EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg

EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg  (en)
Flughafen Basel Mülhausen Freiburg  (de)
Kuvaava artikkeli Basel-Mulhouse-Freiburgin kansainvälinen lentokenttä
Cockade
Sijainti
Maa Ranska
Alue Suuri itä
Kaupunki Basel ( Sveitsi )
Mulhouse ( Ranska )
Fribourg ( Saksa )
Avaamispäivä 8. toukokuuta 1946
Yhteystiedot 47 ° 35 ′ 59 ″ pohjoista, 7 ° 31 ′ 54 ″ itään
Alue yli 450 hehtaaria
Korkeus 270 m (885 jalkaa )
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
(Katso tilanne kartalla: Ranska) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Maantieteellinen sijainti kartalla: Sveitsi
(Katso tilanne kartalla: Sveitsi) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Maantieteellinen sijainti kartalla: Saksa
(Katso tilanne kartalla: Saksa) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Maantieteellinen sijainti kartalla: Eurooppa
(Katso tilanne kartalla: Eurooppa) BSL MLH EAP BSL MLH EAP
Kappaleita
Suunta Pituus Alue
15/33 3900 m (12795 jalkaa ) betoni
08/26 1820 m (5971 jalkaa ) betoni
Ilmailutiedot
IATA-koodi BSL MLH EAP
ICAO-koodi LFSB
Kartan nimi PAALIMULHOUSE
Lentokentän tyyppi Kansainvälinen lentokenttä
Järjestelmänvalvoja Basel-Mulhouse
Flughafen Basel-Mulhouse -lentokenttä
Lentokentän verkkosivusto Ota yhteyttä

Bâle-Mulhousen-Fribourg tai EuroAirport kansainvälinen lentokenttä ( IATA-koodi  : EAP  •  ICAO  : LFSB ) on ranskalais - sveitsiläinen kansainvälinen lentokenttä sijaitsee Ranskan alueella välillä Basel , Mulhouse ja Fribourg-en-Brisgau , on tripoint rajalla välillä Ranskan , Sveitsi ja Saksa . Sen asema " kaksikansallisena  " lentokenttänä  tarkoittaa sveitsiläisen osan ( IATA-koodi  : BSL ) ja ranskalaisen osan ( IATA-koodi  : MLH  •  ICAO-koodi  : LFSB ) läsnäoloa . Se on ainoa lentokenttä maailmassa, jolla on tämä asema. Lentokentän, sen pääte ja sen kiitoratoja jakautuvat Elsassin kuntien ja Saint-Louis , Hésingue ja Blotzheim .

Yli 9 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019 , se on tärkein lentokenttä Grand Est , seitsemäs Ranskan lentokentällä , ja kolmas lentokentän Sveitsissä jälkeen Zürichissä ja Genevessä . Se on tärkein perusta yhtiön TUIfly ja toiseksi suurin EasyJet Switzerland jälkeen Geneven kansainvälinen lentokenttä . Se palvelee erityisesti säännöllisiä kohteita Euroopassa ja Välimeren alueella sekä muutamia muita kansainvälisiä kohteita.

Yhdessä Zürichin ja Geneven , se on yksi kolmesta Sveitsin kansallisten lentoasemien. 90% lentokentälle lähtevistä tai lentokentälle saapuvista matkustajalentoista toimii Sveitsin liikenneoikeuksien alaisena, rahtiliikenteen osuus on 99%.

Tarina

Hankkeen ja rakentamisen synty

Vuonna 1930 , se ilmestyi Sveitsin viranomaisille , että Basel-Sternenfeld lentopaikan oli tulossa liian pieni johtuen kasvusta lentoliikenteen ja ulkonäkö suurempia lentokoneita. Sen jälkeen tarkoitus rakentaa lentokentälle hajallaan Ranskan ja Sveitsin rajalla , kuntien Allschwil Sveitsissä ja Bourgfelden Ranskassa, mutta hanke hylättiin, koska toisen maailmansodan . Heti kun konflikti on ohi, Ranska pidättää lentoasemalle nykyisen etuoikeuden, ja infrastruktuurin rakentamisesta vastaa Sveitsi. Työ aloitettiin ennen sopimuksen allekirjoittamista ja kahden kuukauden kuluttua lentokenttä vihittiin käyttöön8. toukokuuta 1946. Sillä välin ensimmäinen lentokone laskeutui kiitoteille 2. toukokuuta . Kansainvälisen yleissopimuksen lopulta allekirjoitettiin Bernissä päällä4. heinäkuuta 1949.

Laajennustöitä tehtiin erityisesti rakentamalla tullitie vuonna 1952 , rakentamalla ilmailuhuoltorakennukset vuonna 1966 , terminaali (miljoonalle matkustajalle vuodessa), hallit ja rahtirakennukset vuonna 1970. ja laajentamalla pääväylää kiitotie 3900 metriä pitkin suurten lentokoneiden sijoittamiseksi vuonna 1978 . Itä-länsi kiitotietä jatkettiin 200 metrillä vuonna 2001 .

Euroairport

Lentokenttä sai nimen Euroairport vuonna 1987 . Matkustajaterminaali uudistettiin vuonna 1990 , Y-laiturin rakentaminen aloitettiin vuonna 1999 . Pohjoinen matkustajaterminaali (ranskalainen osa) vihittiin käyttöön vuonna 2002 , eteläinen matkustajaterminaali (Sveitsin osa) vihittiin käyttöön vuonna 2005 . Terminaalin vanha ja keskiosa kunnostettiin vuonna 2013 , ja ranskalaisen osan sali 2 kunnostettiin vuonna 2011 .

Kiitoteiden numerointia muutettiin 25. syyskuuta 2008: pääkiitotien (pohjoinen / eteläinen kiitotie 16/34) teknisestä nimestä tuli kiitotie 15/33, uusi nimitys ottaen huomioon magneettisen vaihtelun uudet arvot Ranskan ilmailutietopalvelu (SIA).

Huhtikuusta 17, 2010 keskiyöllä huhtikuuhun 20, 2010 at 8 am, lentoasema pakko lopettaa , kuten lähes kaikki Euroopan lentoasemilla johtuen kulkua pilvi vulkaanista tuhkaa synnyttämä Islannin tulivuori Eyjafjöll .

Huhtikuussa 2011 lentokenttä oli uutislehti, jossa murhattiin lennonjohtaja lennonjohtajana, kun hän oli aloittamassa tehtävänsä lennonjohtotornissa . Saksan, Ranskan ja Sveitsin poliisi löysivät nopeasti epäiltyn Karim Oualin, joka on myös Basel-Mulhousen lennonjohtaja. Vuonna 2019 hänet huomattiin Hongkongissa .

Strasbourg-Entzheimin ja Orlyn välisen yhteyden sulkemisesta 26. maaliskuuta 2016 (Entzheim-CDG oli suljettu huhtikuusta 2013) ja kaupallisen liikenteen lopettamisesta Colmar-Houssenissa Euroairport tarjoaa viimeiset suorat lentoyhteydet Elsassin ja Pariisin välillä , josta se palvelee kahta lentokenttää, CDG: tä ja Orlya . Jälkimmäiset ovat kasvaneet 6% verrattuna vuoteen 2014 kilpailen TGV: n kanssa .

Tila

EuroAirport on ranskalais-sveitsiläinen julkinen laitos . Sen hallitukseen kuuluu kahdeksan ranskalaista jäsentä, kahdeksan sveitsiläistä jäsentä ja kaksi saksalaista edustajaa neuvonantajana. Lentoaseman johtaja on sveitsiläinen ja hänen apulaispäällikkönsä ranskalainen. Basel-Mulhousen lentokenttä on toiminnallaan ja asemaltaan kaksikansallinen, vaikka se sijaitsee kokonaan Ranskan alueella (huomaa, että tämä lentokenttä on ainutlaatuinen maailmassa tällä asemalla). Näin ollen Ranskan lainsäädäntöä sovelletaan teoriassa kokonaan lentokentälle, mutta käytännössä ennen kaikkea kaksikansallinen henki on vallinnut 1950-luvulta lähtien, ja puolet paikasta on Sveitsin tullihallinnon alainen. Tällä alueella Ranskan viranomaiset myöntävät Sveitsin tullivalvonnan henkilöille ja tavaroille. Tämä laite yhdistettynä aidattuun tielle, joka yhdistää tämän alueen suoraan Sveitsiin ( ns. Tullitie ) ja täysin irti Ranskan tieverkosta, sallii lentokentän kautta Sveitsiin tai Sveitsistä kulkeville ihmisille kaksinkertaisen tullitarkastuksen. ja sveitsiläinen, mutta vain sveitsiläinen. Samanlainen, mutta päinvastainen tilanne on Genevessä , jossa tullireitti antaa ranskalaisille matkailijoille suoran pääsyn Sveitsin lentokentälle.

Vuonna 2011 poikkeukset Ranskan sosiaaliturvajärjestelmästä (11.-12. Huhtikuuta 1961) vuonna 1949 allekirjoitetusta Ranskan ja Sveitsin sopimuksesta, jonka mukaan työntekijään sovellettava työlainsäädäntö on työnantajan kansalaisuus (Sveitsin tai Sveitsin kansalainen). Ranskalainen) kyseenalaistetaan Ranskan kassaatiotuomioistuimen tuomion perusteella , jolla hylättiin sveitsiläisen työnantajan valitus , joka haluaa käyttää hyväkseen Sveitsin lakia irtisanomistapauksessa. Heinäkuun 2011 alussa vasta nimitetty paikallisviranomaisten ministeri Philippe Richert ehdotti, että Sveitsin tullialueella sijaitseville yrityksille perustettaisiin toimipaikkasopimus, joka korvaisi kahden maan vuonna 1961 allekirjoittamat Ranskan sosiaaliturvajärjestelmän poikkeukset. Tämä ehdotus, joka asettaa yksipuolisesti vuoden 1961 sopimuksen kyseenalaiseksi, ei ole vielä esitetty Sveitsin viranomaisille.

Vuonna 2014 Ranskan ja Sveitsin viranomaiset jatkoivat neuvotteluja lentoasemayhtiöihin sovellettavan vuoden 1949 verosopimuksen määräysten muuttamiseksi soveltamalla Ranskan verotusta kaikkiin lentoasemayhtiöihin, mikä merkitsisi Bâle-Mulhousen kahdenvälisen aseman päättymistä. Vuonna 2014 sveitsiläiset yritykset tuottivat 80% lentokentän liikevaihdosta. Sveitsin viranomaisten, lentoaseman Sveitsin osassa toimivien yritysten ja yritysten, kuten EasyJet Sveitsin , reaktion edessä lentoaseman enemmistöoperaattori Ranskan verotuksen mahdollisen laajennetun soveltamisen edessä - lentokenttä sijaitsee kokonaan Ranskan alueella - tämä kysymys on Ranskan tasavallan presidentin François Hollanden ja Sveitsin valaliiton presidentin Didier Burkhalterin 30. lokakuuta 2014 pidetyn kokouksen asialistalla. Pääministeri Manuel Valls vahvisti Alsacen alueneuvostolle osoitetussa kirjeessä, että neuvottelujen tavoitteena on vakauttaa verojärjestelmä, jota sovelletaan lentokentän yrityksiin (joilla on suuri Sveitsin enemmistö) ja "joka on välttämätön infrastruktuuri joka on tärkeä työllistymisalue Alsacessa ”.

EuroAirportin vuoden 2017 vuosikertomuksen mukaan 65 yritystä toimi lentokentän Sveitsin tullisektorilla ja työllisti 4644 työntekijää. Ranskan tullialalle sijoittautuneita yrityksiä oli 57 ja niiden palveluksessa oli 1 275 henkilöä. Lopuksi EuroAirportin kaksikansallisessa hallinnossa työskenteli 374 henkilöä.

Verosopimus 23. maaliskuuta 2017

Ranskan talous- ja valtiovarainministeriö kyseenalaisti yksipuolisesti vuoden 1949 yleissopimuksen verotuksellisen näkökohdan vaatimalla lisää veroja1. st heinäkuu 2015alueellisuusperiaatteen mukaisesti. Seuraavat huuto Alsacen ja Baselin luottamushenkilöt, kompromissi alkoi ilmaantua, kokouksissa Ranskan presidentti Hollande kanssa presidentin Keskusliiton , Didier Burkhalter klo Elysee Palace lokakuussa 2014 , sitten Simonetta Sommaruga vuonna Bern huhtikuussa 2015 mennessä . Sitten hyväksyttiin muun muassa, että voitto ja voittovero jaetaan tasan ja että 8 prosentin osuutta Sveitsin arvonlisäverosta sovelletaan edelleen lentokentän Sveitsin osassa ( 20 prosenttia alv: sta Ranskassa). Alkaen 1 st  Huhtikuu 2016 peritään 2 euroa Sveitsin puolella ja 4,40 euroa Ranskan puolella nostetaan eduksi lennonjohtajien . 60 läsnä olevan sveitsiläisen yrityksen välittömästä verotuksesta on edelleen keskusteltavana. "Olemme pettyneitä sveitsiläisten yritysten välittömään verotukseen suunnitelluista säännöistä, yhteisessä julistuksessa ei ole juurikaan binaarista henkeä. […] Jos Pariisin ja Bernin seuraavissa keskusteluissa emme onnistu säilyttämään nykytilannetta, meidän on epäilemättä odotettava merkittäviä uudelleenjärjestelyjä ", vahvisti kahden Baselin kauppakamari 17. huhtikuuta päivätyssä lehdistötiedotteessa, 2015. Viimeinkin joulukuussa 2017 Ranskan parlamentti ratifioi Ranskan ja Sveitsin välisen verosopimuksen. Yhteisöillä on edelleen haittapuoli, koska Ranskan valtiovarainministeriö on päättänyt rajoittaa Contribution foncière des entreprises (CFE) -maksun takaisinmaksun 3,2 miljoonaan euroon vuodessa. "Hyviä opiskelijoita rangaistaan", toteaa sitten Saint-Louisin taajaman presidentti Alain Girny .

Maantiede

Sijainti

Lentokenttä sijaitsee Ranskan alueella Alsacessa, lähellä Saksan, Ranskan ja Sveitsin rajojen kolmipistettä . Se sijaitsee 3,5 km luoteeseen Sveitsin kaupungista Baselista , 20 km kaakkoon Elsassin Mulhousen kaupungista ja 46 km lounaaseen Saksan Freiburg im Breisgaun kaupungista .

Kun se vihittiin käyttöön vuonna 1948, lentokenttä sijaitsi Blotzheimin kaupungissa . Mutta vuonna 1958 Neuwegin piirin (jota kutsuttiin silloin Blotzheim-la-Chausséeksi) sulautumisen jälkeen Saint-Louisin kunnan kanssa terminaali sijaitsee nyt jälkimmäisessä kunnassa, kun taas radat ulottuvat yli kunnalliset alueet Saint-Louis, Hésingue ja Blotzheim.

Kartta Grand Estin alueen lentokentistä

Kartta Grand Est lentokentistä
20 km 1: 901 000

Suuri itä Suuri itä Suuri itä Suuri itä Suuri itä Suuri itä Suuri itä Suuri itä

Doncourt lès-Conflans Doncourt
lès-Conflans Longuyon Longuyon Luneville Luneville Nancy Azelot Nancy
Azelot Nancy Malzéville Nancy
Malzéville Metz-Nancy Lorraine Metz-Nancy
Lorraine Nancy-Essey Nancy-Essey Bar-sur-Seine Bar-sur-Seine Brienne le-Chateau Brienne
le-Chateau Juvancourt Juvancourt Troyes Troyes Epernay Epernay Chalons Chalons Reims Reims Sézanne Sézanne Vitry le-Francois Vitry
le-Francois Chalons Vatry Chalons
Vatry Verdun Verdun Sarrebourg Sarrebourg Sarreguemines Sarreguemines Thionville Thionville Charleville Mezieres Charleville
Mezieres Rethel Rethel Sedan Sedan Epinal Epinal Neufchâteau Neufchâteau Saint-Dié Saint-Dié Epinal Epinal Joinville Joinville Langres Langres Haguenau Haguenau Saar-unioni Saar-
unioni Saverne Saverne Strasbourg-Neuhof Strasbourg-Neuhof Strasbourg Entzheim Strasbourg
Entzheim Mulhouse Habsheim Mulhouse
Habsheim Basel-Mulhouse Freiburg Basel-Mulhouse
Freiburg Colmar Colmar

Kartta lentokentistä Sveitsissä

Kartta Sveitsin lentokentistä
20 km 1: 1 107 000
Basel Basel Zurich Zurich Geneve Geneve Bern Bern Birrfeld Birrfeld Bressaucourt Bressaucourt Freiburg Freiburg Ladot Ladot La Chaux-de-Fonds La Chaux-de-Fonds Lausanne Lausanne Lugano Lugano Lauantai Lauantai St. Gallen St. Gallen Jos me Jos me Alpnach Alpnach Buochs Buochs Dübendorf Dübendorf Emmen Emmen Payerne Payerne Ambri Ambri Amlikon Amlikon Bad Ragaz Bad Ragaz Mukava metsästys Mukava metsästys Bex Bex Biel-Kappelen Biel-Kappelen Buttwil Buttwil Courtelary Courtelary Dittingen Dittingen Fricktal-Schupfart Fricktal-Schupfart Gruyere Gruyere Hasenstrick Hasenstrick Hausen am Albis Hausen am Albis Kägiswil Kägiswil Puoli Puoli Langenthal Langenthal Locarno Locarno Lodrino Lodrino Lommis Lommis Luzern-Beromünster Luzern-Beromünster Mollis Mollis Montricher Montricher Neuchâtel Neuchâtel Môtiers Môtiers Münster Münster Olten Olten Raron Raron Reichenbach Reichenbach Saanen Saanen Schaffhausen Schaffhausen Schänis Schänis Sitterdorf Sitterdorf Speck-Fehraltorf Speck-Fehraltorf Pyhä Stephan Pyhä Stephan Thun Thun Triengen Triengen Wangen-Lachen Wangen-Lachen Winterthur Winterthur Yverdon-les-Bains Yverdon-les-Bains Zweisimmen Zweisimmen

Infrastruktuuri

Terminaali

Lentoasema koostuu vuonna 2001 rakennetusta laiturista Crossairille (ei enää läsnä) ja kahdesta terminaalista, ranskalaisesta (vihittiin käyttöön vuonna 2002) ja sveitsiläisestä (vihittiin käyttöön vuonna 2005). Investointi uusiin laitoksiin oli 240 miljoonaa euroa, josta Ranskan ja Sveitsin viranomaiset rahoittivat kolmanneksen yhtä suurina osina.

Rahtiterminaali

Matkustajaterminaalin lisäksi lentokentällä on rahtiasema , josta toimivat yritykset DHL , FedEx , UPS , TNT , Air France Cargo ja Swissport .

Vuonna 2013 lentokenttä käynnisti 43 miljoonan euron hankkeen lentorahdin infrastruktuurin laajentamiseksi ja kaksi pysäköintialueita erityisesti rahtikoneille. Uusi EuroAirport Cargo -terminaali , joka edustaa 21 000  m 2 lämpötilasäädeltyä pintaa, vihitetään käyttöön25. marraskuuta 2014ja otettiin käyttöön tammikuussa 2015 .

Ilmailuhuolto- ja kehityskeskus

Lentokentällä on myös teollisuusalue, joka on tarkoitettu liikelentokoneiden huoltoon ja varustamiseen. Viimeksi mainittu on kasvanut voimakkaasti vuodesta 2008. Siksi Air Service Baselin, AMAC Aerospace-, Nomad Technics AG- ja Jet Aviation -yhtiöiden teollisuustoiminta lentoasemayhdistelmässä muodostaa ultrakeskeisen osaamiskeskuksen yksityisten lentokoneiden suunnittelussa ja huollossa. Amac Aerospace ja Jet Aviation ovat alansa johtajia. EuroAirportissa on siis yksi kahdesta maailman suurimmasta ilmailun ja yksityisen kunnossapidon lentokenttäkeskuksesta.

Lentokentällä on myös yleishyödyllisiä palveluita: lentokoulu (Flugschule) ja Sveitsin ilmavartioston pelastusasema (REGA).

Projektit

Vuonna 2018 apulaispääjohtaja ilmoitti infrastruktuurin lisäyksestä vuodelle 2025: "Pidemmällä aikavälillä, eli vuonna 2025, koko terminaali muutetaan ja laajennetaan noin 30 prosentilla 90 000 m 2: n pinta-alasta  120 000  m 2: iin. . Eri kehitysskenaarioita tutkitaan. Tutkimukset käynnistetään osana terminaaliasennusten modernisointihakemusta (MIT).

Suunniteltu on myös 200 huoneen kapasiteetin omaavan hotellin saapuminen terminaalin lähelle.

Liikenne

Basel-Mulhousen lentokenttä on Ranskan seitsemäs ja Sveitsin kolmas lentokenttä, jossa on 9,1 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019, josta 52% Sveitsin kansalaisuudesta . 90% lentokentälle lähtevistä tai lentokentälle saapuvista matkustajalennoista toimii Sveitsin liikenneoikeuksilla, kun taas 10% liikennöi Ranskan liikenneoikeuksien nojalla.

Sen ainoa terminaali mahtuu 6-8 miljoonaa matkustajaa. Lentokenttää alusta on myös kaksi kiitotietä vastaavien mitat 3900 x 60  m ja 1820 x 60  m , joka on rahti pääte ja huolto-alue.


British edullisia lentoyhtiö Easyjet ja erityisesti sen sveitsiläisen franchising Easyjet Sveitsi , joka saapunut lentokentälle vuonna 2005, edellyttäen noin 57% lentoaseman matkustajamäärä vuonna 2015 4 miljoonaa lippua myytiin (mukaan lukien 367000 varten Berliinissä , 228000 ja Lontoossa ja 187 000 Barcelonalle ).

Vuonna 2019 tärkeimmät lentokenttäyhtiöt ovat:

Lentoyhtiö Osuus reittilennoista
Easyjet / Easyjet Sveitsi 60,2%
Wizz Air 7,8%
Lufthansa 3,9%
TUIfly 3,5%
British Airways 3,1%
Air France 2,6%
Pegasus Airlines 2,4%
KLM 2,3%

Halpalentojen osuus koko toiminnasta on 69,1%.

Samana vuonna eniten palvelemia kohteita ovat:

Kohteet Matkustajien lukumäärä
Lontoo 652,096
Amsterdam 446,993
Berliini 445,238
Istanbul 375,176
Barcelona 355,244
Pristina 321,324
Palma de Mallorca 304194
Hampuri 249,963

Kun miljoona matkustajaa otettiin vastaan ​​ensimmäistä kertaa vuonna 1984, kahden miljoonan raja ylitettiin vuonna 1992.


Vuosi Henkilöliikenteen kehitys
[matkustajat] 		Lentorahtiliikenteen kehitys
[tonnia]
Kaikki yhteensä Evoluutio Kaikki yhteensä Evoluutio
2020 2 598 981 vähenee - 71,4% 108,502 kasvaa + 2,2%
2019 9 090 312 kasvaa + 6,0% 106,075 vähenee -3,7%
2018 8,575,064 kasvaa + 8,7% 110,129 vähenee -1,9%
2017 7 888 725 kasvaa + 7,9% 112,283 kasvaa + 10,8%
2016 7 314 269 kasvaa + 3,6% 101,300 kasvaa + 0,2%
2015 7 061 059 kasvaa + 8,2% 101,050 kasvaa + 2,9%
2014 6 523 874 kasvaa + 10,9% 98 175 kasvaa + 5%
2013 5880771 kasvaa + 9,8% 94000 vähenee - 1%
2012 5 354 758 kasvaa + 6% 94 346 vähenee - 9%
2011 5 053 649 kasvaa + 22,4% 103,277 vähenee - 4%
2010 4 129 186 kasvaa + 7,1% 107,607 kasvaa + 27%
2009 3 854 770 vähenee - 9,5% 85,022 vähenee - 16%
2008 4,261,992 vähenee -0,3% 101 111 vähenee - 6%
2007 4,272,904 kasvaa + 6,3% 107,309 kasvaa + 12%
2006 4 020 322 kasvaa + 21% 95 770 kasvaa + 15%
2005 3 315 696 kasvaa + 30% 83,580 vähenee - 5%
2004 2,549,127 kasvaa + 2% 88 311 kasvaa + 9%
2003 2 489 676 vähenee - 19% 81,277 kasvaa + 1%
2002 3,058,416 vähenee - 14% 80,151 vähenee - 30%
2001 3,550,696 vähenee - 6% 114,269 vähenee - 8%
2000 3 783 527 kasvaa + 5,6% 124,427 /
1999 3 581 934 kasvaa + 18,5% / /
1998 3,020,311 kasvaa + 13% / /
1997 2,666,766 kasvaa + 8,6% / /
1996 2 453 411 kasvaa + 4% / /
1995 2 357 857 / / /

Kaaviona

Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .

Keskity vuosien 2019--2020 kovan vaikutuksiin

Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .


Yritykset ja kohteet

Useat matkustajaliikenteen lentoyhtiöt käyttävät lentokenttäkeskusta, joista osa on päättänyt perustaa laskurit terminaalin kolmannelle tasolle: Air France , Air Transat , Austrian Airlines , British Airways , Brussels Airlines , EasyJet , Easyjet Switzerland , KLM , Lufthansa , Pegasus Airlines , TUIfly , Turkish Airlines , Vueling Airlines , Eurowings ja Wizz Air

Easyjet-pohja

Halpalentoyhtiö EasyJet ja erityisesti vuodesta 2005 lähtien toiminut Easyjet Switzerland valitsi vuodesta 2010 vahvistaakseen läsnäoloaan. Politiikkaa jatkettiin vuonna 2012 , ja se suosisi tätä määränpäätä Zürichin kansainvälisen lentokentän sijaintiin liian korkeiden kustannusten vuoksi. Tee toinen Sveitsiläinen tukikohta, joka yksin tuottaa 61% liikenteestä vuonna 2016. Tällä hetkellä Easyjet Switzerland pysäköi siellä 12 lentokonetta, ennen kuin yhtiö päättää kahden koneen lähdöstä lokakuussa 2020. Vuonna 2018 EuroAirport on edustanut 40% yhtiön toiminnasta Sveitsi.

Tukiasema Syötä ilma

Puolalainen vuokrausyritys Enter Air pysäköi lokakuussa 2020 Boeing 737-800 : n varmistaakseen yhteydet Pristinaan .

Corendon Airlinesin tukikohta

2. heinäkuuta 2021 yritys loi sen 6 th pohja viisitoista kohteita tarjolla. Se on Boeing 737.

Smartlynx-pohja

Latvialainen yritys avaa tukikohdan vuonna 2021, ja avainkohdassa on 6 kohdetta. Siellä on pysäköity A320.

Helvetic Airwaysin tukikohta

Sveitsiläinen yhtiö perustaa lentokoneen 8. heinäkuuta 2021.

Vanhat tukikohdat

Alusta oli myös Balairin , Crossairin ja yhden entisen Swissairin yrityksen kolmesta tukikohdasta . Swiss International Air Lines lopetti toimintansa Basel-Mulhousen lentokentältä 31. toukokuuta 2015.

Vuonna 2012 kadonnut charter-yhtiö Hello oli toisena tukikohtana Basel-Mulhouse.

ASL Airlines Sveitsi puolestaan perustui Mulhousessa asti 1 kpl  Helmikuu 2018 mennessä hänen katoamisesta. Se aloitti toimintansa vuonna 1984 nimellä Farnair Switzerland SA. Irlantilaisen kilpailijan ASL Aviationin 19. lokakuuta 2014 ostama Farnair Switzerland muutti nimensä 4. kesäkuuta 2015 ASL Airlines Switzerlandiksi.

Kohteet

Yritykset Kohteet
Air Algeria Alger-H. Boumédiène (jatkuu 31. lokakuuta), Constantine - M.Boudiaf (jatkuu 16. syyskuuta)
Air Arabia Maroc Casablanca-Mohammed-V
Air Cairo Peruskirja: Hurghada
Air France Hop Pariisi-Charles de Gaulle
Välimeren ilma Peruskirja: Priština
Air Transat Kaudella: Montreal (P.-E.-Trudeau)
ASL Airlines Alger-H. Boumédiène (6. elokuuta 2021), Constantine - M.Boudiaf (6. elokuuta 2021)
Austrian Airlines Wien-Schwechat
British Airways Lontoo-Heathrow
Brussels Airlines Bryssel-kansallinen
Bulgaria Air Tilauskaudella: Bourgas (keskeytetty), Palermo Falcone-Borsellino (keskeytetty)
Puheenjohtaja Airlines Priština (keskeytetty)
Corendon Airlines
Sveitsi EasyJet
Kaudella:
  • Kos (alkaa 2. elokuuta 2021),
Anna ilma Priština , Skopje
Eurowings Düsseldorf (keskeytetty), Sylt-Westerland (keskeytetty),

Kaudella: Palma de Mallorca

FlyEgypt Peruskirja: Sharm el-Sheikh (keskeytetty), Hurghada
Helvetic Airways Kaudella: Jerez de la Frontera , Larnaka , Santorini ,

Priština

Loma-Eurooppa Tilauskaudella: Dubai Al Maktoum (keskeytetty)
KLM Cityhopper Amsterdam
Lufthansa CityLine Frankfurt , München-FJ Strauß
Nouvelair Kaudella: Djerba-Zarzis (keskeytetty), Monastir (keskeytetty)
Oranssi2Lento Vuokraaja: Priština (keskeytetty), Hurghada (keskeytetty)
Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
Kaudella: Izmir-A. Menderes
Ryanair Dublin , Zagreb-Pleso (alkaa 3. joulukuuta)
SmartLynx Airlines Peruskirja:

Priština , Rodos-Diagoras , Heraklion-N. Kazantzákis , Kos , Fuerteventura , Las Palmas / Gran Canaria

SunExpress Antalya , Izmir-A. Menderes ,

Gaziantep-Oğuzeli , Kayseri-Erkilet

Turkkilaiset lentoyhtiöt

Istanbul , Istanbul-S. Gökçen , Gaziantep-Oğuzeli , Ankara Esenboğa , Kayseri-Erkilet

Vueling Airlines Barcelona-El Prat
Wizz Air


Muokattu 07.01.2021

Rahti

Matkustajaliikenteen lisäksi on myös säännöllisiä rahtiyhteyksiä . Vuonna 2016 noin 100 000 tonnia vuodessa kuljettaa tällä hetkellä lentokentälle tai lentokentältä, 99% Sveitsin liikenneoikeuksilla toimivien yritysten toimesta. Vuodesta 2007 tämä toiminta on pysähtynyt, toisin kuin matkustajaliikenne. Lentokentän tavaraliikenteen asemassa olevista yrityksistä löytyy DHL , FedEx , UPS , TNT , Air France Cargo tai jopa Swissport .

Yritykset Kohteet
Air Canada Toronto
ASL Airlines Belgium (aiemmin TNT ) Liège (eurooppalainen keskus), Geneve
DHL / sen tytäryhtiö European Air Transport Bryssel, Köln / Bonn, Leipzig (Euroopan keskukset)
FedEx Liège (eurooppalainen keskus), Pariisi, Geneve
Qatar Airways Doha
Solinair  (en) ( DHL : n puolesta ) Leipzig (napa)
Sprintair ( UPS: n ja ASL Airlines Belgiumin puolesta ) Köln / Bonn, Geneve
Turkkilaiset lentoyhtiöt Istanbul
UPS Liège (Euroopan keskitin), Pariisi
Zimex Aviation  (en) Köln / Bonn, Pristina, Sarajevo

Muokattu 07.01.2021

Intermodaalisuus

Julkinen liikenne

Bussi

Lentokenttää palvelevat sveitsiläiset ( BVB ) ja ranskalaiset ( Distribus ) bussilinjat . Nämä linjat tarjoavat yhteyden Baselin CFF- , Basel SNCF- ja Saint-Louis-asemille .

Pitkän matkan bussit

Airport Bus yhdistää EuroAirportin Freiburg im Breisgaun keskustan linja-autoasemalle . Kesäkuusta 2016 lähtien FlixBus on pysähtynyt Euroairportissa Zürich - Strasbourg - Frankfurt / Main -linjalla.

Raitiovaunu

Suunnitelmien mukaan yksi tai kaksi Baselin raitiovaunulinjaa ( linja 3 ja linja 11 ) voisi yhdistää lentokentän Baseliin Saint-Louisin kautta vuoteen 2030 mennessä. Tällä hetkellä linja 3 pysähtyy asemalle Saint-Louisista, josta kuljetuspalvelu palvelee lentokenttää.

Tie

Rautatie

Toistaiseksi ainoat rautatiepalvelut ovat Baselin CFF- ja Saint-Louis-asemat . Sieltä löydämme yhteyden kuljetuspalvelulla lentokentälle pääsemiseksi.

Kansainvälinen Baselin RER

Rautatieyhteys on suunniteltu yhdistämään lentokenttä Strasbourg – Basel-linjaan . Tämän noin seitsemän kilometrin pituisen uuden linjan käyttöönotto on suunniteltu vuodeksi 2028. Tutkimukset toteutetaan vuoteen 2013 saakka Réseau Ferré de Francen (nykyisin SNCF Réseau ) valvonnassa . Asema suunnitellaan TGV: n sijoittamiseksi, mutta vain yksittäisissä yksiköissä, vaikka TGV: t ja tavarajunat kulkevat edelleen vanhalla linjalla. Asema palvelee aluksi kaksi alueellista junaa tunnissa ja suuntaa kohden ruuhka-tuntia ja enintään neljä junaa tunnissa ja suuntaa kohden kokonaisuudessaan tunnissa saavat vihdoinkin säännöllistä liikennettä (kuin Sveitsin rataverkkoa) välillä 5  aamulla ja 11 pm aikomusilmoitus 15. joulukuuta 2017 Grand Estin alueen sekä Basel-Landschaftin , Basel-Cityn ja Solothurnin kantonien välillä  :

Ns ”  Duron  ” raportti julkaistiin alkuvuodesta 2018 katsoo, että hanke ei ole ensisijaista. Tämän seurauksena useat Alsatsian valitut virkamiehet ovat liikkeellä varmistaakseen, että Ranskan valtio rahoittaa osan hankkeesta kaikesta huolimatta (50-70 miljoonaa euroa tarvittavasta 250 miljoonasta). Sveitsiläinen onkin jo suunniteltu laittaa sen taloudellista osallistumista kehitysohjelmaan rautatieinfrastruktuurin, joka hyväksyttiin liittokokous kesäkuussa 2019. Euroopan unioni odotetaan myös rahoittaa noin 20% hankkeen on 50 miljoonaa euroa. Vuoteen 2027 suunniteltu käyttöönotto voi alkaa vuonna 2021.

Aluksi Baselin RER-linjan S2 (Euroairport - Laufen) ja S4 (Mulhouse - Liestal) ja Strasbourg-Basel-linjan pitäisi siis yhdistää lentokenttäkuljetus 2020-luvun loppuun mennessä.

Myöhemmin tarjotaan yhteyksiä Saksaan.

Onnettomuudet

Vanhalta kiitotielle 16 (nykyisin kiitotie 15) lähti Airbus A320 lentoon 26. kesäkuuta 1988, joka tarjosi Habsheimin kaatuneen lennon AF296 .

15. toukokuuta 2003, pieni Piper PA-34 -tyyppinen matkustajakone poistuu kiitotieltä 15 lentoonlähdön yhteydessä. Mitään kuolemaa tai loukkaantumista ei pidä valittaa.

28. tammikuuta 2004An Embraer 145 lennolla AF 5416 välillä Lyon poistuivat kiitotielle 15 purkamisen. Kukaan 22 matkustajasta ja kolme miehistön jäsentä ei loukkaantunut.

25. heinäkuuta 2006, Piper PA-34 menettää nokkapyöränsä laskeutuessaan. Ohjaaja ei loukkaantunut, ja lentokone evakuoitiin ajoissa, jotta liikenne voisi jatkua.

23. heinäkuuta 2007Sveitsissä rekisteröity yksimoottorinen, henkilökohtaisen rakenteen omaava ”Express” -lentokone (kokeellinen luokka) kaatui muutaman sekunnin nousun jälkeen kosketettuaan rakennusta, jonka katto syttyi (Roggenburgstrasse, Basel). Lennon oli tarkoitus juhlia 80 -  vuotispäivää Atlantin ylityksestä vuonna 1927, jonka Charles Lindberg. Lentäjä kuoli ja onnettomuuspaikalla kolme muuta ihmistä loukkaantui lievästi.

4. elokuuta 2008, Olbiasta tuleva yksityinen kone oli vedettävä pois kiitotielle, renkaan puhkeamisen uhri. Ei ollut vammoja.

29. helmikuuta 2008, Lufthansan lentoyhtiön Dash 8 -lentokone , joka saapui Münchenistä , joutui renkaiden puhkeamisen laskeutuessa kiitotielle 16 kello 22  h  48 (paikallista aikaa). Tämän seurauksena kone pysäytettiin kiitotielle ja 40 matkustajaa vietiin bussilla terminaaliin. Lentokone hinattiin myöhemmin pysäköintiasemaansa; tapahtuma johti väliaikaisesti muutokseen laiturin operatiivisessa hallinnassa, jolloin kaksi laskeutumista kiitotielle 26 ja kaksi lentoonlähtöä kiitotien 16 välirampilta.

7. joulukuuta 2016, yksityinen lentokone, kaksimoottorinen Piper PA-34, kaatui kiitotien 15 päässä yrittäen laskeutua paksussa sumussa. Sen jälkeen ilma syttyi tuleen aiheuttaen ohjaajan kuoleman.

Taloudelliset ja ympäristövaikutukset

Taloudellinen näkökohta

EuroAirport on yksi maailman johtavista yksityisten lentokoneiden huoltopisteistä. Lentokentän liikevaihto oli 136,6 miljoonaa euroa vuonna 2016, 86 miljoonaa euroa vuosina 2007 ja 2016. Vuonna 2014 80% lentoaseman liikevaihdosta tuotti sveitsiläiset yritykset.

Basel-Mulhousen lentokentän palveluksessa oli 360 henkilöä vuonna 2016. Vuonna 2016 lentoasemalla toimineiden 126 yrityksen, joista kolme neljäsosaa Sveitsin sektorilla, suoramyynnin määrä oli 1,00. 6 miljardia euroa (29% palveluntarjoajia, 25% rahtiyhtiöt ja 5% lentoyhtiöt). Heidän toimintansa luo alustalla 6400 suoraa työpaikkaa ja yhtä monta epäsuoraa työpaikkaa.

Itse lentokentän ja lentoyhtiöiden lisäksi sivuston Jet Aviation , Lufthansa Technik  (en) , AMAC Aerospace , Nomad ja Air Service Basel (perustettu alustalle erityisesti Airbus A380 : n huoltoon ) suurimpien työnantajien joukossa yhteensä yli 2000 työntekijää.

Ympäristönäkökohdat

Melu

Adra, lentokentän asukkaiden puolustajajärjestö, pyrkii vähentämään melusaasteita. Suunnitelma ehkäisyyn ympäristön melua Basel-Mulhousen lentokenttä on laadittu vuosille 2018-2022.

Lentoaseman ympärillä olevien häiriöiden vähentämiseksi liikenteelle asetetaan liikenteen rajoituksia vuoden 2020 asetuksella, jonka valtiosihteeri ja liikenteen vastuusta vastaava ministeri ekologisesta ja osallistavasta siirtymisestä vastaavat:

  • ei kaupallinen lento voi laskeutua välillä 0  am ja 5  pm tai jätä pisteen pysäköinti lentoonlähtö, välillä 0  h ja 6  h  ;
  • tahansa yleisilmailuterminaalin lento voi laskeutua välillä 22  pm ja 6  pm tai jätä, ottaa pois, pisteen pysäköinnin välillä 22  am ja 6  pm  ;
  • koululennot ovat kiellettyjä Ranskan ja Sveitsin arkipyhinä ja muulloin maanantaista perjantaihin klo 8  am ja 20  pm ja lauantaina välillä 8  am ja 12  pm  ;
  • välillä 10  p.m ja 6  aamulla , ilman moottoria testejä voidaan tehdä maanantaista lauantaihin ja koko päivän sunnuntaina, paitsi milloin ne suoritetaan kohinanvaimennusta.

Merkittävä lentokone

Ainoa Euroopassa edelleen aktiivinen Super Constellation (HB-RSC) sijaitsee Bâle-Mulhouse-Fribourgin lentokentällä. Vuoteen 2017 saakka sveitsiläinen Super Constellation Flyers Association järjesti kesämatkailulennot.  

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

Viitteet

  1. Montreal ( Kanada ), Dubai , Kanariansaaret ( Espanja ), Kap Verde , Madeira ( Portugali ) ...
  2. Federal Office of Civil Aviation OFAC , ”  National Airports  ” , osoitteessa www.bazl.admin.ch ( luettu 19. kesäkuuta 2020 ) .
  3. Vincent Capo-Canellas, ”  Mietintö nro 59 lakiesityksestä, jolla hyväksytään Ranskan tasavallan hallituksen ja Sveitsin liittoneuvoston välinen Basel-Mulhousessa sovellettavaa verotusta koskevan sopimuksen hyväksyminen lentokentän kotelo  ” , senat.fr ,31. lokakuuta 2017
  4. (fr) "  EuroAirport: RegioTriRhenan palveluksessa  " ( luettu 25. lokakuuta 2011 ) .
  5. "  Lentokoneet ja miehet: EuroAirportin kohde  " , Air & Cosmos ,27. elokuuta 2018.
  6. (de) 70 Jahre Flughafen-Basel-Mulhouse , 6. toukokuuta 2016, bazonline.ch
  7. (fr) "  EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg: pohjoisen / etelän kiitotien teknisen nimen muuttaminen 15/33: een 25. syyskuuta 2008 lähtien  " (tarkastettu 25. lokakuuta 2011 ) .
  8. "  Murha lentokentällä epäilty on etsitty  ", Le Républicain lorrain ,30. huhtikuuta 2011( luettu verkossa , kuultu 25. lokakuuta 2011 ).
  9. Nicolas Chapuis, Karim Ouali, väitetty sekava ja huolellinen tappaja , 9. toukokuuta 2019, Le Monde .
  10. "  Strasbourg-Orly, se on ohi (Air Francen kanssa). Yleensä välinpitämättömyys?  » , Osoitteessa www.tchapp.alsace (käytetty 13. kesäkuuta 2016 ) .
  11. "  HOP! Air France, EuroAirport-lennot  ” ,7. kesäkuuta 2016(käytetty 3. heinäkuuta 2016 ) .
  12. (en) "  Organisaatiokaavio  " (käytetty 25. lokakuuta 2011 ) .
  13. "  Ranska ja Sveitsi jakavat Basel-Mulhousen lentokentän  " , Les Echos ,28. heinäkuuta 2016.
  14. "  Bill luvan sopimuksen hyväksymisen hallituksen välillä Ranskan tasavallan ja Sveitsin liittoneuvosto verotukseen liittyviä sovellettavasta rajoissa Bâle-Mulhousen lentokentän  " puolesta senat.fr ,31. lokakuuta 2017.
  15. Pierre Deslais, L'Alsace, utelias ja epätavallinen maantiede , Rennes, Éditions Ouest France,2014, 116  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7373-6364-1 ) , s.  107.
  16. Geneven lentokenttä on sataprosenttisesti sveitsiläinen, Basel-Mulhousen lentoaseman binääritila on ainutlaatuinen maailmassa.
  17. “  Genève Aéroport - Secteur France  ” , www.gva.ch (käytetty 11. helmikuuta 2019 )
  18. Ranskan ja Sveitsin yleissopimus, 4. heinäkuuta 1949 , s.  7.7 verkossa osoitteessa euroairport.com.
  19. Lopetus n: o  1805, 29. syyskuuta 2010 (09-68851; 09-68852; 09-68853; 09-68854; 09-68855) - Korkein oikeus - sosiaalitalo.
  20. "  easyJet uhkaa lähteä Richertin ehdotuksesta huolimatta  " ,13. heinäkuuta 2011(käytetty 6. tammikuuta 2013 ) .
  21. Sveitsi uhkaa menettää Basel-Mulhousen lentokentän 21. elokuuta 2014.
  22. (de) Rahel Koerfgen, ”  Der EuroAirport ist in Gefahr  ” , Basler Zeitung ,19. elokuuta 2014( luettu verkossa , kuultu 21. elokuuta 2014 ).
  23. "  Sveitsi voi menettää Basel-Mulhousen lentokentän  " , rts.ch ,21. elokuuta 2014(käytetty 21. elokuuta 2014 ) .
  24. Alexandra Bucur, "  Euroairport: Manuel Valls kirjoittaa alueneuvoston puheenjohtajalle  ", FranceTV 3 Alsace ,28. lokakuuta 2014( lue verkossa ).
  25. EuroAirportin vuosikertomus 2017, s.  43 , saatavilla verkossa osoitteessa Asiakirjojen pyyntö , euroairport.com.
  26. Ghislaine Mougel, Ranska ratifioi verosopimuksen, L'Alsace , 19. joulukuuta 2017, s. 38
  27. "  Euroairport uusi rahtialue  " ,20. kesäkuuta 2013(käytetty 20. kesäkuuta 2013 ) .
  28. "  EuroAirport vihki uuden tavaraliikenteen terminaalinsa - Aerobuzz  " , Aerobuzzissa ,1. st joulukuu 2014(käytetty 6. kesäkuuta 2020 ) .
  29. "  Bâle-Mulhousen lentokentän muotokuva  "
  30. Laurent Bodin, "  Bâle-Mulhouse - EuroAirport jatkaa kehitystään - euroairport Terminaalin pinta-ala nousee 30 000 m2: iin  " , dna.fr , Viimeisimmät uutiset Elsassista ,24. huhtikuuta 2018
  31. “  EuroAirportin esittely, Bâle-Mulhousen lentokenttä  ” , www.euroairport.com (käytetty 31. toukokuuta 2020 )
  32. https://www.euroairport.com/fi/event/easyJet-opens-new-base-at-EuroAirport-Basel-Mulhouse-Freiburg,48615.html
  33. “  BASEL-MULHOUSE. [Infographic] 9,1 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019 EuroAirportissa: uusi ennätys!  » , Osoitteessa www.lalsace.fr ( haettu 31. toukokuuta 2020 )
  34. "  Ranskan lentoasemien toiminnan tulokset 2019  "
  35. "  Basel-Mulhousen lentokentän tilastot  " ,2012(käytetty 6. tammikuuta 2013 ) .
  36. [PDF] "  Lentoliikenne Alsacen lentokentillä  " ,5. maaliskuuta 2013(käytetty 12. syyskuuta 2013 ) .
  37. “  Yksityiskohtainen taulukko  ” , osoitteessa www.euroairport-report.com (käyty 16. huhtikuuta 2021 )
  38. “  [Infographic] 9,1 miljoonaa matkustajaa vuonna 2019 EuroAirportissa: uusi ennätys!  " ,21. tammikuuta 2019(käytetty 21. tammikuuta 2019 ) .
  39. "  Basel-Mulhousen lentokentän tilastot | EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg statistics  ” , www.euroairport.com (käytetty 17. tammikuuta 2019 )
  40. "  EuroAirport antaa positiivisen arvion vuodelta 2017 ja ottaa huomioon lentokentän tasapainoiseen kehitykseen liittyvät haasteet  " ,18. tammikuuta 2018(käytetty 20. tammikuuta 2018 ) .
  41. "  2016  " ,14. tammikuuta 2016(käytetty 14. tammikuuta 2016 ) .
  42. “  2015: jälleen ennätysvuosi EuroAirportille, jossa on 7,1 miljoonaa matkustajaa. Lentorahdin kasvu rahtiterminaalin ansiosta. Investointien jatkaminen palvelun laadun parantamiseksi.  " ,13. tammikuuta 2016(käytetty 13. tammikuuta 2016 ) .
  43. “  2014: Ennätysvuosi EuroAirportille, jossa on 6,5 miljoonaa matkustajaa.  " ,8. tammikuuta 2015(käytetty 20. tammikuuta 2015 ) .
  44. "  Euroairport: 2013 jälleen ennätysvuosi  " ,15. tammikuuta 2014(käytetty 22. tammikuuta 2014 ) .
  45. Artikkeli Bâle-Mulhouse laskee easyJetiin ja kymmeneen uuteen kohteeseen, jotka julkaistiin 27. huhtikuuta 2010 air-journal.fr -tietosivulla Consulted 1.1.2020 .
  46. EasyJetin artikkeli : viisi uutuutta Sveitsissä, julkaistu 7. joulukuuta 2011 air-journal.fr -tietosivulla Konsultoitu 20.1.2013 .
  47. Artikkeli EasyJet uskoo Sveitsiin, ei Zürichiin, julkaistu 27. elokuuta 2012 air-journal.fr -tietosivulla Consulted 1.1.2013 .
  48. Basel-Mulhouse- artikkeli : EasyJetin toinen tukikohta julkaistu 29. kesäkuuta 2010 tietosivustolla skyscanner.fr .
  49. Artikkeli 5,3 miljoonan matkustajan kanssa EuroAirport lentää kohti 11. tammikuuta 2013 sivustolla lalsace.fr Consulted julkaistuja tietoja 20.1.2013 .
  50. ats, "  Easyjet Switzerland boosted by vahvistus Baselissa  " , Tdg.ch , Tamedia Publications romandes SA ,19. marraskuuta 2019.
  51. "  Easyjet Switzerland boosted in 2018/19 by reinforcement in Basel  " , osoitteessa www.laliberte.ch ( luettu 22. elokuuta 2020 )
  52. (de-CH) “  Enter Air hat Boeing 737-800 in Basel stationiert  ” , aeroTELEGRAPH ,15. lokakuuta 2020(käytetty 17. lokakuuta 2020 )
  53. "  Yli 90 kohdetta suunniteltu kesän 2021 ohjelmaan EuroAirportilta  " , www.euroairport.com (käytetty 16. huhtikuuta 2021 )
  54. "  Uusi tukikohta EuroAirportissa: onnistunut lentoonlähtö Corendon Airlinesille  " , www.euroairport.com (käytetty 11. heinäkuuta 2021 )
  55. "  Paljon uusia ominaisuuksia sveitsiläisen Helvetic Airwaysin kanssa, joka on vasta perustettu EuroAirportissa  " , osoitteessa www.euroairport.com (luettu 11. heinäkuuta 2021 )
  56. Swissairin esittely sen virallisella verkkosivustolla , kuultu 20.1.2013.
  57. Sveitsiläinen artikkeli : tilauslentoyhtiön Hello konkurssi, julkaistu 22. lokakuuta 2012 air-journal.fr -tietosivustolla .
  58. "  Ensimmäinen säännöllinen transatlanttinen tavaraliikenteen linja EuroAirportissa Kanadan kansallisen lentoyhtiön Air Canada Cargon kanssa  " , www.euroairport.com ( käyty 16. huhtikuuta 2021 )
  59. Mathieu Noyer , "  EuroAirport Basel-Mulhousen: Cargo jatkaa hidasta kiivetä  " on antenni - Kuljetus ja logistiikka päivittäin (tutustuttavissa 1. st kesäkuu 2020 )
  60. "  EuroAirport piirtää positiivinen vuosina 2017 ja otetaan huomioon haasteet tasapainoista kehitystä lentokentälle  " päälle www.euroairport.com (tutustuttavissa 1. st kesäkuu 2020 )
  61. “  Raitiovaunulinja 3  ” , Euro3lys-palvelussa ( käyty 2. toukokuuta 2020 )
  62. "  Saint-Louis. Raitiovaunu 3 laajennetaan koskemaan EuroAirportia  ” , osoitteessa www.lalsace.fr ( käyty 2. toukokuuta 2020 )
  63. Ranskan ja Sveitsin sopimus rakentamisesta ja toiminnasta Bale-Mulhousen lentokenttä, Blotzheim alkaen25. marraskuuta 1950, RS 0.748.131.934.92, art.  7 . .
  64. "  Missä olemme?  " On www.eapbyrail.org (käytetty 20. helmikuuta 2017 ) .
  65. Matthieu Hoffstetter, "  Hanke kiskoilla  " , DNA.fr-sivustolla ,17. joulukuuta 2011(käytetty 6. lokakuuta 2012 ) .
  66. “  Uuden euroairport-rautatieyhteyden projekti  ” osoitteessa eapbyrail.org ,13. syyskuuta 2018(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  67. "  EuroAirportin tuleva rautatieliikenne on muotoutumassa  " , trireno.org ,18. joulukuuta 2017(käytetty 27. toukokuuta 2020 ) .
  68. [PDF] “Trireno on tyytyväinen sveitsiläiseen rahoitukseen kolmen maan kansallisen RER-Baselin laajentamiseen: rautatieinfrastruktuurin vuoden 2035 kehitysvaihe on hyväksytty. " , Trireno Trinational RER Basel, lehdistötiedote 21. kesäkuuta 2019, Liestal, agglobasel.org.
  69. "United for the rail connection" , artikkeli Elsassin viimeisimmistä uutisista 27. maaliskuuta 2018.
  70. "  Uusi linja ja uusi pysäkki  " , osoitteessa www.eapbyrail.org ( luettu 6. kesäkuuta 2020 )
  71. "  EuroAirport panostaa kestävään kehitykseen  " , euroairport.com ,21. tammikuuta 2020(tutustuttavissa 1. st kesäkuu 2020 )
  72. http://www.euroairport.com/fr/event/EuroAirport-sortie-de-piste-d-un-petit-avion-au-decollage,48477.html
  73. http://www.euroairport.com/fr/event/EuroAirport-sortie-de-piste-d-un-avion-al-atterrissage,48535.html
  74. http://www.euroairport.com/fr/event/Confirmation-du-crash-d-un-avion-monomoteur-dans-les-secondes-qui-ont-suivi-son-decollage-de-l-EuroAirport , 48810.html
  75. http://www.euroairport.com/fr/event/Incident-technique-lors-de-l-atterrissage-d-un-avion-Dash-8-de-la-compagnie-aerienne-Lufthansa-al-EuroAirport , 48850.html
  76. "  Crash at EuroAirport: one dead  ", L'Alsace ,7. joulukuuta 2016( luettu verkossa , kuultu 7. tammikuuta 2017 ).
  77. Mulhousen alueen kaupunkisuunnitteluvirasto (AURM), “  Basel-Mulhousen lentokentän muotokuva EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg Paljon enemmän kuin lentokenttä!  » , Sivustolla aurm.orf ,helmikuu 2015
  78. "  EUROAIRPORT Kehityksen kielteiset vaikutukset paikallisiin asukkaisiin  " , osoitteeseen adra-bale-mulhouse.fr ,19. elokuuta 2015
  79. "  prefektuurin asetus, annettu 20 päivänä maaliskuuta 2019, meluntorjuntasuunnitelman hyväksymisestä Basel-Mulhousen lentokentän ympäristössä vuosiksi 2018-2022  " , osoitteessa haut-rhin.gouv.fr ,20. maaliskuuta 2019
  80. 6. toukokuuta 2020 annettu määräys Bâle-Mulhousen (Haut-Rhin) lentoaseman toiminnan rajoittamisesta
  81. "  SCFA - Home  " , osoitteessa superconstellation.org (käytetty 8. tammikuuta 2017 ) .
  • fr) Ranskan ja Sveitsin välinen sopimus Bâle-Mulhousen lentokentän rakentamisesta ja käytöstä Blotzheimissa ,10. kesäkuuta 1997, 32  Sivumäärä ( online-esitys , lue verkossa ) :
  1. Luku I, art 1, sivu 9.
  2. 1 ja 2 artikla, sivu 1.
  3. Art 2, sivu 1.
  4. 6 artikla, sivu 3.
  5. 8 artikla, sivu 4.
  6. 7 artikla, sivu 3.

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit