Ilma- ja avaruusarmeija | |
Lento- ja avaruusjoukkojen logo 11. syyskuuta 2020. | |
Luominen | 2. heinäkuuta 1934 |
---|---|
Maa | Ranska |
Uskollisuus | Ranskan tasavalta |
Tyyppi | Ilma- ja avaruusarmeija |
Tehokas | 40804 (vuonna 2020) |
On osa | Ranskan armeija |
Vanha nimellisarvo |
Sotilasilmailu Ilmavoimat |
Värit | |
Valuutta | "Kasvot" (myös lentokoulun) . mutta myös "Koko armeija uskoo sinuun!" |
Kävellä | Laulu kokelaat laulu EFSOAA |
Laitteet | 578 lentokoneet , mukaan lukien 217 torjua lentokoneiden |
Sodat |
Ensimmäisen maailmansodan Rif War II maailmansota Madagaskar-kampanja Indokiinan sota Algerian sota Tšadin ja Libyan konflikti Persianlahden sota Kosovon sota Afganistanin sota (2001-2014) Harmattan- sota islamilaisen valtion operaatio Barkhane |
johtava upseeri | Ilmavoimien kenraali Philippe Lavigne siitä lähtien1. st syyskuu 2018 |
Air and Space armeija on yksi neljästä osatekijästä asevoimien ja Ranskan tasavallan ; muut sotilaalliset komponentit ovat armeija , kansallinen laivasto ja kansallinen santarmia .
Ranskan ilmavoimat ovat maailman vanhimpia ilmavoimia . Ensimmäiset viisi laivueet luotiin vuoden 1912 alussa ja riippuivat sitten Ranskan armeijasta . Ilmavoimat tuli armeijan omana päälle Heinäkuu 2 , 1934 .
Klo 1. st heinäkuu 2019Sen riveissä palvelee 40 800 sotilasta ja 5200 siviiliä. Se on yhteensä 170 000 lentotuntia vuodessa. Sen vuotuinen budjetti on 7,5 miljardia euroa vuonna 2020, mikä on 20% puolustusvoimien ministeriön budjetista .
Ranskan armeijan ilmailu syntyi vuonna 1909 , mikä rekisteröi Ranskan ensimmäisenä maana, joka varusteli itsensä taistelulentokoneilla. Ranskan kansalliskokouksessa annetun lain jälkeen29. maaliskuuta 1912, Sotilasilmailu oli virallisesti osa Ranskan armeijaa, neljän muun armeijan tuolloin perinteisen aseen rinnalla: jalkaväki , ratsuväki , tykistö ja insinöörit .
Tuolloin tuloa ensimmäisen maailmansodan , Ranskassa on yhteensä 148 konetta (joista 8 on merivoimien ilmailu ) ja 15 ilmalaivoihin . Vuonna aselepo vuonnaMarraskuu 1918, 3 608 lentokonetta on liikenteessä. Konfliktiin osallistuneista 17 300: sta tapettiin 5500 lentäjää ja tarkkailijaa eli 31% tappioista.
Laki 8. joulukuuta 1922teki sotilasilmailusta "erityisen aseen", mutta se pysyi armeijan valvonnassa. Siitä tuli täysimittainen ja täysin itsenäinen armeija vasta2. heinäkuuta 1934. Suurin osa sen yksiköistä on ensimmäisen maailmansodan laivueiden perinteiden (merkit jne.) Perillisiä, joissa monet kuuluisat lentäjät erosivat.
Se oli myös Ranskan armeijan laskuvarjohylyn kehto, kun 1930-luvulla perustettiin "ilmajalkaväki" , josta lentolaskuvarjon komentajat laskeutuvat suoraan.
Taistelu Ranskasta vuonna 1940 ja sitoutuminen Free Ranskan Lentäjiä ( FAFL ) FROM 1940 kohteeseen 1943 , sitten ne on vapautusarmeijan , myös merkittäviä jaksot historiassa ilmavoimien.. Komentaja René Mouchotten tai nimettömämmin luutnantti Marcel Beaun uhrit osoittavat tämän armeijan vihkimisen.
Vuodesta 1945 , ilmavoimien on ollut mukana erityisesti Indokiinan (1945-1954), Suez (1956), Algeria (1952-1962), Mauritania ja Tšadissa , että Persianlahden (1990-1991), entisessä Jugoslaviassa , vuonna Afganistanissa , vuonna Malissa ja Irakissa .
Vuodesta 1964 lähtien ilmavoimilla on ollut oma vastuunsa ranskalaisen ydinaseen toteuttamisesta : lentäjät Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar tai strategiset ballistiset maa-maa-ohjukset (SSBS) lentotukikohdasta 200 apt-Saint-Christol on Albion tasangolla .
Perustamisestaan lähtien vuonna 1953 Patrouille de France on ollut taitolento-esitystensä kautta Ranskan yleisön tunnetuin ilmavoimien yksikkö. Siitä asti kunMaaliskuu 1968, sitä täydentää ilmavoimien taitolentoryhmä (EVAA) Salon-de-Provencen lentotukikohdassa muodostamaan ilmavoimien (EPAA) esittelyryhmät, jotka ovat sittemmin voittaneet erittäin suuren määrän voittoja kansallisissa tai kansainvälisissä maailman kilpailut. Viimeisimpien MM - kisojen aikanaelokuu 2015 EVAA-lentäjät voittivat joukkueiden maailmanmestaruuden ja yksittäiset maailmanmestaruuden.
Heinäkuussa 2019 presidentti Emmanuel Macron ilmoitti haluavansa nimetä sen uudelleen ilma- ja avaruusarmeijaksi ja luoda siihen avaruuskomento . Tämä uusi nimi on esittänyt ministeri puolustusvoimien , Florence Parly , The24. heinäkuuta 2020in Salon-de-Provence . Virallinen nimimuutos tulee voimaan 11. syyskuuta 2020.
Ilmavoimat saavat pääasiassa viisi puolustustehtävää:
Voima ilmaa ja tilaa järjestetään mukaisesti luvun 4 ja II osaston ja kirjan II osan III Code of Defense , joka korvaa asetuksella n o 91-672 of14. heinäkuuta 1991.
Alaisuudessa on esikuntapäällikkö Air and Space armeijan (CEMAAE) sijaitsee Pariisissa , että päällikkö asevoimien ja puolustusministeri joka valvoo sitä, että välittäjä, joka ylitarkastajan asevoimien (IGAAir ) Ilmavoimien kenraali , joka on siten samassa asemassa kuin esikuntapäälliköt, on järjestetty seuraavan järjestelmän mukaisesti:
Ilmavoimat henkilökunta nykyisin sijaitsee, kuten armeijan henkilöstön sekä maa- ja merivoimien esikunnat on Balard päällä , lisää yleisesti kutsutaan "Pentagon Ranskan" tai "Balardgone" in 15 th kaupunginosassa Pariisin . Se koostuu noin 150 lentäjästä , pääasiassa upseereista.
EMAEA: n työtä johtaa ilmavoimien ja avaruuden kenraalimajuri (MGAA), joka vastaa ilmavoimien yleisen politiikan täytäntöönpanosta.
Sillä on:
Ilmavoimat jakaa voimansa ja voimavaransa kolmen käskyn välillä: kaksi suurta operatiivista komentoa (CDAOA ja CFAS) ja orgaaninen komento (CFA):
Kaksi viimeistä prikaattia olivat vuoteen 2013 asti osa SCAF: ta eli ilmavoimien tukikomentoa, joka tarjosi ja ylläpiti asejärjestelmiä, laitteita, tieto- ja viestintäjärjestelmiä sekä infrastruktuuria. SCAF tarjosi myös inhimilliseen tukeen, logistiikkaan (tarvikkeet ja kuljetus) liittyviä palveluja, joissa ilmavoimat toimivat tai harjoittavat; nämä kaksi prikaattia ovat nyt CFA: n alaisia.
Siitä asti kun 1. st tammikuu 2008, Ilmavoimat on organisoitu kansallisella tasolla, eikä niillä ole enää alueellisia komentoja. Aikaisemmin nämä alueelliset komennot oli nivelletty ilma-alueiden (RA) ympärille, alun perin viiteen lukuun. Määrä vähennettiin sitten neljään asetuksella30. kesäkuuta 1962kanssa poistamisen 5 : nnen RA ( AFN ). Norjan asetus14. heinäkuuta 1991vähentää RA: n lukumäärän kolmeen: “RA Atlantic”, “RA Mediterranean” ja “RA North-East”. 1. st heinäkuu 2000Perustetaan organisaatio, joka käsittää ”RA North” (RAN) ja “RA South” (RAS). Alueellinen jako lopulta poisti asetuksella n o 2007-601 ja26. huhtikuuta 2007.
Heinäkuussa 2019 presidentti Emmanuel Macron ilmoitti syyskuussa perustavansa suuren avaruuskomennon ilmavoimissa. Toulousessa sijaitsevan uuden komennon on tuotava yhteen 200 ihmistä, kun se käynnistetään.
Ilma- ja avaruusarmeijan henkilöstöosasto (DRHAA)DRH-AA rekrytoi, kouluttaa, johtaa, hallinnoi ja muuttaa ilmavoimien henkilöstöä. Siitä asti kun1. st tammikuu 2008, DRH-AA yhdistää ilmavoimien entisen sotilashenkilöstöosaston (DPMAA) vastuut ja ilmavoimakoulujen (CEAA) entisen johdon tietyt valtuudet. Hän vastaa myös rekrytoinnista ilmavoimissa sen rekrytointitoimiston kautta.
PalvelutIlmavoimilla on palvelu:
HUOM. - Vuodesta 2018 lähtien integroidun rakenteen puolustuksen ilmailulaitteiden toimintakunnossa (SIMMAD) kutsutaan nyt ilmailuhuolto-osastoksi (DMAé) ja raportoidaan suoraan CEMA: lle
Yhteinen avaruuskomentoIlmavoimat huolehtivat yhteisen avaruuskomennon operatiivisesta johtamisesta .
Syyskuussa 2020 ilmavoimiin liitetty sotilaallinen avaruuskomento aloittaa virkansa varmistaakseen "aktiivisen" mutta "loukkaamattoman" läsnäolon avaruudessa mahdollisten "epäystävällisten liikkeiden" edessä . Sen pääkonttori sijaitsee Toulousessa, ja sen alussa työskentelee 220 henkilöä. Tämän työvoiman odotetaan kasvavan noin 500 ihmiseen vuoteen 2025 mennessä.
Ilmavoimilla on 1. st huhtikuu 2018 :
Lentotukikohdat:
Ulkomailla ja ulkomailla, emäkset, joka voidaan heijastaa, tukea ilman yksikköä ja maa tilat tarpeiden mukaan ulkoisten toimintojen (OpEx) tasot ja kuljetus on Dushanbe ( Tadžikistan , Heracles toiminta ), ilma-alusten ja metsästys- ja N'Djamena ( Tšad , Épervier toiminta ), Lähi-idässä (operaatio Chammal ) tai Niamey (irtoaminen metsästys- ja drones MQ-9 Reaper yhteydessä operaation barkhane )
On olemassa kolme tasoa:
Operatiivinen perusyksikkö on laivue, jota yleensä komentaa everstiluutnantti. Yläosa, laivue, joka oli lakkautettu 1990- luvun alussa , palautettiin vuonna 2014. Laivue on laivueen osa-alue.
LaivueEverstiluutnantin tai everstin käskystä laivue on muodostelma, joka kokoaa yhteen tehtävään omistautuneet yksiköt ja henkilöstön. Nimi "laivue" korvasi rykmentin nimen vuonna 1932 ja nimitti vuoteen 1994 asti yksikön, joka ryhmittyi yhteen komentoon:
Tämä taso, joka oli poistettu vuodesta 1993 osana ” Armeijat 2000 ” -suunnitelmaa, perustettiin uudelleen vuonna 2014 laajennetulla määritelmällä, jotkut laivueet eivät käytä lentokoneita.
Aluksi luotiin neljä laivueita:
Toiseksi ilmavoimat ilmoittivat vuonna elokuu 2015 seitsemän ylimääräisen laivueen perustaminen:
Ilmavoimat ilmoittaa myös vuonna elokuu 2015että yksiköiden numerointi, ilma-alusten rekisteröinti ja historiallisen perinnön (lippu, perinteet ja kasteen nimi) siirto saatettaisiin vastaamaan heidän kotilahjolentojaan vuonna 2016 .
Lopuksi, seuraavat kaksi laivueet luotiin vuosina 2017 ja 2019:
Everstiluutnantin komentama laivue on operatiivinen perusyksikkö. Tämä termi korvasi vuoden 1949 ryhmän tavoitteen standardisoimisesta laivueen toteuttaneiden Naton liittolaisten kanssa . Termi ryhmä ei ole kuitenkaan kokonaan kadonnut: sen on säilyttänyt erityisesti erikoisoperaatioihin erikoistunut sekalentaryhmä 56 Vaucluse tai ilmatankkausryhmä 02.091 Bretagne, joka on käyttänyt jälkimmäistä nimeä vuodesta 2004.
Laivueen nimeä käyttävät myös maamuodostumat, jotka tarjoavat teknistä tukea, maa-ilma-puolustus-, suojaus- ja turvatoimintoja.
Hävittäjälaivue on parikymmentä koneita, yleensä jaettu kolmeen laivuetta.
Liikenteen squadron voi olla jopa kymmeniä koneita teoreettinen vahvuus ( C-160 Transall ), mutta määrä on usein paljon pienempi riippuen koneen, saatavuus ja tehtäviä (kolme Airbus A310-300s ja kaksi Airbus A340-200s varten 3/60 Esterelin kuljetuslaivue ).
Huomaa, että laivueet olivat säilyttäneet nimityksessään vanhojen laivastojen numeroinnin, kun ne poistettiin 1990-luvulla. Esimerkki: kuljetuslaivue 1/64 Béarn (tai tarkemmin sanottuna kuljetuslaivue 01.064 Béarn), joka kuului 64 e- laivueeseen kuljetuksen jälkimmäisen liukenemisen aikana (uudelleen luotuelokuu 2015).
LaivueLaivueeseen kuuluu yleensä kaksi tai kolme laivuetta.
Laivue suorittaa kaksi hallinnollista ja operatiivista tehtävää, vaikka suurin osa operaatioiden hallinnasta tapahtuu laivueen tasolla. Lentäjä määrätään laivueeseen, mutta lentokoneet yleensä osoitetaan lentueeseen. ESTA: n (ilmailuteknisen tuen lentueet) perustamisen jälkeen laitteet ja mekaniikka on osoitettu suoraan tukikohdalle ja asetettu sitten siellä olevien laivueiden saataville.
Laivueet omaksuvat arvostettujen yksiköiden perinteet, joista suurin osa - erityissuojelualueet ja muut SAL-alueet - ovat peräisin ensimmäisestä maailmansodasta.
Ilmavoimat mobilisoivat lentokoneita , niiden lentäjiä , mutta myös erikoistuneita, lentoon kuulumattomia joukkueita, jotka osallistuvat suoraan näiden laitteiden käyttöön.
BAFSI-ilma-komentokivääritTämä vaikuttaa turvallisuus- ja interventiovoimien (BAFSI) lentotukikunnan ilma-komentokivääriin :
EP: t osallistuvat kansallisten alueiden sisällä ja ulkopuolella sijaitsevien lentotukikohtien suojeluun, mutta myös ulkoisiin operaatioihin.
CPA: t harjoittavat nykyään yhteisiä tehtäviä, mutta myös erikoistuneita tehtäviä; tämä koskee interventiota ja suojan vahvistamista arkaluontoisten "ilmapisteiden" hyväksi kansallisen alueen sisällä ja ulkopuolella. Nämä arvokkaat joukot osallistuvat ilmavoimien operaatioihin ja erityisoperaatioihin.
Ilmavoimien mekaniikka Poliisiaseman palvelu"Ilmanhoito" vuosina 1934-1947, " Ilmakomissaari " vuosina 1947-2007 , sitten lyhyesti "Hallinnon ja rahoituksen yksikkö" (SAGF) vuosina 2008-2009 ja lopuksi " Poliisin armeijat " (SCA) Vuodesta 2010 lähtien ovat olleet peräkkäin hallinnollisia palveluja ilmavoimien palveluksessa. Komissaarit ja tämän yksikön siviilit puuttuvat toimiin useilla aloilla: operaatioiden tukeminen, yksilön oikeudet, oikeudellinen, kirjanpidollinen sisäinen valvonta, ostot ja taloudellinen toteutus, taistelijan tuki ja suojelu.
Muu hallintohenkilöstöSen logo , ilmavoimien kiinnittää enemmän erityisesti kuva haukka , raptor Ranskan maaseudulla. Sitä kutsutaan "poistajaksi", ja se on yksi ilmavoimien symboleista , jotka ovat lentäjien korkissa ja epauleteissa.
Ilmavoimien korkki Hawk.
Ilmavoimien käyttämä kolmivärinen cockade .
Ranskan vapaiden ilmavoimien cockade toisen maailmansodan aikana.
Ennen vuotta 1989 ilmavoimia edusti yksinkertaisesti ranskalainen lippu, joka oli merkitty kultaisilla siipillä.
Vuosina 1989--2010 käytössä oli logo, joka symboloi ilmavoimien eri osia, kuten mekaanikkopyörää, siipimuotoa ja kokardia. Hänellä oli melko suoraviivaiset linjat.
Ilmavoimien logo 1989-2010.
Antenni haukka voimakkaasti symboloi ilmavoimien, valvonta ja metsästys.
Logo alkaen maaliskuu 2010.
Uusi logo, joka haluaa vastata lentäjien haluun ylläpitää heille ominaisia identiteettiominaisuuksia, sisältää uuden logon, joka sisältää edellisen logon pääpiirteet korostaakseen jatkuvuutta ilmavoimien kanssa (menneisyyden ja nykyisyyden) lisäämällä kolme pääperiaatetta:
Logo syyskuusta 2020 lähtien
Lentokone Air Force ovat enimmäkseen sukupolven 1980 .
Ilma-alusten käytettävyys on 95% ulkoisissa operaatioissa ja 60% kansallisella alueella.
Ilmavoimien hävittäjälaivasto on laskenut voimakkaasti 2000-luvulta lähtien . Vaikka se laukaisi 575 taistelukonetta vuonna 1982, vuonna 2012 se toteutti 226 lentokonetta taisteluyksiköissä ja 13 kokeellisessa laivastossa - niitä voidaan käyttää taisteluoperaatioihin. Tilavuus laivaston vakiintuu 200 kunnostettu tai uusi sukupolvi torjua lentokoneiden vuonna 2018, niin sen odotetaan 218 2020 , mukaan armeijan ohjelmointi-lain (LPM) 2019-2025 .
Klo 1. st heinäkuu 2020 , se rivitti seuraavan puiston:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Dassault Rafale C & B | Ranska | Omnirole-hävittäjä | 102 | kotipaikka Saint Dizier-Robinsonissa : EC 1/4 Gascogne (pelote), EC 2/4 Lafayette (pelote), ETR 3/4 Aquitaine (muutos); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (koe), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EY 1/7 Provence | |
Dassault Mirage 2000 D | Ranska | Taistelupommi (tavanomainen hyökkäys) | 68 | kotipaikka Nancy-Ocheyssa : EC 1/3 Navarra , EC 2/3 samppanjaa (muutos), EC 3/3 Ardennes ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (koe); 55 Mirage 2000 D kunnostetaan ja se pysyy käytössä ainakin vuoteen 2030 asti | |
Dassault Mirage 2000 -5F | Ranska | Hävittäjäkone (ilmapuolustus) | 28 | kotipaikka Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Djibouti : EC 3/11 Korsika | |
Dassault Mirage 2000 C | Ranska | Hävittäjäkone (ilmapuolustus) | 12 | perustuu Orange-Caritat : EY 2/5 Ile-de-France | |
Dassault Mirage 2000 B | Ranska | Hävittäjätaso (muutos) | 7 | kotipaikka Orange-Caritatissa : EC 2/5 Ile-de-France ; aseettomia lentokoneita, joita pidetään siihen asti, kunnes Mirage 2000 D vedetään pois, jotta varmistetaan muuntaminen Mirage 2000: lla |
Sarja B / C
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F
Klo 1. st heinäkuu 2021, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330 MRTT Phoenix | Euroopan unioni | Lentokoneiden sotilastankkaus ja strateginen kuljetus | 4 | Perustuu Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretagne ;
5 th ja 6 th toimitetaan heinäkuussa ja joulukuussa 2021 mennessä. 7 th , 8 : nnen ja 9 : nnen toimitetaan heinäkuussa, marraskuussa ja joulukuussa 2022. 10 th , 11 th , 12 th toimitetaan heinäkuussa, syyskuussa ja joulukuussa vuonna 2023. 15 lentokoneen lopullinen tavoite saavutetaan vuosina 2025--2030 muuntamalla 3 A330-200-konetta. |
|
Boeing KC-135 Stratotanker | Yhdysvallat | Lentokoneiden armeijan tankkaus | 11 | kotipaikka Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR ja 3 KC-135RG (modernisointi vuosina 2013-14); ne korvataan vähitellen 15 Airbus A330 MRTT “Phénix” -laitteella vuosien 2018 ja 2030 välillä. Strategisten ilmavoimien [FAS] ensimmäinen C-135FR-tankkauslentokone, tässä tapauksessa n: o 475, koodattu 31-CF, on virallisesti poistettu käytöstä seremonia, joka järjestettiin 7. lokakuuta 2020 Istresin lentotukikohdassa 125 sen jälkeen, kun se oli lentänyt yli 36000 tuntia. C-135FR 738 | 31-CJ vetäytyi 23. maaliskuuta 2021 ja 471 | 31-CB peruutettu 28. kesäkuuta 2021. | |
Airbus A330-200 | Euroopan unioni | Lentoyhtiön strateginen kuljetus | 2 | perustuu Creil : ET 3/60 Esterel , sijoitettiin Roissy-Charles-de-Gaulle . Ensimmäinen toimitettiin ilmavoimille 26. marraskuuta 2020 ja toinen 15. joulukuuta 2020. Kolmas toimitetaan vuoden 2022 aikana. Nämä 3 konetta muutetaan Airbus A330 MRTT Phénixiksi saavuttaakseen 15 lentokoneen tavoitteen 2030 horisontti. | |
Airbus A310-304 | Euroopan unioni | Lentoyhtiön strateginen kuljetus | 2 | perustuu Creil : ET 3/60 Esterel ; sijoitettiin Roissy-Charles-de-Gaulle ; käytetyt lentokoneet MSN421 ja MSN422 (aiemmin Royal Jordanian Airlines , ostettu vuonna 1993) ja MSN418 (aiemmin Wardair Canada , ostettu vuonna 2001). MSN421 jäi eläkkeelle 5. elokuuta 2019. | |
Airbus A400M Atlas | Euroopan unioni | Strategisen alueen taktinen sotilaskuljetuslentokone | 18 | kotipaikka Orléans-Bricyssä : ET 1/61 Touraine 50 laitetta tilauksesta. |
|
Lockheed C-130J Super Hercules | Yhdysvallat | Taktinen sotilaskuljetuskone | 4 | kotipaikka Orléans- Bricyssä : ET 2/61 Franche-Comté ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Määritetty ranskalais-saksalaiselle laivueelle |
|
Lockheed C-130H Hercules | Yhdysvallat | Taktinen sotilaskuljetuskone | 14 | kotipaikka Orléans- Bricyssä : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (erityisoperaatiot); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.
Lopulta korvataan A400M: llä |
|
Kuljetus Allianz C-160 Transall | Ranska / Saksa | Taktinen sotilaskuljetuskone | 8 | kotipaikka Orléans- Bricyssä : ET 3/61 Poitou (erityisoperaatiot); Évreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkirk , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Lopulta korvataan A400M: llä |
|
Airbus CN-235 (ent. CASA CN-235) | Euroopan unioni | Kevyt taktinen sotilaskuljetuskone | 27 | kotipaikka Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Reunion : ET 50 Reunion; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antillit-Guyane; Tahiti : ET 82 Maine ; Djibouti : ET 88 Larzac | |
DHC-6 kaksoisaukko | Kanada | Lyhyt lentoonlähtö ja lasku | 5 | kotipaikka Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy : ET 3/61 Poitou (erityisoperaatiot) |
(*) 1. toukokuuta 2020
C135FR GRV 093 Bretagne
Airbus A310 Estérel -laivue
A400M Touraine-laivue 1,61
Hercules C130H & C130H30 -laivue Franche Comté 2.61
Transall C160NG -laivue Anjou 2.64
Casa Cn 235-200 Vercors 1,62 -laivue
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Boeing E-3F Sentry | Yhdysvallat | Ilma-alusten havaitseminen, hallinta ja hallinta | 4 | perustuu Avord : EDCA 36 Berry ; vähitellen tuotu Yhdysvaltain ilmavoimien lohkoon 40/45 | |
Kuljetus Allianz C-160 Transall Gabriel | Ranska / Saksa | Sähköinen sodankäynti | 2 | kotipaikka Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque | |
Beechcraft King Air 350 Vader | Yhdysvallat | Valonvalvonta- ja tiedustelulentokoneet | 2 | kotipaikka Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque |
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A330-200 | Euroopan unioni | Lentokoneiden hallituksen käyttö | 1 | kotipaikka Villacoublay : ET 60 ja sijoitettu Évreux-Fauville ; tasavallan presidentin kone ; käytetyt lentokoneet MSN240 (Ex-Air Caraïbes, ostettu 2010) | |
Dassault Falcon 7X | Ranska | Liikekoneet valtion käyttöön | 2 | kotipaikka Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 2000 | Ranska | Liikekoneet valtion käyttöön | 2 | kotipaikka Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 900 | Ranska | Liikekoneet valtion käyttöön | 2 | kotipaikka Villacoublay : ET 60 | |
Socata TBM-700 | Ranska | Yhteysliiketoiminnan lentokone | 15 | kotipaikka Villacoublay : ET 41 Verdun ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (koe) |
Dassault Falcon 900 ETEC 65
On tärkeää huomata, että suurin osa Ranskan armeijan helikoptereista löytyy armeijan kevyestä ilmailusta (ALAT).
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Airbus-helikopterit H225M Caracal (ent. Eurocopter EC 725) | Euroopan unioni | Medium sotilaallinen helikopteri (liikenne, etsintä, taistelu pelastus) | 10 | perustuu Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (erityisoperaatiot); 8 Caracal kuuluva 4 : nnen armeijan RHFS tullaan luovutti saatuaan NH90 Special Forces. | |
Airbus Helicopters H225 Super Puma (entinen Eurocopter EC 225) | Euroopan unioni | Keskikokoinen helikopteri (kuljetus, etsintä, pelastus) | 2 | kotipaikka Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Ranskan laivasto myi kesäkuun 2016 lopussa NH90 NFH: n saapumisen jälkeen. | |
Airbus Helicopters H215 Super Puma (entinen Aérospatiale AS 332) | Ranska | Keskikokoinen helikopteri valtion käyttöön | 3 | kotipaikka Villacoublay : ET 60 ; EH 1/44 Solenzaran viimeinen H215 Super Puma SAR myytiin Espanjaan kesällä 2016. | |
Sud Aviation SA 330 Puma | Ranska | Keskikokoinen helikopteri (kuljetus, etsintä, pelastus) | 18 | kotipaikka Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Nouméa : ET 52 La Tontouta; Cayenne : ET 68 Antillit-Guyane; Djibouti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 lentokoneet edistää GIH (RAID ja GIGN) orgaanisesti riippuvaisia 4 : nnen RHFS (Special Operations) armeijan Valon Aviation | |
Airbus-helikopterit H125M Fennec (aiemmin Aérospatiale AS 555) | Ranska | Valo sotilaallinen helikopteri (ilmapuolustuksen ja aktiivinen ilma turvatoimet) | 40 | kotipaikka Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Oranssi-karitaatti : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Cayenne : ET 68 Antillit-Guyane |
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
General Atomics MQ-9 -leikkuulaite | Yhdysvallat | Valvonta- ja pommitus drone | 12 | Perustuu Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 laitetta lohkon 1 versiossa, joiden jälkiasennus lohkon 5 versiossa on suunniteltu kaudelle 2021-2023; 6 laitetta lohkon 5 versiossa; 1 laite kaatui17. marraskuuta 2018lähellä Niameyä ja korvataan Reaperilla, joka vuokrattiin kahdeksi vuodeksi General Atomics Aeronautical Systems -yritykseltä symboliseksi vuosittaiseksi yhden dollarin summaksi. |
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alpha Jet E | Ranska / Saksa | Koulutuslentokoneet (operatiivinen siirtyminen ja hävittäjäkoulutus) | 72 | kotipaikka Cazauxissa (ETO): ETO 2/8 Nizza , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (koe); 20 modernisoitu E + -standardiin | |
Pilatus PC-21 | sveitsiläinen | Koulutuslentokone (hävittäjäkoulutus) | 17 | kotipaikka Cognac-Châteaubernardissa ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; lyhyellä vuokrasopimuksella hankittu laivasto, huoltotöitä ulkoistettu Babcockille | |
Embraer EMB-121 Xingu | Brasilia | Koulutuslentokone (kuljetuskoulutus) | 22 | perustuu Avord (EAT): EIV Fourchambault, huolto ulkoistettiin vuonna 2013 Cassidian Aviation Training Services (kissat) | |
Grob G 120A | Saksa | Harjoitustaso (yhteinen peruskoulutus) | 18 | kotipaikka Cognac-Châteaubernardissa ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; laivasto ulkoistettu Cassidian Aviation Training Services (CATS) -sivustolle | |
Cirrus SR20 & SR22 | Yhdysvallat | Koulutuslentokone (peruskoulutus) | 17 | kotipaikka Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 ja 6 SR22 A; laivasto ulkoistettu Cassidian Aviation Training Servicesille (CATS) |
Alpha Jet EAC
Embraer Xingu EAT
Osana FOMEDEC-ohjelmaa (hävittäjien miehistön nykyaikaistettu ja eriytetty koulutus) tilattiin seitsemäntoista Pilatus PC-21 -koulutuskonetta30. joulukuuta 2016Toursin Alpha Jetin ja konjakista valmistetun TB-30 Epsilonin korvaaminen ; Laitteisto sisältää myös kaksi tehtäväsimulaattoria (FMS - Full mission simulator) ja kolme uusimman sukupolven lentokouluttajaa (PTT - Part Task Trainer), jotka on asennettu uuteen konjakissa sijaitsevaan Major Laurent Pauc -rakennukseen. Näitä konjakissa 709-lentotukikohdalla sijaitsevia laitteita käytetään vuosittain noin kolmenkymmenen ilmavoimien opiskelijalentäjän, kymmenen navigaattorin, asejärjestelmän upseerin, kymmenen Ranskan laivaston opiskelijalentäjän ja kymmenen opiskelija-simulaattoriopettajan koulutukseen. Cognac-lentotukikohdassa simulaattorirakennuksen maa luovutettiin marraskuussa 2017 Babcockille, jonka rakentaminen valmistui syksyllä 2018. Tukikohta varustettiin myös uudella koulurakennuksella, majoitus on kunnostettava, samoin kuin sotku, joka valmistui kesällä 2018. Ensimmäiset kaksi PC-21-laitetta toimitettiin Pilatuksessa useita kuukausia odotettaessa tiettyjen töiden valmistumista lokakuussa 2018 . Lentokoulun ensimmäinen luokka toivotettiin tervetulleeksi toukokuussa 2019 . Vuonna 2020 The School of Fighter Command 's lentotukikohdan 705 Retket suljetaan.
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Ranska / Saksa / Itävalta | Purjelentokone | 68 | kotipaikka Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin- Pruniers: EIVV 21/535 Chambord
Yksipaikkaiset purjelentokoneet: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal Kaksipaikkaiset purjelentokoneet: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Moottoriliitimet: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
||
Jodel D140R Bee & D-140E Musketeer | Ranska | Kevyt lentokone (purjelentokoneiden hinaus) | 17 | kotipaikka Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin- Pruniers: EIVV 21/535 Chambord |
Klo 1. st heinäkuu 2020, ilmavoimilla oli:
Sukunimi | Alkuperä | Tyyppi | Määrä | Kuva | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
Dassault-Dornier Alpha Jet E | Ranska / Saksa | Harjoitustaso | 20 | kotipaikka Salon de Provence : Patrouille de France | |
Extra Aircraft Extra 330 | Saksa | Taitolento | 3 | kotipaikka Salon de Provence : Ranskan ilmavoimien taitolentoryhmä
Kaksi yksipaikkaista lentokonetta ja yksi kaksipaikkainen. |
Ilmavoimilla on myös seuraava esittelykone, joka on hankittu taistelulentolaivueilta:
Ilmasosiaalityön säätiö (FOSA) järjestää joka vuosi ilmavoimien kanssa " kokouksia " ilma-alusten ja laitteiden esittelemiseksi.
Algerian sodan päättymisestä lähtien ilmavoimien osuus kaikista armeijoista vastaa 17-19% näistä. Vuonna 1990, kylmän sodan lopussa , vahvuus oli 56400 sopimussotilasta, 36300 varusmiestä ja 5400 siviiliä.
Klo 1. st heinäkuu 2019, ilmavoimien henkilöstö on 45 843 miestä ja naista (20%);
He työskentelevät useilla erikoisaloilla:
Virkamiehet mukaan tyypin rekrytointi ja niiden tulevaisuus erikoisuus on koulutettu:
Virkailijat Ilmavoimat on jaettu kolmeen osaan:
Aliupseerit koulutetaan:
Sotilasilmailun teknikot koulutettiin vasta 1. s Heinäkuu 2015 "Basic Military Training Center" on School of teknisen koulutuksen ilmavoimien sijaitsee Saintes . Siitä asti kun1. st heinäkuu 2015, tämä koulutus järjestetään nyt Orange-Caritatissa ”Ilmavoimien taistelijoiden operatiivisessa valmistelukeskuksessa”.
Lennonjohtajat lennonjohtajien ja ilmapuolustuksen koulutetaan koulutuskeskus ohjaus- ja ilmapuolustuksen (CICDA) on Mont-de-Marsan .
Ilmavoimien ( SIAé ja SIMMAD ) ja asevoimien pääesikunnan ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID jne.) Yhteisten rakenteiden noustessa lähes 12 000 lentäjää eli 30% ilmasta Joukkojen sotilashenkilöstö työskentelee yhteisjärjestöissä.
Alussa 1960 kanssa loppuun Algerian sodan ja perustamalla ydinpelote voima alkoi vähentää aineellisia resursseja ilmavoimien. Tätä politiikkaa on korostettu selvästi 1980-luvulta lähtien. Ranskan lentotukikohtien määrän voimakas väheneminen on yksi esimerkki tästä.
Kylmän sodan päättymisen jälkeen kaikkiin länsimaisiin ilmavoimiin kohdistuneiden vähäisten taistelumääräysten yhteydessä Ranskan ilmavoimat pysyivät vuonna 2015 yhtenä parhaiten varustelluista maailmassa; jolla on ydinkapasiteetti, se sijoittuu toiseksi Euroopassa Venäjän takana .
Talousarvioista ja resursseista päätetään jatkuvasti laskusuuntauksella, ja ne toteutetaan jopa päätettyjen leikkausten alapuolella. Budjetti vuonna 2003 (ilman yhteisiä palveluita) oli 3,11 miljardia euroa eli 17,5% puolustusbudjetista. Vuonna 2012 se oli 4,4 miljardia euroa eli 11,5% puolustusoperaation budjetista.
Vuonna 2016 puolustusbudjetti oli noin 32 miljardia euroa (32,7 miljardia euroa). Itse asiassa kaksi kolmasosaa vuonna 2015 ilmoitetuista budjettikorotuksista siirretään käytännössä vuoteen 2018.
Vuosina 2008--2016 ilmavoimat menettivät 25% työvoimastaan (18400 työpaikkaa vähennetty), 40% käyttöoikeuksistaan ja 40% hävittäjistään.
Jotta vuosien 2010 , The valkoinen kirja puolustukseen ja turvallisuuteen kääntyi selvään laskuun henkilöstöä ja torjua resursseja. Alun perin suunniteltiin 300 taistelukonetta koko Ranskan armeijalle ( mukaan lukien merivoimien ilmailu ), 225 ilmoitetaan sotilassuunnittelulaissa 2014--2019. Ensimmäistä kertaa toisen maailmansodan päättymisen jälkeen ilmavoimat paljastavat18. syyskuuta 2008 sen toimintakonsepti.
Ilmavoimille suunnattu budjetin osuus ei täytä tarpeita. Vuonna 2016 Ranskan ilmavoimien ulkoiset sitoumukset, " intensiivisen operatiivisen toiminnan vuosi, jota leimaa yliaktiivisuus ja ylivirta ", " lisäävät logistisia jännitteitä ja ongelmia Ranskan pääkaupunkiseudulla hävittäjälentotoimintaa ja liikennettä varten" noin kaksikymmentä taistelukonetta varten ulkomailla " . Koulutuksessa on havaittu puutteita, erityisesti lentohenkilöstön alikoulutus.
Vuosien 2014--2019 sotilasohjelmointilaki herätti merkittäviä keskusteluja: epävarmuus sen rahoituksesta, lentokoneiden huoltovaje, alhainen lentäjien koulutustuntien määrä, henkilöstön yleinen väheneminen, lentotukikohdan sulkeminen, taistelulentokaluston vähentäminen, säiliöalusten laivaston vanhentuminen , pääasiassa kuljetuskaluston uudistamisen hitaus.
Uudistamista vanhentuneiden ilmapuolustuksen tutkat alkoi myöhään, teettämällä kolmen Ground Master 400s välillä 2012 ja 2013 ja järjestys kuudentoista uuden ThalesRaytheonSystems yksikköä (in) , ja joulukuuta 2014.
8. maaliskuuta 2016, ottaen huomioon kyseisenä päivänä tehdyt sitoumukset, ilmavoimia komentava kenraali julisti " ilmavoimat on mahdollisuuksiensa rajoissa ".
Taistelulentokoneiden käytettävyysaste laskee tasaisesti, saavuttaen 60% vuonna 2013; liikennelentokoneiden osuus on tuskin enemmän kuin yksi kahdesta (52,9%, myös vuonna 2013).
Materiaalityyppi | Materiaalien lukumäärä | Saatavuusprosentti (%) |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
Klo 31. joulukuuta 2012 | Klo 31. joulukuuta 2013 | Klo 31. joulukuuta 2012 | Klo 31. joulukuuta 2013 | Keski-ikä (vuotta) |
Suunnitellut ylläpitokustannukset vuonna 2013 (miljoonina euroina) |
|
Puuska | 77 | 83 | 44.4 | 45.6 | 5.45 | 221.6 |
Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34.6 | 33.4 | 16.74 | - |
Mirage F1 | 41 | 23 | 32.9 | 36.5 | 28.92 | 24.9 |
C 130 | 14 | 14 | 40.8 | 35.1 | 27.05 | 32.9 |
C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46.5 | 43.2 | 36,41 | 163,4 |
C 160 Gabriel | 2 | 2 | 48.6 | 42.7 | 24.85 | |
CN 235 Casa | 23 | 27 | 52,9 | 53.4 | 11.68 | 35.1 |
KC 135 | 14 | 14 | Salaisiksi luokitellut tiedot | Salaisiksi luokitellut tiedot | 50,66 | 59.9 |
E3 F Awacs | 4 | 4 | 54.7 | 51.2 | 23.16 | 48.3 |
Alpha Jet | 146 | 146 | 38.8 | 37.8 | 31.9 | 124 |
Xingu | 30 | 24 | 41.1 | - | 30,75 | 11.2 |
TBM 700 | 15 | 15 | 55,9 | 53.2 | 18.24 | 3.3 |
Harfang Drone | 4 | 4 | 47.8 | 59 | 5.05 | 33.7 |
Drone Reaper | - | - | - | - | - | - |
Sisään Toukokuu 2014, kolmen armeijan (maa, ilma ja meri) esikuntapäällikkö on uhannut erota. Pariisin tammikuun 2015 hyökkäysten ja LPM: n päivittämisen jälkeen, jos asevoimien kokonaisvoiman leikkauksia vähennetään, ilmavoimien on silti poistettava neljä tukikohtaa ja tuhansia sotilaspisteitä. Täällä 2019.
Joillekin kommentaattoreille tämän 2014--2019 suunnitelman aiheuttama liian hidas modernisointi herättää kysymyksen ilmavoimien todellisesta kapasiteetista, mikä voi olla vain symbolista tai rajoitettua muutamiin pienimuotoisiin ulkoisiin operaatioihin.
Kaksi samanaikaista ulkoista operaatiota merkitsee sen operatiivisen sitoutumisen kykyä.
Sisään kesäkuu 2015, päivittäinen Liberation vahvistaa, että puolet ilmavoimien lentokoneista ei ole lentokunnossa. Taisteluoperaatioissa käytettävät ilma-alukset hyötyivät kaikesta huomiosta, ja 90% käytettävissä oli Jordaniassa samana vuonna lähetettyihin .
Tammikuussa 2017 tasavallan presidentti ilmoitti, että puolustusbudjetin tulisi olla 2 prosenttia kansallisesta bruttokansantuotteesta , kun se vuonna 2016 oli 1,77 prosenttia suhteessa BKT: hen, kun vastaava luku vuonna 2015 oli 2,1 prosenttia. asevoimien esikunnan päällikön mukaan toimitus- ja kuljetuslentokoneet sekä ydinpelotuksen ilmakomponentti. Vuonna 2019 puolustusvoimien ministeri Florence Parly ilmoitti puolustusvoimille suunnatun 35,9 miljardin euron asevoimien budjetin, mikä on 1,7 miljardin lisäys. Tavoitteena on puolustukseen tarkoitettu 2% BKT: sta vuoteen 2025 mennessä.