka peri kuudennen sijan ja varmisti toisen voiton ryhmässä 1.

Välitason ranking

Kuljettajien väliluokitukset jokaisen erikoiskokeen jälkeen

ES1: n jälkeen (Robillard 1)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
  3. Timo Salonen (Fiat)
ES2: n jälkeen (Robillard 2)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
ES3: n jälkeen (Robillard 3)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
ES4: n jälkeen (Robillard 4)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
SS5: n jälkeen (Tour du lac 1)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
SS6: n jälkeen (Tour du lac 2)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
SS7: n jälkeen (La Diable)
  1. Markku Alén (Fiat)
  2. Walter Röhrl (Fiat)
SS8: n jälkeen (virkailulaukku)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS9: n jälkeen (Mosquic Lake 1)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS10: n jälkeen (Mosquic Lake 2)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS11: n jälkeen (Mulet 1)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS12: n jälkeen (Raven 1)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS13: n jälkeen (Mulet 2)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)
SS14: n jälkeen (Corbeau 2)
  1. Walter Röhrl (Fiat)
  2. Markku Alén (Fiat)

Yleinen luokittelu

Pos Ei o  Lentäjä Lentoperämies Auto Aika Ero Ryhmä
1 3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 t 54 min 23 s 4
2 2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth 5:02:56 + 8:33 4
3 6 Anders Kulläng Bruno Berglund Opel Kadett GT / E 5 t 12 min 46 s + 18:23 2
4 10 Taisto Heinonen John Bellefleur Toyota Celica 2000 GT 5 t 34:07 + 39 min 44 s 2
5 8 Jean-Paul Perusse Louis Belanger Triumph TR7 5 t 36 min 56 s + 42 min 33 s 4
6 54 Carlos torres Pedro de Almeida Ford Escort RS2000 5 t 58 min 20 s + 1 t 03 min 57 s 1
7 42 Mies bergsteijn Dirk Buwalda Opel Kadett GT / E 6:15:37 + 1 t 21 min 14 s 2
8 11 Hendrik blok Gene Hammond Saab 99 EMS 6 t 24 min 26 s + 1 t 30 min 03 s 1
9 57 Gordon mccallum Linda mccallum Volkswagen Rabbit 6 t 25 min 24 s + 1 t 31 min 01 s 1
10 12 Walter Boyce Robin Edwardes Saab 99 EMS 6:29:15 + 1 t 34 min 52 s 1

Johtavat miehet

Erikoiskokeiden voittajat

Pääpelaajien tulokset

Ei o  Lentäjä Lentoperämies Auto Ryhmä Yleinen luokittelu Luokka. ryhmä
1 Timo salonen Erkki Nyman Fiat 131 Abarth 4 ab. on 9 th  erityinen (ero) -
2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Fiat 131 Abarth 4 2 toinen on 08:33 2 ND
3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 1. s 1. s
4 Bror Danielsson Bob de Jong Opel Kadett GT / E 2 ab. on 7 th  erityinen (moottori) -
5 Stig Blomqvist 'Vicki' Saab 99 EMS 2 ab. on 6 : nnen  erityinen (vaihteisto) -
6 Anders Kulläng Bruno Berglund Opel Kadett GT / E 2 3 rd on 18:23 1. s
7 John Buffum Doug Shepherd Triumph TR7 V8 4 Hylätty ( 6 e saavuttaessa) -
8 Jean-Paul Perusse Louis Belanger Triumph TR7 4 5 th 42 min 33 s 3. päivä
10 Taisto Heinonen John Bellefleur Toyota Celica 2000 GT 2 4 : nnen ja 39 min 44 s 2 ND
11 Hendrik blok Gene Hammond Saab 99 EMS 1 8 e 1 t 30 min 03 s 2 ND
12 Walter Boyce Robin Edwardes Saab 99 EMS 1 10 th 1 h 34 min 52 s 4 th
15 Alain Coppier Jacques Henuset Peugeot 104 ZS 2 ab. on 2 toisen  vaiheen (vaihteisto) -
42 Mies bergsteijn Dirk Buwalda Opel Kadett GT / E 2 7 th 1 h 21:14 3. päivä
54 Carlos torres Pedro de Almeida Ford Escort RS2000 1 6 : nnen 1 h 03 min 57 s 1. s
57 Gordon mccallum Linda mccallum Volkswagen Rabbit 1 9 th 1 h 31 min 01 s 3. päivä

Mestaruusluokka kilpailun lopussa

Tuotemerkkien luokittelu
Pos. Mark Pisteet
MC
SUE
SAF
POR
ACR
LOPPU
KUIN
SAN
KIELTÄÄ
SARVI
RAC
1 Fiat 100 7 + 7 8 + 6 - 10 + 8 10 + 8 10 + 8 10 + 8
2 Opel 74 2 + 8 4 + 8 - 6 + 7 6 + 6 4 + 7 8 + 8
3 Ford 69 - 10 + 8 3 + 4 9 + 7 4 + 5 3 + 3 5 + 8
4 Porsche 53 10 + 8 - 9 + 7 2 + 5 - 7 + 5 -
5 Toyota 50 - - - 7 + 8 3 + 5 5 + 8 7 + 7
6 Datsun 32 - - 9 + 7 - 8 + 8 - -
7 Lancia 31 4 + 4 7 + 5 - - 5 + 6 - -
8 Peugeot 27 - - 10 + 8 4 + 5 - - -
9 Saab 18 - 2 + 6 - - - - 3 + 7
10 Renault 17 9 + 8 - - - - - -
10 = Volkswagen 17 - 1 + 8 - - - - 2 + 6
12 Triumph 12 - - - - - - 6 + 6
12 = Mercedes-Benz 12 - - 5 + 7 - - - -
14 Volvo 10 - 3 + 7 - - - - -
15 Škoda 6 - - - - 2 + 4 - -
16 Mitsubishi 5 - - 1 + 4 - - - -
17 Lada 4 - - - - 1 + 3 - -

FIA Drivers 'Cupin väliaikainen luokitus

FIA Drivers Cupin sijoitus Rallye du Québecin jälkeen
Pos. Lentäjä Mark Pisteet
MC
(A)
ARC
(B)
SUE
(A)
SAF
(A)
POR
(A)
ACR
(A)
SCO
(B)
POL
(B)
LOPPU
(A)
NZ
(C)
SEKÄ
(A)
TdF
(B)
SAN
(A)
GIR
(C)
AUS
(C)
ESP
(B)
KIELTO
(A)
COR
(A)
RAC
(A)
1 Markku Alén Fiat 38 - 4 4 - 9 6 - - 9 - 6
2 Jean-Pierre Nicolas Porsche , Peugeot ¹ ja Ford ² 22 9 - - 9¹ 4² - - - - - -
3 Walter Röhrl Fiat 21 3 - - - - 9 - - - - 9
3 = Hannu mikkola Ford 21 - - 6 - 6 - 9 - - - -
5 Björn Waldegård Ford ja Porsche ¹ 12 - - 9 3 - - - - - - -
6 Ari Vatanen Ford 11 - 9 2 - - - - - - - -
7 Pentti Airikkala Vauxhall 10 - - - - - - 6 - 4 - -
8 Antonio Zanini Fiat 9 - - - - - - - 9 - - -
8 = Russell Brookes Ford 9 - - - - - - - - - 9 -

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Reinhard Klein , ralli , Könemann,1998, 392  Sivumäärä ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Revue Sport Auto nro 194 - maaliskuu 1978
  3. Viikoittainen automaattinen tarkistus n: o 130 - 14. syyskuuta 1978
  4. Viikoittainen automaattinen tarkistus n: o 128 - 31. elokuuta 1978
  5. Autoteollisuuden vuosi n o  26 1978-1979 , Lausanne, Edita SA1978( ISBN  2-88001-065-9 )
  6. Revue Sport Auto n: o 202 - marraskuu 1978