Luettelo raitiovaunuista Ranskassa

Luettelo raitiovaunu verkkojen Ranskassa listaa vanhoista ja nykyisistä verkoissa.

Nykyiset raitiovaunuverkot ovat käytössä

Yhteenvetotaulukko


Kaupunki Pituus (km) Linjat Asemat Päivittäinen liikenne Käyttöönottopäivä AOT Operaattori
(ryhmä) 		Havainnot - erityispiirteet
Angers 12.3 1 25 +0036000, 25. kesäkuuta 2011 Angers Loire Metropole RD Angers
( RATP-kehittäjä ) 		Nykyinen linja: osaan APS on keskustan Angersin ja Avrillé
Uudet linjat / laajennukset


Uusi linja B Belle-Beillestä Monplaisiriin (10  km ) vuonna 2022;
C Belle-Beille / Roseraie -linjan luominen vuonna 2022.

 
Annemasse ( Geneve ) 2 1 4 15. joulukuuta 2019 TPG Nykyinen rivi: (17) Uudet linjat / laajennukset


Linjan 17 jatkaminen Parc Montessuitista Lycée des Glièresiin (1,3  km ) vuonna 2022.

 
Vankilassa 2.8 1 7 +0013 000, 1. st  syyskuu 2014 Aix-Marseille-Provence -metropoli Agglo-linjat Nykyinen rivi: Aubagne-raitiovaunu  Uudet linjat / laajennukset


Linjan T yhdistäminen Valdonnen raiteeseen sen jatkamiseksi La Bouilladisseen (144,4  km ) suunniteltu vuodelle 2025.

 
Avignon 5.2 1 10 +0007800, 19. lokakuuta 2019 Suur-Avignon Orizo (Transdev) Nykyinen linja:  T1  Uudet linjat / laajennukset


Uusi T2-linja Piotin ja Saint-Lazaren välillä - Arendtin yliopisto suunnitellaan vuodelle 2023.

 
Besancon 14.5 2 31 +0036000, 30. elokuuta 2014 Grand Besançon Metropolis Besançonin liikkuvuus
( Keolis ) 		Nykyiset linjat: T1 T2  
Bordeaux 77.3 4 142 +0282 000, 21. joulukuuta 2003 Bordeaux Metropolis Keolis Bordeaux Metropole
( Keolis ) 		Nykyiset rivit: (T) (AT) (B) (VS) (D)
14 km: n päässä osa  on APS Uudet linjat / laajennukset


Linjan A jatkaminen Quatre Cheminsistä lentokentälle vuonna 2021 (4,7  km ).

 
Brest 14.3 1 28 +0040 000, 23. kesäkuuta 2012 Brest Metropolis Bibus
( RATP DEV ) 		Nykyinen rivi: A  Uudet linjat / laajennukset


Uusi linja B asemalta Cavale Blanchen sairaalaan projektissa.

 
Caen 16.2 3 37 +0039 000, 27. heinäkuuta 2019 Caen la Mer Keolis Caen
( Keolis ) 		Nykyiset linjat: raitiovaunu T1 T2 T3 Uudet linjat / laajennukset


  • Uusi varisjalka kulkee itä-länsi-akselilla, joka toisella puolella palvelee Venoix- ja Beaulieu-alueita ja toiselta puolelta Chemin-Vert-, Folie-Couvrechef- ja Saint-Contest -kaupunkeja .


  • Linjan T2 jatkaminen kampuksen 2 päätepysäkin yli Epron-La Bijudeen ja Presqu'îlen päätepysäkin yli tulevaan uuden altaan ekoalueeseen.


  • Linjan T3 jatke Hauts de l'Orne -terminaalin yli Fleury-sur-Ornen kunnan eteläpuolella .
 
Clermont-Ferrand 15.7 1 34 +0032 000, 13. marraskuuta 2006 Clermont Auvergne Metropolis T2C Nykyinen linja: Raitiovaunu A- raitiovaunu Translohr- tyyppisillä renkailla  
Dijon 19 2 35 +0089 000, 1. st  syyskuu 2012 Dijon Metropolis Divia
( Keolis Dijon ) 		Nykyiset viivat:  T    1    T    2       
Grenoble 43.7 5 82 +0218000, 5. syyskuuta 1987 Grenoble-Alpes Métropole / SMTC SEMITAG
( Transdev ) 		Nykyiset linjat: A B C D E
Liikuntarajoitteisten ihmisten käytettävissä oleva maailman ensimmäinen raitiovaunuverkosto
Le Havre 13 2 23 +0050000, 12. joulukuuta 2012 CODAH CTPO
( Transdev ) 		Nykyiset linjat: A B
Le Mans 18.9 2 35 +0070 000, 17. marraskuuta 2007 Le Mans Metropolis SETRAM
( Keolis ) 		Nykyiset linjat: T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17.5 2 36 +0032 000, 4. joulukuuta 1909 Euroopan metropoli Lille Ilevia

(Keolis-ryhmä)

Nykyiset linjat: (R)ja (T)toimivat vuodesta 1909 Uudet linjat / laajennukset


MEL: n vuonna 2019 hyväksymässä liikenneinfrastruktuurin yleissuunnitelmassa (SDIT) 3 uutta linjaa ja 2 nykyisten ratojen laajennusta vuodelle 2035.

 
Lyon 83.8 8 104 +0350 675, 02 tammikuu 2001 SYTRAL
SNCF 		Keolis Lyon ( Keolis )
SNCF
CFTA Rhône
( Transdev ) 		Nykyiset linjat: - Länsi-Lyonin raitiovaunu-junaLyonin raitiovaunu T1-linja Linja T2 Linja T3 Linja T4 Linja T5 Linja T6 Linja T7 Rhônexpress-linja
Uudet linjat / laajennukset


Linjan T6 jatkaminen Hôpitaux Estistä Campus de la Douaan vuodelle 2025 Suunniteltu
uusi T8-linja Bellecourin ja La Douan välille vuodelle 2026 (+2  km )
Uusi linja T9 Vaulx-La-Soien ja La Douan välillä suunniteltu vuodelle 2026 (7,8  km )
Uusi T10-linja Gerlandin ja Vénissieux -aseman välille on suunniteltu vuodelle 2026 (6,7  km )
Uusi Lyon-Saint-Paul -raitiovaunulinja Lozannessa määrittelemättömänä päivänä

 
Marseilles 12.7 3 32 +0100 000, Joulukuu 1893 Aix-Marseille-Provence -metropoli RTM Nykyiset rivit: Marseillen raitiotien linja 1 Marseillen raitiovaunulinja 2 Marseillen raitiovaunulinja 3  Uudet linjat / laajennukset


PDU: n
laajennukset vuoteen 2023 mennessä: Linjan T3 (vaihe 1) jatkaminen Arenc-Le Silosta pohjoiseen Gèzeen (+1,8 km) ja Place Castellanesta etelään La Gayeen (+4, 4 km) Linjan T3
jatkaminen (vaihe 2) kohti La Castellanea pohjoisessa ja kohti La Rouvièreä etelässä projektissa Uusi linja Blancardesta Dromeliin Capeletten kautta projektissa

 
Montpellier 60.5 4 85 +0268 000, 30. kesäkuuta 2000 Montpellier Välimeren metropoli TaM
( Transdev ) 		Nykyiset rivit: 1 2 3 4            Uudet linjat / laajennukset


Lyhyen ja keskipitkän aikavälin hankkeet:
* Linjan 1 jatkaminen etelään, Odysseumista tulevaan TGV-asemaan (2020) (1,2 km);
* Uusi linja 5 välillä Lavérune ja Clapiers (20,5  km: n ) vuonna 2025;
Mainitut hankkeet ja tällä hetkellä keskeytetty (muut kuin ensisijaiset):
* laajentaminen linjan 1 olevan lentokentälle (4  km: n ) ja Grammont (2  km: n )
* laajentaminen linjan 2 länteen Saint-Jean-de-Védas on Cournonsec (11  km );
* Linjan 2 jatkaminen koilliseen Castriesiin (7  km , jota joskus kutsutaan linjaksi 7 );
* Laajentaminen Line 3 etelään Pérols kohteeseen La Grande Motte (11,5  km: n ), jossa on antenni kohti Palavas-les-Flots (2,5  km: n );
* Uusi linja 6 Sablassousta (linja 2) Place de l'Europe -vuorelle (linjat 1 ja 4).

 
Mulhouse 16.2 4 29 +0060 000, 20. toukokuuta 2006 Mulhouse Alsacen taajama Soléa
( Transdev ) 		Nykyiset rivit: (1) (2) (3) raitiovaunu-juna Uudet linjat / laajennukset


Suunniteltu linjan 1 jatkaminen Châtaignerista Bosquets du Royn (Wittenheim) (4,1  km );
Suunniteltu linjan 2 jatko Nouveau Bassinista Jonquillesiin (Illzach) (2  km ).

 
Nantes 41.3 3 82 +0285,150, 7. tammikuuta 1985 Nantes Metropolis SEMITAANI
( Transdev ) 		Nykyiset linjat: 1 2 3 Ensimmäinen moderni raitiovaunuverkosto perustetaan Ranskaan (lukuun ottamatta niitä, jotka eivät ole koskaan lopettaneet toimintaansa)               
Uudet linjat / laajennukset


Prosessin jatkamista on yhdistää linjat 1 ja 2 välillä Ranzay ja Recteur Schmitt (2  km: n päässä );
Kolme uutta linjaa on palveltava Nantesin saaren länsipuolella ja erityisesti uusi CHU viimeistään sen käyttöönoton yhteydessä, aikataulun mukaan vuonna 2026 (yhteensä 5  km ). Yhteisen päätepysäkki näistä kolmesta linjojen tulee olemaan Basse-lle ( ”Atout Sud” ostosalue) vuonna Rezé , ei kaukana historiallisesta keskustasta kaupungin:
Line 6 välillä Basse-Ile ja Babinière asemat, linja 7 välillä Basse- Île ja François Mitterrand, linja 8 Basse-Îlen ja ofle de Nantesin itäpuolella.     
    
    

 
Kiva 24.2 3 48 +0193 000, 24. marraskuuta 2007 Nizza Côte d'Azurin metropoli Azurin hallinnan linjat Nykyiset johdot: Linjan T1 osat virtalähteessä (ilman jatkojohtoja) Mukava raitiovaunulinja 1  Mukava raitiovaunulinja 2  Mukava raitiovaunulinja 3 
Uudet linjat / laajennukset


Suunniteltu linjan T1 jatko Hôpital Pasteurista L'Ariane Nordiin (4  km );
Suunniteltu linjan T1 jatko L'Ariane Nordista La Trinitéen (0,53  km ); Linjan T3
jatkaminen Saint-Isidoresta Lingostière Center Commercial -hankkeeseen projektissa (+2,6  km );   Suunniteltu uusi linja Saint-Augustinin multimodaalisesta keskuksesta Saint-Laurent-du-Variin ja Cagnes-sur-Meriin (Fernand Sastre) (6,4  km ).
Mukava raitiovaunulinja 4

 
Orleans 29.3 2 49 +0077 000, 24. marraskuuta 2000 Orleans Metropolis Keolis Métropole Orleans
( Keolis ) 		Nykyiset linjat: Raitiovaunu A Raitiovaunu B-
linjan osuus APS: ssä yli 2,4  km
Pariisi ile de France 137.9 11 227 +0900000, 6. heinäkuuta 1992 Île-de-France -liikkuvuus RATP
SNCF
Keolis 		Nykyiset rivit: (T) (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (11)
Raitiovaunu Translohr- tyyppisillä renkailla linjoille T5 ja T6 Uudet linjat / laajennukset


Linjan T1 jatkaminen Noisy-le-Secista Val-de-Fontenayyn vuonna 2024 (+7,7  km ); T1 : n
laajennus Asnièresista Colombesiin vuonna 2024 (5,5  km ); T1 : n laajennus Colombesista Nanterreen ja Rueil-Malmaisoniin vuonna 2027 (7,5  km ); Suunniteltu linjan T3b jatko Porte d'Asnièresista Porte Dauphineen; Suunniteltu linjan T7 jatkaminen Athis-Monsista Juvisy-sur-Orgeen (3,7  km ); Linjan T8 jatkaminen Saint-Denisistä Rosa-Parksin asemalle projektissa; Uusi T9-linja Porte de Choisyista Orlyyn vuonna 2020 (10  km ); Uusi T10-linja Antonystä Clamartiin vuonna 2023 (8,2  km ); T11 Express -linjan jatkaminen Noisy-le-Seciin vuonna 2024 (+5  km ) ja Sartrouvilleen vuonna 2027 (+12  km ); Uusi T12 Express -linja Evrystä Massy-Palaiseaun vuonna 2022 (20,4  km ); Uusi T13 Express -linja Saint-Cyristä Saint-Germainiin vuonna 2021 (18,8  km ) ja sitten Achères-Ville (10,4  km ).








 
Reims 11.2 2 24 +0045 000, 16. huhtikuuta 2011 Suur-Reims MAALISKUU -Transdev Reims
( Transdev ) 		Nykyinen linjat:   B  -erän APS kaupungin keskustassa    
Rouen 15.1 1 31 +0067 000, 17. joulukuuta 1994 Rouen Normandian metropoli TCAR
( Transdev ) 		Nykyinen linja: Boulingrin - Technopôle tai Georges Braque
Goose- jalkajohto, jota operatiivinen yritys kutsuu "Metro"
Saint Etienne 16.3 3 44 +0090 000, 4. joulukuuta 1881 Saint-Étienne Metropolis TPAS
( Transdev ) 		Nykyiset linjat: T1 T2 T3
Linja T1 (aiemmin linja 4) on ollut jatkuvassa käytössä vuodesta 1881
Saint-Louis ( Basel ) 2.6 1 4 9. joulukuuta 2017 Saint-Louisin taajama BVB Nykyinen rivi:  3  Uudet linjat / laajennukset


Bâle-Mulhousen lentokentän laajennus vuoteen 2021 mennessä (2,6  km ).

 
Strasbourg 49.7 6 87 +0325 000, 25. marraskuuta 1994 Strasbourgin Eurometropolis CTS
( Keolis ) 		Nykyiset linjat: raitiovaunu A B C D E F Uudet linjat / laajennukset


Vuosien 2020--2026 toimeksiantosuunnitelmassa määrätyt verkon laajennukset: Linjan F
jatkaminen Koenigshoffeniin Uusi linja pohjoiseen kohti Schiltigheimiä ja Bischheim Uusi linja keskusaseman ja Euroopan parlamentin välillä

 
Toulouse 17.4 2 28 +0047 000, 11. joulukuuta 2010 Tisséo-yhteisöt Tisséo
( kaupunkien Tisséo-verkosto ) 		Nykyiset rivit: Toulouse-raitiovaunu Toulousen raitiovaunulinja T1 Toulousen raitiovaunulinja T2 Uudet linjat / laajennukset


Luodaan vuonna 2024 pikaliikenne T2-linjan infrastruktuuria käyttäen tulevan Toulouse Aerospace Express -metroyhteyden ja lentokentän välille .

 
Retket 15.5 1 29 +0065 000, 31. elokuuta 2013 Loire Valley Metropolitan Tours Keolis Tours ( Keolis ) Nykyinen rivi: APS : n
annos Toursin keskustassa Uudet linjat / laajennukset


Uusi linja B Chambray-lès-Toursin ja La Richen välillä vuonna 2025;
Linjan A laajentaminen Tours Val-de-Loiren lentokentälle hankkeessa;

 
Valenciennes 33.8 2 48 +0033 000, 3. heinäkuuta 2006 SITURV Transvilles
( RATP Dev ) 		Nykyiset linjat:  T1   T2 

Linjan pituus

Linjan pituuksien (km) lisääminen raitiovaunuluokittain Ranskassa 28. elokuuta 2018.

Palveluksessa Rakenteilla Kaikki yhteensä
Normaalien raiteiden raitiovaunu 661,3 129,2 790,4
Metrinen raitiovaunu 33.4 4.3 37.7
Raitiovaunu renkailla (translohr + TVR) 47,4 (36,3 + 11,1) 0 47,4 (36,3 + 11,1)
Raitiovaunu-juna 187,3 38.8 226.1
Kaikki yhteensä 929,6 172,3 1101.9

Vertaileva kustannusanalyysi

Vertaileva analyysi 15 raitiotiehankkeesta Ranskassa
Sijainti Jona
palvelun		 km linjaa Kilometrimaksu
miljoonina euroina		 Sijoitus
miljooniin euroihin
Besançon
( linjat T1 ja T2 )		 2014 14.6 15.6 228,00
Mulhouse
( linjat E / O, N / S )		 2006 12.2 20.33 248,00
Orleans
( linja A )		 2000 18.5 20.95 387,63
Le Mans
( linja T1 )		 2007 15.4 21.56 332,00
Reims
( rivi A )		 2011 11.2 27.48 288,54
Montpellier
( rivi 1 )		 2000 15.2 29.71 451,62
Angers
( linja A )		 2011 12.3 23.33 287,00
Bordeaux
( vaihe 1 )		 2003 24.3 30.5 736,16
Valenciennes
( rivi 1 )		 2006 9.4 30.19 283,83
Dijon
( linjat T1 ja T2 )		 2012 19,0 20.99 398.9
Bordeaux
( vaihe 2 )		 2007 19.5 30,62 597,06
Pariisi
( T3 )		 2006 6.9 31.25 214.11
Marseille
( rivi 1 )		 2007 11.1 36.21 401,96
Mukava
( rivi 1 )		 2007 8.8 38,97 342,94

Verkot, jotka eivät ole koskaan lakanneet toimimasta

Kaikki nämä verkot olivat korkeammat alussa XX : nnen  vuosisadan kuin tänään. 1970-luvun alussa saavutetun alhaisen tason jälkeen ne laajenevat jälleen.

  1. Saint-Étienne (1881). Toinen linja (joka itse asiassa muodostaa kolme yhteistä runkolinjaa) otettiin käyttöön syksyllä 2006. Se on ainoa raitiovaunuverkosto, joka on jäljellä Lillen metrillä (raideleveys 1000  mm ). Eteläinen jatke vuonna 1983 merkitsee raitiotien elpymistä Ranskassa. Se on ensimmäinen kerta, kun raitiovaunulinja rakennetaan vuosien vaimennuksen jälkeen.
  2. Marseille (1893). Liikenne keskeytyi8. tammikuuta 2004illalla viimeistä linjaa varten verkon nykyaikaistamiseksi ja laajentamiseksi; palautus tehtiin30. kesäkuuta 2007 (presidentti Sarkozyn virallinen vihkimispäivä) 4. heinäkuuta 2007).
  3. Grand Boulevard -raitiovaunu , Lillen , Roubaixin ja Tourcoingin (1909) välillä, kutsui Mongyn insinöörin mukaan . Tille, Lillen kaupunkiverkko (riippumatta Roubaix-Tourcoingin verkosta), toimi vuosina 1874–1966. Roubaixin ja Tourcoingin kaksi linjaa rakennettiin uudelleen vuonna 1994 ja ovat metrisen ulottuman mukaisia .

Verkot luotiin tai luotiin 1980-luvulta lähtien

Palveluksessa

Luettelo noudattaa mainittujen kaupunkien aakkosjärjestystä eikä kronologista järjestystä.

  1. Angers ( vanha verkko 1896-1949, uusi tilattu25. kesäkuuta 2011)
  2. Annemasse ( vanha verkko 1883-1958, uusi tilattu15. joulukuuta 2019)
  3. Aubagne ( vanha Marseillen raitiovaunuverkosto 1905-1958, uusi tilattu1. st syyskuu 2014)
  4. Avignon ( vanha verkko 1901-1932, uusi tilattu19. lokakuuta 2019)
  5. Besançon ( vanha verkko 1887-1952, uusi tilattu30. elokuuta 2014)
  6. Bordeaux ( vanha verkko 1880-1958, uusi tilattu21. joulukuuta 2003)
  7. Brest ( vanha verkko 1898-1949, uusi tilattu23. kesäkuuta 2012)
  8. Caen ( vanha verkko 1901-1937, uusi tilattu27. heinäkuuta 2019)
  9. Clermont-Ferrand ( vanha verkko 1890-1956, uusi tilattu13. marraskuuta 2006)
  10. Dijon ( vanha verkko 1895-1961, uusi tilattu1. st syyskuu 2012)
  11. Grenoble ( vanha verkko 1894-1952, uusi tilattu3. elokuuta 1987)
  12. Le Havre ( vanha verkko 1874-1951, uusi tilattu12. joulukuuta 2012)
  13. Le Mans ( vanha verkko 1897-1947, uusi tilattu17. marraskuuta 2007)
  14. Lyon ( vanha verkko 1880-1958, uusi tilattu02 tammikuu 2001)
  15. Marseille ( vanha verkko 1876-2004, uusi tilattu30. kesäkuuta 2007)
  16. Montpellier (vanha verkko 1897-1949, uusi tilattu30. kesäkuuta 2000)
  17. Mulhouse ( vanha verkko 1880-1956, uusi tilattu13. toukokuuta 2006)
  18. Nantes ( vanha verkko 1879-1958, uusi tilattu7. tammikuuta 1985)
  19. Mukava ( vanha verkko 1879-1953, uusi tilattu24. marraskuuta 2007)
  20. Orléans ( vanha verkko 1877-1938, uusi tilattu20. marraskuuta 2000)
  21. Pariisi / Île-de-France ( vanha verkko 1855-1938, uusi tilattu)6. heinäkuuta 1992)
  22. Reims ( vanha verkko 1900-1939, uusi tilattu16. huhtikuuta 2011)
  23. Rouen ( vanha verkko 1877-1953, uusi tilattu16. joulukuuta 1994)
  24. Saint-Louis ( vanha verkko 1911-1956, uusi tilattu9. joulukuuta 2017)
  25. Strasbourg ( vanha verkko 1878-1960, uusi tilattu)25. marraskuuta 1994)
  26. Toulouse ( vanha verkko 1887-1957, uusi tilattu11. joulukuuta 2010)
  27. Kierrokset ( vanha verkko 1877-1949, uusi tilattu31. elokuuta 2013)
  28. Valenciennes ( vanha verkko 1881-1966, uusi tilattu3. heinäkuuta 2006)


Rakenteilla tai projektissa

Hylätyt projektit

  1. Amiens ( vanhan verkon 1899-1940), viiva pohjois-itä-etelä-länsi-akselilla ( noin 11  km: n ) äänesti Amiens Métropole on18. joulukuuta 2012 vuoden 2018 loppuun mennessä.
  2. Lens , linja Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault -akselilla (20,8  km ).
  3. Reunionin saari , suuren alueellisen raitiovaunujunan projekti, jonka ensimmäinen osa on Saint-Paulin ja Sainte-Marien välillä . Uusi enemmistö hylkäsi projektin vuoden 2010 aluevaalien jälkeen huolimatta siitä, että linjan rakentaminen myönnettiin toimiluvan saajalle.
  4. Toulon ( vanha verkko 1886-1955), itä-länsi viiva yli 5 kunnan. Vaikka alustan rakentamisen oli tarkoitus alkaa vuonnatammikuu 2007, pormestari, joka on aina osoittanut vihamielisyyttään klassiseen raitiovaunuun, keskeytti sen äkillisesti vuoden 2006 lopussa.
  5. Pointe-à-Pitre , linja koillis-länsi-akselilla Les Abymes / Pointe-à-Pitre / Baie Mahault (17,6  km ) ja toinen viiva pohjois-etelä-akselilla Les Abymes / Pointe-à-Pitre / kurkun (15,9  km: n päässä heistä 0,7  km: n päässä yhteinen ydin kanssa 1 s . ensimmäisen vaiheen hankkeen 10,7  km: n päässä infrastruktuurin molemmat linjat 2019). Hanke lopulta hylättiin vuonnatammikuu 2018, rahan puute korvataan korkean tason palvelubussilla .

Ulkomaiset verkostot saapuvat Ranskaan

  1. Basel  : linja n o  10 verkon Basel ranskalaiset kunnassa Leymen ( Haut-Rhin ) lähtien 1910 . Siitä asti kunjoulukuu 2017Linja n o  3 yhdistää St. Louis asema ( Haut-Rhin ) keskustassa Basel. Bâle-Mulhousen lentokentälle on tarkoitus jatkaa vuonna 2030 (2,6  km ).
  2. Saarbrücken  : Vuodesta 1997 lähtien Saarbrücken- verkon ( Saarbahn ) S1-raitiovaunulinjalla on päätepysäkki etelässä Sarregueminesin asemalta (1  km Ranskassa).
  3. Geneve  : Linja 17 yhdistää Moillesulazin (Ranskan raja) Annemasse -Parc Montessuitiinjoulukuu 2019. Se laajennetaan Lycée des Glièresiin vuonna 2022 (1,3  km ). Linjan 15 jatkoa Palettesista Saint-Julien-en-Genevoisiin (6  km, mukaan lukien 1,5  km Ranskassa) on suunniteltu vuosiksi 2023-24. Toinen linjan 15 laajennus Ferney-Voltaireen on suunniteltu jatkamaan Grand-Saconnexiin vuonna 2024 suunnitellun laajennushankkeen jatkoa .

Ranskan verkostot saapuvat ulkomaille

Strasbourg  : siitä lähtien28. huhtikuuta 2017Strasbourgin verkon D-linja palvelee Kehlin kaupunkia , Saksan rajakaupunkia, joka rajoittuu Strasbourgiin. Terminaali laajennettu vuonnamarraskuu 2018asemalta Kehlin kaupungintalolle, saapumalla Saksan alueelle 1,5  km . Strasbourgin raitiovaunulle tämä on paluu, koska aikaisemmin Reinin kahden rannan välissä on jo ollut raitiovaunu, kun Strasbourg oli saksalainen kaupunki.

Turisti-raitiovaunut

  1. Turisti raitiovaunu Deule laaksossa : mistä Marquette kohteeseen Wambrechies pitkin Deule
  2. Raitiovaunu Pithiviersistä Touryyn

Vanhat verkot

Näitä verkkoja säänneltiin yleensä paikallista etua koskevilla rautateillä (VFIL):

Kaupunkiverkot

Kaupunkien esikaupunki- ja maaseutuverkostot

Huomautuksia ja viitteitä

  1. [PDF] DREAL Pays de la Loire, Pays de la Loiren liikennetilanne .
  2. Angersin Loiren Metropole virallisilla verkkosivuilla 2 toinen  raitiolinja , kuullaan 13. kesäkuuta 2016.
  3. Angers Loire Metropole -tulevan raitiovaunuverkoston virallinen verkkosivusto , kuultu 13. kesäkuuta 2016.
  4. arvot Ranskan alueen osuudelle.
  5. Florent De Corbier , “  #Aubagne: käyttäjien suosima raitiovaunu - Journal La Marseillaise  ” (käytetty 31. lokakuuta 2017 ) .
  6. "  Ennakkoneuvonta Val'Tram-hankkeesta  " osoitteessa www.registre-numerique.fr ,3. toukokuuta 2021
  7. Thierry Allard, "  GRAND AVIGNON Chron'hop-linjat vihittiin käyttöön  ", Objectif Gard ,20. helmikuuta 2020( lue verkossa )
  8. "  Ginko luvuissa 2019 Edition  " , Ginko (käytetty 7. tammikuuta 2021 ) , s.  5.
  9. Vuoden 2008 avainluvut CUB: n virallisilla verkkosivuilla, kuultu 6. marraskuuta 2013.
  10. "  Bordeaux'n raitiotie lentokentälle vuonna 2021  " , osoitteessa www.20minutes.fr ,7. joulukuuta 2018
  11. "Transport. Kolme vuotta raitiovaunua lukuina ” , artikkeli sivustolta www.septjoursabrest.fr 17. kesäkuuta 2015 (kuultu 2. marraskuuta 2015).
  12. "  Brestin raitiotien toinen rivi  " osoitteessa www.ouest-france.fr ,14. lokakuuta 2015.
  13. "  Linja raitiotien Caen, se on nyt 86000 vahvistusten päivässä  " , on actu.fr (kuullaan 04 joulukuu 2019 )
  14. “  Uusi raitiovaunulinja Caenissa  ” , osoitteessa www.ouest-france.fr ,9. maaliskuuta 2021.
  15. “Dijon: raitiovaunu on jo liian pieni? » , Le Bien Publicissa ,3. helmikuuta 2014(käytetty 15. huhtikuuta 2014 ) .
  16. http://www.letram-dijon.fr .
  17. “Grenoble: raitiovaunu E käytössä koko radalla” , artikkeli 10. heinäkuuta 2015 MobilCités- verkkosivustolta (kuultu 28. maaliskuuta 2016).
  18. "Le Havren raitiotien ensimmäinen arvio: 22 onnettomuutta kuuden kuukauden aikana" , artikkeli 76: sta 3. heinäkuuta 2013 uutisesta , kuultu 8. elokuuta 2013.
  19. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr .
  20. "Le Mansin raitiotie: toinen linja ja voittanut verkko", artikkeli Rail Passion -katsauksessa n: o  222, huhtikuu 2016, sivut 32-34.
  21. EOLAS , “  The TCL Network  ” (käytetty 27. joulukuuta 2016 ) .
  22. “  Lyonin toimeksiannon suunnitelma 2020–2026  ” , www.sytral.fr ,17. joulukuuta 2020.
  23. "RTM Otamme yhteenvedon: osallistuminen, projektit, uudet hinnat, vähentynyt epävarmuus ..." , artikkeli 22. tammikuuta 2016 Made in Marseille -sivustolta (tarkasteltu 28. maaliskuuta 2016).
  24. "  Kaupunkien matkailusuunnitelma - Marseille Provence Métropole  " , osoitteessa www.marseille-provence.fr ,24. lokakuuta 2015.
  25. TAM: Raitiovaunu (päivittäinen läsnäolo, joka johtuu päivittäisten matkustajamäärien lisäämisestä jokaisen raitiovaunulinjan esityksessä) .
  26. "  Montpellier: raitiotie lentokentän ja uuden TGV-aseman yhdistämiseksi  " , osoitteessa www.ville-rail-transports.com ,28. lokakuuta 2015.
  27. "  Montpellier - Linja 5 -sivusto  " , osoitteessa https://tram5-montpellier3m.fr/ ,8. kesäkuuta 2021.
  28. Ville, Rail et Kuljetukset n o  494 huhtikuun 21, 2010 Page 10.
  29. “  http://www.aurm.org/medias/etudotheque/2010/2010bilanpdu2010.pdf  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) .
  30. Vuoden 2013 avainluvut virallisella verkkosivustolla tan.fr , kuultu 12. heinäkuuta 2014.
  31. "  liittäminen linjat 1 ja 2 raitiotien - Haluchère 2012  " [ arkisto4. kesäkuuta 2012] .
  32. Nantes Métropole | City of Nantes , "  Julkinen kuuleminen linjoille 6, 7 ja 8  " , on metropole.nantes.fr (kuullaan 13 lokakuu 2020 )
  33. "Nizza - raitiovaunulinja 2: nyt, myöhemmin, ei koskaan?" » , Nice-Matin , 30. toukokuuta 2008. Pääsy 22. kesäkuuta 2008.
  34. "  Uudet junat, lisälinjat ... Otamme huomioon viimeisimmät muutokset Lines d'Azur -verkostoon  " , Nice-Matin ,20. syyskuuta 2019(käytetty 20. syyskuuta 2019 )
  35. "  Nizzan raitiotien sivusto  " osoitteessa tramway.nice.fr/ ,23. lokakuuta 2015.
  36. "Paluu bussi ja raitiovaunu verkosto 2012-2014" , on Réseau TAO ,2015(käytetty 14. lokakuuta 2015 ) .
  37. http://www.cleo.agglo-orleans.fr .
  38. [PDF] “Raitiotien tarjouksen vahvistaminen Ile-de-Francessa” , Document du Stif, 15. kesäkuuta 2015, sivu 1 (tarkastettu 11. heinäkuuta 2015).
  39. "  STIF-linjan T1 - Val de Fontenay virallinen sivusto  " osoitteessa http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr ,27. joulukuuta 2012.
  40. "  T1-raitiovaunulinjan jatkaminen Asnieres> Colombes: Accueil länsipuolelle  " , T1 Asnieres> Colombes -alueella (käyty 4. heinäkuuta 2020 ) .
  41. "  Linjan T1 laajentaminen Rueil-Malmaisoniin  " , osoitteessa http://www.nanterre-rueil.tram1.fr/ ,11. marraskuuta 2016.
  42. "  STIF-tiedosto - linjan T3b jatkaminen länteen  " , www.stif.org ,25. lokakuuta 2015.
  43. "  Pariisi / Île-de-France - T7-raitiotie  " , osoitteessa www.tramway-t7.fr ,25. lokakuuta 2015.
  44. "  Pariisi / Île-de-France - T9-raitiotie  " , osoitteessa www.tramway-t9.fr ,25. lokakuuta 2015.
  45. "  Pariisi / Île-de-France - T10-raitiotie  " , osoitteessa www.tramway-t10.fr ,25. lokakuuta 2015.
  46. "  STIF Tangentielle Nordin virallinen verkkosivusto  " osoitteessa http://www.tangentiellenord.fr ,27. joulukuuta 2012.
  47. http://www.stif.org/IMG/pdf/TramTrain_Massy-Evry.pdf .
  48. "  Tram 12 express: uusi raitiotie Massystä Evry-Courcouronnesiin  " , raitiovaunulla T12 (käyty 4. heinäkuuta 2020 ) .
  49. http://www.stif.org/IMG/pdf/Tangentielle_Ouest.pdf .
  50. "  STIF Tangentielle Ouestin virallinen sivusto  " osoitteessa www.tangentielleouest.fr ,17. huhtikuuta 2013.
  51. Kiskon elämä 12. tammikuuta 2011 Scan .
  52. STAS, "  Uusi raitiotien tarjous  " , STAS: lla ,5. heinäkuuta 2017(käytetty 9. lokakuuta 2017 ) .
  53. "  Jatkovaunu 3 Saint-Louisista lentokentälle  " , osoitteessa http://extensiontram3.fr ,4. elokuuta 2017.
  54. Strasbourgin Eurometropolis , “  Raitiovaunu: 1. verkko Ranskassa  ” , osoitteessa www.strasbourg.eu
  55. "  " Tulevan työn haaste: palvelun parantaminen "  ", ladepeche.fr ,29. lokakuuta 2016( lue verkossa , kuultu 27. huhtikuuta 2018 ).
  56. "A very good year 2016 for Fil Bleu" , France Bleu , 30. tammikuuta 2017 (käytetty 2. helmikuuta 2017).
  57. "  Tours-raitiotien linja B  " osoitteessa tours-metropole.fr ,17. lokakuuta 2020.
  58. Gazette des communes, 4. helmikuuta 2008, sivut 26--33.
  59. "  Amiensin raitiotiehankkeen virallinen sivusto  " osoitteessa www.tram-amiens.fr ,27. helmikuuta 2013.
  60. "  Liévin - Lens - Hénin-Beaumont Tramway  " , osoitteessa www.smt-artois-gohelle.fr ,16. maaliskuuta 2013.
  61. http://www.tpm-agglo.fr/jahia/Jahia/pid/395 .
  62. "  Cap Excellence -raitiotiehanke - Julkinen kuuleminen  " , www.capexcellence.net ,7. joulukuuta 2013.
  63. http://www.saarbahn.de/ .
  64. "  Annemasse Genève -raitiovaunupaikka  " , www.tram-annemasse-geneve.fr ,1 kpl helmikuu 2017.
  65. "  Annemasse Agglon raitiovaunu  " osoitteessa www.annemasse-agglo.fr ,5. helmikuuta 2013.
  66. "  Geneven ja Saint-Julienin välinen raitiotie  " , osoitteessa www.cc-genevois.fr ,5. helmikuuta 2013
  67. "  Raitiovaunu odotettavissa vuonna 2021  " , osoitteessa http://www.ledauphine.com ,12. helmikuuta 2015
  68. http://www.amitram.asso.fr/ .
  69. Béziersistä Valrasiin kulkevan linjan käytöstä poistaminen 6. helmikuuta 1952 annetulla asetuksella [ lue verkossa ] .
  70. "  Soissons - raitiotie  " , osoitteessa culture.gouv.fr .
  71. Ranskan ensimmäisten rautateiden ja Ranskan ensimmäisen raitiotien historia , LJ Gras, 1924

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit