Kaunis aurinko | |||||
![]() Saint-Josephin kirkon kellotorni. | |||||
![]() Vaakuna |
|||||
Hallinto | |||||
---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||||
Alue | Provence-Alpes-Côte d'Azur | ||||
Osasto | Alpes-Maritimes | ||||
Kaupunginosa | Kiva | ||||
Yhteisöjenvälisyys | Ranskan Rivieran kaupunkiyhteisö | ||||
Pormestarin toimeksianto |
Gérard Spinelli 2020 -2026 |
||||
Postinumero | 06240 | ||||
Yhteinen koodi | 06012 | ||||
Väestötiede | |||||
Kiva | Beausoleillois | ||||
Kunnan väestö |
13576 asukasta (2018 ![]() |
||||
Tiheys | 4866 inhab./km 2 | ||||
Maantiede | |||||
Yhteystiedot | 43 ° 44 ′ 33 ″ pohjoista, 7 ° 25 ′ 28 ″ itään | ||||
Korkeus | Min. Enintään 40 m 621 m |
||||
Alue | 2,79 km 2 | ||||
Kaupunkiyksikkö |
Menton-Monaco (ranskalainen osa) ( lähiö ) |
||||
Nähtävyysalue | Monaco - Menton (ranskalainen osa) (kruunun kunta) |
||||
Vaalit | |||||
Osasto |
Beausoleilin kantoni ( keskustoimisto ) |
||||
Lainsäädäntö | Neljäs vaalipiiri | ||||
Sijainti | |||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Provence-Alpes-Côte d'Azur
| |||||
Beausoleil ( /bo.sɔ.lɛj/ ) on ranskalainen kunta sijaitsee Department of Alpes-Maritimes , in alueella Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Vedenjakajalla, josta on näkymät Monacon ruhtinaskunnalle, Beausoleilin kaupunkia ympäröivät Tête de Chien ja Agel-vuori . Vaikka asema sijaitsee Ranskan alueella, se muodostaa Monte Carlon kanssa vain yhden taajaman, kunta rajoittuu Monacon ruhtinaskuntaan.
Kaupunki sijaitsee keskimääräisen seismisen alueen alueella.
Kaupungissa tai lähimpänä olevat veden tuotantolaitteet:
Ilmasto luokitti Csa Köppen- ja Geiger- luokituksiin .
La Turbie | Peille | Roquebrune-Cap-Martin |
La Turbie | ![]() |
Monaco |
La Turbie | Monaco | Monaco |
Kaupunki palvelee:
Lopeta 57 La Turbie, uloskäynti 59 Menton, Sospel.
Julkinen liikenne SNCF-linjatTER-yhteys Nizzaan ja Ventimigliaan puolen tunnin välein, lisäksi paluumatka TER-kaupunkien välillä Marseille ja Menton sekä Thello-junat Marseille ja Milanoon .
Teline: Vuoden lopulla XIX : nnen vuosisadan linkin Monaco - La Turbie varmistetaan vain polkuja ja jotkut paikalliset tiet useimmiten muuli. Tämä verkosto, joka on peritty katoavasta maaseudusta, on osoittautumassa erittäin riittämätön uuden matkailualan kutsumuksen edessä.
Sisään Joulukuu 1893 ja Tammikuu 1894, neljä höyryveturia, neljä matkustajavaunua ja kaksi tavaravaunua saapuvat aivan uudeksi Monacon asemalle. Ne tulevat Belfortin Elsassin mekaanisen rakennusyhtiön työpajoista.
10. helmikuuta 1894, kaksitoista vuotta sen syntymisestä, linja vihitään. Seuraavana päivänä kello 7 se avaa säännöllisen liikenteen ja kulkee 2,66 km: n reitin 20 minuutissa. 400 ja 800 metrin päässä lähtöpisteestä Beausoleillois'n kaksi lomakeskusta, Ylä-Monte-Carlon ja Bordinan lomakohteet, jotka ovat vain 3–6 minuutin päässä, edustavat ympäröiville alueille odottamattomaa avautumista ja mukavuutta.
Teline suorittaa tehtävänsä mahdollisimman hyvin ja ylläpitää paikallista väriä vuoteen 1932 asti. Linjan sähköistämishanke mainitaan jopa vuonna 1926, sitten vuonna 1929.
8. maaliskuuta 1932, tapahtuu upea onnettomuus, jossa useita ihmisiä tapetaan.
Juna täydessä kukkulassa lähtee taaksepäin kasvavalla nopeudella, jota mikään eikä kukaan voi hidastaa. Veturi epäonnistuu telineen ja sen juurella, jonka juurella Monacon palomiehet ovat kiireisiä. Tämä draama kuulostaa kuolemanrikos sen hyväksikäytöstä.
Aikaisempi lehtiartikkeli 8. maaliskuuta, aamun ensimmäinen juna, jota ajavat Tomaso Vinai ja hänen mekaanikkonsa Francesco Tanssini lähtevät. Kuljettuaan 162 metriä 25 prosentin keskirannikolla metalliromun möly hämmästyttää 5 varhaismatkailijaa, jotka tunkeutuvat auton sisällä, joka ajaa tavalliseen tapaan yhtä veturia ( n o 1) </ p> Pelko ... He lähtevät takaisin taaksepäin nopeus, joka nousee yli 7 km / h: n turvallisuusrajan: 50-80 km / h … Matkustaja hyppää nopeasti, toinen epäröivä rikkoo päänsä aseman sisääntulolaitteessa. Karkotettu kuljettaja, joka yrittää käyttää auton jarrua, eikä jäljellä oleva mekaanikko, joka käyttää molempia käsijarruja maksimaalisesti, ei pysty pysäyttämään hullua konetta ... Kolme viimeistä suistuu henkilöautoon kiinni yhdeltä Monte-Carlo Beausoleilin päärautatieaseman laiturilta. He pääsevät eroon siitä, että heillä on vain muutama mustelma. Kuten kapteeni kuljetetussa veneessään, onneton mekaanikko pysyy veturin ohjauksessa. Ylittäen tulpan, laiturien eteläisen seinän, se törmää 3 metriä alapuolelle ja tappaa välittömästi viimeisen kuljettajansa.Raitiovaunu nimeltä Riviera Palace: Pieni sähköraitiovaunu, joka luotiin vuonna 1903 ja tuhoutui vuonna 1914, kuljetti ruhtinaskunnan korkeudella sijaitsevan Riviera Palace -hotellin varakkaat asiakaskunnat Casino de Monte-Carloon. Retro-ratsastus aluksella.
Riviera Palace -raitiovaunu on nykyään unohdettu Monacon kaupunkiliikenteen historiassa. Kuka itse asiassa muistaa tämän utelias raitiovaunu, joka tukahdutettiinElokuu 1914100 vuotta sitten? Jacques Bergeon, alias entinen valokuvaaja de la Crémaillère Jean-Pierre, antaa isänsä arkistojen ansiosta tämän lyhyen rautatieyrityksen vähän tunnetun historian, sekä sähköisen, hammaspyörän, kansainvälisen ... että akrobaattisen.
Ylellisesti nimetty: Se oli23. helmikuuta 1903. Rakennettuaan Riviera-palatsin vuonna 1898 Monte-Carlon (nykyisin Beausoleil) korkeuksiin, Compagnie des grands Hôtels otti käyttöön sähköisen hammasrattaat. Sen tavoite: kuljettaa tämän hotellin varakas asiakaskunta - lähinnä venäläisiä, itävaltalaisia, unkarilaisia tai englantilaisia aristokraattisia perheitä lomalla Côte d'Azurilla - mahdollisimman lähelle Casino de Monte-Carloa. "Tämä pieni, 528 metriä pitkä, linja, josta 95 Monegasken alueella, alkoi Fontaine Saint-Micheliltä, nykyinen rue des Iris, ylitti Place de la Crémaillèren löytääkseen hampaiden ja höyryrautojen reitin. -Carlo La Turbielle (1894-1932), ja erota siitä 300 metrin kaarella, jotta pääset 180 metrin korkeudelle Riviera-palatsin terassille ", Jacques Bergeon kertoo. Liikkuva kalusto koostui kahdesta veturista, jotka oli varustettu ylellisesti palatsin varakkaalle asiakaskunnalle. Lähtö tapahtui 20 minuutin välein ja matka saatiin päätökseen viidessä minuutissa. Rohkea raitiovaunu: Tämä raitiovaunu tuli nopeasti tunnetuksi! Vain neljä päivää käyttöönoton jälkeen voimalaitos suistui raiteilta Riviera-palatsia edeltävässä kaaressa ja laskeutui jyrkkää rinteitä hullulla vauhdilla, nostaen pölypilven, tuhoen kaiken polullaan ja kaatamalla Boulevard du Nordia (nykyinen bulevardi Princess Charlotte) ) leikkaamalla kaksi valitettavaa ohjaamoa ja törmäämällä antiikkikauppiaan ikkunaan "kauhean kaatumisen kanssa", kertoi paikallinen lehdistö. Onneksi onnettomuudesta jäi vain muutama lievä loukkaantuminen. Mutta ollakseni turvallisella puolella, jarrulaitteiden muuttamisen jälkeen palvelu jatkui vasta vuotta myöhemmin ... Vuodesta 1910 palvelu vähennettiin yhdeksi moottoriajoneuvoksi, jolla varmistettiin vain 20 lähtöä päivässä, ja hotelli järjesti reitit autoilla, jotka saapuivat suoraan Casino de Monte-Carlon sisäänkäynnille. Raitiovaunun oli tarkoitus ajaa uudelleen viime talvikaudella 1913-1914 pysäytettäväksi sodan julistuksen aikana vuonnaElokuu 1914... LentoliikenneLähin lentokenttä ja helikopterikenttä:
PortitBeausoleil on kaupunkikunta. Se on itse asiassa osa tiheitä tai keskitiheyksisiä kuntia INSEE: n kunnallisessa tiheysverkossa . Se kuuluu kaupunkiyksikön of Menton Monaco (ranskalainen osa) , kansainvälinen taajamassa jonka ranskankielinen osa sisältää 9 kuntaa ja 69077 asukasta vuonna 2017, josta se on esikaupunkien kunta .
Lisäksi kaupunki on osa Monacon - Mentonin (ranskalainen osa) vetovoima-aluetta, josta se on kruunun kunta. Tämä alue, johon kuuluu 12 kuntaa, on luokiteltu 50 000 - alle 200 000 asukkaan alueille.
Kunnan kaavoitus, joka näkyy Euroopan ammatillisen biofysikaalisen maaperän Corine Land Cover (CLC) -tietokannassa , on merkitty keinotekoisten alueiden merkityksellä (63,7% vuonna 2018), mikä on kasvua vuoteen 1990 verrattuna (36,4%). Yksityiskohtainen jakautuminen vuonna 2018 on seuraava: kaupungistuneet alueet (60%), pensaiden ja / tai nurmikasvien kasvut (23%), metsät (13,2%), teollisuus- tai kaupalliset alueet ja viestintäverkot (3,7%).
IGN myös tarjoaa online työkalu vertailla kehitystä ajan mittaan maankäytön kunnassa (tai alueet eri mittakaavassa). Useat aikakaudet ovat saatavilla, koska antenni karttoja tai kuvia: Tällä Cassini kartta ( XVIII th luvulla), The kartta henkilöstö (1820-1866) ja kuluvan ajanjakson (1950 vuoteen läsnä).
Monacon ruhtinaskunnan ja La Turbien välissä sijaitseva Beausoleilin kunta luotiin vuonna 1904 La Turbien alueella Carnierin alueella sijaitsevasta pikkukaupungista, jota kutsutaan myös nimellä Basse-Turbie tai Monte-Carlo superior. Hökkeleiden, epävarmojen asuntojen, mökkien, kaninmajojen maailma, slummeissa oli asunut suurin osa ligurialaisista ja piemontelaisista maahanmuuttajista 1880-luvulta lähtien, vetovoimaa ruhtinaskunnan taloudellinen ja kaupunkikehitys sekä Montin juurella olevat kivilouhokset. Agel.
Lempinimeltään "Tonkin" seuraa epäilemättä siellä asuneen sotilaan vihastuneita sanoja, joissa verrataan slummin asukkaiden meluisia elämäntapoja niihin, jotka hän tunsi ranskalaisen armeijan kampanjassa Tonkinissa vuonna 1882. 20-luvun alusta. Kujat, kapeat kadut, juoksevaa vettä tai viemärivettä tai julkista valaistusta, tämä kaupunkisaari oli paikallisen väestön ja valittujen virkamiesten huolenaihe enemmän kuin turvallisuuteen liittyvistä hygieniasyistä.
Tonkin tunnettiin italialaisten maahanmuuttajien tai perheiden seurustelupaikasta, mutta myös kohtauspaikasta paikallisen väestön kanssa tunnelmasta, joka hallitsi juomalaitoksissa tai mekaanisella pianolla varustetuissa tanssisaleissa. Kuten Guillaume Apollinaire, joka asui siellä teini-ikäisinä vuosina 1884-1897, toulouse-runoilija Adrien Blandignère ja kirjailija Armand Gatti, jotka asuivat siellä pikkulapsena 1920-luvun lopulla, lapset nauttivat vapaudesta, joka merkitsi muistoja.
Vuonna 1910 prefektuurin palvelujen terveyskomission tutkinnan jälkeen Tonkinin katsottiin olevan epäterveellinen. Kunnat ryhtyivät siis hävittämään tämän pikkukaupungin. Säännöllisesti harkittua, mutta sitä ei koskaan toteutettu, piirin viemäröintiprojektia avenue-porauslaadun muodossa ei voitu saada päätökseen ennen vuotta 1975. Rakennuskaupunki muuttui itsestään työväenluokan alueeksi kolmekymppisestä vuodesta.
Asuntojen määräksi kunnassa arvioitiin 8 597 vuonna 2007. Nämä majoitustilat koostuvat 6 019 päärakennuksesta , 1 651 ala- tai satunnaiskodista ja 927 avoimesta majoituksesta .
Vuonna Occitan kieltä Nizza ( Georges Castellana ), sanomme [bɜwsu'lew] ja sen asukkaat kutsutaan lu Souleienc ( Mistralian normi ) tai Bèusoleu ja lu solelhencs ( klassinen normi ), mutta yleisemmin käyttävät termiä on Beausoleillois .
Kunta on luotu 10. huhtikuuta 1904. Uuden kaupungin nimeksi tulisi Monte-Carlo Supérieur mutta koska protestit muotoilemat Monacon ruhtinaskunnan , nimitys Beausoleil luotiin tyhjästä , turisti-like, Bèusoleu vuonna Oksitaani .
Jälkeen Great War , kaksi toimenpidettä edustaja kehittämistä uuden kaupungin valmistunut Camille Blanc työtä:
Beausoleilista on löydetty monia arkeologisia ja historiallisia jälkiä. Heidän tutkimustaan ei voida erottaa nykyisen Monacon ja La Turbien alueella löydetyistä tutkimuksista, jotka juontavat juurensa ligurialaisista, foinikialaisista, kreikkalaisista ja roomalaisista ajoista (vrt. Trophée des Alpes - Trophée d'Auguste - La Turbie ). Esimerkiksi itse Beausoleilin kunnan alueella, Mont des Mules -nimisenä paikkana (luokiteltu historialliseksi muistomerkiksi ), havaitaan kuivan kivisen oppidumin läsnäolo, joka yleensä johtuu alueen alueella asuneista kelto-ligurialaisista populaatioista. . tuhansia vuosia sitten, että nyt, emme vielä tiedä minne rakennuksen huolimatta kaivauksista alussa XX : nnen vuosisadan , jonka Monacon museon antropologian ja kattamattoman akselit ja keramiikka proto -Historic.
Lisäksi tästä historiallisin perustein liian vähän tietoa, ristiriita matkailun etujen ja historialliset todellisuuden XX : nnen vuosisadan kaupungin Beausoleil saa myyttejä kuten Hérakléennes tapoja syntyä: jotkut lainattu kuljetusreittejä sitten väestöstä oli johtuvan Herkuleksen kulku alueella. Itse asiassa kaupungin arkistoissa tehty tutkimus on osoittanut (Jérémy Taburchin ja Geistin työ Archeamissa ), että nämä ovat viimeaikaisia rakennuksia, jotka ovat peräisin sotien väliseltä ajalta . Tämän sekaannuksen tarkoituksena oli antaa identiteetti ja arvo syntyvälle kunnalle.
Nykyinen Beausoleilin alue, samoin kuin Monacon alue, oli olennainen osa La Turbieta. Vuonna 1191 Pyhän Rooman keisarin Henrik VI: n kultainen härkä uskoi Kallion ja Monacon alueen Genovan tasavallalle "puolustamaan kristinuskoa saraseeneja vastaan". Tämän seurauksena Turbien, silloisen vapaan kunnan, ja Monacon herrojen välillä avattiin hyvin pitkä konflikti Beausoleilin alueen liittämiseksi talvirehuilla tai "rosvoilla", oliivipuiden, hedelmätarhojen ja viiniköynnösten liittämiseen. 14 ja 14 sopimuksen24. marraskuuta 1760, joka allekirjoitettiin Monacon ruhtinaskunnan - Honoré III - ja Savoy-Piedmontin kuningaskunnan - Charles Emmanuel - välillä, perustettiin vuonna 1860 ylläpidetty raja, joka vastaa Ranskan ja Monacon nykyistä rajaa. Turbiaskit eivät kuitenkaan riitauta sitä.
Vuodesta 1860 vuoteen 1904: Beausoleilin synnyttämiseksi luodaan kaupunkikangas. Se lopulla XIX : nnen vuosisadan että tulevaisuuden kaupunki Beausoleil on nousemassa, kiitos erittäin hyvän talouskasvun Monaco. Vuonna 1856 perustetun SBM: n (Société des Bains de Mer) menestyksen edessä, jota korostavat uusien viestintäakselien, kuten rautatie ja Basse Corniche -aukion avaaminen vuonna 1868, ilmestyminen, Monaco kumosi vuodesta 1869 välittömät verot. Tämä taloudellinen kehitys levisi nopeasti La Turbien ala-alueelle ruhtinaskunnan rajalla: vuonna 1894 Crémaillère- linja vihittiin käyttöön matkailutarkoituksiin yhdistämällä Monaco Haut de La Turbie -aukioon. La Turbien alaosaa kutsutaan nyt ”Monte Carlo Supérieuriksi”.
Camille Blanc, SBM: n puheenjohtaja ja Beausoleilin tuleva ensimmäinen pormestari, loi vuonna 1896 Société immobilière de Monte-Carlo Supérieurin. Vuonna 1898 belgialainen Grands Hôtels et Wagons lits -yritys aloitti erittäin ylellisen Riviéra-palatsin rakentamisen. Tämä vauraus houkutteli monia työntekijöitä, lähinnä italialaisia, jotka piti majoittaa, ja vuonna 1897 Moneghettin ja Carnierin työväenluokan piirit alkoivat syntyä. Haut de Monte-Carlo on pian kolme kertaa enemmän asuttu kuin sen pääkaupunki La Turbie. Taloudellisesti Superior Monte-Carlo maksaa neljä viidesosaa maksuista. Jatkaakseen taloudellista kehitystään ilman, että La Turbien kunta olisi hidastanut muinaista maaseudun perinnettä (virallinen syy), mutta ennen kaikkea siten, että se voi spekuloida taloudellisesti Beausoleilin alueella sitten syntyneestä kiinteistökuplasta (hinta maata kerrottuna 10000: lla) ilman, että turbiaskit estävät sitä tekemästä niin, että ne puolustavat mieluummin kaikkien ulottuvilla olevaa aluetta, Camille Blanc, La Turbien pormestari vuonna 1900 ja tasavallan presidentin Émile Loubetin läheinen ystävä, saa luvan sijoittaa Monacon alueet La Turbiea korkeammalle luomaan vuonna 1904 Beausoleil itsenäisenä kunnana.
Aika | Identiteetti | Tarra | Laatu | |
---|---|---|---|---|
1. st päivänä toukokuuta 1904 | 3. toukokuuta 1908 | Camille Blanc | ||
3. toukokuuta 1908 | 5. toukokuuta 1912 | Camille Blanc | ||
5. toukokuuta 1912 | 7. joulukuuta 1919 | Camille Blanc | ||
7. joulukuuta 1919 | 3. toukokuuta 1925 | Camille Blanc | ||
3. toukokuuta 1925 | 17. toukokuuta 1925 | Jacques Sublet | ||
17. toukokuuta 1925 | 5. toukokuuta 1929 | Jacques Sublet | valittiin Camille Blancin erottua terveydellisistä syistä. Kunnanvaltuusto nimitti 17. toukokuuta 1925 Camus Blancin Beausoleilin kunniapormestariksi. | |
5. toukokuuta1929 | 21. kesäkuuta 1934 | Paul-Joseph Chiabaut | Paul-Joseph Chiabautin eroaminen 21. kesäkuuta 1934 | |
21. kesäkuuta 1934 | 4. lokakuuta 1934 | ? | ||
4. lokakuuta 1934 | 5. toukokuuta 1935 | Jules Monin | valittiin Paul-Joseph Chiabautin erottua | |
5. toukokuuta 1935 | 5. helmikuuta 1941 | Francois Rocchesani | ||
5. helmikuuta 1941 | 15. maaliskuuta 1941 | Arthur Audoly | Ministeriasetuksella nimitetyn erityisedustuston puheenjohtaja, joka valittiin kunnanvaltuuston hajottamisen jälkeen 5. toukokuuta 1935 | |
15. maaliskuuta 1941 | 31. elokuuta 1943 | Arthur Audoly | nimitetty pormestariksi ministerin asetuksella 15. maaliskuuta 1941 | |
31. elokuuta 1943 | 5. toukokuuta 1935 | Marius Floret | nimitetty prefektuurin asetuksella | |
3. syyskuuta 1944 | 3. syyskuuta 1944 | Auguste Dubar | nimitetty vapautusvaliokunnan puheenjohtajaksi, joka koostuu kahdeksasta jäsenestä) | |
28. joulukuuta 1944 | 29. huhtikuuta 1945 | Auguste Dubar | prefekti on nimittänyt vapautuskomitean seuraajaksi | |
29. huhtikuuta 1945 | 20. lokakuuta 1947 | Auguste Dubar | ||
Puuttuvat tiedot on täytettävä. |
Aika | Identiteetti | Tarra | Laatu | |
---|---|---|---|---|
20. lokakuuta 1947 | 26. huhtikuuta 1953 | Paul Joseph Chiabaut | ||
26. huhtikuuta 1953 | 9. kesäkuuta 1956 | Paul Joseph Chiabaut | ||
9. kesäkuuta 1956 | 8. maaliskuuta 1959 | Paul Massa | valittiin Paul Joseph Chiabautin kuoleman jälkeen | |
8. maaliskuuta 1959 | 21. maaliskuuta 1965 | Paul Massa | ||
21. maaliskuuta 1965 | 21. maaliskuuta 1971 | Paul Massa | ||
21. maaliskuuta 1971 | 13. maaliskuuta 1977 | Andre Vanco | ||
13. maaliskuuta 1977 | 20. maaliskuuta 1983 | Andre Vanco | ||
20. maaliskuuta 1983 | 3. toukokuuta 1986 | Andre Vanco | ||
3. toukokuuta 1986 | 12. maaliskuuta 1989 | Roger bennati | valittiin André Vancon kuoleman jälkeen | |
12. maaliskuuta 1989 | 18. kesäkuuta 1995 | Gerard Spinelli | ||
18. kesäkuuta 1995 | 25. maaliskuuta 2001 | Gerard Spinelli | ||
25. maaliskuuta 2001 | 21. maaliskuuta 2008 | Robert Vial | ||
21. maaliskuuta 2008 | 30. maaliskuuta 2014 | Gerard Spinelli | ||
30. maaliskuuta 2014 | Käynnissä | Gerard Spinelli | Ilman etikettiä (LDIV) | |
Puuttuvat tiedot on täytettävä. |
Vuonna 2016 kunnan talousarvio laadittiin seuraavasti:
Seuraavilla veroasteilla:
Tunnusluvut Kotitalouksien tulot ja köyhyys vuonna 2015: käytettävissä olevien tulojen mediaani vuonna 2015, kulutusyksikköä kohti: 19 801 euroa .
Asukkaiden määrän kehitys on tiedossa kunnassa vuodesta 1906 lähtien toteutettujen väestölaskelmien avulla . Vuodesta 2006 lähtien Insee julkaisee kuntien lailliset populaatiot vuosittain . Laskenta perustuu nyt vuotuiseen tietojenkeruun, joka koskee peräkkäin kaikkia kunnan alueita viiden vuoden ajan. Yli 10000 asukkaan kunnissa väestölaskennat tehdään vuosittain otantatutkimuksen jälkeen, joka sisältää otoksen osoitteista, jotka edustavat 8 prosenttia heidän asunnoistaan, toisin kuin muut kunnat, joissa on todellinen väestönlaskenta vuosittain.
Vuonna 2018 kaupungissa oli 13 576 asukasta, mikä on 2,24% enemmän kuin vuonna 2013 ( Alpes-Maritimes : + 0,5%, Ranska ilman Mayottea : + 2,36%).
1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 344 | 8 231 | 8,315 | 11 649 | 13,051 | 11,826 | 10 865 | 11,504 | 12 833 |
1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14 144 | 12 208 | 11 664 | 12,326 | 12 775 | 13,416 | 13 567 | 13 884 | 13,576 |
Oppilaitokset:
Ammattilaiset ja terveyslaitokset:
Beausoleil asuu pääasiassa matkailutoiminnasta (mukaan lukien hotellit), koska se on lähellä Monacon ruhtinaskuntaa:
* Muulien vuori:
Se on kymmenen hehtaarin luonnollinen tila, joka koostuu kallioisesta kalkkikivestä , josta on näkymät Monacon ruhtinaskunnalle . Mont des Mules on kävelypaikka Beausoleilloisille ja alueella vieraileville matkailijoille. Se on rakennettu polkuja alussa XX : nnen vuosisadan ajan farmari seurat. Sen nimi on epäilemättä peräisin siitä, että salakuljettajat käyttävät usein muulia muovien ohi tämän vuoren Monacon ja La Turbien alueen välillä .
Se suojaa Castellaraa , Ligurian Mont des Mulesin leiriä , noin kaksisataa metriä sivuttain, ja jonka toinen puoli rajaa tietä Beausoleilista La Turbielle. Se on todisteena linnoitetusta Ligurian elinympäristöstä, jonka nämä alueella asuneet ihmiset rautakaudella rakensivat . Koska alueelle ei ole vielä tehty arkeologisia kaivauksia, sen ainoille selvästi tunnistettavissa oleville jäännöksille on tunnusomaista kaareksi järjestettyjen kuivien kiviseinien asettaminen , joka rajoittaa 6000 m 2: n pinta-alan . Emme tiedä, miten päivämäärä tarkasti. Se oli luultavasti miehitetty lähtien III : nnen vuosisadan eaa. JKr. , Sitten hylätty Rooman valtakunnan aikana . Se on luokiteltu historiallisena muistomerkkinä siitä28. tammikuuta 1939.
Belle Époque -arkkitehtuuri:
Vuonna 1898, kun Camille Blanc toimi Société des Bains de Mer de Monacon puheenjohtajana , Compagnie Internationale de Grands Hôtels et Wagons-Lits ryhtyi rakentamaan erittäin ylellisen Riviera Palace -hotellin arkkitehti Georges Chedanne Grand Prix de Rooman suunnitelmien mukaisesti. vuonna 1887 ja ylellisen ja erittäin klassisen Palace-hotellin, avenue des Champs Élysées -kadun ja ylellisen Hôtel Mercedes -rakennuksen rakentaja, 9 rue de Presbourg Pariisissa.
Riviera-palatsi avautuu tyylikkääseen julkisivuunsa etelään päin. Yksinkertainen pinta on erotettu lukuisista ikkunoista, keula-ikkunoista, koristeista, parvekkeista, joissa on keramiikkapylväät. Sen rakentaminen stukilla päällystetystä betonista valmistui vuonna 1903.
Se on listattu historialliseksi muistomerkiksi asetuksella14. joulukuuta 1989.
Talvipuutarha ja sen majesteettinen lasikatto:
Syntynyt suosio tutkijat kasvitieteen ja XVIII nnen vuosisadan ja kehittää rauta- ja lasiteollisuuden XIX th vuosisadan , puutarhat, kasvihuoneet ovat todellisia helmiä. Kahdelle tasolle rakennettu Riviera-palatsin talvipuutarha, jonka koko on poikkeuksellinen, yli 900 m 2 ja 20 m korkea, yhdistää hyvin ilmakehän näkökulmasta gallerian ja rotundan, ogival holvin ja kupolin, kiviseinät, lasi ja kivet.
Lomailu ja seurustelu:
Alussa XX : nnen vuosisadan , maaginen, totta hotelli laiva, Riviera Palace, 180 m merenpinnan yläpuolella, on tyytyväinen arvostettu De Paris, varakas venäläinen asiakaskunta, Itävalta-Unkarin ja Englanti kunniaksi joista runsas juhliin annetaan . Siitä tulee heti erittäin viehättävä lomakeskus ja sosiaalinen keskus. Se on "ylistys sivuston italialaisesta kauneudesta yhdistettynä ranskalaisen vieraanvaraisuuden taiteen hienostuneisuuteen". Rakennus on ollut historiallisena muistomerkkinä vuodesta14. joulukuuta 1989.
Kuuluisat ihmiset, jotka ovat yöpyneet Riviera Palacessa:
Ennen Beausoleilin kunnan perustamista vuonna 1904, jonka alue kuului La Turbien alueelle, Carnier'n asukkaat olivat allekirjoittaneet vetoomuksen, jossa pyydettiin kirkon rakentamista naapurustoonsa. Näin ensimmäinen kappeli asennettiin Rosa Mistica -nimiseen huvilaan , joka sijaitsee avenue de Verdun -kadulla ja jossa jumalanpalvelusta vietettiin vuosina 1903–1909. Beausoleilin syntymän jälkeen sen väestörakenteen puomi johti nopeasti kirkon rakentamiseen. tämä kappeli sekä seurakunnan järjestö, joka on nimen arvoinen. Siksi Beausoleilin ensimmäisen pappin, isä Ubaldin, sysäyksen ja liikkeellepanon ansiosta päärakennuksen työ alkoi vuosina 1913–1927 ja vuoteen 1930, jos otetaan huomioon aukio. Tämä hidas rakentaminen johtui osittain ensimmäisen maailmansodan jälkeen syntyneistä taloudellisista ongelmista. Lisäksi nämä eivät mahdollistaneet toteutusta erittäin kunnianhimoisen alkuperäisen projektin mukaisesti, etenkään viimeistelyjen osalta. Rakennuksen aikana palvontaa vietettiin kryptassa vuoteen 1923 saakka.
Aikaisemmin laidunmaasta koostuva Saint-Joseph-alue ulottui Bordinasta nykyiseen kirkon paikkaan. Tähän alueeseen sijaitsi tälle pyhimykselle omistettu oratorio. Turbiakit, jotka näin laskeutuivat Beausoleilin nykyiselle alueelle työskentelemään, menivät rukoilemaan siellä. Nykyään pyhän patsas Jeesuksen lapsen kanssa on yhdessä Moyen Cornichessa. Tästä syystä kirkko vihittiin loogisesti pyhälle Joosefille ja vihittiin käyttöön19. maaliskuuta 1923, pyhän juhla. Myöhemmin se nostettiin pyhäkön tasolle15. maaliskuuta 1936ja nykyään se on ainoa pyhäkkö, joka on omistettu Saint-Josephille Alpes-Maritimes-osastolla. Tavoitteena oli todellakin kunnioittaa Neitsyt Marian aviomies, jota kunnioitetaan viereisessä Notre-Dame-de-Laghetin pyhäkössä. Siksi Saint-Joseph on Beausoleilin kaupungin suojeluspyhimys ja sen jälkeen vietetyn misen jälkeen19. maaliskuutaSiunattuja sämpylöitä jaetaan väestölle jakamisen perinteen jatkamiseksi.
Rakennuksen rakentaminen uskottiin arkkitehdille Paul Lajoielle, joka oli ollut kunnanvaltuutettu välillä Toukokuu 1912 ja Joulukuu 1919. Hän vastaa myös betonista, sementistä ja stukista valmistetun mausoleumin rakentamisesta, joka sijaitsee yhteisellä hautausmaalla. Tämän vuonna 1915 valmistuneen suuren holvin oli tarkoitus ottaa vastaan sotilaiden jäännöksiä. Sen ylittää allegorinen veistos, joka edustaa gallialaista kukkoa ja tappaa itävaltalaiset-saksalaiset tunnukset. Vuonna 1917 Paul Lajoie osallistui Nizzan laajennushankkeeseen Riquier-alueen rakentamisen kanssa, ja vuonna 1925 hänellä oli "Beausoleilin laajennus-, kehitys- ja koristamissuunnitelman laajat linjat" .
Rakennus on siis latinalaisen ristin muotoinen. Perinteen mukaan sänky on itään, koska se on kirkon ensimmäinen osa, joka valaistaan aamulla, ja siksi se edustaa Kristuksen ylösnousemusta. Ulkopuolella sängyn sänky on tasainen. Keskeneräinen, se olisi pitänyt viimeistellä puoliympyrän muotoisella apsisilla. Lisäksi leikkauskohdan varret ovat hyvin lyhyitä. Lyhtytorni nousee risteyksen yläpuolelle. Kellotornin oli alun perin oltava kuistin takana, nimittäin laivan ensimmäisen lahden yläpuolella. Luovuttaja vaati kuitenkin kellotornin nostamista julkisivun keskelle ja eteen, mikä selittää nykyisen kellotornin kuistin. Sitä vasten nojaava valtava patsas on kukaan muu kuin Saint-François, Italian Assisin kaupungin suojelija. Alun perin goottitorniksi suunnitellun kellotornin olisi pitänyt nousta 70 metriä korkeaksi, ts. Korkeammaksi kuin Monacossa matalamman Saint-Charlesin kirkon kellotorni. Rahoitusongelmat paransivat kuitenkin tätä alkuperäistä hanketta. Eteläpuolella sakrystia on pitkänomainen kellarissa sijaitsevan kryptan yläpuolella.
Paul Lajoie oli valinnut uusromaanisen tyylin, joka muistuttaa keskiaikaista romaanista taidetta, kauneuden, viivojen ja sisustuksen yksinkertaisuuden vuoksi. Jälkimmäisen osalta tämän kirkon rikkaus asui lähinnä mittasuhteiden, aukkojen leikkaamisen, rakenteen siluetin ja sen yksityiskohtien tutkimisessa. On totta, että suunnitelmien mukaan Saint-Josephin kirkolla on oltava ollut valoisa arkkitehtuuri, huomattavan koristeellinen julkisivu monumentaalisella sisäänkäynnillä, joka on todellisen katedraalin arvoinen. La Turbie -rakennuksista, kuten Monacon katedraali, rakennettu kirkko on noin 55 metriä pitkä, ja keskilaiva on 8 metriä leveä ja 12 metriä korkea ja sitä reunustavat kaksi 4 metriä leveää sivukäytävää. Kupoli nousee risteyskohdan ylityksen yläpuolelle 18 metriä maanpinnan yläpuolelle.
Näin ollen nykyään, kun vierailemme Pyhän Joosefin pyhäkössä, on mahdollista erottaa pitkä laiva kolmesta lahdesta, jotka löydämme myös käytävistä. Neljä kaksoispylvästä erottaa jälkimmäiset kahdesta sivukäytävästä, ja niiden päällä on veistetty pääkaupunki, joka on koristeltu lehtien reunustamilla acanthus-lehdillä ja liljoilla. Jokaisen lahden kohdalla holvin holvi koostuu neljästä harjanteesta, jotka yhtyvät kohti rautateillä koristeltua sokeaa silmää. Poikkileikkauksen varsien kaaret ovat puoliympyrän muotoinen kehto. Risteys on rajattu kirkon muihin osiin nähden neljällä sivukaarella, joissa on kaksoisrullat. Kupoli lepää hieman monikulmaisen rummun päällä, joka on lävistetty ikkunoilla ja muodostaa siten lyhtytornin. Kuorossa pääalttaria ympäröi kaksi kappelia. Yläkerrassa on kaiverrettu, ja keskiosassa on Pyhän Joosefin patsas, joka kantaa Lapsi Jeesusta.
Lasimaalausten osalta ne asennettiin asteittain taloudellisten ongelmien takia. Joten vaikka kokonaisuus saattaa tuntua heterogeeniselta, jotkut ovat maailmankuulujen lasivalmistajien valmistamia. Laivan ensimmäisen lahden oikealla ja vasemmalla puolella olevat sävellykset ovat todellakin allekirjoitettuja "SA Maumejean Frères". Tämä lasimaalareiden perhe, joka oli alunperin Pyrénées-Atlantiquesista , työskenteli vuosina 1860–1957. Jos siis isästä Julesista tuli Espanjan kuninkaallisen talon virallinen lasimaalari, hänen poikansa puolestaan saivat monia palkintoja heidän työnsä, kuten kunnialeegio ja kultamitalit. Heidän työpajat olivat sodien välisen ajan tuotteliaimpia, olivatpa ne sitten Ranskassa tai Espanjassa, koska ne tuottivat tuhansia lasimaalauksia, joita löytyy nykyään Ranskasta, Espanjasta, Latinalaisesta Amerikasta ja osavaltioista . Niinpä Saint-Joseph de Beausoleilin pyhäkössä Maumejean-veljien lasimaalaukset asennettiin noin vuonna 1930 ja ovat art deco -tyylisiä. Sisäänkäynnin oikealla puolella triptyykki korostaa Sainte-Thérèse de Lisieux'ta. Vasemmalla puolella on Saint-François d'Assise, jota ympäröivät Saint-Louis ja Saint-Antoine de Padoue. Tämän jälkeen laivan toisen lahden oikealla puolella on kolme lasimaalausta, jotka on valmistanut Charles Champigneulle, joka tulee suuresta lasivalmistajien perheestä ja jolla oli tärkeä rooli jugendtyylisten lasimaalausten valmistuksessa ja joiden lasi teokset ovat levinneet kaikkialle Eurooppaan. Siten tässä triptihikossa on esitetty vasemmiston Pyhän sakramentin palvonta, Jeesuksen pyhän sydämen ilmestyminen keskellä Sainte-Marie-Alacoqueen ja oikealla oleva Corpus Christi -instituutio.
Lopulta 1970-luvun alussa lasimaalari Favarel, jonka studio oli Beausoleilissa, viimeisteli lasimaalausten asentamisen pyhäkköön. Kaiken kaikkiaan päättäväisesti moderni, hänen saavutuksensa ovat todellisia valokaivoja, joita löytyy rakennuksen kaikista osista. Siten nämä lasimaalausikkunat tarjoavat tilkkutäkin tai värisävyinä todellisen kirkkauden. Lisäksi sisäänkäynnin yläpuolella olevassa silmässä on lasimaalaus, joka kuvaa Kristuksen monogrammaa kreikkalaisilla kirjaimilla. Läpileikkauksen aseissa Favarel lähti seuraamaan Jeesuksen elämää. Siten onnistuneet jaksot, kuten Ilmestyskirja, Vierailu, Kristuksen syntymä, voiton pääsy Jerusalemiin, Ristiinnaulitseminen tai jopa helluntai. Mallit ovat kuitenkin erittäin puhtaita.
Kasvillisuus on Välimeren aluetta , ja siellä on suhteellisen harvinaisia kasveja, kuten Nizzan lumihiutale , sekä erittäin kauniita arboresoivien euforbioiden pesäkkeitä .
Beausoleilin kaupunki ystävystyy: